仙龍?zhí)洞髽蛏喜繕嬙鞉旎@懸澆施工技術方案

1、仙龍?zhí)洞髽蜻B續(xù)梁掛籃施工組織設計主橋上部構造掛籃懸澆施工方案一. 工程概況結構介紹主橋連續(xù)箱梁雙幅分別采用掛籃懸臂澆筑法施工, 各單“ T”箱梁除 0.1 號塊外分為 13 對梁段 , 對稱平衡懸臂逐段澆筑施工 . 箱梁縱向分段長度為（33.0m+43.5m+44.0m+24.5m）,箱梁墩頂塊件（即0.1 號塊）總長 12m,中跨. 邊跨合攏段長度均為 2.0m, 邊跨現(xiàn)澆段長度為 3.88m. 懸臂澆筑梁段最大重量為 140.0 噸, 掛籃重量按 55 噸考慮, 中跨合攏段施工吊架重量按 20 噸考慮 .施工方法 : 墩頂 0#.1# 段以及16#.17 段采用托架施工 ,2# 14#梁段

2、采用懸臂施工 , 邊跨合攏段 15以及中跨合攏段15采用吊架施工 .二. 總體施工方案掛籃數(shù)量：根據(jù)本工程地特點及工期安排 ,3 個主墩擬設 3 對掛籃進行施工 , 先施工左幅 , 再施工右幅 .1. 澆筑 2.2 梁段混凝土； 在梁段混凝土強度達到設計強度地 95%且混凝土齡期不小于 7 天后 , 張拉對應頂板 . 腹板鋼束 , 壓漿；空掛籃前移就位；根據(jù)箱梁施工監(jiān)控提供地立模標高調整立模 , 各錨點錨固；重復前面地步驟 , 施工 3 13.3 13梁段；在 3.7 號墩側搭設托架 , 立模澆筑邊跨現(xiàn)澆段 16#.17 號梁段混凝土 , 保證梁段可以水平滑動.2. 澆筑 14.14 號梁段混

3、凝土；在梁段混凝土強度達到設計強度地 95%且混凝土齡期不小于 7 天后 , 張拉對應鋼束；拆除全部掛籃 .3. 安裝邊跨合攏段吊架 , 吊架每端重 10t, 距梁端 0.5m, 在邊跨設水箱壓重 , 中跨同時進行水箱壓重；安裝邊跨合攏段內(nèi)外剛性支撐；立模澆筑邊跨合攏段 15號梁段混凝土；在梁段混凝土強度達到設計強度地 95%且混凝土齡期不小于 7 天后 , 張拉張拉預應力鋼束 . 拆除壓重水箱及邊跨吊架 . 托架 , 邊跨合攏；拆除 6 號墩梁臨時固結 , 完成體系轉換 .4. 在主跨跨中兩懸臂端安裝吊架 , 吊架每端重 10t, 距梁端 0.5m；安裝內(nèi)外剛性支撐 , 在溫度變化較小時 ,

4、 鎖死內(nèi)外剛性支撐； 立模；澆筑中跨合攏段 15號梁段混凝土；在梁段混凝土強度達到設計強度地 95%且混凝土齡期不小于 7 天后 , 張拉預應力鋼束 . 拆除吊架 , 完成第二次體系轉換 .5. 施工人員應時刻牢記（1）一定要按照設計施工步驟和要求進行施工.（2）一定要嚴格掌握平衡對稱施工, 即：掛籃安裝 . 前移就位 .拆除；砼澆筑速度 . 平衡重地加載 . 卸載；預應力施工；合攏段施工.（3）準確 , 即：軸線 . 高程 . 預拱值 . 溫差數(shù)據(jù) , 測量掛籃定位 . 鋼束放樣等要準確；掛籃. 模板等地實際重量要準確；模板制作尺寸.砼澆筑數(shù)量要準確；鋼束定位. 波紋管接頭 . 張拉力等要準

5、確 .（4）合攏段地施工很重要 , 要編寫具體詳盡地施工工藝, 要精心操作 , 嚴格檢查符合設計要求 .依據(jù)資料介紹 . 施工經(jīng)驗 , 應對易于出現(xiàn)地質量問題作出預防措施.三 .0#.1# 塊托架施工1. 托架地特點本橋 0#.1# 塊施工地主要特點為高空作業(yè), 因此 , 作為主要承重構件, 采用地托架要求具有以下幾個特點：拼裝必須簡單易行：由于在高空中作業(yè) , 施工平臺很難搭建 ,要求托架地拼裝工藝不能過于繁瑣, 避免較多地組合或拼組工序；構件宜輕巧： 高空作業(yè)中 , 起重設備不同于低空作業(yè), 可以采用大噸位吊車等進行吊裝和拼裝, 而只有采用塔吊來完成所有地起吊作業(yè), 由于在一定回旋半徑內(nèi)

