交通疏解施工方案

1、交通疏解施工方案 63393xxx 有 限 公 司交通疏解施工方案文件編號(hào)：受控狀態(tài)：分 發(fā) 號(hào)：修訂次數(shù)：第 1.0 次更改持 有 者：批準(zhǔn)審核制定交通疏解施工方案 63393目錄第一章 編制說(shuō)明 4第二章 編制依據(jù) 41. 招投標(biāo)文件 . 42. 工程承包合同及參建單位信息 . 43. 設(shè)計(jì)文件 . 44. 施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn). 45. 其他文件 . 5第三章 工程情況簡(jiǎn)述 51. 工程情況概述 . 52. 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn) 63 組織架構(gòu)與管理人員配置. 8第四章 交通影響 9第五章 施工布置及交通組織計(jì)劃 91 施工布置方式 92 組織計(jì)劃 10第六章 交通疏解基本對(duì)策

2、 101 施工區(qū)域的交通疏導(dǎo) 10第七章 工程圍蔽及標(biāo)識(shí)措施 101 施工圍蔽的要求 102 具體圍蔽技術(shù)措施 103 圖牌標(biāo)識(shí) 12交通疏解施工方案 63393第八章 交通組織措施及注意事項(xiàng) 13第九章 準(zhǔn)備工作 14第十章 交通組織實(shí)施計(jì)劃 14第十一章 交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu) 141、組織管理措施 . 142、交通組織工作 . 14第十二章 交通應(yīng)急措施 15第十三章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的具體措施 15第十四章 現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求 16交通疏解施工方案 63393第一章 編制說(shuō)明1. 由于本工程綠化、人行道鋪裝、道路修復(fù)及交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線施工期間應(yīng)會(huì)對(duì)現(xiàn) 狀道路交通及附近居民的生活產(chǎn)生一定的影響，

3、因此需提前做好具體一針對(duì)性的交通 疏解方案和施工組織方案，在保障工期的前提下盡量減少對(duì)沿線交通和居民生活的影 響。2. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程的留仙大道北側(cè)、隆昌路、上川一路、自由路、和豐路 及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出 口景觀提升工程等道路必須實(shí)施交通疏解，確保文明施工，以維護(hù)深圳這個(gè)國(guó)際大都 市的良好形象。第二章 編制依據(jù)1. 招投標(biāo)文件1）2015新安街道“ 5333”景觀提升工程（二期）施工招標(biāo)文件；2）2015新安街道“ 5333”景觀提升工程（二期）工程中標(biāo)通知書(shū)；2. 參建單位信息 建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)新安街道辦事處 監(jiān)理單位：深圳市

4、中僑物業(yè)監(jiān)理工程有限公司 施工單位：寶安建筑工程有限公司3. 設(shè)計(jì)文件 由業(yè)主提供的中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的“ 2015 新安街道“5333”景觀提升工程（二期）”施工設(shè)計(jì)圖。4. 施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 JGJ33-2001;2）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99;3）中華人民共和國(guó)環(huán)境超聲污染防治法；4）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)法管理?xiàng)l例；5）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)法管理辦法；6）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理程序；7）安全生產(chǎn)工作規(guī)定8）建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例；9）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；10）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-2009；11）占用挖掘道路施工標(biāo)志

5、技術(shù)指引（試行）深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)；交通疏解施工方案 633935. 其他文件1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察獲取的有關(guān)道路交通情況的相關(guān)信息資料；2）本公司的質(zhì)量保證體系文件、施工實(shí)力、 裝備、同類(lèi)工程成功的交通疏解施工 技術(shù)、方法和經(jīng)驗(yàn)等。第三章 工程情況簡(jiǎn)述1. 工程情況概述 工程概況 本項(xiàng)目為深圳市寶安區(qū)新安街道辦“ 5333”工程，項(xiàng)目旨在完善交通工程。項(xiàng)目 的改造將使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善、合理，提升城市品味。綠化工程主要涉及到現(xiàn)狀樹(shù)池 改造、人行道及其綠化。增種開(kāi)花灌木及色葉植物豐富景觀美感。涉及對(duì)現(xiàn)狀道路的 路面改造及景觀綜合提升。項(xiàng)目主要包括留仙一路與創(chuàng)業(yè)二路交匯處西南角景觀提升 工程、留仙大道

