最新AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案

1、最新AFC系統(tǒng)大面枳故障應(yīng)急預(yù)案AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案（試行稿）實施記錄規(guī)童名稱：AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案規(guī)章編號：編制責(zé)任部門:票務(wù)中心起草：日期：2012年12月口日審核：日期：2012年12月31日批準：日期:2013年1月9日版本：001受控狀態(tài)：受控文本發(fā)布日期：2013 年 3.月 9日實施日期：2013年1月31日骨丁次數(shù)：0修改控制記錄修訂次數(shù)版本修改人修改部門審核人修訂日期修訂說明0001票務(wù)中心2012 年12 月11日參考沈陽同類規(guī) 童初步編制0 / 14目錄I目的02適用范圍03引用標準04事故類別05鞅體系及職責(zé)05.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)15.2現(xiàn)場處置小組及職

2、責(zé)16應(yīng)急處置26.1信息報告26.2預(yù)案啟動26.3先期處置26.4應(yīng)急響應(yīng)36.5現(xiàn)場救援36.6預(yù)案終止57應(yīng)急保障67.1票卡保障工作67.2人力資源保障673其它保障68救援總結(jié)69培訓(xùn)與演練69.1 tSiJII692演練793監(jiān)督檢查710附則710.1預(yù)案的管理與更新710.2獎勵與處罰711附錄7附錄A信息報告流程圖8附錄B現(xiàn)場處理路程圖9AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案:L目的為迅速降低AFC系統(tǒng)大面積故障產(chǎn)生的不利影響，明確 運營分公司（以下簡稱分公司）各相關(guān)部門、中心職責(zé) 和處置流程，提高相關(guān)崗位人員應(yīng)對AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng) 急反應(yīng)能力,最大限度地減少對社會產(chǎn)生的負面影響

3、及企業(yè) 的經(jīng)濟損失,更好的為乘客提供服務(wù),特制走本應(yīng)急預(yù)案。2適用范圍本預(yù)案適用于地鐵發(fā)生AFC系統(tǒng)設(shè)備大面積癱瘓，乘客 無法使用AFC系統(tǒng)購檢票，分公司各相關(guān)中心（部）的現(xiàn)場客 流和票務(wù)的應(yīng)急組織以及搶修維護工作。3引用標準突發(fā)事件處理規(guī)定應(yīng)急預(yù)案管理辦法4事故類別根據(jù)故障程度的不同,可分為較大故障和重大故障。4.1較大故障：某重點車站所有AFC終端設(shè)備不能使用。4.2重大故障：全線AFC系統(tǒng)癱瘓,所有終端設(shè)備不能使用。5組織體系及職責(zé)分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場處置小 組。當發(fā)生較大故障時,采取單級指揮模式z現(xiàn)場處置小組 為最高指揮機構(gòu)；當發(fā)生重大故障時，采取兩級指揮模式，

4、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為最高指揮機構(gòu)，現(xiàn)場處置小組應(yīng)配合應(yīng)急領(lǐng) 割組做好現(xiàn)場指揮工作。5.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)5.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,組織體系 如下：組長:經(jīng)理副組長：分管運營副經(jīng)理成員：客運中心主任、票務(wù)中心主任、指揮中心主任、 安全監(jiān)秦部部長5.1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)5.1.2.1負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理工作,督促各方在第一 時間內(nèi)積極響應(yīng)。5.1.2.2負責(zé)向分公司報告事故的發(fā)展和應(yīng)急處置情況。5.1.23組織對故障的后續(xù)調(diào)查和善后處理。5.2現(xiàn)場處置小組及職責(zé)5.2.1現(xiàn)場處置小組分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急現(xiàn)場處置小組,組織體系 如下：組長：票務(wù)中心主任副組長

