小康礦運輸事故

1、集團(tuán)文件發(fā)布號：（9816-U ATWW-M WUB-WUNN-INNUL-DQQTY-事發(fā)前，副井上東碼小罐道有肝石車26個，頭車距門墻垛3米，墻垛距 礦車邊緣0. 2米，防火門墻距副井罐道66. 4米。電機車司機任X X與司 旗工李X X準(zhǔn)備抽出小罐道的肝石車，送往翻T-罐籠翻H。2007年4月2日零點班，運輸隊運輸班由副組長安XX組織召開班前會 后，電機車司機任XX與司旗工李XX,按照組長張XX前一天安排（張XX休班）負(fù)責(zé)地面礦車運輸工作。4時55分兩人準(zhǔn)備將副井上東 碼小罐道的26車砰石拉走，將10噸電機車開到副井上東碼井棚防火門 外停車后，李XX進(jìn)入井棚將靠近電機車的頭車（距門框3米

2、）掩車木 樣撤掉，由于車未走，李XX在第三個車后右側(cè)推車，不慎被擠在運行 的第四個礦車與門框之間（車與門框間距為200mm）,面朝車外，救出后 緊急送往礦保健站搶救無效死亡。事故原1、直接原因：電機車司旗工李XX,違反操作規(guī)程關(guān)于“推車不準(zhǔn)在礦車兩側(cè)，只準(zhǔn)在礦車后部推車，并且目視前方”之規(guī)定，在礦車右 側(cè)推車，同時推車時沒有目視前方，導(dǎo)致被礦車與防火門框擠傷致死。2、主要原因：司旗工李XX自主保安能力差，推車時沒有認(rèn)識到礦車與 門框之間的距離會對自己造成傷害，導(dǎo)致事故發(fā)生。3、間接原因：運輸隊對員工的安全思想教育不到位，員工安全思想意識 不強，違反操作規(guī)程作業(yè)，造成事故發(fā)生。4、本安型原因：副

3、井上東碼防火門墻與軌道之間安全距離不夠，非本質(zhì)安全。防范措施：1、對副井上東碼井棚防火門墻進(jìn)行拆除加寬，確保礦車最突出點與門框間葩不小于800mmo同時在防火門前后5米處設(shè)置警標(biāo)，提醒員工注意安 全。2、副井上作業(yè)時，嚴(yán)禁人力推車，并經(jīng)常清理軌道及道溝內(nèi)的浮貨，減 小礦車運行阻力，保證礦車自滑到位。3、加大地面和井下“零、雜、散”作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，增設(shè)地面專職安全檢查員，做到專職安全監(jiān)督檢查井下和地面施工作業(yè)全方位覆 蓋，消滅死角。4、立即對全礦地面和井下所有采用人力推車的地段進(jìn)行一次全面普查和 軌道實際坡度測量，坡度大于7 %。的，嚴(yán)禁人力推車。5、對于推車作業(yè)的，礦車最突出點與巷壁及設(shè)備、設(shè)施間距小于800mm的，立即制定安全措施，嚴(yán)禁任何人在礦車通過時進(jìn)入5米內(nèi)，確保施 工安全。