物流車隊(duì)個(gè)人年終總結(jié)

1、精品合同推薦 物流車隊(duì)個(gè)人年終總結(jié) 【導(dǎo)語(yǔ)】書寫工作總結(jié)要用第一人稱。即要從本單位、本部門的 角度來撰寫。表達(dá)方式以敘述、議論為主，說明為輔，可以?shī)A敘 夾議說。總結(jié)要寫得有理論價(jià)值。一方面，要抓主要矛盾，無論 談成績(jī)或是談存在問題，都不需要面面俱到。另一方面，對(duì)主要 矛盾進(jìn)行深入細(xì)致的分析，如談成績(jī)要寫清怎么做的，為什么這 樣做，效果如何，經(jīng)驗(yàn)是什么；談存在問題，要寫清是什么問題， 為什么會(huì)出現(xiàn)這種問題，其性質(zhì)是什么，教訓(xùn)是什么。這樣的總 結(jié)，才能對(duì)前一段的工作有所反思， 并由感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn) 識(shí)。以下是工作總結(jié)頻道為你整理的物流車隊(duì)個(gè)人年終總結(jié)： 感謝您的閱讀！ 【篇一】 一、基本情況

2、切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕 違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重 視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。 現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越 野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購(gòu)置、油料、 保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維 修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有 對(duì)全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。 對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的 責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。 二、工作情況 嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法， 做到萬無一失。稍有空閑， 便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，

3、做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖 冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié) 時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙 重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技 術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。 對(duì)于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不 退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每 次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即 和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù) 工作。個(gè)人發(fā)展觀心得體會(huì) 做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是 我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷?/p>

4、夜回家時(shí)， 深感開車之苦 當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)， 又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡 責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和 節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車， 上車有迎言，下車有送語(yǔ)。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息， 立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻 牢記自己肩負(fù)的重任。 三、工作問題 雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視， 如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的 工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、 業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

5、 有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦， 我今后也必將長(zhǎng)期將與這 一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖?業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一 切。 四、下一步工作打算 我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善 車輛管理辦法，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大 監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及道路交通安全法的學(xué)習(xí)，全面提高 駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際 操作水平，降低交通事故率。 【篇二】 201X年我們?cè)谏霞?jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的 辛勤努力下，物流公司車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為 主”的安全工作方針，積極推行

6、HSE管理體系，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、 注重細(xì)節(jié)管理，推進(jìn)“我要安全”主題活動(dòng)， 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全 規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng) 營(yíng)實(shí)際，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安 全知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng)，強(qiáng)力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考 核”，有效增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識(shí)，全年實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)量 1200萬 噸公里，貨運(yùn)量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全 生產(chǎn)無事故，實(shí)現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)，夯實(shí)了 2019年物流公 司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將 2019年的安全工作總結(jié)匯報(bào)如下： 一、用多種安全活動(dòng)提升全員安全意識(shí)和安全保障能力。 安全意識(shí)的強(qiáng)弱決定著安全保障能力的強(qiáng)

7、弱，為切實(shí)提升車 隊(duì)駕駛員的安全意識(shí)，根據(jù)安全工作的新形勢(shì)，新情況，進(jìn)一步 加強(qiáng)了 HSE管理的宣貫力度，堅(jiān)持進(jìn)行多種形式的安全教育：進(jìn) 行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實(shí)用性和趣 味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識(shí)要點(diǎn)，轉(zhuǎn) 而提高安全駕駛的能力。 在安全例會(huì)上對(duì)國(guó)家和自己身邊附近的重大和典型事故案 例進(jìn)行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆 炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論 一起認(rèn)識(shí)慘重的事故后果， 深挖事故原因，結(jié)合公司實(shí)際情況吸 取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓 駕駛員心靈受到觸動(dòng)，認(rèn)識(shí)到習(xí)慣

