交通安全系統(tǒng)設(shè)施技術(shù)方案設(shè)計

1、海南省省道S301嘉龍線、S302黃屯線改建工程交通安全設(shè)施施工方案一、工程概況省道S301嘉龍線：起點位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接G223國道海榆東線, 終點位于定安縣龍門鎮(zhèn)，起點樁號 K0+000，終點樁號K38+743,路線全 長38.743公里。公路等級：三級公路，設(shè)計行車速度：30Km/h雙車道 +硬化土路肩，一般路段整體式路基寬 9.0m、7.5米、8.5米。省道S302黃屯線：項目起點位于定安縣黃竹鎮(zhèn)，起點樁號為 K0+000,經(jīng)定安縣黃竹鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、龍河鎮(zhèn)，終點位于屯昌縣屯城鎮(zhèn)，終 點樁號K41+886，路線全長41.886公里。項目按雙向二車道二級公路標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60公里/小

2、時（40公里/小時），路基寬度8.5米、 10米、12米，路面8米和9米，瀝青混凝土路面。本項目按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的C級標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合沿線各路段的實 際情況，對交通安全設(shè)施進行了全面系統(tǒng)的升級改造。二、編制依據(jù)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）（2）道路交通管理條例（3）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線）（GB5768-2009（4）道路交通標(biāo)志板及支撐件（GB/T23827-2009）（5）路面標(biāo)線涂料（JT/T 280-2004）（6）路面標(biāo)線玻璃珠（JT/T 446-2001） （7）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）三、主要工程量序號項目名稱單位數(shù)量備注1單面波形

3、梁鋼護欄m103992波形鋼護欄起終端點個31003單柱式交通標(biāo)志個8964雙柱式交通標(biāo)志個145單柱懸臂式交通標(biāo)志個276里程碑個797公路界碑個9368熱熔型涂料路面標(biāo)線m2274995.8四、施工組織機構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項目特點及施 工的具體要求，組織富有交通安全設(shè)施工程施工經(jīng)驗的管理人員及技術(shù)骨 干組成精干高效的項目經(jīng)理部。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理 、副經(jīng)理、總工 等組成領(lǐng)導(dǎo)集體，項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，負責(zé)全面工作。項目部設(shè)立經(jīng) 理室、副經(jīng)理室、總工室、工程部、機安部、財務(wù)部、綜合辦等職能部門。 項目部下轄四個施工隊和加工廠，分別為標(biāo)志基礎(chǔ)施工隊、標(biāo)志現(xiàn)場

4、安裝 施工隊、護欄施工隊、標(biāo)線施工隊和標(biāo)志加工制作廠。為使各施工隊能獨 立完成項目經(jīng)理部下達的各項施工任務(wù)，各施工隊將配備齊全所需的機械 設(shè)備、現(xiàn)場管理技術(shù)人員、各種施工人員。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖綜合辦工程部機安部基 礎(chǔ) 施 工 隊護 欄 施 工 隊安 裝 施 工 隊標(biāo) 線 施 工 隊標(biāo) 志 加 工 廠/序號姓名職 務(wù)工作職責(zé)備注1項目經(jīng)理負責(zé)全面工作2項目副經(jīng)理現(xiàn)場管理總負責(zé)3材料、安全管理工作4技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)5軍工程部部長施工質(zhì)量控制6實驗室負責(zé)人試驗管理工作7劉合同管理工程師合同管理工作8測量負責(zé)人測量放樣工作9姜現(xiàn)場施工負責(zé)人現(xiàn)場施工項目部主要管理人員擬投入的主要設(shè)備名稱設(shè)備名稱

5、設(shè)備型號數(shù)量技術(shù)情況擬用何處雙桿液壓傳動熱熔釜HC160*2A1臺正常公路標(biāo)線熱熔手推畫線車PB150(200)2臺正常公路標(biāo)線打樁機液壓1輛正常防撞護欄隨車吊東風(fēng)1輛2T材料起吊汽車五十鈴2輛2T材料運送輪式挖掘機60W-72臺正?；A(chǔ)開挖電焊機BX-3002臺正常焊件焊接柴油發(fā)動機組15kw2臺正?；A(chǔ)振搗發(fā)電振搗棒Zd502臺正常砼振搗五、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是：滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，工程質(zhì)量合格率100%,工程質(zhì)量優(yōu)良率大于95%2、工期目標(biāo)本工程合同工期從2015年11月20日至2016年10月20日，根據(jù)業(yè) 主對工期要求及主體工程進度情況進行調(diào)

