《自卸車使用說明書---4.

1、自卸車使用說明書歡迎您使用由中航美運蘭田裝備制造有限公司生產(chǎn)的自卸汽車！我公司生產(chǎn)的自卸汽車具有結(jié)構(gòu)簡單，操縱平穩(wěn)輕便，行使穩(wěn)定性好，自卸性能好，耐使用， 造型美觀，維修保養(yǎng)方便等諸多優(yōu)點。在使用自卸汽車之前，請認(rèn)真閱讀本說明書，以便盡快的熟悉車輛并掌握正確的操作方法及維護(hù)知識，只有嚴(yán)格執(zhí)行本說明書的各項要求，才能確保汽車的正常使用壽命及安全運行，并為您創(chuàng) 造更大的經(jīng)濟(jì)效益。本說明書僅就我公司生產(chǎn)自卸汽車的液壓系統(tǒng)工作原理，使用操作及維護(hù)保養(yǎng)等加以說明，凡與底盤有關(guān)的技術(shù)參數(shù)，技術(shù)性能和使用保養(yǎng)，請參閱相應(yīng)的底盤使用說明書或按汽車保養(yǎng) 手冊中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本公司生產(chǎn)的自卸汽車均有國家公告，對

2、有異議之處，請查詢國家公告光盤或與本公司技術(shù)部 聯(lián)系，如私自更換、調(diào)換說明書數(shù)據(jù)，本公司概不負(fù)責(zé)。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)完善，可能出現(xiàn)說明書內(nèi)容與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不相符的現(xiàn)象，更改恕不通知,請給予諒解。對于本車的專用技術(shù)問題，中航美運蘭田裝備制造有限公司保留更改和解釋產(chǎn)品的權(quán)力。中航美運蘭田裝備制造有限公司警示：遵守安全操作規(guī)程是預(yù)防事故的最好辦法！1、汽車不允許超載！2、在車廂舉升和降落的整個過程中，操作者不要離開操縱裝置。3、舉起車廂進(jìn)行車輛維修前，應(yīng)支撐好副車架上的車廂安全撐桿。4、不得將升降手柄置于“舉升”或“中停”的情況下行駛；5、汽車滿載時，嚴(yán)禁高速下坡或突然停車。6卸貨時要注意車廂后門板

3、是否打開，在打開門板時一定要注意安全！7、不得在虛土路面上進(jìn)行舉升操作。8、不得在側(cè)傾路面上進(jìn)行舉升操作。9、嚴(yán)禁車廂在舉升狀態(tài)下行駛。10、 不得采用慣性“閃”車廂的方式進(jìn)行傾卸黏性貨物，否則會造成拉桿彎曲或油缸及 其它部件損壞。11、使用側(cè)翻自卸車的用戶注意，在舉升前必須將另一側(cè)的翻轉(zhuǎn)銷軸全部拔出， 否則會 造成自卸車的嚴(yán)重?fù)p壞。12、限位氣閥是控制舉升角度的，出廠前已調(diào)整好，不得擅自調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓。為了您的利益，在使用前請認(rèn)真閱讀使用說明書，因不正當(dāng)操作引起的故障，我 公司只為您提供有償服務(wù)。一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概述 1二、液壓傾卸機構(gòu)工作原理及操作程序 21、單缸連桿復(fù)合舉升機構(gòu)后傾自卸 22、

4、多缸舉升機構(gòu)側(cè)傾自卸（略） 43、單缸前頂式舉升機構(gòu)后傾自卸 8三、自卸汽車的使用及注意事項 11四、技術(shù)保養(yǎng) 13五、車輛正確使用方法示例 20六、 關(guān)于“三包”及索賠條件22、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概述：本自卸車系列產(chǎn)品是在各主機廠生產(chǎn)的汽車底盤基礎(chǔ)上，根據(jù)使用方式的不同，采用不同的車 廂結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的配置，實現(xiàn)其功能的要求。本系列產(chǎn)品主要由：副車架、油缸舉升機構(gòu)、貨箱、液壓系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)等主要部件及防 護(hù)欄、擋泥板等輔助部件組成。根據(jù)不同的使用要求，車輛上裝結(jié)構(gòu)分為：腹置式后卸車廂結(jié)構(gòu)、前置式后卸車廂結(jié)構(gòu)、多缸 式側(cè)卸車廂結(jié)構(gòu)等。貨箱結(jié)構(gòu)又分為：矩形車廂結(jié)構(gòu)、U型車箱結(jié)構(gòu)、礦用鏟斗型車廂結(jié)構(gòu)及篷蓋式

