行政村道路硬化施工組織設(shè)計(jì)

1、五施工組織設(shè)計(jì)陸良縣行政村硬化工程施工投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、 工程概況板橋鎮(zhèn)位于陸良縣東北部距離縣城公里，距曲靖公里，是陸良的北大門。洪武線起于板橋后所，途經(jīng)多個(gè)村鎮(zhèn)，止于止于響水壩，全長公里，道路標(biāo)準(zhǔn)很低，等級(jí)為山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為水泥混凝土路面寬，水泥混凝土路面寬4.5m，汽車荷載為公路級(jí)，最大縱坡%，平曲線最小半徑為18米，計(jì)算行車速度20公里/小時(shí)。該路多年失修，路基路況較差，大部分路段為土路面和較薄的砂石路面，晴天揚(yáng)塵，雨天泥濘，全線坑洼起伏較大，加之多數(shù)路段無必要的排水及防護(hù)設(shè)施，抗災(zāi)能力差，服務(wù)水平低嚴(yán)重影響行車安全及速度，難以適應(yīng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，嚴(yán)重影

2、響了沿線群眾的生產(chǎn)、生活及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二合同段為k0+000k+00，全長約公里。二、編制依據(jù)1、業(yè)主招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖表、補(bǔ)遺書；2、公路路基、路面設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、施工安全規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；公路工程預(yù)算編制辦法及預(yù)算定額；國家有關(guān)的其他規(guī)程、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(jtg b01-2003)公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)；(jtj 003-86)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）；公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（jtg d82-2009）3、現(xiàn)場調(diào)查資料；4、本

3、企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備及施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制范圍陸良縣行政村硬化工程施工招標(biāo)文件工程量清單工程項(xiàng)目及補(bǔ)遺書中補(bǔ)充的工程項(xiàng)目。四、工程概況1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）路線等級(jí)：四級(jí)公路；（2）路基寬度：寬6m；寬4.5（3）計(jì)算行車速度；20km/h；（4）最大縱坡：%， （5）設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)；（6）抗震設(shè)防烈度：7級(jí)；2、沿線地形、地貌、氣候、地質(zhì)路線地理位置：該公路位于陸良縣境內(nèi)東北部山區(qū)。地形、地貌：陸良縣為滇東高原的核心部分，由于中部龍海山地?cái)鄩K隆起，陸良盆地相對(duì)陷落，形成中部起伏大，兩側(cè)各向東西傾斜的和緩坡地，整個(gè)地勢北高南低。地質(zhì)、地震條件：項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷

4、暑，春暖干旱，秋涼濕潤，降雨集中，平均降雨量967.9毫米, 平均相對(duì)濕度74,平均氣溫15.5，平均日照時(shí)數(shù)為2339小時(shí)，平均無霜期256天。路線經(jīng)過地區(qū)的土壤主要為山地紅壤，紅色石灰土。植被屬于常綠闊葉林、落葉闊葉林、云南松林等。路線沒有經(jīng)過地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)。工程項(xiàng)目交通條件便利，通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋該項(xiàng)目區(qū)域。3、工程安排根據(jù)本合同段的特點(diǎn)及以上主要工程量把本合同段劃分為兩個(gè)施工責(zé)任段，均衡有序地組織流水施工。第一責(zé)任段：負(fù)責(zé)路基和橋涵、交通工程修建；第二責(zé)任段：混凝土路面修建。4、施工條件由于本路段為老路改建，挖填方數(shù)量較少，而路線較長，分布零散，為節(jié)約投資，施工時(shí)可適當(dāng)選擇就近的平緩地形棄土。

5、沿線有兩個(gè)料場可就地取材。5、工程主要特點(diǎn)現(xiàn)有路面道路狀況極差，標(biāo)準(zhǔn)低，路幅窄，施工車輛會(huì)車難。 五、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司一旦中標(biāo)并接到中標(biāo)通知書，將按投標(biāo)書中的承諾立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作，7天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工管理營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始砂、石料場、機(jī)械停置場、以及商品預(yù)制構(gòu)件的供應(yīng)點(diǎn)、預(yù)制場修建工作。同時(shí)，按照施工方案中工序的先后秩序，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，包括施工機(jī)械，測量試驗(yàn)設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、鋼

6、筋木工機(jī)具等。做到“三通一平”，原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工機(jī)械、人員進(jìn)場同步進(jìn)行。設(shè)備、人員動(dòng)員周期為15天，其主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在15天之內(nèi)，其他施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)展和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法大型機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌機(jī)采用平板車運(yùn)輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸，人員通過本單位汽車運(yùn)輸。主要材料如水泥、爆破材料等由就近購買，汽車直接送貨到場。片石、碎石等材料在石場開采，8t自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，砂用打砂機(jī)打制。六、本合同段工程設(shè)立的現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)（一）組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo)1、施