6、整。 由于工期緊，我項目部將采 用各項目同時施工，在2016年6月中旬開始施工，在2016年9月底全部 完成。3、安全目標(biāo)無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無爆炸事故，無重大機械事故。 杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負傷率小于 5 %。六、項目重點、難點工程施工方案、工藝流程本項目重點、難點工程在于護欄和交通標(biāo)志的施工。(一) 、波形梁護欄施工方案及流程：1、立柱放樣(1) 根據(jù)施工設(shè)計圖要求，首先確定立柱的中線，然后用測量繩在 沿公路縱向放樣，并保證線形的流暢。(2) 根據(jù)立柱不同的中心距確定立柱的位置，并做好標(biāo)記。(3) 立柱的放樣應(yīng)以橋梁、涵洞、等為控制點，進行測量定位，如遇零頭時可用非標(biāo)

7、準(zhǔn)板來調(diào)節(jié)間距，非標(biāo)準(zhǔn)板盡量安排在兩頭，原則上盡 量減少非標(biāo)準(zhǔn)板數(shù)量。(4) 在立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每個柱位下的地基情況，如遇地下管線 等應(yīng)調(diào)整柱位。2、立柱施工及調(diào)整(1) 按照放好的柱位進行試打，做到邊試打邊測量，發(fā)現(xiàn)偏差的及 時校正。最后檢查立柱的高度、豎直度及其水平方向和豎直方向是否成平 順的線形，合格后方可進行下道工序的施工。 立柱放樣后，調(diào)查每根立柱 的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方(或部分石方)路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法 施工(2) 施工時應(yīng)精確定位，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出以校 正，須將其整體拔出待基礎(chǔ)壓實后重新打入

8、。立柱無法打入到要求深度要 求時，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。(3) 立柱的間距用專用標(biāo)尺予以控制，確保間距誤差在允許偏差范圍內(nèi)（4）對零星間距可采用分配法進行調(diào)整，但必須是在螺絲孔的調(diào)整 范圍內(nèi)。（5）曲線處立柱施工必須用標(biāo)尺逐個測量，對內(nèi)弧和外弧立柱應(yīng)分 別按照不同的方法施工3、波形板安裝（1）對每塊波形板進行檢查，不合格的不能使用。（2）波形板通過拼接螺栓相互拼接，并由托架或者防阻塊聯(lián)接固定 在立柱上，波形板的搭接方向應(yīng)順著交通流，線形順暢無拐點。（3）波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便安裝過程中利用波形梁 的長圓孔及時調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

9、（4）波形梁頂面應(yīng)與路面線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護欄的線形等符合標(biāo)準(zhǔn)要 求后，方可最后擰緊螺栓。（5）立柱柱帽安裝必須與托架和立柱的穿心螺栓一并連接，才能保 證其牢固性。（6）托架或防阻塊通過連接螺栓固定波形梁與立柱之間在擰緊連接 螺栓前，應(yīng)調(diào)整好防柱塊、托架的準(zhǔn)確位置。4、施工注意事項（1）護欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行，設(shè)置在涵洞、小橋 上的護欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)左預(yù)先處理。（2）立柱埋置于混凝土中時，混凝土的標(biāo)號不應(yīng)小于15號，混凝土 材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）的 相關(guān)規(guī)定。（3）波形護欄的防銹采用熱鍍鋅處理，并符合高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的有