5、車廂結(jié)構(gòu)，采 用高強度鋼板，金屬焊接成型，具有強度高，耐磨性好，質(zhì)量輕等特點。、液壓傾卸機構(gòu)工作原理及操作程序:1單缸連桿復(fù)合舉升機構(gòu)后傾自卸1.1液壓系統(tǒng)工作原理圖s表示氣路表示電路表示油路取力器開關(guān)保險絲手動轉(zhuǎn)閥油缸油泵 過濾網(wǎng)（在油箱內(nèi)） 油箱取力器升車蜂鳴器自卸汽車行駛方向*手動轉(zhuǎn)閥操縱示意圖1.2液壓系統(tǒng)工作原理接通取力器開關(guān) K,升車蜂鳴器鳴叫，電磁換向閥換向，儲氣筒里的壓縮空氣流向取 力器內(nèi)的氣缸，推動取力器內(nèi)齒輪掛擋，油泵開始泵油，液壓油經(jīng)油泵進(jìn)入手動轉(zhuǎn)閥，然后 流回油箱形成空循環(huán)，潤滑液壓回路。將手動轉(zhuǎn)閥手柄置于舉升位置，高壓油經(jīng)油泵進(jìn)入油缸下腔，推動油缸中活塞，在通 過連桿

6、機構(gòu)舉升車箱。當(dāng)油缸中的活塞達(dá)到最大行程位置時，高壓油通過油缸內(nèi)部卸荷閥流回油箱車箱停止舉 升。將手動轉(zhuǎn)閥手柄置于降落位置，借助車箱自重，油缸下腔液壓油經(jīng)手動轉(zhuǎn)閥流回油箱，車箱平穩(wěn)下降，此時若油泵仍在工作，高壓油也經(jīng)手動轉(zhuǎn)閥同時流回油箱。中停時要斷開取力器開關(guān) K使油泵停止工作，并把手動轉(zhuǎn)閥手柄置于舉升位置，此時油 缸下腔液壓油被封閉，車箱可在任意位置停留，而且中?？煽?。1.3操作程序1.3.1車箱舉升操作將變速桿置于空檔位置后，起動發(fā)動機，當(dāng)儲氣筒氣壓到600kpa以上時，使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，踏下離合器踏板，將取力器開關(guān)接通蜂鳴器開始鳴叫，這時慢慢抬起離合器踏板，油泵開始 泵油，把手動轉(zhuǎn)閥

7、操縱手柄推至舉升位置，車箱就可緩慢舉升，踏下油門踏板，可加速車箱舉升。但是發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至 1600r/mi n,尤其是車箱將要舉升至大角度時，不允許踏油門踏板。1.3.2車箱中停操作在車廂舉升及降落過程中需中停，踏下離合器踏板即可（此時手動轉(zhuǎn)閥手柄應(yīng)位于舉升位置） 長時間中停應(yīng)將取力器開關(guān)推回使油泵停止工作。1.3.3車廂降落操作車箱舉升后需降落，將手動轉(zhuǎn)閥手柄由舉升位置推至降落位置即可，同時踏下離合器踏板并將 取力器開關(guān)切斷，降落速度可由手動轉(zhuǎn)閥的開度調(diào)節(jié)。說明：由于我廠所改裝的自卸車底盤變速器型號各有不同，所以有些自卸車的舉升操作形式有 些不同，特在此予以說明。青島底盤在舉升過程中若想中停

8、，必須踏下離合器踏板，取力器方可停止工作。2、多缸舉升機構(gòu)側(cè)傾自卸（略）3、單缸前頂式舉升機構(gòu)后傾自卸：3.1液壓系統(tǒng)工作原理圖：本公司生產(chǎn)的單缸前頂式舉升機構(gòu)后傾自卸為氣動操縱形式儲氣筒組合控制氣閥限位氣閥慢將氣控分配閥油缸油箱濾網(wǎng)（在油箱內(nèi)） 油泵傳動軸取力器3.2氣動操縱形式的液壓系統(tǒng)工作原理將組合控制氣閥中的控制手柄推至“舉升”位置，這時儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)限位氣閥 進(jìn)入慢降氣控分配閥，使其換向。高壓油經(jīng)慢降氣控分配閥進(jìn)入油缸下腔推動活塞，使車箱 舉升。當(dāng)油缸中的活塞達(dá)到最大行程位置時，油缸缸體形成角度，缸體限位塊擠壓限位氣閥，使 其換向，切斷氣源，車箱停止舉升。車箱在舉升或下降過程中

