靈臺山隧道施組

1、靈 臺 山 隧 道 實 施 性 施 組 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵三局滬昆鐵路客運專線工程指揮部10年10月9日目 錄一、施工組織規(guī)劃11.1編制依據(jù)、原則11.2工程概況及主要工程數(shù)量11.3施工組織機構(gòu)21.4人員配置21.5臨時設(shè)施2二、施工總體安排52.1計劃開、竣工日期及總工期52.2進口工區(qū)施工計劃52.3施工進度計劃圖5三、施工方案及工藝53.1施工方案53.2施工工藝143.3隧道施工技術(shù)措施353.4隧道安全風(fēng)險評估37四、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證體系及措施384.1質(zhì)量目標(biāo)384.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃384.3質(zhì)量保證體系384.4質(zhì)量管理制度394.5保證工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)的主要措施

2、39五、安全保證措施445.1安全目標(biāo)445.2安全保證體系445.3安全生產(chǎn)管理制度445.4保證安全生產(chǎn)綜合技術(shù)措施445.5工程施工應(yīng)急措施45六、工期保證措施466.1工期保證體系466.2保證工期的主要措施47七、環(huán)保措施487.1施工環(huán)保管理組織機構(gòu)487.2施工環(huán)保措施48八、文明施工管理措施508.1文明施工目標(biāo)508.2文明施工管理體系508.3文明施工措施50一、施工組織規(guī)劃1.1編制依據(jù)、原則1.1.1編制依據(jù)滬昆鐵路貴州段客運專線工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及資料。國家、鐵道部、貴陽局現(xiàn)行施工指南、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范等?，F(xiàn)場調(diào)查獲取的資料。1.1.2編制原則施工組織

3、機構(gòu)精干高效，施工部署合理、可靠。加強與建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及地方政府協(xié)調(diào)，加強各專業(yè)間的配合，保證工程實施順利進行。1.2工程概況及主要工程數(shù)量靈臺山隧道位于貴州省三穗縣，進口位于三穗縣八弓鎮(zhèn)里程為dk478+710，出口位于里程為dk479+791，全長1081米。隨與縣道大致平行線路縱貫全段，但進、出口離公路較遠(yuǎn)，需要沿山坡修建便道，交通較為困難。為雙線鐵路，左右線間距5米，隧道縱坡坡度為8.4。1.2.1工程概況靈臺山隧道全長1081m，其中級圍巖占20.1%，級圍巖占50.4%，級圍巖占29.5%。1.2.2工程地質(zhì)隧址處于低山地貌，上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層（q4dl+el）粉質(zhì)

4、黏土，厚02m，全新統(tǒng)坡洪積層（q4dl+pl）軟土、粉質(zhì)黏土、卵石土，軟土厚02m，粉質(zhì)黏土厚28m卵石土厚08m，下伏基巖為寒武系下統(tǒng)杷榔組（：1p）頁巖，頁巖強風(fēng)化層（w3）約315m。隧道的右側(cè)存在偏壓，在施工中加強支擋。不良地質(zhì)為滑坡，順層，頁巖邊坡風(fēng)化剝落，特殊巖土主要為軟土?？傮w上工程地質(zhì)條件差。隧道進口為一片杉樹林，土質(zhì)較為松軟，施工前因做好邊坡防護。1.2.3地震烈度根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306-2001），本隧道地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。1.2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。本隧最大設(shè)計速度：350km/

5、h。正線間距：5m。本隧道內(nèi)坡度：下坡8.4牽引種類：電力。機車類型：動車組。1.2.5主要工程數(shù)量洞身（緊方）開挖土、石方共145470m3，澆注混凝土30905 m3，鋼筋加工1054 t。1.3施工組織機構(gòu)組建“中鐵三局二公司滬昆鐵路客運專線工程項目經(jīng)理部”全面履行合同，項目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項目管理的方法組織施工。項目經(jīng)理部下轄二工區(qū)負(fù)責(zé)施工靈臺山隧道工程，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。1.4人員配置根據(jù)工種配置相應(yīng)的人員數(shù)量，詳見人員配置表11.5臨時設(shè)施1.5.1駐地二工區(qū)設(shè)于dk476+051附近，進口計劃用地10800m2，其中

6、噴射混凝土拌合站600m2、炸藥庫1200m2，碎石加工廠8000 m2，空壓機場地1000m2。1.5.2施工用電本隧道施工用電由高壓線“t”接點處引入，提供靈臺山洞口生產(chǎn)、生活用電，在大電未送達之前采用自備發(fā)電機供電。入口變壓器及發(fā)電設(shè)備均在洞口附近設(shè)置，隧道入口安裝兩臺500kva變壓器。1.5.3施工用水施工用水采用打井取水方式，隧道進口洞頂修建100m3高壓水池，輸水管路采用100mm鋼管。1.5.4施工供風(fēng) 靈臺山隧道進口布設(shè)二臺20立方空壓機;供風(fēng)管路采用150mm鋼管法蘭盤連接，鋪設(shè)至距掌子面2030m位置，空壓機及供風(fēng)管路派專人維修保養(yǎng)，以降低漏風(fēng)系數(shù)，確保為開挖面鉆孔及噴射

7、混凝土施工提供正常風(fēng)壓。施工風(fēng)、水、電的管線布置詳見“管線布置示意圖”。 管線布置示意圖 1.5.5施工通風(fēng)、防塵1.5.5.1通風(fēng)設(shè)備選擇及配置靈臺山隧道進采用壓入式機械通風(fēng)，設(shè)置255kw軸流通風(fēng)機1臺，風(fēng)筒采用1500mm柔性風(fēng)筒（洞口風(fēng)機連接段采用剛性風(fēng)筒）。確保洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。1.5.5.2風(fēng)量和風(fēng)阻計算（1）施工通風(fēng)所需風(fēng)量按洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、一次性爆破所需要排除的炮煙量和內(nèi)燃機械設(shè)備總功率分別計算，取其中最大值作為控制風(fēng)量。（2）主要計算參數(shù)洞內(nèi)同時工作最多人數(shù)按50人/工作面考慮；洞內(nèi)允許最小風(fēng)速vmin=0.15m/s；洞內(nèi)每人供應(yīng)新

