汽車裝配工藝及發(fā)動機裝配工藝細則2解讀

1、所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品 的生產(chǎn)過程。 一、裝配工藝規(guī)程的主要內(nèi)容 ： 1. 分析產(chǎn)品圖樣，劃分裝配單元，確定裝配方法。 2. 擬定裝配順序，劃分裝配工序。 3. 計算裝配時間定額。 4. 確定各工序裝配技術要求，質(zhì)量檢查方法和檢查工具。 5. 確定裝配時零部件的輸送方及所需的設備和工具。 6. 選擇和設計裝配過程中所需的工具、夾具及專用設備。 制定工藝規(guī)程的基本原則 ； 1. 保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，力求提高質(zhì)量，以延長產(chǎn)品的使用壽命。 2. 合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工勞動量，縮短裝配周期，提高裝配效率。 3. 盡量減少裝配占地

2、面積，提高單位面積生產(chǎn)量。 4. 盡量降低裝配成本。 二、制定工藝規(guī)程的依據(jù)； 1. 產(chǎn)品的裝配圖及驗收技術標準。 2. 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領。 3. 現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。 三、產(chǎn)品結構的裝配工藝性 1. 產(chǎn)品應能分成若干個獨立裝配的裝配單元。 2. 要有正確的裝配基準。 3. 應便于裝配和拆卸。 4. 正確選擇裝配方法。 5. 應盡量減少裝配時的修配和機械加工。 五、保證裝配質(zhì)量的工藝方法： 1. 選配法：將配合副中各零件仍按經(jīng)濟精度制造，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證裝 配精度。 2. 修配法：在零件上預留修配量，在裝配過程中用手工銼、刮、研等方法修去該零件上的余 量，以滿足裝配精度。 3. 調(diào)

3、整法：原則上與修配法相似，用一個可調(diào)整零件，在裝配時調(diào)整它在機器中的位置或增 加一個定尺寸零件以達到裝配精度。 4. 互換法：實質(zhì)上是控制零件加工誤差來保證裝配精度的一種方法； 六、發(fā)動機冷熱磨合： 1、發(fā)動機的冷磨合 冷磨合是將裝配好等待磨合的發(fā)動機，安裝固定在磨合試驗臺上， 利用外來動力（如電 動機加變速器，或磨合好的發(fā)動機），帶動待磨合的發(fā)動機以不同的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，在慣性負荷 作用下實現(xiàn)磨合的方法，如圖所示為發(fā)動機冷磨合試驗臺。 發(fā)動機冷磨合規(guī)范及注意事項是： 冷磨合的發(fā)動機要加足機油，通常用20號機械油作為發(fā)動機機油，機油要保持正常的機 油壓力，以便有利于散熱和沖洗摩擦面。 冷磨合時，一般

4、不裝火花塞（汽油機）或噴油器（柴油機），燃油供給系也應停止供油， 以減輕發(fā)動機運動部件的負荷，有利于發(fā)動機運動部件初始階段的磨合。 冷磨合的發(fā)動機，不接通水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，靠外界水循環(huán)冷卻，冷卻液溫度控制在70 C 左右。 冷磨合起始轉(zhuǎn)速一般為 400-600r/min，然后以200-400r/min的級差逐級增加轉(zhuǎn)速，冷磨合 終了轉(zhuǎn)速一般為1000-1200r/min。冷磨合的總時間一般為 1.5-2h，具體磨合時間應根據(jù)零件 加工質(zhì)量和裝配情況確定。 發(fā)動機在冷磨合過程中，應進行以下檢驗： A、頂置氣門式發(fā)動機，應打開搖臂室罩蓋，檢查搖臂的潤滑飛濺情況和有無金屬摩擦聲。 如聽到 嘰嘰”的干摩

