#《電力專(zhuān)業(yè)》調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)說(shuō)明書(shū)

1、1. 概述1.1前言本機(jī)采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)DEH控制系統(tǒng)），其液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)EH系統(tǒng)）控制介質(zhì)為14MPa的磷酸脂抗燃液，由一個(gè)獨(dú)立的高壓 抗燃油供油裝置供給整套液壓控制系統(tǒng)；而機(jī)械保安油為1.96MPa的透平油，由機(jī)組所配置的離心式主油泵供給。每一個(gè)進(jìn)汽閥門(mén)均配有一個(gè)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)以控制其開(kāi)關(guān)：其中高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)為開(kāi)關(guān)型兩位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 高、中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)為連續(xù)型伺服式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以接受40mA的閥位控制信號(hào)，控制調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度。所有油動(dòng)機(jī)的工作介質(zhì)為高壓抗燃油， 所有油動(dòng)機(jī)均為單側(cè)進(jìn)油，即靠油缸液壓力開(kāi)啟閥門(mén)，靠彈簧力關(guān)閉閥 門(mén)。油動(dòng)機(jī)的油缸均設(shè)有可調(diào)緩沖功能。啟機(jī)時(shí)首先通過(guò)

2、掛閘電磁閥 20/RS使危急遮斷器滑閥復(fù)位（掛閘）， 當(dāng)危急遮斷器滑閥掛閘油壓跌落至 0.45 士 0.05MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63/RS觸 點(diǎn)閉合，發(fā)出一個(gè)節(jié)點(diǎn)信號(hào)送給 DEH控制系統(tǒng)，DEH控制系統(tǒng)即可投入控 制；然后由DEH控制系統(tǒng)開(kāi)啟高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)，高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)全開(kāi) 后，在其操縱座下殼體上的行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，發(fā)出一個(gè)節(jié)點(diǎn)信號(hào)給DEH控制系統(tǒng)，然后高、中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)接受DEH的閥位指令信號(hào)開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)的蒸汽調(diào)節(jié)閥門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組的啟動(dòng)、升速、并網(wǎng)帶電負(fù)荷、熱負(fù)荷 等運(yùn)行。低壓透平油機(jī)械保安系統(tǒng)中的危急遮斷器滑閥的掛閘操作是通過(guò)掛閘 組件進(jìn)行的，通過(guò)它運(yùn)行人員對(duì)危急遮斷器滑閥進(jìn)行掛閘操

3、作，使機(jī)組具 備啟動(dòng)條件。在抗燃油超速保護(hù)系統(tǒng)中布置有兩個(gè)并聯(lián)的超速保護(hù)電磁閥 （20/OPC-1、2）當(dāng)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速達(dá)到或超過(guò)103頰定轉(zhuǎn)速時(shí)或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，該電磁閥得電打開(kāi)，迅速關(guān)閉各調(diào)節(jié)汽門(mén)，以限制機(jī)組轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步飛升。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速降低到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC電磁閥在DEH系統(tǒng)OPC控制器的控制下，失電關(guān)閉，OPC母管控制油壓得以恢復(fù)，各調(diào)節(jié)汽 門(mén)恢復(fù)動(dòng)作前的開(kāi)度。在抗燃油危急遮斷保安系統(tǒng)中還布置有四個(gè)AST電磁閥，這四個(gè)AST電磁閥的邏輯關(guān)系為：兩“或”一 “與”，既可以防止電磁閥“拒動(dòng)”又可 以防止電磁閥“誤動(dòng)”，它們能接受各種保護(hù)停機(jī)信號(hào)，遮斷汽輪機(jī)。在低壓透平油機(jī)械保安系統(tǒng)中設(shè)

4、置有兩只飛錘式危急遮斷器及以透平 油為工作介質(zhì)的危急遮斷器杠桿和危急遮斷器滑閥。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到110-112額定轉(zhuǎn)速時(shí)，危急遮斷器的撞擊子飛出擊動(dòng)危急遮斷器杠桿，壓下危 急遮斷器滑閥，泄掉薄膜閥上腔的保安油，使EH系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)（AST和手動(dòng)打閘母管的油泄掉，從而關(guān)閉所有的進(jìn)汽閥門(mén)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)停機(jī)。低壓透平油機(jī)械保安系統(tǒng)與高壓抗燃油危急遮斷保安系統(tǒng)之間的接口 為薄膜閥，它接受低壓透平油機(jī)械保安系統(tǒng)的控制，用以遮斷高壓抗燃油危 急遮斷系統(tǒng).1.2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基本組成本機(jī)的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為四大部分：EH供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分、抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷、機(jī)械超速手動(dòng)停機(jī)及啟 動(dòng)掛閘部分

5、。EH供油系統(tǒng)部分包括EH供油裝置及EH油管路及其附件。執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分包含高壓主汽閥油動(dòng)機(jī) 2臺(tái)，高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)4臺(tái)， 中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)4臺(tái)?？谷加统俦Ｗo(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括：OPC/AST電磁閥組件、薄膜閥等。機(jī)械超速手動(dòng)停機(jī)及啟動(dòng)掛閘部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器杠 桿、危急遮斷器滑閥、保安操縱箱、掛閘組件等。1.3供油系統(tǒng)1.3.1供油裝置的功能及組成供油裝置的電源要求：二臺(tái)主油泵為30KW 380VAC 50HZ三相一臺(tái)循環(huán)泵為1.5KW 380VAC 50HZ三相一臺(tái)再生泵為0.75KW 380VAC 50HZ 三相一組電加熱器為1 3KW 380VAC 50HZ 三相EH供油

6、裝置的主要功能是為各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供所需的液壓動(dòng)力，同時(shí)保 持液壓油的正常理化特性。它由油箱、油泵-電機(jī)組件、控制塊、濾油器、磁性過(guò)濾器、溢流閥、蓄能器、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)、油再生系統(tǒng)、EH油箱加熱器、ER端子盒和一些對(duì)油壓、油溫、油位進(jìn)行報(bào)警、指示和控制的 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備所組成。EH油箱用不銹鋼鋼板焊接而成，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有人孔板供今后維修清 潔油箱時(shí)用。油箱上部裝有空氣濾清器（兼作加油口）和空氣干燥器，空 氣干燥劑使用藍(lán)色硅膠，在供油裝置進(jìn)行呼吸時(shí)對(duì)空氣有足夠的過(guò)濾精度 及去除空氣中的水分，以確保油系統(tǒng)的清潔度.油箱設(shè)計(jì)成能容納 900升液壓油的油箱，考慮到抗燃油中少量的水分對(duì)碳鋼有腐蝕作用，設(shè)計(jì)時(shí)選 用

7、不銹鋼作為EH油箱的材料。油箱中還插有磁性吸附棒，用以吸附油箱中游離的磁性微粒。注：磁性過(guò)濾器的清洗及維護(hù)必須在停機(jī)時(shí)進(jìn)行！EH油箱下面有一個(gè)排污口，通過(guò)手動(dòng)泄放閥以泄放EH油箱中的抗燃油（此閥在進(jìn)行 EH油箱箱底清污時(shí)使用）。另外，油箱底部設(shè)計(jì)有取樣 口，油質(zhì)檢驗(yàn)時(shí)使用。油箱側(cè)部裝有磁翻柱型液位計(jì)，并通過(guò)浮子液位開(kāi) 關(guān)進(jìn)行油位報(bào)警和遮斷聯(lián)鎖。油箱側(cè)面還裝有一組電加熱器，以便在EH油箱油溫低于20 C時(shí)對(duì)EH抗燃油進(jìn)行加熱，以保證 EH高壓柱塞泵的正常運(yùn)行。EH主泵由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是一種變量柱塞泵，泵組根據(jù)系統(tǒng)所需流量自行調(diào)整，以保證系統(tǒng)的壓力不變。該泵布置在EH油箱的下方，以保證柱塞泵的正吸