8、鮮風(fēng)3m3/min；內(nèi)燃機械設(shè)備作業(yè)供風(fēng)量3m3/（minkw）；風(fēng)管平均百米漏風(fēng)率為0.02，風(fēng)管摩阻系數(shù)為0.02。1.5.5.3施工通風(fēng)管理（1）由專業(yè)人員進行現(xiàn)場施工通風(fēng)管理和實施，風(fēng)管安裝平、直、順，通風(fēng)管路轉(zhuǎn)彎處安設(shè)剛性彎頭，并且彎度平緩，避免轉(zhuǎn)銳角彎，以減小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強日常維修和管理。（2）配有專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場通風(fēng)效果進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果及時進行階段調(diào)整。（3）必要時可以根據(jù)檢測結(jié)果及時對通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整，保證洞內(nèi)氣溫不得高于28、一氧化碳（co）和二氧化氮（no2）濃度在通風(fēng)30 分鐘后分別降到30mg/m3和5mg/m3以下，以滿足施工需要。（4）

9、風(fēng)機配有專業(yè)風(fēng)機司機負(fù)責(zé)操作，并作好運轉(zhuǎn)記錄，上崗前進行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（5）電工定期檢修風(fēng)機，及時發(fā)現(xiàn)和解決故障，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。1.5.5.4對施工通風(fēng)的要求（1）為了保證風(fēng)機能夠正常啟動和運轉(zhuǎn)，為風(fēng)機提供合適的供電設(shè)備。（2）加強日常通風(fēng)檢測，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓，并且要愛護通風(fēng)管路，避免對通風(fēng)管路的破壞，降低漏風(fēng)率。（3）要求通風(fēng)管每節(jié)長度大部分為20m/節(jié)，根據(jù)掌子面銜接風(fēng)管長度的需要可以配置少量10m/節(jié)的風(fēng)管。（4）洞口風(fēng)機需要安設(shè)在距離洞口20m以外的上風(fēng)向，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)；風(fēng)管出風(fēng)口距開挖工作面的距離不超過30m。（5）因為所選擇的風(fēng)管直徑較大，保證洞內(nèi)有足

10、夠的凈空高度，避免發(fā)生過往車輛和機械刮破風(fēng)管而影響施工。（6）由于采用無軌運輸，運輸車輛的尾氣排放口安設(shè)凈化裝置，以降低對隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。（7）行人和運輸車輛按照設(shè)計線路行走。涉及到三通閥門配風(fēng)的要合理調(diào)整施工工序，避免兩個工作面同時放炮出碴、同時送風(fēng)。1.5.5.5防塵措施因為隧道施工采用的內(nèi)燃設(shè)備較多、功率較大，運輸車輛排放的尾氣量很大，隧道開挖產(chǎn)生的有害氣體和粉塵也較多。為了避免對施工人員和大氣造成危害，對洞內(nèi)排出的污風(fēng)進行空氣質(zhì)量監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，及時采取有效的處理措施，以滿足環(huán)境保護的要求，其其處理措施如下：（1）水幕降塵器降塵。水幕降塵器具有噴水顆粒細(xì)，產(chǎn)霧量

11、大，能夠封鎖整個隧道斷面，除降塵外還可以吸收易溶于水的有害氣體（s02、nh3等）。（2）隧道干式除塵機除塵，用于噴砼和裝碴時的除塵。通過調(diào)整供風(fēng)的風(fēng)速控制粉塵（當(dāng)洞內(nèi)風(fēng)速達到1.53.0m/s時，作業(yè)地點中空氣粉塵的含量會降低至最低）。1.5.6施工運輸本標(biāo)段隧道開挖施工時存在多種開挖施工方法，采用無軌運輸二、施工總體安排2.1計劃開、竣工日期及總工期靈臺山隧道采用單口掘進，計劃開工日期為2010年11月1日，竣工日期為2011年11月30日，總工期396天。2.2進口工區(qū)施工計劃隧道洞口邊、仰坡刷坡支護：2010年11月1日2010年11月10日管棚施工：2010年11月10日2010年1

12、1月30日開挖及支護：2010年11月30日2011年9月20日；襯 砌：2010年12月10日2011年10月20日；水溝、電纜槽：2010年12月31日2011年11月30日；2.3施工進度計劃圖詳見表2施工進度橫道圖三、施工方案及工藝3.1施工方案全隧道均采用無軌運輸，裝載機裝碴，隧道出碴則利用自卸汽車運輸至棄碴場。隧道開挖采用鑿巖臺架進行鑿巖作業(yè)，鉆爆采用非電毫秒雷管網(wǎng)絡(luò)光面爆破，通風(fēng)采用軸流風(fēng)機壓入式通風(fēng)，明挖隧道采用自然通風(fēng)，濕噴機噴射混凝土支護，襯砌采用液壓襯砌臺車，混凝土在洞外攪拌站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送混凝土灌注，機械振搗。隧道防排水采用“防、截、排、堵相結(jié)合，

13、因地制宜，綜合治理”的施工方案。隧道進、出口段施工均為上坡施工，在正洞兩側(cè)設(shè)排水溝自然排水至洞口污水處理池，達標(biāo)后排放。3.1.1洞口及明洞段施工隧道進出口地質(zhì)條件較差，靈臺山隧道進口為杉樹林，土質(zhì)較為松軟，施工時要先清理邊坡，做好防護。隧道進口洞門施工前先進行測量放線，根據(jù)測量放線做好邊坡開挖輪廓線和截水天溝，以利截排水。洞口土方用挖掘機挖裝，開挖方法采用自上而下分層分臺階進行，臺階高度23，石方采用弱爆破，挖掘機、裝載機裝碴，自卸汽車運碴。洞口段二襯采用襯砌臺車進行。帽檐斜切式洞門和擋翼墻式洞門采用定性鋼模板，利用襯砌臺車，固定牢固后施作。明洞襯砌施工：暗洞開挖完成2030米之后，開始明洞

