改造水泥砂漿樁施工方案培訓(xùn)資料

1、南京安慶城際鐵路工程N(yùn)ASZ-5 標(biāo)蕪湖站改造水泥砂漿樁施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路項(xiàng)目指揮部二 0 一一年三月目錄一編制說明 .1（一）編制依據(jù) .1（二）編制范圍 .1（三）編制原則 .1二工程概況 .2（一）工程介紹 .2（二）砂漿樁情況 .3（三）施工條件 .41.工程地質(zhì)、水文特征 .42.交通條件 .43.水電條件 .44.地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況.4三施工組織 .4（一）施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備 .4（二）設(shè)備配置 .8四施工建設(shè)目標(biāo)和工期安排 .8（一）施工建設(shè)目標(biāo) .81. 總體目標(biāo) .82. 安全目標(biāo) .83. 工期目標(biāo) .

2、8（二）施工工期安排 .9五施工方案 .12（一）技術(shù)要求 .12（二）施工準(zhǔn)備 .13（三）總體施工方案 .131. 施工工藝 .142. 施工方法 .153. 操作要求 .16（四）土工格柵（加鋪墊層）施工方法. 161.材料準(zhǔn)備162.土工格柵鋪設(shè)163.土工格柵施工注意事項(xiàng)17（五）墊層施工方法18（六）安全防護(hù)措施18六質(zhì)量控制措施19（一）工程質(zhì)量管理目標(biāo)191. 質(zhì)量方針192. 質(zhì)量要求193. 質(zhì)量檢驗(yàn)20七安全生產(chǎn)保證措施22（一）建立安全可靠的組織保障體系22（二）配備滿足施工的資源22（三）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制22（四）防止觸電傷害23（五）防止機(jī)具傷害23（六）防止

3、機(jī)械設(shè)備傷害24（七）防止意外傷害24（八）工前對(duì)施工設(shè)備的安全管理24八 環(huán)境保護(hù)控制措施25（一）環(huán)境保護(hù)方針、目標(biāo)及理念251. 環(huán)境保護(hù)方針252. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)253. 環(huán)境保護(hù)理念25（二）環(huán)境污染源及處理措施251. 噪聲252. 振動(dòng)263. 大氣污染與水污染274. 固體廢棄物27（三）制度措施的落實(shí)281. 技術(shù)交底制度282. 建立環(huán)保工作制度293. 制定獎(jiǎng)懲辦法29九工期管理措施29（一）工期保證體系29（二）保證工期措施301. 完善施工工期保證方案302. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理313. 交叉施工作業(yè)措施314. 保證工期的技術(shù)措施315. 落實(shí)工期調(diào)整和追趕措施33十

4、 雨季施工管理措施33（一）工程區(qū)內(nèi)有關(guān)雨季的概況33（二）雨季施工措施331. 合理進(jìn)行施工安排332. 及時(shí)掌握天氣狀況333. 提前做好防排準(zhǔn)備34（三）雨季施工方案341. 晴好天氣突擊施工34十一 . 文明施工管理措施35（一）目標(biāo)35（二）文明施工保證措施351. 制定目標(biāo)352. 健全組織353. 完善體系35（三）文明施工管理措施361. 強(qiáng)化文明施工意識(shí)362. 建立文明施工責(zé)任制度363. 提高文明施工水平364. 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度365. 爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工地36（四）文明工地創(chuàng)建措施371. 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置372. 用電線路373. 機(jī)械、車輛管理374. 現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施管理3

5、75. 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施管理376. 現(xiàn)場(chǎng)生活衛(wèi)生管理377. 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理38一編制說明（一）編制依據(jù)1. 國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2. 國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南、施工工法等；3. 現(xiàn)行鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) ，鐵路路基工程施工技術(shù)指南；4. 中鐵四院設(shè)計(jì)的蕪湖站站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖 、路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集等設(shè)計(jì)文件；5. 投入的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；6. 現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查情況；7. 新建寧安鐵路 NASZ-5標(biāo)施工承包合同書及合同專用、通用條款；8. 新建南京至安慶鐵路寧安公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；9. 其它相關(guān)依據(jù)。

