南航調研報告

1、南航調硏報告 笫1篇：南航南京地鐵調研報告 南京地鐵問題n(2021-07-14 10:54:32)南京航空航天大學能源與動力學院 45名大學生組織了 2021署期社會實踐“曇期 我在崗”志愿服務團隊。這些青 年人經(jīng)過10天的服務，撰寫以下調查報告。供南京地鐵公司和有關領導參考。 nn南京地鐵問卷調查分析報告n我們志愿者在做志愿活動的過程中發(fā)現(xiàn)了一 些旅客常遇到的問題，山此我們做了一份調查問卷，在一號線以及南沿線以及 二號線共計發(fā)放了 400余份問卷以調查南京市民對南京地鐵服務的滿意度。 nn通過問卷調查，我們發(fā)現(xiàn)，在購票過程，乘客基本滿意購票現(xiàn)狀，96. 4%的 乘客認為可以很清楚或者通過站

2、臺的地圖來找到自己所要到達的車站，剩下的 乘客基本可以通過站臺工作人員或者志愿者的幫助找到車站。在進地鐵站這一 過程中，有43。瑰的乘客表示能順利進站，但同時31%的乘客表示進站時刷卡 失效，認為站門太窄提包裹不方便以及軋門關得太快的人分別 占17.2%和 18.9%。在上下車過程，60. 3%的乘客對“先下后上”這個習慣的執(zhí)行度不夠而 造成的擁擠產(chǎn)生意見，表示滿意有的乘客占有24o 1%,但仍有12%的乘客表示 車門關得太快，以及8. 6%的乘客反映下車前開側門的提示不夠明顯。出站過 程乘客反映基本滿意，仍有15.5%的乘客表示對刷卡失效產(chǎn)生意見。關于地鐵 改善的意見，43.4%的乘客表示在

3、客流高峰期應增加地鐵班次，41。3%的乘客反 映應增加站臺等車座位，39. 1%的乘客表示應增加雙向自動扶梯。n30.4%的乘客 表示應增加地鐵運營時間，這4個為乘客主要的意見。nn從以上統(tǒng)計可以看 出，關于購票環(huán)節(jié)，地鐵站做得非常令人滿意。進地鐵站以及出地鐵站過程， 相當一部分乘客都反映了刷卡失敗的問題，本小組成員向地鐵站工作人員了解 到，刷卡失敗確有一部分原因是機器的問題，但更多部分是乘客不了解需要在 黃線外刷卡的原則，因為站得太靠近軋門會影響機器的感應功能。還有部分旅 客是在刷卡后軋門打開后沒有快速通過而導致再次刷卡時無效。所以我們的建 議是一方面倡導乘客養(yǎng)成在黃線外刷卡，刷卡后立即通過

4、的習慣，一方面希望 地鐵站對一些感應出現(xiàn)問題的機器做一些必要的技術改進。針對上下車過程大 多數(shù)的乘客對并沒有遵循“先下后上”原則而山此產(chǎn)生擁 擠，小組成員認為， 地鐵站對旅客這方面習慣的引導仍需加強，盡管車站方面已非常周到的在站臺 區(qū)域用劃分出下車區(qū)與候車區(qū)，且有時乘客還是會有秩序的排隊。但當列車停 穩(wěn)的時候站臺上候車的乘客并沒有等車上的人先下車，而是一擁而上，造成此 區(qū)域劃分的失效，所以還是建議地鐵以及媒體加強乘客這方n 面習慣的引導。最后關于地鐵站的意見這方面，希望增加地鐵班次，增加 雙向自動扶梯，以及增加站臺等車座位的旅客都占到了 40%以上，山此可以看 見旅客的迫切需要。本小組成員自己