14、襯砌施工，施工時先進行仰拱的施作，再施工拱墻。拱部采用自制多功能襯砌臺車全斷面施工，首先安裝內(nèi)模，并固定穩(wěn)當(dāng)，經(jīng)復(fù)核無誤后即可進行混凝土灌注?；炷凉嘧⑦^程中，外模隨混凝土灌注高度的增加而安裝，并固定牢固?；炷翝仓捎没炷凛斔蛙囘\輸，泵送混凝土入模，插入式振動器振搗?；炷凉嘧⑦^程中必須有專人監(jiān)控模板變形。模板拆除時先拆除擋頭模，然后拆除外模，最后拆除內(nèi)模。明、暗洞銜接處設(shè)變形縫，并在接縫處布設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶進行防水，施工時用特制夾具固定，保證止水帶位置正確；同時暗洞段防水板應(yīng)延出不小于1m,與明洞防水層粘結(jié)在一起，并覆蓋變形縫。當(dāng)拱墻混凝土強度達到設(shè)計強度的50%

15、后，拱圈背部采用3cm厚防水砂漿抹面與防水板相結(jié)合方式防水。防水板敷設(shè)時粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于50cm。拱背鋪設(shè)粘土隔水層，分層夯實，并與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密。防水設(shè)施完成后，即可拱背回填。土石回填對稱分層夯實，每層厚度應(yīng)不大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。拱圈混凝土強度應(yīng)達到混凝土設(shè)計強度的70，且拱頂回填高度達到0.7m時方可拆除明洞拱架。3.1.2正洞洞身開挖及支護施工3.1.2.1. 級圍巖地段施工本隧道級圍巖采用臺階法開挖，上臺階由人工或簡易鑿巖臺架實施

16、鉆孔,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動以及控制成形。挖掘機扒碴到下斷面，下臺階鑿巖臺車（架）鉆孔，下斷面出碴利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。3.1.2.3. 級、級圍巖段隧道部分級、v級圍巖段采用三臺階七步法、三臺階臨時仰拱法施工，開挖采用人工風(fēng)鎬或打眼弱爆破破碎圍巖，分步開挖成型。根據(jù)斷面情況采用機械出碴或人力倒運棄碴，由自卸車運棄至洞外棄碴場。噴射混凝土用料由洞外攪拌站提供，混凝土攪拌運輸車運送，濕噴機施作。3.1.3結(jié)構(gòu)防排水施工全隧道二次襯砌拱部、邊墻及仰拱（底板）采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不低于p8。暗作段初期支護與二次襯砌之間拱部及邊墻部位鋪設(shè)防水板加無紡布防水，防水

17、板接縫與隧道各環(huán)向施工縫錯開不小于1m；全隧道縱、環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶及外貼止水帶兩道防水措施；環(huán)向盲溝管數(shù)量按10m一道計 (特殊地段增加環(huán)向透水盲管數(shù)量)，縱向盲溝數(shù)量按兩道計算；明暗分界襯砌連接處設(shè)置變形縫一道，變形縫寬1厘米，變形縫填充聚苯板并加設(shè)中埋鋼邊橡膠止水帶，變形縫外緣設(shè)置外貼式橡膠止水帶；二襯拱部每隔8-10米預(yù)留回填注漿孔，待混凝土達到設(shè)計強度后，進行充填注漿。3.1.4正洞襯砌施工3.1.4.1.鋪底及仰拱施工（采用移動棧橋分段施工）。當(dāng)隧道仰拱開挖至設(shè)計標(biāo)高，及時通知設(shè)計單位進行現(xiàn)場地質(zhì)復(fù)核。隧道iii、iv、v級圍巖段采用仰拱超前拱墻混凝土施工，全幅一次灌注成

18、型。為保證洞內(nèi)車輛和機械的通行，在施工地段設(shè)底板（仰拱）棧橋，底板（仰拱）棧橋采用工字鋼制作，一端支撐在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，另一端支撐在已澆筑完的混凝土上，下面設(shè)橡膠墊對混凝土面進行保護。底板（仰拱）棧橋移動利用機械牽引。棧橋下預(yù)留滿足仰拱、填充及鋪底鋼筋綁扎或混凝土澆注施工需要的空間?；炷翝仓埃瑢λ淼走M行清理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑?；炷翝仓捎帽盟蜐沧?，從前到后一次澆注成型，人工攤鋪，振搗器搗固，初凝之前抹平壓光。3.1.4.2.二次襯砌鋼筋施工混凝土襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋施工時，減少工序干擾，加快施工進度，二次襯砌鋼筋綁扎在澆注二次襯砌混凝土的前一環(huán)進行。鋼筋在洞外鋼結(jié)構(gòu)加工車間下料、彎制

19、，運至洞內(nèi)后進行鋼筋綁扎、焊接作業(yè)，用門式鋼管架做綁扎工作平臺。為保證鋼筋位置準(zhǔn)確，上下垂直，間隔均勻，在平臺上按洞身截面尺寸設(shè)縱向鋼管托架，架起洞身主筋，并固定鋼筋位置，下部與仰拱鋼筋搭接焊，然后從下至上對稱綁扎鋼筋。為保證鋼筋綁扎整齊，間距符合規(guī)范要求，綁扎前鋼筋上用卷尺量出控制點并劃線。鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，并在搭接焊周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。3.1.4.3.水溝、電纜槽施工采用雙側(cè)排水溝與中心管溝排水，縱、環(huán)向透水管的水流入側(cè)溝后通過中心管溝排出洞外。設(shè)雙側(cè)電纜槽，電力電纜槽位于邊墻側(cè)，通信、信號電纜槽采用合槽的方式置于道床側(cè)。溝槽施工安排在二襯過后及時進行