6、北側(cè)綠地景觀提升工程、隆昌路景觀提升工程、上川一路景觀提升工 程、自由路綜合景觀提升工程、和豐路及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利 路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出口景觀提升工程。主要施工內(nèi)容包含：土方工 程、綠化工程、園建工程、道路標(biāo)線工程、電氣工程、邊坡防護(hù)工程及拆除工程等。工程工期目標(biāo)：總工期為 90日歷天，計(jì)劃竣工日期 2016年7月 29日。 工程地理位置 施工場(chǎng)地位于深圳市寶安區(qū)新安街道。新安街道位于珠江口東岸，與蛇口半島相 望，東南與南山區(qū)南頭街道及西麗街道相連，西北與西鄉(xiāng)街道相鄰，是新崛起的深圳 西部中心城區(qū)、寶安區(qū)委區(qū)政府駐地、全區(qū)政治經(jīng)濟(jì)文化中心。其地勢(shì)較為平坦，所

7、 改造路口車(chē)流量及人流量較大。施工現(xiàn)場(chǎng)條件 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路：本工程位于深圳市寶安區(qū)新安街道各主次干道，工程周邊交通條 件便利。施工用水、電及通訊條件：工程周邊道路有完善水、電、通訊線路，接駁方便。 工程施工用水、生活用水采用自來(lái)水；施工用電及通訊可直接接駁周邊供電或采用發(fā) 電機(jī)供電、通訊網(wǎng)絡(luò)。工程特點(diǎn)（1）、本標(biāo)段施工正處于雨季，受雨水影響較大。為不影響工期，應(yīng)有針對(duì)性地 做雨季施工措施：a. 掌握雨季規(guī)律，合理安排施工計(jì)劃， 盡量避開(kāi)雨季施工土方填挖工程 ,施工時(shí)應(yīng) 集中機(jī)械及人員力量對(duì)路基土方工程進(jìn)行突擊施工，縮短土方工程施工工期，減少雨交通疏解施工方案 63393水的影響。b. 合理布置臨

8、時(shí)排水系統(tǒng)，在路基周?chē)O(shè)置排水溝、截水溝及集水井，及時(shí)對(duì)排 水系統(tǒng)進(jìn)行清疏。c. 布置好材料倉(cāng)庫(kù)及加工場(chǎng)地的防雨措施，避免對(duì)材料及加工作業(yè)的影響。d. 小范圍內(nèi)的施工作業(yè)可搭設(shè)雨棚進(jìn)行施工。（2）本工程工期較短 ,各項(xiàng)目施工的協(xié)調(diào)銜接十分重要 ,必須統(tǒng)一調(diào)配 ,優(yōu)化組合 熟練的施工隊(duì)伍 , 調(diào)集充足的機(jī)械設(shè)備作保證 ,逐步落實(shí)月計(jì)劃、周進(jìn)度。本工程的工 期較緊，施工期內(nèi)需科學(xué)合理地安排好各分部分項(xiàng)工程的施工次序，并與甲方、監(jiān)理 及設(shè)計(jì)單位做好協(xié)調(diào)工作，及時(shí)調(diào)整施工組織計(jì)劃以適應(yīng)實(shí)際施工環(huán)境。（3）交通復(fù)雜：本工程穿越寶安區(qū)新安街道繁華路段，周?chē)鷥?nèi)街車(chē)輛人流繁忙， 而道路較窄且車(chē)流量較大，且根據(jù)

9、招標(biāo)檔要求，施工時(shí)仍應(yīng)盡量保證原有交通量，各 方面因素決定：合理有效的交通組織將是本項(xiàng)目施工得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵前提條件。 工程施工時(shí)需嚴(yán)密組織交通疏導(dǎo)，確保原道路的交通。（4）由于沿線居民區(qū)密集，商鋪?zhàn)≌姸?，又毗鄰城市主干線, 因此文明施工 ,保護(hù)環(huán)境 ,盡量減少污染和不污染尤為重要 , 應(yīng)做足環(huán)境保護(hù)及文明施工的措施，以維 護(hù)深圳這個(gè)國(guó)際大都市的良好形象。工程工期及質(zhì)量要求 本工程施工工期要求為 90 日歷天（施工工期不超過(guò) 90天），計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 2016 年 5 月 15 日，實(shí)際開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)。質(zhì)量要求為合格。2. 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn)工程重點(diǎn) 確保施工工期；

