汽機(jī)專業(yè)試題庫(最新)

1、鍵入文字題庫說明：1. 題庫按照汽機(jī)專業(yè)系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行編排。2. 每個(gè)系統(tǒng)的題目涵蓋基本理論與實(shí)際操作及事故處理，要求員工在學(xué)習(xí)完全部題目后，基本達(dá)到相關(guān)崗位要求掌握的全部知識(shí)點(diǎn)，并能進(jìn)行熟練操作與風(fēng)險(xiǎn)防控。3. 根據(jù)相關(guān)崗位的要求，在題目開頭的“【】”中。用A、B、C、D編排。（注）A-代表巡檢應(yīng)知應(yīng)會(huì)題目B-代表助控、控制員應(yīng)知應(yīng)會(huì)題目C-代表機(jī)組長應(yīng)知應(yīng)會(huì)題目D-代表單元長、值長應(yīng)知應(yīng)會(huì)題目E-代表理論應(yīng)知應(yīng)會(huì)題目目 錄問答題3一、基礎(chǔ)知識(shí)部分3二、汽輪機(jī)及其附屬系統(tǒng)總體介紹11三、汽輪機(jī)本體12四、配汽系統(tǒng)17五、汽機(jī)疏放水系統(tǒng)19六、汽機(jī)抽汽系統(tǒng)21七、機(jī)組旁路26八、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)2

2、8九、潤滑油系統(tǒng)38十、凝結(jié)水系統(tǒng)47十一、除氧器51十二、給水系統(tǒng)55十三、循環(huán)水及抽氣系統(tǒng)60十四、開式冷卻水系統(tǒng)65十五、閉式冷卻水系統(tǒng)67十六、輔助蒸汽系統(tǒng)70十七、汽機(jī)運(yùn)行71問答題一、 基礎(chǔ)知識(shí)部分1. 【E】什么是熱力學(xué)第一定律？答：熱力學(xué)第一定律是闡明能量守恒和轉(zhuǎn)換的一個(gè)基本定律，可以表述為：熱可以轉(zhuǎn)變?yōu)楣?，功也可以轉(zhuǎn)變?yōu)闊?，一定熱量的消失，必然產(chǎn)生一定量的功；消耗了一定量的功時(shí)，必產(chǎn)生與只相對(duì)應(yīng)的一定量的熱。2. 【E】什么是熱耗率？答：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1KWH電能所消耗的熱量稱為熱耗率。3. 【E】什么是汽耗率？答：汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1KWH電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率

3、。4. 【E】什么叫熱力循環(huán)？答：工質(zhì)從某一狀態(tài)開式，經(jīng)過一系列的狀態(tài)變化，又回到原來狀態(tài)點(diǎn)的全部變化過程的組合叫做熱力循環(huán)，簡稱循環(huán)。5. 【E】什么叫焓？為什么焓是狀態(tài)參數(shù)？答：焓是工質(zhì)在某一狀態(tài)下所具有的總能量，它等于內(nèi)能U和壓力勢(shì)能（流動(dòng)功）pV之和，它的定義式為H=U+pV。焓用符號(hào)H表示，其單位為J或Kj。1kg工質(zhì)的焓為比焓，用符號(hào)h表示，單位為J/kg或kJ/kg,則比焓為h=u+pv。對(duì)工質(zhì)的某一確定狀態(tài)，u、p、v均有確定的數(shù)值，因而u+pv的值也就完全確定。焓是一個(gè)狀態(tài)參數(shù)。6. 【E】簡述熱力學(xué)第二定律。答：熱力學(xué)第二定律說明了能量傳遞和轉(zhuǎn)化的方向、條件、程度。它有兩種

4、敘述方法：從能量傳遞角度來講：熱不可能自發(fā)地不付代價(jià)地，從高溫物體傳至高溫物體。從能量轉(zhuǎn)換角度來講：不可能制造出從單一熱源吸熱，使之全部轉(zhuǎn)化成功而不留下任何其他變化的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。7. 【E】什么叫循環(huán)的熱效率？它說明什么問題？答：工質(zhì)每完成一個(gè)循環(huán)所做的凈功w和工質(zhì)在循環(huán)中從高溫?zé)嵩次盏赖聼崃縬的比值叫做循環(huán)的熱效率，即循環(huán)的熱效率說明了循環(huán)中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ某潭?，效率越高。說明工質(zhì)從熱源吸收的熱量中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ牟糠志驮蕉?，反之轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ牟糠衷缴佟?. 【E】什么叫汽化？它分為哪兩種形式？答：物質(zhì)從液態(tài)變成汽態(tài)的過程稱為汽化。它又分為蒸發(fā)和沸騰兩種形式。液體表面在任何溫度下進(jìn)行的比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫

5、做蒸發(fā)。液態(tài)表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的劇烈的汽化現(xiàn)象叫蒸發(fā)。9. 【E】什么叫動(dòng)態(tài)平衡？什么叫飽和狀態(tài)、飽和溫度、飽和壓力、飽和水、飽和蒸汽？答：一定壓力下汽水共存的密閉容器內(nèi)，液體和蒸汽的分子在不停的運(yùn)動(dòng)，有的跑出液面，有的返回液面，當(dāng)從水中飛出的分子數(shù)目等于因相互碰撞而返回水中的分子數(shù)目，這種狀態(tài)稱為動(dòng)態(tài)平衡。處于動(dòng)態(tài)平衡的汽、液共存的狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。在飽和狀態(tài)時(shí)，液體和蒸汽溫度相同，這個(gè)溫度稱為飽和溫度；液體和蒸汽的壓力也相同，該壓力稱為飽和壓力。飽和狀態(tài)的水稱為飽和水；飽和狀態(tài)下的蒸汽稱為飽和蒸汽。10. 【E】為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高？答：溫度升高，分子的平均動(dòng)能增大，從水中飛出

6、的分子數(shù)目越多，因而使汽測(cè)分子密度增大。同時(shí)蒸汽分子的平均運(yùn)動(dòng)速度也隨著增加，這樣就使的蒸汽分子對(duì)器壁的碰撞增強(qiáng)，其結(jié)果使得壓力增大，所以說：飽和壓力隨飽和溫度的升高而增高。11. 【E】什么叫臨界點(diǎn)？水蒸汽的臨界參數(shù)為多少？答：隨著壓力的增高，飽和水線與飽和蒸汽線逐漸接近，當(dāng)壓力增加到某一數(shù)值時(shí)，二線相交即為臨界點(diǎn)。臨界點(diǎn)的各狀態(tài)參數(shù)稱為臨界參數(shù)，對(duì)水蒸汽來說：其臨界壓力為22.129MPA，臨界溫度為：374.15度，臨界比容0.003147m3/kg。12. 【E】什么叫朗肯循環(huán)？答：以水蒸汽為工質(zhì)的火力發(fā)電廠中，讓飽和蒸汽在鍋爐的過熱器中進(jìn)一步吸熱，然后過熱蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)進(jìn)行絕熱膨脹做

