四級(jí)鄉(xiāng)村砼公路施工組織設(shè)計(jì)

1、鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程xxxx 年 xx 月編制依據(jù)及原則一） 編制依據(jù)、鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件 （ 第一冊(cè)）2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)得質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。3、本單位擁有得科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累得公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境得調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（ 二 ） 編制原則1、單位工程合格率100% 2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn),在保證工程質(zhì)量、安全得前提下，盡量縮短工期。4、堅(jiān)持實(shí)

2、事求就是得原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化得施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段得建設(shè)。5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、在滿足業(yè)主各種要求得前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全得預(yù)期目標(biāo)。二工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程簡(jiǎn)介:本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程 ，工程地點(diǎn)位于段（3 9 K+8 0 0 48K+ 100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3 K M設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路,路基寬5 .5M,路面寬4. 5M,水泥砼路面

3、。本工程得設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度20公里/小時(shí),橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽15,掛-80。設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型, 設(shè)計(jì)年限為20年。（二）場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文條件：本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村X(qián)143道泥結(jié)路面。（三）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候 ,溫暖潮濕,每年 49 月為 汛期，降水量占全年得70s 77%臺(tái)風(fēng)影響發(fā)生在5月中旬到11月中旬，7月中旬到9月中旬為盛行期。四） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、道路等級(jí) : 公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)2、計(jì)算行車(chē)速度：V=20k m/h ;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-15，掛8 0。3、最大縱坡W 10% 最小縱坡0、3%;

4、4、路面交叉：平面交叉;5、路面類(lèi)型 : 混凝土水泥路面（ 五 ） 工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程 , 包括平整場(chǎng)地、臨時(shí)電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30水泥砼面板、培土路肩、手?jǐn)[片石層、石蓋板涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主要工程數(shù)量為：1、平整場(chǎng)地：240 0 M,臨時(shí)電力線路0 .6KM 2、路基工程：挖土方7 2 75m ,挖石方8 9 3M3,路基填筑3 7 9 Om,擋土墻漿砌片石5 8 7M3。2、路面工程：手?jǐn)[片石層2 00 m,5%水泥穩(wěn)定層28 3 50m2,水泥砼面層28350 m,培土路肩 6300m2。4、3、橋梁涵洞工程：石蓋板涵

5、44m安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 ： 鋼筋砼護(hù)柱 160根, 交通標(biāo)志8塊 , 地名牌 2塊。三施工管理力量及勞動(dòng)力安排（ 一 ） 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)與工期要求 , 立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) , 全面組織,實(shí)施本合同段工程得管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)后。（ 二 ） 施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況與工期要求 , 我公司安排為兩個(gè)施工段 :以4 4K+0 00為界分兩個(gè)施工段，39K + 5 00至44 K + 000為第一施工段，44K +000至45K+8 0 0為第二施工段。根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。2、勞動(dòng)力

6、組織與人員配備根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度與施工方法 , 通過(guò)計(jì)算分析匯總平衡 ,工種分為技術(shù)工與一般普工兩種 : 技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、 運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量 , 投入本工程施工得勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排a)路 基工 程 以機(jī)械施 工 為 主, 人工 配合; 勞動(dòng)力投入主要以 機(jī)械工、普工為主。b)路面工程以機(jī)械施工為主 , 主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。c)橋涵工程 : 溝槽開(kāi)挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。d)設(shè)施管線工程 : 主要為安裝工、 電焊工、 汽吊工、 電工及普工等。 （ 人員數(shù)量安

7、排詳見(jiàn)下表 ）勞動(dòng)力數(shù)量表種類(lèi)數(shù)量機(jī)械工2 0鋼筋工4木工、模板工20電工3石工10泥水工35電焊工4普工35施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目與主要工程數(shù)量,主要施工設(shè)備大體可為以下幾類(lèi):(1)路基挖方開(kāi)挖機(jī)械；(2)路基填方機(jī)械;(3)路面工程施工機(jī)械;(4 )安全設(shè)施施工機(jī)械。一施工組織方案(一)施工準(zhǔn)備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段得各項(xiàng)工程,自進(jìn)場(chǎng)得第一天起，我部將統(tǒng)籌安排,科學(xué)調(diào)度,全面展開(kāi)開(kāi)工前得各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。1、行政準(zhǔn)備為了能使各項(xiàng)工程得施工順利進(jìn)行 ，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門(mén)得意見(jiàn)與建議，在業(yè)主得幫助下，取 得各方面得更多支持，使得本合