6、（二）編制范圍新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵東、池州至安慶段工程N(yùn)ASZ-5標(biāo)，新建寧安鐵路 DK83+780DK87+193段蕪湖火車站站場(chǎng)線下地基加固工程水泥砂漿樁施工。（三）編制原則1響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。 嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。2遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安

7、全。5遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。 積極應(yīng)用新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。6遵循實(shí)事求是的原則。 根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)， 從實(shí)際出發(fā)、 科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹 “全面規(guī)劃， 合理布局， 預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。8遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則?，F(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。二工程概況（一）工程介紹本段工程位于蕪湖站（DK83+780.0

8、00-DK87+193.82）內(nèi)，蕪湖站內(nèi)有兩個(gè)高速場(chǎng)，分別為寧安場(chǎng)和合杭場(chǎng)，一個(gè)普速場(chǎng)為寧蕪場(chǎng)，涉及到20 股道 8 個(gè)站臺(tái)，根據(jù)要求，寧安、合杭正線為無砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為200kmh 以上，寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線設(shè)計(jì)時(shí)速為120kmh。由設(shè)計(jì)分析確定，在寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線路基基底處理采用水泥砂漿樁加固。具體里程為寧蕪正線 DK85+635- DK85+735、 DK85+785- DK85+835、 DK86+030- DK86+150及站線； DK85+235- DK85+530、DK85+635- DK85+735、DK86+050- DK86+170、DK86+3

9、35- DK86+410寧安線左側(cè)；DK86+030- DK86+150寧安線 右側(cè) ； DK85+110- DK85+350、 DK85+635- DK85+735、 DK86+335-DK86+630合杭線右側(cè)；以上地段采用水泥砂漿樁處理，樁徑0.5m，樁長(zhǎng)4.0m13m，按正三角形布置，間距1.2m，樁頂設(shè) 0.5m 厚碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)二層雙向土工格柵。（二）砂漿樁情況序第一排砂漿樁外邊水泥砂漿緣距既有線中心最里程范圍樁長(zhǎng)度 (m）號(hào)小距離 (m)DK85+635-DK85+735寧蕪大于 306.0-9.01正線及站線DK85+785-DK85+835寧蕪大于 304.0-5.02

10、正線及站線DK86+030-DK86+150寧蕪大于 305.0-9.03正線及站線4DK85+235-DK85+530寧安大于 30線左側(cè)站線7.0-11.5DK85+635-DK85+735寧安大于 306.0-8.0線左側(cè)站線DK86+050-DK86+170寧安大于 306.5-8.0線左側(cè)站線7DK86+335-DK86+450寧安大于 304.0-14.5線左側(cè)站線DK85+110-DK85+350合杭大于 306.5-15.5線右側(cè)站線9DK85+635-DK85+735合杭大于 306.5-10線右側(cè)站線1DK86+335-DK86+630合杭大于 304.0-160 線右側(cè)站

11、線（三）施工條件1. 工程地質(zhì)、水文特征本工程地處沖擊平原，地勢(shì)平坦，線路通過居民區(qū)，位于蕪湖市內(nèi)，沿線均為民居廠房及湖泊。水塘深1.5-2.0m 。地下水不發(fā)育，無侵蝕性，地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g 。2. 交通條件施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。3. 水電條件施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。4. 地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況已對(duì)線路進(jìn)行多次調(diào)查，針對(duì)路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位已進(jìn)行聯(lián)系，制定了遷改方案，遷改方案均已制定。三施工組織（一）施