7、功，汽輪機(jī)排汽在凝汽器中全部凝結(jié)成水。并以水泵代替卡諾循環(huán)中的壓縮機(jī)使凝結(jié)水又進(jìn)入鍋爐受熱，這樣組成的汽水基本循環(huán)，稱之為朗肯循環(huán)。13. 【E】朗肯循環(huán)是通過哪些熱力設(shè)備實(shí)施的？各設(shè)備的作用是什么？畫出其熱力設(shè)備系統(tǒng)圖。答：朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器和給水泵四個(gè)部分。鍋爐：包括省煤器、爐膛、水冷壁和過熱器，其作用是將給水定壓加熱，產(chǎn)生過熱蒸汽管道，送入汽輪機(jī)。汽輪機(jī)：蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)絕熱膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。凝汽器：作用是將汽輪機(jī)排汽定壓下冷卻，凝結(jié)成飽和水，即凝結(jié)水。給水泵：作用是將凝結(jié)水在水泵中絕熱壓縮，提升壓力后送回鍋爐。14. 【E】什么叫再熱循環(huán)？采用中間再熱

8、循環(huán)的目的是什么？答：再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)已經(jīng)做了部分功的蒸汽在引入到鍋爐的再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽輪機(jī)中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。采用再熱循環(huán)的目的有兩個(gè)：降低終濕度：由于大型機(jī)組的初壓p1的提高，使排汽濕度增加，對(duì)汽輪機(jī)的末級(jí)葉片侵蝕增大。雖然提高初溫度可以降低濕度，但是提高初溫度受金屬材料耐溫性能的限制，因此對(duì)終濕度改善較少：采用中間再熱循環(huán)有利于終濕度的改善，使得終濕度將到容許的范圍內(nèi)，減輕濕蒸汽對(duì)葉片的沖蝕，提高低壓部分的內(nèi)效率。提高熱效率；采用中間再熱循環(huán)，正確的選擇再熱壓力后，循環(huán)效率可以提高45。15. 【E】何

9、謂換熱？換熱有哪幾種基本形式？答：物體間的熱量交換稱為換熱。換熱有三鐘基本形式：導(dǎo)熱、對(duì)流換熱、輻射換熱。直接接觸的物體各部分之間的熱量傳遞現(xiàn)象叫導(dǎo)熱。在流體內(nèi)，流體之間的熱量傳遞主要由于流體的運(yùn)動(dòng)，使熱流體的一部分熱量傳遞給冷流體，這種熱量傳遞方式叫做對(duì)流換熱。高溫物體的部分熱能變?yōu)檩椛淠埽噪姶挪ǖ男问较蛲獍l(fā)射到接受物體后，輻射能再轉(zhuǎn)變熱能，而被吸收。這鐘電磁波傳遞熱量的方式叫做輻射換熱。16. 【E】什么叫導(dǎo)熱系數(shù)？導(dǎo)熱系數(shù)與什么有關(guān)？答：導(dǎo)熱系數(shù)是表明材料導(dǎo)熱能力大小的一個(gè)物理量，又稱為熱導(dǎo)率，它在數(shù)值上等于壁的兩面溫差為1壁厚等于1m時(shí)，在單位壁面積上每秒鐘所傳遞的熱量。導(dǎo)熱系數(shù)與材

10、料的種類、物質(zhì)的結(jié)構(gòu)、濕度有關(guān)，對(duì)同一種材料，導(dǎo)熱系數(shù)還和材料所初的濕度有關(guān)。17. 【E】什么叫對(duì)流換熱？舉出電廠中幾個(gè)對(duì)流換熱的實(shí)例？答：流體流過固體壁面時(shí)，流體與壁面之間進(jìn)行的熱量傳遞過程叫對(duì)流換熱。在電廠中利用對(duì)流換熱的設(shè)備較多，如煙汽流過對(duì)流受熱面于管壁發(fā)生的熱交換；在凝汽器中，鋼管內(nèi)壁與冷卻水及鋼管外壁與汽輪機(jī)排汽之間的發(fā)生的熱交換。18. 【E】何謂金屬的機(jī)械性能？答：金屬的機(jī)械性能是金屬材料在外力的作用下表現(xiàn)出來的特性。如彈性、強(qiáng)度、硬度，韌性換熱塑性等。19. 【E】什么叫變形？變形過程有哪三個(gè)階段？答：金屬材料在外力作用下。所引起的尺寸和形狀的變化稱為變形。任何金屬，在外力

11、作用下引起的變形過程可分為三個(gè)階段：彈性變形階段。即在應(yīng)力不大的情況下變形量隨應(yīng)力值成正比例增加，當(dāng)應(yīng)力去除后變形完全消失。彈塑性變形階段，即應(yīng)力超過材料的屈服極限時(shí)，在應(yīng)力去除后變形不能完全消失而有殘留變形存在，這部分殘留變形即塑性變形。斷裂。當(dāng)應(yīng)力繼續(xù)增大，金屬在大量塑性變形之后即發(fā)生斷裂。20. 【E】什么叫熱應(yīng)力？答：由于零部件內(nèi)、外或兩側(cè)溫差引起的零、部件變形受到約束，而在物體內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為熱應(yīng)力。21. 【E】什么叫熱沖擊？答：金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這鐘現(xiàn)象稱為熱沖擊。一次大的熱沖擊，產(chǎn)生的熱應(yīng)力能超過材料的屈服極限，

12、而導(dǎo)致金屬部件的損壞。22. 【E】蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬部件表面的熱傳遞有哪些方式？答：蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬部件表面的熱傳遞有兩種方式：當(dāng)金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時(shí)，熱量以凝結(jié)放熱方式傳遞給金屬表面，當(dāng)金屬表面溫度等于或高于蒸汽的飽和溫度時(shí)，熱量以對(duì)流放熱方式傳給金屬表面。23. 【E】蒸汽與金屬表面間的對(duì)流放熱有何特點(diǎn)？答：金屬的表面溫度達(dá)到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度以上時(shí)，蒸汽與金屬表面的熱傳遞以對(duì)流方式進(jìn)行，蒸汽的對(duì)流放熱系數(shù)要比凝結(jié)放熱系數(shù)小得多。蒸汽對(duì)金屬的放熱系數(shù)不是一個(gè)常數(shù)，它與蒸汽的狀態(tài)有很大的關(guān)系，高壓過熱蒸汽和濕蒸汽的放熱系數(shù)較小。24. 【E】什么叫熱疲勞？答：金屬零部件被反復(fù)加

13、熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部產(chǎn)生交變熱應(yīng)力，在此交變熱應(yīng)力，在此交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下零部件遭到破壞的現(xiàn)象叫做疲勞。25. 【E】什么叫蠕變？答：金屬材料長期處于高溫條件下，在低于屈服點(diǎn)的應(yīng)力作用下，緩慢而持續(xù)不斷地增加材料塑性變形的過程叫蠕變。26. 【E】什么叫應(yīng)力松馳？答：金屬零件在高溫和某一初始應(yīng)力作用下，若維持總變形不變，則隨時(shí)間的增加，零部件的應(yīng)力逐漸將低，這鐘現(xiàn)象叫做應(yīng)力松弛。27. 【E】何謂脆性轉(zhuǎn)變溫度？發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件是什么？答：脆性轉(zhuǎn)變溫度是指在不同的溫度下對(duì)金屬材料進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，脆性斷口占試驗(yàn)斷口5時(shí)的溫度，用FATT表示。含有缺陷的轉(zhuǎn)子如果工作在脆性轉(zhuǎn)變溫度以