5、也親身體驗下，在下班高峰期（大約56 點），以新街口車站為 例（1號線），盡管兩班之間只隔6分鐘（2號線8分 鐘），但站臺上等車乘客仍然是熙熙攘攘，且地鐵上本身也已站有眾多乘客，上 車后感覺十分擁擠，而仍有相當一部分旅客只能等下一班車，所以增加高峰期 間的列車班次無疑是旅客最 為關心的事。從數(shù)據(jù)的反饋中看，大多數(shù)市民出行 的時間是在7:009:00和17:0020:00,所以也希望在這個客流高峰期地鐵方 面能適當增加地鐵班次。在新街口 2號線換乘的站臺，本小組成員統(tǒng)計，站 臺上的等車座位確實不多，基本上都坐了人，所以確實很少人能享受到坐著等 車的服務。另調查結果顯示，相當多的老年人以及女性希望

6、能增加雙向扶梯，這 也算是電梯的人性化之舉的一種期盼。此外，30. 4%的乘客希望延長地鐵的運營 時間，據(jù)了解，現(xiàn)在的地鐵運 營時間是到晚上23:00截【匕（2號線只到22： 00）,而這部分乘客基本上都是屬n于上夜班到比較遲的，此時公交車基本停運, 而地鐵的停運確實給他們的出行回家造成一定的不便，這也確實是廣大群眾的 心聲。所以我們也希望地鐵方面也能人性的增加運營時間，同時增加站臺等車 的座位數(shù)以及雙向的自動扶梯以方便乘 客的需求。nn本次調查問卷我們選擇 的主要群體是經(jīng)常乘坐地鐵的中青年人，他們的意見也比較有代表性。對地鐵 的服務也基本滿意，希望細節(jié)上更加人性化。老年人方面對地鐵基本上是持

7、很 滿意的態(tài)度，同時也希望細節(jié)上如增加雙向扶梯之類的能給他們提供一定的方 便八nn總體而言，90%以上的乘客表示對地鐵站服務表示滿意或基本滿意。約 我們也看到了南京地鐵做的值得肯定的一面，但我們志愿小組希望，地鐵站能 看到群眾的心聲，盡快對地鐵方面的不管是硬件或者軟件方面的不足做一些改 進，以更好 地為南京人民服務。nn最后也祝愿南京地鐵的發(fā)展更加美好！ ！ nn 第2篇：南航南京地鐵調研報告 報告 2021年4月19日 1 南航南京地鐵調研南京地鐵問題 (-07-14 10:54:32) 南京航空航天大學能源與動力學院45名大學生組織了昌期社會實踐“暑期 我在崗”志愿服務團隊。這些青年人經(jīng)過

8、10天的服務，撰寫以下調查報告。供 南京地鐵公司和有關領導參考。 南京地鐵問卷調查分析報告 我們志愿者在做志愿活動的過程中發(fā)現(xiàn)了一些旅客常遇到的問題，山此我們 做了一份調查問卷，在一號線以及南沿線以及二號線共計發(fā)放了 400余份問卷以 調查南京市民對南京地鐵服務的滿意度。 經(jīng)過問卷調查，我們發(fā)現(xiàn)，在購票過程，乘客基本滿意購票現(xiàn)狀，96. 4%的乘 客認為能夠很清楚或者經(jīng)過站臺的地圖來找到自己所要到達的車站，剩下的乘客 基本能夠經(jīng)過站臺工作人員或者志愿者的幫助找到車站。 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 在進地鐵站這一過程中，有43。塊的乘客表示能順利進站，但同時31%的乘 客表示進站時刷卡

9、失效，認為站門太窄提包裹不方便以及軋門關得太快的人分別 占 17. 2%和 18. 9%o 在上下車過程，60. 3%的乘客對“先下后上”這個習慣的執(zhí)行度不夠而造成的 擁擠產(chǎn)生意見，表示滿意有的乘客占有24。1%,但仍有12%的乘客表示車門關得 太快，以及8. 6%的乘客反映下車前開側門的提示不夠明顯。 出站過程乘客反映基本滿意，仍有15. 5%的乘客表示對刷卡失效產(chǎn)生意見。 關于地鐵改進的意見，43.4%的乘客表示在客流高峰期應增加地鐵班次，41。 3%的乘客反映應增加站臺等車座位，39. 1%的乘客表示應增加雙向自動扶梯。 30. 4%的乘客表示應增加地鐵運營時間，這4個為乘客主要的意見。