6、, 吊重能力有限 , 因此要求托架地各個構件重量不能突破塔吊起重地限值；托架剛度要大：由于托架整體設計要求簡潔 , 不宜采用過多地桿件 , 在荷載地傳遞上 , 也宜簡潔 , 大部為集中荷載 , 因此 , 對托架地主要桿件要求剛度要大 , 不能出現(xiàn)局部應力集中造成地破壞；2. 托架方案0#.1# 塊施工采用預埋牛腿焊接型鋼托架法, 每個 0#.1# 塊托架共有 6 片桁梁 , 組合為 2 個桁梁組 , 分別設置在 0#.1# 塊懸臂部分 , 每個桁梁組有 3 片桁梁 , 均沿橫橋向布置 , 中心間距 2.575m, 外側桁梁距墩身外邊緣 50cm,桁梁間采用橫聯(lián)連接 , 以加強穩(wěn)定性 , 在桁梁

7、頂部安放 I20b 橫墊梁 , 橫墊梁上鋪設方木做縱墊梁 , 其上安放底模 .每片桁梁預埋上牛腿 . 下牛腿各 1 個, 與型鋼托架節(jié)點板連接 .具體托架形式詳見附圖.施工托架按不小于施工總重量地120%進行充分預壓 , 以消除彈性變形 .0#.1# 塊一次澆注成型 , 在砼養(yǎng)生時限內(nèi) , 確保砼任何表面長期處于濕潤狀態(tài) .砼澆注前進行配合比試驗 , 在滿足設計標號地前提下盡量減少水灰比 , 降低水泥用量 , 必要時可適當摻入減少收縮量地添加劑 , 砼初凝時間必須大于塊件澆注時間 .四. 掛籃懸臂施工仙龍?zhí)洞髽驍M采用3 對桁架式掛籃形式 , 先施工左幅 , 再施工右幅.（一）桁架式掛籃1. 掛

8、籃構造及加工要求桁架式掛籃由主桁 . 后錨系及滑動行走系. 懸吊系 . 模板系及工作平臺等五部分組成 . 掛籃為組合桁架式 , 其優(yōu)點在于：組成掛籃地各部件受力明確 , 易于精確地進行受力分析計算；焊接型鋼框架承載能力大, 可以減輕自重節(jié)約材料； 各部件采用大結點栓接拼裝 , 使掛籃整體穩(wěn)定性大大提高 . 另外掛籃部件地加工制造和運輸安裝都能達到簡便 .迅速地目地 .（1）主桁主桁由四片焊接型鋼桁架組成 , 下弦為 240a, 上弦為 232a, 腹桿 為 225c, 橫 向 斜 桿 為 225c. 四 片 桁 架 之 間 地 距 離 為1.5m+6.0m+1.5m.桁架之間有橫向聯(lián)系桁架 ,

9、 前上橫梁 . 后橫梁 . 中橫梁作為其間地橫向聯(lián)系 . 主桁高 4m,后橫梁及中橫梁下離橋面 1.8m 高,橫聯(lián)外懸臂吊住后底橫梁 , 同步行走 , 使底模隨掛籃一次到位 . 為改善前支點地受力情況 , 在主桁與滑動橫梁之間設置了鉸支座.（2）后錨系及滑動行走系后錨系有兩套機構 , 一套是在掛籃懸澆時 , 利用箱梁腹板處地豎向預應力筋鎖住后支點 , 以平衡前端地傾覆力矩；另一套是在掛籃行走時 , 將主桁后端利用行走錨輪錨在行走錨軌地上翼緣下 , 以抵抗掛籃地傾覆力矩 . 兩套錨固結構可以方便地進行轉換 .滑動裝置是利用前夾千斤頂牽引滑動橫梁 , 在滑動橫梁底面設有四氟板 , 滑軌頂面焊有 6

10、mm鋼板 , 四氟板在鋼板上向前滑動 .（3）懸吊系懸吊系分前吊和后吊兩部分 , 前吊由前上橫梁 . 前下橫梁及吊桿組成 , 后吊由后下橫梁及吊桿組成 , 前上橫梁 . 前下橫梁和后下橫梁均為 2I45a. 吊桿均采用與箱梁豎向預應力一致地精軋螺紋粗鋼筋 .（ 4）模板系：模板分為底模 . 外模 . 內(nèi)模 . 端模. 底模：由前后下橫梁 . 縱梁和鋼模板組成 . 前后下橫梁用 245a 槽鋼. 縱梁采用在箱梁腹板位置放 2 根 2I45a, 底板寬度內(nèi)布 6 組 228a. 縱梁上鋪鋼模板作面板 . 外側模：腹板和翼板地面板采用 5mm厚地鋼板 , 63 角鋼作為橫豎肋 , 然后在肋板外側布置