8、同段各項(xiàng)工程得施工能夠在一個(gè)與諧、友好 得氛圍中順利展開(kāi)。2、技術(shù)準(zhǔn)備1) 測(cè)量準(zhǔn)備開(kāi)工前得定線復(fù)測(cè)就是各項(xiàng)工程開(kāi)工得前提 , 它對(duì)工程質(zhì)量有著直接得 影響,為確保復(fù)測(cè)精度， 由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)得專(zhuān)職測(cè)量工程師負(fù)責(zé) ,在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)與獲得相關(guān)得測(cè)量資料后 , 迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線 測(cè)量, 主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段得銜接。 視各項(xiàng)工程得實(shí)際情況 ,增設(shè)復(fù)測(cè)成果得護(hù)樁圖 , 并書(shū)面上報(bào)監(jiān)理與業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工得分項(xiàng)工程及路線邊 樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程得開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。(2 )技術(shù)資料準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工得主持下 , 召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙， 深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖 ,

9、 爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層得技 術(shù)交底,編制分項(xiàng)工程得作業(yè)指導(dǎo)書(shū) ;全面分析 ,統(tǒng)籌安排,科學(xué)分解工序 ,合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間 , 制定嚴(yán)格得技術(shù)交底、技術(shù)管理與質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好 工程日志等各種記錄簿與工程檢查表格。(3) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在現(xiàn)有得“三通一平”前提下 , 修建臨時(shí)設(shè)施得同時(shí) ,安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑 ,地表清理 ,為正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備。(4 )物資準(zhǔn)備物資部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下， 根據(jù)工程得輕重緩急 , 在業(yè)主等有關(guān)部門(mén)得監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。 在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后 , 部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng) , 以滿足工程需要。e)機(jī)械準(zhǔn)備I.路面鋪筑機(jī)械;

10、II.碾壓機(jī)械; III.運(yùn)輸設(shè)備;Iv.拌種設(shè)備;V.常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備;vI.其它機(jī)具。(具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表)擬投入得主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別或產(chǎn)地制造年份定額功率(kw)生產(chǎn)能力1推土機(jī)CA T D6H1美國(guó)2002160KV2挖掘機(jī)PC- 2 0 02日本20 021M 33光輪壓路機(jī)1三明200112 T4振動(dòng)壓路機(jī)YZJ 1 81三明200 312T5小型振動(dòng)沖擊夯1徐州2000.72T6裝載機(jī)Z L 5 0F-II2福工2002.62 M37砼路面施工成套設(shè)備18砼拌與站J 8002福州2002.1220 M 3/H9砼運(yùn)輸車(chē)8龍巖1999. 510翻斗車(chē)T815

11、10東風(fēng)2 0 08T111吊車(chē)QY 161徐工2 00116T12發(fā)電機(jī)康明期2福州2 0 003 0KW13風(fēng)鉆機(jī)2三明20 0 25M314根據(jù)本標(biāo)段得實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀DTM5 00臺(tái)12經(jīng)緯儀J2臺(tái)13水準(zhǔn)儀江光DS 3臺(tái)14砼試模1 5 0 * 15 0 * 55套805三米直尺3米把16磅秤50 0 KG臺(tái)17集料方孔篩套18砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套19五米塔尺5米把210灌砂桶150mm 00mm臺(tái)21 1皮尺5 0m把2121 3（二）、

12、臨時(shí)設(shè)施工程經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙與現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合分析本合同工程得分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地與方便施工得原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下:1、臨時(shí)駐地:設(shè)在44K +0 0 0處。2、臨時(shí)便道:利用現(xiàn)有得施工便道，現(xiàn)場(chǎng)與便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑。3、砼拌與站及預(yù)制場(chǎng)布置拌與站設(shè)1臺(tái)，集中攪拌，與預(yù)制場(chǎng)一起。設(shè)在43K + 50 0處位置。4、施工用水及供電施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供得三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水得需要。具體見(jiàn)平面圖（三）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃1、總體計(jì)劃安排得原則本合同得施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件與本承包人計(jì)劃投入得資

