研究新線建設(shè)32mT型梁運(yùn)輸問題

1、 第45號 簽發(fā)人：才榮杰研究新線建設(shè)32mT型梁運(yùn)輸問題（二一二年三月二十九日）3月19日、26日集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委副書記段晨明，常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師才榮杰，副總經(jīng)理孫治國組織建管處、總工室、安監(jiān)室、運(yùn)輸處、工務(wù)處、電務(wù)處、車輛處、藍(lán)張鐵路公司、路橋建設(shè)藍(lán)張鐵路項(xiàng)目部、錫多公司等有關(guān)部門、單位召開會議，專題研究新線建設(shè)所需32mT型梁經(jīng)鐵路既有營業(yè)線運(yùn)輸有關(guān)問題，會議議定事項(xiàng)紀(jì)要如下：一、錫多線32mT型梁超限貨物運(yùn)輸問題1.根據(jù)河北集通正藍(lán)張鐵路公司新建藍(lán)張線藍(lán)黑段32mT型梁運(yùn)輸申請，鑒于32mT型梁鐵路運(yùn)輸時(shí)為超級超限貨物，但目前錫多線未開辦超限貨物運(yùn)輸，不具備鐵路超限貨物承

2、運(yùn)資質(zhì)的實(shí)際情況，考慮32mT型梁公路運(yùn)輸困難，且鋪架工期要求嚴(yán)格的特殊情況，經(jīng)會議研究決定，為保障集團(tuán)公司新線建設(shè)任務(wù)如期完成，在確保運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，原則同意經(jīng)錫多線承運(yùn)32mT型梁超級超限貨物運(yùn)輸。2.根據(jù)內(nèi)蒙古錫多鐵路股份有限公司新建白浩線32m、24mT型梁運(yùn)輸申請，32mT型梁如經(jīng)錫多線采取鐵路運(yùn)輸時(shí)可按上述決定予以承運(yùn)，具體事宜須另行研究確定。24mT型梁由施工單位自行組織公路方式運(yùn)輸。二、運(yùn)輸組織準(zhǔn)備與安全保障問題按照精心組織，全面排查，必保運(yùn)輸絕對安全的原則，明確各部門、各單位前期運(yùn)輸組織準(zhǔn)備與安全保障工作如下：1.藍(lán)張線32mT型梁運(yùn)輸基本情況：發(fā)站：錫林浩特，裝車地點(diǎn)為中

3、鐵二十局錫烏鐵路項(xiàng)目部鋪架基地制梁廠（由K14線路所接軌）；到站：正藍(lán)旗，卸車地點(diǎn)為正藍(lán)旗站內(nèi)6道；裝運(yùn)貨物：32mT型梁（通橋2101-單線梁），數(shù)量：76片；使用車型：DL1型大噸位預(yù)制梁專用車組；裝車單位：中鐵二十局錫烏鐵路項(xiàng)目部鋪架基地制梁廠；卸車單位：路橋建設(shè)集團(tuán)藍(lán)黑鐵路項(xiàng)目部；監(jiān)管協(xié)調(diào)單位：河北集通正藍(lán)張鐵路有限責(zé)任公司。2. DL1型專用車主要技術(shù)參數(shù)：（1）車輛長度：13966mm；底架長度：13000mm；車輛最大寬度：3146mm；車輛地板面距軌面高度（空車）：1128mm；（2）軸重：25t,；載重（裝載預(yù)制梁時(shí)）：74t；自重：26t；車輛重心高：772mm；（3）商業(yè)

4、運(yùn)營速度：120km/h（空車）；通過最小曲線半徑：145m。3.運(yùn)輸組織方式32mT型梁每件重139.3t，貨物全長32600mm，使用DL1型大噸位預(yù)制梁專用車組裝運(yùn)，采取兩車跨裝，中部加掛游車的方式裝車，每組裝運(yùn)梁片1件，裝車后為上部超級超限，運(yùn)輸方式按超限專列進(jìn)行運(yùn)輸組織，分10次運(yùn)輸，每次8片, 使用DL1型橋梁專用車8組。每組DL1型車組由DL1型車1輛+DXN17K車1輛+DL1型車1輛固定編組組成，每組長41862mm，專列編組計(jì)24輛，成組編掛，不得拆解，沿途不補(bǔ)軸。4.限界安全保障為確保超限貨物運(yùn)輸絕對安全，錫多線及其沿線各設(shè)備設(shè)施管理部門、單位迅速進(jìn)行限界核查，確保限界數(shù)