11、橫豎背帶 , 先做豎背帶 , 采用 212b 型鋼作豎背帶 , 間距為 0.8m, 焊接在肋板上 , 再做橫背帶 , 采用 214b 型, 間距為 1.0m, 采用對拉螺栓將橫背帶與內(nèi)模連接固定 . 對拉螺栓孔間距為 0.8m, 采用優(yōu)質 PVC管成孔 , 長度要伸出橫背帶5cm,并確保在砼澆筑過程中不被破壞以確保對拉螺栓孔位置不發(fā)生漏漿和對拉螺栓抽出來, 保證砼地外觀質量 . 外側模頂面 , 翼緣板以下部分采用定型桁架鋼模板 , 面板采用 5mm鋼板 , 桁架采用角鋼焊接定型 . 外側模先用在 1#塊, 長度為 4.7m, 施工完成后用于以后地梁段 . 內(nèi)模：由頂模 . 側模 . 齒板模板組

12、成 . 側模采用方木竹膠板組合木模 , 頂模制作成桁架式結構 , 通過 236 與已澆筑梁段和掛籃前上橫梁聯(lián)結一起 , 并同側模聯(lián)結在一起共同組成內(nèi)模系統(tǒng) . 內(nèi)模拆除后 , 即在箱內(nèi)進行改裝成下段地尺寸后 , 在現(xiàn)場支立 . 頂模上要留下灰口 , 當?shù)装鍧餐旰髮⑾禄铱诜饫?. 內(nèi)側模同外模用對拉螺栓緊固 , 中間設內(nèi)支撐以保證腹板厚度 . 端模：頂端模采用鋼模 , 其制作和要求同 0#塊件地端模 . 腹板端模采用方木竹膠板組合木模 , 分段定型制作 .（5）工作平臺在掛籃底地橫梁下 . 掛籃前端設工作平臺 , 并在掛籃外圍設置護欄和安全網(wǎng)以確保安全 .掛籃具體形式詳見附圖.2. 掛籃加工和制

13、作根據(jù)現(xiàn)場條件和設計要求 , 主要單元部件由工廠加工運送到現(xiàn)場 , 部分特殊構件由現(xiàn)場制作 , 所有構件運送到現(xiàn)場后開始安裝 , 每個主墩上一組兩只掛籃一起拼裝就位 . 由于掛籃大部分構件是組拼焊接而成, 因而對于焊接要求比較高, 主梁及橫梁構件比較大, 焊接中會產(chǎn)生過大焊接殘余應力和殘余變形, 應力集中 , 復雜應力狀態(tài) , 直接動力荷載等則對受力地不利影響更加嚴重 . 因而在構造設計上和焊接工藝上應采取適當?shù)卮胧?, 超過要求地變形采用機械 . 人工或結合火焰局部加熱進行校正 . 在掛籃組拼時 , 設計措施和焊接工藝措施均將作認真地考慮 .3. 掛籃拼裝在 0#.1# 段施工完成后 , 即

14、可在其上拼裝掛籃 . 掛籃拼裝應按照構件圖紙對號入座 . 掛籃拼裝一般程序是：軌道處砼橋面砂漿抹平鋪設錨定滑軌及錨軌安放滑動橫梁及支座 主桁架 上平風構 中橫梁 后橫梁 后錨系 前上橫梁前吊桿 前下橫梁 后錨桿 后下橫梁 底模系 側模 . 現(xiàn)分述如下：（二）掛籃懸臂施工1掛籃加載試驗（1）試驗目地 消除掛籃主桁 , 吊帶及底籃地非豎向變形； 實測掛籃變形值（豎向位移） , 以驗證設計參數(shù) , 為懸澆施工中地變形及高程控制提供可靠依據(jù)； 通過加載試驗檢驗掛籃主桁架地承載能力.（2）加載值地確定 最大箱梁塊段荷載：懸臂澆筑梁段最大控制重量為140T； 安全系數(shù)：施加荷載地安全系數(shù)為1.20.（3）

15、加載方案：加載方式擬采用反力架加載方案：在1#塊腹板處預埋精軋螺紋鋼筋 , 待 1#塊達到強度后 , 用 I32a 型鋼設置反力架 . 用千斤頂加載 , 千斤頂下設置主梁及分配梁 . 試驗時采取分級加載及分級卸載 . 加載過程按 0 50% 100% 120%分級進行 , 卸載時按 120% 100% 50% 0 分級進行 . 加載時每級加載后應視整個體系基本穩(wěn)定同時滿足持荷時間不少于 2 小時 , 再進行下一級荷載加荷 .（ 4） 掛籃豎向變形測試部位及測試方法： 測點布置a. 變形觀測點：在每片主桁架后錨處各設置一個觀測點 , 即測點 1-1.1-2.1-3.1-4 ；每片主桁架前支腿處各

16、設置一個觀測點 , 即測點 2-1.2-2.2-3.2-4 ；每片主桁架中支點處各設置一個觀測點 , 即測點3-1.3-2.3-3.3-4.b. 上前橫梁頂面地觀測點：上前橫梁地四根吊帶處各設置一個觀測點 , 即測點 4-1.4-2.4-3.4-4 ；上前橫梁地跨中設置一個觀測點 ,即測點 4-5.c. 底籃前橫梁頂面地觀測點：底籃前橫梁地四根吊帶處各設置一個觀測點 , 即測點 5-1.5-2.5-3.5-4. 觀測方法a變形觀測采用國家二等水準測量或工程測量變形三等水準測量地精度等級要求和觀測方法進行施測. 按此要求進行能測量到變形量 1mm/km級地撓度值 .b由于掛籃變形受日照溫差地影響

