(完整word版)汽車空調(diào)練習(xí)題(20210516154346)

1、第一章空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)一、填空題1. 汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動(dòng)方式可分獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和非獨(dú)立式式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2. 汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：?jiǎn)我还┡?、單?制冷、冷暖 一體化、自動(dòng)控制的汽車空調(diào)和計(jì)算機(jī) 控制的3. 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、加濕裝置、和空氣凈化裝置4. 衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個(gè)：溫度、濕度 、流速和_清潔度。5. 冷凍潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑 、密封、 冷卻 和降低壓縮機(jī)噪音。6. 在蒸發(fā)器中制冷劑低壓汽化時(shí)代溫度發(fā)度-7. 表示壓力常用的方式有 壓力、壓力和真空度。&冷凝是指 氣態(tài)物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。在制冷技術(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由 氣態(tài) 凝結(jié)

2、為 液態(tài) 的過9. 熱的傳遞有 傳遞 、 輻射 和 對(duì)流三種形式。10. 將來自外太陽的 熱和室內(nèi)人體散發(fā)出的 排除到大氣中去。這兩種熱量大總和就叫做負(fù)荷。11. 在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱為_制冷劑。目前汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑，通常有 R12、R134a二、名詞解釋1. 節(jié)流2. 潛熱三、簡(jiǎn)答題1. 制冷劑的定義及種類2. 制冷劑使用注意事項(xiàng)3. 冷凍潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)4. 夏天空調(diào)制冷時(shí)排出的水是哪里來的？5. 制冷系統(tǒng)中如果有水分，對(duì)系統(tǒng)會(huì)有哪些影響？第二章汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理與結(jié)構(gòu)一、選擇題1. 擔(dān)任壓縮機(jī)動(dòng)力分離與結(jié)合的組件為（）。（A）電磁容電器（B）電磁離合

3、器（C）液力變矩器（D）單向離合器2. （）的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的 空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器3. 汽車空調(diào)（）置于車內(nèi)，它屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣送入車廂，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器4. 當(dāng)由壓縮機(jī)壓出的剛進(jìn)入冷凝器中制冷劑為（）。（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài)5. 冷凝器中，

4、經(jīng)過風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉椋ǎ?。（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài)6. 蒸發(fā)器中制冷劑為（）。（A）高壓氣態(tài)（B）高壓液態(tài)（C）低壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài)7. 膨脹閥的安裝位置是在（）。（A）冷凝器入口（ B）蒸發(fā)器入口（C）貯液干燥器入口（ D）壓縮機(jī)入口8. 節(jié)流管的安裝位置是在（）。（A）冷凝器入口（ B）蒸發(fā)器入口（C）集液器入口（ D）壓縮機(jī)出口9. 內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（）處導(dǎo)入。（A）冷凝器入口（ B）蒸發(fā)器入口（C）冷凝器出口（ D）蒸發(fā)器出口10. 外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（）處導(dǎo)入。（A）冷凝器入口（ B）蒸發(fā)

5、器入口（C）冷凝器出口（ D）蒸發(fā)器出口11. 干燥劑的作用是（）制冷劑。（A）過濾（B）濾清（C）干燥（D）節(jié)流12. 貯液干燥器安裝的傾斜角小于（）。（A） 150（ B） 30 0（ C） 45 0（ D） 6013. 貯液干燥器上的易熔塞當(dāng)制冷工質(zhì)溫度升到（）時(shí)，易熔合金熔化，制冷劑逸出，避免了系統(tǒng)中其他部件損壞。（A） 80C（ B） （95100）C（C） （105110）C（ D） （110130）C14. 裝有集液器的空調(diào)系統(tǒng)集液器安裝在（）A.壓縮機(jī)入口B. 壓縮機(jī)出口處C.蒸發(fā)器入口處15. 集液器的主要功能是（A.防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機(jī)B.儲(chǔ)存冷凍油C. 消聲二、填空題

6、1. 冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的、。2. 管帶式冷凝器，它是由一整根和焊接而成。3. 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器有 、和等幾種。4. 在汽車上總是把 、甚至還有許多相關(guān)的零部件組裝在一起，稱作蒸發(fā)器總成。5. 節(jié)流膨脹裝置主要包括 、等。6. 膨脹閥根據(jù)平衡方式分為 與兩種。7. 熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即 部分和 部分。8. 貯液干燥器主要由 、視鏡和這幾部分構(gòu)成。9. 常用的干燥劑有及。10. 貯液干燥器的常見故障是 或，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。11. 電磁離合器的作用是接通或切斷 與之間的動(dòng)力傳遞。二. 判斷題1. 斜盤