10、關(guān)規(guī)定。（4）波形板要與地面垂直，立柱的位置和波形板的高度要符合設(shè)計要求。施工流程（二）、交通標(biāo)志：1、混凝土基礎(chǔ)澆筑（1）按照圖紙樁號選定每個混凝土基礎(chǔ)澆筑的中心點， 以該點為中心、 根據(jù)圖紙中每個點的長和寬以及深度挖出土坑， 同時注意混凝土基礎(chǔ)中心 點與路邊緣的距離。標(biāo)志基坑的開挖不得采用大擾動的施工方法，以免基坑土質(zhì)松散，盡量一次開挖成型，避免大開挖后回填，在基礎(chǔ)施工前，基坑應(yīng)進行夯實處理，確保壓實度。（2）根據(jù)圖紙尺寸立模，保證其基坑的幾何尺寸。將基礎(chǔ)鋼筋籠放 入土坑中，把混凝土澆灌在基礎(chǔ)中，基礎(chǔ)混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑 錨板以上20cm左右待混凝土凝固后去掉浮渣，對預(yù)埋件進行精確

11、校正后， 在澆筑剩余部分混凝土。在這里，我們要確?；A(chǔ)法蘭與路面的垂直度、 基礎(chǔ)法蘭與路面的平行度、基礎(chǔ)法蘭上的直角地角螺拴與水平地面的位置，以保證安裝好后的標(biāo)牌版面和路面垂直。 混凝土澆筑完成后，法蘭盤 表面檫試干凈，在螺栓部分涂上黃油并包扎好，防止碰壞絲扣。在澆筑的 同時，要保證預(yù)埋混凝土能充實土坑，嚴(yán)禁其它雜物落入其中，確?；炷?土的凝固性。最后預(yù)埋混凝土結(jié)束時，要注意對基礎(chǔ)表面收光，確保混凝 土基礎(chǔ)表面平整、美觀、光滑。（3）混凝土的標(biāo)號要嚴(yán)格安照施工圖紙中的設(shè)計配比要求，石子、 黃沙、水泥也要選用規(guī)定標(biāo)號；提供具有試驗資質(zhì)出具的相應(yīng)報告。 混凝 土中不得含有其它雜質(zhì)，確?；炷恋哪?/p>

12、性能。（4）安排專人定期對基礎(chǔ)進行養(yǎng)護，確?；A(chǔ)的凝固性。2、鋼結(jié)構(gòu)加工（1） 基礎(chǔ)鋼筋加工：首先，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，地腳螺栓采用A3 鋼，即Q345鋼，禁亂用材料；其次，按照圖紙中說明進行加工，焊接要 牢靠，焊縫為滿焊，保證基礎(chǔ)鋼筋籠焊接性好、垂直度好、光潔度好、鋼 筋間距以及尺寸規(guī)格浮合圖紙設(shè)計，嚴(yán)禁違章施工。（2）立柱懸臂加工：首先，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，不同功能的鋼管選 用不同尺寸的材料，嚴(yán)禁亂用材料；其次，按照圖紙中尺寸進行加工，所 有焊接點均采用滿焊，保證立柱懸臂焊接性好、表面光滑、立柱與懸臂之 間垂直度好、懸臂與懸臂距離等份，同時各尺寸滿足規(guī)定要求。（3）標(biāo)牌版面制作：根據(jù)圖紙要求鋁

13、版的厚度對版面進行加工，在 加工中要認真細心，確保版面光滑、平整、美觀、結(jié)實耐用；同時保證版 面字型字號滿足國家標(biāo)準(zhǔn)、清楚清晰。（4）除基礎(chǔ)鋼筋外，其它鋼結(jié)構(gòu)包括連接件均應(yīng)作熱鍍鋅防腐處理， 除上面的地腳螺栓及螺帽鍍鋅量為 350克/m2,其余鍍鋅量為600克/ m2； 基礎(chǔ)預(yù)埋件也應(yīng)熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為 350克/m2。3、反光膜的制作和粘貼（1）反光膜應(yīng)根據(jù)材料的數(shù)量、形狀、大小及精度要求采用刀片、裁紙機、電動切割機、專業(yè)切割機切割，拉丁字母和數(shù)字采用專用沖床沖 制，反光字符采用電腦刻繪。（2）反光膜下料、制作字符、印刷時，一定要注意該反光膜表面有規(guī)律的定向箭頭（或圖案），確保最后完工的