5、據(jù)準(zhǔn)確無誤，各部門限界核查、資料編制工作于3月30日前完成，并提報(bào)匯總至運(yùn)輸處。（1）由工務(wù)處提供錫多線及錫林浩特站、白音庫倫站、正藍(lán)旗站、多倫站超限車固定通行徑路上的橋隧和其它設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；錫多線超限車固定通行徑路上的橋涵類型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過超重貨物等級），以及病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施；（2）由電務(wù)處提供錫多線及錫林浩特站、白音庫倫站、正藍(lán)旗站、多倫站超限車固定通行徑路上的通信信號設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；（3）車輛處、房土處、后勤管理段、多元公司、錫多公司等各部門、各單位對本單位在錫多鐵路建筑接近

6、限界內(nèi)設(shè)置、管理的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行限界核查，提供限界數(shù)據(jù)以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及其整治措施。5.裝載加固安全保障（1）由裝車單位（中鐵二十局錫烏鐵路項(xiàng)目部鋪架基地制梁廠）于3月30日前向運(yùn)輸處、錫林浩特車務(wù)段、錫林浩特站分別提報(bào)32mT型梁的貨物重量、重心高、外型輪廓尺寸、預(yù)計(jì)裝車后尺寸等限界、限速詳細(xì)資料。（2）32mT型梁（通橋2101-單線梁）裝載加固方案嚴(yán)格按鐵道部關(guān)于增補(bǔ)貨物裝載加固定型方案的通知（運(yùn)營貨管2010599號）頒布的預(yù)制梁DL1型貨車裝載加固方案（編號030209）執(zhí)行。（3）裝車單位嚴(yán)格按上述部頒裝載加固方案裝車，裝車后各裝載加固項(xiàng)點(diǎn)必須符合部頒方案標(biāo)準(zhǔn)，各部位限界尺寸必須

7、滿足部指導(dǎo)裝車相關(guān)要求，對不滿足上述標(biāo)準(zhǔn)要求者，必須重新組織吊裝及裝載加固。錫林浩特車務(wù)段負(fù)責(zé)對裝車單位裝車作業(yè)全過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)裝和盯控，藍(lán)張鐵路公司應(yīng)派員進(jìn)行協(xié)助，并做好裝車過程中的協(xié)調(diào)工作。（4）錫林浩特站按超限貨物運(yùn)輸作業(yè)管理辦法、流程及部頒裝載加固方案組織裝車，全程盯控，嚴(yán)格檢查，裝車后確定貨物裝載加固符合規(guī)定要求，裝載限界尺寸與批示電報(bào)符合后，方可請求掛運(yùn)。正藍(lán)旗站按梁片卸車要求，做好調(diào)車、對位、取送車、防溜及DL1車輛返空時(shí)車輛附屬裝載加固裝置的安全檢查確認(rèn)工作，加強(qiáng)現(xiàn)場卸車組織協(xié)調(diào)和督導(dǎo)檢查工作，確保卸車作業(yè)安全。錫林浩特車務(wù)段選派專人進(jìn)行裝、卸作業(yè)全程督導(dǎo)、檢查、指導(dǎo)工作。（5

8、）裝車前，錫林浩特列檢所選派人員提前對所裝DL1型車組走行、鉤緩、制動(dòng)裝置等關(guān)鍵部位及車鉤緩沖停止器（專用、非專用）、車輛附屬裝載加固支撐裝置等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)上述設(shè)備、裝置技術(shù)狀態(tài)不良或存在裂損、開焊等不符合運(yùn)用條件的情況時(shí)，立即通知裝車單位停止使用該車組裝車，待修復(fù)或更換相關(guān)配件，車輛及附屬裝置符合運(yùn)用技術(shù)條件后方可再次使用該車組組織裝車。6.運(yùn)輸安全保障（1）工務(wù)處、電務(wù)處、車輛處牽頭，錫林浩特工務(wù)段、電務(wù)段，大板車輛段具體負(fù)責(zé)，勘查檢測桑錫、桑藍(lán)、藍(lán)多線各段正線及沿線各站超限列車固定接車線、正藍(lán)旗站內(nèi)6道、錫林浩特站至中鐵二十局錫烏鐵路項(xiàng)目部鋪架基地制梁廠間運(yùn)行線路、橋隧、通

9、信、信號、紅外線探頭、TFDS裝載等各單位管理、監(jiān)管的設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀態(tài)及限界情況是否符合DL1型車輛及裝載32mT型梁后的通行要求，提出具體的運(yùn)行限速、限制條件。并于3月30日18時(shí)前提報(bào)至運(yùn)輸處。（2）各設(shè)備管理單位對專列運(yùn)行徑路上的各類可拆除、移設(shè)的設(shè)備設(shè)施及其附屬裝置與32mT型梁超限貨物的任何超限部位限界小于150mm時(shí)，應(yīng)對上述設(shè)備采取臨時(shí)拆除或移設(shè)等措施，確保超限專列的運(yùn)輸安全，專列運(yùn)行至上述地段后應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)控巡視，確保超限專列及后續(xù)列車的運(yùn)行安全。（3）DL1型車輛的車體、走行、制動(dòng)、鉤緩等車輛構(gòu)造部分由大板車輛段錫林浩特列檢所、正藍(lán)旗裝卸檢修所按技檢作業(yè)范圍、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真檢

