提高凝汽器真空度及所進(jìn)行的節(jié)能改造

1、提高凝汽器真空度及所進(jìn)行的節(jié)能改造引言在電廠機(jī)組運(yùn)行時(shí)， 導(dǎo)致凝汽器真空度低的原因較多， 一旦 真空度偏低， 則會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)的出力也隨之降低， 增加煤的耗費(fèi) 量，而且這種情況會(huì)隨著真實(shí)度的不斷下降而有所嚴(yán)重。 所以提 高汽輪機(jī)的真空度， 是電廠節(jié)能降耗的關(guān)鍵。 提高凝汽器的真空 度需要對(duì)其進(jìn)行節(jié)能改造， 其可以通過對(duì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、 查漏、 投運(yùn)清洗裝置及降低射水池水溫等方法來實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。 機(jī)組 經(jīng)過節(jié)能改造后， 可以有效的提高凝汽器的真空度， 降低機(jī)組的 能耗，從而達(dá)到節(jié)能的目的。1 電廠機(jī)組狀況本文以某電廠配備的三爐兩機(jī)， 以母管制運(yùn)行方式進(jìn)行運(yùn)行 的機(jī)組為例，在機(jī)組投產(chǎn)一年進(jìn)行計(jì)劃停

2、機(jī)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，1 號(hào)汽輪機(jī)凝汽器銅管有污垢及冷卻塔風(fēng)機(jī)的填料， 銅管表面、 隔板和 凝汽器大門嚴(yán)重腐蝕。對(duì) 1 號(hào)汽輪機(jī)凝汽器進(jìn)行灌水試驗(yàn)，發(fā) 現(xiàn)有 3 根銅管穿漏。對(duì) 1 號(hào)汽輪機(jī)進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn) 數(shù)據(jù)表明：1號(hào)汽輪機(jī)在1min內(nèi)真空下降了 0.005MPa,超過了汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程中的規(guī)定（26min內(nèi)每min真空下降的平 均值在0.004MPa以內(nèi)），所以可以判斷出 1號(hào)汽輪機(jī)真空嚴(yán)密 性較低，存在著內(nèi)漏的情況。2 導(dǎo)致汽輪機(jī)真空度低的主要原因1）當(dāng)循環(huán)冷卻水水量不足時(shí)，其溫度升高的較快，這是導(dǎo)致真空度下降的主要原因。凝汽器排汽飽和溫度計(jì)算公式 t2=t1+ ？駐 t+ ？滓 t 可

3、知：當(dāng)循環(huán)水量不足導(dǎo)致溫升增加時(shí)， 在其它參數(shù)不變的條件下，則凝汽器真空降低。式中 t1 為進(jìn)水溫度，？駐 t 為循環(huán)水溫升，？滓 t 為傳熱（2）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性較差。當(dāng)凝汽器的嚴(yán)密性較差時(shí)，其 內(nèi)部就會(huì)進(jìn)入過多的空氣，空氣的進(jìn)入會(huì)影響到熱的傳遞功能， 造成傳熱端和排汽端溫差較大， 抽氣設(shè)備處于過載狀態(tài)， 機(jī)組運(yùn) 行的經(jīng)濟(jì)性則會(huì)不斷下降。同時(shí)一旦空氣大量進(jìn)入到凝汽器中， 凝結(jié)水中的含氧量會(huì)有所增加，對(duì)管道和設(shè)備的腐蝕性則會(huì)升（3）凝汽器結(jié)垢，導(dǎo)致傳熱效果差。凝汽器的銅管結(jié)垢， 不僅會(huì)導(dǎo)致熱阻增大， 同時(shí)也會(huì)使凝汽器的通流面積減少， 這樣 一來，則會(huì)使凝汽器的水阻上升，使傳熱效果受到影響。（4）

4、射水池水溫度高，導(dǎo)致射水抽汽器效率降低。射水池 內(nèi)的水溫一旦升高， 那么通過射水抽氣器吸入的水則會(huì)使吸入室 的壓力增加， 這是因?yàn)樗疁厣吆螅?會(huì)有部分水以汽化的形式出 現(xiàn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致體積的膨大，影響到抽吸能力，所以會(huì)對(duì)凝汽 器的真空造成嚴(yán)重的影響。 因此在射水抽氣器工作時(shí)需要對(duì)射水 池的水溫進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視， 一旦水溫過高則需要注入冷水沖出高 溫水。（5）疏水內(nèi)漏嚴(yán)重、機(jī)組真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，是影響汽輪機(jī) 安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。 導(dǎo)致凝汽器真空度降低的原因較多， 盡管 內(nèi)漏是關(guān)鍵的因素， 但因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)存在著眾多的管道， 要想達(dá)到 徹底消除湯池的可能性還不大， 所以在對(duì)真空度降低的治理時(shí)需 要根據(jù)不

