四十里鋪涇河特大橋銀武高速處梁跨公路防護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、四十里鋪涇河特大橋銀武高速處梁跨 公路防護(hù)施工方案 1. 編制目的及依據(jù) 1.1 編制目的 西平鐵路XPS-3標(biāo)段四十里鋪涇河特大橋100101號墩 (IDK264+124.3IDK264+188.3)連續(xù)梁上跨銀武高速公路。在掛籃懸 灌施工期間對橋下銀武高速公路的行車安全造成一定影響，為保證高速 公路在西平鐵路施工期間的安全運(yùn)營，編制該專項(xiàng)防護(hù)方案。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1 四十里鋪涇河特大橋設(shè)計(jì)圖紙。 1.2.2 國家有關(guān)方針政策和國家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、規(guī)程和驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.3 西平鐵路建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則和上級的有關(guān)文件精神。 1.2.4 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。 1.2.5 我單位

2、對類似鐵路工程的研究及本單位的技術(shù)力量、設(shè)備能 力等。 2 編制圍 西平鐵路XPS-3標(biāo)段四十里鋪涇河特大橋100101號墩 (IDK264+124.3IDK264+188.3)連續(xù)梁施工。 3 工程概況及地形特征 四十里鋪涇河特大橋跨越新建銀武高速公路處設(shè)計(jì)為一聯(lián) 40.75m+64m+40.75n連續(xù)梁。工程地點(diǎn)位于市四十里鋪鎮(zhèn)蘆寨村處，64m 主跨跨越銀武高速公路，與銀武高速相交90，該處地形如下圖。 邊坡線邊 高速邊界線 邊 -4G 路鐵平西 線界邊路鐵 100# 墩 7 4 1 5 1 101#墩 a. 路鐵平西 邊 -坡 銀武 咼速邊界線 高速 中央分隔帶 坡 邊坡線 線界邊路鐵

3、圖中單位均以m十 四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速平面示意圖 橋面標(biāo)高:1251.31 101#墩 100#墩 橋面標(biāo)高：1251.69 跨中標(biāo)高:1251.502 單位：m 四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速立面示意圖 4防護(hù)總體方案 4.1防護(hù)工程的主要技術(shù)指標(biāo) 本跨銀武高速寬度為側(cè)11.5m,側(cè)19.2m。防護(hù)棚跨度方向采用垂直 銀武高速公路方向設(shè)置，左右幅共計(jì) 2跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，跨度為：側(cè)13m, 側(cè)21m凈高5.0m。防護(hù)棚沿高速公路方向長度為10m 4.2防護(hù)材料 本防護(hù)面層采用彩鋼板作為防護(hù)棚，鋼板厚度為100mm鋼板下方 為橫跨公路的主桁架，每榀桁架間距5m桁架基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)， 尺寸

4、為0.6m*1.0m*11m?；A(chǔ)設(shè)置于高速公路兩側(cè)路肩(欄桿以外)及 中央分隔帶上。 4.3施工順序 平整場地-澆注基礎(chǔ)混凝土并埋設(shè)立柱預(yù)埋件-搭設(shè)桁架及分配梁 -鋪設(shè)面層防護(hù)鋼板-懸灌梁施工-拆除鋼板及桁架-拆除鋼管立柱及 基礎(chǔ)恢復(fù)原狀 5防護(hù)施工 5.1施工準(zhǔn)備 5.1.1組織準(zhǔn)備 由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一組織安排，領(lǐng)導(dǎo)指揮，成立防護(hù)施工指揮小組。建 立完善施工組織，責(zé)任落實(shí)到人，明確各崗位責(zé)任和聯(lián)絡(luò)方法，全部施 工人員劃分為技術(shù)、施工、安全、材料四個(gè)組，統(tǒng)一由項(xiàng)目部經(jīng)理指揮。 5.1.2技術(shù)準(zhǔn)備 (1)施工前對鋼管立柱位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并在高速公路上做好標(biāo) 識; 2）對桁架的受力進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性

5、驗(yàn)算。 編制桁架吊裝作業(yè)指導(dǎo) 書，并認(rèn)真向各工種、各崗位、各工序進(jìn)行技術(shù)交底。 5.1.3 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）現(xiàn)場所需的鋼管、桁架、分配梁及鋼板等材料準(zhǔn)備到現(xiàn)場； （2）現(xiàn)場吊車就位并選擇好吊裝及支撐位置。 5.2 主要施工步驟 5.2.1 交通封閉 由項(xiàng)目部與銀武高速管理部門取得聯(lián)系。對施工場地進(jìn)行平整，清 除雜物。確定施工場地地界、高速公路界，掛設(shè)安全警示標(biāo)志，粘貼夜 間反光警示標(biāo)志，設(shè)置專職安全防護(hù)員，確保施工安全。 在施工進(jìn)程中為保證高速公路過往車輛的行車安全，在中央分隔帶 鋼管底座施工時(shí)，在施工路段前1KM處設(shè)行車警示標(biāo)牌，并封閉施工路 段緊靠中央分隔帶的超車道。 5.2.2 混凝