14、下，其沖擊韌性顯著降低，就容易發(fā)生脆性破壞。發(fā)生脆性轉(zhuǎn)變溫度的必要和充分條件是金屬材料在低于脆性轉(zhuǎn)變溫度的條件下工作。具有臨界壓力或臨界裂紋，這是指材料已有一定尺寸的裂紋且應(yīng)力很大。28. 【E】何謂汽輪機(jī)積鹽？答：帶有各種雜質(zhì)的過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，由于做了功，壓力和溫度便有所降低，而鈉化合物和硅酸在蒸汽中溶解度便隨著壓力的降低而減小。當(dāng)其中某中物質(zhì)攜帶量大于它在蒸汽中溶解度時(shí)，該物質(zhì)就會(huì)以固態(tài)排出。沉積在蒸汽的通流部分。沉積物質(zhì)主要是鹽類，這鐘現(xiàn)象常稱為汽輪機(jī)的積鹽。29. 【E】什么叫熱工檢測(cè)和熱工測(cè)量儀表？答：發(fā)電廠中，熱力生產(chǎn)過程的各種熱工參數(shù)（如壓力、溫度、流量、液位、振動(dòng)等）的測(cè)

15、量方法叫熱工檢測(cè)，用來測(cè)量熱工參數(shù)的儀表叫熱工測(cè)量儀表。30. 【E】什么叫允許誤差？什么叫精確度？答：根據(jù)儀表的制造質(zhì)量，在國際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了各種儀表的最大誤差，稱允許誤差。容許誤差表示為：K=允許誤差去掉百分量以后的絕對(duì)值（K值）叫儀表的精確度，一般實(shí)用的精確度的等級(jí)有：0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5、4.0等。31. 【E】溫度測(cè)量儀表分哪幾類？各有哪幾種？答：溫度測(cè)量儀表按其測(cè)量方法可分為兩大類：接觸式測(cè)溫儀表。主要有：膨脹式溫度計(jì)；熱電阻溫度計(jì)和熱電偶溫度計(jì)等。非接觸式測(cè)量儀表。主要有：光學(xué)高溫計(jì)，全輻射式高溫計(jì)和光電高溫計(jì)等。32. 【E】壓力測(cè)量儀表分為哪幾類？答：

16、壓力測(cè)量儀表可分為滾柱式壓力計(jì)，彈性式壓力計(jì)和活塞式壓力計(jì)等。33. 【E】水位測(cè)量儀表有哪幾種？答：水位測(cè)量儀表主要有“玻璃管水位計(jì)，差壓型水位計(jì)、電極式水位計(jì)。34. 【E】流量測(cè)量儀表有哪幾種？答：根據(jù)測(cè)量原理，廠用的流量測(cè)量儀表（即流量計(jì)）有差壓式、速度式和容積式三鐘?；鹆Πl(fā)電廠主要采用差壓式流量計(jì)來測(cè)量蒸汽、水和空氣的流量。35. 【E】如何選擇壓力表的量程？答：為了防止儀表損壞，壓力表所測(cè)壓力的最大值一般不超過儀表測(cè)量上限的2/3：為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確度，被測(cè)壓力不得低于標(biāo)尺上限的1/3。當(dāng)被測(cè)壓力波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)使壓力變化范圍處在標(biāo)尺上限的1/31/2處。36. 【E】何謂雙金屬溫度

17、計(jì)？其測(cè)量原理怎樣？答：雙金屬溫度計(jì)是用來測(cè)量氣體、液體和蒸汽的較低溫度的工業(yè)儀表。他具有良好的耐振性，安裝方便，容易讀數(shù)，沒有汞害。雙金屬溫度計(jì)用繞成螺旋彈簧狀的金屬片作為感溫元件，將其放在保護(hù)管內(nèi)，一端固定保護(hù)管底部（固定端），另一端連接在一細(xì)軸上（自由端），自由端裝有指針，當(dāng)溫度變化時(shí)感溫元件的自由端帶動(dòng)指針一起轉(zhuǎn)動(dòng)，指針在刻度盤上指示出相應(yīng)的被測(cè)溫度。37. 【E】何謂熱電偶？答：在兩鐘不同金屬導(dǎo)體焊成的閉合回路中，若兩焊接端的溫度不同時(shí)就會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)，這種由兩種金屬導(dǎo)體組成的回路就稱為熱電偶38. 【E】什么叫繼電器？它有哪些分類？答：繼電器是一種能借助與電磁力或其他物理量的變化而自行

18、切換的電器，它本省具有輸入回路，是熱工控制回路中用的較多的一種自動(dòng)化原件。根據(jù)輸入信號(hào)不同，繼電器可分為兩大類：一類是非電量繼電器，如壓力繼電器，溫度繼電器等，其輸入信號(hào)是壓力、溫度等輸出的都是電量信號(hào)。一類是電量繼電器，它的輸入、輸出都是電量信號(hào)。39. 【E】何為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)？常用的狀態(tài)參數(shù)有幾個(gè)？基本狀態(tài)參數(shù)有幾個(gè)？答：描述工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)的物理量稱為狀態(tài)參數(shù)。常用的工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容、焓熵、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容。40. 【E】什么叫壓力？壓力的單位有幾種表示方法？答：單位面積上所受到的垂直作用力稱為壓力用符號(hào)“p”表示，即p=F/A式中 F垂直作用于器壁上的

19、合力，N； A承受作用力的面積，；壓力的單位有：國際單位制中表示壓力的采用N/，名稱為帕斯卡，符號(hào)是Pa；1Pa1N/,在電力工業(yè)中，機(jī)組參數(shù)多采用MPa（兆帕）。以液柱高度表示壓力的單位有毫米水柱（mmH2O）。以工程大氣壓表示的單位為Kgf/C。41. 【E】什么叫絕對(duì)壓力、表壓力？答：工質(zhì)的真實(shí)壓力稱為絕對(duì)壓力，絕對(duì)壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ牟钪捣Q為表壓力。42. 【E】什么叫比容和密度？它們之間有什么關(guān)系？答：單位質(zhì)量的物質(zhì)所占有的容積稱為比容，用v表示，單位容積的物質(zhì)所具有的質(zhì)量稱為密度，用表示。v=143. 【E】什么叫功？其單位是什么？答：物體在力的方向上的位移與作用力的乘積稱為功；單

20、位為J（焦耳）、KJ。44. 【E】什么叫功率？其單位是什么？答：功率的定義是功與完成功所用的時(shí)間之比，也就是單位時(shí)間內(nèi)所做的功。單位是W（瓦特）。45. 【E】什么叫動(dòng)能？物體的動(dòng)能與什么有關(guān)？答：物體因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而具有做功的本領(lǐng)叫動(dòng)能。動(dòng)能與物體的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)，動(dòng)能與物體的質(zhì)量成正比，與其速度的平方成正比。46. 【E】什么叫熱能？它與什么因素有關(guān)？答：物體內(nèi)部大量分子不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)稱為熱運(yùn)動(dòng)。這種熱運(yùn)動(dòng)所具有的能量叫做熱能，它是物體的內(nèi)能。熱能與物體的溫度有關(guān)，溫度越高，分子運(yùn)動(dòng)的速度越快，具有的熱能就越大。47. 【E】什么叫熱量？其單位是什么？答：高溫物體把一部分熱能傳遞給低溫物體

21、，其能量的傳遞多少用熱量來度量。因此物體吸收或放出的熱能稱為熱量。熱量的傳遞多少和熱力過程有關(guān)，只有在能量傳遞過程中才有功和熱量的存在，沒有熱量傳遞的熱力狀態(tài)是根本不存在什么熱量的，所以熱量不是狀態(tài)參數(shù)。48. 【E】什么叫干度？什么叫濕度？答：1kg蒸汽中含有的干蒸汽的重量百分?jǐn)?shù)叫做干度，用符號(hào)x表示： 干度是濕蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，它表示濕蒸汽的干燥程度；x值越大則蒸汽越干燥。1kg濕蒸汽中含有的飽和水的重量百分?jǐn)?shù)稱為濕度，以符號(hào)（1-x）表示。49. 【E】水蒸汽狀態(tài)參數(shù)如何確定？答：由于水蒸汽屬于實(shí)際氣體，其狀態(tài)參數(shù)按實(shí)際氣體的狀態(tài)方程計(jì)算非常復(fù)雜，而且溫差較大不適應(yīng)工程上實(shí)際計(jì)算的要求