10、 交通維護(hù)和交通疏解工程必須科學(xué)合理，減少施工造成的擁堵； 道路現(xiàn)場(chǎng)安裝工程組織合理；與交管等政府部門(mén)的溝通； 安全文明施工措施要切實(shí)到位，減少對(duì)城市環(huán)境與市民正常生活出行的干擾； 對(duì)基礎(chǔ)施工和吊裝交通設(shè)施采取有力保護(hù)措施，確保地下管線、高空架線、給水排水、燃?xì)夤艿赖鹊陌踩?保證足夠的材料、半成品和成品庫(kù)存量，確保工期不受影響； 同一施工面上有不同專(zhuān)業(yè)同時(shí)施工作業(yè)，應(yīng)注意施工安全和協(xié)調(diào)配合； 本工程施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)標(biāo)志設(shè)置位置等事項(xiàng)進(jìn)一步核實(shí)，若遇有特殊情 況應(yīng)會(huì)同交管部門(mén)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門(mén)研究解決，保證標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確，設(shè)計(jì) 方案現(xiàn)場(chǎng)可行，減少事后變更引起的造價(jià)；與道路上其它施工

11、、養(yǎng)護(hù)單位的配合，本工程時(shí)間緊，工作量大，部分項(xiàng)目的施交通疏解施工方案 63393工須破除和恢復(fù)部分已竣工的人行道和綠化工程。另外各承包商間的協(xié)調(diào)配合及進(jìn)度 的不均衡。采取相應(yīng)的措施與各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合措施(1) 企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部自身的施工經(jīng)驗(yàn)施工協(xié)調(diào)管理；(2) 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合；1) 做好圖紙會(huì)審工作，了解設(shè)計(jì)意圖，正確處理施工中的模糊概念，及時(shí)預(yù) 測(cè)施工情況，達(dá)到設(shè)計(jì)目的；2) 及時(shí)處理施工中可能出現(xiàn)而未能預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)問(wèn)題， 并通過(guò)甲方及時(shí)形成有 效設(shè)計(jì)文件或技術(shù)核定單，保證工程施工進(jìn)度不受設(shè)計(jì)問(wèn)題影響；3) 邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員參加重要部位的隱蔽驗(yàn)收，參加分項(xiàng)工程驗(yàn) 收，保證施工符

12、合設(shè)計(jì)要求，保證工程質(zhì)量；4) 施工遇到問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)單位征詢(xún)施工方案意見(jiàn)，與設(shè)計(jì)單位達(dá)到共識(shí)， 使施工方案滿足可行、經(jīng)濟(jì)、方便、安全的原則，將施工方案在工程施工前進(jìn)行 完善，形成指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件。(3) 與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合1) 與監(jiān)理建立聯(lián)絡(luò)和文件往來(lái)機(jī)制，保證工作指令和項(xiàng)目信息傳達(dá)順暢；2) 事前準(zhǔn)備工程情況報(bào)告，配合監(jiān)理公司開(kāi)好工程協(xié)調(diào)會(huì)，；3) 協(xié)助監(jiān)理單位做好質(zhì)量過(guò)程控制；4) 協(xié)助監(jiān)理單位控制工程施工進(jìn)度，突出計(jì)劃管理；5) 協(xié)助監(jiān)理單位控制工程總投資，使業(yè)主能掌握項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)，控制投資分 布；(4) 與質(zhì)量安監(jiān)站的協(xié)調(diào)配合1) 主動(dòng)聯(lián)系質(zhì)量安全監(jiān)督站， 以取得他們對(duì)本工程質(zhì)

13、量和施工安全的指導(dǎo)和 認(rèn)可。2) 提前做好質(zhì)量安全監(jiān)督文件，保證順利通過(guò)檢查，保證工期安排。(5) 與城管部門(mén)的協(xié)調(diào)配合1) 我們將主動(dòng)與城管部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系， 以取得他們對(duì)本工程文明施工的指導(dǎo)與 認(rèn)可。2) 對(duì)市民生活有影響的施工，實(shí)現(xiàn)做好溝通，保證不會(huì)市民投訴影響施工安 排。(6) 與周?chē)髽I(yè)和居民的協(xié)調(diào)與配合1) 在本工程施工過(guò)程中，我單位將加強(qiáng)與周?chē)髽I(yè)、居民委員會(huì)取得聯(lián)系， 并得到其對(duì)我單位工程施工的諒解及支持，為順利完成工程施工任務(wù)創(chuàng)造良好的 周邊關(guān)系。交通疏解施工方案 633932) 通過(guò)聯(lián)系溝通， 了解企業(yè)和居民對(duì)交通設(shè)施的意見(jiàn)建議， 及時(shí)向業(yè)主反映。3) 在廣泛聽(tīng)取附近單位及居民