12、工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備為確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)路基基底處理砂漿樁工程施工的特點(diǎn)，按架子隊(duì)管理模式組織施工。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過上海鐵路局既有線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，“四員一長(zhǎng)”配備齊全。主要管理人員表如下。指揮部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目總指揮項(xiàng)項(xiàng)總目目工副副程指指師揮揮工物安綜中計(jì)程資全合心劃財(cái)管設(shè)質(zhì)辦實(shí)合務(wù)理備量公驗(yàn)同部部部部室室部一分部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記工安程全部質(zhì)量部項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師物計(jì)財(cái)資劃務(wù)設(shè)合部備約部部二工區(qū)架子隊(duì)副總工程師試綜驗(yàn)合室辦公室二工區(qū)架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)隊(duì)長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)員：質(zhì)檢員：安全員：試驗(yàn)員：材料員：領(lǐng)工員：工班長(zhǎng)：水泥

13、砂漿樁工班施工隊(duì)作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本工程水泥砂漿樁專業(yè)架子隊(duì)最大配置合計(jì)50 人，其中各類管理人員8 人，專業(yè)技術(shù)工種總計(jì)30 人，普通工種計(jì)12 人。（二）設(shè)備配置號(hào)序工程項(xiàng)目設(shè) 備 數(shù)量施工任務(wù)備注PH-5水泥砂漿樁水泥砂漿樁施18 臺(tái)機(jī)高16m/長(zhǎng)6m/寬3m機(jī)工23砂漿攪拌機(jī)發(fā)電機(jī)8 臺(tái)2 臺(tái)備用四施工建設(shè)目標(biāo)和工期安排（一）施工建設(shè)目標(biāo)1. 總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起

14、步、高速度推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流工程。2. 安全目標(biāo)無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆炸事故。3. 工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主工程要求：本段工程施工按寧安場(chǎng)，寧蕪場(chǎng)，合杭場(chǎng)順序依次施工，因此路基基底處理砂漿樁工程工期分為以下三部分：蕪湖站寧安場(chǎng)：施工準(zhǔn)備2011年 4月 25日2011年 5月 1日；水泥砂漿樁施工2011年 5月 1日2011年 7月 16日；蕪湖站寧蕪場(chǎng)：施工準(zhǔn)備2011年 9月 1日2011年 9月 10 日；水泥砂漿樁施工2011年 9月 11 日 2011 年 12 月 24 日；蕪湖站合杭場(chǎng)：施工準(zhǔn)備2012年

15、 12月 1日2012 年 12月 5 日；水泥砂漿樁施工2012年 12月 6日2013年 2月 6日；（二）施工工期安排1. 新建寧安鐵路 DK85+635- DK85+735寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度100m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)6.0-9.0m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。工期安排： 2011 年 9 月 11 日 2011 年 9 月 26 日2. 新建寧安鐵路 DK85+785- DK85+835寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度50m，水泥砂漿

16、樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)4.0-5.0m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。工期安排： 2011 年 9 月 11 日 2011 年 9 月 26 日3. 新建寧安鐵路 DK86+030- DK86+150寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度120m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)5.0-9.0m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。工期安排： 2011 年 9 月 26 日 2011 年 10 月 15 日4. 新建寧安鐵路 DK85+235-

17、 DK85+530寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度295m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)7.0-11.5m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。工期安排： 2011 年 5 月 1 日 2011 年 7 月 16 日5. 新建寧安鐵路 DK85+635- DK85+735寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度100m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)6.0-8.0m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。工期安排： 2011

18、 年 5 月 1 日 2011 年 5 月 30 日6. 新建寧安鐵路 DK86+050- DK86+170寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度120m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)6.5-8.0m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。工期安排： 2011 年 5 月 15 日 2011 年 6 月 16 日7. 新建寧安鐵路 DK86+335- DK86+450寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度115m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)4.0-14.5m ，按正三角形布置，樁中心間距

19、1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。工期安排： 2011 年 6 月 16 日 2011 年 7 月 16 日8. 新建寧安鐵路 DK85+110- DK85+350合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度240m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)6.5-15.5m ，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。工期安排： 2012 年 12 月 6 日 2013 年 1 月 6 日9. 新建寧安鐵路 DK85+635- DK85+735合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁

20、，長(zhǎng)度100m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)6.5-10m，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。工期安排： 2012 年 12 月 16 日 2013 年 1 月 6 日10. 新建寧安鐵路 DK86+335- DK86+630合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度295m，水泥砂漿樁樁徑 0.5m，樁長(zhǎng)4.0-16m，按正三角形布置，樁中心間距1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)3套。工期安排： 2013 年 1 月 7 日 2013 年 2 月 6 日五施工方案（一）技術(shù)要求1

21、. 水泥砂漿樁適用于加固深度小于 15m的松軟土、軟土地基。2. 水泥砂漿樁正三角形布置，樁徑 0.5m，間距 1.2m。水泥砂漿樁樁長(zhǎng)原則上必須穿透軟土層嵌入第四系地層不小于 1m，嵌入全風(fēng)化巖層不小于0.5m。3. 水泥采用 P.O 42.5 及以上普通硅酸鹽水泥，砂采用細(xì)沙。水泥摻入量不小于被加固濕土重量的 1520%,水灰比為 0.45 0.7 ，灰漿比為 1：0.3 0.7 。4. 室內(nèi)配比試驗(yàn)：采集該工點(diǎn)土樣，當(dāng)存在多層土?xí)r應(yīng)采集各層土樣，至少應(yīng)采集最軟弱土樣，進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，尋求各水泥土試塊不同齡期不同水泥摻量、不同外加劑的抗壓強(qiáng)度，尋求滿足設(shè)計(jì)要求的最佳水灰比、水泥摻入量。水

22、泥砂漿樁試塊（邊長(zhǎng) 7.07cm 立方體）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 2.0Mpa。配置的灰漿應(yīng)流動(dòng)性好、便于泵送、噴攪。5. 成樁工藝試驗(yàn)：利用室內(nèi)水泥配比試驗(yàn)結(jié)果，選擇有代表性地段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)成樁試驗(yàn)，檢驗(yàn)成樁效果，以確定滿足設(shè)計(jì)要求施工工藝和施工參數(shù)。在試驗(yàn)樁豎向全長(zhǎng)鉆取芯樣，檢查樁身水泥土密實(shí)度、強(qiáng)度，試樁數(shù)量不得少于 3 根。6. 噴漿及攪拌深度必須采用經(jīng)國(guó)家計(jì)量部門認(rèn)證的有效期內(nèi)的檢測(cè)儀器進(jìn)行自動(dòng)記錄。7. 水泥砂漿樁的施工順序宜從中間向外圍進(jìn)行，或由一邊推向另一邊的方式施工。8. 水泥砂漿樁施工完成 28天內(nèi)不得有任何機(jī)械在上面行走， 28天以后，按建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （ JGJ79-2

23、002）的要求進(jìn)行單樁載荷、復(fù)合地基載荷及取芯試驗(yàn)檢測(cè), 檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行上部路基施工。9. 水田地段應(yīng)排水疏干后挖除地表0.3 0.5m 厚種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。對(duì)需要報(bào)廢的水塘排水疏干、對(duì)不報(bào)廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）處?；靥钔列柽M(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)至壓實(shí)系數(shù)K0.9 、地基系數(shù) K3060MPa/m。（二）施工準(zhǔn)備1. 施工前平整場(chǎng)地，做好臨時(shí)排水設(shè)施，清除障礙物，標(biāo)記處理場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物。2. 確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員數(shù)量、操作熟練程度滿足施工需要。設(shè)備組裝完成后先行調(diào)試，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3. 對(duì)各樁位控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核簽字后

24、，準(zhǔn)確施放樁位并用竹片、白灰做好標(biāo)識(shí)，按要求統(tǒng)一編號(hào)，明確樁位施工順序，并作好施工記錄。4. 確?，F(xiàn)場(chǎng)施工所需材料合格，數(shù)量滿足施工要求。5. 成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度及校驗(yàn)電子計(jì)量器的準(zhǔn)確性。6. 施工前根據(jù)試驗(yàn)配比進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。其中包括最佳的灰漿稠度、漿體用量、噴漿壓力、鉆進(jìn)和提升速度、旋轉(zhuǎn)速度、持力層判定標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)試驗(yàn)樁確定和調(diào)整好的技術(shù)參數(shù)編制質(zhì)量控制措施和施工工藝，包括打樁的順序。同時(shí)對(duì)試樁進(jìn)行樁身均勻性、強(qiáng)度等檢測(cè)，檢測(cè)成樁效果。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且不得少于 3 根。（三）總體施工方案施工采用的PH5 型