9、，將組合控制氣閥中的控制手柄置于“中?！蔽恢茫瑒t油泵停止 泵油，慢降氣控分配閥被切斷，油缸下腔液壓油被封閉，則可實現(xiàn)任意位置停留。將組合控制氣閥中的控制手柄推至“下降”位置，此時，儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)組合控制氣 閥流向慢降氣控分配閥，使得慢降氣控分配閥換向，這時借助車箱自重，使得液壓油缸下腔 液壓油經(jīng)慢降氣控分配閥流回油箱，車箱平穩(wěn)下降。u自卸汽車行駛方向組合控制氣閥操縱示意圖3.3操作程序 3.3.1車箱舉升操作將變速桿置于空檔位置后，起動發(fā)動機，當(dāng)儲氣筒氣壓達(dá)到600kpa以上時，使發(fā)動機處于怠 慢狀態(tài)，踏下離合器踏板，將組合控制氣閥的控制手柄推至“舉升”位置（手柄桿向后壓至最底端） 這時

10、慢慢抬起離合器踏板，車箱就可緩慢舉升，踏下油門踏板，可加速車箱舉升，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升 至1600r/min，即達(dá)到油泵額定轉(zhuǎn)速時，不宜再加大油門，尤其是當(dāng)車箱將舉升至最大角度時，不 予許踏油門踏板。332車箱中停操作在車箱舉升及降落過程中停，踏下離合器踏板將操縱閥手柄置于中停位置。3.3.3車廂降落操作車廂舉升后降落，將組合控制氣閥手柄由舉升位置推至降落位置即可，降落速度可由組合控制氣閥內(nèi)側(cè)快慢降開關(guān)來調(diào)節(jié)。注意：車輛行駛前操縱手柄必須在降落位置，開關(guān)處于切斷狀態(tài)，車廂必須降落到位，否則不允許車輛行駛。自卸車行進(jìn)中嚴(yán)禁進(jìn)行舉升、降落操作！否則由此而產(chǎn)生的一切后果由使用者負(fù)責(zé)！三、自卸汽車的使用及

11、注意事項自卸車的使用壽命，工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性，在很大程度上取決于新車的磨合，必須合理使用及維護(hù)保養(yǎng)。新車的發(fā)動機，底盤部分的磨合保養(yǎng)及檢查，請按相應(yīng)得自卸車底盤使用說明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，我公司生產(chǎn)的系列自卸車的內(nèi)部尺寸是按照國家的規(guī)定設(shè)計制造的，但根據(jù)用戶的實際需求本手冊上的尺寸與實際尺寸存在差異，但不會超過國家規(guī)定的尺寸，用戶在使用該車型時， 切記不得超過額定載質(zhì)量。上裝自卸功能部分在使用前請遵守下列要求：1新車的檢查檢查液壓油箱中油量是否加足，如不足須按液壓油牌號及規(guī)定的數(shù)量加足油量。檢查液壓系統(tǒng)管路，泵、缸、閥及控制氣路是否有滲漏。在空載情況下，按操作程序進(jìn)行車箱舉升，降落試驗。在車廂舉

12、升降落過程中，注意觀察缸，泵，閥，取力器等部件是否工作正常，運動部分是否有卡，干涉，竄動及異響等。經(jīng)過空載4-5次舉升、降落操作，無上述不正常現(xiàn)象發(fā)生，可視為傾卸機構(gòu)工作良好。2新車的磨合自卸車傾卸機構(gòu)磨合期，用車箱升、降次數(shù)來衡量，每200次，且使用時間不超過 15天為該機構(gòu)磨合期。在磨合期內(nèi)，其裝載質(zhì)量要求逐漸增加，并加以控制，具體規(guī)定如下：車箱升降100次內(nèi)裝載質(zhì)量不超過額定裝載質(zhì)量50%60%車箱升降100300次內(nèi)裝載質(zhì)量不超過額定裝載質(zhì)量車箱升降300 600次內(nèi)一一裝載質(zhì)量不超過額定裝載質(zhì)量80%車箱升降600 1000次內(nèi)一一裝載質(zhì)量不超過額定質(zhì)量90%車廂在舉升時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速

