互聯(lián)網(wǎng)-大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽項目策劃書0001

1、“互聯(lián)網(wǎng)胃大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽項目策劉書項目名：智能車寶負(fù)責(zé)人：曾芙蓉指導(dǎo)老師：馬萌、戴騏項目簡介智能停車是將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技 術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、 預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，并利用互聯(lián)網(wǎng)、在線支付等技術(shù)，優(yōu)化停 車流程；實(shí)現(xiàn)提高收費(fèi)人員工作效率、實(shí)時掌握停車場停車 數(shù)據(jù)、實(shí)時收費(fèi)統(tǒng)計、方便收費(fèi)人員工作監(jiān)管、提供數(shù)振給 誘導(dǎo)平臺等功能；實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂 與導(dǎo)航服務(wù)體化,實(shí)現(xiàn)停車位資瀾利用率的最大化、停車 場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 線下停車場資渦共享，提髙停車場利用率和用戶便捷度。目前，葩著沃廿算、楊

2、動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車管理行業(yè) 不僅繼續(xù)向高端化和無人化發(fā)展，全視頻快速通行、無人值 守的停車管理系統(tǒng)也將抽速投放市場，而且在停車資溫的大 數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢。未來基于汶端+移動端 的停車應(yīng)用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)襦的運(yùn)營也將成 為未來停車管理行業(yè)的重耍發(fā)展方向。-可修編項目背景1 市場調(diào)研 汽車擁有量増長太快汽豐保有量（億輛）YOY首先，自從改 革開放以來我國 經(jīng)濟(jì)有了突飛話 進(jìn)的發(fā)展，人民收 入大幅度上升,在 大中城市涌現(xiàn)出了 一大批白領(lǐng)、金領(lǐng)階層，地們由干工作或者生活的需要，購買小汽車是必然趕勢。其次，汽車產(chǎn)業(yè)也得到長足發(fā)展,“九五廿則國家把汽車產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先敲勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)

3、以來，是我國大城 市機(jī)動車増長速度最快的時期,年增幅平均在15%以上；另外國外 的汽車商也看上了中國這個巨大的市場，紛紛進(jìn)人中國市場， 爭搶市場份額。這就導(dǎo)致小汽車市場的價格戰(zhàn)，小汽車價格不斷 下降，小汽車進(jìn)入尋常百姓家成為現(xiàn)實(shí)，直接導(dǎo)致了城市停車間 題的產(chǎn)生和進(jìn)一步加劇，解決城市停車冋題變得迫在眉H。 停車資源沒有得到有效利用北京市昔案停車場分布結(jié)構(gòu)在停車習(xí)慣的驅(qū)使下, 車主不愿在外 圍公共停車場 停笊車輛，導(dǎo) 致外圍公共停 車場沒有得到 有效的的利用。另一方面城區(qū)核心地段一些配建的停車場也沒 有充分地利用。商業(yè)中心周逆常常會出現(xiàn)這樣的情形，一邊是 u擠的術(shù)道，一邊艮是停車泊位“門廳冷落。據(jù)

4、艾瑞咨詢城 市智慧停車指數(shù)，北上廣深停車場泊位空置率為44.6%，地 下停車場空置率間題尤為嚴(yán)重。 舌L停車現(xiàn)象較為普遍大部分居民還是圖省事、怕昭胳，習(xí)慣于舌L停SLtft,還有 部分為省錢而不愿意停笊到公共停車泊位中去。這種做法降Of 了現(xiàn)有停車泊位的利用效率，妍礙了城市的動態(tài)交通，使城區(qū) 的停車間題雪上加霜。 信息化投人不足搖調(diào)査,2014年機(jī)動車保有量超過560牙，按此估算,2014 年停車費(fèi)用總廿約為200億元，占市GDP的1%?？紤]到各地 的停車收費(fèi)大致和當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展情況相匹配，如果按停車費(fèi)年均 4000元廿算,2014年全國的停車收費(fèi)規(guī)模約6180億元。然而 -可修編-數(shù)據(jù)表明，20