10、查，DL1型車體上附屬裝載加固裝置由裝車單位負(fù)責(zé)進(jìn)行裝載前的安全檢查和裝載后的隨車技術(shù)跟蹤檢查，確保裝載加固裝置運(yùn)用良好及運(yùn)輸過程中的裝載加固狀態(tài)穩(wěn)定良好。（4）錫林浩特機(jī)務(wù)段要提前做好擔(dān)當(dāng)值乘司機(jī)的選拔、培訓(xùn)工作，擔(dān)當(dāng)值乘司機(jī)要了解DL1型車輛及32mT型梁超限貨物運(yùn)輸各項(xiàng)要求，值乘中嚴(yán)格掌握運(yùn)行速度，平穩(wěn)操縱，除遇危及行車安全的特殊情況外不得采取緊急制動(dòng)，在橋梁上運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁采取緊急制動(dòng)。（5）運(yùn)輸處根據(jù)各部門、單位提供的限界、限速條件及32mT型梁裝卸、運(yùn)輸安全要求，結(jié)合運(yùn)輸組織實(shí)際情況，制定藍(lán)張線32mT型梁運(yùn)輸組織方案，及時(shí)批復(fù)下達(dá)鐵路超限超重運(yùn)輸批示電報(bào)，各部門、各單位按運(yùn)輸組織方案

11、及超限超重運(yùn)輸批示電報(bào)的相關(guān)要求嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。（6）32mT型梁裝車、卸車及途中運(yùn)輸均應(yīng)在晝間組織，防止因晚間光線不足，產(chǎn)生裝載作業(yè)安全隱患。32mT型梁超限專列沿途所經(jīng)各站，原則應(yīng)在正線接發(fā)，必須接入側(cè)線時(shí)，嚴(yán)格按運(yùn)輸組織方案及超限超重運(yùn)輸批示電報(bào)有關(guān)要求執(zhí)行。（7）各部門、各單位要高度重視32mT型梁超限專列運(yùn)輸組織工作，按照專列組織要求，選派專業(yè)管理人員及技術(shù)人員做好隨車全程添乘工作。具體添乘部門、單位、人員在運(yùn)輸組織方案中予以確定。（8）錫林浩特安監(jiān)大隊(duì)加強(qiáng)安全檢查工作，督導(dǎo)各單位認(rèn)真將32mT型梁運(yùn)輸中的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，確保運(yùn)輸安全。三、其他要求1.由藍(lán)張公司組織施工單位、橋梁

12、裝車單位及有關(guān)設(shè)備管理單位，于3月31日前制定完成包括裝、卸車、途中運(yùn)輸、架梁等梁體運(yùn)輸、架設(shè)全過程的安全卡控措施，對裝車、卸梁、運(yùn)輸途中檢查等各環(huán)節(jié)進(jìn)行周密鋪排并指定專人負(fù)責(zé)。2.根據(jù)中鐵二十局錫烏鐵路項(xiàng)目部鋪架基地制梁廠提供的裝車資料，運(yùn)輸處及時(shí)通知工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)處組織本部門設(shè)備管理單位迅速核查運(yùn)輸徑路沿線限界及橋、隧、涵通行限制，各設(shè)備管理單位應(yīng)在接到核實(shí)資料后1日內(nèi)將限界核實(shí)情況及具體限速或安全運(yùn)行要求報(bào)運(yùn)輸處匯總，運(yùn)輸處據(jù)此制定具體運(yùn)行條件并在超限超重貨物運(yùn)輸批示電報(bào)中予以明確。3.由藍(lán)張鐵路公司牽頭，組織裝、卸車單位和工程監(jiān)管單位，制定32mT型梁運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，并與錫林浩特站及相