5、擦聲，則說明搖臂襯套潤滑不良，應查明原因并排除。 B、檢查有無漏水、漏油現(xiàn)象。 C、檢查發(fā)動機各運轉(zhuǎn)磨合部位，發(fā)現(xiàn)異響，應查明原因，予以調(diào)整和排除。 D、 檢查活塞環(huán)有無泵油、噴油現(xiàn)象（火花塞孔不應有噴油現(xiàn)象），將白紙放至火花塞的上面 片刻，查看紙面上有無油漬。 E、觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，如有嚴重抖動，應檢查發(fā)動機運動件的平衡狀況、旋轉(zhuǎn)件的 同軸度等。 發(fā)動機冷磨合完成后，應放出全部機油，加入清洗油（90%的柴油加10%的車用機油）， 再運轉(zhuǎn)5min，放出清洗油，并清洗各油道；必要時，將各主要零件解體清洗檢查。 2、發(fā)動機的熱磨合 熱磨合是在冷磨合的基礎上，以發(fā)動機自身發(fā)出的動力進行運轉(zhuǎn)磨合

6、試驗的過程，通常 稱為熱試。它是為了檢查發(fā)動機是否達到了應有的裝配性能，同時為發(fā)動機作汽車行使前的 走合，以保證發(fā)動機的正常使用，竣工驗收。 熱磨合分無負荷熱磨合和有負荷熱磨合二種。 1）無負荷熱磨合 無負荷熱磨合的目的除進一步磨合外，還要對發(fā)動機的油、電路進行必要的檢查和調(diào)整， 排除故障。其磨合規(guī)范及注意事項是： 采用該發(fā)動機冬季用機油。 按規(guī)定程序起動發(fā)動機，在空載情況下，以規(guī)定轉(zhuǎn)速8001000 r/min運轉(zhuǎn)1小時。 調(diào)整潤滑系、燃料系、冷卻系和點火正時等，使其符合標準和達到最佳狀態(tài)。 檢查機油壓力是否正常，否則應立即停機排除故障。 檢查發(fā)動機的冷卻液溫度、機油溫度是否正常，否則應檢查

7、排除。 若發(fā)現(xiàn)異響，特別是當發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大時，應立即停機檢查，及時排除故障。 發(fā)動機熱磨時，各部位應無漏水、漏油、漏氣和漏電等現(xiàn)象，否則應查找原因并排除。 2）有負荷熱磨合 有負荷熱磨合就是用試驗臺的加載裝置對發(fā)動機加載增速進行磨合。一般增加的載荷約 為發(fā)動機額定負荷的10%15%。有負荷熱磨合的目的是進一步改善摩擦副工作表面的微 觀不平度，檢驗新修發(fā)動機的功率恢復情況。進行有負荷熱磨合時應注意： 觀察冷卻液溫度、油壓和油溫應符合原廠規(guī)定。 發(fā)動機在各種工況（負荷）下應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異響。發(fā)現(xiàn)故障及時排除。 及時調(diào)整點火提前角至最佳值。 發(fā)動機熱磨合結束之后，還必須拆檢主要機件。檢查氣缸壓力

8、（或真空度）應符合大修 規(guī)定；抽出活塞連桿組，檢查氣缸有無拉傷和偏磨；檢查活塞裙部的接觸面是否磨合正常， 活塞環(huán)的外表面與氣缸的磨合痕跡應不小于外表面積的90 %，環(huán)的開口間隙不大于裝配間 隙的25% ;檢查主軸承和連桿軸承的磨合情況；拆除凸輪軸，檢查軸承、凸輪及挺桿等各 摩擦副的配合情況。經(jīng)過檢查，若發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，應進行排除，必要時重新磨合。 七、發(fā)動機裝配流程： 2、發(fā)動機裝配遵循的工藝原則： 裝配時必須保持零部件、總成、工具及裝配場地清潔 待裝的總成和零部件，必須經(jīng)過檢查或試裝確認合格 各部位不可互換的零部件，如氣缸體與飛輪殼、連桿與連桿蓋、氣門與氣門座等，一 定要按裝配記號裝回原位