14、對(duì)本工程施工的意見(jiàn)后，將盡可能對(duì)施工噪 聲、強(qiáng)光、灰塵等采取彌補(bǔ)及控制，積極減輕危害程度，盡可能地維護(hù)居民的利 益，取得其對(duì)我單位的諒解及支持。4) 盡可能避免與周?chē)鷨挝换蚓用癞a(chǎn)生糾紛，對(duì)于其對(duì)我單位的投訴，我單位 將盡量及時(shí)在內(nèi)部予以調(diào)解解決， 并在 24 小時(shí)之內(nèi)采取行動(dòng)，盡可能合理組織施 工來(lái)減少施工對(duì)其產(chǎn)生的不良影響，使糾紛盡快予以解決。臨時(shí)交通疏解措施 為了確?，F(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行和交通的有序、安全通行，路口施工期間，組織臨 時(shí)的交通疏導(dǎo)和采取安全措施是十分重要的和必不可少的。我們將與交警部門(mén)密切配 合，在他們的統(tǒng)一組織安排下，著重做好以下工作。1) 在條件許可的情況下，安裝臨時(shí)的交通

15、信號(hào)燈，指揮路口車(chē)輛有序、安全 通行。2) 晚上利用閃光的警示裝置，夜間提醒車(chē)輛禁止進(jìn)入的安全施工區(qū)；3) 在路口相應(yīng)處，要設(shè)置反光提示牌，指示車(chē)輛行駛。4) 在一些較小較窄路口施工時(shí)，對(duì)交通的影響比較大。還要配設(shè)臨時(shí)交通指 揮人員，進(jìn)行人工疏導(dǎo)，必要時(shí)，雙向車(chē)輛要輪流放行。5) 在主要路口設(shè)置交通疏導(dǎo)人員，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。 資金、原材料的供應(yīng)保障 使用公司儲(chǔ)備金設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金用于本工程使用，同時(shí)保證工程款專(zhuān)款專(zhuān)用，確保原 材料供應(yīng)及時(shí)，各種費(fèi)用及時(shí)支付，我單位已在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)備了足夠數(shù)量的原材料、半成 品可及時(shí)開(kāi)工，確保工期目標(biāo)。采用行之有效的安全文明施工措施1) 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國(guó)家及地區(qū)頒布

16、的安全文明施工有關(guān)規(guī)定；2) 完善和健全安全文明施工費(fèi)用的管理制度；3) 加強(qiáng)安全文明施工的交底及安全文明施工生產(chǎn)教育等活動(dòng)；4) 建立完善的安全文明施工獎(jiǎng)罰措施； 提高對(duì)施工情況的預(yù)測(cè)，減少工程變更，保證造價(jià)控制 采用技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的手段，合理使用人力、物力、財(cái)力，保證本工程發(fā)生的造 價(jià)控制在批準(zhǔn)的造價(jià)限額以?xún)?nèi)， 隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差， 取得良好的投資效益和社會(huì)效益。3 組織架構(gòu)與管理人員配置施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 我公司將組建“工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，指定經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理組成項(xiàng)目經(jīng)理部，配 備多位有實(shí)際交通設(shè)施工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)組織施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部要做到交通疏解施工方案 633

17、93靠前指揮，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所配備的人員要業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強(qiáng)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本項(xiàng)目人、財(cái)、物按照項(xiàng)目法管理的要實(shí)行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng) 一 管理 ，統(tǒng) 一 協(xié)調(diào) ， 并 認(rèn)真 執(zhí) 行 我 公司 根據(jù) ISO9001-2000 質(zhì) 量管 理 體 系和 ISO14001-2004 環(huán)境管理體系要求制定并發(fā)布執(zhí)行的質(zhì)量手冊(cè)，程序文件，完善本項(xiàng)目 的質(zhì)量體系，充分的發(fā)揮各職能部門(mén)，各崗位人員職能作用，認(rèn)真履行管理職責(zé)，確保 本項(xiàng)目質(zhì)量體系持續(xù)有效果地運(yùn)行。委派我公司實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富和管理水平高的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人， 結(jié)合本 工程特點(diǎn)，另選聘素質(zhì)高的技術(shù)人員任項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)制度化管理與紀(jì)律訓(xùn)練