8、入壓頭；正常運(yùn)行時(shí)通過(guò)油泵吸入濾網(wǎng)將EH油箱中的抗燃油吸入，壓力油經(jīng)過(guò)EH油箱出口濾油器再通過(guò)單向閥及溢流閥進(jìn)入 EH油箱 出口高壓蓄能器，和該高壓蓄能器相聯(lián)的高壓油母管（HP將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)、EH系統(tǒng)高、低壓蓄能器、OPC/AST電磁閥組等。注：柱塞式變量泵對(duì)油液的清潔度及粘度要求很高，必需在確認(rèn)油溫高于20 C才允許啟動(dòng)泵組。主泵出口的壓力可在 0-21MPa之間任意設(shè)置，本系統(tǒng)允許正常工作壓力設(shè)置在11.216.0MPa之間，本機(jī)EH系統(tǒng)的工作壓力為14.00.5MP&主泵啟動(dòng)后，以全流量85 L/min向系統(tǒng)供油，同時(shí)也給蓄能器充油。當(dāng) 泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí)，泵的

9、變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置，當(dāng)系 統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí)，泵會(huì)自動(dòng)改變輸出流量，維持系統(tǒng)油壓在14MPa0.5MPa,當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)蓄能器將參與供油。供油裝置有兩路獨(dú)立的泵組，正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。當(dāng)汽 輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要較大流量，或由于某種原因系統(tǒng)壓力偏低，通過(guò)聯(lián)鎖自動(dòng)啟 動(dòng)備用油泵，使二臺(tái)泵同時(shí)工作，以滿(mǎn)足系統(tǒng)對(duì)流量和壓力的需要。本裝置所有密封件均采用氟橡膠,蓄能器皮囊采用丁基橡膠，油漆采用 特殊的聚氨脂漆。注:密封件是液壓系統(tǒng)的生命線(xiàn),一定不能讓丁晴橡膠的密封件混入本 系統(tǒng)。供油裝置設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥作為系統(tǒng)的安全閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力由于某種 原因高于設(shè)定值時(shí)，溢流閥動(dòng)作，使系統(tǒng)不致

10、于承受過(guò)高的油壓沖擊。溢流閥在高壓母管壓力達(dá)到17_0.2MPa時(shí)動(dòng)作，將柱塞泵出口多余的流量直接 排回EH油箱，這樣就起到系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)的作用。為了保證油系統(tǒng)的清潔度，使系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，本裝置還設(shè)有自成 體系的自循環(huán)冷卻系統(tǒng)，循環(huán)泵組布置在EH油箱的下方，將抗燃油從油箱 經(jīng)循環(huán)油泵吸入口濾網(wǎng)吸出，送入濾油器和冷卻器進(jìn)行過(guò)濾和冷卻，即使伺服系統(tǒng)不工作，油液的冷卻和過(guò)濾也可獨(dú)立進(jìn)行。循環(huán)油泵的啟停可以 由溫度開(kāi)關(guān)23/CW來(lái)控制，也可以由人工控制啟動(dòng)或停止（啟動(dòng)按鈕在EH油箱的ER電控箱上）。本裝置還設(shè)有自成體系的抗燃油再生裝置，該裝置可按抗燃油油液質(zhì) 量的需要隨時(shí)投運(yùn)，以改進(jìn)油液的品質(zhì)。油再生

11、裝置為二級(jí)濾油結(jié)構(gòu)，其 中一個(gè)為硅藻土濾芯，它用以調(diào)節(jié)三芳基磷酸脂抗燃液的理化特性，及去 除水分和降低抗燃液的酸值；另一個(gè)為精密濾器，用以對(duì)抗燃液中的顆粒 度進(jìn)行調(diào)整。再生油泵通過(guò)油泵吸入口濾芯吸入抗燃油，然后將抗燃油先 后送入硅藻土濾芯和精密濾芯，過(guò)濾后的抗燃油直接返回EH油箱。二個(gè)10升的蓄能器裝在油箱旁邊的控制塊組件上，此蓄能器組用來(lái)吸收油泵出口的高頻脈動(dòng)分量，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。高壓母管上的壓力開(kāi)關(guān) 63/MP以及63/HP, 63-1、2、3/LP，能自動(dòng)啟 動(dòng)備用油泵和對(duì)油壓偏離運(yùn)行正常值進(jìn)行報(bào)警和遮斷提供信號(hào)。1.3.2 EH油管路及其附件EH油管路及其附件提供了抗燃油系統(tǒng)中連接供油裝

12、置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間 的鋼管及其附件，包括鋼管、三通、彎頭、管夾導(dǎo)軌組件、高壓蓄能器 組、低壓蓄能器組及壓力開(kāi)關(guān) 63/RS、63/TVO等。四個(gè)高壓蓄能器分別放置在兩個(gè)支架上，每個(gè)支架上有兩只 40L蓄能 器,其充氮的理論壓力整定值為 9.49.8MPa每個(gè)支架就位于汽輪機(jī)左右 兩側(cè)。當(dāng)蓄能器需要在線(xiàn)更換時(shí)，只需關(guān)閉蓄能器集成塊上的高壓截止閥，然后,打開(kāi)其常閉回油截止閥以便將蓄能器內(nèi)的剩油放凈 , 待余油放凈后拆 下蓄能器即可進(jìn)行蓄能器皮囊的更換。四個(gè)低壓蓄能器分別放置在兩個(gè)支架上 , 每個(gè)支架上有兩只 25L 蓄能 器,其充氮的理論壓力整定值為 0.210.35MPa每個(gè)支架就位于汽輪機(jī)左 右

13、兩側(cè)。蓄能器的功能主要包括：a）積蓄能量：液壓系統(tǒng)利用蓄能器在某段時(shí)間將油泵輸出的液壓能儲(chǔ)存起來(lái)，短期地或周期性地給執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸送壓力油液（ 即短時(shí)間內(nèi)大量供油），或用作應(yīng)急的動(dòng)力源。這樣可以提高液壓系統(tǒng)液壓能利用率。b）補(bǔ)償壓力和流量損失，以及補(bǔ)充系統(tǒng)內(nèi)的漏油消耗。c）減少因液壓閥突然關(guān)閉和或換向等產(chǎn)生的系統(tǒng)沖擊力。d）吸收系統(tǒng)壓力的脈動(dòng)分量。 注：蓄能器的皮囊材料只能采用氟橡膠或丁基橡膠 !壓力開(kāi)關(guān) 63/RS 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置在由前箱引出的掛閘油路上。壓力開(kāi)關(guān) 63/TVO根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置在由前箱引出的保安油路上。2. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.1 高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)兩個(gè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)分別安裝在機(jī)組左、右兩側(cè)的

14、高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián) 合閥上，為開(kāi)關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)有開(kāi)關(guān)、活動(dòng)電磁閥進(jìn)行控制。高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)接受 DEH控制系統(tǒng)來(lái)的控制信號(hào)，其開(kāi)關(guān)電磁閥在 得到DEH控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號(hào)后，失電關(guān)閉，這樣卸荷閥上腔自動(dòng)停 機(jī)危急遮斷控制油（即 AST控制油）通往有壓回油（DP的通路被封閉， 卸荷閥的滑閥在其上腔 AST油壓和彈簧的作用下關(guān)閉，此時(shí)高壓抗燃油經(jīng) 節(jié)流孔進(jìn)入該執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸和卸荷閥的下部 , 在油壓的作用下 , 該執(zhí)行機(jī)構(gòu) 克服蒸汽在閥門(mén)上作用力、摩擦力、閥門(mén)本身的重力和操縱座彈簧力而開(kāi)啟高壓主汽門(mén)。當(dāng)高壓主汽門(mén)關(guān)閉后，操縱座上的行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，同時(shí)發(fā)出一個(gè)節(jié)點(diǎn)信號(hào)給DEH和DCS表明該主汽門(mén)已全