8、性違章操作，安全意識(shí)淡薄帶 來的慘痛教訓(xùn)。 定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕 駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘 骸遍野的駭人場(chǎng)面，結(jié)合視頻中解說對(duì)事故的分析， 讓駕駛員深 刻認(rèn)識(shí)到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。 在2019年全國(guó)第十二個(gè)的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了 主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動(dòng)：觀看公 司組織的警示教育片，召開事故反思會(huì)，開展“七想七不干”討 論活動(dòng)，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)問答活 動(dòng)，組織駕駛員參加仙桃高管支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法 規(guī)、宣傳交通安全管理知識(shí)、分析事故案列及行車安全

9、技巧，開 展針對(duì)不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進(jìn)行LNG車輛操作的安 全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。 全年累計(jì)開展專題安全教育 26次，視頻教育3次，組織參 加現(xiàn)場(chǎng)演練2，安全活動(dòng)試題答卷2次，安全知識(shí)競(jìng)賽1次，通 過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得 到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交 規(guī)。 二、用“三檢制”強(qiáng)化全員安全意識(shí)和安全行為。 1-11月我物流公司車隊(duì)使用年限超過10年的車輛有10余 臺(tái)，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng) 險(xiǎn)防控能力，抓好車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)十分重要。為此要 求司機(jī)切實(shí)做好“三檢制”，按照“潤(rùn)滑、緊固

10、、清潔、防腐、 調(diào)整”十字方針，定期對(duì)全部車輛進(jìn)行隱患排查， 對(duì)查出的問題 限期進(jìn)行整改，全年累計(jì)檢查出隱患 104個(gè)，85個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決,19 個(gè)限期整改。對(duì)抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的，要給與批評(píng) 教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實(shí)”抓工作，保 障行車安全。 三、用制度規(guī)范長(zhǎng)途車輛和人員的管理。 今年以來，由于涪陵大安寨頁(yè)巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)，各 種大型設(shè)備要及時(shí)地運(yùn)送到目的地。 所行駛的路線是山高、坡陡、 彎急的鄂西山區(qū)，運(yùn)距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是 大件設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸 公司長(zhǎng)途車輛運(yùn)行管理規(guī)定， 因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一

11、套 切實(shí)可行的管理辦法。 具體在工作中就是對(duì)長(zhǎng)途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查 合格開具長(zhǎng)途令方可放行。對(duì)長(zhǎng)途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估， 根據(jù)長(zhǎng)途行駛令由安全員參與長(zhǎng)途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)整改 對(duì)長(zhǎng)期固定的長(zhǎng)途線路制定長(zhǎng)途專線風(fēng)險(xiǎn)分析和控制表，盡可能 詳細(xì)的將行車隱患和重點(diǎn)地段標(biāo)注出來，制定出風(fēng)險(xiǎn)控制措施， 并嚴(yán)格要求駕駛員參照實(shí)施。五臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶 隊(duì)，三臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長(zhǎng)、骨干帶車，做到指 揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場(chǎng)。截止目前，半掛執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)百余 次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。 四、用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立 LNG雙燃料車輛安全管理 制度。 不斷摸索積累LN

12、G/柴油雙燃料車輛運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，車 隊(duì)干部通過二十余次跟車，詳細(xì)記錄了雙燃料車運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng) 數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧 全大局將秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項(xiàng) 目部后，面對(duì)人員少任務(wù)重的不利局面， 車隊(duì)克服困難頂住壓力 積極解決人員問題的同時(shí)，定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛 使用維護(hù)教育，7月23日組織全體駕駛員進(jìn)行“ LNG安全使用演 示教育現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)演示教育。9月7日舉辦“ LNG安全使用 知識(shí)專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出 問題請(qǐng)專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護(hù)LNG/柴 油雙燃料車的理論知識(shí)和操作

13、技能。 五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。 干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn) 任務(wù)點(diǎn)多，線長(zhǎng)、面廣，既有長(zhǎng)途運(yùn)行車輛的管理，又有外部項(xiàng) 目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見， 所以分公司車隊(duì)干 部始終堅(jiān)持干部帶班制度，只要是5臺(tái)以上大型長(zhǎng)距離設(shè)備拉運(yùn) 和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及 時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行 安全職責(zé)，這樣切實(shí)做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年 分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部累計(jì)帶班 43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí) 慣性違章89個(gè)。 六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。 5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，