5、同的原因進(jìn)行。3 節(jié)能改造措施3.1 改造循環(huán)冷卻水系統(tǒng) 電站循環(huán)水泵是為了保證機(jī)組冷卻所采用的， 所以在夏季時(shí) 需要根據(jù)運(yùn)行的工況， 適當(dāng)增加循環(huán)水泵， 在保證循環(huán)水量能滿 足機(jī)組運(yùn)行的需求。 但增加循環(huán)水泵則會(huì)導(dǎo)致能耗的增加， 所以 可以在循環(huán)水泵上安裝新型葉輪， 這種不僅具有流量大， 精度高、 表面光滑等特點(diǎn)， 同時(shí)還能有效的提高水泵的效率， 使水泵的循 環(huán)水量增加， 所以在炎熱的夏天， 即使不增加循環(huán)水泵的數(shù)量也 能保證冷卻水量的需求。3.2 查漏、堵洞，提高真空系統(tǒng)嚴(yán)密性利用 1 號(hào)汽輪機(jī)停機(jī)檢修的機(jī)會(huì)， 進(jìn)行灌水試驗(yàn)， 發(fā)現(xiàn) 1 號(hào) 汽輪機(jī)五段抽汽口、 各段抽汽的疏水閥門和高、 低

6、加的疏水閥等 處有漏，并及時(shí)進(jìn)行處理、補(bǔ)漏。從機(jī)組運(yùn)行工況來看，五段抽 汽壓力為0.070MPa，接近真空，#5低加換熱效果不理想，進(jìn)水 溫度57C，出水溫度 60C，進(jìn)出水溫度相差小，只有3C的換熱效果，而且軸封漏汽 E 接在五段抽汽管，使軸封漏汽 E 很容 易竄回低壓缸。 故將五段抽汽進(jìn)汽閥拆除后， 軸封漏汽 E 直接接 到原 5 號(hào)低加進(jìn)汽閥后，增加換熱效果； 5 號(hào)低加檢修將軸封 漏汽 E 再接到 4 號(hào)低加進(jìn)汽閥后，將低壓的門桿漏汽 B 由汽 封冷卻器接到 5 號(hào)低加處，進(jìn)一步增加 5 號(hào)低加的換熱效果。 原系統(tǒng)中軸封冷卻器的疏水與 5 號(hào)低加的疏水一起經(jīng)過多級(jí)水 封回到凝汽器，考慮

7、到兩種疏水溫度不同，影響其正常工作，將 軸封冷卻器疏水再接一多級(jí)水封， 最后再回到凝汽器。 從運(yùn)行數(shù) 據(jù)來看，低加提高了換熱溫差；進(jìn)水溫度為55 C，出水溫度70 C。3.3 投運(yùn)膠球清洗裝置電廠所采用的都是閉式循環(huán)水， 自投運(yùn)以來基本沒有投入過 膠球清洗裝置，同時(shí)一些進(jìn)出水球閥存在著不同程度的卡澀情 況，當(dāng)檢修中發(fā)現(xiàn)銅管嚴(yán)重污垢后，則投入了膠球清洗裝置，但 由于收球網(wǎng)的開關(guān)問題， 膠球回收率則較低， 這些沒有回收的膠 球很容易堵塞冷卻塔風(fēng)機(jī)的噴嘴。所以可以通過更換進(jìn)出水球 閥，修復(fù)膠球清洗裝置及收球開關(guān)，增加收球率，同時(shí)在機(jī)組半 負(fù)荷狀態(tài)時(shí)增加對(duì)銅管的清洗次數(shù)。3.4 降低射水池的水溫，提高

8、抽汽器的工作效率 利用停機(jī)的機(jī)會(huì)將 1 號(hào)汽輪機(jī)的射水抽汽器解體檢查，發(fā) 現(xiàn)噴嘴無污垢， 較為光滑， 并且與抽汽器相連接的各閥門沒有發(fā) 現(xiàn)泄露。抽氣器工作的水源是循環(huán)水，與凝汽器、冷油器的冷卻 水一樣，循環(huán)水重復(fù)使用，溫度有所上升，溫度一般有3740C。 于是重新敷設(shè)管道， 將化學(xué)補(bǔ)充水直接接入射水池， 工作后的水 源排回循環(huán)水池，射水池的溫度降至 3235 C,有效地提高了射水抽汽器的工作效率。3.5 更換疏水閥門、高加旁路閥 部分疏水閥門運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)， 則會(huì)有內(nèi)漏情況的發(fā)生， 所以在 平時(shí)運(yùn)行時(shí)， 運(yùn)行人員可以用手?jǐn)Q緊閥門， 盡量減少對(duì)閥門的操 作次數(shù)， 同時(shí)在進(jìn)行機(jī)組大修或是全停時(shí)， 對(duì)內(nèi)漏的疏水閥門和 高加旁路閥進(jìn)行更換。3.6 加強(qiáng)運(yùn)行管理 在平時(shí)工作中加強(qiáng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析， 對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 以保證運(yùn)行的穩(wěn)定性， 同時(shí)要 定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)工作，保證設(shè)備處于正常的運(yùn)行狀 態(tài)。4 結(jié)束語綜上所述， 通過