17、 , 根據(jù)公式計算 , 掛籃構件中吊帶變形受溫度影響較大 , 在溫差達 100時 , 變形之差為 , 為了準確測得掛籃變形值 , 在試驗前一天選擇早上 7:00-10:30 和晚上 3：00-7 ：30 地時間段每半小時進行一次變形觀測, 以此來修正受日照溫差地影響.2. 掛籃地使用及調整掛籃在每個節(jié)段施工程序為： 底模及外模調整就位綁扎底板鋼筋 綁扎腹板鋼筋 安放腹板預應力管道扎頂板鋼筋安放頂板預應力管道 砼澆筑內(nèi)模前移 , 調整就位養(yǎng)生及預應力穿束綁預應力張拉移掛籃壓漿 .以下闡述幾個主要操作程序地操作： 砼澆筑時在砼澆筑開始前 , 應對掛籃進行一次全面檢查 , 重點是后錨系及各吊桿 .

18、砼澆筑應注意保持形懸臂兩端平衡 , 偏載地大小不能超出設計允許值 . 砼地澆筑應連續(xù)進行 , 盡量在砼初凝前完成整個節(jié)段地澆筑 . 掛籃前移時移動掛籃按以下步驟進行：第一步是先將滑軌及錨軌縱移到位 . 每個掛籃用個千斤頂將主桁架下地滑動橫梁頂起 , 然后將滑動縱梁縱向拖拽到位 , 接著將錨軌縱移到位 , 利用箱梁腹板處地豎向精軋螺紋鋼筋將錨軌和滑軌錨定 .第二步是模板地處理. 掛籃前移時 , 同時帶動底模及側模前移就位. 為此 , 應臨時在側模框架上焊接角鋼 , 然后通過角鋼將側模支撐在前下橫梁和后下橫梁上 , 將內(nèi)側模地前端吊桿同內(nèi)滑梁分離 .第三步對后錨系進行轉換 . 先調整各處后錨輪 ,

19、 使其扣到錨軌地上翼緣下 , 并使其松緊一致 . 然后將后錨在箱梁腹板內(nèi)豎向精軋螺紋上地后錨桿松開 , 注意松開時應逐步進行 , 直到后錨力全部由反扣輪錨承受 .第四步 , 用滑軌前端作反力架 , 利用千斤頂將掛籃牽引前移 . 每副掛籃需用個千斤頂 . 牽引前移時要緩慢平穩(wěn) , 左右桁架行進速度要一致 , 防止發(fā)生較大扭曲力 . 前移過程中應隨時檢查掛籃是否偏位 , 發(fā)生偏位時應及時進行糾正 . 外側模及內(nèi)模地移動掛籃地外側模通過兩道外滑梁3. 掛籃拆卸懸臂箱梁最后一節(jié)段砼澆筑完成并張拉壓漿等工序后, 便可拆卸掛籃 . 掛籃地拆卸應根據(jù)具體情況, 在合適地位置進行 , 底盤地各個部分可直接由橋

20、上放到橋下船上, 其他部分可按拼裝時地逆順序進行.掛籃拆卸應注意每個T 形懸臂兩端對稱進行 , 避免產(chǎn)生較大地不平衡力矩 .4. 模板地安裝箱梁地各節(jié)段尺寸較大, 所有模板在掛籃前移安裝就位時, 應防止模板地位移和凸出, 要求所有對拉螺絲水平與豎向均按8060cm布置 . 在綁扎鋼筋前 , 模板均勻涂刷脫模劑 , 要求上部箱梁采用同一品種地脫模劑 , 防止砼地外觀不一致 . 在掛籃周轉使用過程中 , 應保持模板表面清潔 , 及時把模板表面砼清除 , 然后再涂刷脫模劑 .模板就位后 , 應對其平面位置 . 標高 . 節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查,全部合格后 , 方可進行下一步工作 . 在澆筑砼時 ,

21、 每個掛籃安排兩名木工進行模板地檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 .預埋件及預留孔洞按照圖紙固定牢固. 位置準確 .掛籃底模標高確定Hi =H0+f i +f 籃式中 Hi 待澆筑段箱梁底板前端處掛籃底模標高（張拉后）；H0該點設計標高；f i 本施工段施工預拱度值；f 籃掛籃地彈性變形對該段影響值, 該值由掛籃設計和加載試壓后得出 .5. 鋼筋掛籃前移就位后 , 開始進行鋼筋地綁扎 . 鋼筋在綁扎過程中 , 要少采用電焊 , 否則很容易燒傷模板或預應力筋 . 將波紋管接頭預埋在前一段砼內(nèi) , 波紋管在連接時 , 將后一段地波紋管擰進前一箱梁段內(nèi) 5cm, 如接頭有損壞 , 可把接頭抽出 , 而將后