25、水泥砂漿樁機(jī)械作為機(jī)架，由位于鉆機(jī)底部操作臺(tái)的動(dòng)力系統(tǒng)，通過外鉆桿傳遞動(dòng)力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動(dòng)箱，采用同心多軸鉆桿，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆桿上安裝反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿上葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi)桿正向旋轉(zhuǎn)葉片同時(shí)攪拌水泥砂土的作用，阻斷水泥砂漿上冒途徑，把水泥砂漿控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥砂漿液在樁體中均勻分布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量。1. 施工工藝水泥攪拌樁施工工藝流程圖見下圖。樁位放樣攪拌機(jī)就位檢查機(jī)械垂直度及糾偏第一次下沉鉆進(jìn)勻速攪拌進(jìn)入硬土層滿足設(shè)計(jì)要求停止攪拌原地面攪拌噴漿30 秒第二次噴漿勻速攪拌至?；颐娴谌螄姖{下沉鉆進(jìn)勻速攪

26、拌第四次勻速攪拌至?；颐鏄额^兩分鐘復(fù)攪攪拌機(jī)移位2. 施工方法（ 1）樁機(jī)就位：檢查鉆桿長(zhǎng)度，鉆頭直徑，連接好輸漿管路，將攪拌樁機(jī)移到指定位置對(duì)好樁位、調(diào)平，確保導(dǎo)向架的垂直度。所有鉆機(jī)均應(yīng)編號(hào)，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、鉆機(jī)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、水泥砂漿攪拌樁樁長(zhǎng)、樁距等制成標(biāo)牌懸掛于鉆機(jī)明顯處。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查確認(rèn)無誤后方可開機(jī)作業(yè)。（ 2）拌制水泥漿：攪拌機(jī)攪拌下沉的同時(shí)，后盤開始根據(jù)摻入比及水灰比等拌制水泥漿，水泥漿經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，待壓漿前將漿液倒入集料斗中。（ 3）預(yù)攪下沉：開啟攪拌機(jī)主電機(jī)，樁機(jī)鉆桿垂直下沉，下沉速度宜控制在1.0m/min ，下沉過程中，工作電流不大于額定值50A，隨時(shí)觀察設(shè)備

27、運(yùn)行及地層變化情況，當(dāng)工作電流突然大于額定值50A且電流讀數(shù)持續(xù)保持 30 秒后，可基本判定鉆頭下沉至持力層，記錄樁長(zhǎng)并繼續(xù)下沉不小于50cm至樁底。下沉速度根據(jù)實(shí)際地層決定。（ 4）噴漿攪拌提升：攪拌樁機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)要求樁底深度后，開起砂漿泵送漿，在樁底原地噴漿攪拌 30 秒后四檔（ 1.5m/min ）噴漿攪拌提升，噴漿壓力不小于 0.4MPa。提升過程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。如有間斷應(yīng)進(jìn)行處理。（ 5）噴漿攪拌下沉：采用五檔（ 2.0m/min ）噴漿復(fù)攪，必須至樁底。（ 6）攪拌提升：二檔（ 0.6m/min ）攪拌提升，當(dāng)噴漿口離地面 0.3m時(shí)，宜停止提升，攪拌2min，