14、標(biāo)志上反光膜的定向箭頭 （或 圖案）呈水平或垂直狀態(tài)。（3）若貼膜過程中出現(xiàn)氣泡或貼完膜后發(fā)現(xiàn)氣泡，應(yīng)用小針在氣泡 上扎眼，在用刮板經(jīng)空氣順扎眼趕出。（4）貼膜過程中用膠帶定位，揭掉膠帶在反光膜表面有殘膠時，可 用柔和的溶劑（乙醇等）出去殘膠。（5） 反光膜應(yīng)粘貼于整個標(biāo)志面上，且超出邊沿只要 2cm凡標(biāo)志 板寬度或高度不大于1.2米，所有反光膜不得有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用 疊壓接縫，疊壓寬度不得小于5cm,并以水平疊接為原則，距離標(biāo)志邊沿5cm范圍內(nèi)不得有接縫。一塊標(biāo)志板，反光膜接縫數(shù)量越少越好，貼膜時 確保最后完工的標(biāo)志上反光膜的定向箭頭（或圖案）呈水平或垂直狀態(tài)。（6）反光膜包裝和儲存時

15、，反光膜要用保護紙保護，對于已貼到鋁 板上的反光膜，包裝時要用發(fā)泡膠把兩塊標(biāo)志板分開， 不要用其背紙作為 保護紙。未貼上鋁板的反光膜最高堆疊厚度為12.7cm。4、立柱標(biāo)牌的安裝（1）預(yù)埋混凝土?xí)r間超出凝固期，基礎(chǔ)完全成型。（2）橫梁懸臂和立柱用六角螺栓擰緊， 保證橫梁中心線的一致性，同 時將鋁合金標(biāo)牌版面和橫梁緊固在一起，在安裝標(biāo)牌的時侯要確保標(biāo)牌的 左邊緣和立柱中心之間的長度，標(biāo)牌的下邊緣標(biāo)牌和路面之間距離， 標(biāo)牌 與橫梁中心線對稱度，保證標(biāo)牌的美觀大方。（3）用吊車對立柱標(biāo)牌進行安裝，在安裝時要注意鋼絲繩不要劃傷 立柱表面的鍍鋅，更不要劃壞標(biāo)牌表面。在吊裝時要保證標(biāo)牌與路面的垂 直度、立

16、柱與路面的垂直度。（4）在吊車安裝過程中要注意安全，在離施工點各200m的地方設(shè)置 標(biāo)牌提醒過往車輛減速慢行，施工人員也要配備安全用品，以防傷人事件 發(fā)生。（5）標(biāo)志要保存在室內(nèi)干燥的地方，分層貯存，把標(biāo)志豎直貯存可 減少壓力，小標(biāo)志可懸掛貯存。（6）標(biāo)志施工時，必須核實立柱高度，如與實際情況不符，應(yīng)及時 向監(jiān)理工程師反映。標(biāo)志安裝時，標(biāo)志面板的法線應(yīng)與公路中心線平行或 成一定角度。路測安裝的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志位 0 45 ,之路標(biāo)志和 警告標(biāo)志位010 .懸臂或附著式懸空標(biāo)志安裝時，標(biāo)志安裝角度應(yīng)與道路中心線垂直或成010。（三）、標(biāo)線工程的施工標(biāo)線的作用時管制和引導(dǎo)交通，確保車流分道行駛，

17、導(dǎo)流交通行駛 方向，指引車輛駛?cè)牒线m的車道，加強行駛的紀(jì)律和秩序，減少事故。要 保證白天和晚上都有視線誘導(dǎo)功能， 做到車輛分界線清晰，線向清楚，輪 廓分明。全線按雙向兩車道劃線，車道邊緣線為 15c m的白色實線，間隔15m 留5cm間隙便于排水，車道分界線為15cm的黃色“ 46”線，即每劃4 米間隔6米。1、材料路面標(biāo)線材料使用熱熔2號標(biāo)線涂料（路面漆），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足道路標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999要求。施工前提供足夠的樣品用于試 驗檢驗，當(dāng)檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準(zhǔn)后方可使用。在施工時由現(xiàn)場監(jiān)理根據(jù)具體情況指導(dǎo)施工， 按0.450.65/m2控制 施工用量，采用大型機械

