表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明修改稿-精品

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期我集團(tuán)公司接到中標(biāo)通知書，立即按國(guó)外工程施工特殊條件進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員、審查、選拔工作，辦理好隊(duì)伍、裝備出國(guó)的各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)，準(zhǔn)備時(shí)間按二十天安排。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員先行進(jìn)駐工地成立工程先遣組，先遣組分為技術(shù)小組、人員入境與后勤保障小組、配合主包方工作協(xié)調(diào)小組。技術(shù)小組與有關(guān)方面辦理相關(guān)資料接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地建設(shè)，著手水、電、路、材四通的準(zhǔn)備工作，開始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)等臨時(shí)工程的修建工作。人員入境與后勤保障小組辦理人員入境與入境后的

2、衣食住行等保障、安全等工作。配合主包方工作協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)工程開工前所需的其它前期準(zhǔn)備工作以及設(shè)備的選型和采購(gòu)方面的工作。具體按如下步驟實(shí)施：第一周期：超前準(zhǔn)備階段。按投標(biāo)書中安排的人員、設(shè)備提前作好準(zhǔn)備，動(dòng)員施工人員準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)，依所承包標(biāo)段工程的具體狀況，做好實(shí)際施工機(jī)構(gòu)設(shè)備的配備計(jì)劃，會(huì)同主包方做好機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)工作以及其它進(jìn)場(chǎng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備。第二周期：接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理部人員、施工隊(duì)主要人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨后參建職工、部分機(jī)械設(shè)備物資首先進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，具備臨時(shí)工程施工能力，并進(jìn)行駐地建設(shè)、施工便道、電力t接、拌和站征地及布置，同時(shí)進(jìn)行施工原材料調(diào)查、取樣、試驗(yàn)工作。并按照施工組織設(shè)計(jì)確

3、定的先后順序，組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地，做好“四通一平”。第三周期：當(dāng)先遣人員完成了駐地建設(shè)及臨時(shí)設(shè)施后，調(diào)遣施工隊(duì)伍、所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試拌和設(shè)備及攤鋪設(shè)備等，同時(shí)硬化料場(chǎng)、修整便道，作好備料準(zhǔn)備，根據(jù)試驗(yàn)選取的合格料場(chǎng)及時(shí)進(jìn)料。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主包方負(fù)責(zé)統(tǒng)一采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備，事先派機(jī)械操作司機(jī)到場(chǎng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的接受，特殊設(shè)備接受設(shè)備制造企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)。接受后的大型機(jī)械設(shè)備如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、混合料拌和設(shè)備采用大噸位平板車運(yùn)輸至工地。自卸汽車直接開往工地現(xiàn)場(chǎng)。其它小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。在大批人員到達(dá)前，工程先遣組辦理好人員到達(dá)和前往工地的

4、所有手續(xù)和交通工具，施工人員到達(dá)后以各種安全、便捷的運(yùn)輸途經(jīng)盡快施工工地。工程早期需用的施工住地基本建設(shè)物資和施工材料由工程先遣組事先辦理，并達(dá)到施工住地初具規(guī)模,人員到達(dá)后即可入住。工程正常需用的材料，由各項(xiàng)目分部進(jìn)行方案的比選，經(jīng)試驗(yàn)合格后，選定合格的料場(chǎng)，自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1工程概況2.1.1工程概述阿爾及利亞東西高速公路是馬格里布高速公路的重要組成部分。該高速公路將阿拉伯馬格里布聯(lián)盟的五個(gè)國(guó)家連為一體，即從毛里塔尼亞首都努阿紹特至利比亞的東部邊境處，全長(zhǎng)將近7000km，在阿爾及利亞境內(nèi)約長(zhǎng)1216 km。本項(xiàng)目的建設(shè)具有戰(zhàn)略性意義，有利于

5、加強(qiáng)非洲新型伙伴關(guān)系，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。阿爾及利亞北邊現(xiàn)有兩條主要道路，即5號(hào)國(guó)家公路（阿爾及爾-君士坦?。┖?號(hào)國(guó)家公路（阿爾及爾-奧蘭），道路經(jīng)過的城區(qū)交通量較大，多個(gè)路段已經(jīng)嚴(yán)重飽和。阿爾及利亞東西高速公路東西連接突尼斯、摩洛哥邊境，位于阿爾及利亞北部地中海沿岸，貫穿24個(gè)省區(qū)，公路經(jīng)過的阿北部地區(qū)集中了全國(guó)90%的人口， 輻射阿所有12個(gè)綜合性港口。并通過南北高速連接一些北部沿?；蚱弦恍┑慕?jīng)濟(jì)樞紐城市。帶動(dòng)了國(guó)家北部縱深130150km地帶，不僅包括北部沿海平原地帶，同樣也包括了北部高原地帶。本項(xiàng)目是阿國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的一項(xiàng)重大舉措，是阿20052009年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)計(jì)劃的重要組成部

6、分。本項(xiàng)目的建設(shè)將成為阿經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的源動(dòng)力，將創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，開發(fā)地方資源，減少交通事故，吸引外來投資，形成阿國(guó)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。本項(xiàng)目為阿爾及利亞東西高速公路的西段部分，西段路線總長(zhǎng)359km，該段屬于初步設(shè)計(jì)的第類別。本次招標(biāo)標(biāo)段為本項(xiàng)目工程西段高速公路的第w1、w2、w3和w9四個(gè)合同段，其長(zhǎng)度分別為32km、28km、27km和27km，路線總長(zhǎng)114km。其中w1、w2 、w9合同段位于平原區(qū)，w3合同段位于丘陵區(qū)，主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括路基、橋涵和路面以及附屬工程。主要工程量詳見工程量清單。2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；路基寬度為34

7、m，設(shè)計(jì)行車速度根據(jù)交通量及地形等因素分別采用80、100、120km/h；計(jì)劃互通式立交均設(shè)收費(fèi)站，其他附屬設(shè)施有休息區(qū)、服務(wù)區(qū)、道路更新、養(yǎng)護(hù)和汽車專用公路開發(fā)中心。2.1.3自然地理概況2.1.3.1地形地貌整個(gè)項(xiàng)目處于地中海沿岸，沿線地形以高原和山地為主，局部地區(qū)位平原地帶。由于處于地中海沿岸，土壤較為肥沃，為阿爾及利亞主要的耕作地帶。線路所經(jīng)區(qū)域?yàn)榘柤袄麃啽辈垦睾５貐^(qū)，在地質(zhì)構(gòu)造上，屬阿特拉斯阿爾卑斯褶皺帶。由于處于地中海沿岸，而地中海地帶屬于非洲板塊和歐亞板塊結(jié)合地帶，屬于地震多發(fā)帶，地震災(zāi)害相對(duì)嚴(yán)重。2.1.3.2氣候水文線路位于泰勒阿特拉斯山脈以北，屬于地中海氣候，年平均溫度

8、17。46月、910月氣候溫和宜人。1月最低溫度不低于5。7、8月最高溫度可超過30（1999年阿爾及爾市高達(dá)45）；夏季濕度為60，冬季為80。年降雨量4001000mm。11月至次年3月為雨季，69月為旱季。線路所經(jīng)地區(qū)為阿爾及利亞河流分布較為集中的地區(qū)，均發(fā)源于撒哈阿特拉斯山，向北注入地中海，最長(zhǎng)的謝利夫河。但河流流量季節(jié)變化較大，冬春漲水，夏末枯水。主要河流還有哈馬姆、蘇馬姆、伊塞爾、凱比爾等。2.1.3.3工程地質(zhì)通過對(duì)地質(zhì)圖的分析，我們得知高速公路將穿越以下地帶：大塊的褶皺碎裂石灰層、新近沖積和崩積土覆蓋的白堊紀(jì)巖層地帶、移位巖席山區(qū)內(nèi)的盆地、受米提加阿爾及利亞西與舍里夫平原強(qiáng)地震