20、，邊模采用3015模板加工，砼施工時加強振搗，以保證溝槽的質(zhì)量。3.1.5隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報3.1.5.1.工程地質(zhì)預(yù)測法根據(jù)設(shè)計給出的隧道地質(zhì)條件說明資料，認(rèn)真分析隧道的地質(zhì)斷面圖、平面圖，掌握隧道的地質(zhì)特點和水文特點。對已開挖地段進行地質(zhì)調(diào)查，調(diào)查的主要依據(jù)為隧道開挖面地質(zhì)素描、巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測記錄。3.1.5.2. tsp203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)tsp203系統(tǒng)在圍巖較好地段可測出前方100200m范圍內(nèi)的巖層分界面、巖層的物理性質(zhì)、斷層等，圍巖完整性較差時，預(yù)測范圍在50100m之間。tsp203作業(yè)流程：準(zhǔn)備工作測量孔位、鉆孔埋設(shè)傳感器記錄孔位連線檢查暫停施工爆破拾波恢復(fù)施工

21、、成果分析。鉆孔：在距離工作面50米處鉆深度為1.5m的孔，布置傳感器；自工作面起，每隔1.5m鉆孔一個，鉆孔深度為1.5m，最后一個孔與傳感器的距離大于20m。所有鉆孔的高度盡可能的在同一標(biāo)高線上。鉆孔位置如圖“tsp203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖”所示。鉆孔完畢后，逐個測量孔的深度和傾斜度，并作好紀(jì)錄。tsp203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖埋設(shè)傳感器桿：埋設(shè)傳感器前，先清孔，清除孔底虛碴，放入環(huán)氧樹脂藥卷，插入傳感器套桿，用鉆帶動其鉆動，保證環(huán)氧樹脂藥卷充分?jǐn)嚢琛４齻鞲衅鳁U固定后，插入傳感器，傳感器方向朝向掌子面。連線檢查：把傳感器、檢波器（電腦）、起爆器、同步器連接起來，并檢查其是否正常工作，此時起爆

22、器與雷管斷開。測量時間：測量時間選在施工交接班時間，要求工作面800米范圍內(nèi)停止機械作業(yè)和作業(yè)人員作業(yè)，作業(yè)前與現(xiàn)場施工員聯(lián)系，以確定停工時間，此時準(zhǔn)備好爆破藥卷、電雷管等。裝藥爆破：由最里邊炮孔開始，逐個依次裝藥聯(lián)線，起爆器起爆，裝藥量根據(jù)圍巖情況，一般控制在5080g左右，圍巖較差時，可加大，但不能超過100g?；謴?fù)施工：爆破一結(jié)束，馬上可以恢復(fù)施工，一般停工時間在45min左右。成果分析：采用tsp203自帶的軟件分析系統(tǒng)，剔除一些明顯的干擾波，軟件自動分析，自動生成圖表，反映前方圍巖的物理特性，巖層分界線、軟弱帶、斷層的位置等信息。3.1.6施工測量及監(jiān)控量測3.1.6.1.隧道施工測

23、量隧道洞外控制測量采用gps結(jié)合全站儀進行。進場后復(fù)核設(shè)計院提供的cpi、cpii后，根據(jù)需要在洞口布設(shè)cpiii點，并進行全線聯(lián)測、平差。隧道內(nèi)中線測量采用全站儀進行精密導(dǎo)線測量，及時進行洞內(nèi)控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整。隧道內(nèi)高程測量由洞外高程控制點傳遞，洞內(nèi)每隔100m設(shè)立一對高程控制點，可利用導(dǎo)線基線控制點兼作高程控制點，進行往返觀測。3.1.6.2.施工監(jiān)控量測監(jiān)控量測，為及時掌握圍巖和支護在施工中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，為評價和修改初期支護參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)，是確保施工及結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便利施工管理的重要手段，同時為優(yōu)化施工設(shè)計方案提供必要的依據(jù)。監(jiān)控量測項

24、目及量測點布置結(jié)合本隧道地質(zhì)及施工條件確定以下必測項目（1）和選側(cè)項目（2） （1）序號監(jiān)控量測項目量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼成像2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、全站儀3凈空變化全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、全站儀隧道淺埋段 （2）序號監(jiān)控量測項目量測儀器備注1隧底隆起水準(zhǔn)儀、全站儀依拱頂下沉量測頻率2縱向位移水準(zhǔn)儀、全站儀依拱頂下沉量測頻率（1）洞內(nèi)、外觀察：開挖面地質(zhì)描述，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲漏水等；初期支護狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈進行觀察分析。詳細(xì)描述、記錄、數(shù)碼成像并予以評估，作為支護參數(shù)選

25、擇的參考及量測等級選擇的依據(jù)。（2）拱頂下沉、凈空收斂：將拱頂下沉及凈空收斂位移量測布置在同一個斷面，斷面間距級為30m，級為20m，級為10m。拱頂下沉量測測點布置在拱頂。凈空收斂量測以量測初期支護上各點的絕對位移為目的，通過水平及斜向收斂量測，驗證周邊位移結(jié)果。凈空收斂量測測點按設(shè)計或規(guī)范要求布設(shè)。（3）地表沉降：淺埋隧道地段沉降測點應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應(yīng)布置在同一斷面里程，地表沉降觀測點縱向間距按表3 布置地表沉降測點橫向間距25m，在隧道中線附近測點適當(dāng)加密，隧道中線量測范圍不應(yīng)小于h0+b，地表有控制性建筑物時，量測范圍適當(dāng)加寬。量測測點按設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范要求布