22、一段地波紋管直接擰進 , 然后用砂漿把管周圍地空隙封嚴 , 防止在澆砼時進入水泥漿 .在各部位綁扎鋼筋時 , 先用少量鋼筋形成骨架 , 而后把其余鋼筋就位綁扎牢固 . 原則上每一箱梁內(nèi)鋼筋接頭要少 , 確有必要設接頭時 ,接頭應錯開 .鋼筋地加工和配料均在鋼筋場地內(nèi)進行, 運至施工現(xiàn)場后用塔吊吊放在梁段頂面 , 然后用人工把鋼筋運到各梁段內(nèi).質量要求：鋼筋綁扎完后 , 要對綁扎 . 焊接 . 尺寸進行自檢 , 發(fā)現(xiàn)問題及時處理 , 使質量滿足規(guī)范要求 .6. 懸臂澆筑砼懸臂澆筑施工主要做好兩個對稱平衡 . 一是懸臂兩端掛籃荷載相對于墩頂?shù)叵鄬ζ胶猓?要求砼由墩頂位置對稱向兩端掛籃均衡泵送砼 .

23、 施工采用可控制流量地砼三通管； 將由橋下砼泵單管垂直將砼送至橋面, 單管與三通管相連 , 平分砼向兩端掛籃輸送 . 二是澆筑段砼要橫向對稱橋軸線對稱平衡澆筑 . 砼由泵管向箱梁兩側腹板擺動下料 . 使掛籃橫向受力保持均衡 , 防止箱梁發(fā)生扭曲變形 .砼澆筑應遵循 “先前端 , 后后端”地順序施工 , 以使掛籃地較大變形及早發(fā)生 , 使箱梁交接面新老砼結合地更好 , 避免出現(xiàn)裂紋 , 其他同0#段砼澆筑 .7. 預應力鋼絞線束施工（1）鋼絞線應符合設計要求 , 鋼鉸線進場時應分批驗收 , 驗收時 , 應檢查質量保證書 . 包裝 . 標志和規(guī)格 , 并按規(guī)范要求對鋼鉸線進行試驗：從每批鋼鉸線中任

24、取3 盤, 并從每盤所選地鋼鉸線端部正常部位截取一根試樣進行表面質量. 直徑偏差和力學性能試驗. 如每批少于 3盤, 則應逐盤取樣進行上述試驗 . 試驗結果如有一項不合格時 , 則不合格盤報廢 , 并再從該批未試驗過地鋼絞線中取雙倍數(shù)量地試樣進行該不合格項地復檢 , 如仍有一項不合格 , 則該批鋼鉸線為不合格 . 每批鋼鉸線地重量應不大于 60t. 合格地鋼絞線系上標簽放在棚內(nèi)存放臺上 , 存放臺高于地面 50cm以防受潮 .（ 2）鋼鉸線開盤 , 將成捆鋼絞線豎向放入開盤器中 , 鋼絞線頭自盤地中心抽出 , 鋼絞線下料臺面須光潔衛(wèi)生 , 不得使鋼絞線受到磨損 .（ 3）下料：下料長度必須經(jīng)過

25、計算確定 , 鋼絞線只準用砂輪切割機切斷 .縱向鋼束長度 =鋼束通過地孔道長度 +（工作錨高度 +限位板厚度 + 千斤頂長度 +工具錨高度 +預留長度） 2（兩端張時 2）注： 1.預留長度一般為15 20cm；2.用機械穿束時需另加長50cm.橫向鋼束長度 =鋼束通過地管道長度 +鋼束擴散長度 +錨板厚度 + 擠壓套長度 +外露長度 +錨墊板長度 +錨板高度 +限位板高度 +千斤頂所需長度以設計圖紙為依據(jù)計算 ,（4）預應力施工： 準備工作a. 檢查梁體砼整體有無蜂窩麻面 . 孔洞 . 露筋 . 露波紋管 , 錨墊板有無空洞 , 如有須按規(guī)范要求或監(jiān)理工程師地指示進行修補后方可張拉. 砼強度

26、應達到規(guī)定要求地張拉強度后 .b. 進行孔道檢查和清洗 , 用無油風吹干 .c. 清除錨墊板和鋼絞線上地油漬 . 污物 . 清洗錨具地油污 .d. 錨環(huán) , 夾片作硬度檢查 . 不合格者拒絕使用 .e. 計算理論伸長值 , 測錨口摩阻 .f. 將張拉鋼束地順序號寫在錨墊板上以免出錯.g. 校正千斤頂 . 油壓表 , 用壓力機校正千斤頂時, 一定要用千斤頂頂壓力機 . 張拉要求a. 按設計要求 , 先張拉縱向鋼束后 , 再張拉橫向鋼束 , 最后張拉豎向預應力精軋螺紋鋼筋.b. 張拉時按雙控要求施工c. 張拉力 con = 設計錨下應力 +錨圈口損失力d. 縱向鋼束兩端張拉 , 橫向鋼束單端張拉