15、關(guān)。在該油動(dòng)機(jī)的集成塊上，有一個(gè)卸荷閥，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生危急情況時(shí)自 動(dòng)停機(jī)危急遮斷油（ AST 油）母管失壓后，卸荷閥在壓力油的作用下快速 打開(kāi)，迅速卸去油動(dòng)機(jī)活塞桿下腔的壓力油，則主汽門(mén)在彈簧力的作用下 迅速關(guān)閉。在油動(dòng)機(jī)上有一個(gè)活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥，活動(dòng)電磁閥在正常運(yùn)行時(shí)是失電 關(guān)閉的，當(dāng)主汽門(mén)根據(jù)火電汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定而需要進(jìn)行活動(dòng) 試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行人員在集控室發(fā)出主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)指令，主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)電 磁閥得電打開(kāi)，將油動(dòng)機(jī)油缸活塞下腔的負(fù)載壓力油部分泄去，使油動(dòng)機(jī) 油缸活塞下腔負(fù)載油壓部分跌落，主汽門(mén)在操縱座彈簧力的作用下關(guān)閉一 定行程。在壓力油進(jìn)油節(jié)流孔孔徑一定的情況下，適當(dāng)調(diào)整活動(dòng)電磁

16、閥后 的節(jié)流孔孔徑的大小，可以調(diào)整油動(dòng)機(jī)的活動(dòng)行程；當(dāng)主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)完 成后，電磁閥失電關(guān)閉，將通往有壓回油母管的通路封閉，主汽門(mén)油動(dòng)機(jī) 油缸活塞下負(fù)載油壓得以恢復(fù)，主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)回到全開(kāi)位置。2.2 高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)屬連續(xù)控制的伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以將高壓進(jìn)汽調(diào) 節(jié)閥控制按照DEH控制系統(tǒng)的要求控制在任一所需位置上，成比例地調(diào)節(jié) 進(jìn)汽量以適應(yīng)汽輪機(jī)運(yùn)行的需要。DEH 控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電液伺服閥使主閥芯移動(dòng)，控制伺服閥通道，使高 壓抗燃油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下腔，使活塞向上移動(dòng)，壓縮操縱座彈簧，帶動(dòng) 高壓調(diào)節(jié)閥使之開(kāi)啟，或者是使壓力油自活塞下腔泄出，在操縱座彈簧力 的作用下使活塞下移，關(guān)閉高

17、壓調(diào)節(jié)閥。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí) , 同時(shí)帶動(dòng) 線(xiàn)性位移傳感器（LVDT，將油動(dòng)機(jī)活塞的位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，作為負(fù) 反饋信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理后送來(lái)的信號(hào)相加，由于兩者極性相反，實(shí)際 上是相減，只有在 DEH控制系統(tǒng)輸入指令信號(hào)與位移傳感器（LVDT反饋 信號(hào)相加后，使輸入到伺服放大器的控制信號(hào)為零時(shí)，伺服閥的主閥回到 中間位置，不再有高壓油通向油動(dòng)機(jī)活塞桿下腔，此時(shí)高壓調(diào)節(jié)閥便停止 移動(dòng)，穩(wěn)定在一個(gè)新的工作位置。在油動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)插裝式卸載閥。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)行速超過(guò)103額定轉(zhuǎn)速或發(fā)生故障需緊急停機(jī)時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)動(dòng)作，使超速保護(hù)（OPC母管油卸去，卸載閥快速打開(kāi)，迅速泄去油動(dòng)機(jī)活塞桿下腔的負(fù)載壓力油

18、， 調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)在操縱座彈簧力的作用下迅速關(guān)閉各高壓調(diào)節(jié)閥。在本系統(tǒng)中為保證供給電液伺服閥的高壓抗燃油的清潔度，以保證電 液伺服閥中的節(jié)流孔、噴嘴和滑閥能正常工作，所有進(jìn)入伺服閥的高壓抗 燃油均先經(jīng)過(guò)一個(gè)10微米的濾網(wǎng)以進(jìn)行過(guò)濾。2.3中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)屬連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以將中壓調(diào)節(jié)汽閥控制 在任一位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)汽輪機(jī)運(yùn)行的需要。中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)的主要元件及工作原理與高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)類(lèi)似， 不再重復(fù)。3. 抗燃油超速保護(hù)及危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)該系統(tǒng)主要包括：OPC/AST電磁閥組、薄膜閥等。為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生重大 損傷事故

19、，在EH控制系統(tǒng)內(nèi)配置了裝有高壓抗燃油危急遮斷系統(tǒng)。在異 常情況下，使汽輪機(jī)緊急停機(jī)，以保護(hù)汽輪機(jī)安全。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽 機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過(guò)其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部 蒸汽閥門(mén)。被監(jiān)視的參數(shù)有如下各項(xiàng)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過(guò) 低、冷凝器低真空、抗燃油壓力低、軸承振動(dòng)大等。另外，還提供一個(gè)可 接受所有外部遮斷信號(hào)的遙控接口。3.1 OPC / AST電磁閥組由兩只并聯(lián)布置的的超速保護(hù)電磁閥（20-1、2/OPC及兩個(gè)逆止閥 和四個(gè)串、并聯(lián)布置的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷保護(hù)電磁閥（20-1、2、3、 4/AST）和一個(gè)控制塊構(gòu)成。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò) 103額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC動(dòng)作

20、信號(hào) 輸出，OPC電磁閥就被勵(lì)磁打開(kāi)，使 OPC母管油液經(jīng)無(wú)壓回油管路排至 EH 油箱。這樣相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)上的卸荷閥就快速開(kāi)啟，使各調(diào)節(jié)閥迅速 關(guān)閉。當(dāng)機(jī)組發(fā)生危急情況時(shí)，AST信號(hào)輸出，四個(gè)AST電磁閥就失電打 開(kāi)，使AST母管油液經(jīng)無(wú)壓回油管路排至 EH油箱。這樣主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)和 調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)上的卸荷閥就快速打開(kāi)，使各個(gè)汽門(mén)快速關(guān)閉。3.2薄膜閥它聯(lián)接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng)，其作用在于當(dāng)汽輪機(jī)發(fā) 生轉(zhuǎn)速飛升使危急遮斷器動(dòng)作或危急遮斷裝置發(fā)出停機(jī)信號(hào)時(shí)，通過(guò)危急 遮斷器滑閥使機(jī)械超速-手動(dòng)停機(jī)母管泄油，當(dāng)該路油油壓降至一定值 時(shí)，薄膜閥打開(kāi)，使自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管（即AST油母管

21、）泄油，這樣通過(guò)EH油控制系統(tǒng)關(guān)閉高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)和高、中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)，進(jìn) 而關(guān)閉高壓主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)閥強(qiáng)迫汽輪機(jī)停機(jī)，以保證汽輪機(jī)組的 安全。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，低壓透平油系統(tǒng)中的保安油通入薄膜閥的上腔， 克服彈簧力，使閥保持在關(guān)閉位置，堵住 AST母管的排油通道，使高壓主 汽閥油動(dòng)機(jī)和高、中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)投入工作。4. 機(jī)械超速及手動(dòng)停機(jī)及啟動(dòng)掛閘裝置包含有危急遮斷器、危急遮斷器杠桿、危急遮斷器滑閥、保安操縱 箱、掛閘組件等。4.1機(jī)組掛閘系統(tǒng)設(shè)有一套掛閘組件，用于危急遮斷器滑閥遠(yuǎn)方掛閘。機(jī)組在進(jìn)行 遠(yuǎn)方掛閘時(shí)，按下掛閘按鈕，掛閘組件上的掛閘電磁閥得電打開(kāi)，將危急 遮斷器滑閥上腔掛閘油

22、泄掉，危急遮斷器滑閥在其底部壓力油油壓的作用 下由下止點(diǎn)上升到上止點(diǎn)。這樣，就將低壓保安油的排油口封住，該路低 壓保安油通往薄膜閥的上腔，薄膜閥在低壓保安油油壓的作用下關(guān)閉，封 住了高壓抗燃油危急遮斷系統(tǒng)的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管（即AST控制油母管）的排油口，EH控制系統(tǒng)就可以投入使用。當(dāng)危急遮斷滑閥掛閘油壓跌落到 0.45MPa時(shí)，位于掛閘油路上的63/RS 壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，發(fā)出信號(hào)給 DEH控制系統(tǒng)，使掛閘電磁閥失電，危急 遮斷器滑閥上腔油壓得以恢復(fù)至 1.96MPa,這樣，汽輪發(fā)電機(jī)組的掛閘程序 完成。4.2機(jī)械超速保護(hù)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)由雙通道的危急遮斷器、危急遮斷器滑閥及危急遮 斷器杠