26、置，符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范要求。 表3隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距2bh02.5b2050bh02b1020h0b510注：h0 隧道埋深；b-隧道開挖寬度 3.1.6.3監(jiān)控量測方法（1）洞內(nèi)外觀察負(fù)責(zé)人：各施工作業(yè)面領(lǐng)工員及工班長。觀察內(nèi)容：圍巖變化，地下水變化，支護結(jié)構(gòu)外觀、地表是否變化。方法：目測、數(shù)碼成像并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。頻率：每次爆破后及支護后。（2）拱頂下沉、凈空收斂、地表沉降量測采用徠卡tca1201+全站儀監(jiān)控量測（下沉量測亦可采用精密水準(zhǔn)儀進行量測），可及時埋點立即觀測。測點在復(fù)噴混凝土終凝后一小時內(nèi)盡快埋設(shè)，洞外地表下沉測點提前埋設(shè)，保證開挖后1

27、2小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。方法：徠卡tca1201+全站儀自帶計算軟件并可輸入比較值進行評估。對測點進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據(jù)此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。隧道開挖支護后，在測點位置打入錨桿，在錨桿頭貼上返光片。返光片和棱鏡的作用相同。用全站儀測出至各返光片的距離和角度，計算出測點之間的收斂值。必測項目量測頻率根據(jù)開挖面的距離及位移速度分別按表4、表5確定，采用較高頻率的原則。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時，增加量測頻率。（3）量測數(shù)據(jù)整理、反饋根據(jù)現(xiàn)場量測及時整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線及量測數(shù)據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，進

28、行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。依據(jù)回歸分析，預(yù)測位移、收斂、拱頂下沉的最終值。以位移時間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩(wěn)定性。 表4監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率（01）b2次/d（12）b1次/d（25）b1次/23d5b1次/7d注：b-隧道開挖寬度 表5位移速度（mm/d）量測頻率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次7/d當(dāng)位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，重點加強觀測，并密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化；當(dāng)位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，同時支護開裂或掉塊，此時盡快采取補強措施以防坍方；當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到預(yù)測最終

29、值的8090，收斂速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速率小于0.15mm/d時，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌；利用位移分析程序?qū)鷰r及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行分析、評價；綜合以上綜合分析、評價及時修正設(shè)計，調(diào)整支護參數(shù)，對施工及時提供建議和措施。（4）量測中的注意事項量測點埋設(shè)宜盡量靠近開挖工作面，要求不超過2米，并保證爆破24小時內(nèi)及下一次爆破之前測讀初讀數(shù)。采取措施保護好在施工中的各項量測元件、工具及儀器，及時做好各項測量原始記錄。與設(shè)計人員緊密配合，協(xié)調(diào)一致，及時研究和解決實施過程中出現(xiàn)的問題，確保施工安全。（5）監(jiān)測實施及管理量測組織：由工程隊組成監(jiān)測小組，由熟悉量測工作的技術(shù)人員35人

30、組成,小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測方案、監(jiān)測項目實施及監(jiān)測技術(shù)資料的整理上報工作,負(fù)責(zé)保護各階段使用的監(jiān)測標(biāo)志及儀器。根據(jù)工程進度及時量測、計算、繪圖、分析并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理報告量測結(jié)果。監(jiān)測工作本著準(zhǔn)確、及時的原則實施。將監(jiān)測數(shù)據(jù)、時間變形曲線、對結(jié)果的評估，在24h內(nèi)報送監(jiān)理工程師及現(xiàn)場配合設(shè)計人員。及時研究解決實施過程中出現(xiàn)的問題，保證隧道施工安全。3.1.7沉降觀測沉降觀測在主體工程完工后量測，為期3個月。隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面布設(shè)根據(jù)圍巖級別和類型確定，不良地質(zhì)地區(qū)適當(dāng)加密。暗洞地段級圍巖每400米，級圍巖每300米，級圍巖每200米布設(shè)一個斷面；明洞地段每30米；隧道洞口明暗分界處和變

31、形縫處。每個觀測斷面設(shè)置2個觀測點，分別布置在隧道中線兩側(cè)各4、6米處；變形縫處每個觀測斷面設(shè)置4各觀測點，分別布置在隧道中線4、6米和變形縫前后各0.5米處。觀測期限為3個月，每周一次。每次量測采用同一儀器，固定觀測人員，相同的觀測線路和方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下進行。測量精度不低于1mm。3.2施工工藝 3.2.1臺階法開挖預(yù)裂爆破施工工藝3.2.1.1臺階法開挖爆破施工 上臺階采用光面爆破，下臺階采用預(yù)裂爆破。掏槽方式：采取楔形掏槽。炮眼深度：上臺階鉆眼深度2.3m，掏槽眼深度2.5m，循環(huán)進尺約2.0m；下臺階炮眼深度為3.5m，循環(huán)進尺約3.0m。3.2.1.2上臺階開挖準(zhǔn)備

32、工作：測出軌面線和中線、中線和水平線，畫出開挖輪廓，標(biāo)出炮眼位置（地質(zhì)條件變化時，適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置）。鉆孔：采用液壓鑿巖臺車或采用yt-28風(fēng)鉆鉆眼。裝藥：裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹干凈，檢查炮眼達到設(shè)計要求后裝藥，裝藥時嚴(yán)格按設(shè)計藥量進行，裝藥后，所有炮眼均堵塞炮泥。周邊眼采用間隔裝藥，導(dǎo)爆管聯(lián)接，掏槽眼采用集中裝藥，底部30%長度加強裝藥，其它眼采用集中裝藥。起爆：爆破網(wǎng)絡(luò)采用微差、非電毫秒雷管起爆，非電毫秒雷管插入藥卷內(nèi)，反向裝入眼孔內(nèi)，導(dǎo)爆管引線連接采用一把抓型式。連接雷管采用低毫秒段，同組連接雷管采用同種毫秒段。3.2.1.3下臺階開挖上臺階掘進一定距離后，進行下臺階的開挖爆破。采用