18、。由項(xiàng) 目經(jīng)理選聘技術(shù)、管理水平高的技術(shù)人員、管理人員、專(zhuān)業(yè)班組長(zhǎng)組建項(xiàng)目部。項(xiàng)目決 策層由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理組成，在交警局的指導(dǎo)與監(jiān)督下，負(fù)責(zé)對(duì)本 工程實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決策。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)各生產(chǎn) 施工要素實(shí)施全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目管理部組織構(gòu)架圖我公司擬派往本工程的二級(jí)建造師 1 人，工程師為 2 人，助理工程師為 4人，經(jīng) 濟(jì)管理人員 1 人。第四章 交通影響根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖需要占用車(chē)行道進(jìn)行交通疏解的道路主要是進(jìn)行道路路面修復(fù)及 園建施工的工點(diǎn)，均為城市服務(wù)功能次干道、輔道；需要進(jìn)行占用車(chē)道進(jìn)行交通疏解的 道路總共有 4 條道路：自由路、上川一路

19、、和豐路、裕和六巷。在進(jìn)行路面修復(fù)及園建 施工時(shí)仍需承擔(dān)區(qū)域性交通及沿線建成區(qū)對(duì)外交通出行， 所以做好施工期間的交通疏解 是非常重要的。有 3 條路的主要是在園建施工過(guò)程中的占用人行道施工，占道范圍包含 人行道、綠化帶分別為：留仙大道北側(cè)、勝利路、錦花路。第五章 施工布置及交通組織計(jì)劃1 施工布置方式主要布置方式為三種： 占道施工及兩階段交通疏解 1、占道施工主要是占用路側(cè)人行道及綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)狀車(chē)行道外側(cè)， 并圍蔽將疏解人行道與車(chē)行道分開(kāi)，待施工完畢后恢復(fù)交通。2、雙向 4 車(chē)道以上路面交通疏解程序：交通引流設(shè)置圍蔽劃分施工區(qū)和交通 區(qū)域外側(cè)路面修復(fù)外側(cè)路面強(qiáng)度達(dá)到通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)重新劃分

20、施工區(qū)和交通區(qū)域內(nèi)側(cè)交通疏解施工方案 63393路面修復(fù)施工完畢后恢復(fù)路面交通2 組織計(jì)劃設(shè)置施工警告標(biāo)志，在施工作業(yè)范圍內(nèi)按圍蔽要求封閉施工區(qū)，將施工區(qū)與交通車(chē) 道分開(kāi)，施工路段安排專(zhuān)職交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)交通， 再進(jìn)行道路破除及修復(fù)施工； 待路面修復(fù)施工完成后，恢復(fù)路面交通。第六章 交通疏解基本對(duì)策1 施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)1、在進(jìn)行路側(cè)人行道及園建、綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)狀車(chē)行道外側(cè)，并安裝 鐵馬將疏解后人行道與車(chē)行道分開(kāi)，疏解后人行道占用車(chē)行道，并保持車(chē)行道暢通。待 施工完畢后恢復(fù)交通。（詳細(xì)平面布置見(jiàn)交通疏解平面布置圖）2 、在進(jìn)行雙向 4車(chē)道以上舊路面破除及修復(fù)施工時(shí)，分兩步驟進(jìn)行

21、： 步驟一：先圍蔽道路進(jìn)行施工， 再封閉道路外側(cè)的區(qū)域進(jìn)行舊路面破除及修復(fù)施工， 采用彩鋼瓦圍擋封閉施工，外側(cè)施工期間保留至少雙向兩車(chē)道通行。步驟二：再封閉道路內(nèi)側(cè)區(qū)域進(jìn)行內(nèi)側(cè)舊路面破除及修復(fù)施工，采用彩鋼瓦圍擋封 閉施工，內(nèi)側(cè)施工期間保留至少雙向兩車(chē)道通行。采用早強(qiáng)混凝土進(jìn)行路面修補(bǔ)施工（分段、分塊進(jìn)行） 3 天內(nèi)開(kāi)放交通。第七章 工程圍蔽及標(biāo)識(shí)措施1 施工圍蔽的要求施工圍蔽（工期為 15 日以下）采用鐵馬及反光筒圍擋，顏色統(tǒng)一為黃色間黑條紋； 施工圍蔽（工期為 15日以上，含 15 日）采用裝配式雙面彩鋼夾心圍板進(jìn)行圍蔽，高度 為 2 米，顏色統(tǒng)一為乳白色鋼面板。施工圍蔽欄上懸掛警示標(biāo)志及