23、桿組成，也就是危急遮斷器設(shè)有兩套飛錘式撞擊子，分別控制兩個(gè) 危急遮斷器滑閥，這兩個(gè)滑閥采用并聯(lián)設(shè)計(jì)，只要其中一個(gè)動(dòng)作就能迅速 關(guān)閉主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。動(dòng)作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110-112%汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，經(jīng)節(jié)流孔節(jié)流而來(lái)的壓力油通入危急遮斷器滑閥的底部，將滑閥頂 到上止點(diǎn)位置時(shí)；當(dāng)汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速達(dá)額定轉(zhuǎn)速的110-112：時(shí)，撞擊子的離心力克服了彈簧的約束力，撞擊子便飛出打擊危急遮斷器杠桿，使危 急遮斷器滑閥向下移動(dòng)，于是薄膜閥頂部的保安油油路與排油相通，致使 薄膜閥迅速打開(kāi)，使 EH控制系統(tǒng)的各蒸汽閥門(mén)在操縱座彈簧力的作用下 迅速關(guān)閉，遮斷汽輪發(fā)電機(jī)組的進(jìn)汽。改變撞擊子的彈簧力，可改變撞擊子的

24、動(dòng)作轉(zhuǎn)速。順時(shí)針調(diào)整螺帽旋轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)30相當(dāng)于撞擊子的動(dòng)作轉(zhuǎn)速提高105r/min。危急遮斷器、危急遮斷器杠桿、危急遮斷器滑閥均設(shè)有兩 套同樣的動(dòng)作機(jī)構(gòu)，并且可以直接交叉動(dòng)作，以保證在任何一個(gè)撞擊子或 滑閥發(fā)生卡澀時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)仍不失靈。4.3手動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)在汽輪機(jī)機(jī)頭前軸承箱上設(shè)有保安操縱箱，保安操縱箱是危急遮 斷系統(tǒng)中的控制和試驗(yàn)裝置。在保安操縱箱上設(shè)有一個(gè)操作滑閥、兩個(gè)超 速試驗(yàn)滑閥、一個(gè)手動(dòng)解脫滑閥。手動(dòng)解脫滑閥使解脫滑閥向下移動(dòng)，此時(shí)自動(dòng)停機(jī)油路與排油相通， 其油壓迅速下降，使危急遮斷器滑閥動(dòng)作從而將保安油泄去，關(guān)閉主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)。保安操縱箱上的一個(gè)操作滑閥和兩個(gè)超速試驗(yàn)滑閥用來(lái)做超

25、速試驗(yàn)。利用操作滑閥可選擇噴油試驗(yàn)的撞擊子。在操作滑閥上有三個(gè)油口， 旋轉(zhuǎn)操作滑閥至1# （或2#）可將壓力油分別通入 1 #（或2#）噴油試 驗(yàn)滑閥，壓力油經(jīng)噴油試驗(yàn)滑閥進(jìn)入危急遮斷器杠桿使其向右（左）移 動(dòng)，此時(shí)手動(dòng)噴油試驗(yàn)滑閥的小滑閥則壓力油進(jìn)入危急遮斷器1#（或2#）撞擊子的底部，使 1 #撞擊子在額定轉(zhuǎn)速（或略低于額定轉(zhuǎn)速）運(yùn)行 時(shí)動(dòng)作。松開(kāi)小滑閥則其在彈簧力的作用下恢復(fù)到上止點(diǎn)的位置切斷通往 撞擊子的底部的壓力油，待撞擊子復(fù)位后，將操作滑閥旋轉(zhuǎn)到中間位置切 斷通往危急遮斷器杠桿的壓力油，急遮斷器杠桿復(fù)位，噴油試驗(yàn)滑閥在彈 簧力的作用下回到下止點(diǎn)位置。保安操縱箱上裝有兩個(gè)就地指示燈，

26、以便就地指示危急遮斷器1#, 2#撞擊子的動(dòng)作情況。5. EH系統(tǒng)安裝規(guī)程5.1序言高壓EH系統(tǒng)的安裝是一項(xiàng)很重要的工作，安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不能馬虎。如果讓石棉、焊渣、管子端部的毛刺、灰塵等進(jìn)入油管路，將會(huì)造成 EH系統(tǒng)油管路節(jié)流孔堵塞，液壓元件卡死失靈。另外在安裝時(shí)切實(shí)做好油管 路的清潔工作，將來(lái)在油循環(huán)過(guò)程中可節(jié)省油循環(huán)的時(shí)間，盡快使油質(zhì)顆 粒度達(dá)到規(guī)定的NAS5級(jí)或MOOG級(jí)的要求。否則EH系統(tǒng)會(huì)因油質(zhì)不合格 不能正常啟動(dòng)，拖延整個(gè)機(jī)組大修或安裝的進(jìn)度。5.2 首次安裝應(yīng)遵循的程序及各部套安裝位置5.2.1 首次安裝應(yīng)遵循的程序5.2.1.1供油裝置應(yīng)水平放置，安裝地面應(yīng)預(yù)先平整；5.2.1

27、.2 EH 油管路應(yīng)預(yù)先清洗干凈，安裝焊接過(guò)程中應(yīng)盡量減少焊口；521.3 EH油管路在焊后應(yīng)對(duì)各焊縫進(jìn)行“ X”光探傷；5.2.1.4三通及接管預(yù)先清洗干凈，并用干凈的塑料袋裝好備用；5.2.1.5各油動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)應(yīng)注意油口出管方向；5.2.1.6伺服閥、濾芯不用時(shí)應(yīng)放置在干凈的塑料袋中備用；5.3 安裝與連接5.3.1 EH 系統(tǒng)各部件的就位安裝在安裝前應(yīng)先熟悉有關(guān)的圖紙資料，如調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖、EH油管路及其附件、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)及其有關(guān)圖紙和資料。在運(yùn)行層安裝的部套有：兩套高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)、四套高壓調(diào)節(jié)閥油 動(dòng)機(jī)、四套中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)、兩套高壓蓄能器組件、兩套低壓蓄能器組 件、一套OP

28、C/AST電磁閥組、潤(rùn)滑油試驗(yàn)裝置，還有用來(lái)監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行狀 態(tài)的各種表計(jì)、開(kāi)關(guān)、變送器等組成。 EH供油裝置（含再生裝置）推薦安 裝在零米層。5.3.1.1 油動(dòng)機(jī)及操縱座的安裝各油動(dòng)機(jī)均隨各蒸汽閥門(mén)操縱座安裝在各汽門(mén)上，安裝時(shí)不能碰壞活 塞桿及執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的各元件，也不能將管接頭處的堵頭拆下，以免灰塵進(jìn) 入。操縱座與油動(dòng)機(jī)、閥門(mén)安裝完成后，安裝相應(yīng)的位移傳感器（ LVDT） 和調(diào)整行程開(kāi)關(guān)，并保證所有的運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作自如，無(wú)卡澀現(xiàn)象。5.3.1.2 供油裝置的就位：供油裝置推薦放置在零米層。供油裝置的朝向建議采取使其出油口指向汽輪機(jī)方向，安裝尺寸在 EH 油箱上已表示清楚。管路及其附件在安裝過(guò)程