33、鑿巖臺車（架）鉆孔，人工裝藥，非電毫秒雷管微差控制爆破。3.2.2三臺階臨時仰拱法施工工藝第一步（1）開挖1部階臺。（2）施作1部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。（3）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部噴10cm混凝土封閉。第二步上臺階施工至適當(dāng)?shù)奈恢?，開挖2部臺階，接長鋼架，施作洞身結(jié)構(gòu)的初期支護及封底。第三步（1）開挖3部臺階，及時封閉初期支護。（2）灌注該段內(nèi)部仰拱。（3）灌注該段內(nèi)部隧底填充。第四步利用襯砌模板臺車一次性灌注部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。具體施工方法見附表3“隧道三臺階臨時仰拱法施工方法示意圖”3.2.3三臺階七步開挖法施工工藝3.2.3.1

34、三臺階七步開挖法施工工序第一步：（1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。（2）弱爆破分部開挖部，同時每循環(huán)進尺一次，掌子面噴c20混凝土封閉，厚5cm。（3）分部施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護，即初噴c25混凝土，厚4cm，架立鋼架。（4）施作鎖腳鋼管。（5）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。第二步：（1）在滯后于部一段距離，弱爆破左右交錯開挖、部。（2）噴c20混凝土封閉掌子面，厚5cm。（3）導(dǎo)坑周邊部分初噴c25混凝土，厚4cm，施作鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。（4）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。第三步：（1）在滯后、部一段距離后，弱爆破左右交錯開挖、部。（2）導(dǎo)坑周邊部分初噴c25混凝

35、土，施作鋼架。（3）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。第四步：分臺階開挖部。第五步：（1）開挖部。（2）隧底周邊部分噴c25混凝土，施作鋼架。（3）復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。第六步：灌筑部仰拱及仰拱填充（仰拱及仰拱填充分次施作）。第七步：根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌模板臺車一次性澆筑部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。具體施工方法見附表4 “隧道三臺階七步開挖法施工方法示意圖”3.2.3.2施工過程注意事項：（1）隧道施工過程中堅持“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的原則。（2）開挖方式均采用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。（3）導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階開挖高度可

36、根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當(dāng)調(diào)整。（4）工序變化處之鋼架設(shè)鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)的穩(wěn)定。（5）鋼架之間的縱向連接鋼筋及時施作并焊接牢固。（6）各部開挖循環(huán)進尺1.22.0m，預(yù)留核心土的長度在35m為宜。（7）在開挖的過程當(dāng)中注意初期支護結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定性，必要時利用核心土加設(shè)全斷面環(huán)形臨時支撐。（8）復(fù)合式襯砌段在施工時，按照規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求進行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調(diào)整支護參數(shù)。3.2.4管棚施工工藝施工工藝流程見“管棚施工工藝框圖”。管棚施工工藝框圖導(dǎo)向墻施工機械設(shè)備就位測量定位鉆 孔清 孔插打鋼（花）管鋼（花）管制作注漿管路安設(shè)注 漿檢

37、查試驗下道工序制 漿否是隧道在明暗洞分界處采用超前長管棚支護。3.2.4.1管棚導(dǎo)向墻施工洞口段邊仰坡開挖支護至明暗洞交界處滿足管棚施作高度時，形成臺階，作為超前長管棚施作平臺，然后在臺階上沿拱部開挖輪廓線支立管棚導(dǎo)向墻模板，安裝定位型鋼，預(yù)埋1405mm套管（間距與設(shè)計對應(yīng)），澆筑管棚導(dǎo)向墻混凝土。3.2.4.2鉆孔及管棚安裝（1）管棚在隧道拱部范圍內(nèi)環(huán)向布設(shè)，采用1086mm鋼（花）管，鋼管接頭1146mm用內(nèi)外車絲扣的方法連接，管棚長度及環(huán)向間距按設(shè)計要求施工。（2）鉆孔選用比管棚直徑大2030mm鉆頭。（3）鉆機采用地質(zhì)鉆機，開孔時，低速低壓，待成孔1.0m后，適當(dāng)加壓，在土質(zhì)層中鉆孔

38、采用低壓鉆進。（4）鉆進采用一次成孔法。（5）鉆孔測斜采用精密水平陀螺儀檢測偏斜，隨測隨調(diào)整。3.2.4.3管內(nèi)注漿（1）管棚鋼管安裝好后，檢查管內(nèi)有無充填物。如有充填物，用吹管吹出。（2）用m7.5水泥砂漿封堵導(dǎo)管周圍及孔口。（3）注漿材料、參數(shù)根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范確定，一般采用水泥漿液，水灰比1:1，注漿壓力0.52mpa，施工時，現(xiàn)場試驗調(diào)整參數(shù)。（4）進行注漿，使用注漿泵將漿液輸入至孔口混合器，經(jīng)分漿器流入鋼管壓入地層。注漿質(zhì)量檢驗：在檢查孔內(nèi)進行波速測試，與原圍巖波速進行比較，確定注漿效果。3.2.5超前小導(dǎo)管注漿工藝流程見“超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝框圖”。超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝框圖

39、施工前準(zhǔn)備機具設(shè)備檢修備 料鉆 孔頂 入安設(shè)小導(dǎo)管吹 管安設(shè)注漿管路管路壓水試驗下道工序記錄分析配 漿注 漿3.2.5.1小導(dǎo)管制作小導(dǎo)管采用423.5mm或505mm的熱軋鋼管制成，沿桿體每150mm鉆10mm孔，四周梅花型布置出漿孔，端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)。3.2.5.2鉆孔及小導(dǎo)管安設(shè)用風(fēng)鉆或鉆機按設(shè)計長度和間距鉆孔，開孔直徑、深度符合設(shè)計要求，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的風(fēng)鉆或鉆機將小導(dǎo)管頂入孔中，也可直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管周圍及孔口，工作面上的裂縫也同時封堵。導(dǎo)管外露20cm，以便安裝注漿管路。3.2.5.3注漿施工注漿采用注漿泵施做，注漿口最