5、T票務(wù)中心維修技術(shù)部部長、站長成員：AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護工、AFC巡檢 工、站務(wù)人員5.2.2現(xiàn)場處置小組職責(zé)5.2.2.1票務(wù)中心主任負責(zé)調(diào)集相關(guān)維修人員進行現(xiàn)場搶 修和故障排查，組織落實票務(wù)應(yīng)急工作；5.2.2.2站長負責(zé)調(diào)集相關(guān)站務(wù)人員做好故障車站的現(xiàn)場 客流組織工作,并協(xié)調(diào)相關(guān)車站采取配合措施；5.2.2.3AFC維修技術(shù)部部長負責(zé)組織維修人員對AFC系 統(tǒng)故障進行現(xiàn)場搶修；5.2.2.4AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護工班人員和AFC 巡檢工班人員負責(zé)迅速查找故障原因”做好搶修工作”盡快 恢復(fù)系統(tǒng)正常運行；5.2.2.5站務(wù)人員負責(zé)現(xiàn)場客流組織和應(yīng)急票務(wù)處理”做好車站廣播

6、及對乘客的解釋工作做好現(xiàn)場糾紛處理工作。6應(yīng)急處置6.1信息報告6.1.1信息報告流程（見附錄A ）6.1.2信息報告內(nèi)容6.1.2.1報告人及關(guān)系人姓名、部門、職務(wù)；6.1.2.2發(fā)生時間（時、分）；6.1.23發(fā)生地點（線路、站）；6.1.2.4事故概況、對運營的影響及初判原因；6.1.2.5人員傷亡情況及車輛、供電、線路等設(shè)備損壞情況;6.1.2.6是否需要救援及需要救援的內(nèi)容；6.1.2.7其它需要說明的內(nèi)容及要求。6.2預(yù)案啟動6.2.1當發(fā)生AFC系統(tǒng)大面積故障時，指揮中心值班主任需請示分公司經(jīng)理，在得到經(jīng)理啟動AFC系統(tǒng)大面積故障 應(yīng)急預(yù)案命令后,方可宣布啟動預(yù)案”并進行信息通報

7、工 作。63先期處置6.3.1在故障發(fā)生后，票務(wù)中心維修技術(shù)部AFC巡檢人員 參照AFC系統(tǒng)設(shè)備維修規(guī)則”迅速實施先期處置,查找 原因，盡力解決。6.3.2指揮中心維修調(diào)度通報全線故障信息，車站當班站 務(wù)人員組織好現(xiàn)場票務(wù)處理工作,包括人工出售紙票、人工 回收單程票并安排乘客從邊門進出車站、做好車站廣播及乘 客解釋、疏導(dǎo)等工作。6.3.3先期處置小組及職責(zé)6.33.1先期處置小組:組長：站長成員：值班站長、車站值班員、站務(wù)員、AFC巡檢工6.33.2先期處置小組職責(zé)1 ）事發(fā)車站站長（若站長不在由值班站長負責(zé)）是事件 前期處置責(zé)任人,第一時間負責(zé)現(xiàn)場指揮。2）現(xiàn)場指揮做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合

8、工作。3)分公司相關(guān)負責(zé)人到達現(xiàn)場后,由到達現(xiàn)場的相關(guān)專 業(yè)歸口管理部門職位最高的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場專業(yè)應(yīng)急處理負 責(zé)人,充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況,被接替者主動匯報事態(tài)發(fā)展 情況,并接受現(xiàn)場指揮的領(lǐng)導(dǎo)。6.4應(yīng)急響應(yīng)6.4.1領(lǐng)導(dǎo)小組響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員在接報后啟動本預(yù)案,立刻趕赴指揮中心, 迅速了解、掌握故障發(fā)生時間、原因、影響范圍、已采取的 措施等,迅速制走故障處理方案并組織指揮實施，及時向上 級部門報告故障處理的最新進展情況。6.4.2救援隊伍響應(yīng)現(xiàn)場處置機構(gòu)各中心(部)成員接到故障搶修指令后, 立刻趕赴現(xiàn)場,按各自職能分工做好應(yīng)急處置工作。6.43各級響應(yīng)時間所有人員在接到搶修指令后5分鐘內(nèi)出動趕赴