7、式壓縮機(jī)是一種軸向往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。2. 擺盤式的活塞運(yùn)動(dòng)屬單向作用式。3. 斜盤式的活塞運(yùn)動(dòng)屬雙向作用式。4. 壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式都是采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑的。5. 一般車型的壓縮機(jī)設(shè)有油池，沒有油泵，是依靠潤(rùn)滑油和制冷劑一道循環(huán)潤(rùn)滑的。6. 汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。7. 層疊式蒸發(fā)器主要運(yùn)用于采用制冷劑R12的汽車空調(diào)系統(tǒng)。8. 新型單儲(chǔ)液室蒸發(fā)器空氣側(cè)壓力損失下降20%質(zhì)量減輕15%節(jié)省制冷劑50g左右。9. 汽車空調(diào)節(jié)流裝置安裝在蒸發(fā)器出口處。10. 儲(chǔ)液干燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上。11. 儲(chǔ)液干燥器的作用只是儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑。12. 儲(chǔ)液干燥器輸出的是氣體制

8、冷劑。13. 制冷劑干燥的目的是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。14. 當(dāng)制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，從儲(chǔ)液干燥器視野鏡中可以看到制冷劑無氣泡的穩(wěn)定流動(dòng)。15. 集液器和儲(chǔ)液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。16. 電磁離合器不受 A/C開關(guān)的控制。三、簡(jiǎn)答題1. 膨脹閥的主要作用是什么？2 .集液器與一般貯液干燥器的區(qū)別是什么？3. 集液器的作用是什么4. 簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理5. 膨脹閥與孔管有什么區(qū)別？6. 詳細(xì)敘述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理四、名詞解釋1. 液擊2. 易熔塞五、填圖題根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。1. 2.3.4.

9、5.第三章汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度控制一、填空1. 當(dāng)蒸發(fā)器溫度比較高時(shí)，內(nèi)平衡膨脹閥的節(jié)流孔相應(yīng)開度 ，便可輸送制冷劑到蒸發(fā)器，這樣制冷量就 。當(dāng)蒸發(fā)器溫度較低時(shí)，內(nèi)平衡膨脹閥的節(jié)流孔相應(yīng)開度，內(nèi)平衡膨脹閥輸送 的制冷劑到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器的制冷量就。2. 在蒸發(fā)器的溫度下降到0C以下，吹出的冷風(fēng)在04C時(shí)，恒溫器便會(huì)自動(dòng)切斷 電磁線圈回路中的電流，停止運(yùn)行。3. 電子溫度控制器中熱敏電阻傳感器其溫度越高阻值 。4. 空調(diào)制冷系統(tǒng)采用孔管（CCOT系統(tǒng)時(shí)，孔管安裝在 入口處。二、簡(jiǎn)答題1. 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制的主要目的是什么？2. 蒸發(fā)器表面結(jié)冰對(duì)制冷系統(tǒng)有什么影響？3. 溫度控制的方法有哪些？4

10、. 列舉蒸發(fā)壓力控制系統(tǒng)的種類5. 恒溫器的種類有哪些？簡(jiǎn)述機(jī)械式恒溫器的控制原理。第四章汽車空調(diào)通風(fēng)、暖風(fēng)與配氣系統(tǒng)一、填空題1. 根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為 、以及四類。2. 根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為 、和三類。3. 汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件有 、和。3. 汽車通風(fēng)裝置一般裝備有兩種通風(fēng)裝置： 裝置和裝置。4. 空氣進(jìn)入段，主要由 和組成。5. 空氣混合段，主要由 、和組成。6. 空氣分配段，主要由各種 和組成。7. 汽車上的空氣凈化主要兩種方式所用 的設(shè)備分別是 和。8. 根據(jù)風(fēng)門位置功能可以將風(fēng)門主要分成三類： 、 。9. 伺服電機(jī)主要有 、。10. 自動(dòng)

11、空調(diào)的出風(fēng)模式主要有 、 、四種。二、問答題1. 汽車供暖系統(tǒng)的作用是什么？2. 水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理是什么？3. 試說明熱水閥的作用以及控制方式。4. 配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成，其各自的組成及作用分別是什么？第5章汽車空調(diào)系統(tǒng)電路一、選擇題1. 在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果， 這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到()時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；(A)低于 0.21MPa ( B)高于 0.21MPa(C)低于 2.1 2.5MPa(D)高于 2.1 2.5Mpa2. 高壓壓力開關(guān)的觸點(diǎn)是()的。(A)常閉(B)常開3. 低壓開關(guān)的觸點(diǎn)，在沒有壓