22、，因此，人們?cè)趯?shí)際研究和理論分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，將不同壓力下水蒸汽的比體積、溫度、焓、熵等列表或繪成圖。利用插圖、查表的方法確定其狀態(tài)參數(shù)這是工程上常用的方法。50. 【E】什么叫雷諾數(shù)？它的大小能說明什么問題？答：雷諾數(shù)用符號(hào)“Re”表示，流體力學(xué)中常用它來判斷流體流動(dòng)的狀態(tài)。式中 c -流體的流速，m/s；d -管道內(nèi)徑，mv -流體的運(yùn)動(dòng)粘度，/s雷諾數(shù)大于10000是表明流體的流動(dòng)狀態(tài)是紊流，雷諾數(shù)小于2320時(shí)表明流體的流動(dòng)狀態(tài)是層流。在實(shí)際應(yīng)用中只用下臨界雷諾數(shù)，對(duì)于管中的流動(dòng)，當(dāng)Re2300為層流，當(dāng)Re2300為紊流。51. 【E】何謂流量？何謂平均流速？它與實(shí)際流速有什么區(qū)別？

23、答：流體流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過過流斷面的液體數(shù)量。其數(shù)量用體積表示，稱為體積流量，常用/s或/h表示；其數(shù)量用重量表示，稱為重量流量，常用kg/s或kg/h表示。平均流速：是指過流斷面上各點(diǎn)流速的算術(shù)平均值。實(shí)際流速與平均流速的區(qū)別：過流斷面上各點(diǎn)的實(shí)際流速是不同的，而平均流速在過斷面上相等的（這是由于去算術(shù)平均值而得）。52. 【E】什么是理想氣體的狀態(tài)方程式？答：當(dāng)理想氣體處于平衡狀態(tài)時(shí)，在確定的狀態(tài)參數(shù)p、v、T之間存在著一定的關(guān)系，這種關(guān)系表達(dá)式pv=RT即為1kg質(zhì)量理想氣體狀態(tài)方程式。如果氣體質(zhì)量為m千克，則氣體狀態(tài)方程為：式中 p -氣體絕對(duì)壓力，N/T -氣體絕對(duì)溫度，K；R

24、-氣體常熟，J/(kg*K)53. 【E】什么是理想氣體的狀態(tài)方程式？答：當(dāng)理想氣體處于平衡狀態(tài)時(shí)，在確定的狀態(tài)參數(shù)p、v、T之間存在著一定的關(guān)系，這種關(guān)系表達(dá)式pv=RT即為1kg質(zhì)量理想氣體狀態(tài)方程式。如果氣體質(zhì)量為m千克，則氣體狀態(tài)方程為：式中 p -氣體絕對(duì)壓力，N/T -氣體絕對(duì)溫度，K；R -氣體常數(shù)，J/(kg*K)54. 【E】什么叫濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽、過熱蒸汽？答：在水達(dá)到飽和溫度后，如定壓加熱，則飽和水開始汽化，在水沒有完全汽化之前，含有飽和水的蒸汽叫濕飽和蒸汽。濕飽和蒸汽繼續(xù)在定壓條件下加熱，水完全汽化成蒸汽時(shí)的狀態(tài)叫干飽和蒸汽。干飽和蒸汽繼續(xù)在定壓條件下加熱，蒸汽溫

25、度上升而超過飽和溫度時(shí)，就變成過熱蒸汽。55. 【E】什么叫液體熱、汽化熱、過熱熱？答：把水加熱到飽和水時(shí)所加入的熱量，稱為液體熱；1kg飽和水在定壓條件下加熱至完全汽化時(shí)所加入的熱量稱為汽化熱；干飽和蒸汽定壓加熱變成過熱蒸汽，過熱過程吸收的熱量叫過熱熱。56. 【E】什么是層流？什么是紊流？答：流體有層流和紊流兩種流動(dòng)狀態(tài)。層流是各流體微團(tuán)彼此平行地分層流動(dòng)，互不干擾于混雜。紊流是各流體微團(tuán)間強(qiáng)烈的混合與摻雜、不僅有沿著主流方向的運(yùn)動(dòng)，而且還要垂直于主流方向的運(yùn)動(dòng)。57. 【E】層流和紊流各有什么流動(dòng)特點(diǎn)？在汽水系統(tǒng)上常遇到哪一種流動(dòng)？答：層流的流動(dòng)特點(diǎn)：各層間流體互不混雜液體質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡

26、是直線或是有規(guī)則的平滑曲線。紊流的流動(dòng)特點(diǎn)：流體流動(dòng)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)之間有強(qiáng)烈的互相混雜，各質(zhì)點(diǎn)都呈現(xiàn)出雜亂無章的紊亂狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)軌跡不規(guī)則，除有沿流流動(dòng)方向的位移外，還有垂直于流動(dòng)方向的位移。發(fā)電廠的汽、水等各種管道系統(tǒng)中流動(dòng)，絕大多數(shù)屬于紊流運(yùn)動(dòng)。58. 【E】試說明流體在管道內(nèi)流動(dòng)的壓力損失分幾種類型？答：流體在管道內(nèi)流動(dòng)的壓力損失有兩種。沿程壓力損失：流體在流動(dòng)中用于克服沿程壓力損失的能量。局部壓力損失：流體在流動(dòng)中用于克服局部壓力損失的能量。59. 【E】簡述彈簧管壓力表的工作原理。答：彈簧管壓力表的工作原理是基于特殊形式的彈簧管在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下的彈性變形。這種變形的大小傳到儀表的指

27、示元件或記錄元件上，將指示或記錄出壓力數(shù)值的大小。60. 【E】怎樣利用節(jié)流的原理來測(cè)流量？答：在管道中安裝一節(jié)流件，當(dāng)流體經(jīng)節(jié)流件時(shí)，在其前后產(chǎn)生了壓差，此壓差的大小與流體流量大小有關(guān)。因此，流體流量大小可以通過對(duì)壓差的測(cè)量而得到。流量與壓差的平方根成正比。61. 【ABCD】汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？答：汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：汽耗率，熱耗率、循環(huán)水泵耗電率、給水泵耗電率、高壓加熱器投入率、凝汽器端差、凝結(jié)水過冷度、汽機(jī)熱效率等。62. 【E】什么叫沖動(dòng)式汽輪機(jī)？答：沖動(dòng)式汽輪機(jī)指蒸汽主要在噴嘴中進(jìn)行膨脹加速，在動(dòng)葉片中蒸汽不在膨脹或膨脹很少，而主要是改變流動(dòng)方向?，F(xiàn)代沖動(dòng)式汽輪機(jī)均具有