13、不允許超過1600r/min。車廂在升、降過程 1000次后，應(yīng)全部更換液壓油。加注液壓油一定要注意以下幾點：A液壓油必須保持高度清潔，不能含有任何雜質(zhì)和水分，在加入之前，液壓油至少要經(jīng)過48h的沉淀。B加注時要經(jīng)過嚴(yán)格過濾C加注容器一定要保持清潔，防止進(jìn)入灰塵雜質(zhì)或混入其他液體。D液壓油的牌號為 8M液壓油四季通用，是一汽集團(tuán)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，（G08-010-99，8M液壓傳動油供貨技術(shù)條件）。E新車磨合期結(jié)束后， 液壓系統(tǒng)工作三個月或連續(xù)舉升1000次后更換液壓油，換油后必須把油缸中的的空氣放掉。磨合期內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常注意傾卸機構(gòu)液壓油是否有滲漏現(xiàn)象，如有應(yīng)及時排除，同時應(yīng)檢查液壓 油油量。磨合期

14、內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常注意取力器、齒輪泵工作情況，嚙合、分離是否徹底，有無異響，溫度是 否正常，情況異常應(yīng)及時查找原因并排除。經(jīng)常注意液壓缸、舉升機構(gòu)工作和緊固情況，若發(fā)現(xiàn)舉升緩慢，干涉，突跳、異響和緊固件 松動時，應(yīng)及時查找原因并排除。3使用注意事項：應(yīng)避免自卸車在斜坡上或不堅實路面上卸貨，以免發(fā)生車輛傾覆事故或舉升機構(gòu)損壞。在維護(hù)液壓系統(tǒng)或?qū)④囅渑e起進(jìn)行維護(hù)時一定要使用專用的車廂安全支架或足夠強度的柱 子支撐車箱。使用安全支架時，必須把車停于平坦處卸掉車箱內(nèi)全部載荷，停止發(fā)動機工作使車處 于制動狀態(tài)，確認(rèn)車箱固定可靠后，方可在車箱下進(jìn)行作業(yè)。車箱在舉升作業(yè)時，嚴(yán)禁在車輛下站人。及時修復(fù)，補焊車箱損壞部

15、位，排除液壓系統(tǒng)故障，嚴(yán)禁自卸車帶“病”工作。若自卸車長期不使用，起用前應(yīng)按前述保養(yǎng)注意事項進(jìn)行檢查，合格后再使用。（6）限位氣閥是控制舉升角度的，出廠前已調(diào)整好，不得擅自調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓。注意：由于違反上述規(guī)定產(chǎn)生的一切后果本公司不再負(fù)責(zé)。四、技術(shù)保養(yǎng)實現(xiàn)定期的技術(shù)保養(yǎng)，可避免運動間的過早磨損，也可減少使用過程中的故障頻次，或避免某些潛在事故的發(fā)生，因此為提高自卸車的使用壽命，堅持定期技術(shù)保養(yǎng)是不可忽視的一個環(huán)節(jié)。（一）技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容1、一級技術(shù)保養(yǎng)a結(jié)合新車磨合期，按磨合期規(guī)定項目進(jìn)行b注意并檢查液壓缸上，下支撐點，連桿機構(gòu)等各部件間的連接和緊固是否可靠，觀察各運動 部件及其相應(yīng)的固定件是否有

16、異常損壞或變形。C擰開液壓油廂底部的放油塞及液壓缸底部進(jìn)油管接頭，待油放盡后清除積存在油口附近的臟物，并更換液壓油。2、二級技術(shù)保養(yǎng)當(dāng)傾卸機構(gòu)升降次數(shù)達(dá)到1000-2000次，且使用時間不超過 6個月時，應(yīng)進(jìn)行二次技術(shù)保養(yǎng)，內(nèi)容有：a、進(jìn)行一級技術(shù)保養(yǎng)時的項目；b、檢查車廂，副車架，備胎架等的完好狀況，特別要注意檢查焊縫是否有開焊裂紋等現(xiàn)象。C檢查齒輪泵，取力器，液壓缸等運動部件的工作或磨損狀態(tài)，并保養(yǎng)維修或更換易損件。3、三級技術(shù)保養(yǎng)當(dāng)傾卸機構(gòu)升降次數(shù)達(dá) 2000-3000次，且使用時間不超過 10個月時，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，內(nèi)容有：a、進(jìn)行二級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定中規(guī)定的項目b、拆檢液壓缸，取力器操縱