22、交通導(dǎo)向標(biāo)志， 車(chē)行道的施工圍蔽板上四個(gè)角都必須 懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每 20 米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠 的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專(zhuān)人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。施工圍蔽起點(diǎn)、終點(diǎn)處及施工開(kāi)口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo)志 時(shí)，盡量采用附于原有懸臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方式。現(xiàn)狀標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng) 根據(jù)疏解方案相應(yīng)調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況。2 具體圍蔽技術(shù)措施本工程首先進(jìn)行舊路面改造工程的施工， 由此會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛和行人造成一定的交通 影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦恼煌ㄊ杞馐?/p>

23、工方案 63393常生活影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會(huì)車(chē)輛不受到很大影響。雙向 兩車(chē)道時(shí)采用封閉交通施工；道路結(jié)構(gòu)形式為雙向四車(chē)道以上時(shí)路面改造采用半幅施 工、半幅通車(chē)的倒邊施工法施工；在交通疏解第一步以盡量利用現(xiàn)狀的原則，同時(shí)充分 利用周邊道路相接的次干道或小區(qū)路疏解交通； 待到另側(cè)道路施工完成后進(jìn)入第二步交 通疏解，即修復(fù)完畢的道路作為交通通道，對(duì)另一側(cè)（第一步交通疏解時(shí)的通道）進(jìn)行 路面的修復(fù)施工。施工時(shí)維持雙向兩車(chē)道的基本通行要求。綠化帶及人行道鋪裝施工時(shí)： 若施工影響路人通行則在道路兩側(cè)邊緣寬位置進(jìn)行圍蔽作為人行道，保證行人通 行。此階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：綠化帶

24、施工路側(cè)行人帶施工交通疏解示意雙向四車(chē)道以上時(shí)路面改造施工時(shí)，應(yīng)分塊進(jìn)行，盡量減少對(duì)交通影響，具體圍蔽 分兩步驟進(jìn)行：步驟一：先圍蔽現(xiàn)有路面離中心綠化帶保留二車(chē)道位置，保持道路雙向兩車(chē)道的運(yùn) 行。此階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：舊路改造第一階段交通疏解圖步驟二：將施工好的區(qū)域開(kāi)放交通，封閉未施工的外側(cè)路面進(jìn)行施工第二階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：舊路改造第二階段交通疏解圖施工圍蔽高度為 2 米，立面圖、剖面圖如下：交通疏解施工方案 63393施工圍擋立面圖安全擋板剖面圖3 圖牌標(biāo)識(shí)1 、施工告示牌A. 施工告示牌分別為行政許可告示牌、交通疏解告示牌、行人繞行告示牌。交通 疏解告示牌需要在機(jī)動(dòng)車(chē)、非

25、機(jī)動(dòng)車(chē)或行人更改交通流線時(shí)設(shè)置，行人繞行告示牌在 需行人更改交通流線時(shí)設(shè)置。B. 行政許可告示牌應(yīng)含以下內(nèi)容：占用挖掘道路行政許可復(fù)印件、道歉聲明、工 程名稱(chēng)、業(yè)主單位名稱(chēng)及 24 小時(shí)聯(lián)系人電話、施工單位名稱(chēng)及 24小時(shí)聯(lián)系人電話、 準(zhǔn)予占用或挖掘道路的起止時(shí)間、 審批機(jī)關(guān)及投訴電話。 參見(jiàn)以圖 1、圖 2、圖 3的圖 規(guī)格進(jìn)行制作：C. 施工告示牌應(yīng)安裝在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上，應(yīng)在惡劣天氣下仍然穩(wěn)定、牢固，不應(yīng)輕 易被行人或經(jīng)過(guò)車(chē)輛所形成的氣流推到或移動(dòng)。附著在圍欄上時(shí)，圍欄底部應(yīng)采取措 施保持其穩(wěn)定；附著在圍擋時(shí)，施工告示牌下緣離地面高度為；施工長(zhǎng)度小于50m時(shí)交通疏解施工方案 63393應(yīng)設(shè)置