13、關(guān)管理單位簽訂運(yùn)輸、裝卸車等安全協(xié)議，并采取相應(yīng)的安全措施確保裝卸、運(yùn)輸全過程的安全。參加32m 梁超限專列運(yùn)輸及裝、卸車工作的運(yùn)輸、裝卸車人員應(yīng)由具有相關(guān)資質(zhì)證書的人員或經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任。安全監(jiān)察室應(yīng)對上述安全協(xié)議的簽訂情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。4.由藍(lán)張公司協(xié)調(diào)有關(guān)單位，確定另外20組DL1型車輛排入集通線時(shí)間，并及時(shí)通知集團(tuán)公司運(yùn)輸處及裝卸車單位，裝卸車單位及施工單位提前做好裝卸車前的準(zhǔn)備工作。四、桑錫、桑多線開辦超限貨物運(yùn)輸問題為適應(yīng)集團(tuán)公司新線建設(shè)需要，滿足新線建設(shè)及沿線大型煤電企業(yè)對橋梁、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)等工程材料、鋪架機(jī)械和大型機(jī)電設(shè)備等超限貨物的運(yùn)輸需求，經(jīng)會議研究決定，立即啟動(dòng)桑錫

14、、桑多線和錫林浩特、正藍(lán)旗等站開辦超限貨物運(yùn)輸資質(zhì)申報(bào)工作，按鐵路超限貨物運(yùn)輸承運(yùn)人資質(zhì)管理有關(guān)要求，由運(yùn)輸處牽頭，工務(wù)處、電務(wù)處等相關(guān)部門、單位配合，迅速編制桑錫、桑多線及錫林浩特站、正藍(lán)旗站、多倫站線路、橋隧、限界等資料，4月10日前將相關(guān)資料提報(bào)至運(yùn)輸處。具體事宜明確如下：序號桑錫、桑多線開辦超限運(yùn)輸提交基礎(chǔ)資料內(nèi)容牽頭部門配合單位1行政許可申請書運(yùn)輸處2鐵路正線（區(qū)段）開通使用并辦理普通貨物運(yùn)輸?shù)淖C明文件復(fù)印件；運(yùn)輸處3線路名稱、起訖站、全長、線路等級、線路類型（單雙線）、線路允許速度、最小線間距、最大限制坡度、最小曲線半徑、最大外軌超高值、鋼軌類型、最小道岔、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等鐵路

15、正線（區(qū)段）基本條件的有關(guān)材料；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段4鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋隧和其它設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段5鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋涵類型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過超重貨物等級），以及病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段6車站接發(fā)超限車固定線路，到發(fā)線、貨物線的電務(wù)設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施。電務(wù)處錫林浩特電務(wù)段7相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和作業(yè)人員的配備情況，鐵道部認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出具的培訓(xùn)合格證明復(fù)印件，相關(guān)專業(yè)技術(shù)及安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況；運(yùn)輸處工

16、務(wù)處電務(wù)處8相關(guān)業(yè)務(wù)和安全管理制度，包括限界管理、線橋涵承載能力管理、安全責(zé)任制、安全監(jiān)督檢查、作業(yè)程序及其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及結(jié)合實(shí)際制定的超限超重貨物運(yùn)輸管理辦法等運(yùn)輸處工務(wù)處電務(wù)處9鐵路正線（區(qū)段）沿途各車站接發(fā)超限車固定徑路和鐵路正線（區(qū)段）沿途超限車檢查站設(shè)置情況；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段10超限、超重貨物運(yùn)輸事故處理應(yīng)急預(yù)案。運(yùn)輸處11鐵道部認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)對承運(yùn)人在其鐵路正線（區(qū)段）辦理超限、超重貨物運(yùn)輸所做的安全綜合分析報(bào)告；運(yùn)輸處12法律法規(guī)要求的其他材料錫林浩特、正藍(lán)旗、多倫站開辦超限貨物運(yùn)輸需提報(bào)基礎(chǔ)資料牽頭部門配合單位13車站（專用線、專用鐵路）接發(fā)超限車固定線路、到發(fā)線有效長度

17、、起重能力、裝卸超限、超重貨物作業(yè)場地面積及其承載能力、最小線間距、最大限制坡度、最小曲線半徑、最大外軌超高值、鋼軌類型、最小道岔、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等設(shè)備基本條件的有關(guān)材料；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段14車站（專用線、專用鐵路）接發(fā)超限車固定通行徑路上的橋涵類型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過超重貨物等級），以及病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施（僅辦理超長、集重貨物的除外）；工務(wù)處錫林浩特工務(wù)段15車站接發(fā)超限車固定線路，到發(fā)線、貨物線的電務(wù)設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施。電務(wù)處錫林浩特電務(wù)段16相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和作業(yè)人員的配備情況、鐵道部或鐵路管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出具的培訓(xùn)合格證明復(fù)印件，相關(guān)專業(yè)技術(shù)及安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況；運(yùn)輸處工務(wù)處電務(wù)處錫林浩特車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段17相關(guān)業(yè)務(wù)及安全管理制度，包括作業(yè)程序及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、安全責(zé)任制、安全監(jiān)督檢查以及結(jié)合實(shí)際制定的超限、超長、超