29、中由于電廠(chǎng)安裝施工過(guò)程中 灰塵很大，所以開(kāi)箱后的供油裝置應(yīng)用帆布遮蓋。供油裝置定位后在其上 面用鐵皮搭一臨時(shí)蓬 , 可避免石棉、焊接火花、灰塵等落在供油裝置上。 或者可以用鋁合金和玻璃建一個(gè)小房子，房子要考慮通風(fēng)。另外在房?jī)?nèi)應(yīng) 有可供調(diào)試人員及運(yùn)行人員洗手用的自來(lái)水。供油裝置用的冷卻水是閉式 循環(huán)水，進(jìn)水壓力應(yīng)在 0.2-0.5MPa 。5.3.1.3 蓄能器組件的安裝就位： 兩套高壓、低壓蓄能器組件分別安裝在運(yùn)行層汽輪機(jī)的側(cè)面，按 EH 油管路及附件及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)決定其安裝位置。5.3.1.4 薄膜閥的安裝就位：現(xiàn)場(chǎng)利用一支架及卡環(huán)將薄膜閥固定好，并將其安裝在前軸箱的側(cè) 面，把薄膜閥薄膜

30、上腔進(jìn)油口與機(jī)械超速 - 手動(dòng)停機(jī)母管相連。閥體進(jìn)、 出口分別與EH系統(tǒng)的AST母管與無(wú)壓力回油母管相連。連接時(shí)應(yīng)注意進(jìn) 出口應(yīng)與閥體上的箭頭標(biāo)記相同。 AST油管應(yīng)接到薄膜閥的進(jìn)口，無(wú)壓回 油管應(yīng)接到薄膜閥的出口。5.3.1.5 OPC/AST 電磁閥組的安裝就位：該組件安裝在機(jī)頭前軸承箱附近，按調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖、EH油管路及其附件圖連接其管路，并仔細(xì)檢查各位置是否妥當(dāng)5.4各部套的連接541清洗管子及各種三通、彎頭、接頭把所有的不銹鋼管用高溫低壓蒸汽沖洗，沖洗蒸汽壓力為I.OMPa,溫度為300 C,蒸汽可來(lái)自小鍋爐。將蒸汽管路的出氣口塞入要沖洗的管 子，打開(kāi)蒸汽閥沖洗管子1分鐘。待管子冷卻

31、后，用鐵絲把白色綢布扎 好，塞入管內(nèi)拉擦管子內(nèi)壁，直到白綢布上看不見(jiàn)臟點(diǎn)為止。然后將需沖 洗的管子的兩端封住，以防灰塵落入干凈的管子。用白綢布擦零件的內(nèi)表 面，保證白綢布上看不見(jiàn)灰點(diǎn)，然后將零件裝在干凈的塑料袋中備用。5.4.2 EH油管路的安裝5.4.2.1 EH油管路安裝的注意事項(xiàng)a）EH油管路的安裝要注意清潔，隨時(shí)用套管或塑料袋和白綢布封住管子 的出口，不讓灰塵進(jìn)入管子。b）EH油管路的所有接頭均采用氬弧焊，并保證焊接接頭的質(zhì)量。c）彎管時(shí)應(yīng)注意不能損壞管壁，以免管壁產(chǎn)生應(yīng)力集中使薄弱環(huán)節(jié)在運(yùn)行 過(guò)程中發(fā)生破裂。d）所切割的管子應(yīng)把管口倒角去毛刺，以防鐵屑和管子毛刺進(jìn)入管道。e）焊接時(shí)一

32、定要把管接頭螺帽擰緊，如果擰不緊，管路焊接成型后就很 難裝好管接頭，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。并且會(huì)使管接頭內(nèi)密封面在焊接過(guò)程 中拉弧，電焊電流將使管接頭密封面燒壞。f）電焊工不能用焊頭敲擊EH油管來(lái)試驗(yàn)焊接是否正常，這樣做會(huì)燒壞管 子或造成管壁損壞。g）復(fù)裝時(shí),管接頭處應(yīng)放置“ O型密封圈，接管凸臺(tái)和接頭凹槽要對(duì)正后 再擰緊螺帽。h）哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)控制工程有限公司建議，派富有經(jīng)驗(yàn)的焊接技工完成EH油管路及附件的焊接任務(wù)。i）安裝前需對(duì)EH系統(tǒng)相關(guān)資料熟悉掌握，各管路的連接按EH油管路系統(tǒng)圖等有關(guān)資料進(jìn)行，管子加工及安裝在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，管子最好在2M以上的高空通過(guò)或沿基礎(chǔ)垂直布置，沿樓面布置的管子路線(xiàn)，應(yīng)盡量

33、直走。j）所有管子排列均應(yīng)朝EH油箱方向傾斜，至少為每300毫米低3毫米（1% 。k）EH管路焊接后應(yīng)對(duì)焊口進(jìn)行：“ X “光探傷檢驗(yàn)。l）彎管時(shí)必須保證各彎管半徑不小于廠(chǎng)家所提供的最小彎管半徑。見(jiàn)表管徑（mr）40V33漢428漢4220516漢311 漢 2.5最小彎管半徑R（ mm9080605030201。表1不銹鋼無(wú)縫鋼管最小彎曲半徑5.422零米層油管的安裝參見(jiàn)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖和EH管路及其附件，與油箱連接的管子有：有 壓力回油DP無(wú)壓力回油DV高壓油管HR在油箱出油管口處應(yīng)有這樣 的標(biāo)記牌。5.4.2.3零米層油管的清洗把所安裝的油管做好標(biāo)記并拆下，在零米層用1.0MPa 300

34、C左右的蒸汽沖洗1分鐘，蒸汽可來(lái)自小鍋爐輔助蒸汽。沖洗后馬上用專(zhuān)用堵頭或 塑料袋和白綢布鐵絲把沖洗過(guò)的管子的管口塞住或扎好，以免灰塵進(jìn)入干 凈的管道內(nèi)。5.4.2.4零米層油管的復(fù)裝清洗后按圖及所做的管子標(biāo)記復(fù)裝所有的管子，安裝時(shí)應(yīng)將“O型圈、墊片等密封件安裝就位，然后把為清洗而未焊接的接口焊死，膨脹支 架固定好。5.425運(yùn)行層油管的安裝運(yùn)行層油管安裝應(yīng)從左右兩只高壓主汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)及四只高壓調(diào)節(jié)閥 執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)始布管，設(shè)置膨脹支架。由于蒸汽部分的熱膨脹，使油動(dòng)機(jī)移動(dòng)，管子終點(diǎn)與管子支座間有發(fā) 生移動(dòng)的地方或管子終點(diǎn)間有發(fā)生移動(dòng)的地方。在垂直于運(yùn)動(dòng)方向的平面 中或偏離運(yùn)動(dòng)方向的平面中應(yīng)有足夠的直

35、管長(zhǎng)度，以防止管子內(nèi)應(yīng)力過(guò) 大。所有不銹鋼管子焊接，采用氬弧焊。管子切割后，管子端部必須清洗 光滑，不得有毛刺。油管之間允許對(duì)接，但須管口倒角。總檢查：O型圈裝好后再仔細(xì)檢查一下是否裝好有無(wú)遺漏；膨脹支架 將管子是否夾好；檢查所有管接頭螺帽是否擰緊；所有焊接處是否都已焊 好，是否有裂縫和氣孔，必要時(shí)需做“ X”光探傷；所有的截止閥所處的 狀態(tài)是否正確；同時(shí)檢查管夾及支架安裝是否牢固，這樣所有的管路準(zhǔn)備 工作做好后，就可以開(kāi)始下一步工作。6. EH系統(tǒng)油循環(huán)6.1 EH油箱充油前的所具備的條件a）設(shè)備在出廠(chǎng)前所有伺服閥、電磁閥都已經(jīng)拆下單獨(dú)發(fā)貨，相應(yīng)位置安 裝了沖洗板，現(xiàn)場(chǎng)檢查各沖洗板螺釘是否擰