40、高壓力嚴(yán)格控制在0.51.0mpa以內(nèi)，以防壓裂工作面?？刂七M漿速度，一般每根導(dǎo)管漿液總進量控制在30l/min以內(nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達到計算值，但孔口壓力已達到要求時結(jié)束注漿。3.2.6鋼架制安施工工藝施工工藝見“鋼架施工工藝框圖” 鋼架施工工藝框圖 本隧道采用型鋼鋼架支護，鋼架按設(shè)計預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件場地加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。3.2.6.1制作加工型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴混凝土后及時

41、架設(shè)。3.2.6.2鋼架架設(shè)工藝要求安裝前清除基底虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過5cm，垂直度誤差為2。鋼架拼裝可在開挖面以外進行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計縱向連接。分部開挖法施工時，鋼拱架拱腳打設(shè)直徑為22mm的鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.5m，數(shù)量為24根。下半部開挖后鋼架及時落底接長，封閉成環(huán)。鋼架與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實；鋼架全部噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不小于設(shè)計厚度。3.2.7中

42、空錨桿施工工藝施工工藝流程見“中空注漿錨桿施工工藝框圖”。施工準(zhǔn)備錨桿加工鉆孔清孔打入錨桿安設(shè)止?jié){塞、墊板等注漿下道工序桿體檢查、加工錨頭加工高壓風(fēng)注漿泵中空注漿錨桿施工工藝框圖本隧道中空注漿錨桿位置、長度和數(shù)量根據(jù)其所處圍巖地段的不同情況設(shè)置。3.2.7.1中空注漿錨桿構(gòu)造桿尾：與風(fēng)鉆釬尾連接，可與注漿膠管套接。桿體：中空厚壁全螺紋桿體，外徑25mm，內(nèi)徑15mm。可任意切割，便于安裝配件，同時作為錨桿，齒峰凹槽進一步提高錨固力。聯(lián)結(jié)套：使錨桿能邊鉆進邊加長到設(shè)計長度，使用聯(lián)結(jié)套接長到設(shè)計長度。3.2.7.2錨桿功能錨桿與鋼架構(gòu)成初期支護系統(tǒng)，且有較好的擴散半徑，可以在錨桿周邊形成一個固結(jié)殼

43、體，使錨桿之間的破碎巖體不會因不能固結(jié)而下漏，影響支護效果。3.2.7.3鉆孔采用ty-28鉆機鉆孔，孔眼間距、深度和布置符合設(shè)計參數(shù)的要求，空位允許偏差為150mm,其方向宜垂直于巖層層面。錨桿孔的深度偏差不得大于50mm;鉆孔應(yīng)圓而直，砂漿錨桿的直徑應(yīng)大于桿體直徑15mm,其它錨桿的直徑應(yīng)與桿體直徑相匹配。3.2.7.4注漿水泥砂漿配比為1:1，水灰比宜為0.40.5，砂子粒徑不應(yīng)大于1mm。注漿：用塑膠泥封堵桿體周圍及孔口，工作面上的裂紋也用塑膠泥封堵塞。管端外露20cm，以便安裝注漿管。注漿口最高壓力控制每根注漿管注漿量在30l/min內(nèi)。當(dāng)孔口壓力達到0.5mpa時結(jié)束注漿，結(jié)束后及

44、時清洗泵、閥門和管路，保證機具完好，管路暢通。3.2.8砂漿錨桿施工工藝施工工藝流程見“砂漿錨桿施工工藝框圖”。砂漿錨桿施工工藝框圖布設(shè)孔位鉆 孔清 孔灌砂漿砂漿拌制機具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工安設(shè)墊板灌漿密實度試驗3.2.8.1錨桿材質(zhì)為22mm螺紋鋼筋，施工前按設(shè)計長度加工制作。3.2.8.2鉆孔采用ty-28鉆機鉆孔，孔眼間距、深度和布置符合設(shè)計參數(shù)的要求，其方向垂直于巖層層面。3.2.8.3錨桿施工前準(zhǔn)備工作檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機具。3.2.8.4錨桿鉆孔錨桿鉆孔利用利用ty-28鉆機鉆孔，采用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆，按照設(shè)

45、計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15，深度誤差不得大于50mm；成孔后采用高壓風(fēng)清孔。3.2.8.5砂漿錨桿注漿及安裝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽42.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:1，水灰比0.380.45，砂漿標(biāo)號不小于m20。砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。砂漿應(yīng)隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝

46、結(jié)。錨注完成后，應(yīng)及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。在水泥漿體強度達到10mpa后安裝墊板，緊固螺帽。3.2.9噴射混凝土施工工藝施工工藝流程見“噴射混凝土施工工藝框圖”。噴射混凝土施工工藝框圖砂碎 石水 泥水配合比選定攪 拌 機砼攪拌運輸車濕 噴 機噴 嘴受 噴 面預(yù) 拌速 凝 劑外摻劑3.2.9.1原材料的選定水泥-普通硅酸鹽p.o42.5水泥；砂堅硬耐久的中砂或粗砂，過篩，細(xì)度模數(shù)2.5；小碎石花崗巖，最大粒徑不大于15mm；水-清潔的工程用水；速凝劑-滿足設(shè)計要求且不大于水泥用量的5。合成纖維每方噴射混凝土摻入1.2kg3.2.9.2噴射前準(zhǔn)備工作（1）查受