10、 從以上統(tǒng)計能夠看出，關于購票環(huán)節(jié)，地鐵站做得非常令人滿意。進地鐵站 以及岀地鐵站過程，相當一部分乘客都反映了刷卡失敗的問題，本小組成員向地 鐵站工作人員了解到，刷卡失敗確有一部分原因是機器的問題，但更多部分是乘 客不了解需要在黃線外刷卡的原則，因為站得太黑近軋門會影響機器的感應功 能。還有部分旅客是在刷卡后軋門打開后沒有快速經(jīng)過而導致再次刷卡時無效。 因此我們的建議是一方面倡導乘客養(yǎng)成在黃線外刷 3 2021年4月19日 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 卡，刷卡后立即經(jīng)過的習慣，一方面希望地鐵站對一些感應出現(xiàn)問題的機器 做一些必要的技術改進。 針對上下車過程大多數(shù)的乘客對并沒有遵循“先

11、下后上”原則而山此產(chǎn)生擁 擠，小組成員認為，地鐵站對旅客這方面習慣的引導仍需加強，盡管車站方面已 非常周到的在站臺區(qū)域用劃分出下車區(qū)與候車區(qū)，且有時乘客還是會有秩序的排 隊。但當列車停穩(wěn)的時候站臺上候車的乘客并沒有等車上的人先下車，而是一擁 而上，造成此區(qū)域劃分的失效，因此還是建議地鐵以及媒體加強乘客這方面習慣 的引導。 最后關于地鐵站的意見這方面，希望增加地鐵班次，增加雙向自動扶梯，以 及增加站臺等車座位的旅客都占到了 40%以上，山此能夠看見旅客的迫切需要。 本小組成員自己也親身體驗下，在下班高峰期（大約56點），以新街口車站為 例（1號線），盡管兩班之間只隔6分鐘（2號線8分鐘），但站臺

12、上等車乘客依 然是熙熙攘攘，且地鐵上本身也已站有眾多乘客，上車后感覺十分擁擠，而仍有 相當一部分旅客只能等下一班車，因此增加高峰期間的列車班次無疑是旅客最為 關心的事。從數(shù)據(jù)的反饋中看，大多數(shù)市民出行的時間是在7:00為:00和 17:0020:00,因此也希望在這個客流高峰期地鐵方面能適當增加地鐵班次。 在新街口 2號線換乘的站臺，本小組成員統(tǒng)計，站臺上的等車座位確實不多, 基本上都坐了人，因此確實很少人能享受到坐 4 2021年4月19日 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 著等車的服務。另調查結果顯示，相當多的老年人以及女性希望能增加雙向 扶梯，這也算是電梯的人性化之舉的一種期盼。另外

13、，30.4%的乘客希望延長地 鐵的運營時間，據(jù)了解，現(xiàn)在的地鐵運營時間是到晚上23:00截止（2號線只到 22： 00）,而這部分乘客基本上都是屬于上夜班到比較遲的，此時公交車基本停 運，而地鐵的停運確實給她們的出行回家造成一定的不便，這也確實是廣大群眾 的心聲。因此我們也希望地鐵方面也能人性的增加運營時間，同時增加站臺等車 的座位數(shù)以及雙向的自動扶梯以方便乘客的需求。 本次調查問卷我們選擇的主要群體是經(jīng)常乘坐地鐵的中青年人，她們的意見 也比較有代表性。對地鐵的服務也基本滿意，希望細節(jié)上更加人性化。老年人方 面對地鐵基本上是持很滿意的態(tài)度，同時也希望細節(jié)上如增加雙向扶梯之類的能 給她們提供一定