13、源（勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全得大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員與設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。在工 程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。2、總工期本合同計(jì)劃總工期為90天，計(jì)劃開(kāi)工日期暫定為2005年9月20日,完工日期為2 005年 12月 20日。3、施工進(jìn)度計(jì)劃 （ 后附施工進(jìn)度計(jì)劃表 ）1）、施工準(zhǔn)備:20 0 5年9月2 0S 2005年9月2 5日2）、路基土石方工程:2 0 05年9月2 5日s io月10日3 ）、

14、填方工程：2005年10月5日s 10月2 0日4）、手?jǐn)[片石層工程：2 005年10月20日s 10月30日5）、水泥穩(wěn)定層工程:200 5年10月30日s 11月2 0日6）、路面面層工程:2005年1 1月20日s 12月15日7）、橋涵工程:2 0 05年9月25日si 0月1 0日8）、設(shè)施管線工程：2005年1 2月5日s 12月15日9）、收尾工程:20 0 5年12月1 5日s 12月20日（ 四 ） 、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝1 、總體施工方案總得施工原則就是先地下后地上 , 即先進(jìn)行地下施工 , 回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路

15、基土石方工程過(guò)程中。2、路基工程（1 ）施工準(zhǔn)備1）施工測(cè)量首先要對(duì)路基高程 ,中線、邊線進(jìn)行檢測(cè) ,清理場(chǎng)地 ,要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下得坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理 , 壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè) 臨時(shí)排水溝 , 疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。2) 場(chǎng)地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上得所有樹(shù)根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后 , 全面進(jìn)行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外 , 并做妥善處理。C、所有清除工作 , 均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序得施工。3) 防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好得排水狀態(tài)。(2 )、

16、路基填筑) 、路基填筑按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè) ,嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類(lèi)填料分類(lèi)分段水平分層填筑 , 不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī) 械得不同而分別控制。2) 、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”三階段”為 ： 準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段 “八流程“為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路槽整修路基填筑施工方法如下 ：1) 基底處理A、做好基底排水 , 在基底邊線范圍外開(kāi)挖排水溝 ,將雨水引入周?chē)潘到y(tǒng) , 確?；撞皇芩荨、劃分作業(yè)區(qū) , 每一作業(yè)段以每條路為宜。C、清除基底

17、表層植物 ,挖除樹(shù)根 ,做好搭接平臺(tái) , 然后平整 , 用重型振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。D、基底處理完畢 , 及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查 , 檢查合格且簽證后方可 進(jìn)行分層填筑。2) 水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層得壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法 , 地形起伏由低處分層填起 ,自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí) , 邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要 求加寬。3) 碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層得分層厚度 , 平整程度與填砂與含水量進(jìn)行檢驗(yàn) ,確認(rèn)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后 , 按填料種類(lèi)采用灌砂法、 環(huán)刀法、 對(duì)壓實(shí)土 砂得含水量與壓實(shí)系數(shù)、 地基

18、系數(shù)進(jìn)行檢查， 檢驗(yàn)合格 , 經(jīng)監(jiān)理工程師 簽證方可進(jìn)行上層填筑。4) 路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后 , 恢復(fù)中線 , 水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑 路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí) , 壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5) 特殊路基處理無(wú)論就是填方還就是挖方，路基以下80 c m范圍均不得有軟土淤泥存在, 否則需經(jīng)監(jiān)理、 業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂 , 并予以夯實(shí)。2、路面基層(1) 、手?jǐn)[片石層1) 施工要求A、 在鋪筑前 , 將路床表面得浮土、雜物全部清除 , 路床上得車(chē)轍松軟以及任何不符規(guī)定要求得部位均翻挖、清除 , 并以同類(lèi)型材料填補(bǔ)，重新根據(jù)松鋪系數(shù) , 將集料均勻地?cái)?/p>

19、鋪在規(guī)定得寬度上。B、C、采用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊 1/2輪寬, 且須超過(guò)兩段得接縫處, 使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度與寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定得壓實(shí)度 為止。碾壓得方向與線路中心平行 , 直線段由邊到中 , 超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè) , 依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求98 %2)質(zhì)量控制3)施工步驟A、在已完成得手?jǐn)[片石層上每100 0m2隨機(jī)取樣4處進(jìn)行集料、篩分，塑B、性指數(shù)體積比得試驗(yàn) , 檢測(cè)壓實(shí)厚度與壓實(shí)度。按規(guī)定得方法與頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，實(shí)測(cè)與外觀鑒定。C、1 8t壓路機(jī)過(guò)后無(wú)明顯輪跡。A、準(zhǔn)備工作:首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè) , 在