6、土基礎(chǔ)制作 中間基礎(chǔ)置于高速公路的中央分隔帶上，兩側(cè)基礎(chǔ)置于高速公路防 護(hù)欄側(cè)路肩上。 防護(hù)棚基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，寬度0.6m,長度11m高度1.0m。 模板采用組合鋼模板，基礎(chǔ)施工采用 C30混凝土，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場。施 工基礎(chǔ)時(shí)預(yù)埋鋼管立柱底座鋼板,鋼板采用全站儀測量放樣,保證定位 準(zhǔn)確。 5.2.3 立柱的安裝 立柱安裝采用吊車配合,定位準(zhǔn)確后采用電焊將立柱與預(yù)埋件焊接 固定。沿公路每排立柱之間設(shè)置角鋼連接斜撐,保證立柱穩(wěn)定。 5.2.4 頂棚安裝 頂棚采用組合桁架,桁架在工廠預(yù)制成品,現(xiàn)場拼接。 在立柱和頂棚安裝期間，需要將高速公路先后半幅封閉，在立柱、 頂棚吊裝完成后將高速公路開通

7、。 6防護(hù)棚施工及使用工期安排 根據(jù)西平公司的最新鋪架工期計(jì)劃，該防護(hù)棚安裝時(shí)間為2010年4 月5日至15日。掛籃懸灌施工時(shí)間為4月1日至5月30日，在此時(shí)間 進(jìn)行防護(hù)。6月1日至6月4日拆除防護(hù)棚，國道恢復(fù)原貌。 銀武高速公路施工計(jì)劃 序號 施工項(xiàng)目 施工日期 作業(yè) 時(shí)間 封閉情況 備注 1 防護(hù)棚基礎(chǔ)施工 2010年4月5日 2010年4月6日 2天 5日左幅封閉，6 日右幅封閉 2 防護(hù)棚立柱及連接 桿件安裝 2010年4月7日 2010年4月10日 4天 7、8日左幅封 閉，9、10日右 幅封閉 3 防護(hù)棚頂棚安裝 2010 年 4 月 11 日2010年4月 14日 4天 11、1

8、2日左幅封 閉，13、14日右 幅封閉 4 標(biāo)識牌、反光貼、 限高牌等設(shè)置，凈 高、凈空等復(fù)測 2010年4月15日 1天 上午左幅封閉， 下午右幅封閉 5 防護(hù)措施拆除 2010年6月1日 2010年6月4日 4天 1、2日左幅封 閉，3、4日右幅 封閉 7防護(hù)棚在施工期間的安全保證措施 7.1交通安全防護(hù)措施 交通安全措施主要由以下幾個(gè)方面組成： 警示標(biāo)志標(biāo)牌：施工告示標(biāo)志、限速限高標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、 分流導(dǎo)向標(biāo)志。 交通管制措施：車道封閉措施、限高措施 （1）施工告示標(biāo)志：在距橋位1km和300m處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告 知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。 （2）限高標(biāo)志：施工過程中在距

9、離施工橋位 2 米處放置限高標(biāo)志， 高度限制在 5.0 米。 （ 3）禁止超車標(biāo)志：在限高架左上角放置禁止超車標(biāo)志。 （ 4）限速標(biāo)志：在車輛進(jìn)入施工橋位 1 公里處開始放置逐步限速標(biāo) 志，讓車輛逐步降低車速。 （ 5）分流導(dǎo)向標(biāo)志：該標(biāo)志根據(jù)具體的車道臨時(shí)封閉情況進(jìn)行設(shè)置。 （6）車道封閉措施：進(jìn)行橋墩施工時(shí)，封閉橋位處上下行各50 米 圍的緊急停車帶；防護(hù)桁架搭設(shè)施工時(shí)，根據(jù)需要應(yīng)急時(shí)臨時(shí)封閉相應(yīng) 車道。 （ 7）限高措施：由于超高車輛可能導(dǎo)致施工橋梁出現(xiàn)重大事故，在 前后收費(fèi)站處設(shè)置限高標(biāo)示牌，限制 4.5m 以上車輛駛?cè)朐摱胃咚俟贰?（8）施工期間，在設(shè)置各種標(biāo)志和措施后，指定專人對

10、施工路段 1KM所設(shè)行車警示標(biāo)牌進(jìn)行定時(shí)巡視，發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理， 確保施工期間的道路交通安全。 7.2 交通安全防護(hù)注意事項(xiàng) 7.2.1 所有人員上高速公路作業(yè)時(shí)，施工人員必須穿防護(hù)背心； 722夜間施工在距離橋位50m處設(shè)置紅色警示燈，在左右幅進(jìn)口 各設(shè)置 2 盞，夜間開 1 盞，另一盞為備用。 7.2.3指定專人對施工路段前1KMI所設(shè)行車警示標(biāo)牌進(jìn)行來回的巡 視；發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)上報(bào)； 7.2.4 防護(hù)施工每天施工前與路政大隊(duì)、高速交警大隊(duì)取得聯(lián)系， 以獲得施工協(xié)助； 7.2.5 在高速公路兩側(cè)路肩上設(shè)沉降觀測點(diǎn)，在施工中對其水平位 移及下沉量進(jìn)行不間斷的觀測。作好原始觀測記錄，整理成冊。根據(jù)觀 測數(shù)據(jù)分析原因，并采取有效的補(bǔ)救措施。 7.2.6 在封閉和導(dǎo)流交通路口設(shè)專職的防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)與 指揮部保持聯(lián)系； 7.2.7 桁架及分配梁搭設(shè)完畢后，應(yīng)對凈空進(jìn)行復(fù)測，以滿足高速 公路凈空要求。 7.3 安全保證措施 7.3.1 嚴(yán)格執(zhí)行公司安全生產(chǎn)文件，貫徹 “安全第一，預(yù)防為主” 的指導(dǎo)方針，