9、，不準裝錯。 主要的、有規(guī)定要求的螺紋節(jié)儉，必須按規(guī)定力矩和順序，分若干次擰緊 螺紋聯(lián)接件的所有配套件，如開口銷、保險墊片以及墊圈等，一定要按規(guī)定裝配齊全， 不能丟失或漏裝。 關鍵部件組合件間的配合間隙，如活塞與氣缸、曲軸軸頸與軸承以及軸類零件的軸向 間隙、正時齒輪的嚙合間隙、配氣機構的配氣相位、氣門間隙等，都必須符合修理技術標準。 裝配過程中，應使用規(guī)定的工具采用正確的方法。禁止蠻干。 二、發(fā)動機各部位裝配安裝 1、氣缸體的裝配 檢查氣缸體的清潔度和裝配質(zhì)量，有無漏裝錯裝現(xiàn)象，各油道是否清潔，油道內(nèi)的隔塞、 螺塞是否安裝和蘸膠旋緊；不能互換的配套件，標記是否清楚無誤，是否修配檢查完畢，擺 放

10、整齊。 2、曲軸飛輪組的安裝 在第七主軸承座與蓋的凹槽內(nèi)安裝盤根密封條，用木棒將露出槽外的部分碾入槽內(nèi)， 使其壓實于槽底，并且均勻地高出0.4mm 將選配好并擦拭潔凈的主軸承，按標記對號入座，安裝在軸承座和軸承蓋里。 用白布講曲軸的主軸頸連桿軸頸逐一擦拭干凈，然后抬起曲軸飛輪組件，對準軸承座 并以第四道主軸頸兩側(cè)的突肩定位，平穩(wěn)地方在軸承座內(nèi)。 將各道帶軸承的軸承蓋按標記對號入座，口和在各軸承左上。 檢驗：復查曲軸的軸向間隙。 3、活塞連桿的安裝 將氣缸體側(cè)置，用紗布擦拭干凈氣缸筒。 將沒有裝活塞環(huán)的活塞連桿組從氣缸的上部對號入座裝進氣缸中，并把連桿大頭的軸 承、連桿蓋按規(guī)定擰緊力矩緊固安裝在

11、曲軸連桿軸頸上。 當活塞在上、中、下各位置準確無誤后，再將活塞環(huán)分別套裝在活塞上。 裝入氣缸前，要把各道活塞環(huán)開口方向按規(guī)定拜擺放正確，在活塞外表面、活塞銷孔 和環(huán)槽內(nèi)涂以機油。 4、凸輪軸或挺桿體的裝配 將裝配有活塞、連桿、曲軸和飛輪的氣缸體仰置在工作臺上。 將曲軸前端裝正時齒輪的軸頸擦拭干凈，安裝半圓鍵并涂以機油， 將曲軸正時齒輪安裝在 曲軸上。裝配時應注意正時標記朝前 檢查潤滑正時齒輪的噴油嘴是否暢通，方向是否正確，應旋緊扭正方向 用白紗布講凸輪軸個周靜和軸承孔擦拭干凈，檢查或清除毛刺，再涂以機油。 將凸輪軸組合件穿入凸輪軸軸承中。在正時齒輪進入嚙合時，注意對準正時記號再推入。 推入后，

12、檢查正時記號是否對正。 從凸輪軸正時齒輪輻板孔中安裝止推突緣的緊固螺釘。 用塞尺或百分表檢查凸輪軸軸向間隙，應在0.08-0.28mm范圍內(nèi)。 用塞尺檢查正時齒輪的嚙合間隙。 5、正時齒輪室安裝 將氣缸體前端面擦拭干凈，檢查正時齒輪室蓋的定位銷是否裝在氣缸體上。 將正時齒輪室蓋的密封墊涂以黃油或401密封膠，貼附在氣缸體前端安裝正時齒輪室蓋的 位置上。 將曲軸前端油封外圈涂以硝基膠液后壓入正時齒輪室蓋內(nèi)，并將室蓋對準定位銷孔裝配在 氣缸體上。 將曲軸帶輪用平鍵輕輕敲入曲軸的鍵槽中，涂以機油，再將曲軸帶輪輪轂、帶輪等。 安裝鎖緊墊圈和起動爪，擰緊起動爪。 6、機油泵和油底殼的安裝 由于結構的限制