9、現(xiàn)場,投 入應(yīng)急搶修處理工作。6.4.4指揮與協(xié)調(diào)6.4.4.1指揮和協(xié)調(diào)機制領(lǐng)導(dǎo)小組指揮有關(guān)部門及應(yīng)急救援隊伍趕赴事發(fā)現(xiàn)場， 在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下,按照各自的處置規(guī)程,相互協(xié)同， 密切配合,共同實施應(yīng)急處置行動。G.4.4.2指揮協(xié)調(diào)主要內(nèi)容AFC大面積故障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括:(1)提出現(xiàn)場應(yīng)急行動原則要求；(2 )協(xié)調(diào)各級、各專業(yè)應(yīng)急救援力量實施應(yīng)急救援行 動；(3 )協(xié)調(diào)車站現(xiàn)場管理(包括公安增派警力、增加車 站支援人手)；(4 )及時向上級部門報告應(yīng)急行動的進展情況。6.5現(xiàn)場救援6.5.1安全防護6.5.1.1先期處置防護措施故障車站及時做好人員調(diào)配，放好引導(dǎo)牌，打開邊門

10、并 做好車站廣播工作，并及時將故障及客流情況上報給指揮中 心。6.5.1.2應(yīng)急人員的安全防護應(yīng)急救援人員按照安全第一、先通后復(fù)、先主后次、 先現(xiàn)場后中央的原則，配備相應(yīng)的專業(yè)防護裝備”采取安 全防護措施,按照安全操作規(guī)程進行應(yīng)急處置”確保人身和 設(shè)備安全。6.5.2現(xiàn)場救援6.5.2.1救援程序AFC專業(yè)工程師根據(jù)故障現(xiàn)象迅速判斷可能產(chǎn)生的原 因,并對系統(tǒng)進行排查和修復(fù),如涉及通信、供電專業(yè),報 告指揮機構(gòu)請求相關(guān)專業(yè)支援,直至確定故障具體原因并進 行處理,排除故障、恢復(fù)系統(tǒng)。車站工作人員發(fā)現(xiàn)車站AFC系統(tǒng)發(fā)生大面積故障后,立 即報指揮中心值班主任，并做好相關(guān)準備工作，車站做好紙 票售賣工作

11、，安排乘客從邊門進出車站，做好車站廣播、現(xiàn) 場解釋及客流疏導(dǎo)工作，做好回收單程票準備，同時報告指 揮中心車站售賣紙票情況?？瓦\中心做好內(nèi)部人員調(diào)配工 作，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時報領(lǐng)導(dǎo)小組增派人手?，F(xiàn)場處置流程圖見附錄B。G.5.2.2救援措施6.522.1重大故障:全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用,AFC工程師 搶修組立即前往中央計算機系統(tǒng)機房查找、排除故障，并通 知各車站配合檢查車站計算機的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全線系統(tǒng)癱 瘓有以下幾種可能:(1)中央計算機系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯誤。救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯誤，立即修改(或恢復(fù)前一 版本參數(shù)設(shè)置)并下發(fā)全線。(2 )全線AFC系統(tǒng)軟件升級出現(xiàn)錯誤。救援措

12、施：在中央計算機上將全線AFC系統(tǒng)軟件遠程恢 復(fù)為前一版本。如果遠程恢復(fù)后仍有部分終端設(shè)備不能使 用,可對此部分故障設(shè)備逐臺地進行本地軟件恢復(fù)操作。(3 )作為AFC系統(tǒng)的基準時鐘源的通信系統(tǒng)時鐘發(fā)生 故障，致使全線AFC系統(tǒng)時鐘出現(xiàn)錯誤。救援措施：調(diào)整中央計算機系統(tǒng)的軟件設(shè)置，將中央計 算機系統(tǒng)的時鐘作為全線AFC系統(tǒng)的基準時鐘源。6.5.2.2.2較大故障:某一車站所有AFC終端設(shè)備不能使用,AFC工程師立即前 往設(shè)備故障車站查找、排除故障，并通知AFC專業(yè)維修人員 檢查中央計算機系統(tǒng)的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全站系統(tǒng)癱瘓有以下 皿中可能：(1)車站SC服務(wù)器不能工作。救援措施：斷開所有網(wǎng)絡(luò)，重起所