28、以保證樁頭質(zhì)量。（ 7）為確保樁體的均勻性，壓漿階段不允許出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能發(fā)生堵塞，并嚴(yán)格控制攪拌樁機(jī)的提升、下降速度。（ 8）移位：樁機(jī)移至下一樁位，重復(fù)進(jìn)行上述步驟的施工。3. 操作要求（ 1）排號(hào)從第一排開始排序號(hào)為 1，中樁的列序號(hào)為 0，左側(cè)第一根列序號(hào)為 L1，右側(cè)第一根列序號(hào)為 R1，如此類推。如 100-L12 即為第 100排左側(cè)第 12 根。（ 2）專人負(fù)責(zé)全過程旁站水泥砂漿樁的施工過程。機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)認(rèn)真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括： 1 施工樁號(hào)、施工日期、天氣情況； 2 噴漿深度、停漿標(biāo)高； 3 活塞泵壓力； 4 鉆機(jī)轉(zhuǎn)速； 5 鉆進(jìn)速度、提升速度； 6漿液流

29、量； 7 復(fù)攪深度； 8 電流大于 50A 時(shí)樁長(zhǎng)； 9 進(jìn)入持力層深度。（四）土工格柵（加鋪墊層）施工方法土工格柵在本段主要用于路堤邊坡加筋補(bǔ)強(qiáng)和基底加固補(bǔ)強(qiáng)兩種用途，先做二檢檢測(cè)合格方可使用。1. 材料準(zhǔn)備土工格柵采用雙向拉伸型， 土工格柵抗拉強(qiáng)度不小于100KN/m，必須有產(chǎn)品合格證書。使用前按一定比例送樣進(jìn)行縱向抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)。進(jìn)貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強(qiáng)度損失。2. 土工格柵鋪設(shè)(1) 首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸出物。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直緊貼地面。(2)

30、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長(zhǎng)土工格柵時(shí)接口不得超過兩處，搭接寬度 0.5m，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別兩道進(jìn)行連接，保證連接強(qiáng)度不小于材料強(qiáng)度。(3) 土工格柵連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，結(jié)點(diǎn)間隔 40cm，呈梅花形布置，并用暖聚乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。(4) 土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。(5) 鋪設(shè)多層土工格柵時(shí)，其上下層接縫交替錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于0.5m。(6) 土工格柵上鋪設(shè)填筑土?xí)r采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，散鋪整平，待上覆不小于 0.2m 填土后再?gòu)?/p>

31、兩邊開始進(jìn)行縱向壓實(shí)。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48 小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。3. 土工格柵施工注意事項(xiàng)(1)按設(shè)計(jì)文件對(duì)格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購(gòu)幅寬3.0m,滿足設(shè)計(jì)要求且各向同性( 包括強(qiáng)度 ) 的成品 , 以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè) , 提高工效。(2) 土工格柵與分層路堤填筑同步施工， 沿線路縱向搭接不小于 30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，相錯(cuò)距離不得小于 0.5m。(3) 土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免尖利的石塊可能對(duì)格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。(4) 格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊

32、、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有 2030cm的間距，以便于刷坡。格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項(xiàng)按照客運(yùn)專線鐵路路基施工規(guī)范執(zhí)行。（五）墊層施工方法1. 墊層主要適用于淺層軟弱土、填土或不均勻地基的挖除換填墊層和地基加固處理的褥墊層；墊層一般選用中粗砂、砂礫石、碎石、卵石、砂卵礫石土等。2. 換填墊層的厚度一般不小于 0.5m，具體厚度按設(shè)計(jì)計(jì)算確定；當(dāng)采用碎石墊層時(shí)，應(yīng)采用級(jí)配良好的碎、礫石，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不得大于5%，砂石的最大粒徑不大于50mm；施工分層鋪填厚度200300mm，墊層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足路基各部分相應(yīng)的要求。3. 褥墊層一般選用未風(fēng)化、級(jí)配良好的碎、

33、礫石，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不得大于5%，最大粒徑不大于30mm，墊層厚度 0.3 0.8m，常用厚度為 0.4 0.6m，具體厚度按設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 墊層施工工藝流程見圖。合格測(cè)基基分?jǐn)倿C(jī)量鋪水底底層械整或清碾填碾平晾理壓筑壓曬墊層施工工藝流程（六）安全防護(hù)措施1. 為防止樁機(jī)移動(dòng)過程中傾覆，施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力 120Kpa時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。2. 遇大風(fēng)大雨時(shí)，停止施工。六質(zhì)量控制措施（一）工程質(zhì)量管理目標(biāo)1. 質(zhì)量方針在施工過程中，我們將嚴(yán)格遵守鐵道部關(guān)于高速鐵路施工的有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)定及相關(guān)細(xì)則，把質(zhì)量保證放在優(yōu)先考慮的地位，貫徹我單位“高標(biāo)

