柴油發(fā)電機(jī)組基本原理及維護(hù)規(guī)程分析

1、柴油發(fā)電機(jī)組基本原理及柴油發(fā)電機(jī)組基本原理及 維護(hù)規(guī)程分析維護(hù)規(guī)程分析 20102010年年1111月月 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 內(nèi)容概括內(nèi)容概括 一、油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用 二、油機(jī)的總體構(gòu)造 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 一、油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用一、油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用 v在正常工作時(shí)負(fù)載是靠市電供給電源的。一旦市電發(fā)生中斷，未連接UPS的負(fù)載同步斷 電，立即停止工作；UPS的蓄電池組工作的時(shí)間是有限的，隨著蓄電池容量的逐漸下降， 負(fù)載隨時(shí)面臨斷電的情況。所

2、以，在市電停電時(shí)，發(fā)電和及時(shí)開啟供電是非常重要的。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 柴油機(jī)主要由二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括： 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 曲軸連桿機(jī)構(gòu)是油機(jī)的主要組成部分。它由氣缸、活 塞、連桿、曲軸等部件組成。它的作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn) 生的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并將活塞在氣缸內(nèi)的上下往返 直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)其它機(jī)械做功 。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及

3、維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v （1）氣缸：氣缸是燃料 燃燒的地方，根據(jù)油機(jī)的 功率不同，氣缸的直徑和 數(shù)目也不相同 。燃料在 氣缸中燃燒時(shí)，溫度可高 達(dá)15002000，因此， 油機(jī)中必須采用冷卻水散 熱，為此，氣缸壁都做成 中空的夾層，兩層之間的 空間稱為水套。 氣缸 1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v（2）活塞：油機(jī)在工作時(shí)， 活塞既承受很高的溫度，又承 受很大的壓力，而且運(yùn)動(dòng)速度 極快，慣性很大。因此，活塞 必須具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo) 熱性能

4、，并且應(yīng)當(dāng)用質(zhì)量較輕 的鋁合金鑄造，以減小慣性。 為了使活塞與氣缸之間緊密接 觸，活塞的上部還裝有活塞環(huán)， 如圖，活塞環(huán)有壓縮環(huán)（氣環(huán)） 和油環(huán)兩種，氣環(huán)的作用是防 止氣缸漏氣，油環(huán)的作用是防 止機(jī)油竄入燃燒室。 活塞 1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v （3）連桿與曲軸：連桿 將活塞與曲軸連接起來， 從而將活塞承受的壓力傳 給曲軸，并通過曲軸把活 塞的往返直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A 周運(yùn)動(dòng)。 連桿 曲軸 1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)

5、程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 配氣機(jī)構(gòu) v 2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的作用是適 時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)氣門和排 氣門，將新鮮的氣體送入 氣缸，并及時(shí)將燃燒后的 廢氣排出。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn) 氣門、排氣門、凸輪軸、 推桿、挺桿和搖臂等部件 組成。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 配氣機(jī)構(gòu)工作原理 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 3.供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 柴油機(jī)的供油系統(tǒng)一般由油箱、柴油濾清器、低壓油 泵、高壓油泵

6、、噴油嘴等部分組成。如圖 所示。柴油機(jī)工 作時(shí)，柴油從機(jī)箱中流出，經(jīng)粗濾器過濾，低壓油泵升壓， 又經(jīng)細(xì)濾器(也稱精濾器)進(jìn)一步過濾，高壓油泵升壓后， 通過高壓油管送到噴油嘴，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)通過噴油嘴將 柴油以霧狀噴入氣缸壓燃。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 供油系統(tǒng) 3.供油系統(tǒng)供油系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 油機(jī)工作時(shí)，各部分機(jī)件在運(yùn)動(dòng)中將產(chǎn)生摩擦阻力。為 了減輕機(jī)件摩損，延長(zhǎng)使用壽命，必須采用機(jī)油潤(rùn)

7、滑。 潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由機(jī)油泵，機(jī)油濾清器(粗濾和細(xì)濾)等部 分組成。如圖所示。機(jī)油泵通常裝在底部的機(jī)油盤內(nèi)， 它的作用是提高機(jī)油壓力，從而將機(jī)油源源不斷地送到 需要潤(rùn)滑的機(jī)件上。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的 雜質(zhì)，以減輕機(jī)件摩損并延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 潤(rùn)滑系統(tǒng) 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 5.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 油機(jī)工作時(shí)，溫度很高(燃燒時(shí)最高溫度可達(dá)2000)， 這樣將使機(jī)件膨脹

