橋梁測(cè)量方案樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 新建鐵路大瑞線大理至保山段站前工程第三標(biāo)段 中國(guó)中鐵 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 一、編制依據(jù) 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-99) 二、編制范圍為: 新建線路大瑞鐵路大保段三標(biāo)工程管段內(nèi)橋梁工程, 孟營(yíng)特大橋中心里程 DK130+19全長(zhǎng) 1126.55m。 三、橋梁控制施工測(cè)量概述 1、控制測(cè)量 橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過(guò)程中進(jìn)行的測(cè)量工作有: ( 1) 對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。 ( 2) 對(duì)復(fù)測(cè)加密后交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行核查。 ( 3) 建立滿足精度要求的施工

2、控制網(wǎng)。 ( 4) 補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。 ( 5) 測(cè)定墩( 臺(tái)) 縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。 ( 6) 進(jìn)行高程測(cè)量和施工放樣。 ( 7) 橋梁進(jìn)行施工變形觀測(cè)和精度控制。 ( 8) 測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。 ( 9) 對(duì)已完工程進(jìn)行竣工測(cè)量。 2、施工放樣的主要內(nèi)容有: ( 1) 墩臺(tái)縱橫向軸線的確定; ( 2) 樁基礎(chǔ)的樁位放樣; ( 3) 基坑的開(kāi)挖及墩臺(tái)的放樣; ( 4) 承臺(tái)及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸, 位置放樣; ( 5) 各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣; ( 6) 橋面系結(jié)構(gòu)的位置, 尺寸放樣; ( 7) 各階段高程放樣。 四、平面控制系統(tǒng)的建立 1、GPS

3、平面控制網(wǎng)妻賢村特大橋和孟營(yíng)特大橋按C級(jí)的精度要求布設(shè)最后將邊 長(zhǎng)投影至海拔1500m勺高程平面。 2、開(kāi)工前首先對(duì)施工區(qū)平面控制網(wǎng)起始坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀按四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù) 要求和精度指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。 3、所使用的全站儀為徠卡TCR8型站儀和TC70型全站儀及其配套的對(duì)點(diǎn)器 反射鏡儀器 標(biāo)稱(chēng)精度為測(cè)角2.0、測(cè)距（ 2mm+2ppD）?？捎糜谙鄳?yīng)等級(jí)精度要求的測(cè)量工乍。所使用的水 準(zhǔn)儀為徠卡NA720NA724!水準(zhǔn)儀及其塔尺、尺墊。標(biāo)稱(chēng)精度為 往返1kn誤差為2呱 4、在工程施工過(guò)程中，定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)以防止因施工而引 起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成

4、文字資料報(bào)送工 程監(jiān)理部。 五、高程控制網(wǎng)的建立 1、水準(zhǔn)路線的確定 在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi) 沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的 穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與復(fù)測(cè)加密的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線相鄰 兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80-120m,以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。 2、測(cè)設(shè)方法:,外業(yè)測(cè)量時(shí)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量精度的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)。 3、定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)進(jìn)行定期的復(fù) 核測(cè)量，以確保施工全過(guò)程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn) 行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。 4、高程作業(yè)在溫度過(guò)高或折光影響較大時(shí)停止測(cè)量往返觀測(cè)在較短的

5、時(shí)間間隔 內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)距離測(cè)量進(jìn)行了氣象改正高差要考慮地球曲率和大地折光差的影響。 光電測(cè)距三角高程測(cè)量的技術(shù)要求 等級(jí) 四等 測(cè)距邊測(cè)回?cái)?shù) 往返各4 天頂距觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)中絲法） 4 指標(biāo)差較差（） 7 豎直角較差（） 7 儀鏡高丈量精度:mm) 1 對(duì)向觀測(cè)咼差較差(mm) 20你 附合路線閉合差;mm) 20兀 注:R為測(cè)段長(zhǎng)度L為附合路線長(zhǎng)度 均以千米計(jì) 5、測(cè)距邊水平距離的歸化和投影按下式計(jì)算 把水平距離歸算到參考橢球面上的測(cè)距邊長(zhǎng)度 Hm Hn Do H Ho R Ho 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 式中D歸算到參考橢球面上的測(cè)距長(zhǎng)度m); D-測(cè)距邊水平距離m); H測(cè)距邊前視點(diǎn)高程m);

6、H測(cè)距邊后視點(diǎn)高程m); H參考橢球面高程 取1500米) ( m)。 R-地球平均曲率半徑取637100(米; 六、施工圖審核 工程開(kāi)工施工放線之前 對(duì)橋梁圖紙復(fù)核 對(duì)工程施工圖中給出的所有測(cè)量放線 起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算并以表格和附圖的形式形成書(shū)面資料對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì) 算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記 錄一起報(bào)送經(jīng)理部測(cè)量負(fù)責(zé)人以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系處理。 測(cè)量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作結(jié)合本標(biāo)段橋梁工程跨度大、樁位深、地質(zhì) 復(fù)雜的特點(diǎn)考慮不同的施工階段和施工方法對(duì)場(chǎng)地的需要在不影響作業(yè)場(chǎng)地的情況 下，確保對(duì)下部結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視性在本工程周?chē)O(shè)立導(dǎo)線控制網(wǎng)。 七、橋梁GPSS制網(wǎng) 孟營(yíng)