9、頻率影響而變形的第四紀(jì)地區(qū)、崩積地帶和不穩(wěn)定傾斜地帶等。2.1.3.4工程所需資源狀態(tài)項(xiàng)目貫穿阿爾及利亞東西，材料用量大，很多路段選料困難。施工用電：采用公共用電，自建變電站。工程用水：引取河水或地下水。石料：沿線石料蘊(yùn)藏豐富，須自建采石場(chǎng)，以確保工程需要以及保證施工后的場(chǎng)地恢復(fù)。砂：公路沿線缺少砂料，工程用砂多數(shù)需要機(jī)制。配合石料生產(chǎn)，機(jī)械制砂工作在采石場(chǎng)完成。粉煤灰：取自附近的大型火電廠。鋼材、水泥、瀝青：從中國(guó)進(jìn)口或在周邊國(guó)家采購(gòu)（業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)材料）。項(xiàng)目區(qū)域人口集中，交通較為便利，與港口連接順暢，材料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸條件良好。2.2資源配置方案2.2.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)配置2.2.1.1現(xiàn)場(chǎng)管理總

10、體思路在本工程的施工過程中，針對(duì)國(guó)外工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與國(guó)內(nèi)施工不一致、管理方式因所在國(guó)制度與生活方式的不同必然有所改變，以及我們決心要樹立起中國(guó)建筑企業(yè)的形象，因此將以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體控制目標(biāo)，精心組織，精細(xì)制作，精益求精鑄精品。在實(shí)施過程中，堅(jiān)持用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的資源配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和主業(yè)、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把質(zhì)量目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以檢測(cè)控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，對(duì)

11、施工中容易出現(xiàn)問題如鋼絞線張拉以及砼外觀質(zhì)量等，將提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保既定的安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)出一流的施工管理水平。2.2.1.2現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師施工技術(shù)部安全質(zhì)檢環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部機(jī)械物資部工地中心試驗(yàn)室辦 公 室橋涵工程隊(duì)路基工程隊(duì)路面工程隊(duì)項(xiàng)目一分部項(xiàng)目二分部項(xiàng)目四分部項(xiàng)目設(shè)計(jì)部項(xiàng)目三分部現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)層現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)層現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)層 每個(gè)項(xiàng)目分部設(shè)置為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，在工程管理上，我集團(tuán)公司將按照項(xiàng)目法組織施工，選派具有公路一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)和高級(jí)職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，另外抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員共同組成“阿

12、爾及利亞東西高速公路西段工程（一期）項(xiàng)目經(jīng)理部”，施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，技術(shù)控制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部下轄四個(gè)項(xiàng)目分部和一個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)部，每個(gè)項(xiàng)目分部設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、中心試驗(yàn)室和辦公室等四部?jī)墒业牧鶄€(gè)職能部門，項(xiàng)目分部各部職能和人員設(shè)置充分考慮了國(guó)外施工的特殊性。每個(gè)項(xiàng)目分部下轄一個(gè)路基工程隊(duì)、一個(gè)橋涵工程隊(duì)和一個(gè)路面工程隊(duì)。其現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)詳見“現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖”。2.2.2勞工配置方案1)勞工配置計(jì)劃施工人員按照進(jìn)度計(jì)劃安排的順序組織進(jìn)場(chǎng)，按總體施工組織及規(guī)劃中施工隊(duì)伍部署及任務(wù)對(duì)勞力實(shí)行項(xiàng)目?jī)?nèi)動(dòng)態(tài)管理，合理安排和使用勞動(dòng)力，滿足工程

13、開工及正常施工的需要，其勞工配置計(jì)劃詳見“表13-1勞動(dòng)力組織計(jì)劃表”。2)勞動(dòng)力管理機(jī)構(gòu)與協(xié)調(diào)組織針對(duì)國(guó)外工程勞動(dòng)力使用的特殊條件，以及工程施工各階段對(duì)特殊技工的使用需求情況擬成立項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部勞動(dòng)力協(xié)調(diào)管理小組和項(xiàng)目用工法律咨詢小組，由專人組成專門從事項(xiàng)目?jī)?nèi)部勞動(dòng)力調(diào)劑和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力使用的管理，此項(xiàng)工作由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)。3)任務(wù)劃分及勞工配置1)項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)目分部任務(wù)劃分和勞工配置：項(xiàng)目經(jīng)理部：擬配備管理人員30人，主要負(fù)責(zé)本工程施工的管理工作。第一項(xiàng)目分部：擬配備管理人員20人、施工人員1000人（其中我公司330人），負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的w1合同段工程的施工。第二項(xiàng)目分部：擬配備管

14、理人員20人、施工人員1000人（其中我公司330人），負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的w2合同段工程的施工。第三項(xiàng)目分部：擬配備管理人員20人、施工人員1000人（其中我公司330人），負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的w3合同段工程的施工。第四項(xiàng)目分部：擬配備管理人員20人、施工人員1000人（其中我公司330人），負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的w9合同段工程的施工。項(xiàng)目設(shè)計(jì)部：擬配備設(shè)計(jì)人員20人，負(fù)責(zé)本工程施工過程中的所有設(shè)計(jì)工作。2)每個(gè)項(xiàng)目分部所管轄的工程隊(duì)任務(wù)劃分和勞工配置：路基工程隊(duì)：擬配備施工人員300人（其中我公司100人），負(fù)責(zé)合同段內(nèi)路基及其附屬工程的施工。橋涵工程隊(duì)：擬配備施工人員400人（其中我公司130人），負(fù)

15、責(zé)合同段內(nèi)橋涵及其附屬工程的施工。路面工程隊(duì)：擬配備施工人員300人（其中我公司100人），負(fù)責(zé)合同段內(nèi)路面及其附屬工程的施工。4)勞工管理措施突出施工重點(diǎn)，確保施工中技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并有富裕；根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)、數(shù)量滿足進(jìn)度要求；抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。堅(jiān)持持證上崗制度。進(jìn)場(chǎng)前對(duì)所有參建人員（包括阿爾及利亞當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是施工技能、施工安全培訓(xùn)。在施工過程中，利用勞力使用低峰期，組織施工人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，為工程施工高峰和后續(xù)工程的開展創(chuàng)造條件。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。各作業(yè)區(qū)和

16、作業(yè)班均做到出工早點(diǎn)名，進(jìn)行任務(wù)布置，收工點(diǎn)名，進(jìn)行全天工作總結(jié)。所有施工人員（包括阿爾及利亞當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力）統(tǒng)一著裝、佩帶胸卡，做到文明施工。按業(yè)主要求雇用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充非熟練工種崗位用工，雇用人員，做到先培訓(xùn)，后上崗。勞動(dòng)力根據(jù)施工安排實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，管理、服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置，各作業(yè)區(qū)之間既分工又協(xié)調(diào)，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力。2.2.3施工設(shè)備配置方案1)施工設(shè)備配置原則本項(xiàng)目的施工設(shè)備配置原則為“性能先進(jìn)、狀況良好、種類齊全、配套合理”。各項(xiàng)工程所需機(jī)械設(shè)備均按競(jìng)爭(zhēng)性談判文件要求加以配備與采購(gòu)，照工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的要求陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢，并完全滿足實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目