7、工組織機(jī)構(gòu)、施工力量和范圍劃分如果我公司中標(biāo)，我們將按標(biāo)書提供的人員迅速進(jìn)駐工地，組建“云南東源建筑有限公司陸良縣行政村硬化工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。組織一套以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過硬、力量充足的施工隊(duì)伍。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由兩人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人。下設(shè)七個(gè)職能部門，即工程技術(shù)辦、質(zhì)量檢驗(yàn)辦、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)計(jì)統(tǒng)辦、綜合行政辦、材料供應(yīng)辦、設(shè)備安全辦等6辦1室。項(xiàng)目部下設(shè)1個(gè)路基橋涵交通工程施工隊(duì)，個(gè)混凝土路面工程施工隊(duì)。以上二個(gè)工程隊(duì)均在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目。2、施工目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百

8、年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，樹立質(zhì)量安全意識(shí)，確保工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒發(fā)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)主的要求。（2）工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼博，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保在業(yè)主要求的日內(nèi)完成全部工程任務(wù)，（3）安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。（二）臨時(shí)施工安排及施工準(zhǔn)備工作1、臨時(shí)工程安排根據(jù)本標(biāo)段工程分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工現(xiàn)場調(diào)查資料，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程的設(shè)置方案，具體安排如下（詳見本合同段施工總平面布置示意圖）。（1）施工駐地本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在板橋,租用民房房屋，作為經(jīng)理部辦公室及施工人員的宿舍。（2）通訊、電力的布設(shè)經(jīng)理部住地接入電話網(wǎng)，

9、利用程控電話和其他通訊設(shè)施進(jìn)行對(duì)外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。石料場架設(shè)一臺(tái)100kva變壓器,供料場及預(yù)制廠用電，并備用一臺(tái)90kw柴油發(fā)電機(jī)。場內(nèi)用電采用低壓線路架設(shè)至所需位置。（3）水本標(biāo)段附近水源缺乏，施工現(xiàn)場用水大部份地段需遠(yuǎn)運(yùn)。（4）污水和垃圾處理我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期內(nèi)，將對(duì)所有駐地以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時(shí)運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)境保護(hù)的要求，且承擔(dān)一切費(fèi)用。（5）防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、材料庫、車間等處施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量滅火器，加強(qiáng)森林防火預(yù)警制，在集中用火地段設(shè)防火隔離帶，消除各種火災(zāi)隱患。（6）急

10、救和醫(yī)療服務(wù)：與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，提供醫(yī)療服務(wù)。（7）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。（三）施工現(xiàn)場設(shè)備從接到中標(biāo)通知書后，立即組織精測隊(duì)開赴工地，根據(jù)設(shè)計(jì)單位給定的導(dǎo)線樁，水準(zhǔn)基樁進(jìn)行復(fù)測，并加設(shè)控制樁，引設(shè)水平點(diǎn)。（四）勞動(dòng)力組織及調(diào)配計(jì)劃本合同共需勞動(dòng)力約0.12萬工日，最高峰勞動(dòng)力將達(dá)80人/日，不足勞動(dòng)力在當(dāng)?shù)卣心?，勞?dòng)力組織及調(diào)配計(jì)劃見下表：（五）、 施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、檢測儀器我公司若中標(biāo)，將投入符合本工程的要求各類型配套設(shè)施施，使用狀況良好，技術(shù)性能滿足合同要求，工作效率令人滿意的各種路基、路面等專用機(jī)械設(shè)備30臺(tái)（套）（詳見投標(biāo)書附

11、表3），各種施工機(jī)械進(jìn)場根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃提前安排專用設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)場。對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測以確保本工程按工期進(jìn)度要求順利進(jìn)行。為滿足施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量控制和自檢及材料試驗(yàn)要求，擬投入各種測量、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備52臺(tái)(套)（詳見投標(biāo)書附表4）。在技術(shù)計(jì)量管理中，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。項(xiàng)目經(jīng)理部配備電腦，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資料、質(zhì)檢資料、試驗(yàn)資料、施工圖紙、竣工圖表的計(jì)算機(jī)處理。（六）、初步的工程施工進(jìn)度計(jì)劃1、 施工總進(jìn)度如果我單位中標(biāo)，我們將在90日內(nèi)完成全部工程。各階段施工初步從2011年10月10日開始編排，至2012年1月10日為止。根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)出開工令時(shí)間提前或推后。各主要分項(xiàng)工程