28、一定的反動(dòng)度，即蒸汽在動(dòng)葉中也發(fā)生很小一部分膨脹，從而使氣流得到一定的加速作用，但仍算作沖動(dòng)式汽輪機(jī)。63. 【E】什么叫反動(dòng)式汽輪機(jī)？答：反動(dòng)式汽輪機(jī)使指蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉中的膨脹程度基本相同反動(dòng)度約為0.5。此時(shí)動(dòng)葉片不僅受到由于氣流沖擊而引起作用力，而且受到因蒸汽在葉片中膨脹加速而引起的反作用力。由于動(dòng)葉片進(jìn)出口蒸汽存在較大壓差，所以與沖動(dòng)式汽輪機(jī)相比，反動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力較大。因此一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。64. 【E】什么叫汽輪機(jī)的級(jí)？答：由一列噴嘴和一列動(dòng)葉柵所組成的通流部分，是汽輪機(jī)的基本做工功單元按蒸汽流通過級(jí)的總的流動(dòng)方向不同，汽輪機(jī)級(jí)可分為軸流式和輻流式兩種。絕大數(shù)汽輪機(jī)

29、都采用軸流式級(jí)。65. 【E】什么叫調(diào)節(jié)級(jí)和壓力級(jí)？答：當(dāng)汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)級(jí)時(shí)，第一級(jí)的進(jìn)汽截面隨負(fù)荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱為噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的第一級(jí)為調(diào)節(jié)級(jí)。其他各級(jí)稱為非調(diào)節(jié)級(jí)或壓力級(jí)。壓力結(jié)是以利用級(jí)組中合理分配的壓力降和焓降為主的級(jí)，是單列沖動(dòng)級(jí)或反動(dòng)級(jí)。66. 【E】什么是反動(dòng)度？級(jí)按反動(dòng)度劃分為哪幾種類型？答：在汽輪機(jī)級(jí)中，蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)膨脹份額的大小，常用級(jí)的反動(dòng)度來表示。級(jí)的反動(dòng)度等于蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降與整個(gè)級(jí)的滯止理想焓降之比。根據(jù)級(jí)的反動(dòng)度大小，可以把級(jí)分為以下三種類型：1）、純沖動(dòng)級(jí)：發(fā)動(dòng)度等于0的級(jí)為純沖動(dòng)級(jí)。他的特點(diǎn)是：蒸汽只在噴嘴葉柵中膨脹，在動(dòng)葉柵中不進(jìn)行

30、膨脹而只改變流動(dòng)方向，故動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等，焓降為0。2）、反動(dòng)級(jí)：通常把反動(dòng)度約等于0.5的級(jí)叫做反動(dòng)級(jí)。它的工作特點(diǎn)是蒸汽的膨脹約有一半在噴嘴葉柵中發(fā)生，另一半動(dòng)葉柵中發(fā)生。3）、帶有發(fā)動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)：這鐘級(jí)介于純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)之間其反動(dòng)度小于0.5大于0，一般取0.050.2。也就是說，在這種級(jí)中，蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中發(fā)生，只有少部分膨脹在動(dòng)葉柵發(fā)生。67. 【E】簡述多級(jí)汽輪機(jī)的特點(diǎn)。答：與單級(jí)汽輪機(jī)相比，多級(jí)汽輪機(jī)主要有下列優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：1）、由于級(jí)數(shù)多，每一級(jí)焓降小，可以使每級(jí)均工作在最佳速比范圍內(nèi)。2）、前一級(jí)余速可被下一級(jí)利用。3）、多級(jí)汽輪機(jī)前面級(jí)的損失，會(huì)引起級(jí)后蒸汽

31、焓值的升高，使各級(jí)理想焓降之和大于總的理想焓降。4）、多級(jí)汽輪機(jī)可以設(shè)計(jì)成回?zé)崾交蛑虚g再熱式，從而提高循環(huán)熱效率。5）、多級(jí)汽輪機(jī)參數(shù)高，功率大，在提高經(jīng)濟(jì)性的同事，降低了單位千瓦容量的制造和運(yùn)行費(fèi)用。6）、多級(jí)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，機(jī)組尺寸大，重量重，總造價(jià)高。7）、多級(jí)汽輪機(jī)由于結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生一些附加損失，如末幾級(jí)的濕汽損失等。68. 【E】汽輪機(jī)是如何分類的？答：汽輪機(jī)按熱力過程可分為：1）、凝汽式汽輪機(jī)（代號(hào)為N）。2）、一次調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)（代號(hào)為C）。3）、二次調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)（代號(hào)為C、C）。4）、背壓式汽輪機(jī)（代號(hào)為B）。按工作原理可分為：1）、沖動(dòng)式汽輪機(jī)2）、反

32、動(dòng)式汽輪機(jī)3）、沖動(dòng)發(fā)動(dòng)聯(lián)合式汽輪機(jī)按新蒸汽壓力可分為：1）、低壓汽輪機(jī)（新汽壓力為1.181.47MPa）2）、中壓汽輪機(jī)（新汽壓力為1.963.92MPa）3）、高壓汽輪機(jī)（新汽壓力為5.889.81MPa）4）、超高壓汽輪機(jī)（新汽壓力為11.7713.75MPa）5）、亞臨界壓力汽輪機(jī)（新汽壓力為15.6917.65MPa）6）、超臨界壓力汽輪機(jī)(新汽壓力為22.1627MPa)7）、超超臨界壓力汽輪機(jī)(新汽壓力大于27MPa)按蒸汽流動(dòng)方向可分為：1）、軸流式汽輪機(jī)2）、輻流式汽輪機(jī)二、 汽輪機(jī)及其附屬系統(tǒng)總體介紹69. 【ABCD】影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有哪些？答：汽耗率：汽輪發(fā)

33、電機(jī)組每發(fā)1kw*h電所消耗的蒸汽量，稱為汽耗率d，單位為kg/(kwh*h)。熱耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1kw*h電所消耗熱量稱為熱耗率q。70. 【A】敘述汽輪機(jī)的型式，額定工況下的主要參數(shù)。答：公司一期工程為2350MW亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙排汽、凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，機(jī)組設(shè)計(jì)出力為350.23MW，設(shè)計(jì)主蒸汽壓力為16.67MPa，主蒸汽溫度為538，再熱蒸汽溫度為538。在循環(huán)水溫度21時(shí)，可保證排汽壓力5.3KPa，額定蒸汽流量1062.36t/h。71. 【AB】什么是TRL工況？答：TRL全稱是Turbine Rating Load指的汽輪機(jī)的額定工況，也稱為銘牌工況。汽輪

34、發(fā)電機(jī)組能在下列條件下，在保證壽命期內(nèi)任何時(shí)間都能安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下的進(jìn)汽量稱為銘牌進(jìn)汽量，此為出力保證值的驗(yàn)收工況。TRL工況要求的條件： 1）、額定主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2）、汽輪機(jī)低壓缸排汽平均背壓為5.3kPa(ABS)；3）、補(bǔ)給水率為3；4）、所規(guī)定的最終給水溫度；5）、全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；6）、汽動(dòng)給水泵滿足額定給水參數(shù)；7）、發(fā)電機(jī)效率98.7，額定功率因數(shù)0.85(滯后)，額定氫壓。72. 【AB】什么是TMCR工況？答：TMCR工況：汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌工況（TRL）進(jìn)汽量，在下列條件下安全連續(xù)運(yùn)行，此工況下發(fā)電機(jī)輸出的功率，