13、，氣缸體下端面留給機油泵的安裝位置不大， 安裝支撐片較小、支撐定位剛 度和能力較弱。安裝機油泵時，應注意傳動齒輪與凸輪軸上的驅(qū)動齒輪的嚙合要準確，傳動 軸和油泵要保持良好的同心度。 另外，凸輪軸上的油泵齒輪除驅(qū)動機油泵外， 多數(shù)型號得發(fā) 動機要用它驅(qū)動分電器。安裝時，存在分電器軸與凸輪軸和機油泵的聯(lián)系關系。 7、配氣機構和氣缸蓋的安裝 將氣缸蓋定位銷敲入氣缸體的定位銷空中，將汽缸墊放在氣缸體上平面上，襯墊光滑的一 面朝向氣缸體。再把氣缸蓋組合件、 氣缸蓋螺栓裝到氣缸體上， 按規(guī)定扭矩從中間向兩端分 次均勻擰緊缸蓋螺母。 插入氣門推桿，再將搖臂支座、搖臂軸、定位彈簧和搖臂等裝在氣缸蓋上。注意對準

14、潤滑 油用孔和孔道。轉(zhuǎn)動搖臂軸，對準中間支座中部的定位孔，旋入螺釘，固定搖臂軸。 氣門間隙的調(diào)整（圖 8-7） 調(diào)整火花塞電極間隙、安裝火花塞。 蓋上挺桿室蓋和氣門室蓋。 8、進、排氣歧管的安裝 徹底清理進、排氣歧管內(nèi)部，檢查其結合面的平面度，確認符合規(guī)定后，裝上襯墊，使其光 滑面朝向進、排氣歧管，在裝上進、排氣歧管。安裝固定螺栓，然后，由中間向兩端逐次均 勻的擰緊，一般擰緊力矩為 29-39N*m，或按廠家技術規(guī)定執(zhí)行。 9、冷卻系的安裝 安裝氣缸蓋出水管、節(jié)溫器和水溫感應塞 安裝水泵，將襯墊涂以黃油，貼在氣缸蓋前面的水泵安裝結合面上，將水泵裝上，擰緊固 定螺釘。 安裝帶輪輪轂和帶輪，并擰緊

15、皇冠開口螺母，安裝開口銷。 10、燃料供給系的安裝 墊好汽油泵襯墊，安裝汽油泵，擰緊固定螺釘，再聯(lián)接輸出油管。 安裝胡尤其或燃油噴射裝置，聯(lián)接各控制拉桿和輸油管。 按照空氣過濾器 11、潤滑系其他裝置的安裝 安裝架加機油管和標尺 安裝機油粗濾器、機油細濾器、機油感應塞，聯(lián)接感應塞，聯(lián)接管道、加注機油。 12、其他輔助裝置的安裝 安裝空氣壓縮機和傳動帶 安裝風扇 安裝曲軸箱通風道 安裝曲軸扭轉(zhuǎn)減震器。 八、汽車總裝工藝流程： 一、汽車總裝生產(chǎn)線 汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調(diào)試、 最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。 汽車制造總裝機械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括

16、整車裝配線、車身輸送線、儲備線、升降機等。 二、汽車總裝配線的構成 1）強制流水線裝配 采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝 配其他總成與零件的方案。 2) 懸鏈式輸送系統(tǒng) 主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機輸送鏈、 駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。 3) 在線檢測系統(tǒng) 總裝配車間設置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查， 基本能完成要求的路試項目，達到 有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。 三、汽車總裝生產(chǎn)線工藝流程 汽車制造總裝生產(chǎn)線工藝流程由存儲區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、檢修區(qū)、檢測區(qū)、下線區(qū)等 組成。 四、汽車整車裝配設備 汽車整車裝

17、配設備主要包括：裝配線所用輸送設備，發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設備，各 種油液加注設備，出廠檢測設備及各種專用裝配設備。 1輸送設備：用于總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送。 2、大總成上線設備：指發(fā)動機,前橋,后橋,駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在 相應工位上線所采用的輸送，吊裝設備。 3、各種油液加注設備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，制冷劑等各種加注設備。 4、出廠檢測設備：前束試驗臺，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向試驗臺，前照燈檢測儀，制動試驗臺，車速表試驗 臺，排氣分析儀。 5、 專用裝配設備：車號打號機，羅紋緊固設備，車輪裝配專用設備，自動涂膠機，液壓橋裝小