17、標(biāo)的需要。項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部設(shè)工程中心試驗(yàn)室，各工程隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)工作按二級(jí)進(jìn)行管理。各種原材料、半成品的檢測(cè)及試驗(yàn)，砼、砂漿配合比選定試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等，所需的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，配足配全，滿足施工生產(chǎn)和試驗(yàn)工作的需要。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器提前運(yùn)到工地安裝調(diào)試完畢，并盡快建成工地試驗(yàn)室，取得試驗(yàn)、計(jì)量資格，及時(shí)開展施工前的各項(xiàng)試驗(yàn)超前工作。2)施工設(shè)備配置數(shù)量除由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備外，我方將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和施工進(jìn)度安排，合理配置施工機(jī)械設(shè)備，由項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械物資部購(gòu)買性能好、效率高的名牌廠家的產(chǎn)品，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，確保施工順利進(jìn)行，其主要施工機(jī)械、檢測(cè)儀器設(shè)備配置計(jì)劃詳見“

18、表8擬投入本合同工程主要施工機(jī)械設(shè)備表”和“表9擬投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。2.2.4材料設(shè)備配置方案除由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)的材料外，我方將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工進(jìn)度安排，合理選擇合格的、質(zhì)量好的廠家或供貨商的施工材料或產(chǎn)品，首先由項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室首先對(duì)他們的材料（產(chǎn)品）取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確保材料（產(chǎn)品）合格，然后由項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械物資部與廠家或供貨商簽訂供貨合同，使施工材料（產(chǎn)品）質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)、施工和規(guī)范的要求，確保工程施工質(zhì)量，其主要材料設(shè)備配置計(jì)劃詳見“表12主要材料計(jì)劃表”。2.2.5擁有或掌握的阿爾及利亞當(dāng)?shù)刭Y源與本公司業(yè)務(wù)聯(lián)系密切的山東青島建工集團(tuán)在阿爾及

19、利亞有在建工程，由于兩公司多年來的戰(zhàn)略合作關(guān)系和默契，其在阿爾及利亞的工程設(shè)施與部分裝備可用于本工程。2.2.6國(guó)內(nèi)可利用資源我公司自上世紀(jì)80年代就開始從事公路工程施工，鍛煉了一大批優(yōu)秀的公路施工管理人員和工程技術(shù)人員以及數(shù)量可觀技能嫻熟的技術(shù)工人?，F(xiàn)部分的道路工程已經(jīng)竣工或接近尾聲，大量的施工人員已撤回本部，其人員和主要施工設(shè)備已經(jīng)得到了休整和整修，隨時(shí)可采取優(yōu)中選優(yōu)的方式選拔適合于國(guó)外施工的人員從事本工程項(xiàng)目,其人員的數(shù)量與質(zhì)量完全適應(yīng)和滿足本工程所需。本公司為服務(wù)保障體系機(jī)構(gòu)健全的施工企業(yè)，各類保障機(jī)構(gòu)健全齊備，有適應(yīng)于國(guó)外施工相對(duì)獨(dú)立和特殊環(huán)境的能力以及配套的服務(wù)保障設(shè)施及人員，這些

20、條件和資源均可用于本項(xiàng)目工程。通過近年來承擔(dān)國(guó)外項(xiàng)目施工積累了較豐富國(guó)外施工和管理經(jīng)驗(yàn),目前本公司委內(nèi)瑞拉和蘇丹等國(guó)的項(xiàng)目正在實(shí)施，由于在工程建設(shè)中本企業(yè)的精湛的施工技術(shù)和負(fù)責(zé)的工作精神，得到了所在國(guó)較高層次的贊許，其中施工和管理經(jīng)驗(yàn)可用于本項(xiàng)目中。本公司擁有承攬涉外工程施工資質(zhì)，其涉外資質(zhì)施工項(xiàng)目涵蓋公路、鐵路、市政、房建等領(lǐng)域，其資質(zhì)條件滿足本項(xiàng)目工程要求。2.2.7現(xiàn)有設(shè)計(jì)力量與資源說明，以及設(shè)計(jì)工作計(jì)劃本公司為大型施工企業(yè)擁有一大批富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，其中高級(jí)技術(shù)職稱320人，中級(jí)技術(shù)職稱2460人，各專業(yè)人員齊備，能夠滿足競(jìng)爭(zhēng)性合同談判文件專用技術(shù)條款中承包方所應(yīng)承擔(dān)的設(shè)計(jì)內(nèi)

21、容，其設(shè)計(jì)力量在國(guó)內(nèi)工程中多次參與大型和特殊難點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)。另本公司母公司中的中鐵第二、三勘測(cè)設(shè)計(jì)院和咨詢?cè)O(shè)計(jì)院均具有高等級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)和完全能勝任本工程的設(shè)計(jì)能力。設(shè)計(jì)工作計(jì)劃：1、人員安排：每一項(xiàng)目分部安排巖土（地質(zhì)）、路基與道路、橋梁專業(yè)工程師各二、三人負(fù)責(zé)從事承包方的相關(guān)設(shè)計(jì)工作，項(xiàng)目部其他技術(shù)人員配合輔助完成其設(shè)計(jì)工作，具體安排在主包方要求的設(shè)計(jì)內(nèi)容確定后再進(jìn)行充實(shí)調(diào)整。2、設(shè)計(jì)工作計(jì)劃本次投標(biāo)由承包方承擔(dān)的設(shè)計(jì)內(nèi)容和時(shí)間要求不十分明確，根據(jù)有關(guān)條款暫作如下計(jì)劃，如主包方有具體要求按實(shí)際工作內(nèi)容再行計(jì)劃安排。序號(hào)設(shè)計(jì)內(nèi)容完成時(shí)間說明1施工前的復(fù)測(cè)業(yè)主簽署意見后1個(gè)月內(nèi)如業(yè)主或主包單位有具

22、體要求按規(guī)定辦理2施工場(chǎng)地布置規(guī)劃工程施工前不少于1個(gè)月同上3詳細(xì)縱橫斷面圖施工場(chǎng)地平面及地質(zhì)調(diào)查工程施工前3個(gè)月同上4施工總平面圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上5工程排水布置安排在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上6單項(xiàng)工程在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上平面布置圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上實(shí)測(cè)縱平剖面圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上立面圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上支模與配筋圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上各種材料的認(rèn)可資料在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上可能發(fā)生的變更和變化資料在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上結(jié)構(gòu)件安裝圖在主包方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成同上2.3臨時(shí)工程、設(shè)施規(guī)劃安排2.3.1便道便橋每個(gè)合同段沿線都有

23、多條道路與本線路平行或相交。施工時(shí)，進(jìn)行加固維修即可利用作為進(jìn)出場(chǎng)道路。為方便施工，根據(jù)各個(gè)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況在每個(gè)標(biāo)段沿線適當(dāng)位置處修建施工便道、便橋。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，路面寬4.5m，并在便道兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝且與與附近排水系統(tǒng)連通，保證排水暢通。通過河流時(shí)搭設(shè)便橋，其墩臺(tái)基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，梁體采用貝雷架，木橋面，鋼管護(hù)欄，兩端設(shè)置慢行減速裝置，其凈高、凈寬滿足河流泄洪的要求。小溝渠處安裝園管通過。在整個(gè)施工期間，配備專門人員對(duì)臨時(shí)便道、便橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修和保養(yǎng)，保證施工車輛通過時(shí)不發(fā)生軟彈、松散等病害，保證便道、便橋晴雨暢通的要求，同時(shí)對(duì)便道、便橋表面采用灑水防止揚(yáng)塵，做到不污