34、準(zhǔn)，高質(zhì)量，高效率，建設(shè)世界一流鐵路”的質(zhì)量方針。2. 質(zhì)量要求（ 1）嚴(yán)格操作工藝，確保水泥漿液在初凝時(shí)間內(nèi)完成噴漿和攪拌。嚴(yán)禁使用過時(shí)、過夜水泥漿液。（ 2）按照施工配合比（試驗(yàn)樁取得的最佳配合比）施工，根據(jù)施工配合比計(jì)算出每盤一定包數(shù)水泥相應(yīng)砂、水的用量，現(xiàn)場(chǎng)采用磅秤秤砂、水的重量。每次分別稱容器自重、容器裝滿砂、水總重，兩者做差即為砂、水的重量。水泥漿的攪拌時(shí)間不小于 3min，水泥漿倒入儲(chǔ)存罐必須經(jīng)過細(xì)篩過濾并安排專人攪拌，確保水泥漿的質(zhì)量。（ 3）噴漿量應(yīng)符合成樁工藝試驗(yàn)所確定噴漿量的要求。砂漿泵壓漿量約 71 升/min ，工藝試驗(yàn)確定樁體每米水泥砂漿摻入量為79 升。施工中嚴(yán)格

35、控制噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間。每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。儲(chǔ)漿罐內(nèi)的儲(chǔ)漿應(yīng)不小于一根樁的用量加 50kg。若儲(chǔ)漿量小于上述重量時(shí)， 不得進(jìn)行下一根樁的施工。（ 4）持力層判定標(biāo)準(zhǔn)： 通過電流變化、攪拌樁機(jī)平臺(tái)變化及鉆桿變化判斷是否進(jìn)入持力層。 普通土層鉆進(jìn)時(shí)電流 20A，當(dāng)鉆進(jìn)電流值達(dá)到 50A以上時(shí)，說明已進(jìn)入全風(fēng)化持力層，繼續(xù)鉆進(jìn)持力層不小于 0.5m。當(dāng)下鉆樁身超過設(shè)計(jì)長(zhǎng)度范圍仍未達(dá)到持力層時(shí)，應(yīng)做好記錄并及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和業(yè)主取得聯(lián)系。（ 5）施工過程中，設(shè)專人監(jiān)控成孔及噴漿的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)立即停止施工，查明情況，待設(shè)計(jì)

36、人員確認(rèn)及采取有效措施（或變更設(shè)計(jì)）后，方可繼續(xù)施工，并詳細(xì)記錄成孔深度和時(shí)間、出現(xiàn)的問題和處理方法。（6）樁端必須原位噴漿攪拌一定時(shí)間，以保證成樁質(zhì)量。（ 7）施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足應(yīng)整樁復(fù)噴，噴漿量不小于設(shè)計(jì)用量。如遇停電、機(jī)械故障或其它原因，導(dǎo)致噴漿中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄中斷深度。在12 小時(shí)內(nèi)采取補(bǔ)噴處理措施，并將補(bǔ)噴情況填報(bào)于施工記錄內(nèi)，補(bǔ)噴搭接段應(yīng)不小于 100cm。超過 12 小時(shí)應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。（ 8）隨時(shí)檢查施工記錄，如有不合格樁或異常情況，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)樁或其它處理措施。（ 9）水泥土攪拌樁屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。3. 質(zhì)量檢驗(yàn)(1) 按鐵路路基工程施