35、稱為最大連續(xù)功率（TMCR），具體數(shù)值為367.9 MW。1）、額定主蒸汽再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)。2）、汽輪機(jī)低壓缸排汽平均背壓為5.3kPa(ABS)。3）、補(bǔ)給水量為0。4）、所規(guī)定的給水溫度。5）、全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽。6）、汽動(dòng)給水泵滿足規(guī)定給水參數(shù)。7）、發(fā)電機(jī)效率98.7，額定功率因數(shù)0.85，額定氫壓0.413Mpa。73. 【AB】什么是VWO工況？答：VWO工況：汽輪發(fā)電機(jī)組在調(diào)節(jié)閥全開，其它條件同TMCR工況時(shí)，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量不小于105的銘牌工況（TRL）進(jìn)汽量，此工況稱為閥門全開（VWO）工況，具體數(shù)值為380MW。74. 【AB】汽輪機(jī)有哪

36、些損失？答：汽輪機(jī)的損失分為內(nèi)部損失和外部損失。內(nèi)部損失包括進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管壓力損失、和級(jí)內(nèi)損失三種，其中級(jí)內(nèi)損失主要有葉高損失、扇形損失、葉柵損失、余速損失、葉輪摩擦損失、撞擊損失、部分進(jìn)汽損失、濕汽損失、漏氣損失。外部損失包括機(jī)械損失和外部損失兩種。75. 【ABCD】什么是汽輪機(jī)的壽命？影響汽輪機(jī)壽命的因素有哪些？答：汽輪機(jī)的壽命一般是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。對(duì)于宏觀裂紋的尺寸，世界上尚無統(tǒng)一的規(guī)定，一般認(rèn)為宏觀裂紋等效直徑取0.20.5mm。影響汽輪機(jī)壽命的因素有很多，但總的來說汽輪機(jī)壽命由兩部分組成，即受到高溫和工作應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的蠕變損耗，以及

37、受到交變應(yīng)力作用引起的低周疲勞壽命損耗。三、 汽輪機(jī)本體76. 【AB】汽輪機(jī)本體由哪些部分組成？答：汽輪機(jī)本體主要靜子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。靜子部分主要包括汽缸、隔板、隔板套（反動(dòng)式汽輪機(jī)為靜葉環(huán)和靜葉環(huán)套）、主汽閥、調(diào)節(jié)閥、進(jìn)汽部分(高壓、中壓進(jìn)汽管、蒸汽室、噴嘴組、低壓進(jìn)汽部分)、排汽缸、軸封環(huán)、支持軸承、推力軸承、軸承座以及滑銷系統(tǒng)。轉(zhuǎn)子部分主要包括主軸、葉輪和動(dòng)葉柵、軸封、平衡盤、聯(lián)軸器、盤車齒輪、調(diào)速器及危急保安器、主油泵等。77. 【AB】汽缸的作用是什么？答：汽缸是蒸汽在期間完成能量轉(zhuǎn)換的重要部件，還具有支承其他靜止部件，如隔板、隔板套、噴嘴氣室等功能。78. 【AB】汽輪機(jī)高中

38、壓合缸有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：合缸布置的優(yōu)點(diǎn)是緊湊，可縮短機(jī)組的總長度，減少了軸承的數(shù)量。高溫部分集中在汽輪機(jī)的中段，軸承和調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部套受高溫影響較小，汽缸熱應(yīng)力小，減少了軸端漏氣，較容易平衡軸向推力。缺點(diǎn)是高、中壓缸分缸隔板承受較大的壓差，變工況運(yùn)行有較大的熱應(yīng)力，動(dòng)靜不漲差較復(fù)雜，高、中壓進(jìn)汽管集中布置在中部較擁擠，布置和檢修不便。79. 【AB】高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)的有何優(yōu)點(diǎn)？答：采用雙層缸結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)蒸汽的壓差由外缸和內(nèi)缸分擔(dān)，從而可減薄內(nèi)、外缸缸壁及法蘭的厚度。外汽缸不與高溫蒸汽相接觸，因而外缸可以采用較低級(jí)的鋼材，降低造價(jià)。內(nèi)外缸之間可通氣冷卻或加熱，從而減少熱應(yīng)力，有利于提

39、高機(jī)組運(yùn)行靈活性。80. 【AB】汽輪機(jī)的汽缸是如何支承的？答：汽缸一般采用中分面支承和非中分面支承兩種方式。高中壓缸前后均借助于兩側(cè)伸出的貓爪支承在軸承座上分為上貓爪結(jié)構(gòu)和下貓爪結(jié)構(gòu)。汽輪機(jī)的低壓缸由于溫度低，尺寸、重量大一般不采用貓爪結(jié)構(gòu)，而采用將下缸伸出的支承面直接支承在基礎(chǔ)臺(tái)板上。81. 【B】上缸貓爪支承方式主要有什么優(yōu)點(diǎn)？答：上缸貓爪支承方式亦稱中分面（指汽缸中分面）支承方式。主要優(yōu)點(diǎn)是由于以上缸貓爪為承力面，其承力面與汽缸中分面在同一水平面上，受熱膨脹后，汽缸中心仍與轉(zhuǎn)子中心保持一致。當(dāng)采用上缸貓爪支承方式時(shí)，上缸貓爪也叫工作貓爪。下缸貓爪叫安裝貓爪，只在安裝時(shí)起支持作用，下面的

40、安裝墊鐵在檢修和安裝起作用，當(dāng)安裝完畢，安裝貓爪不再承力。這時(shí)，上缸貓爪支承在工作墊鐵上承擔(dān)汽缸重量。82. 【ABC】低壓缸的噴水裝置的作用是什么？答：在汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會(huì)引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。83. 【CD】造成汽缸產(chǎn)生裂紋有哪些主要原因？答：造成汽缸裂紋的主要原因有：1）、汽缸多次承受冷熱交替的運(yùn)行方式,使應(yīng)力超過薄弱地點(diǎn)的強(qiáng)度，產(chǎn)生疲勞裂斷裂；2）、長期強(qiáng)烈振動(dòng)，使汽缸

41、材料的應(yīng)力超過疲勞極限；3）、汽缸材料有缺陷或熱處理不良,使汽缸局部承受較大內(nèi)應(yīng)力；4）、運(yùn)行方式不當(dāng)，汽缸不均勻加熱或冷卻時(shí),這些部位的應(yīng)力有可能超過允許值；5）、 轉(zhuǎn)動(dòng)部件損傷脫落如斷葉片等，強(qiáng)力沖擊造成汽缸裂紋。84. 【AB】汽輪機(jī)找中心的目的是什么？答：汽輪機(jī)找中心的目的有如下兩點(diǎn):要使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（轉(zhuǎn)子）與靜止部件( 隔板、軸封等 )在運(yùn)行時(shí),其中心偏差不超過規(guī)定的數(shù)值,以保證轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件在徑向不發(fā)生觸碰。要使汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線能連接成為一根連續(xù)的曲線，以保證各轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接成為一根連續(xù)的軸，從而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)軸承不致產(chǎn)生周期性不變的作用力,避免發(fā)生振動(dòng)。85. 【

42、ABC】什么是臨界轉(zhuǎn)速？答：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn)速值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速稱為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。86. 【ABC】何為油膜振蕩？它有何特點(diǎn)？答：旋轉(zhuǎn)的軸頸在滑動(dòng)軸承中帶潤滑油高速旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子失穩(wěn)和轉(zhuǎn)速為2倍1階臨界轉(zhuǎn)速條件下，高速油流反過來激勵(lì)軸頸，產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的自激振動(dòng)現(xiàn)象，這種振動(dòng)不隨轉(zhuǎn)速變化而改變現(xiàn)象就稱為油膜振蕩現(xiàn)象。典型的油膜振動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)升速過程中，轉(zhuǎn)子的第一階段臨界轉(zhuǎn)速越低，其支持軸承在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)生油膜振蕩的可能性就愈大，油膜振蕩的振幅比半速渦動(dòng)要大得多。油膜振蕩一旦發(fā)