24、染周圍環(huán)境。2.3.2拌和站、存料場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)根據(jù)每個(gè)合同段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況和工程施工需要，為保證在工期內(nèi)完成本工程，每個(gè)項(xiàng)目分部各設(shè)置拌和站和預(yù)制場(chǎng)，且設(shè)在遠(yuǎn)離村莊、學(xué)校、廠礦、醫(yī)院等居民集中的地方。進(jìn)場(chǎng)后，所有臨時(shí)設(shè)施在爭(zhēng)得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的同意后，在辦完有關(guān)手續(xù)后實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)置4個(gè)砼拌和站、4個(gè)基層拌和站、4個(gè)瀝青砼拌和站和4個(gè)預(yù)制場(chǎng)，每個(gè)項(xiàng)目分部具體安排如下：擬在橋涵工程隊(duì)駐地旁分別建一座砼拌和站和預(yù)制場(chǎng)；擬在路面工程隊(duì)駐地的兩側(cè)分別建一座基層拌和站和一座瀝青砼拌和站。預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)各自合同段內(nèi)所有空心板、箱梁（t梁）、蓋板以及小型構(gòu)件的預(yù)制；砼拌和站負(fù)責(zé)各自合同段內(nèi)所有結(jié)構(gòu)物砼的供應(yīng)；

25、基層和瀝青砼拌和站負(fù)責(zé)各自合同段內(nèi)所有路面混合料的供應(yīng)。拌和站、預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)場(chǎng)地硬化均采用砂礫墊層做基層，素砼做面層，在適當(dāng)位置設(shè)置排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，保證排水順暢，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。所有材料存放采用擋墻分隔堆放，并備用蓬布覆蓋。同時(shí)在附近設(shè)置污水沉淀池、廢物、廢料存放場(chǎng)，然后集中按所在國(guó)的具體要求進(jìn)行處置，做到不污染環(huán)境的目的。2.3.3臨時(shí)供水根據(jù)施工所在地的供水條件，有條件時(shí)接入當(dāng)?shù)氐墓补┧到y(tǒng)鋪設(shè)管線接入其供水系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置蓄水設(shè)施；擬在每個(gè)標(biāo)段的拌和站和駐地各設(shè)水塔一座（或無塔供水裝置一套）；無可利用直接水源地段，當(dāng)?shù)氐叵滤|(zhì)合格可資利用時(shí)，采取打井取水方式，并

26、設(shè)置加壓蓄水設(shè)施，場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)主管路、支管路以滿足生產(chǎn)、生活用水需要。如需打井取消應(yīng)在爭(zhēng)得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政管理部門的同意后，在辦完有關(guān)手續(xù)后實(shí)施。2.3.4臨時(shí)電力每個(gè)標(biāo)段沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，擬在每個(gè)標(biāo)段的拌和站和駐地設(shè)變壓器1臺(tái)，在與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系辦理好相關(guān)手續(xù)后，從附近電網(wǎng)接線引入，其他工點(diǎn)可直接架設(shè)臨時(shí)電線路使用，并自備發(fā)電機(jī)組做為備用電源使用。2.3.5臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部和工程隊(duì)駐地各安裝電話一部，項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部辦公室各設(shè)一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)、一臺(tái)傳真機(jī)和滿足業(yè)主要求的硬、軟件設(shè)施，確保業(yè)主進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部、工程隊(duì)及各作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，以便隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理

27、工程師的聯(lián)系，及時(shí)傳送工地施工信息。2.3.6醫(yī)療衛(wèi)生項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部設(shè)醫(yī)療室，各醫(yī)療室配備2名經(jīng)驗(yàn)豐富、有5年以上工作經(jīng)驗(yàn)主治醫(yī)師和急救護(hù)理員，配備常用醫(yī)療設(shè)備和藥品，以保證及時(shí)對(duì)傷病員進(jìn)行醫(yī)治和現(xiàn)場(chǎng)急救護(hù)理，配備滿足國(guó)外特殊環(huán)境施工要求的醫(yī)療室和防疫藥品、設(shè)備，做好現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生防疫工作。遇有急、難、疑病及時(shí)送往駐地附近當(dāng)?shù)氐拇笮途C合醫(yī)院醫(yī)治，確保參建職工的身體健康。2.3.7駐地布置根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工要求，項(xiàng)目分部和工程隊(duì)駐地以及預(yù)制場(chǎng)、拌和站、中心試驗(yàn)室擬建在每個(gè)合同段線路附近適當(dāng)位置，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在項(xiàng)目四分部駐地，并靠近當(dāng)?shù)匦姓行膮^(qū)域便于聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部和工程隊(duì)駐地的生

28、產(chǎn)、生活及辦公用房采用搭設(shè)彩鋼雙層活動(dòng)板房和修建有關(guān)生產(chǎn)房屋，各類房屋的標(biāo)準(zhǔn)符合所在國(guó)的有關(guān)規(guī)定要求，并滿足生活、生產(chǎn)的需求，提供國(guó)外施工孤立封閉環(huán)境較舒適的條件。并在駐地四周合理設(shè)置排水設(shè)施、廢物、垃圾處理設(shè)施，維護(hù)保護(hù)好四周環(huán)境。其臨時(shí)工程平面布置情況詳見“9、表4施工總平面布置圖”。2.3.8工地中心試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目分部各設(shè)工地中心試驗(yàn)室1處，其建筑面積和試驗(yàn)部室滿足業(yè)主和實(shí)際使用的要求。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料取樣及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)工作以及對(duì)擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和配合比選定試驗(yàn)工作，試驗(yàn)室的儀器、設(shè)備按業(yè)主要求和標(biāo)準(zhǔn)配備并布置整齊、合理，試驗(yàn)人員按需配置并持證上崗。中心試驗(yàn)室建成

29、后及時(shí)邀請(qǐng)業(yè)主或業(yè)主指定的單位對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并取得臨時(shí)使用資格。在施工過程中，免費(fèi)提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師使用。2.4總體施工方案2.4.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃招標(biāo)文件總工期安排為29個(gè)月，本工程工期我方擬安排為29個(gè)月，開工日期2006年10月1日，完工日期2009年2月28日，在招標(biāo)文件要求工期內(nèi)完成本工程。各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排如下：施工準(zhǔn)備： 2006.10.012006.10.31路基工程： 2006.11.012008.03.31其中： 路基處理： 2006.11.012006.12.31路基挖方： 2006.11.152007.10.31 路基填方： 2006.11.152007.12.3

30、1 防護(hù)及排水： 2006.11.012008.03.31橋涵工程： 2006.11.012008.04.30其中： 基礎(chǔ)工程： 2006.11.012007.05.31 墩臺(tái)身： 2006.12.152007.08.31 梁板預(yù)制： 2007.02.012007.10.31 梁板架設(shè)： 2007.04.012007.12.31 橋面鋪裝及人行道： 2007.10.012008.04.30 涵洞及通道： 2006.11.012007.10.31路面工程： 2008.03.012009.01.31其中： 路面墊層： 2008.03.012008.06.30 路面基層： 2008.06.01200