17、閥等部件中運動部件，檢查磨損及易損件的損壞情況，并更換某些損壞的元件；c、清洗液壓油箱，更換液壓油。4、檢查潤滑情況，更換潤滑脂，請按潤滑表中規(guī)定的潤滑部件及潤滑點進(jìn)行。（以每班加注一次為宜） 5、在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)或因臨時故障進(jìn)行維修時，在拆除部件過程中，應(yīng)按易損件說明中規(guī)定的易損件規(guī)格數(shù)量等要求檢查易損件的狀況必要時更換。（二）、潤滑部件及潤滑點1單缸連桿復(fù)合舉升機構(gòu)后傾卸自卸車的改裝部分，潤滑油加注點部件如下:2、側(cè)傾自卸車的改裝部分，潤滑油加注點部位如下: 油缸上支承座頂碗內(nèi)。加潤滑油時先將車廂舉升一定角度，同時將車廂支撐牢靠后，先將上支撐座頂碗的頂絲（位于 頂碗的外表面）擰下，然后擰下頂

18、碗，向其內(nèi)部即可加注潤滑油，潤滑油加注完后，按相反順序依 次擰緊即可。 油缸下支撐座轉(zhuǎn)軸部分將油缸下支撐座的壓板的兩個螺栓擰下來，將潤滑油擠進(jìn)下支撐座的轉(zhuǎn)軸與下支撐座之間的縫 隙內(nèi)即可，然后按相反順序?qū)⒂透紫轮巫鶋喊搴吐菟ňo固好。 車廂上下翻轉(zhuǎn)座的潤滑油加注由于上下翻轉(zhuǎn)座在車廂空載舉升時，翻轉(zhuǎn)磨擦力較小，所以在車出廠時，本廠沒有在上下翻轉(zhuǎn) 座處加注潤滑油，但車廂裝載后，隨著壓力增大，摩擦力也隨著增大，所以需要在翻轉(zhuǎn)座處加注潤 滑油。加注方法如下：加注潤滑油時，在車廂兩側(cè)分別進(jìn)行，先將車廂舉升起來，將上下翻轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動摩擦表面均勻 涂一層潤滑即可，然后將車廂落下來，待車廂回落平穩(wěn)后，再將車廂另一

19、側(cè)的翻轉(zhuǎn)座穿銷檔片，全 部拆下來，安裝到剛才已加注好潤滑油一側(cè)的翻轉(zhuǎn)座銷孔內(nèi)，并把檔片螺栓擰緊，按上述同樣方法 加注潤滑油即可。3、單缸前頂式舉升機構(gòu)后傾自卸車的改裝部分，潤滑油加注點部分如下：（三）、易損件說明：自卸車油路系統(tǒng)的“ 0”型密封圈為易損件，型號為 Q7342430 （外徑24mmX斷面3.0mm）全國各地均有銷售。（四）、可能出現(xiàn)的故障及排除方法。序號常見故障產(chǎn)生原因排除方法-一-車箱不電 路1、電磁換向閥失靈或搭鐵不良2、電線斷裂老化3、取力器開關(guān)不能通電修復(fù)或更換失靈元件檢查、更換修復(fù)或更換能1、油箱液壓油不足按規(guī)定加足液壓油舉2、油箱濾網(wǎng)堵塞更換升3、液壓油管漏油修復(fù)或更

20、換漏油件4、液壓油管打折更換油管5、油泵內(nèi)滲嚴(yán)重更換齒輪泵油6、管路或閥中有雜質(zhì)混入將液壓油路拆開、清洗路7、限咼閥閥芯卡孔不能關(guān)閉清洗或更換8、限咼閥活塞桿失效將液壓油路拆開，清洗9、油缸內(nèi)滲嚴(yán)重清洗或更換（油臟應(yīng)更換10、耐油管吸癟液壓油）修復(fù)或更換 修復(fù)或更換 修復(fù)或更換氣1、氣管打折更換路2、取力器沒有嚙合發(fā)動車輛使氣壓達(dá)3、氣管漏氣600kpa以上檢查并更換4、組合控制氣閥失靈更換 用于多缸舉升機構(gòu)側(cè)傾自卸。用于單缸前頂式舉升機構(gòu)后傾自卸。序號常見故障產(chǎn)生原因排除方法-二二車箱舉升時有竄動現(xiàn)象 舉升太慢 1、液壓油缸內(nèi)有空氣2、限高閥關(guān)閉不嚴(yán)3、油泵輕度泄漏4、油箱內(nèi)油量不足，整個系