43、生，轉(zhuǎn)子始終保持著等于臨界轉(zhuǎn)速的渦動(dòng)速度，而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高，這一現(xiàn)象稱為油膜振蕩的慣性效應(yīng)。所以遇到油膜振蕩發(fā)生時(shí)，不能象過臨界轉(zhuǎn)速那樣，借提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過去的辦法來消除。87. 【ABC】什么是汽輪機(jī)的膨脹“死點(diǎn)”，我廠汽輪機(jī)的膨脹“死點(diǎn)”布置在哪？答：橫銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿橫向滑動(dòng)，縱銷引導(dǎo)軸承座或汽缸縱銷滑動(dòng)限制其橫向滑動(dòng)，橫銷與縱銷配合稱為膨脹死點(diǎn)，稱為“死點(diǎn)”。也即縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)?！八傈c(diǎn)”固定不動(dòng)，汽缸以“死點(diǎn)”為基準(zhǔn)向前向后左右膨脹滑動(dòng)。我公司汽輪機(jī)組膨脹死點(diǎn)在低壓外缸橫銷中心線與縱銷中心線交叉點(diǎn)構(gòu)成了汽缸膨脹死點(diǎn)。轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸的相對(duì)膨脹死點(diǎn)位于前箱的推力軸承處

44、。88. 【AB】汽輪機(jī)聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機(jī)聯(lián)軸器是用來連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。1）、剛性聯(lián)軸器：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、連接剛度大、轉(zhuǎn)遞力矩大，剛性連接軸系只需一個(gè)推力軸承平衡推力，簡化了軸系的支承定位，縮短了軸系的長度。缺點(diǎn)是軸系需要高精度的對(duì)中否則各轉(zhuǎn)子影響較大，容易引起共振。2）、半撓性聯(lián)軸器：優(yōu)點(diǎn)是適當(dāng)彌補(bǔ)剛性聯(lián)軸器的不足，對(duì)中要求稍低。缺點(diǎn)是制造復(fù)雜、造價(jià)高。3）、撓性聯(lián)軸器：優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子振動(dòng)和膨脹不互相傳遞，允許兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心線稍有偏差。缺點(diǎn)是傳遞力矩不

45、大，要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤滑油，直徑大成本高，檢修工藝要求高。89. 【AB】汽輪機(jī)軸端密封裝置作用是什么？答：軸封是汽封的一種。它的功能有兩個(gè)方面，汽輪機(jī)組的壓力區(qū)段，它防止汽輪機(jī)外泄漏，確保進(jìn)入汽輪機(jī)的全部蒸汽量都沿著汽輪機(jī)的葉柵通道前進(jìn)、做功。它是保證汽輪機(jī)效率的重要手段之一。在真空區(qū)段，它防止大氣向內(nèi)泄漏，保證汽輪機(jī)真空系統(tǒng)有良好的真空，從而保證汽輪機(jī)有盡可能低的背參數(shù)，即保證汽輪機(jī)的效率。在機(jī)組啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行階段，汽封供汽由外來蒸汽提供，隨著負(fù)荷的升高，由高、中壓缸軸端汽封的漏汽經(jīng)噴水減溫后作為低壓軸端汽封供汽的汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)，多余漏汽經(jīng)溢流站溢流至低壓加熱器或凝汽器。

46、90. 【AB】什么是通流部分汽封？答：動(dòng)葉頂部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用來阻礙蒸汽從動(dòng)葉兩端漏氣。通常的結(jié)構(gòu)形式為動(dòng)葉頂端圍帶及動(dòng)葉根部有個(gè)凸出部分以減少軸向間隙，圍帶與裝載汽缸及隔板套上道德阻汽片組成汽封以減小徑向間隙，使漏氣損失減少。91. 【AB】我廠汽輪機(jī)軸系的軸承主要特點(diǎn)是什么？答：高壓-中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子均為雙軸承支撐，且相互之間為剛性靠背輪聯(lián)結(jié)。為了使軸承運(yùn)行穩(wěn)定，汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子及低壓轉(zhuǎn)子#1、2、3、4軸承采用可傾瓦結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)#5、6軸承采用半可傾瓦結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁集電環(huán)短軸#7軸承也采用可傾瓦結(jié)構(gòu)。為了防止機(jī)組低速時(shí)轉(zhuǎn)子與軸承間發(fā)生干磨擦，低壓轉(zhuǎn)子#3

47、、4軸承設(shè)置了頂軸油系統(tǒng)。推力軸承采用中心可自動(dòng)調(diào)整的KINGBURY結(jié)構(gòu)，盤車裝置采用轉(zhuǎn)速為3rpm的低速盤車。92. 【AB】汽輪機(jī)推力軸承的作用是什么？答：推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中的軸向推力，確定和保持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸之間的相互位置。93. 【AB】什么是可傾瓦支撐軸承？答：可傾瓦支持軸承通常由35個(gè)或更多個(gè)能支點(diǎn)上自由傾斜的弧形瓦塊組成，由于其瓦塊能隨著轉(zhuǎn)速、載荷及軸承溫度的不同而自由擺動(dòng)，在軸頸周圍形成多油楔。且各個(gè)油膜壓力總是指向中心，具有較高的穩(wěn)定性。另外，可傾瓦支持軸承還具有支承柔性大，吸收振動(dòng)能量好、承載能力大、功耗小和適應(yīng)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)等特點(diǎn)。但是可傾瓦結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝、

48、檢修較為困難，成本較高。94. 【ABC】汽輪機(jī)的盤車裝置起什么作用？答：汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形，因而在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時(shí)還有減少上下汽缸的溫差和減少?zèng)_轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在啟動(dòng)前檢查汽輪機(jī)動(dòng)靜之間是否有摩擦及滑銷系統(tǒng)工作是否正常。95. 【A】我廠汽輪機(jī)的盤車裝置有哪些部件組成？答：盤車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有以下幾部分組成：盤車齒輪、擺動(dòng)齒輪、小齒輪、減速齒輪、中間齒輪、渦輪、渦桿、從動(dòng)輪以及電機(jī)傳動(dòng)鏈條等組成。

49、96. 【B】影響汽輪機(jī)脹差的主要因素有哪些？答：汽輪機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)：1）、起動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱氣量過大或過小2）、暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過短。3）、正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，氣溫下降太快。4）、增負(fù)荷速度太快。5）、甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長。6）、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。7）、正常運(yùn)行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。97. 【B】引起汽缸變形的主要原因有哪些？運(yùn)行時(shí)如何避免？答：造成汽缸變形的主要原因有一下幾個(gè)方面：1）、汽缸長時(shí)間在超過汽缸材料允許溫度下運(yùn)行,造成汽缸蠕變，緊固件的應(yīng)力松弛；2）、 滑銷系統(tǒng)卡澀，不能

50、保證正常膨脹,形成過大變形熱應(yīng)力；3）、汽缸內(nèi)隔板與汽缸徑向間隙過小,隔板膨脹時(shí)頂住汽缸；4）、汽缸外部保溫不良或局部分離、脫落,造成長期不均勻受熱或冷卻。運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)汽參數(shù),不允許汽輪機(jī)長時(shí)間在超溫條件下運(yùn)行。負(fù)荷變化應(yīng)平穩(wěn)緩慢些,防止由于運(yùn)行方式的劇烈變化,使汽缸承受冷熱交變作用。持滑銷系統(tǒng)結(jié)合面清潔,防止卡澀,并經(jīng)常檢查和監(jiān)視汽缸各處的膨脹情況。保持汽缸保溫完好，防止汽缸膨脹不均。經(jīng)常注意檢測(cè)機(jī)組振動(dòng)情況，有異常振動(dòng)或異音時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析處理。采用合理運(yùn)行方式，盡可能使汽缸沿圓周均勻受熱冷卻，采用定滑定運(yùn)行方式等。98. 【B】影響汽機(jī)膨脹的主要因素有哪些？答：汽輪機(jī)在啟、停和負(fù)荷變