14、全面負(fù)責(zé)考核的組織、 領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長(zhǎng)，每 月5日前，考核小組全體人員討論， 根據(jù)督查記錄按照千分制考 精品合同推薦 核細(xì)則對(duì)上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核，并對(duì)考核結(jié)果 記錄存檔并進(jìn)行公示，每月第一周安全例會(huì)對(duì)上月千分制考核結(jié) 果進(jìn)行宣布點(diǎn)評(píng)，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和 嚴(yán)肅性。全年評(píng)出一類駕駛員 14名，二類駕駛員5名。 七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動(dòng)大家共創(chuàng)安全文明行車。 “黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運(yùn)輸公司重點(diǎn) 推出的一項(xiàng)具有運(yùn)輸鮮明特色的主題活動(dòng)，在安全生產(chǎn)中，黨員 班長(zhǎng)，黨員骨干活躍在各個(gè)班組， 充分發(fā)揮著黨員的先鋒模

15、范作 用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動(dòng)將事情干好，還帶動(dòng)班組成員共 同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)， 還是在長(zhǎng)途發(fā)運(yùn) 的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯， 做到了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)安全， 防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一 個(gè)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，幫助大家加固貨物的捆綁， 協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝 運(yùn)，最后一個(gè)離開裝貨現(xiàn)場(chǎng)，保駕護(hù)航。 八、用季度安全工作重點(diǎn)查隱患防事故。 針對(duì)季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點(diǎn)。 一季度面臨倆個(gè)重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意， 放松安全生產(chǎn)，安全意識(shí)在思想上滑坡 ；同時(shí)一季度又是天寒地 凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季

16、度要防 “滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極 易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機(jī)在 工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防 燥”。四季度到了要收獲的時(shí)候了， 員工緊張了一年覺得應(yīng)該放 松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識(shí)在大家的頭腦中 有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。 九、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。 建立重點(diǎn)消防部門巡查機(jī)制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組， 定期對(duì)車隊(duì)辦公區(qū)和車輛進(jìn)行消防檢查，配備足夠的消防器材， 并設(shè)專人維護(hù)保管，定期進(jìn)行消防常識(shí)教育，讓全體員工學(xué)會(huì)安 全用火用電，11月9日全國(guó)消防安全

17、教育周期間進(jìn)行了主題為 “認(rèn)識(shí)火災(zāi)學(xué)會(huì)逃生”的視頻教育。 為了做好公司的消防環(huán)保工 作，確保所有企業(yè)員工的人身和財(cái)產(chǎn)安全， 應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保 事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。 十、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動(dòng)確 保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。 車隊(duì)響應(yīng)上級(jí)安全部門號(hào)召，積極開展了”奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間11月11日至 12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動(dòng)運(yùn)行表”結(jié)合物流車隊(duì)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn) 合理制定活動(dòng)計(jì)劃并且嚴(yán)格實(shí)施。在一個(gè)多月的時(shí)間里分別進(jìn)行 了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、 “ 11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、

18、 “摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行” 12.2 全國(guó)交通安全日宣講、 “雨霧冰雪天行車的五項(xiàng)注意”、“長(zhǎng)途行車安全駕駛”、“影 響駕駛安全的十大錯(cuò)覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多 種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實(shí)際環(huán)境， 讓全體駕駛員應(yīng) 對(duì)年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。 一年來，經(jīng)車隊(duì)全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本 安全的情況下較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不少短板 和漏洞，2019年車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)以下安全工作，爭(zhēng)取使車隊(duì)安 全工作登上新的臺(tái)階。 1、加強(qiáng)全員安全教育，增強(qiáng)駕駛員安全識(shí)別和防范意識(shí)。 重點(diǎn)加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安 全教育活動(dòng)，進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特 點(diǎn)，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)年輕學(xué)員和新 招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實(shí)際操作技能， 加強(qiáng)安 全防范意識(shí)，提高安全保障能力。 2、強(qiáng)化各項(xiàng)制度的落實(shí)。今年公司出臺(tái)多項(xiàng)安全生產(chǎn)制度， 車隊(duì)積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹 執(zhí)行需要更徹