18、化噴涂施工，加熱溫度控制在 5070,標(biāo) 線厚度為1.8+0.2mmo1）、車行道中心線、車道邊界線與車行道邊線按設(shè)計圖紙進行設(shè)置。分為實線與虛線。其中實線為除橫穿、掉頭、左右轉(zhuǎn)彎、橫穿的情況外不 要跨線的線；虛線為因超車等情況對交通無障礙時可跨越的線。2）、人行道、停車線設(shè)置按設(shè)計圖紙進行設(shè)置。3）、標(biāo)線以路中心為基準(zhǔn)線。對于人字線，在劃線前應(yīng)用粉筆按設(shè)計 圖在路面放大樣圖，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合設(shè)計要求后方可施工。2、施工控制1）、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。2）、劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進行路面檢查， 路面劃線區(qū)域必須 干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨，風(fēng)

19、、天 氣潮濕時不要施工。3）、噴涂時，道路表面要干凈，干燥，噴漆工作要在白天進行，天氣 潮濕，灰塵過大時噴漆工作要暫停。4）、所有的縱向標(biāo)線由自由式機械噴涂，噴涂要均勻。5）、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷、 表面應(yīng)平整。6）、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊黏住， 使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證化纖車行走勻速、直順，劃出 的線要美觀。3、施工程序1）、封閉交通施工現(xiàn)場必須封閉交通，并妥善布置好交通安全設(shè)施，施工人員穿安 全標(biāo)志服；派專人維護施工現(xiàn)場秩序，防止行人及車輛誤撞施工現(xiàn)場。2）、清掃路面設(shè)置標(biāo)線的路面必須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝

20、青、油污或其 他有害物質(zhì)。因此，必須認真清掃路面，必要時用鼓風(fēng)機吹風(fēng)干燥后再施 工，以確保附著效果和標(biāo)線的平整度。3）、測量放樣嚴(yán)格根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-1999規(guī)定和設(shè)計要求，進 行標(biāo)線放樣?？v向標(biāo)線應(yīng)與路線線形、路緣石邊緣線順適，車道寬度變化 時，其過渡應(yīng)圓滑、順暢；彎道兩幅車道分界線應(yīng)同步。放樣時，曲線段 定點應(yīng)增密，定點放好的線應(yīng)平直、順滑。4）、劃基準(zhǔn)線（水線）嚴(yán)格按放好的線，用機動打線車劃基準(zhǔn)水線。如有缺陷，重新定點放 線劃水劃線。5）、涂敷施工涂敷施工是整個施工過程的關(guān)鍵，應(yīng)把握好以下各個操作環(huán)節(jié)：（1）涂敷前應(yīng)對施工機械進行檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，并對 涂層

21、厚度和玻璃珠配量進行實地試驗， 將設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)，即符合設(shè) 計和規(guī)范要求。劃試驗段，在駐地監(jiān)理工程師所指定的地點試劃一段， 然后根據(jù)駐地 監(jiān)理工程師指示指定統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)。（2）在涂劃標(biāo)線前要確保下地面已經(jīng)干燥，否則由于溶劑的揮發(fā)會 引起涂層產(chǎn)生泡孔。（3）涂敷施工應(yīng)在白天進行。雨天、塵埃大、風(fēng)大、和溫度低于10C 時暫停施工。（4）涂敷時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；涂料涂敷于路面溫 度必須符合涂料生產(chǎn)商的使用說明要求， 以防影響使用壽命；嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn) 線進行標(biāo)線涂敷，不得發(fā)生跑線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時， 要注意標(biāo)線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標(biāo)線 無毛

22、邊；所有標(biāo)線均應(yīng)按設(shè)計圖中所規(guī)定的標(biāo)線寬度一次劃成， 不允許在 寬度方向進行拼接；導(dǎo)向箭頭采用模板涂劃。(5) 施工過程中，機動標(biāo)線車中的涂料也要經(jīng)常攪拌，以防止沉降 分層。(6) 玻璃珠隨剛涂標(biāo)線均勻散布，要求玻璃珠以0.2KG/川的用量均 勻散布在所有標(biāo)線上。(7) 缺陷修復(fù)和開放交通對涂敷后有缺陷的標(biāo)線，必須立即修正，無法修正的均應(yīng)清除并予以 重劃。劃線充分干燥后，開放交通。4、施工注意事項1) 、認真清掃路面灰塵，雜質(zhì)。2) 、放水線必須符合設(shè)計要求，線形美觀順滑，若不符合要求，必須 重新放水線。3) 、標(biāo)線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。七、保證措施(一) 、質(zhì)量體系與保證