36、緊。b）現(xiàn)場(chǎng)還需要拆下相應(yīng)部套上的節(jié)流孔，將節(jié)流孔放入干凈的塑料袋中，分別位置作好標(biāo)記。c）檢查各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在高壓油進(jìn)口處是否已安裝了沖洗濾網(wǎng)。d）將二個(gè)主泵的壓力補(bǔ)償器調(diào)整桿調(diào)到全松狀態(tài)。e）檢查油泵出口的沖洗濾芯是否已裝好。f）檢查壓力回油管路上的回油過(guò)濾器，是否已裝好了沖洗濾芯g）檢查抗燃油再生裝置進(jìn)口處截止閥是否關(guān)閉。h）關(guān)閉所有的蓄能器的進(jìn)油閥。i）檢查空氣濾清器，硅膠是否已安裝。j）檢查主泵控制柜和油站控制箱的電氣線(xiàn)路是否正確。k）仔細(xì)檢查系統(tǒng)各處閥門(mén)是否已置于下表所述位置序號(hào)閥門(mén)所處位置正確狀態(tài)1EH油箱1#、2#主油泵吸入口開(kāi)2EH油箱1#、2#主油泵出口壓力表開(kāi)3EH油箱1#

37、、2#主油泵出口開(kāi)4循環(huán)油泵注油口關(guān)5循環(huán)油泵吸油口開(kāi)6自循環(huán)冷油器1#、2#冷卻水進(jìn)口開(kāi)7再生泵吸油口開(kāi)8再生裝置硅藻土濾器、纖維素濾器頂部放氣閥關(guān)9再生裝置硅藻土濾器、纖維素濾器壓力表開(kāi)10泵出口 1#、2#高壓蓄能器隔離閥關(guān)11泵出口 1#、2#高壓蓄能器排放閥開(kāi)12泵出口 1#、2#高壓蓄能器壓力表開(kāi)13左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器隔離閥關(guān)14左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器排放閥開(kāi)15左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器壓力表開(kāi)16EH油箱壓力油出口開(kāi)17EH壓力油直回油箱截止閥關(guān)18EH油箱壓力油母管各壓力開(kāi)關(guān)、壓力變送器隔 離閥關(guān)19EH油箱EH油取樣口關(guān)20EH油箱底部排污口關(guān)21各油動(dòng)機(jī)進(jìn)口截止閥開(kāi)

38、22OPC由母管壓力表開(kāi)23AST油母管壓力表開(kāi)24ASP壓力表開(kāi)25OPC母管壓力開(kāi)關(guān)（二只）關(guān)26AST母管壓力開(kāi)關(guān)（三只）關(guān)27ASP壓力開(kāi)關(guān)（二只）關(guān)28EH油壓低壓力開(kāi)關(guān)（三只）開(kāi)注意：當(dāng)球閥的開(kāi)關(guān)手柄與球閥閥體中心線(xiàn)重合時(shí)，球閥處于“開(kāi)”的狀 態(tài)，當(dāng)球閥的開(kāi)關(guān)手柄與球閥閥體中心線(xiàn)垂直時(shí)，球閥處于“關(guān)閉”狀 態(tài)。I）按下表確認(rèn)各泵開(kāi)關(guān)在正確位置：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)正確狀態(tài)1EH油箱主油泵關(guān)2EH油箱備用油泵關(guān)3循環(huán)油泵關(guān)4再生油泵關(guān)5電加熱器關(guān)同樣，集控室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)也應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)m）如透平油管路尚不具備通油條件，可將薄膜閥上部的透平油管道解開(kāi) 并堵死以防止透平油外泄。給薄膜閥上部通入壓

39、縮空氣，使薄膜閥處于關(guān) 閉的位置。6.2 檢查各油泵馬達(dá)的轉(zhuǎn)向6.2.1 將下列端子斷開(kāi)以解除低液位和低油溫聯(lián)鎖6.2.1.1 主油泵低低液位聯(lián)鎖6.2.1.2 主油泵低油溫聯(lián)鎖6.2.1.3 電加熱器 - 循環(huán)泵聯(lián)鎖622將EH主泵控制柜上的“遠(yuǎn)控”、“就地”控制按鈕打到“就地”位6.2.3向EH主泵控制柜提供380VAC電源，向EH油箱控制箱提供220VAC6.2.4 確認(rèn)所有的綠色及紅色控制開(kāi)關(guān)指示燈亮6.2.5點(diǎn)動(dòng)各泵及加熱器的控制“運(yùn)行”、“停止”按鈕，確認(rèn)EH油箱1#主油泵、EH油箱2#主油泵、循環(huán)油泵、再生油泵的控制回路、旋向是 否正確，即查看電機(jī)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向是否與電機(jī)上的箭頭的

40、方向一致（面向 風(fēng)扇，旋向?yàn)轫槙r(shí)針）和加熱器的控制回路是否正確6.2.6 切斷 220VAC和 380VACfe源6.2.7 解除本節(jié) 6.2.16.3 EH 油箱充油及液位開(kāi)關(guān)的整定6.3.1 EH 油箱充油向EH油箱充油有兩種方式：使用備用濾油機(jī)或循環(huán)泵充油。a）將抗燃油油桶頂部清掃干凈，打開(kāi)通風(fēng)口和抽油孔，將軟管的一頭插入油桶的抽油口（大孔）；另一端與 EH油箱自循環(huán)系統(tǒng)中的充油口相 連接。然后起動(dòng)循環(huán)泵給油箱充油。b）當(dāng)一只油桶接近抽空時(shí)，停止循環(huán)泵，關(guān)閉充油截止閥c）換另一只油桶，重復(fù)上訴幾條直到 EH油箱油位到達(dá)高油位標(biāo)記。d）充油過(guò)程中注意油位，并請(qǐng)熱工人員在現(xiàn)場(chǎng)整定油位報(bào)警開(kāi)關(guān)

41、（油位 整定點(diǎn)以油箱底部為基準(zhǔn)）。液位開(kāi)關(guān)有四個(gè)報(bào)警點(diǎn)。先用萬(wàn)用表歐 姆檔測(cè)試e）充油開(kāi)始時(shí)兩個(gè)液位開(kāi)關(guān)各觸點(diǎn)的狀態(tài)是常開(kāi)還是常閉，參見(jiàn)控制箱 ER接線(xiàn)圖。EH液位低報(bào)警450mm（降）EH液位低遮斷報(bào)警370mm（ 降）EH液位低遮斷（并停主油泵）230mm（降）EH液位低遮斷（并停主油泵）230mm（降）f）油位上升時(shí)，按上述規(guī)定記錄各對(duì)觸點(diǎn)開(kāi)閉情況，注意一個(gè)觸點(diǎn)的兩 對(duì)觸點(diǎn)動(dòng)作先后，要同時(shí)觀(guān)察，一但觸點(diǎn)動(dòng)作就停止充油測(cè)量油位， 并記錄油位的高度。g）當(dāng)一個(gè)較低油位的整定完成后，再繼續(xù)開(kāi)啟循環(huán)油泵直到油箱油位達(dá) 到高油位為止，在加油過(guò)程中，不斷校核油位報(bào)警裝置報(bào)警時(shí)的油 位，并做好記錄。h

42、）為了保證在啟動(dòng)后液位處于較咼的范圍內(nèi)，應(yīng)將油箱充到最咼液位標(biāo)記，既充油到液面距油箱頂部100mm左右，（當(dāng)系統(tǒng)建立壓力并向蓄 能器充油后，液位將有所下降，當(dāng)液位處于低液位報(bào)警液位以上時(shí)， 不要向油箱加油）。i）如低于2 0 C,則應(yīng)打開(kāi)加熱器聯(lián)動(dòng)循環(huán)泵，十分鐘左右用手摸一摸油 箱外壁，是否有熱的感覺(jué)，同時(shí)觀(guān)察油箱的溫度表，由于抗燃油低溫 時(shí)粘度大，傳熱性差，所以要聯(lián)動(dòng)循環(huán)泵使整個(gè)油箱均勻受熱，防止局部炭化。油箱溫度最好在40-50 C左右時(shí)再啟動(dòng)主油泵，這樣在系統(tǒng) 油循環(huán)時(shí)不至于溫度過(guò)低。6.4 EH系統(tǒng)油循環(huán)對(duì)EH主油泵的控制可以在就地也可以在主控室遠(yuǎn)控操作，但要做好 遠(yuǎn)控和就地的聯(lián)系工作