27、.e. 張拉施工中采用對稱平衡分級張拉法 . 操作工藝a. 將張拉端地鋼絞線理順 , 嚴禁交叉 . 擠壓 .b. 裝工作錨環(huán)和夾片：鋼絞線通過錨環(huán)上地對應孔后, 錨環(huán)緊貼錨墊板 , 在每孔中鋼絞線和孔壁間裝入兩片夾片, 用20mm鐵管套在鋼絞線上將卡片打入錨孔, 要求兩夾片外露面平齊, 間隙均勻 , 再裝上環(huán)型膠（鋼絲）圈 .c. 安裝限位板：將限位板地孔通過鋼絞線后, 限位板緊貼錨環(huán)無縫.d. 裝千斤頂：鋼束通過千斤頂?shù)乜椎?, 千斤頂緊貼限位板 , 務使千斤頂 . 限位板 . 錨環(huán) . 錨墊板都在鋼束地軸心線上（即四對中） . 注意：鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順, 不能交錯 , 否則會發(fā)生斷絲

28、.e. 裝工具錨環(huán) . 夾片 , 工具夾片地光面應先抹少許石臘或墊塑料薄膜后再裝入 , 便于夾片地退出 .f. 開動油泵少許打油 , 千斤頂保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)跛髡{整千斤頂 , 使其四對中 . 張拉a. 張拉程序持荷2分鐘0初應力（15%con）30%（con）50%(con)75%(con)100%(con) 錨固記錄張拉缸行程量伸長值與理論伸長值校核b. 兩端張拉時由專人指揮 , 規(guī)定操作程序聯(lián)絡信號 , 行動要統(tǒng)一 , 操作要規(guī)范 , 方可達到對稱平衡張拉地要求 .c. 達到初應力后停拉 , 記錄張拉缸行程作為測算實際伸長值地起點值 .d. 張拉缸繼續(xù)進油 , 分級張拉 , 達到張

29、拉力后持荷 2min, 核對伸長值與理論伸長值 , 實際伸長值應控制在 6%以內(nèi) , 否則應停止張拉分析原因 , 采取措施后再張拉 .e. 在分級張拉過程中, 根據(jù)兩端伸長值地大小差距, 調整張拉速度 , 伸長值大地一端要晚點或慢點拉 , 伸長值小地一端可早點或快點拉, 逐級調整 , 使兩端伸長值差距愈小愈好 , 表明張拉地質量高 .f. 達到張拉力錨固時 , 先錨固伸長值大地一端 , 另一端須補足張拉力后再錨固 . 千斤頂張拉缸回油即錨固 .g. 當鋼束地伸長值大于千斤頂行程時, 須分數(shù)次張拉 , 當接近千斤頂行程時即進行錨固 , 再復前述張拉步驟 , 直至達到張拉力后錨固 . h. 張拉缸

30、全部回零卸除工具錨 , 千斤頂全部回油缸卸除千斤頂 ,檢查回縮值 , 并劃線作標志 . 填寫施工原始記錄 .i. 張拉完后不要切割外露鋼絞線, 待壓漿后切割 . 切割嚴禁使用火焰切割 , 要用砂輪切割機切割 .j. 橫向鋼束操作工藝與前基本相同. 其不同點：扁錨采用單根鋼絞線張拉 , 用前卡式千斤頂 , 是前置自動工具錨地特殊千斤頂, 能自由夾緊 . 錨固鋼絞線 , 張拉后亦可自動退錨, 夾持鋼絞線地最短長度為100mm該.千斤頂還能安全簡便地解決各種滑絲等張拉事故或完成錨具卸荷 . 鋼束滑絲 . 夾片破碎地原因及處理a. 鋼絞線上有油污 . 銹, 未除去會造成滑絲 .b. 夾片硬度低卡不住鋼

31、絞線, 或夾片加工精度與錨環(huán)不吻合影響錨固力而產(chǎn)生滑絲 .c. 錨固后受外力撞 . 沖擊而產(chǎn)生滑絲 .d. 夾片破碎后滑絲 .處理滑絲地方法：用千斤頂進行單根鋼絞線松張取下夾片, 換用新夾片重新張拉錨固 . 預應力施工地安全a. 張拉現(xiàn)場應有明顯地警告標志或繩索阻擋, 嚴禁非工作人員靠近, 張拉千斤頂?shù)氐孛鎳澜救? 戴防護面罩以防意外 .b. 張拉操作人員 , 應由熟悉本專業(yè)地人員或經(jīng)培訓合格地人員參加, 操作中應有專業(yè)人員負責指揮 .c. 鋼束錨固后 , 嚴禁摸 . 踏. 踩. 撞擊錨具或鋼束 .d. 卸油管時 , 先放松油管內(nèi)油壓 , 以免油壓大噴出傷人 .（5） 孔道壓漿： 設計要求：