31、8.08.31 路面面層： 2008.08.012008.12.31 路面標(biāo)志標(biāo)線： 2008.10.012009.01.31 附屬工程： 2008.11.012009.01.31竣工驗(yàn)收： 2009.02.012009.02.28本工程施工總體計(jì)劃安排詳見“表7施工總體計(jì)劃表”。2.4.2總體施工方案針對(duì)本項(xiàng)目工程沿丘陵區(qū)和平原區(qū)布線，以及本項(xiàng)目路基工程挖少填多，橋涵工程河流季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，我們的總體施工方案是：施工作業(yè)方式：全部采用機(jī)械化施工方式，以保證工程質(zhì)量和減少對(duì)勞動(dòng)力的使用，每項(xiàng)目分部分各類工程組織多作業(yè)面流水作業(yè)，以做到設(shè)備物資材料的集中使用和達(dá)到較理想的周轉(zhuǎn)條件。施工順序安排方

32、面：路基工程先行進(jìn)行路塹部位的開挖，保證工程的早日開工并利于土方的合理調(diào)配使用；在此同時(shí)進(jìn)行取土場(chǎng)地的調(diào)查和土質(zhì)試驗(yàn)，合理的布置取土場(chǎng)地和施工運(yùn)輸便道，在雨季基本結(jié)束后即進(jìn)行多施工面路堤填筑。橋涵工程先行施工非河流地段的橋梁和立交橋，減少雨季汛期對(duì)施工生產(chǎn)的影響以及水土流失和避免對(duì)環(huán)境帶來影響。路基防護(hù)和加固工程隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)展緊跟實(shí)施。綠化項(xiàng)目隨工程進(jìn)展以及氣候條件適時(shí)展開，環(huán)保工程同時(shí)或緊隨其配套工程展開，特殊情況可先簡(jiǎn)易后完善，保證施工過程中環(huán)境保護(hù)不出空缺。路面工程在路基與橋涵完成后集中統(tǒng)一施工。交通設(shè)置項(xiàng)目隨后跟進(jìn)展開。施工組織協(xié)調(diào)方面：工程的實(shí)施過程中加強(qiáng)與建設(shè)方、主包單位、監(jiān)理、

33、地方的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，兼顧當(dāng)?shù)鼐用窈退趨^(qū)域的利益，適時(shí)調(diào)整有關(guān)布置和方案保證工程在和諧的環(huán)境中進(jìn)行。工程重點(diǎn)控制點(diǎn)方面：以橋梁上部結(jié)構(gòu)箱梁（t梁）、路面面層施工以及環(huán)境保護(hù)、水土保持做為重點(diǎn)、關(guān)鍵工程、工序，精心組織、超前工作，突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，集中優(yōu)勢(shì)、攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化管理，和諧發(fā)展，盡快形成路橋施工相互依托、相互促進(jìn)、均衡發(fā)展的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。2.5主要工程項(xiàng)目施工方案2.5.1路基施工方案2.5.1.1路基施工總體方案阿爾及利亞東西高速公路項(xiàng)目西段工程（一期）全長(zhǎng)為114公里，分為w1、w2、w3、w9四個(gè)標(biāo)段。土石方工程量比重較大，進(jìn)場(chǎng)后立即組織具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，按照“嚴(yán)

34、格控制填料質(zhì)量，盡量方便挖運(yùn)作業(yè)，施工和環(huán)保并重”的原則，著手落實(shí)土源，簽訂相關(guān)的合同協(xié)議。在落實(shí)土源的同時(shí)，抓緊修建施工便道，及早進(jìn)行基底清理和特殊路基處理，為全面展開路基填筑施工創(chuàng)造條件。施工組織以“專業(yè)化、機(jī)械化”為指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照競(jìng)爭(zhēng)性談判文件中相關(guān)條款規(guī)定執(zhí)行。施工中以基底處理為先、土石方填筑為重點(diǎn)。精心安排，超前準(zhǔn)備，同時(shí)注意當(dāng)?shù)赜昙镜淖兓攸c(diǎn)和與其他專業(yè)的銜接。填筑前修筑試驗(yàn)段，通過工藝試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合等施工參數(shù)，為大規(guī)模機(jī)械化快速施工創(chuàng)造條件。路基工程由各個(gè)項(xiàng)目分部的路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，全部采用機(jī)械化施工。施工時(shí)，以環(huán)境保護(hù)、水土保持為施工重點(diǎn)和難點(diǎn)工序，在施工中配足機(jī)

35、械設(shè)備、勞力等資源，優(yōu)先安排，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的全面提高。路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石方開挖采用中小型光面爆破開挖；路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”采取水平分層、縱向分段、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工，各作業(yè)段按照挖、裝運(yùn)輸攤鋪平整碾壓檢測(cè)的施工順序展開平行作業(yè)；特殊路基處理隨著路基施工提前進(jìn)行施工。附屬工程隨著路基成型及時(shí)施工，以人力配合機(jī)械化施工，施工前期做好臨時(shí)防、排水設(shè)施。綠化工程本著保護(hù)環(huán)境、恢復(fù)自然、維護(hù)沿線景觀協(xié)調(diào)美觀的原則，及時(shí)進(jìn)行植樹種草綠化，減少水土流失，達(dá)到環(huán)保要求。2.5.1.2路基土石方調(diào)配方案路基土石方的調(diào)配遵循“盡量利用、

36、就近運(yùn)輸、少占耕地、確保環(huán)?！钡脑瓌t進(jìn)行施工。充分進(jìn)行移挖作填，以最大程度減小運(yùn)距，降低調(diào)運(yùn)成本。棄土場(chǎng)的位置確定后，立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，復(fù)核土石方調(diào)配方案。施工中切實(shí)做好環(huán)保工作，落實(shí)相關(guān)文件條款規(guī)定。2.5.1.3路塹開挖施工方案路塹開挖按照由上向下、縱向分段、水平分層的原則進(jìn)行施工。施工放線確定路塹邊沿，按土層和巖層走向、產(chǎn)狀、風(fēng)化程度，確定開挖方向，清除地表土，設(shè)置簡(jiǎn)易天溝，分層分段依序開挖，棄土棄石視材料情況加工處理后運(yùn)至填筑地點(diǎn)或其它規(guī)定存放地點(diǎn)。路塹塹坡坡率視土石性質(zhì)，巖層節(jié)理發(fā)育及風(fēng)化程度，邊坡高度等因素嚴(yán)格控制。然后整修路塹路面，清理路塹邊坡，施工坡面防護(hù)工程及坡頂排水系統(tǒng)。開

37、挖過程中要分段開挖，先行做好引排開挖區(qū)雨水或滲水。施工中邊坡暴露時(shí)間盡量縮短，防護(hù)工程及時(shí)跟上，以免雨水及地表水沖刷坡面，造成邊坡坍塌。在施工計(jì)劃中科學(xué)組織，盡量避免雨季施工，當(dāng)有困難不能避免時(shí)，要確保排水系統(tǒng)暢通，嚴(yán)禁出現(xiàn)積水浸泡工作面場(chǎng)地現(xiàn)象。根據(jù)石方路塹的開挖深度、地層巖性分布、路塹坡率、橫向開挖厚度、路基設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，采用分段、分層、中深孔、多排孔微差擠壓爆破。淺挖路段石方以小型及松動(dòng)爆破為主，空壓機(jī)供風(fēng)，手持風(fēng)鉆鉆眼，電雷管起爆。深挖地段采用深孔控制爆破，空壓機(jī)供風(fēng)，潛孔鉆機(jī)成孔，非電毫秒雷管微差起爆。為提高路塹邊坡的穩(wěn)定性，采用預(yù)應(yīng)力錨（索）桿加固、光面爆破相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。2.