5、14年國停車場管理系統(tǒng)的市場規(guī)模超1137億元, 即目前停車管理的信息化投人占比僅為0.6%,停車管理市場的 信息化投入嚴(yán)重不足。 管理散SL主要是缺乏專業(yè)化、 集中度低,散而SI,配 建停車場以業(yè)主自營和 專業(yè)物業(yè)管理公司兼營 為主；公共停車場以專業(yè)停車管理公司承包經(jīng)營為主；整您傑秦珈辭理疥I曲楡度分散, 以為例,備案停車場6581個，而管理方超11 3000家。 智能化水平低以人工收賈為主,艾塢咨詢調(diào)研顯示，“北上廣深”智能停 車場覆蓋率僅為7%；我國停車場智能設(shè)備率還處于低水平，且智能伶車場瓷里系統(tǒng) 以出人口控制系統(tǒng)為主（占80%左右）；總休看來，國大務(wù)數(shù) 停車場依然采用傳貌的刷卡、取票

6、舸出人口控制方武，繳費(fèi)方 式主要是人工。I迄苕3左系故2 需求分析 結(jié)構(gòu)化改造以配建為主、公共為稱、胳例為補(bǔ)充。停車位按服務(wù)的車流類里可分為基本車位和出行車位兩類,其中基本車位滿足車輛無 出行時長時間停放需求，出行車位滿足車稱有出行時車輛臨時停 放需求。居住類和亦公類配建停車位固定屬性強(qiáng)，屬基本停車位; 而商業(yè)類、公共服務(wù)類配建停車位和路外公共、路側(cè)占道停車位 流動屬性強(qiáng)，屬出行停車位。 智能化改造智能停車場管理系統(tǒng)包站出人口控制系統(tǒng)、場管理系統(tǒng)、熾費(fèi) -可修編系貌、運(yùn)營管理系統(tǒng)等。出入口控制系統(tǒng)中，識別技術(shù)是核心， 技術(shù)類別有視顓車牌識別、ETC、RFID遠(yuǎn)距離識別、藍(lán)牙遠(yuǎn)呃離 識別等，隨著

7、視頻車牌識別率的提髙（領(lǐng)先公司已經(jīng)達(dá)到99%的 識別率），未來視頤車牌識別免停車技術(shù)將是主流。場管理系統(tǒng)包 括車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅得?、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，車位引導(dǎo)和 反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)中，車位探渭技術(shù)是核心。主要有：紅外探測，地 感線圈探測和視頻識別等。 智能立體停車庫智能立依停車庫系統(tǒng)Q叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯武立體 停車庫系統(tǒng)。它是集投備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系 貌。它最大的特點(diǎn)就是帥的分時控 制功能，實(shí)現(xiàn)分時段、分餛噌禪丿眸舍惰啾；提高車位利用率?？?以與城市停車收費(fèi)系貌連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可UI1裝監(jiān)視系貌與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。如停車位、升降裝置、智能我車器等分散

8、的零部件，修建時只要像搭枳木一樣把各個零部件組裝起來, 就成了一個標(biāo)準(zhǔn)的立休車庫，貝有節(jié)省時間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 停車引導(dǎo)面對一個中型停車場,將近有上干個車位,而以次引發(fā)的冋題 是，車主停車時間需求僅為20分押，那么可能尋找該停車場某一 車位時卻要花上相等的時間。所以我們就需要_項智能的車位弓I 導(dǎo)系貌。車位引導(dǎo)系貌主要用于對進(jìn)出停車場的停泊車稱進(jìn)行有 效引導(dǎo)和管理。該系貌可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進(jìn) 行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)、有序,提高車位利用率;車 場中車位探測可采用視頻車牌識別技術(shù)，對毎個車位的占用或空 閑狀況進(jìn)行可靠檢渭。在毎個車位上方安裝視頤探渭器即可探渭 到有無車厠停泊