37、工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。(2) 所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每200t 為一批，散裝水泥 500t 為一批，當(dāng)袋裝水泥不足 200t 或散裝水泥不足 500t 時(shí)也按一批計(jì)，每批抽樣檢驗(yàn) 1 組。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。抽檢水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間。（ 3）水泥砂漿樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)。（ 4）水泥砂漿樁長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：尺量鉆桿長(zhǎng)度刻線，必要時(shí)鉆芯檢查。（ 5）水泥砂漿樁單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：查施工記錄、噴漿量電子計(jì)量器打印小票。（

38、 6）水泥砂漿樁樁體強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：在樁頂 1m以下取設(shè)計(jì)規(guī)定齡期的試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，或采用鉆芯取樣法在樁徑方向 1/4 處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆芯，取 3 個(gè)不同深度的芯樣試件做無側(cè)限抗壓試驗(yàn)。（ 7）單樁復(fù)合地基承載力、 單樁承載力檢測(cè)方法、 數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)參見鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10414-2003）：檢測(cè)數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢驗(yàn)批不少于 3 根。檢測(cè)方法：平板載荷試驗(yàn)。設(shè)計(jì)要求：?jiǎn)螛稄?fù)合地基承載力和單樁承載力均不小于工點(diǎn)設(shè)計(jì)要求承載力。（ 8）水泥砂漿攪拌樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下：水泥砂漿攪拌樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào) 檢

39、驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁體間距100mm抽查 1%，且不少于鋼尺丈量5 處2 垂直度1%抽查 2%，且不少于 經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾2 根斜度樁體有效直 不小于設(shè)計(jì) 抽查 1%，且不少于 開挖 50-100cm深后，鋼32 根徑值尺丈量七安全生產(chǎn)保證措施（一）建立安全可靠的組織保障體系為確保施工安全，按照寧安公司的安全組織保障系統(tǒng)在水泥砂漿樁施工中設(shè)立分級(jí)安全保障系統(tǒng)，及指揮部、一分部經(jīng)理部、架子隊(duì)、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對(duì)一分部經(jīng)理部負(fù)責(zé)，一分部對(duì)指揮部負(fù)責(zé)，指揮部對(duì)寧安公司負(fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。（二）配備滿

40、足施工的資源為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗(yàn)豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護(hù)員，施工選有長(zhǎng)期從事鐵路施工的作業(yè)隊(duì)，從人力資源上保證。同時(shí)從物資設(shè)備、通信交通方面配備滿足施工需要。（三）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制工區(qū)負(fù)責(zé)人是本工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇；工區(qū)經(jīng)理對(duì)本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；工區(qū)總工在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術(shù)工作；崗位工人在工區(qū)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本崗位的安全負(fù)責(zé)。在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報(bào)告制度、安全防護(hù)制度、

41、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評(píng)比制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度等各種安全制度。1. 施工中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，若設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)信息溝通。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工區(qū)經(jīng)理趙云龍工區(qū)總工：戴亮專職安全員:王許峰專職防護(hù)員：陶有值工班兼職安全施工員2. 地基加固處理的各種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)前，先到施工現(xiàn)場(chǎng)了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工時(shí)人員和機(jī)具安全。3. 作業(yè)場(chǎng)地設(shè)明顯的安全警戒線和安全警示牌。大型設(shè)備、機(jī)具施工，必須做到“五個(gè)一” 齊全，即一機(jī)、一人 ( 專職防護(hù) ) 、一本 ( 機(jī)械施工日志 ) 、一牌 ( 設(shè)備標(biāo)識(shí)牌 ) 、一證 ( 施工操

42、作證 ) 齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。（四）防止觸電傷害施工用電必須規(guī)范，實(shí)行“三項(xiàng)五線制，一機(jī)一箱一閘一漏” ，插座漏電保護(hù)斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應(yīng)保護(hù)良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機(jī)、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴(yán)禁雷電時(shí)帶點(diǎn)作業(yè)。（五）防止機(jī)具傷害進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。高出和雙層作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方投擲料具， 無隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。 搬（抬）運(yùn)長(zhǎng)、大、重物體時(shí)，有專人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。（六）防止機(jī)械設(shè)備傷害各種機(jī)具操作人員按制定的操作規(guī)程進(jìn)行操作。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。操作者必