51、化過程中，汽缸轉(zhuǎn)子或其它部件都要因溫度變化而發(fā)生膨脹或收縮。99. 【B】汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)主要有哪些危害？答：主要有以下危害：1）、直接造成機(jī)組事故：如果機(jī)組振動(dòng)過大，發(fā)生在機(jī)頭部位，有可能引起危及保安器動(dòng)作，而發(fā)生停機(jī)事故。2）、損壞機(jī)組零部件：如機(jī)組的軸瓦，軸承座的緊固螺釘及機(jī)組連接的管道損壞。 3）、動(dòng)靜部分摩擦：汽輪機(jī)過大的的振動(dòng)造成軸封及隔板汽封的磨損，嚴(yán)重時(shí)磨損造成轉(zhuǎn)子彎曲，振動(dòng)過大發(fā)生在發(fā)電機(jī)部位，則使滑環(huán)與電刷收到磨損，造成發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)事故。4）、損壞轉(zhuǎn)子零部件：機(jī)組轉(zhuǎn)子零部件松動(dòng)造成基礎(chǔ)松動(dòng)即周圍建筑物的損壞。100. 【B】汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水有哪些原因？答：答：原因有：1

52、）、汽溫自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈或主再熱汽減溫水門泄漏，造成主、再熱蒸汽溫度急劇下降，飽和度不夠；2）、運(yùn)行中電泵突然啟動(dòng)，減溫水壓力突升，減溫水調(diào)門關(guān)閉不及時(shí)；3）、高低壓加熱器、除氧器滿水，汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)拒動(dòng)或抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)；4）、高旁減溫水控制不當(dāng)或減溫水隔離閥、控制閥不嚴(yán)；5）、低負(fù)荷時(shí)，汽機(jī)各有關(guān)蒸汽管道疏水不暢；6）、軸封系統(tǒng)疏水不良；7）、機(jī)組負(fù)荷突變。101. 【B】造成汽輪機(jī)熱沖擊的原因有哪些？答：答：汽輪機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生熱沖擊主要原因；1）、啟動(dòng)時(shí)蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。2）、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)造成的熱沖擊。3）、負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊。4）、汽缸、軸封進(jìn)水造成的熱沖擊。102. 【B

53、】汽輪機(jī)葉片斷落的現(xiàn)象是什么？答：現(xiàn)象如下：1）、汽輪機(jī)振動(dòng)可能增大（葉片斷落后嵌入動(dòng)靜部分造成摩擦；斷葉片引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；2）、汽缸內(nèi)有金屬響聲和沖擊聲或盤車時(shí)有磨擦聲；3）、未級(jí)葉片折斷后，可能打斷凝結(jié)器銅管而漏水，使凝結(jié)水硬度及導(dǎo)電度急劇上升；4）、若葉片折斷后有可能造成監(jiān)視段壓力變化；5）、斷葉片后，有可能造成停機(jī)后轉(zhuǎn)于情走時(shí)間的縮短等。103. 【B】引起汽輪機(jī)大軸彎曲的主要原因有哪些？答：主要原因有：1）、由于動(dòng)靜摩擦，轉(zhuǎn)子局部過熱；2）、在停機(jī)后汽缸溫度較高時(shí)，使冷水冷汽進(jìn)入汽缸，轉(zhuǎn)子下部接觸冷水冷汽，產(chǎn)生熱變形，造成大軸彎曲；3）、轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫工作一段

54、時(shí)間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放而造成大軸彎佃；4）、汽輪機(jī)在大軸彎曲值超限時(shí)啟動(dòng)；5）、汽輪機(jī)運(yùn)行中進(jìn)水。104. 【B】防止大軸彎曲的技術(shù)措施是什么？答：技術(shù)措施如下：1）、汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件；2）、考慮熱狀態(tài)變化的條件，合理調(diào)整動(dòng)靜間隙；3）、主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng)；4）、主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的級(jí)內(nèi)外疏水符合要求；5）、隔板和軸端汽封弧段應(yīng)有足夠的退讓間隙；6）、汽缸各部位溫度計(jì)齊全可靠；7）、啟動(dòng)前必須測(cè)大軸晃動(dòng)度，超過規(guī)定禁止啟動(dòng)；8）、啟動(dòng)前檢查上、下汽缸溫差，超過規(guī)定禁止啟動(dòng)；9）、熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度；10）、加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視；11）、汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防

55、汽缸進(jìn)水。105. 【B】什么是脹差？正脹差過大說明什么問題？應(yīng)采取什么措施？負(fù)脹差過大說明什么問題？應(yīng)采取什么措施？答：汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，隨著溫度的上升，轉(zhuǎn)子與汽缸分別以各自的死點(diǎn)為基準(zhǔn)膨脹。汽缸質(zhì)量大，單面接觸蒸汽膨脹慢；轉(zhuǎn)子質(zhì)量小，并旋轉(zhuǎn)在蒸汽中，膨脹快；汽缸-轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹差稱為脹差。轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹稱為正脹差，反之稱為負(fù)脹差。正脹差過大時(shí)應(yīng)采取措施：1）、檢查主蒸汽溫度是否過高，適當(dāng)降低主蒸汽溫度；2）、使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機(jī)；3）、適當(dāng)提高凝汽器真空，減小蒸汽流量；4）、增加汽缸加熱進(jìn)汽量，使汽缸迅速脹出。負(fù)脹差過大應(yīng)采取措施：1）、機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)控制各部金屬溫差在規(guī)定

56、范圍內(nèi)；2）、當(dāng)負(fù)荷下降或甩負(fù)荷時(shí)，控制主蒸汽與再熱蒸汽溫度的下降率。106. 【A】什么是汽輪機(jī)的情走時(shí)間？情走時(shí)間長短說明什么問題？答：發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉起，到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。如果惰走時(shí)間急劇減少時(shí)，可能是軸承磨損或汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦；如果惰走時(shí)間顯著增加，則說明主蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴(yán)，致使有壓力蒸汽漏入了汽缸。107. 【B】汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)起什么作用？答：汽輪機(jī)在起動(dòng)及帶負(fù)荷過程中，汽缸的溫度變化很大，因而熱膨脹值較大。為保證汽缸受熱時(shí)能沿給定的方向自由膨脹，保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，同樣，汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，保證汽缸能按給定方向自由收縮，汽輪機(jī)均設(shè)有滑銷系統(tǒng)。108. 【A】動(dòng)葉片的作用是什么？答：在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中，由噴嘴射出的汽流，給動(dòng)葉一沖動(dòng)力，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子上機(jī)械能。在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，除噴嘴出來的高速氣流沖動(dòng)動(dòng)葉片做功外，蒸汽在動(dòng)葉片中也發(fā)生膨脹，使動(dòng)葉出口蒸汽速度增加，對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生反動(dòng)力，推動(dòng)葉片做功，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。由于兩種機(jī)組的工作原理不同，其葉片的形狀和結(jié)構(gòu)也不一樣。1