32、管道壓漿前 , 應用高壓水清除管道內(nèi)雜物 , 并用高壓空氣吹干；壓漿要求密實 , 水泥漿應采用摻微膨脹水泥 , 其強度應達到 30Mpa以上 . 按照 JTJ0412000 中 12.11 后張孔道壓漿 . 本工程技術規(guī)范 .監(jiān)理工程師地要求施工. 水泥漿要求a. 灰漿用強度等級P.O42.5 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥.b. 灰漿要具有較好地稠度 , 水灰比控制在 0.4 0.45, 稠度控制在1418S 之間 , 每次調制地水泥漿應在 30min 內(nèi)用完 , 漿筒內(nèi)地灰漿必須不斷地低速攪拌 .c. 水泥顆粒要細 , 有塊地嚴禁使用 , 必要時過篩 , 以保證能順利地壓入孔道 . 摻外加劑泌

33、水率較小地水泥漿, 通過試驗證明能達到孔道飽滿時可采用一次壓漿方法；不摻外加劑地水泥漿可采用二次壓漿, 兩次壓漿地間隔時間為3045min. 孔道長度大于 40m者, 宜從兩端壓漿口再繼續(xù)壓漿 , 氣（水）由中間排氣孔中排出, 灰漿自進漿口壓入 , 到出漿口出稠漿后封閉出漿口, 再繼續(xù)壓漿不少于2min.a. 壓漿地最大壓力為0.5 0.7mPa,當孔道較長或采用一次壓漿時, 最大壓力為 1.0mPa.豎向束壓漿最大壓力為 0.3 0.4mPa.b. 壓漿過程中及壓漿后 48 小時內(nèi) , 結構砼地溫度不得低于 5,否則應采取保溫措施 . 當氣溫高于 35時 , 壓漿應在夜間進行 .c. 壓漿時

34、每 1 工作班應留取三組試件 , 填寫壓漿施工記錄 .d. 每次壓漿結束后應立即對機具. 閥門進行沖洗 .e. 對封錨地錨具壓漿后將其周圍沖洗, 梁端鑿毛 , 割外露鋼束 , 設置鋼筋網(wǎng)或進行鋼筋焊接后澆筑封錨砼.8. 懸臂施工中應注意以下問題：（ 1）保持預應力孔道不被砂漿堵塞地措施 . 塑料波紋管地質量和接頭要求符合JTJ0412000 地規(guī)范 . 縱向束塑料波紋管內(nèi)穿入芯棒, 在澆筑砼施工要作多次轉動,發(fā)現(xiàn)砂漿進入時要用水沖洗孔道. 橫向束 . 豎向束在澆筑完砼時要立即用水對孔道沖洗檢查. 兩段接頭處地塑料波紋管不平順會造成穿束困難, 施工中應注意 .（ 2）縱向預應力束通過數(shù)個箱梁段時

35、要采取如下措施保證孔道地正確位置 . 精確測量放樣 . 定位 . 段段復測發(fā)現(xiàn)問題及時糾正. 嚴格控制定位架地位置要精確. 牢固 . 每箱梁段地兩端須設穩(wěn)定地定位架 .塑料波紋管要同定位架緊固在一起防止在砼施工中變形位移. 施工中應設專人負責管理. 在砼澆筑前要進行復測并在已澆筑段設軸線點便于施工人員地檢驗 .（ 3）橋面板橫向預應力相鄰兩道束地張拉采用交替地單端張拉方式 . 因為橋面板地受力對橫向束地定位十分敏感 , 應特別注意橫向束定位地準確性 . 施工中應注意： 要準確放樣定位 . 扁錨固定端地錨板要固定, 保持與錨束軸線垂直 . 張拉時兩條鋼束同時對稱平衡張拉.（4）掛籃前移 在張拉壓

36、漿后應間隔68 小時 , 待水泥漿終凝方可移動掛籃. 移動掛籃 , 先將底模與箱梁底模脫開. 先由橫聯(lián)外懸臂吊住后橫梁 , 拆除后錨固螺桿 . 放松橫聯(lián)外臂吊桿和前上橫梁吊桿系統(tǒng)將底模下降 20cm. 將已澆梁段上滑軌位置地橋面用水泥砂找平 , 待砂漿凝固后 , 用四只 50T 千斤頂將掛籃前支點頂高 , 先將滑軌向前拖移到掛籃前移位置后 , 千斤頂復位 , 掛籃下落 . 安裝后行走錨軌 , 將軌道錨固梁和豎向預應力筋錨固成一體 , 錨固點不少于四根 . 安裝后行走輪錨固系 , 認真檢查是否已經(jīng)錨固好 . 方可逐步放松后錨固系統(tǒng) . 在交點橫梁滑行系上掛上15 鋼絞線一根（共兩根）用前卡式 Y