43、。6.4.1按一臺(tái)主油泵的啟動(dòng)按鈕，幾秒鐘內(nèi)聽(tīng)到油泵會(huì)發(fā)出尖叫聲和金屬 撞擊聲（油溫低于20 C時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況），然后油泵就能平穩(wěn)運(yùn)行，觀(guān) 察油泵出口油壓力表數(shù)值，由于系統(tǒng)回油量大，這時(shí)的油壓會(huì)很低，應(yīng)在 0.5MPa以下，這時(shí)觀(guān)察整個(gè)系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)有漏油的現(xiàn)象 應(yīng)立即停泵解決。6.4.2如系統(tǒng)正常，則旋緊該EH主油泵的壓力補(bǔ)償器，使壓力慢慢上升直 到壓力不再升高為止，這時(shí)的壓力值本機(jī)組不會(huì)超過(guò)1.5MPa,繼續(xù)檢查系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，一旦漏油應(yīng)立即停泵處理，否則繼續(xù)運(yùn)行。6.4.3如系統(tǒng)正常，則同時(shí)啟動(dòng)另一臺(tái) EH主油泵，這時(shí)系統(tǒng)壓力會(huì)有所上 升，旋緊該EH主油泵的壓力補(bǔ)償器

44、，使壓力慢慢上升直到壓力不再升高 為止，但出口壓力不能高于3.5MPa。注意讓兩臺(tái)主泵的壓力補(bǔ)償器旋緊螺 桿的旋進(jìn)長(zhǎng)度相同，使兩臺(tái)EH主油泵出口壓力相同。6.4.4由于沖洗了系統(tǒng)管道這時(shí)的油溫和油位要有下降，若泵工作正常， 則不用停泵，如油溫在20 C以上，就運(yùn)行下去。6.4.5應(yīng)觀(guān)察油箱油溫表，油溫是否上升，加熱器工作是否正常，油溫超 過(guò)50 C左右時(shí)關(guān)閉加熱器，不要造成加熱器把油燒壞的情況。6.4.6同時(shí)觀(guān)察各濾網(wǎng)壓差是否正常，這時(shí)由于大流量沖洗，有可能會(huì)出 現(xiàn)壓差大報(bào)警的可能，這是正?，F(xiàn)象，但這時(shí)的壓差應(yīng)該穩(wěn)定，如壓差繼 續(xù)上升，就需要更換濾網(wǎng)，再繼續(xù)運(yùn)行。6.4.7同時(shí)自循環(huán)系統(tǒng)也要參

45、與油箱凈化，觀(guān)察循環(huán)泵出口濾油器差壓是 否穩(wěn)定。即將自循環(huán)回路一直投入運(yùn)行，直到油質(zhì)合格。6.4.8 如電廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了備用濾油機(jī)，也要投入運(yùn)行，這樣可以縮短油循環(huán)沖 洗時(shí)間。6.4.9 系統(tǒng)沖洗過(guò)程中，要經(jīng)常檢查各濾油器差壓是否已穩(wěn)定；檢查系統(tǒng) 是否有滲漏情況，也要注意油管和管夾的振動(dòng)情況，必要時(shí)要予以調(diào)整。 還要檢查各管路是否有局部不流通的情況，如發(fā)現(xiàn)局部不流通，則需要進(jìn) 行局部拆掉執(zhí)行機(jī)構(gòu)的單向閥或卸荷閥的彈簧和閥芯。6.4.10 沖洗系統(tǒng)直到所有濾油器的差壓穩(wěn)定，緩慢開(kāi)啟所有高壓蓄能器的 進(jìn)口隔離閥，沖洗 1 小時(shí)以上或幾天，然后關(guān)閉高壓蓄能器的隔離閥（注 意：在沖洗蓄能器前一定要對(duì)蓄能器進(jìn)

46、行預(yù)充氮，一般充氮壓力在1.04.5MPa就可以，其目的就是防止皮囊被壓出褶皺造成破裂）。6.4.11 關(guān)掉薄膜閥上腔的壓縮空氣，并將空氣管道與薄膜閥解開(kāi)，沖洗薄 膜閥下部管道 10小時(shí)以上或幾天。6.4.12 連續(xù)沖洗 7天左右，而且壓差穩(wěn)定，就可以進(jìn)行第一次取樣，取 樣時(shí)要特別注意取樣口和油樣器皿的清潔。6.4.13 油管路沖洗至安裝時(shí)管路的清潔程度一般需要 15天到 30 左右，如 管路清潔度很差有可能需要的時(shí)間更長(zhǎng)，但不要少于 10 天的沖洗。6.4.14 在等待檢驗(yàn)結(jié)果的同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行油沖洗。6.4.15 當(dāng)檢驗(yàn)合格后，停兩臺(tái)主油泵，就可以進(jìn)行下一步的復(fù)裝工作。6.5 油樣化驗(yàn)6.

47、5.1 取樣方法：在單泵運(yùn)行油沖洗時(shí)，在取樣口取樣，取樣前把取樣口周?chē)粮蓛?，把截止閥打開(kāi)，先放掉一些油約 500ml （可回用），然后用 油樣瓶接上去，放出約 100ml 的油樣以后，關(guān)閉截止閥。6.5.2 取樣時(shí)間宜早晨上班前，此時(shí)空氣中雜質(zhì)較少。6.5.3 取樣瓶必須由化驗(yàn)油樣的單位專(zhuān)門(mén)提供，不得使用普通瓶子來(lái)代替。6.5.4油樣化驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)：化驗(yàn)油樣用化驗(yàn)瓶取原油0.1升,對(duì)它進(jìn)行顆粒度測(cè)試，酸指數(shù)測(cè)試。油樣化驗(yàn)清潔度標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：NAS標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)于5級(jí)/MO0（標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)于2級(jí)顆粒度指標(biāo)：5-10 微米顆粒/100ml970010-25微米顆粒/100ml268025-50微米顆粒/100

48、ml38050-100微米顆粒/100ml56100微米顆粒/100ml5酸值：酸指數(shù)不超過(guò)0.25mgKOH/g油樣提交給具有資質(zhì)的單位化驗(yàn)，并提交化驗(yàn)報(bào)告?；?yàn)報(bào)告上應(yīng)有具體的有關(guān)顆粒度數(shù)據(jù)及清潔度等級(jí)的結(jié)論意見(jiàn)。只有油質(zhì)化驗(yàn)合格，油沖洗才算通過(guò)，在更換所有濾芯后，再?zèng)_洗幾 小時(shí)即可進(jìn)入復(fù)裝階段。7. EH系統(tǒng)調(diào)試規(guī)程7.1 EH系統(tǒng)液壓元件的檢查及復(fù)裝7.1.1檢查復(fù)裝工作前具備的條件a）執(zhí)行機(jī)構(gòu)就位于各相應(yīng)的閥門(mén)上，并正確連接。b）EH系統(tǒng)油管路沖洗合格，并經(jīng)油質(zhì)清潔度化驗(yàn)合格（以化驗(yàn)報(bào)告為 準(zhǔn)）。7.1.2 EH系統(tǒng)液壓元件的檢查及復(fù)裝a）復(fù)裝各節(jié)流孔、伺服閥、電磁閥、OPC電磁閥、

49、AST電磁閥。注意在復(fù)裝時(shí)一定要準(zhǔn)備10瓶左右的99%以上的酒精，用來(lái)沖洗各節(jié)流孔、伺 服閥、電磁閥、OPCfe磁閥、AST電磁閥，防止系統(tǒng)被二次污染，一定 不能用丙酮來(lái)清洗，因?yàn)楸獙?duì)氟橡膠的“ O型圈有腐蝕。b）用充氣工具檢查蓄能器的壓力，并補(bǔ)氣，使蓄能器的氮?dú)鈮毫?.4-9.8MPa,提供的氮?dú)馄績(jī)?nèi)的壓力應(yīng)為12 MPa以上，氮?dú)饧兌?99。7.1.3蓄能器充氮步驟：7.131高壓蓄能器的充氮1）準(zhǔn)備約8瓶?jī)?chǔ)有12MPaM氣的氮?dú)馄亢统錃夤ぞ摺?）關(guān)閉蓄能器進(jìn)油截止閥，打開(kāi)回油截止閥。（如系統(tǒng)壓力為零時(shí)，可省略這一步）。3）擰下蓄能器的進(jìn)氣蓋，裝上充氣工具。4）用充氣工具測(cè)一下蓄能器的