20、符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層得施工。B、材料選用：片石含泥量不得超過(guò)2 5%,不得含有雜草、樹(shù)根等雜物，超過(guò)墊層厚度得石料經(jīng)擊碎后方可使用。C、攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)得高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械得方法, 骨料要均勻 , 表面應(yīng)平整。D、碾壓 ： 碾壓前應(yīng)控制材料得含水量 , 如高于或低于最佳含水量 4%,要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚怼?碾壓機(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī) , 碾壓后墊層表面應(yīng)平整 ,密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。E、檢測(cè)：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測(cè)試 , 均符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層得施工。F、成型得片石墊層面應(yīng)做好排水工作， 對(duì)于因車(chē)輛行駛造成得坑洼應(yīng)及

21、時(shí)修補(bǔ) , 避免因積水造成松動(dòng)，影響墊層質(zhì)量。(2)5 %水泥穩(wěn)定碎石基層1) 水泥穩(wěn)定層得下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí), 沒(méi)有任何松散得材料與軟弱地基 , 如發(fā)現(xiàn)低洼與坑洞 , 應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí) , 搓板與轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。2) 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線 , 直線段每 20 米一樁, 平曲線段每 10 米設(shè)一樁, 并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量 , 并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層得設(shè)計(jì)高程。3) 拌與 ：采用拌與機(jī)拌與成混合料 , 用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)得配合比進(jìn)料，并將拌與料攪拌均勻。4)攤鋪:攤鋪前塵土雜物要清除 , 并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以

22、利于上, 縱橫斷下層結(jié)合。松鋪系數(shù) 1、3-1 、35，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作面符合要求 , 厚度均勻一致。5)碾壓:混合料攤鋪整平后 ,先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓 4遍, 再進(jìn)行振動(dòng)碾壓2 遍，最后再靜壓1遍。碾壓時(shí)重疊1/ 2輪寬,后輪必須超兩段得接縫處, 碾壓到要求得密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯得輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成得或在碾壓得路段上調(diào)頭或急剎車(chē) , 保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表面水蒸氣較快 , 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量得水 , 不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象 , 應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新適量水泥拌與或用其它方法處理 , 使其達(dá)到質(zhì)量要求。 碾壓結(jié)束之前 , 應(yīng)進(jìn)行終

23、平工作, 將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。6)養(yǎng)生:在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行養(yǎng)生, 采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生 , 始終保持穩(wěn)定層表面潮濕， 養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。3、路面面層準(zhǔn)備基層一施工放立模 砼得拌與 砼運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平真空吸水一磨光一壓紋 一切f 養(yǎng)生 拆模。(2 )、施工內(nèi)容及重點(diǎn)1)、材料與選擇水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好,標(biāo)號(hào)大于32#得普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥得物理性能與化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)得規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期得水泥，不得混合

24、堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2、5C、以上。碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過(guò) 4 0 mm水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌與場(chǎng)設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。2)立模:、模板得選用A、砼路面模板采用2 2mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5 cm(曲線處可減薄到3cm )。B、模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠得鋼度，內(nèi)側(cè)與頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4 mm,高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過(guò)2mm縱縫模板平縫得拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、模板周?chē)褂们埃瑧?yīng)對(duì)

25、前次拆下得模板進(jìn)行檢驗(yàn),如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。立模施工要點(diǎn) :A、立模前應(yīng)檢測(cè)基層得頂面標(biāo)高與路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、立模得平面位置與高程要符合設(shè)計(jì)要求， 基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收得容許誤差。C、立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾 , 使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒 , 保證攤鋪時(shí)路面得平整度。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固 , 接頭嚴(yán)密平順。模板得接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊 , 采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑砼前 , 在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑 （隔離劑）。砼得拌制與運(yùn)輸：A、砼得拌與采用雙握

26、軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌 , 以保證砼得拌與質(zhì)量。B、投入攪拌機(jī)得每拌原材料數(shù)量 , 嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定 , 并稱量準(zhǔn)確。C、攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石?, 進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。攤鋪:1）攤鋪前得準(zhǔn)備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處得高差、模板就是否支 設(shè)穩(wěn)固，基層就是否平整、潤(rùn)濕 ,模板內(nèi)側(cè)面就是否涂脫模劑 , 水泥砼板壁就是否涂瀝青 ,以及鋼筋得安設(shè)與傳力桿、 拉桿等設(shè)置情況 , 合格后方 可攤鋪?lái)拧、檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專(zhuān)職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點(diǎn)：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪

27、筑應(yīng)用鐵鍬 （扣鍬法 ）攤鋪, 禁止拋擲與耬B、耙。每工作班砼得攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 不得中斷。如因故中斷,應(yīng)設(shè)備施工縫縫 , 并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定得接縫位置。、振搗、整平得內(nèi)容與要求 :A、攤鋪好得砼拌與物 , 隨即用插入式與平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。B、插入式振動(dòng)器功率宜采用1、5 k W ,其作用就是振搗密實(shí)及起漿。C、平板振動(dòng)器采用2、2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小得平板振動(dòng)器）。D、振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板 （或砼板壁 ）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于2 Os。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑得1、5倍,其至模板得距離不大于作用半

28、徑得0、5倍,并避免碰撞模板與鋼筋。然后 , 再用平板振動(dòng)器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭1 0- 2 0cm。同一位置得振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于O、45時(shí)不少于30s,當(dāng)水灰比大于0、45時(shí)不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、砼拌與物全面振搗后 , 再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉 23 遍,使表面泛漿 , 并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1、2-1 .5m為宜。凡有不平之處, 應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。 補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)得拌合物 ,但嚴(yán)禁用純砂F、漿填補(bǔ)。最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。、真空

29、吸水施工1)基本特點(diǎn)：A、B、2)要求:A、真空吸水深度不可超過(guò)30cm。真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥砼路面將采用真空 吸水方法 ,以節(jié)約作業(yè)時(shí)間 ,提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè) ,防止板面過(guò)干致使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%- 1 0%,可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 ,加快施工進(jìn)度 ,并且還可縮短砼抹面工序得等待時(shí)間 ,降低成型砼得最終水灰比 ,從而增加了密實(shí)性 ,提高了強(qiáng)度 ,改善了抗縮性、抗?jié)B性與抗凍性。B、真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚得 1、5倍(吸水時(shí)間以min)計(jì),板厚以cm計(jì)。C、吸墊鋪設(shè),特別就是周邊

30、應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表1mi n內(nèi)逐步升高到4 00-50Om m11g,最高值不宜大于6 50- 70 0 mm 11 g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求 ,并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度 ,并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15 s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿 ,并用滾杠拉平，以保證表面平整與進(jìn) vii.板面處理:1.抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。步增強(qiáng)板面得均勻性與強(qiáng)度。2.3.砼板面應(yīng)平整密實(shí) ,并用 3m 直尺檢查平整度。抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài) ,但表面尚濕潤(rùn)時(shí)

31、進(jìn)行4.抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽 ,使路面砼有粗糙得紋理表面。 viii.橫向脹縫得施工 :1 ）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成9 0 0,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設(shè)脹縫板 ,上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn) :A、脹縫兩側(cè)得砼板 ,一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。 傳力桿穿過(guò)脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。傳力桿得一半長(zhǎng)度稍多一些（5 cm）涂瀝青并套長(zhǎng)10C m得塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊,平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用2 .5 cm泡沫板。D、ix.橫向施工縫施工要求 :預(yù)制

32、脹縫板嵌入前 ,使縫壁潔凈干燥 ,脹縫板與縫壁緊密結(jié)合 ,且脹縫板與基層表面緊密接觸。施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定得縮縫，各個(gè)車(chē)道得施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板得1/2厚度 位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn):1.鋸縫應(yīng)及時(shí),在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別就是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。2.鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5 10MP a時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。X.砼路面板養(yǎng)護(hù)：xi.xii.2 )、養(yǎng)護(hù)方法與要點(diǎn)：xiii.A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14 -21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。xiv.養(yǎng)護(hù)期間與封縫前，禁止車(chē)輛

33、通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專(zhuān)職交通指揮人員指揮交通。xv.C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生就是最常用得濕潤(rùn)方法，可保護(hù)砼少受劇烈得天氣變化影響。在規(guī)定得養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。xvi.(11)模板拆除施工要求:1) 、基本要求:砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好得水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫得產(chǎn)生。xvii.A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過(guò)早易損壞砼，過(guò)遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用,般以不出現(xiàn)損壞砼板得邊角為宜。xviii.B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫與砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般得允許拆模時(shí)間如下:晝夜平均氣溫C)51015202530允許拆模時(shí)間(h)72483 630241