12、力的作用下是()的。(A)常閉(B)常開4. 安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過熱開關(guān)是一種溫度-壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下，此開關(guān)處于()位置。(A)斷開(B)閉合(C)二者都不對(duì)5. ()型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。(A)常開(B)常閉 (C)常開和常閉二、填空題1. 高壓壓力開關(guān)的作用有兩種，一種是自動(dòng) 的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，另一種是 電路，自動(dòng)提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以降低冷凝器溫度和壓力。2. 三位壓力開關(guān)一般安裝在 上，感受制冷劑 的壓力信號(hào)，3. 泄壓閥安裝在或上。當(dāng)制冷劑管路溫度和壓力異常升高時(shí)，常通過使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護(hù)制冷系統(tǒng)不受損

13、壞。4. 過熱開關(guān)裝在 上，其作用是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。5. 旁通電磁閥一般用于大客空調(diào)，其作用是用于 。6. 空調(diào)系統(tǒng)電路的組成，主要由電源電路、 控制電路、控制電路和控制電路等組成。三、問1. 簡(jiǎn)述壓力保護(hù)開關(guān)的種類和作用。2. 簡(jiǎn)述熱力熔斷器的結(jié)構(gòu)和原理。3簡(jiǎn)述怠速控制裝置的種類，并詳細(xì)敘述怠速提升裝置的原理。4. 簡(jiǎn)述加速切斷裝置的種類。四、讀圖題。下圖為汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路，請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析該電路。第六章自動(dòng)空調(diào)的構(gòu)造及原理一、填空題1. 自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由 、和等三部分構(gòu)成。2. 陽光傳感器是利用 ，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號(hào)檢測(cè)出來并輸送給空調(diào)電控單元，

14、用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。3. 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有 傳感器、傳感器、傳感器、傳感器、傳感器、傳感器、傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦輸入信號(hào)等。4. 一般自動(dòng)空調(diào)在環(huán)境溫度低于 時(shí)，壓縮機(jī)就不會(huì)工作。5. 有些車型有兩個(gè)蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個(gè)是用修正，一個(gè)用來防止 。6. 車外溫度傳感器一般安裝在 。陽光傳感器也叫日光傳感器、日照傳感器等，它一般安裝在的上面，靠近底部。二、問答題1. 自動(dòng)空調(diào)的工作原理是什么？2. 自動(dòng)空調(diào)通常有哪些執(zhí)行元件.3. 自動(dòng)空調(diào)有哪些控制功能？4什么是LAN系統(tǒng)，它有什么特點(diǎn)？第八章汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修一、填空題1. 目前制冷劑中替代 R12得到廣泛應(yīng)用的是 。

15、2. 汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可以由 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。3. 由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過，說明 。4. 由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說明 。5. 歧管壓力表組件的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng)_的壓力，另一個(gè)用于檢測(cè)的壓力。6. 制冷系統(tǒng)試漏有 、及 等幾種。7. 目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè) 又能檢測(cè) 。8. 染料示蹤檢漏法將加有 的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。9. 電子檢漏儀應(yīng)在 的地方使用，避免在的地方使用，實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要。10. 加壓檢漏首先應(yīng)備有 的的壓縮氮?dú)狻?1. 在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里

16、，應(yīng)每起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次， 每次5lOmin。12. 送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被所堵塞并進(jìn)行 ，以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道 ，影響送風(fēng)量。13. 真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的和等物質(zhì)。14. 制冷劑回收與充注裝置回收制冷劑一般使用 法將制冷劑變成液態(tài)。15. 在檢漏工序以后或發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)制冷量過多時(shí)，或發(fā)現(xiàn)有泄漏，需拆卸空調(diào)部件時(shí)，要排除。16. 制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了 。17. 填充制冷劑時(shí)不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使 損壞。18. 添加冷凍機(jī)油可用 、兩種方法。19. 冷凍機(jī)油易 ，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊。20. 如壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面達(dá)到視鏡高度的 位置，一般認(rèn)為是合適的。如果油面在此界限之上，則應(yīng)引出多余的冷凍機(jī)油;如果油面在這界限之下，則應(yīng)添加冷凍機(jī)油。二、問答題1. 使用制冷劑時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？2. 簡(jiǎn)述歧管壓力表組件在維修汽車空調(diào)系統(tǒng)中起的作用。3. 試說明R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分有哪些。4. 試說明怎樣通過觀察視鏡確定制冷劑的量。5. 制冷系統(tǒng)檢漏方法有那幾種？6. 試說明肥皂泡沫檢漏法