14、的方便。 總體而言，約90%以上的乘客表示對地鐵站服務表示滿意或基本滿意。我們 也看到了南京地鐵做的值得肯定的一面，但我們志愿小組希望，地鐵站能看到群 眾的心聲，盡快對地鐵方面的不論是 5 2021年4月19日 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 硬件或者軟件方面的不足做一些改進，以更好地為南京人民服務。 最后也祝愿南京地鐵的發(fā)展更加美好! 6 2021年4月19日 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 2021年4月19日 7 笫3篇：南航實習報告 南航實習生活報告 當初在面對眾多的工作機會的時候，我毅然決然的選擇了中國南方航空公司 作為自己人生中最重要的驛站。自己作為一個沒有經(jīng)驗的大學生

15、進入這樣一個知 名的國際性大公司，對自己既是一個寶貴的機會乂是一個巨大的考驗。機會對于 自己來說就是能夠在這種濃厚的工作生活氛圍中，自己能夠得到鍛煉和快速成 長；另一方面，這也對自己的言行舉止和工作能力有著更高的要求。 中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司下屬航空運輸主業(yè)公 司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。是中國國內運輸 飛機最多，線路網(wǎng)絡最繁忙、密集，年客運量最大的航空公司。中國南方航空公 司堅持“安全第一”的核心價值觀，基礎堅實，秉承“客戶至上”的理念，通過 提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質服務，致力 于滿足并且超出旅客期望。中

16、國南方航空公司堅持“以人為本”的管理理念，實 施文化戰(zhàn)略，以“讓南航稱為客戶的首選，稱為溝通中國與世界的捷徑”為公司 使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導 “對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務專心”的企業(yè)文 化。 在公司實習的一個多月時間里面，自己了解到了很多書本之外的東西和不熟 悉的東西。作為一種特殊的行業(yè)，我們最多的就是和旅客打交道。我們每天都會 面對形形色色，數(shù)不勝數(shù)的旅客，但是對待每一位旅客，自己都是全心的去服務, 因為這既是自己工作的分內要求，讓旅客舒適、愉悅、便捷的出行；乂是代表了 公司的形象和專業(yè)素養(yǎng)。在經(jīng)過一段時間之后，我感

17、覺到自己還有很多需要學習 和提高的地方，所以在工作的閑暇的時候，自己也會向自己師傅或者老員工們詢 問，他們也十分樂意向我解答，并且主動的過來指出我的不足之處，并且耐心的 糾正我，在生活方面也會盡量關照我。我們宿舍室友之間也會互助互愛，出來工 作，一個宿舍就是一個小家，每一個人就是我們的親人朋友。公司的各級領導也 會經(jīng)常到工作的一線來視察工作，對我們的工作，生活情況十分的關心，在業(yè)務 繁忙時候在基層和普通員工一起工作，為我們分擔壓力。這些都讓我覺得十分感 動，也讓我感到能作為南航的一份子是一件十分自豪的事情。 最讓自己覺得有意義的事惜就是在自己的努力下，能夠解決旅客的煩惱。然 而飛行作為一種特殊

18、行業(yè)，安全是最重要的，但是當今社會乂是快節(jié)奏的，對時 間的要求非常嚴格。所以會有個別旅客在因為航班延誤的時候有不滿的言語其至 過激的舉動，這都要求我們及時有效的安撫旅客的情緒，向他們宣傳好公司的政 策，最大限度的讓旅客滿意。并且態(tài)度每時每刻都應該注意溫文爾雅，舉止得當, 謹言慎行，在遇到委屈的時候，要做到不羞不惱，耐心講解。學會換位思考，從 旅客的角度出發(fā)，就會理解很多。 通過一個多月的實習，自己漸漸融入了南航這個大家庭，在這里也十分感謝 公司領導的關心，感謝師傅們的教導，感謝同事們的合作。自己會一如既往的做 好自己的工作，做的欠妥的地方會堅決糾正，發(fā)揚不怕吃苦，真誠服務的精神， 爭取早日成為