23、措施1、創(chuàng)優(yōu)措施：(1) 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。(2) 加強內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴(yán)格自檢制度。(3) 大力推行運用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。(4) 加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法， 著重抓好計劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財務(wù)的量本利分析。(5) 實行風(fēng)險抵押及安全質(zhì)量與分配獎罰掛鉤的方法，實行重獎重(6) 加強創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)2、工程質(zhì)量事前、事中、事后保證措施（1）、加強施工前的質(zhì)量控制工作（2）做好施工全過程的質(zhì)量控制工作（3）做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇實用的材料， 我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。（4）保證施工中的

24、資料完整齊全根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資 料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，保證文件資料控制的 有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時性和完整性。（5）工期緊時的質(zhì)量保證措施4、關(guān)鍵工程質(zhì)量控制的技術(shù)措施生產(chǎn)加工階段，實行班組、車間、檢驗部三級檢驗制度，以確保不讓 不合格的產(chǎn)品上路，并明確各工序的檢驗要點，各級檢驗各負其責(zé)，各司 其職，并將各自的職責(zé)與效益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。在加工生產(chǎn)前，我們將組 織車間加工人員認真學(xué)習(xí)并領(lǐng)會圖紙精神，做到人人心中有數(shù)；在加工時， 要求工人要認真操作，仔細加工；事要檢驗人員要認真檢驗，不合格的要 及時返工重做；堵

25、絕次品出廠。（二）、工期保證措施1、組織措施（1）、成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目部內(nèi)設(shè)置強有 力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理。（2）、進場施工的各施工處，建立健全主任負責(zé)制，強化一線組織領(lǐng) 導(dǎo)和指揮。（3）、總體“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要(4) 、加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓 共管。(5) )組織超過正常情況所需30%勺人力及施工設(shè)備作為本工程的后 備施工隊。2、勞動管理措施：(1) 、加強用工的計劃性，實行定額用工。(2) 、加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。(3) 、領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。(4) 、發(fā)揚

26、艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日照常進行施工。3、技術(shù)保證措施：(1) 、優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào) 整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。(2) 、組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。(3) 、發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落 實。(4) 、專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好 技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(5) 、實行項目總工程師技術(shù)崗位負責(zé)制對技術(shù)總負責(zé)，并行使否 決權(quán)。(6) 、對于能同時施工的分項工程進行合理安排，交叉作業(yè)，以縮短工期。4、物資保障措施（1）、加強物資采購人員的選配。加強材料管理，保證工程庫

27、存材料 的數(shù)量，建立完工量、耗材量、剩余量的對應(yīng)登記工作。（2）、按施工計劃安排，確保材料按時到位。（3）、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進場。5、設(shè)備保障措施：（1）、選擇技術(shù)素質(zhì)好，事業(yè)心和責(zé)任感強的同志擔(dān)任設(shè)備管理人員。（2）、加強設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。（3）、根據(jù)工程進展超前考慮，專人落實各種設(shè)備的進場時間，做到隨用隨上，不誤時間。（4） 、設(shè)備管理維修人員經(jīng)常檢查維修保養(yǎng)施工機械，保證機械設(shè)備 的完好率和利用率。（三）、人員安排與保證措施本項目計劃投入技工及普工數(shù)量如下：項目經(jīng)理部管理人員10人、后勤人員2人，共12人；標(biāo)志基礎(chǔ)技工3人、普工5人，共8人；標(biāo)志 安裝技工5人、普工5人，共10人。標(biāo)志加工技工30人，普工5人，合 計35人，護欄施工隊技工15人，普工20人合計25人，標(biāo)線施工隊技工 10人，普工5人，合計15人。另外30獅備人力，如施工進度跟不上， 再增加人力。（四）安全生產(chǎn)保證措施根據(jù)本項目部內(nèi)部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安 全。1、組織機構(gòu)（1）、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組（2）、本項目實行安全生產(chǎn)四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二 級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由工區(qū)作業(yè)隊負責(zé)，四級管理由工班 負責(zé)。2、實