50、氣壓。5）把充氣工具的進(jìn)氣接頭和氮?dú)馄窟B接，注意各連接處要可靠，如果氮?dú)?瓶的螺紋爛牙，就要重新調(diào)換氣瓶。6）慢慢打開(kāi)氣瓶截止閥，如有漏氣聲立即關(guān)閉氣閥，檢查漏氣。7）當(dāng)?shù)獨(dú)馄績(jī)?nèi)的氮?dú)鈮毫εc蓄能器氣壓一致，且低于整定值9.8 MPa時(shí)，則調(diào)換一瓶氣壓在12.00.2 MPa以上的氣瓶，再對(duì)蓄能器充氮。8）高壓蓄能器內(nèi)的氣壓充到9.4-9.8 MPa時(shí)關(guān)閉氣瓶截止閥，讓蓄能器 內(nèi)的氣壓穩(wěn)定一分鐘左右，再測(cè)一下蓄能器內(nèi)的氣壓，如低于整定值，則需再充氣，直到蓄能器內(nèi)的壓力穩(wěn)定在整定值為止。9）檢查氣瓶出口截止閥是否關(guān)緊，打開(kāi)充氣工具的放氣閥。10）分別把接頭從氮?dú)馄亢托钅芷魃喜鹣?，給蓄能器蓋上進(jìn)氣蓋

51、。11）充下一個(gè)蓄能器時(shí)，應(yīng)依次先把壓力低的氮器瓶給蓄能器充氣，以節(jié) 省用氣。12）每個(gè)星期測(cè)一次蓄能器的氮?dú)鈮毫?，也可跟?jù)實(shí)際情況決定測(cè)壓力的 間隔時(shí)間。六只高壓蓄能器的整定值是 9.8MP&7.1.3.2低壓蓄能器的充氮1）將充高壓蓄能器余下的低壓氮?dú)馄坑脕?lái)充低壓蓄能器2）關(guān)閉需要充氮的油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油截止閥.3）其它操作步驟與充高壓蓄能器相同，充氮壓力為0.35 0.4 MPa。4）每個(gè)星期測(cè)一次蓄能器的氮?dú)鈮毫?，也可跟?jù)實(shí)際情況決定檢查的間隔 時(shí)間。7.2 EH系統(tǒng)調(diào)試的項(xiàng)目及要求721系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)a）耐壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作：仔細(xì)檢查系統(tǒng)各處閥門(mén)是否已置于下表所述位置：序號(hào)閥門(mén)所處位置正確狀

52、態(tài)1EH油箱1#、2#主油泵吸入口開(kāi)2EH油箱1#、2#主油泵出口壓力表開(kāi)3EH油箱1#、2#主油泵出口開(kāi)4循環(huán)油泵注油口關(guān)5循環(huán)油泵吸油口開(kāi)6自循環(huán)冷油器1#、2#冷卻水進(jìn)口開(kāi)7再生泵吸油口開(kāi)8再生裝置硅藻土濾器、纖維素濾器頂部放氣閥關(guān)9再生裝置硅藻土濾器、纖維素濾器壓力表開(kāi)10泵出口 1#、2#高壓蓄能器隔離閥開(kāi)11泵出口 1#、2#高壓蓄能器排放閥關(guān)12泵出口 1#、2#高壓蓄能器壓力表開(kāi)13左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器隔離閥開(kāi)14左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器排放閥關(guān)15左側(cè)、右側(cè)咼、低壓蓄能器壓力表開(kāi)16EH油箱壓力油出口開(kāi)17EH壓力油直回油箱截止閥關(guān)18EH油箱壓力油母管各壓力開(kāi)關(guān)、壓力變

53、送器隔 離閥開(kāi)19EH油箱EH油取樣口關(guān)20EH油箱底部排污口關(guān)21各油動(dòng)機(jī)進(jìn)口截止閥開(kāi)22OPC由母管壓力表開(kāi)23AST油母管壓力表開(kāi)24ASP壓力表開(kāi)25OPC母管壓力開(kāi)關(guān)（二只）開(kāi)26AST母管壓力開(kāi)關(guān)（三只）開(kāi)27ASP壓力開(kāi)關(guān)（二只）開(kāi)28EH油壓低壓力開(kāi)關(guān)（三只）開(kāi)b）如透平油管路尚不具備通油條件，可將薄膜閥上部的透平油管道解開(kāi) 并堵死以防止透平油外泄。給薄膜閥上部通入壓縮空氣，使薄膜閥處 于關(guān)閉的位置；如低壓透平油系統(tǒng)具備條件，則給機(jī)組掛閘，建立保安油，使薄膜閥處于關(guān)閉的位置。c）給AST電磁閥帶電，將危急遮斷回路圭寸閉。d）將兩個(gè)主泵出口溢流閥調(diào)壓手柄全部關(guān)死，將兩個(gè)主泵的壓力

54、補(bǔ)償器 調(diào)壓螺桿調(diào)至全松狀態(tài)。723耐壓試驗(yàn)啟動(dòng)1#泵，慢慢旋緊壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，注意：在升壓過(guò)程中應(yīng)檢查系統(tǒng)所有各部套接頭、焊口等位置，不應(yīng)有泄漏，如有泄漏應(yīng)立即停泵檢查處理。升至 21MPa工作3分鐘，耐壓試驗(yàn)結(jié)束。耐壓試驗(yàn)過(guò)程中密切注意各部件的漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏油或滲油現(xiàn)象，應(yīng)立即停泵，米取措施。724溢流閥整定：旋松壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿將系統(tǒng)壓力從21MPa調(diào)整至16.8MPa慢慢調(diào)松1#主泵出口溢流閥調(diào)壓手柄，同時(shí)注意觀(guān)察泵出口壓 力表，一旦壓力表有下降的情況，就停止調(diào)溢流閥手柄，擰緊其防松螺 母，表明溢流閥已整定到16.8MPa7.2.5額定油壓整定：溢流

55、閥整定完成后，繼續(xù)調(diào)松壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿 降壓至14.0_0.5MPa擰緊其防松螺母，表明1#泵額定油壓已整定完畢。7.2.6 2#溢流閥及額定油壓整定：?jiǎn)?dòng) 2#泵，慢慢旋緊該泵壓力補(bǔ)償器調(diào) 壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄，使泵出口壓力逐 步上升至 16.8MPa,用7.2.4和7.2.5 的方法調(diào)整將溢流閥整定到 16.8MPa將額定油壓整定到14.0_0.5MPa。額定油壓整定結(jié)束后就可以將高壓蓄能器的進(jìn)口隔離閥緩慢打開(kāi)，將 蓄能器投入使用。7.2.7確認(rèn)透平油（自動(dòng)停機(jī)母管）壓力與 AST壓力之間的關(guān)系：要求：1）當(dāng)透平油（自動(dòng)停機(jī)母管）油壓大于 0.35 MPa時(shí)，AST油壓應(yīng)為13.0 -0.5MPa （低于 EH主油壓 0.5 1.0MPa）。2）當(dāng)汽機(jī)打閘時(shí)，AST壓力應(yīng)小于0.5MP&7.2.8測(cè)量閥門(mén)行程：用伺服閥信號(hào)發(fā)生器給伺服閥正負(fù)信號(hào)，使油缸帶 動(dòng)閥桿上下運(yùn)行至上下極限位置，測(cè)出其實(shí)際的最大行程。將此數(shù)據(jù)提供 給參與DEH空制裝置調(diào)試的有關(guān)