試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)(20210401112948)

1、試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié) 三個月的試用期轉(zhuǎn)眼就到了，在這三個月中，我較快地適應(yīng)了自己的工作， 融入了新的大家庭里， 也得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的肯定， 不過也存在一些不足的地方， 我想這些都值得自己去總結(jié)， 去思考，去提高。在工作中， 我一直嚴格要求自己， 認真及時地完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)， 并虛心向同事學(xué)習， 不斷改正工作中的 不足；對于公司的制度和規(guī)定都是認真學(xué)習并嚴格貫徹執(zhí)行； 另外，本人具有較 強的團隊合作精神， 能很好的協(xié)調(diào)及溝通， 配合部門負責人落實及完成公司的工 作任務(wù)，并樂于助人，與同事相處和諧融洽。記得剛來的時候?qū)Ω鞣矫娑己苣吧?周圍的同事和領(lǐng)導(dǎo)都給與了我很大的幫 助，讓我盡快地適應(yīng)新

2、的工作的環(huán)境。在這里我進步很快，把工作想在前，做在 前，無論是工作能力， 還是思想素質(zhì)都有了進一步的提高， 較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安 排的工作任務(wù)。 現(xiàn)在的工作崗位是物料員， 主要負責公司的倉庫物料管理， 由于 以前從事過相關(guān)崗位的工作，對ERP系統(tǒng)的操作以及EXCEL勺數(shù)據(jù)處理還算比較 熟練。在每天的工作中，我認識到了在重復(fù)工作中可以挖掘許多不重復(fù)的工作， 可以學(xué)習到各種元器件的專有名詞， 學(xué)習到怎樣節(jié)約時間提高工作效率等等。 在 工作中，除了高要求地完成來料盤點外， 還須努力做好各部門之間的溝通， 配合 生產(chǎn)工作安排。同時，也清楚地認識到自己的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、對公司的工作任務(wù)能

3、認真完成，但積極性不夠；2、與公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；3、自己的整體素質(zhì)和工作學(xué)習還有待進一步提高。 總之，經(jīng)過三個月的試用期，我認為今后我一定能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作， 在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題， 并積極全面的配合公司的要求來展開工 作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人 為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的水平及綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展盡 自己的一份力量。 轉(zhuǎn)正不是意味著待遇上會好一些， 更重要的是從此刻起自己已 經(jīng)是磊鑫科技的一名正式員工， 在工作上必須對自己要求更加嚴格， 盡自己的所 能為公司作出貢獻，同時也為自身謀求一個更

4、大的進步。贈送：份國際商業(yè)合同國際商業(yè)合同買 方： 地址：郵編：電話：法定代表人：職務(wù):國籍：賣方:地址: 郵編：電話：法定代表人：職務(wù):國籍：買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行： 第一條品名、規(guī)格、價格、數(shù)量： 單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條包裝：1. 須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變 化。并具備良好的防潮抗震能力。2. 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。3. 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。 第四條裝運標記：

5、賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮” 小心輕放” 此面向上”等字樣和裝運： .第五條裝運日期：第六條裝運港口： 第七條卸貨港口： 第八條保險：裝運后由買方投保。第九條支付條件： 按下列項條件支付：1. 采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前 15-20天，由銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù) 即予支付。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。2. 托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買 方銀行交給買方進行托收。3.

6、直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。 第十條單據(jù)：1.海運：全套潔凈海運提單，標明 運費付訖”運費預(yù)付”作成空白背書并加注目 的港公司。2. 空運：空運提單副本一份，標明 運費付訖”運費預(yù)付”寄交買方。3. 航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4. 發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。5. 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6. 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7. 貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一 份直接寄目的港公司。第十一條裝運：1. FOB條 款：a. 賣方于合同規(guī)定

7、的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、 價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運代理公司，（電報： ），負責辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運，要 求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時， 買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費由買方承 擔。d. 若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯 期費均由賣方承擔。e. 貨物越過

8、船舷并從吊鉤卸下之前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過 船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。2. CFF條款：a. 在裝運期內(nèi)，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b. 貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/ 信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方 即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。第十二條裝運通知：貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名 和啟航日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時使買方不能及時 投保，賣方則擔全部損失。第十三條質(zhì)量

9、保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標為新的和未 經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量 保證期。第十四條索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的 損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除 貨物之缺陷，全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。第十五條不可抗力：在

10、貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交 貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi), 以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)，即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合 同。第十六條違約責任：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣 方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額， 但罰款不得超過遲交貨物總額的5%賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán) 撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。第十七條仲裁：涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)