18、車。 五、汽車總裝過程 汽車總裝配線由車身儲存工段，底盤裝配工段，車門分裝輸送工段，最終裝配工段，動力總成分 裝工段，前梁分裝工段，后橋分裝工段，儀表板總成工段，發(fā)動機總裝工段。 例：寶馬總裝過程 車身由涂裝線過來后拆卸車門t拆卸車門后的車身輸送到裝配線t安裝線束t安裝油箱t 安裝地板內(nèi)飾t安裝儀表臺t安裝操縱臺t內(nèi)飾安裝完畢t準備安裝前風窗玻璃t窗玻璃 涂密封膠T風窗玻璃安裝到位T安裝座椅T安裝轉(zhuǎn)向盤T車身內(nèi)部安裝完畢T進入底盤裝 配線T底盤到位T升底盤托架T底盤與車身定位T底盤與車身安裝緊固T準備安裝車輪t 完成車輪安裝t準備安裝前后保險杠t完成安裝前后保險杠t放下吊架t準備放下底盤托 架

19、T放下底盤托架T進入底盤調(diào)試T底盤檢測調(diào)試T完成底盤檢測調(diào)試T完成總裝T下線 調(diào)整。 調(diào)整設備：車輪定位調(diào)整設備，雙軸轉(zhuǎn)鼓實驗臺，前照燈光束調(diào)整儀，怠速調(diào)整儀，廢氣排放量調(diào) 整設備和雨淋設備等。 1離合器踏板自由行程的調(diào)整 1)調(diào)整標準：離合器自由行程為3040mm (2)調(diào)整方法：整車下線之前，應先檢查離合器踏板自由行程是否符合標準，若不符合， 按下列步驟進行調(diào)整。 A、若離合器踏板自由行程大于 40mm，用扳手將分離拉桿端上的鎖緊螺母松開，把球形 調(diào)整螺母懸入，使分離拉桿的有效長度縮短，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標準為止， 然后將鎖 緊螺母擰緊。 若離合器踏囁門彳書.小”：30mm，與上相反，

20、將調(diào)整螺母出，使分離拉桿的有效長度增 加，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標準為止，然后擰緊鎖緊螺母。 詢整乩 啟動發(fā)動機,檢查離合器工作情況二娶求達到分離迅i也 徹底,接合揉和、平苗。 方向盤自由轉(zhuǎn)動量檢查與調(diào)整 (1)調(diào)整標準：方向盤自由轉(zhuǎn)動量為大于0o、小于15o （2）自由轉(zhuǎn)動量的檢查與調(diào)整。 A、 首先是前輪處于直線行駛位置，將檢查器刻度盤和指針分別夾持在轉(zhuǎn)向軸殼和方向盤 上。 B、向左轉(zhuǎn)動方向盤至有阻力為止（此時前輪不應轉(zhuǎn)動）以此為基點。再向右轉(zhuǎn)動方向盤 至有阻力時為止，這時指針在刻度盤上劃過的角度，就是方向盤最大轉(zhuǎn)動量 C、 若自由轉(zhuǎn)動量過大， 可順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺栓，使轉(zhuǎn)向螺母齒條與轉(zhuǎn)向臂軸肩齒 的:嚙合間隙變小.邊調(diào)整邊檢査,使方向盤由轉(zhuǎn)動量達到標準。若口由轉(zhuǎn)動量過小.按 上述相反方向進行調(diào)整。 制動踏板高度的調(diào)整 1）調(diào)整標準：制動踏板運用自如、不可碰、不干涉，踏下踏板時制動閥能完全打開，解 除制動又能迅速回位，無拖滯現(xiàn)象。 （2）調(diào)整方法：若踏板過低時，取下長拉桿連接叉的開口銷，將