12、的控制工期安排見下表 ：主 要 分 項(xiàng) 工 程 的 控 制 工 期 表分 項(xiàng) 工 程工期初 擬 起 止 時(shí) 間 施工準(zhǔn)備及進(jìn)場7天2011年10月10日-2011年10月17日測量放樣5天2011年10月18日-2011年10月23日交通工程5天2011年10月24日-2011年10月28日路面工程66天2011年10月29日-2012年1月3日交驗(yàn)準(zhǔn)備7天2011年1月3日2012年1月10日根據(jù)招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議和補(bǔ)遺書，開工時(shí)間暫定為2011年10月10日，竣工時(shí)間為2012年1月10日，具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)并在開工令發(fā)出之前做好必要的施工準(zhǔn)備。本承包人保證在規(guī)定的期間

13、內(nèi)完成全部施工準(zhǔn)備工作，在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后立即開工，根據(jù)該工程工期緊、任務(wù)重，內(nèi)外在質(zhì)量要求高，交通干擾大的特點(diǎn)，整個(gè)工程我們將采取“流水作業(yè)、逐段推進(jìn)”的方案進(jìn)行施工，使施工場面顯得井井有條、忙而不亂。2、 落實(shí)施工進(jìn)度的保證措施為確保施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，擬采取以下保證措施：、強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所屬項(xiàng)目分部以及所屬各施工隊(duì)的統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)功能，加強(qiáng)工程進(jìn)度計(jì)劃的管理，由項(xiàng)目部將各施工段的總進(jìn)度計(jì)劃按不同施工強(qiáng)度的月進(jìn)度指標(biāo)劃分，以確定月施工進(jìn)度計(jì)劃，并及時(shí)下達(dá)各施工隊(duì)，每月匯總一次工程進(jìn)度，并進(jìn)行檢查。凡上月未完成計(jì)劃的，必須在下月內(nèi)采取措施補(bǔ)回。、項(xiàng)目部嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，凡是按

14、期完成月進(jìn)度計(jì)劃任務(wù)的單位和班組，項(xiàng)目部即予以通報(bào)表彰，凡超額完成月進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)驗(yàn)收質(zhì)量合格的施工隊(duì)，除給予通報(bào)表揚(yáng)外，并對(duì)干部職工給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。反之完不成月進(jìn)度計(jì)劃的施工隊(duì)，除通報(bào)批評(píng)外，扣除負(fù)責(zé)人當(dāng)月獎(jiǎng)金和季度獎(jiǎng)金。在實(shí)施經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰的同時(shí)，在各施工隊(duì)之間開展全員勞動(dòng)競賽活動(dòng)，設(shè)立生產(chǎn)流動(dòng)紅旗，持續(xù)掀起施工高潮。七、施 工 技 術(shù) 方 案一、方 案 概 述在接到業(yè)主發(fā)來的中標(biāo)通知書后，我方將組織有關(guān)人員認(rèn)真研究工程內(nèi)容、工期要求、質(zhì)量要求，做好安全保通教育，以最快的速度復(fù)核設(shè)計(jì)圖表文件，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行準(zhǔn)確的施工復(fù)測，與此同時(shí)進(jìn)行各級(jí)施工技術(shù)交底和各種材料進(jìn)場試驗(yàn)、檢測等工作，為正式

15、開工做準(zhǔn)備，以保證在接到監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令后立即開工。根據(jù)該工程工期短、質(zhì)量要求高，路面較窄的特點(diǎn)，整個(gè)工程我們將采取“流水作業(yè)、逐段推進(jìn)”的方案進(jìn)行施工，使施工場面顯得井井有條，忙而不亂。二、施工總體安排1、認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件和施工圖紙，明確施工任務(wù)和工作量，以便科學(xué)合理地組織施工。2、本工程計(jì)劃從合同規(guī)定開工時(shí)間計(jì)算3個(gè)月施工天數(shù)完成全部施工任務(wù)，具體安排詳見工程進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)圖。3、經(jīng)現(xiàn)場考察，將在施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目部和二個(gè)施工隊(duì)。4、本公司將按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的施工和驗(yàn)收規(guī)范組織施工，制定科學(xué)可行的施工組織措施和質(zhì)量保證措施，確保各分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格。單位工程達(dá)到公路工程優(yōu)質(zhì)工