34、8(12)熱季早期收縮裂縫得防止： 早期收縮裂縫得防止：A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生得裂縫，其裂縫得產(chǎn)生與行車(chē)荷載無(wú)關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)得常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車(chē)之前，由劇烈得溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板得斷裂，危害甚大，成為不合格得砼板塊。防止早期收縮裂縫得技術(shù)措施：(1)縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜,例如中11:00-16:00停止?jié)仓Ｗ鳂I(yè)緊湊,縮短在烈日或旱風(fēng)下得施工時(shí)間。C、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤(rùn)濕次數(shù)，確實(shí)

35、保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠(養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度)。地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料得含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格得材料拒收，施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格得材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。二確保質(zhì)量、工期、安全得主要措施質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系1)具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率1 0 0%,完全滿足業(yè)主得要求。質(zhì)量承諾 :工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級(jí) ,本承包人愿意接受罰沒(méi)工程保證金得處罰。本承包人已建立了健全得質(zhì)量保證體系， 在推行全面質(zhì)量管理得過(guò)程中積累了一定得經(jīng)驗(yàn)， 為實(shí)現(xiàn)本工程得目標(biāo) ,我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系,提高質(zhì)量管理水

36、平。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系,嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效得質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附表2、保證工程質(zhì)量得管理制度與措施1)建立健全各項(xiàng)管理制度我處通過(guò)多年得工程實(shí)踐中 ,建立與不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度 ,通過(guò)此制度保障 ,建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中 ,我們繼續(xù)執(zhí)行與不斷完善以下有效制度。1)質(zhì)量責(zé)任制度2)質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制3)開(kāi)工報(bào)告審批制4)設(shè)計(jì)文件復(fù)核制5)測(cè)量雙檢制6)分階段技術(shù)交底制7)工程試驗(yàn)檢測(cè)制8)混凝土施工開(kāi)盤(pán)制9)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制10)驗(yàn)工質(zhì)量簽證制質(zhì)量教育檢查制 事故處理報(bào)告制 工程質(zhì)量定期回訪制設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專(zhuān)職

37、人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之 中。主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)理工程師得監(jiān)理 ,積極為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員與監(jiān)理工程師得工作生活提供便利條件。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程 ,抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程得實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)化施工過(guò)程管理 ,確保工程質(zhì)量對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高， 經(jīng)驗(yàn)豐富 ,業(yè)績(jī)優(yōu)良得人員擔(dān)任， 各項(xiàng) 工程安排具備專(zhuān)業(yè)資格得專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。 對(duì)施工管理人員與特殊工 種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工圖紙會(huì)審工作 ,把圖紙中存在得問(wèn)題都匯總出來(lái)， 再會(huì)同設(shè)計(jì)部門(mén)與 監(jiān)理研究解決 ,以避免不必要得質(zhì)量事故發(fā)生。對(duì)施工得每

38、道工序必須要有施工技術(shù)交底書(shū)。對(duì)施工草圖、配料單等 都必須復(fù)核無(wú)誤后再下發(fā)。 并注意內(nèi)業(yè)資料得收集整理 （簽證、變更檢查記錄、各類(lèi)報(bào)表等 ）以利于工程竣工后 ,文整工作得同步結(jié)束。保證工期得主要措施1、工期目標(biāo)詳見(jiàn)“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃”保證工期得主要措施1）成立精干高效得指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù) ,不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化 ,使勞動(dòng)力得組織、機(jī)具設(shè)備得配備更趨合理與完善。 對(duì)工程交叉與施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào) , 及時(shí)調(diào)整工序與調(diào)動(dòng)人、 財(cái)、物、機(jī),保證工程得連續(xù)性與均衡性。 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。3）保障后后勤與材料供應(yīng) 對(duì)本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料得儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)得供給 ,為順利完成施工任務(wù)提供良好得后勤保障。四）保證安全得主要技術(shù)措施1、安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo) ,實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“三控制”。實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”：即無(wú)重大作傷亡事故、無(wú)重大行車(chē)與特大交通事故、無(wú)重大火災(zāi)事故、無(wú)鍋爐壓邊容器爆炸事故。三控制” :員工因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 0、5%以下