38、5.1.4路堤填筑施工方案路基填筑按照橋涵間隔分區(qū)段進(jìn)行，首先清除表土石塊、植物根莖、等雜物，挖出表土運(yùn)至指定存放場(chǎng)地?zé)o污染存放，基底處理完成后，施工試驗(yàn)段，確定各項(xiàng)最佳參數(shù)，報(bào)監(jiān)理業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)行主體施工。按照填挖結(jié)合、分段施工的原則，采用挖裝運(yùn)攤鋪平整碾壓檢測(cè)的施工順序展開平行作業(yè)，用挖掘機(jī)自卸車裝運(yùn)，運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)車體大箱進(jìn)行覆蓋，防止起灰。推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。松鋪厚度控制在相關(guān)文件條款及當(dāng)?shù)匾?guī)范容許范圍以內(nèi)。棄土運(yùn)至規(guī)定場(chǎng)地，按規(guī)范存放，棄土進(jìn)行植被覆蓋，防止揚(yáng)塵或受到其它污染。施工便道灑水車定時(shí)灑水，安排專人養(yǎng)護(hù)。橋涵臺(tái)背缺口及半填半挖路段嚴(yán)格施工，分層施作

39、，杜絕縱向、橫向不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生。路基防護(hù)、排水隨路基土石方施工平行作業(yè)，嚴(yán)禁隨意設(shè)置排水溝渠，不擾動(dòng)當(dāng)?shù)毓喔扰潘到y(tǒng)。既有路基加寬施工采取舊路基開挖成臺(tái)階狀的措施，使得新舊路基呈鋸齒狀接觸，調(diào)整新舊路基拼接部位的應(yīng)力狀態(tài)，使其成為一個(gè)較好的整體，避免或減少橫向錯(cuò)臺(tái)和縱向裂縫的發(fā)生。施工時(shí)，先將舊路基邊坡土進(jìn)行清表處理，然后在邊坡上采用挖臺(tái)階的方式進(jìn)行路基加寬，每層臺(tái)階鋪設(shè)一層土工格柵, 在每層路基鋪筑完成后，對(duì)其進(jìn)行沖擊碾壓。檢測(cè)合格后進(jìn)行填筑施工。石灰土材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)，合格品采用拌和站集中拌制，自卸車運(yùn)輸，車體大箱覆蓋彩條布，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。大面積施工前修筑試驗(yàn)段

40、，取得最佳拌和、松鋪參數(shù)后報(bào)業(yè)主監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。同時(shí)我們注意到目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)部分類型自卸車的排氣管方向垂直向下，尾氣直吹地面，行進(jìn)中造成極大的揚(yáng)塵。我們?cè)跈C(jī)械選用時(shí)回盡量避免選購(gòu)此類車型并注意其他設(shè)備相關(guān)情況，或者進(jìn)行適當(dāng)改造，避免尾氣直接吹向地面，保證當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境不被污染。2.5.1.5取土場(chǎng)設(shè)置結(jié)合工程總施工計(jì)劃、相關(guān)文件中規(guī)定的施工期限、與環(huán)境有關(guān)的附屬工程及質(zhì)量、土方的來源、運(yùn)距、相關(guān)文件中規(guī)定等綜合因素，考慮取土場(chǎng)的設(shè)置地點(diǎn)、數(shù)量，盡量利用荒地。呈報(bào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門與主包單位審批后進(jìn)行取土，施工中嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)刂鞴懿块T各種規(guī)定，完善制度體系，確保環(huán)保工作落實(shí)。2.5.1.6取土場(chǎng)環(huán)保設(shè)置布置

41、在業(yè)主批準(zhǔn)的位置設(shè)置的取土場(chǎng)，設(shè)置圍護(hù)擋墻，表土清理無污染存放，防止風(fēng)天起土，使用灑水車對(duì)進(jìn)出場(chǎng)道路灑水，設(shè)置限速標(biāo)志，安排專人值守，杜絕揚(yáng)塵。完工后回填無污染腐植土，進(jìn)行植被恢復(fù)工作。2.5.1.7路基防護(hù)施工方案 (1)路堤邊坡防護(hù)施工方案路基防護(hù)工程分段與路基主體平行施工，安排足夠數(shù)量和質(zhì)量的專業(yè)人員、設(shè)備、材料，保證質(zhì)量，擋護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合相關(guān)文件條款要求后，即可進(jìn)行擋護(hù)內(nèi)側(cè)路基填筑；路基排水工程按路基施工順序及時(shí)進(jìn)行。(2)挖方地段邊坡施工方案路塹正式施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先施作路塹排水設(shè)施尤其是路塹頂部的截排水設(shè)施，然后根據(jù)巖石節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化等具體情況確定施工方案，編制詳細(xì)技術(shù)交底，集中

42、專業(yè)技術(shù)力量、配備高效設(shè)備、快速施工，分段完成，排水、開挖、防護(hù)、加固、支擋、各施工環(huán)節(jié)銜接緊湊，控制縮短開挖面暴露時(shí)間。盡量避免雨季施工，當(dāng)不能避免時(shí)，要做好雨季施工防護(hù)措施。2.5.2排水設(shè)施施工方案2.5.2.1路基排水施工方案防排水設(shè)施安排專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工，永臨結(jié)合，合理組織。嚴(yán)禁向當(dāng)?shù)丶扔泄喔?、排水系統(tǒng)中直接排放。地表為濕地或溝塘地段，在相關(guān)文件的框架規(guī)定內(nèi)，報(bào)業(yè)主監(jiān)理批準(zhǔn)在路堤兩側(cè)護(hù)坡腳外開挖縱向排水溝。排水溝外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。路堤填筑時(shí)做好橫向排水坡。邊坡用采用壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓密實(shí)。雨季采用塑料布、土工布遮蓋，防止坡面受沖刷損壞。修整后的路基邊坡及時(shí)施作防護(hù)

43、、綠化工程。路塹開挖前按設(shè)計(jì)圖紙放出開挖線，在開挖線外設(shè)置天溝，截?cái)嗦繁頉芰鞑⒔Y(jié)合永久排水設(shè)計(jì)完善排水系統(tǒng)。路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，邊坡兩側(cè)設(shè)置平臺(tái)，埋置300半截面排水管。路塹開挖至設(shè)計(jì)基層時(shí)，基床兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡按設(shè)計(jì)施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙所示將水引入沉淀過濾系統(tǒng)，加強(qiáng)路基面排水與附屬工程的銜接使排水系統(tǒng)暢通。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。在路塹換填施工中，注意防止雨水對(duì)路塹開挖面的侵蝕。遇雨時(shí)，用彩條布覆蓋開挖面，并用臨時(shí)集水井排水。為防止擾動(dòng)底層保證路基穩(wěn)定性，路塹排水邊溝