16、程標(biāo)準(zhǔn)。5、為了搞好該工程建設(shè)，將成立項(xiàng)目部進(jìn)行管理。下設(shè)：技術(shù)組、質(zhì)檢組、材料組、水電組、路面組。各小組進(jìn)行明確分工，制定相應(yīng)的責(zé)任制。6、為完成本工程任務(wù)，加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，科學(xué)均衡地組織施工。本公司擬投入足夠的機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器，以滿足施工的需要。三、施工技術(shù)方案根據(jù)工程的實(shí)際情況，涉及交通安全設(shè)施和里程碑、百米樁等工序，我們將采取以人工為主、機(jī)械配合的方式組織施工，具體施工方案如下：水泥混凝土路面小型機(jī)具施工水泥混凝土路面小型機(jī)具施工工序?yàn)椋?1)選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(

17、6)拌和混凝土；(7)運(yùn)輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；(11)鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊；(12)真空處理；(13)機(jī)械抹平；(14)機(jī)械抹光；(15)表面制毛；(16)機(jī)械鋸縫；(17)拆模；(18)填縫；(19)養(yǎng)護(hù)；(20)開放交通。一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（一）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場還要接

18、近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。 （二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用前，對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)

19、塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪試驗(yàn)段檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通

20、過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實(shí)際用量。（四）基層檢驗(yàn)與整修1 基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾帲鶓?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。2測量

21、放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。3 安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板

22、兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸（一） 混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地須有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)

23、組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法 ，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）

24、石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。混凝土拌合物最短攪拌時(shí)間攪 拌 機(jī) 容 量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪 拌 時(shí) 間 （s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式375l38901001500l20180240（二） 混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等

25、。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的

26、允許最長時(shí)間施工氣溫（）允許最長時(shí)間（h）施工氣溫（）允許最長時(shí)間（h）5122030110201.5 30350.75三、攤鋪與振搗（一） 攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)

27、，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（二） 安放加強(qiáng)鋼筋1 安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。2 安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓

28、住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（三） 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振

29、搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁

30、移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2 1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可

31、平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。四、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國外列為70年代混凝土施工4項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與強(qiáng)度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間，提前開放交通的有效措施。

32、同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。（一） 配套機(jī)具真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進(jìn)行澆注攤鋪、振動(dòng)刮平、真空處理、機(jī)械抹光與制毛（壓紋）4個(gè)主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時(shí)間約100min。以每班澆注3.5 m寬、100120m長路面為例，每一塊件為3.5m5m24cm共2040塊，總混凝土量為420500m3，則需配套機(jī)械為：400l混凝土攪拌機(jī) 3臺(tái)（包括備用1臺(tái)）人工小翻斗車 10臺(tái)（供攪拌上料用）1t機(jī)動(dòng)翻斗車10臺(tái)（包

33、括備用2臺(tái)）插入式振搗器3臺(tái)（備用棒頭3根）平板振搗器3臺(tái)（備用1臺(tái)）3.75 m振動(dòng)梁2臺(tái)切縫機(jī)2臺(tái)專用真空泵2臺(tái)氣墊薄膜吸墊（3.5m5m）4張真空混凝土試模1套抹光機(jī)3臺(tái)（包括備用1臺(tái)）制毛機(jī)（壓紋機(jī)）1臺(tái)（二） 真空脫水工藝真空脫水工藝主要工序如下。1、 檢查泵墊脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650700mmhg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工

34、具是否齊全。2、 鋪設(shè)吸墊推薦采用v88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻。其次，可采用v82型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。推薦采用v88或塑料網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時(shí)可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小68cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小810cm。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接23cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。3 開泵脫水開泵脫水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400500mmhg。最高值不宜大于650

35、700mmhg。如在規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時(shí)，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚(cm)的11.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起12cm，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面

36、上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。4 注意事項(xiàng)真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)：（1） 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；（2）購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽?。過大或過小都會(huì)影響脫水效果；（3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋或球鞋操作；（4）脫水時(shí)要作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。（5）吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時(shí)，應(yīng)手拿擔(dān)棍操作。以免吸墊損壞。

37、（6）每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。五、表面整修和防滑處理（一） 表面整修1 真空混凝土面板整修采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。（1）機(jī)械抹光，圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其

38、平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。（2）精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反

39、復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。（3）制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊的四周

40、，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時(shí)間應(yīng)長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時(shí)間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度會(huì)有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。2普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水

41、抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）普通水泥03545礦渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并

42、影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（一）縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面

43、上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。（二） 橫縫1 縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0mpa，礫石混凝土達(dá)到9.012.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)

44、，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到

45、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變

46、化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng) 驗(yàn) 切 縫 時(shí) 間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545504045201821121510304525302515188111522261823301315572 脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。（1）頂頭木模固定

47、傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑面板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。近年來，人們?cè)谑┕ぶ袑?duì)該