21、統(tǒng)內(nèi)有 空氣存在。5、液壓系統(tǒng)內(nèi)油箱濾網(wǎng)有雜物6、油管打開將位于油缸頂部的放氣 螺栓松開，將氣排盡 調(diào)整限高閥頂桿 檢修或換泵 按規(guī)定加足液壓油，并反 復(fù)舉升，降落4-5次 清理 更換三車箱不能 下降1、氣壓不足2、慢降氣控分配閥氣室失靈不能將閥打開發(fā)動車輛使氣壓達(dá)到規(guī) 定壓力500kpa。修理或更換失靈元件四車箱自動 下降1、油泵單向閥密封不嚴(yán)2、慢降氣控分配閥內(nèi)泄3、油缸內(nèi)泄嚴(yán)重4、手動轉(zhuǎn)閥內(nèi)漏因有雜物墊起的在清除 后更換液壓油否則應(yīng)研 墨修復(fù)或更換單向閥 更換閥更換密封件或油缸 修復(fù)或更換漏油件五在中停位 置仍然舉升取力器不能使齒輪脫離嚙合，齒輪泵仍 在工作（此故障不常見）檢查取力器氣缸

22、拔叉軸 是否卡死，回位彈簧是否 損壞，確定原因后修復(fù)或 更換有問題零件。六油缸上蓋 螺栓剪斷使用不合理，如車相已達(dá)到取大舉升 角，仍加大油門，反復(fù)沖擊舉升，降落 卸貨等正確操作，更換螺栓五、車輛正確使用方法示例|F.確不均習(xí)戟商IT確在不平地血匕舉升應(yīng)使用維修艾撐桿以確保安仝使用落卜斗制后弭行駛車輛嚴(yán)禁作廂處丁舉升狀態(tài)下行駛?cè)藨?yīng)在安今線之外嚴(yán)蘋人位于安仝界線以內(nèi)六、有關(guān)“三包”及索賠條件根據(jù)中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法，凡本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，因質(zhì)量而造成車輛零、部件的損 壞，并符合下述規(guī)定者，我們將提供“三包”服務(wù)。1質(zhì)量保修原則：1.1用戶在嚴(yán)格按照本說明書的要求進(jìn)行保養(yǎng)、正確操作使用情況下，因產(chǎn)

23、品質(zhì)量造成的車輛 零、部件的損壞。1.2汽車“三包”服務(wù)工作應(yīng)堅持以修理為主的原則，一般不予更換總成。能通過修理解決的， 就不更換件；能通過更換零部件解決的，就不更換總成。原則上采用修復(fù)和更換件辦法解決。1.3公司原則上不承擔(dān)用戶提出的零部件之外的任何相關(guān)損失，特殊情況的質(zhì)量糾紛協(xié)商解決 或者按照國家相關(guān)法律執(zhí)行。1.4如車輛在“三包”期內(nèi)發(fā)生故障，需用戶保留事故現(xiàn)場和損壞件原始狀態(tài)的，必須及時通 知公司派技術(shù)服務(wù)人員到現(xiàn)場鑒定后，才能對事故現(xiàn)場和損壞件進(jìn)行處理。否則，造成的一切后果 和損失用戶自行承擔(dān)。2、“三包”期限2.1、質(zhì)保期自我公司產(chǎn)品出廠之日起計算。2.2、 自卸車系列產(chǎn)品主要零部件三包”有效期限規(guī)定如下：2.2.1 、液壓缸及上下支座、傳動軸：六個月 |2.2.2 、副車架、車廂：六個月。（注：上裝部分的大廂、副梁及鋼結(jié)構(gòu)附件除因設(shè)計和制造原因引起的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位頻繁斷裂或有明顯焊接缺陷外，由于嚴(yán)重超載或超強外力作用引起的變形、 斷裂、