44、采用專用開槽機(jī)開溝。開溝后應(yīng)立即組織排水溝施工，防止地表水侵蝕。2.5.2.2路面排水施工方案盡量避免雨季施工路面。在雨季到來前，提前疏通排水溝，以免雨水浸泡路基，并在已填筑路床設(shè)橫坡，自然排水。雨季安排專人巡視，禁止車輛在已完工地段行駛，加強(qiáng)基層保護(hù)工作。雨后路面下承層潮濕時(shí)，不允許進(jìn)行面層的施工。積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，提前掌握天氣情況。物資部門安排好防排水物資設(shè)備的儲(chǔ)備工作。2.5.3橋涵施工方案大、中橋主要采用了結(jié)構(gòu)連續(xù)橋型：對(duì)于不通航和無特殊跨徑要求的橋梁，上部結(jié)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，也采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和i形梁等中小跨徑形式。通航凈空要求較高或跨越山谷的有特殊跨徑要求的大橋

45、：上部結(jié)構(gòu)選用懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁或連續(xù)剛構(gòu)及拱式等結(jié)構(gòu)形式?；ネㄊ搅⒔粎^(qū)的匝道橋和跨線橋：當(dāng)路線的曲率半徑較小時(shí)，橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，當(dāng)曲率半徑較大時(shí)，橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制t梁、空心板和i形梁結(jié)構(gòu)。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)一般為肋式臺(tái)、薄壁臺(tái)等和重力式橋臺(tái)。橋墩一般采用柱式墩和圓端形薄壁墩上置蓋梁的框架式體系。另外，在設(shè)計(jì)中也采用了變截面的薄壁式橋墩。基礎(chǔ)部分在地質(zhì)條件比較好時(shí)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，地質(zhì)條件比較差時(shí)采用樁基礎(chǔ)。上跨構(gòu)造物形式：上跨天橋上部結(jié)構(gòu)一般采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，在靠近城鎮(zhèn)附近路段采用鋼筋混凝土肋拱、獨(dú)塔斜拉橋、雙塔斜拉橋等方案?？紤]工程經(jīng)濟(jì)問題，

46、也采用了預(yù)制t梁、箱梁和空心板等結(jié)構(gòu)形式。下部結(jié)構(gòu)一般采用柱式、薄壁墩臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁等基礎(chǔ)。涵洞：采用鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土箱涵。2.5.3.1主要臨時(shí)工程1.混凝土供應(yīng)設(shè)施每個(gè)標(biāo)段設(shè)砼攪拌站一處，各配備60m3/h砼攪拌樓2套和砂石料輸送設(shè)備、水泥罐裝設(shè)備等機(jī)械設(shè)備，并設(shè)置水泥庫(kù)、砂石料場(chǎng)及高壓噴水設(shè)施，減小對(duì)周邊環(huán)境的粉塵污染。攪拌站盡量設(shè)在供應(yīng)輻射范圍合理且砼用量相對(duì)集中的地段，場(chǎng)面采用素混凝土硬化。2.橋梁預(yù)制場(chǎng)每個(gè)標(biāo)段設(shè)橋梁預(yù)制場(chǎng)一座，與混凝土攪拌站緊鄰布置。每座按照功能劃分為制梁區(qū)和存梁區(qū)。制梁區(qū)：根據(jù)橋梁工程的數(shù)量與類型設(shè)置后張梁底模和先張梁臺(tái)座，根據(jù)場(chǎng)地地形與運(yùn)輸條件進(jìn)

47、行排列。3臺(tái)跨度12m20t門式起重機(jī)縱跨制梁臺(tái)座，利于模板、混凝土作業(yè)。同時(shí)制梁區(qū)設(shè)鍋爐房、配電室、發(fā)電間等配套設(shè)施。存梁區(qū)：全設(shè)在生產(chǎn)區(qū)一側(cè)，與制梁臺(tái)座對(duì)應(yīng)設(shè)置。3.施工道路施工道路根據(jù)各工點(diǎn)情況具體布置，路面寬度3.5m，厚20cm，采用易于施工、維修和恢復(fù)地貌的泥結(jié)碎石路面?？缭胶恿鳒锨臉蛄捍钤O(shè)臨時(shí)施工便橋。4.材料、構(gòu)件加工制作場(chǎng)地在各橋梁預(yù)制廠處修建鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、模板加工和預(yù)拼等場(chǎng)地，構(gòu)件成型后采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.5.3.2互通立交橋施工方案1.連續(xù)梁施工方案支架搭設(shè)：搭設(shè)支架前先對(duì)地基進(jìn)行平整及加固處理，采用多功能碗扣式滿堂支架，為消除消除非彈性變形，并測(cè)定彈性變形

48、量，支架搭設(shè)完成后整聯(lián)同時(shí)預(yù)先壓重。模板及鋼筋：梁體的外模板采用大面積模板，內(nèi)模采用木模。底模以鋼模為主，預(yù)先制成組件，使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，在堵頭或接觸處采用木模板。鋼筋在加工廠制作，搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。砼制備、運(yùn)輸、灌注和養(yǎng)護(hù)：由砼攪拌站供應(yīng)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送，插入式振搗器搗固。根據(jù)環(huán)境條件，待達(dá)到養(yǎng)護(hù)條件后采用草簾覆蓋，灑水保濕養(yǎng)護(hù)。2.其他基礎(chǔ)、墩臺(tái)、預(yù)制梁、橋面和附屬結(jié)構(gòu)施工方法同“1.2.8.3.2分離式立交與通道施工方案”。2.5.3.3分離式立交與通道施工方案1.梁式橋施工方案基礎(chǔ)：橋梁樁基礎(chǔ)分鉆孔樁和明挖兩種，鉆孔樁采用循環(huán)鉆機(jī)和沖擊鉆成孔，導(dǎo)管法灌筑水下混凝土成樁。

49、鋼筋籠提前分節(jié)制作，孔口對(duì)接、人工配合吊車安裝。明挖基礎(chǔ)和承臺(tái)采用機(jī)械開挖，人工清底，模板采用組合鋼模板，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)幫扎，汽車吊吊裝就位，混凝土采取輸送泵灌注。位于有水河道內(nèi)的墩臺(tái)施工安排上盡量避開雨季施工，施工中根據(jù)水文地質(zhì)情況采用草袋圍堰或鋼板樁圍堰施工。墩臺(tái)：系梁、墩柱、蓋梁模板采用廠制大鋼模，較高墩身采用翻模施工，一次澆注砼6.0m。根據(jù)墩柱高度情況分次灌注成型，混凝土采取輸送泵或泵車輸送入模。梁體：預(yù)制梁采取在預(yù)制廠集中預(yù)制，模板采用大片整體鋼模；空心板梁內(nèi)模采用專用抽心模板。支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土施工均采用分孔分次澆注成型的方式，懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用菱形掛籃施工。為減

50、少模板拼縫及不均勻變形，連續(xù)箱梁底模、側(cè)模和頂板底模均采用大塊工程模板，施工前模板內(nèi)側(cè)打磨處理，外側(cè)以方木加勁，以防模板變形及混凝土外滲。內(nèi)模采用木模板，箱室內(nèi)方木支撐?；炷敛捎幂斔捅萌雮}(cāng)。橋梁架設(shè)及橋面鋪裝：橋梁架設(shè)擬采用架橋機(jī)由梁場(chǎng)向兩端依次進(jìn)行；橋面鋪裝在每座橋架梁完成后根據(jù)工程所在國(guó)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。2.鋼筋混凝土肋拱橋施工方案拱圈采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。地面根據(jù)其土質(zhì)情況采取壓實(shí)或鋪設(shè)混凝土底座處理方式，達(dá)到技術(shù)條款要求后才可搭設(shè)支架。拱圈澆注按設(shè)計(jì)要縱向分段進(jìn)行施工，段與段之間設(shè)間隔縫，對(duì)稱拱頂進(jìn)行，使拱架變形保持對(duì)稱均勻和盡可能的小。采用二環(huán)澆注法施工，第