47、噴面輪廓尺寸，并修整，使之符合設(shè)計要求，若有松散，清除干凈；（2）用高壓風(fēng)或水（地質(zhì)差時不用）清洗噴面；（3）備好工作平臺，防護用具；（4）根據(jù)噴射量添加速凝劑，并轉(zhuǎn)動計量泵轉(zhuǎn)盤調(diào)節(jié)好速凝劑的用量；（5）接好電源及風(fēng)管、噴管、速凝劑管等；（6）檢查噴射機的轉(zhuǎn)子、振動器、計量泵及安全閥、壓力表是否完好，并進行試運轉(zhuǎn)；（7）向噴射機的料斗加入約半料斗砂漿（水泥：砂：水-1：3.5:0.45），開動主電機將砂漿轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)子腔和氣料混合倉。3.2.9.3噴射作業(yè)（采用隧道機械化濕噴施工方法）（1）操作順序打開速凝劑輔助風(fēng)緩慢打開主風(fēng)閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。（2）開機后注意觀察風(fēng)壓

48、，起始風(fēng)壓達到0.5mpa，才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。一般工作風(fēng)壓：邊墻0.30.5mpa，拱部0.40.65mpa。（3）混凝土拌合要充分，直徑大于15mm的粗骨料及時清除。（4）噴嘴與受噴面盡量垂直，兩者的距離一般為1.52.0m，對掛有鋼筋網(wǎng)的受噴面，噴嘴略傾斜，距離也相應(yīng)減少。（5）噴嘴均勻地按螺旋軌跡，分區(qū)段（一般不超過6米），自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動，每圈直徑約20cm。若受噴面不平，先噴凹坑找平。（6）噴射作業(yè)在工作平臺上進行，有條件時，把噴嘴固定在機械手上。（7）停機前，把噴射料斗中的混凝土全部噴完，并嚴(yán)格按以下順序關(guān)機：關(guān)主電機、振動器、關(guān)速凝劑計量泵、關(guān)

49、主風(fēng)閥；利用計量泵加水清洗速凝劑管路；再將噴嘴離開受噴面，依次打開主風(fēng)閥、計量泵電機、主電機，向料斗中加水清洗氣料混合倉、混凝土管道，最后關(guān)主電機、關(guān)主風(fēng)閥、計量泵、停風(fēng)。（8）清理噴射機表面的混凝土。3.2.9.4噴射混凝土的質(zhì)量控制濕噴混凝土試件用噴大板切割法制作或采用邊長150mm的立方體無底試模制作。3.2.10防水板鋪設(shè)施工工藝施工工藝見“防水板施工工藝框圖”。防水板施工工藝框圖材料檢查中線檢查 洞內(nèi)準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作洞外準(zhǔn)備工作臺就位基面處理是否 下一循環(huán)質(zhì)量檢查焊縫補強固定無紡布固定防水板防水板焊接3.2.10.1防水板鋪設(shè)要求為保證防水板鋪設(shè)質(zhì)量，在鋪設(shè)防水板前對噴射混凝土基面進行如

50、下處理：基面要求平整，無明顯的凸凹起伏。噴混凝土基面上的鋼筋、鋼絲及凸出的管件、突出物切斷、鉚平并用砂漿抹平。防水板施工為保證防水可靠和便于施工，先將無紡布襯墊固定在噴混凝土基面上，然后用“熱合”方法將防水板焊接在固定墊上，使防水板無機械損傷。其施工程序如下：無紡布襯墊鋪設(shè)：，從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。用射釘固定防水板墊片，將無紡布固定在噴混凝土面上。防水板鋪設(shè)：從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與墊片熱溶焊接。鋪設(shè)時,防水板與噴射混凝土凸凹不平處密貼，并留出搭接余量（20cm左右）。防水板與墊層用防水板爬行焊機對準(zhǔn)墊片所在位置進行熱合。3.2.10.2焊接質(zhì)量檢查防水板搭接用熱焊器進行焊接，接

51、縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，檢查孔會鼓起來。當(dāng)壓力表達0.25mpa時停止充氣。保持該壓力15分鐘,壓力下降在10以內(nèi)，說明焊接合格；如壓力下降過快，說明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊縫上,將產(chǎn)生氣泡地方重新補焊,直到不漏為止。3.2.10.3防水板保護防水板做好后，及時灌注襯砌混凝土進行保護；焊接鋼筋時在防水層周圍用石棉水泥板進行遮擋以免燒壞防水板；在灌注襯砌混凝土?xí)r要特別注意振搗棒不得接觸到防水層；對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識的教育。3.2.10.4防水層的質(zhì)量檢查用手托起防水板，檢查其是否與噴混凝土密貼；檢查防水板是否有劃破、

52、扯破、扎破等破損現(xiàn)象；檢查焊接縫寬度是否符合要求，有無漏焊、假焊等現(xiàn)象；3.2.11襯砌背后透水盲管施工工藝3.2.11.1透水盲管施工工藝施工工藝流程見“透水盲管施工工藝框圖”。透水盲管施工工藝框圖隧 道 開 挖盲 管 引 至 側(cè) 溝下道工序二 次 襯 砌防 水 板 鋪 設(shè)固 定 排 水 管拆 鋼 管噴 砼預(yù) 埋 鋼 管隧道拱墻防水層與初期支護間環(huán)向設(shè)50mm打孔波紋管盲溝，縱向間距為8m，并根據(jù)地下水情況調(diào)整，隧道兩側(cè)邊墻墻腳外側(cè)泄水孔處設(shè)置110mm打孔波紋管，每段縱向盲溝中部設(shè)置一處50mm波紋管泄水孔連接到隧道側(cè)溝。環(huán)向盲溝與縱向盲溝兩端均直接與隧道側(cè)溝連通，便于排水管路維護。施工時按設(shè)計位置布設(shè)盲管。為防止盲管侵占襯砌厚度，噴混凝土?xí)r預(yù)埋一根100mm鋼管，噴畢后拆下鋼管，在噴混凝土上形成一圓槽以利透水管安設(shè)。3.2.11.2透水盲管固定在混凝土面上固定的方法是：在