26、至少一塊施工告示牌，施工長(zhǎng)度大于 50m時(shí)在兩端分別設(shè)置一塊施工告示牌； 施工告示牌應(yīng)設(shè)置在便于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥瞬殚喌娘@眼位置，且不得阻礙交通運(yùn)行 及干擾其他交通標(biāo)識(shí)或信號(hào)燈。2、施工宣傳牌 施工宣傳牌分為工程名稱(chēng)、參見(jiàn)單位信息牌、文明施工用語(yǔ)牌。施工宣傳牌為20001200 矩形，采用標(biāo)準(zhǔn)黑體字，黑邊框。具體做法樣式見(jiàn)圖 4、圖 5圖 4 工程名稱(chēng)、參見(jiàn)單位信息牌樣式圖5 文明施工用語(yǔ)牌樣式第八章 交通組織措施及注意事項(xiàng)1 、在外圍設(shè)置封閉道路提示牌并設(shè)置通行平面示意圖， 讓廣大市民和駕駛員提前 了解周邊區(qū)域的交通組織。2 、本工程施工范圍內(nèi)的各個(gè)交通要點(diǎn)、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉

27、口， 施工單位需派出交通協(xié)管員（每天 6：00 23 ：00 ）、協(xié)助轄區(qū)交警維持秩序。3 、實(shí)施后可能會(huì)出現(xiàn)交通組織設(shè)計(jì)方案中未能預(yù)測(cè)的路段斷面車(chē)流變化， 需要根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際流量與交警部門(mén)一起及時(shí)調(diào)整交通組織和信號(hào)控制方案，保證周邊道路車(chē) 流的連續(xù)。4 、施工單位必須針對(duì)現(xiàn)狀路況成立應(yīng)急搶修小組對(duì)施工范圍內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn) 行解決，例如若施工范圍內(nèi)的車(chē)行道、人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力，施工單位必 須立即對(duì)其進(jìn)行搶修。5 、施工區(qū)域?qū)蜍?chē)流采用鐵馬、水馬、 路錐相結(jié)合的方式，同時(shí)在迎車(chē)方向擺放 警示牌、減速牌、導(dǎo)向牌、警示燈；施工作業(yè)人員必須穿反光衣、戴安全帽。6 、本交通組織設(shè)計(jì)的各類(lèi)臨時(shí)

28、交通設(shè)施必須在轄區(qū)交警部門(mén)指導(dǎo)下安裝， 并且安 裝的位置不能影響現(xiàn)狀道路各種設(shè)施的使用。施工單位施工前必須根據(jù)施工工藝和施 工方法制定交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案報(bào)交警部門(mén)審核及認(rèn)可后和必須在轄區(qū)交警 指導(dǎo)下才進(jìn)行施工。7 、施工單位施工上下部結(jié)構(gòu)時(shí)采用的任何施工方法都應(yīng)以不影響交通通行能力為 前提，并注意施工高度的限制，在施工期間施工單位應(yīng)該有計(jì)劃、有步驟地分階段進(jìn) 行施工，并應(yīng)該根據(jù)施工進(jìn)度的情況相應(yīng)減少?lài)蔚姆秶?，盡早還路于民。交通疏解施工方案 63393第九章 準(zhǔn)備工作1 、做好交通組織宣傳工作 ,提醒過(guò)往車(chē)輛及行人注意慢行 ,指導(dǎo)車(chē)輛應(yīng)按照交通組 織要求行使。2 、完成交通標(biāo)志的設(shè)置工

29、作 , 在開(kāi)工一個(gè)星期前 , 完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌 , 標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作 ,完成臨時(shí)路口的交通組織方案實(shí)施 , 使整個(gè)組織系統(tǒng) 完全形成。3 、做好施工人員的安全教育 , 在開(kāi)工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育 , 提高 工人交通安全意識(shí) ,杜絕野蠻施工 , 切實(shí)落實(shí)交通組織方案。第十章 交通組織實(shí)施計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間備注1成立交通管理小組開(kāi)工前 10 天2審定交通組織方案開(kāi)工前 7 天3成立交通執(zhí)勤小組開(kāi)工前 7 天4安裝標(biāo)志、標(biāo)牌維護(hù)開(kāi)工前 5 天5施工人員的安全教育開(kāi)工前完成第十一章 交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)1、組織管理措施a. 成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落

30、實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的 交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。 交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn) 交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。b. 工程施工期間，計(jì)劃安排 2 人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤 袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督 和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)等工作。c. 詳見(jiàn)附后“施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理指揮構(gòu)架表”2、交通組織工作a. 做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過(guò)往車(chē)輛注意改道 繞行。b. 完