51、一環(huán)先分段澆注砼底板，第二環(huán)再分段澆注腹板、橫隔板及頂板砼。支架采用碗扣式腳手架。支架搭設(shè)好后進(jìn)行支架靜載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形和地基的沉降變形并確定支架的施工預(yù)拋高值，預(yù)壓按照設(shè)計(jì)荷載的1.1倍進(jìn)行。拱圈外模和內(nèi)模均采用木模，外模內(nèi)模均采用膠合板。底模接縫采用接縫膠，確保底模圓順平整光滑。模板安裝采用汽車吊吊裝。為提高外觀質(zhì)量全橋混凝土結(jié)構(gòu)全部采用廠拌混凝土施工。砼泵送，機(jī)械搗固。拱圈沿橋跨縱向分對(duì)稱澆注，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)濕接縫；待分段澆注的拱圈混凝土達(dá)到要求的強(qiáng)度后，滿足拱圈合攏條件時(shí)，再澆注間隔槽。為保證拱圈質(zhì)量，采用拱圈橫斷面一次灌注完成的方式，拱圈箱頂模板事先預(yù)留下料口和振搗口,

52、封口采用后插工藝，以利于箱底部的混凝土振搗和內(nèi)部質(zhì)量檢查。主拱圈合攏時(shí)拱圈砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要達(dá)到70%以上，控制合攏溫度。拱架拆除時(shí)，橋墩臺(tái)的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，橋臺(tái)要全部完工，拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上。拱頂墩柱和聯(lián)系梁均采用現(xiàn)澆混凝土施工。墩柱和聯(lián)系梁均采用成套定制鋼模板，支架采用碗扣式腳手架，支承點(diǎn)在拱圈橫梁上，其它臨時(shí)支架及施工機(jī)具等均不得作用在箱形空心部位上。聯(lián)系梁與拱圈同時(shí)澆注施工。3.斜拉橋施工方案鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身和連續(xù)梁施工方法同梁式橋。索塔施工：擬投入橋索塔施工的設(shè)施與設(shè)備主要包括：一部塔吊、1部雙籠式電梯及塔柱施工爬模系統(tǒng)等。塔柱施工采用爬架配翻轉(zhuǎn)模板法施工工藝

53、，泵送混凝土施工工藝確保塔柱施工質(zhì)量。根據(jù)我公司在斜拉橋主塔施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，擬采用混凝土輸送泵實(shí)施主塔混凝土施工?；炷劣蓴嚢枵竟?yīng)。斜拉索施工：采取“先梁上放索、梁端錨頭銷接錨固，然后塔上掛索、張拉，主、邊跨兩側(cè)同時(shí)掛索”的方法施工。每節(jié)錨固段澆筑完畢達(dá)到強(qiáng)度后，在塔頂順橋向搭設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊鋼繩導(dǎo)向架，膺嘴下配滑車組組成塔頂起吊系統(tǒng)掛鎖。所有張拉斜拉索用千斤頂必須配備相應(yīng)的測(cè)力傳感器，以控制千斤頂?shù)膹埨?。正常情況下，每張拉四對(duì)斜拉索，對(duì)測(cè)力傳感器標(biāo)定一次，以確保測(cè)力的準(zhǔn)確性。4.涵洞施工方案橋涵施工對(duì)地方公路造成干擾時(shí)，采用臨時(shí)改路、改渠的方法對(duì)既有交通或水系進(jìn)行疏導(dǎo)，盡量減少對(duì)既有交通和

54、排灌造成干擾。涵洞施工以5個(gè)左右或線路長(zhǎng)度2km左右分組進(jìn)行流水作業(yè)，基坑采用挖掘機(jī)配合以人工放坡開挖。砌體采用擠漿法施工。蓋板和圓管在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。圓管模板采用定型鋼模板，其余采用組合鋼模板。圓管涵管座砼施工時(shí)要兩側(cè)對(duì)稱澆筑，避免圓管受擾動(dòng)發(fā)生偏向移位。2.5.4路面工程施工方案本項(xiàng)目路面工程由各個(gè)項(xiàng)目分部的路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，以路面面層施工做為施工的重點(diǎn)、關(guān)鍵工程。施工時(shí)，路面墊層、基層用混合料均采用廠拌法拌制，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)；路面墊層、基層按設(shè)計(jì)要求均采用二層或多層攤鋪碾壓成型，路面基層在路面墊層層施工一段后進(jìn)行攤鋪施工。其施工順序?yàn)椋簩?duì)

55、土路床檢查驗(yàn)收施工放線復(fù)核檢查墊層基層。瀝青砼面層混合料均采用廠拌法拌制，由兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)攤鋪，路面下面層瀝青混合料采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式控制鋪筑厚度，路面上面層瀝青混合料采用超聲波電子平衡梁找平法控制施工厚度，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路面附屬工程中央分隔帶滲溝、路緣石、路肩、排水溝、縱向排水管、漿片邊溝、安全島、人行道、信號(hào)設(shè)備、蓄水設(shè)施等附屬設(shè)施，待路面結(jié)構(gòu)層施工完后分段進(jìn)行施工，以免影響其整體防排水效果安全使用。其施工順序?yàn)椋簩?duì)基層檢查驗(yàn)收施工放線復(fù)查透層下封層下面層粘層上面層附屬工程。路面面層、基層材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)。廠拌法拌制混合料，路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施

56、，大型攤鋪機(jī)攤鋪，配套壓路機(jī)碾壓。施工時(shí)，待墊層鋪筑后進(jìn)行基層攤鋪。施工前，對(duì)選定的原材料進(jìn)行試配、篩分，并繪制篩分曲線，根據(jù)篩分曲線確定施工配合比，上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用于大面積施工。既有路基舊路面拆除施工時(shí)，面層使用銑刨機(jī)刨除，基層使用推土機(jī)或挖掘機(jī)配和符合規(guī)范的液壓錘破碎清除，然后將路基表層刨松碾壓處理。拆除的路面廢料自卸汽車運(yùn)至當(dāng)?shù)刂付壨翀?chǎng)，按相關(guān)文件條款及當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)要求處理。2.5.4.1路面基層施工方案首先清理準(zhǔn)備下承層，恢復(fù)中線邊線，路面基層混合料拌和站集中拌和，自卸汽車覆蓋運(yùn)輸，兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)分層掛線攤鋪，避免混合料離析，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，灑水車灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，安排專人巡視禁止車輛設(shè)備在基層上行駛。大面積施工前修筑試驗(yàn)段，調(diào)整配合比，拌和設(shè)備參數(shù)，選擇合適機(jī)械設(shè)備施工方法，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后大面積施工。施工過程中加強(qiáng)施工縫處理，同步完成排水設(shè)施，雨天停止施工，完成地段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。2.5.4.2路面面層施工方案本合同段路基面層施工關(guān)系國(guó)際工程形象，項(xiàng)目部確保配足機(jī)械設(shè)備、勞力等資源，作為重點(diǎn)控制，優(yōu)先安排，以保證本合同段工程進(jìn)度、質(zhì)量的全面創(chuàng)優(yōu)。瀝青混凝土面層采用自動(dòng)計(jì)量瀝青拌和設(shè)備統(tǒng)一拌和供料，大型攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪。作業(yè)面