19、一個合格的南航人。 第4篇：南航醫(yī)院 上海南航醫(yī)院位于上海區(qū)市南匯區(qū)滬航公路5996號，是一所經(jīng)衛(wèi)生行政部門 批準設置的一家現(xiàn)代綜合性醫(yī)院。醫(yī)院集科研、教學和預防保健為一體，致力于 保障南匯乃至上海地區(qū)群眾的身心健康。 醫(yī)院科室齊全，開設了婦科、泌尿科、計劃生育科、不孕不育科、內科（糖 尿病、呼吸、消化、神經(jīng)、心腦血管）、外科、胃腸科、乳腺科、兒科、皮膚科、 肛腸科、骨傷科、耳鼻喉科等，并設有普通門診、?？崎T診和專家門診，可滿足 不同層次人員的需要。醫(yī)院的許多技術在上海處于領先地位，一些技術已達到國 內先進水平。如電子胃腸鏡下胃腸道疾病治療技術、腹腔鏡下膽囊切除、疝修補 術、腔鏡技術、斷指再植

20、手術、無痛人流、無痛分娩、無痛宮腔鏡陰道鏡檢查、 口腔正畸等項技術均已達到上海地區(qū)先進水平。 另外醫(yī)院還先后購置了一大批國際領先、國內一流的高、精尖醫(yī)療器械和設 備，如大型彩色超聲波檢查儀、大型體外短波治療系統(tǒng)、大型光譜分析儀、多功 能微波治療系統(tǒng)、紅外線乳腺診斷系統(tǒng)、全電腦自動生化檢測系統(tǒng)等一應俱全， 為各種疾病的診斷和治療提供了科學依據(jù)和保障 醫(yī)院環(huán)境優(yōu)美，配套設施齊全，病區(qū)寬敞，通風采光好，24小時供應熱水， 就醫(yī)環(huán)境舒適，為您提供了良好的醫(yī)療保健條件。上海南航醫(yī)院始終秉承“五 心”服務理念（環(huán)境舒心、診療精心、服務貼心、療效稱心、患者放心），堅持 以病人為中心，以社會效益和病人滿意為準

21、則，以質量為根本，為病人提供全方 位優(yōu)質的服務。上海南航醫(yī)院全體員工將竭誠為您服務，用我們真誠的愛心換取 您永久的健康！ 第5篇：南航優(yōu)惠 中國南方航空公司“關愛飛”學生機票優(yōu)惠活動 為關愛在校大學生出行，中國南方航空公司針對學生群體推出了 “關愛飛” 活動，說明如下： 一、注冊會員 III南航為學生注冊成為南航會員，送學生南航明珠會員卡，累汁的個人明珠 卡里程可兌換南航機票。 二、優(yōu)惠政策 1. 注冊并通過審核即可獲得688公里里程（北京到沈陽的飛行里程約為610 公里）！ 2. 半年內首次購票并成行，可額外獲贈500公里里程獎勵！ 3. 半年內第三次購票并成行，可額外獲贈1000公里里程獎勵！ 4. 南航官方網(wǎng)站購票比正常購票低3-5個百分點！ 5. 享專屬特惠票價（如寒暑假），在南航關愛飛頁面可4. 5折不限時段購買! 6. 證件有效期內隨時購買學生票！ 以上是南航為開拓未來潛在的會員而實行的優(yōu)惠政策，旨在爭取學生就業(yè)后 更多地選擇乘坐南方航空公司客機?，F(xiàn)在校大學生登記成為會員后，即使從未購 買南航機票，對學生無任何附帶條件和影響。 笫6篇：南航面試總結 南航面試總結 1、做足前期準備工作，知已知彼 （1）登陸企業(yè)官網(wǎng)，詳細閱讀招聘要求，