9、在車位上，管理系統(tǒng)將所有探測信息實(shí)時采集到 系貌中，系貌通過廿算機(jī)或者互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時將引導(dǎo)信息反饋給毎個 引導(dǎo)指示信號器上。 智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合摒產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2016-2022年中國智能手機(jī)行業(yè)分林汝 投資前景預(yù)消報告顯示2012年以來，中國移動終端用戶規(guī)?？?速擴(kuò)c2013年，我國智能手機(jī)出貨量為4.2億部，同比増長64.1%,市場占有率達(dá)到73.1%；其中Android手機(jī)出貨量3.98億部，占2010-2014 1智能手機(jī)岀貨量（億部）同期智能手機(jī) 出貨量的 94.0%o 2014 年，我國智能手 機(jī)出貨量為4.5 億部。所以我們可以將楊動終端用戶和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時聯(lián)接，開發(fā)一 項目以智能停

10、車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的應(yīng)用，朋么移動終端用戶就可以 通過智能終端對自己的愛車進(jìn)行信息化的出行。3項目意義停車IO,直是社會各界十分關(guān)注的熱點(diǎn)間題。同時，也 是城市發(fā)展社程中必須給于髙度關(guān)注舸問題。無論是從用戶接眥 頻率還是支付頻率來說，停車是最髙順的汽車消費(fèi)，頤次遠(yuǎn)遠(yuǎn)高 干打車。尤其在一二線大城市，停車難一直是城市消費(fèi)舸痛點(diǎn)。 隨著汽車保有量的提升，停車市場還將進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，努力 探索緩解城區(qū)停車難的有效方法，對改善城區(qū)交通具有一定的枳 極作用。智能車寶1主打服務(wù)/優(yōu)化出行車主可以通過互聯(lián)網(wǎng)定位到此次出行目的的位置，然后就 會返回給車主該位置附近的空車位信息。當(dāng)空車位只有15% 及以下時，就提示

11、用戶可以換種出行方式，比如公交，步行, 或者各種簡易出行工具等。并且還會根據(jù)地圖，規(guī)劃出就近 出行路線。避免岀現(xiàn)停車難、沒有停車位等令用戶窘迫現(xiàn)象。在上述服務(wù)支持的前提下，車主優(yōu)先停入具有專門監(jiān)控和 人工檢渭的停車場,若該停車場需要按時間收賈,我們也可 以通過該停車場的工作亭進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)式傳達(dá)收賈標(biāo)準(zhǔn)，并支 持網(wǎng)上支付。但此項服務(wù)適合一二線城市。除此之外，其他 的小城市更多的是可以在寬闊的路邊或者家里附近進(jìn)行免費(fèi) 停車。所以泄就需要此服務(wù)進(jìn)行檢渭在不擁堵和允許的情況 下，通過基于互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)的停車APP提示車主可以進(jìn)行路邊 停車,也可以減輕停車場的壓力。/ 360度全景對所有愛車人士來說，自己的車輛安全，也是不可避免的 rOo所以我們提出,在現(xiàn)場不具備攝像錄制或者車主不熟 悉的環(huán)境下，在車頂安裝一個360度全景攝像，對車輛周圍 實(shí)現(xiàn)錄制式的監(jiān)控，而此次監(jiān)控的開啟與否，可以由用戶手 機(jī)中具ft的APP頂目進(jìn)行控制和査看，通過互聯(lián)網(wǎng)傳到用戶 手中的數(shù)據(jù)來對車輛進(jìn)行實(shí)時檢測。這樣用戶就可以更加放 心的把車輛停在APP所提哄的空車位上。2附加服務(wù)預(yù)約停車通過停車場所進(jìn)行一套系統(tǒng)的研發(fā)和硬件的支持實(shí)現(xiàn)的， 如研發(fā)系統(tǒng)出來做成APP讓用戶下載到手機(jī)中，然后用戶可 以在出行前進(jìn)行目的地空車位的預(yù)約。停車場通過用閘機(jī)掃 描系統(tǒng)進(jìn)行車輛進(jìn)出掃描錄入，與研發(fā)的APP軟件