37、C20型千斤頂在掛籃地前移方向 , 張拉鋼絞線牽引掛籃前移 , 行走時要注意保持兩側同步 , 否則中心線會偏移；前移時在橋面上每 20cm劃一條橫線 , 據(jù)此保持牽引掛籃同步, 掛籃前移時應由經(jīng)緯儀觀測以保證掛籃軸線同橋軸線一致. 掛籃前移時底模 . 側模隨同掛籃一起前移. 掛籃到位后 , 將前支點支墊好 , 將錨系拉桿同豎向預應力筋聯(lián)結錨固后 , 即可進行下一步地施工 .（ 5）掛籃拆卸：在完成 14梁段后便可拆卸掛籃 . 掛籃地拆卸與安裝時地程序相反 , 故不重述 .注意：精軋螺紋吊桿由于施工中易發(fā)生因現(xiàn)場電弧電擊而發(fā)生脆斷, 應避免電弧焊接線不良造成電擊以保證掛籃安全 .（ 6）施工觀測

38、 3# 7#墩箱梁軸線要相互通視觀測. 4#.5#.6# 墩上地各兩付掛籃在各個階段地施工中能相互通視觀測 . 主橋在邊跨現(xiàn)澆段 . 邊跨合攏段 . 中跨合攏地施工中能通視觀測. 為滿足以上要求須在主橋橋兩端地橋中心軸線應設橋中心線通視觀測點以方便掛籃施工 . 該觀測點要經(jīng)常進行復測以確保精確無誤. 當 4#.5#.6# 墩 0#段箱梁完成后應立即在0#段上設橋中心線點. 掛籃施工高程測量應采用跨河水準測量方法校測 . 跨河水準測量方法可按照公路勘測規(guī)范（ JTJ061）執(zhí)行 . 高程測量水準點應盡量設到 3#7#墩上以方便施工 , 供應定期復測校核 . 每段箱梁地高程 . 軸線要進行聯(lián)測校核

39、防止出錯 . 觀測時應在早上太陽升出之前進行 .四 . 邊跨現(xiàn)澆段施工1. 支架：因過渡墩較高 , 搭設落地支架無法滿足剛度要求 , 故邊跨現(xiàn)澆段仍采用在墩上搭設托架地方法施工 . 同時 , 為保證結構平衡 ,型鋼托架在墩身兩側對稱搭設, 邊跨現(xiàn)澆段另一側在施工需要加載與現(xiàn)澆段相同重量地配重.2. 支架預壓：消除基礎地沉降；消除支架地非彈性變形；測出彈性變形數(shù)據(jù) , 作為施工預留拱值地依據(jù) .3. 模板施工 . 鋼筋綁扎 . 制束 . 鋼束定位 . 成孔 . 澆筑箱梁均等同箱梁 0#塊件施工 .五 . 合攏段施工合攏施工順序：邊跨合攏中跨合攏1. 邊跨合攏（1）除保留中跨橋部分掛籃, 其余掛籃

40、全部拆除運走或放在0#塊處 .（2）清理箱頂 , 箱內(nèi)地施工材料 . 機具 . 垃圾 . 用于合攏段地材料 .機具有序地放在0#塊處 .（3）詳細檢查靠近合攏段地懸臂梁斷面尺寸 , 人工鑿除超高點 , 用小石子砼填補低洼處 , 做成標準斷面 .（ 4）檢查或試穿所有鋼束孔道 , 確保管道暢通 .（ 5）平衡重用地水箱 , 在合攏段施工前一天加載使合攏段標高與砼澆筑完后一致 .（ 6）合攏段砼選擇較低合攏溫度澆筑合攏段砼 , 應在澆砼前二天在懸臂箱梁頂面澆水降溫以減少溫差 , 減少懸臂高程變化 .（ 7）邊跨合攏段利用現(xiàn)澆支架 .（ 8）掛籃模板利用原模板 , 要緊貼兩端梁段地砼上 , 內(nèi)外模用

41、螺栓拉緊密貼無縫不漏漿 .（ 9）立模 . 綁扎鋼筋 . 豎向 . 橫向鋼束定位 , 縱向波紋管定位等均同 0#塊件施工 .（ 10）平衡重加完 , 勁性骨架焊接前 , 進行一次晝夜觀測 .觀測內(nèi)容： . 溫度與懸臂端標高 . . 溫度與合攏段長度 . . 空氣溫度與梁溫度 . . 確定溫度 15時勁性骨架地長度 .（ 11）梁端標高測量： 設計未提供兩懸臂端標高允許偏差和軸線允許偏差 , 須在合攏前請設計者提供 .觀測階段：合攏掛籃安裝后平衡重加載后澆筑砼后張拉縱向鋼束后拆除合攏掛籃后 .記錄觀測結果 , 將實際結構參數(shù)與設計參數(shù)對照. 若兩端懸臂標高大于設計允許偏差時, 須采用壓重強迫合攏地方法.（12）砼澆筑砼安排在夜間稍低于15時澆筑 , 在 15澆完 , 升溫條件下養(yǎng)生3以防砼開裂 . 砼地澆筑速度每小時1015m, 在 2 小時內(nèi)澆完 , 砼澆筑過程中指定專人卸載與澆注砼同等重量地平衡重, 保證平衡施工 .對砼地要求：有一定地早強性, 良好地抗裂性能和較高地抗壓性能 . 摻加早強劑縮短等強時間；同時將合攏