13、有終端設(shè)備并設(shè)置正 常模式,使所有設(shè)備處于獨立運行,車站設(shè)備可以使用”然 后再進行SC的恢復(fù)工作。(2 ) AFC終端設(shè)備參數(shù)設(shè)置錯誤。救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯誤,在LC上立即修改(或恢 復(fù)前一版本參數(shù)設(shè)置)并下發(fā)全站。(3 ) AFC終端設(shè)備軟件升級出現(xiàn)錯誤。救援措施：通過LC將全站AFC系統(tǒng)軟件遠程恢復(fù)為前 一版本。如果遠程恢復(fù)后仍有部分設(shè)備不能使用”可逐臺地 對該部分設(shè)備進行本地軟件恢復(fù)操作。(4 )供電中斷。救援臨:立前通知電調(diào)，組織電壓供電相關(guān)搶修人員 與AFC搶修人員一起檢查從弱電井到AFC機房配電柜的故 障點，并排除。6.6預(yù)案終止661預(yù)案終止條件AFC系統(tǒng)大面積故障已經(jīng)控制”

14、車站各終端設(shè)備可以正常使用，系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。6.6.2救援完畢匯報現(xiàn)場搶修人員在故障得到控制、系統(tǒng)恢復(fù)正常后立即向 指揮中心匯報,指揮中心通知全線車站恢復(fù)正常。對于重大故障指揮中心向分公司經(jīng)理報告故障處理完 畢,系統(tǒng)恢復(fù)正常。6.6.3預(yù)案終止命令發(fā)布指揮中心值班主任在接到故障已經(jīng)修復(fù)、系統(tǒng)恢復(fù)正常 后，由現(xiàn)場指揮和指揮中心值班主任向領(lǐng)導(dǎo)小組提出申請, 經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意,由指揮中心值班主任向現(xiàn)場處置機構(gòu)下達 預(yù)案終止命令,轉(zhuǎn)入正常運營工作。7應(yīng)急保障7.1票卡保障工作票務(wù)中心根據(jù)日均客流數(shù)據(jù)確定預(yù)制單程票和應(yīng)急紙票 平日保有量、假日保有量,當車站庫存量低于車站保有量時 及時補充。7.2人力資源

15、保障各中心(部)組織AFC大面積故障應(yīng)急搶險小組,小組 成員接到支援的命令后迅速前往事故車站。73其它保障7.3.1通信保障(1)突發(fā)事件處置期間,設(shè)備維修中心負責(zé)確保通信系 統(tǒng)的暢通。一 (2):旨揮中心應(yīng)使用地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)、調(diào)度電話等， 及時將突發(fā)事件綜合處理信息傳遞給各級應(yīng)急搶險機構(gòu)人 員。7.3.2供電保障分公韻備維修中心負責(zé)確保安全供電。7.3.3交通運輸保障綜合部合理調(diào)配車輛，保證支援人員以最短的時間到達 事發(fā)車站。7 3 4繹團臬暗財務(wù)咅&爲障突發(fā)事件急需費用。8救援總結(jié)故障結(jié)束后，票務(wù)中心、客運中心在24小時內(nèi)，按照事 故四不放過的原則,完成事故初步分析報告,經(jīng)部門領(lǐng) 導(dǎo)審核后,提交安全監(jiān)察部。9培訓(xùn)與演練9.1培訓(xùn)|9丄養(yǎng)旨揮中心、客運中心、票務(wù)中心負責(zé)組織各中心員 工進行AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)”認真考核。9.1.2客運中心要加強對車站AFC設(shè)備的操作培訓(xùn)，保證 熟練操作AFC設(shè)備。9.2演練9.2.1客運中心走期進行桌面演練以及實戰(zhàn)演練,以提高 站務(wù)人員的應(yīng)急處理能力。9.2.2票務(wù)中心走期組織應(yīng)急故障搶修演練,以提高維修 組織能力。9.3監(jiān)督檢查客運中心、票務(wù)中心組織，安全監(jiān)察部參與對演練情況、 救援情況的檢查。1