48、方法作了一些改進(jìn)，其作法是：預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種方法，對(duì)保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。3 施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。（三） 接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。七、養(yǎng)生及拆模（一） 養(yǎng)生混凝土表面

49、修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。1 濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)

50、時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。、 噴灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷

51、）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。（二） 拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。混凝土板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫

52、（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間,自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算； 使用礦渣水泥時(shí)，允許拆模宜延長50%100%。八、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工根據(jù)本工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，工程地處熱帶-亞熱帶季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，因此冬季氣候?qū)Ρ竟こ淌┕び绊懖淮螅?但施工過程中仍應(yīng)采取必要的防范措施，盡量不在冬季進(jìn)行砌筑、混凝土澆筑作業(yè)，確需進(jìn)行作業(yè)的，應(yīng)用采取相應(yīng)的保護(hù)措施。2、雨季施工安排（1）本工程路基施工前期處于雨季末期，做好防范工作仍然重要，必須修好施工便道，硬化施工場地，保證晴雨暢通，根據(jù)施工場地情

53、況、人、機(jī)械設(shè)置防雨棚。施工電路、電器不受雨淋，不受潮，能安全使用。修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。（2）必須進(jìn)行雨季施工以及混凝土連續(xù)澆筑時(shí)，施工場地、攪拌站、運(yùn)輸車都必須有遮雨棚，保證正澆筑的混凝土不受雨淋。（3）合理計(jì)劃布置安排，避免在雨天進(jìn)行路基填筑作業(yè)。 九、質(zhì)量、工期、安全文明保證措施及承諾質(zhì)量保證措施參見質(zhì)量保證體系框圖。 1、對(duì)本工程的質(zhì)量承諾 本承包人在此鄭重承諾：在陸良縣行政村硬化工程施工過程中，我們將采取各種措施，確保工程一次驗(yàn)收合格，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。 2、質(zhì)量保證體系 我公司的質(zhì)量方針是“科學(xué)管理創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，科技領(lǐng)先爭一流產(chǎn)品”，質(zhì)量目

54、標(biāo)是；“所有單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良品率為95%以上”。質(zhì)量承諾：“重合同、守信譽(yù)，為業(yè)主提供符合或超過國家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程和服務(wù)”。 為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在進(jìn)場后，我公司將組建精干的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，建立全面有效的質(zhì)量保證體系和管理制度，并嚴(yán)格加以實(shí)施，確保工程施工質(zhì)量。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，運(yùn)用iso9001標(biāo)準(zhǔn)，保證使所有影響施工質(zhì)量的過程處于受控狀態(tài)，確保工程施工質(zhì)量，滿足合同的質(zhì)量要求。為了確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，為施工質(zhì)量第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)部。施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)組，施工班

55、組設(shè)旁站質(zhì)檢員，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目質(zhì)檢工程師現(xiàn)場旁站質(zhì)檢員的三級(jí)質(zhì)量管理制度。 3、質(zhì) 量 保 證 措 施（優(yōu)質(zhì)工程管理辦法） 為了確保本合同工程質(zhì)量優(yōu)良、按期完工、安全生產(chǎn)、文明施工、保護(hù)好環(huán)境，為陸良人民修出優(yōu)質(zhì)的通鄉(xiāng)道路，本承包人將制定質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)措施，并將層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書和施工合同，公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與施工隊(duì)員簽訂施工合同質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書、安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任書、治安保衛(wèi)責(zé)任書。以責(zé)任書和合同形式對(duì)項(xiàng)目實(shí)行全員人均8003000元的責(zé)任效益工資制度，實(shí)行各項(xiàng)保證措施的實(shí)現(xiàn)與工資掛鈞的辦法。將各項(xiàng)保證措施落實(shí)到每個(gè)責(zé)任人，通過責(zé)任人落實(shí)到施工的全進(jìn)程中。 本工程為路面工程

56、，質(zhì)量要求嚴(yán)，必須不斷提高全員的質(zhì)量意識(shí)，領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員要牢固樹立質(zhì)量第一的思想，應(yīng)始終把狠抓工程質(zhì)量放在首位。為確保工程質(zhì)量達(dá)到招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件的要求，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的指導(dǎo)。 為確保優(yōu)良工程的具體做法是： 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，建立完善的質(zhì)保體系。建立項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場旁站質(zhì)檢員三級(jí)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)。工程質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師質(zhì)檢工程師 試驗(yàn)室 各施工隊(duì)隊(duì)長、主任工程師q、c小組旁站質(zhì)檢員 確立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，抓好職工崗位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。實(shí)行“質(zhì)量一票否決制度”，質(zhì)