8、變形，摩擦力增大。此外，機(jī)油也可能 因溫度過高而變稀，從而降低潤(rùn)滑效果。為了避免溫度過 高，油機(jī)中通常都裝有水冷卻系統(tǒng)，以保證油機(jī)在適宜的 溫度(8090)下正常工作。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱 器、水管和水泵等，如圖 所示。冷卻水通過水泵加 壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。 循環(huán)途徑為：水箱下水 管水泵氣缸水套氣 缸蓋水套節(jié)溫器上水 管水箱。節(jié)溫器可以自 動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量， 以便油機(jī)始終在最適宜的 溫度下工作。 冷卻系統(tǒng) 5.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維

9、護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 5.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 二、油機(jī)的總體構(gòu)造二、油機(jī)的總體構(gòu)造 v 6.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng) 油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)大致有 蓄電池、起動(dòng)馬達(dá)、交流 發(fā)電機(jī)、輔助起動(dòng)系統(tǒng)等 組成。如圖所示。當(dāng)按下 起動(dòng)開關(guān)，接通蓄電池電 路的時(shí)候，蓄電池給啟動(dòng) 馬達(dá)供電帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)， 同時(shí)一個(gè)小的交流發(fā)電機(jī) 通過整流后給蓄電池充電。 啟動(dòng)系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 v 1.油機(jī)工作原理油機(jī)工作原

10、理 油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過氣缸 內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排 氣四個(gè)過程來完成能量轉(zhuǎn)換的 。活 塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)極端位置： 上止點(diǎn)和下止點(diǎn)(又稱上死點(diǎn)和下死 點(diǎn))。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)間的距離稱為 活塞沖程(又稱為活塞行程)當(dāng)活塞 由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所經(jīng)過的 容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞 排量，通常以升或立方厘米計(jì)算。 工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸 總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積 的比值稱為壓縮比。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋

11、轉(zhuǎn)兩周(720)，即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)過程。 1.油機(jī)工作原理油機(jī)工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 1.油機(jī)工作原理油機(jī)工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，也是通過進(jìn)氣、壓縮、做 功、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)循環(huán)。只是由于所用燃料的性 質(zhì)不同，它的工作方式與柴油機(jī)有所不同。 (1)汽油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物， 而不是純

12、凈的空氣。 (2)汽油機(jī)的壓縮比低(一般為59)，壓縮終了時(shí)，可燃混 合氣的壓強(qiáng)只有510 Kg/cm2，溫度只有250400。 (3)汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是用火花塞發(fā)生的電火 花點(diǎn)燃的。 1.油機(jī)工作原理油機(jī)工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖。其中第一缸和第四缸的曲柄處在 同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向，兩個(gè)方向間互相錯(cuò) 開180，每個(gè)氣缸按順序完成各自的工作循環(huán)過程中，在同一行程 都有固定的順序，一般為1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，

13、然后為第四缸作功，最后為第二缸作功。以后各個(gè)過程順序重復(fù)進(jìn)行。 四缸四沖程柴油機(jī)在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，各缸內(nèi)都進(jìn)行燃燒和作功一次， 也就是曲軸每轉(zhuǎn)半圈就有一個(gè)氣缸工作，所以它的工作比單缸平穩(wěn)得 多。 1.油機(jī)工作原理油機(jī)工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 v 2.交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng) v （1）交流發(fā)電機(jī)的組成）交流發(fā)電機(jī)的組成 v 油機(jī)發(fā)電機(jī)按照供電電壓等級(jí)分為高壓、低壓兩種，目前 我國通信局站的發(fā)電機(jī)組都選用低壓交流發(fā)電機(jī)組。主要 由定子、交流勵(lì)磁機(jī)，轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整

14、流器等組成。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 v 發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 磁場(chǎng)的磁力線垂直切割定子電樞繞組，交變的磁場(chǎng)在定子 繞組中感應(yīng)出電勢(shì)，通過機(jī)座上的接線盒將電能引出。同 時(shí)，在定子和轉(zhuǎn)子上還分別裝有交流勵(lì)磁機(jī)定子和轉(zhuǎn)子， 交流勵(lì)磁機(jī)電定子為勵(lì)磁繞組，其鐵心中埋設(shè)有永久磁鐵， 轉(zhuǎn)子為電樞繞組。柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，交流勵(lì) 磁機(jī)定子勵(lì)磁繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的電樞繞 組產(chǎn)生交流電流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流，為發(fā)電 機(jī)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流。 2.交

15、流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 v （2）目前通信企業(yè)中使用的交流發(fā)電機(jī)基本上都是同步 發(fā)電機(jī)。所謂“同步”就是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)(或稱發(fā) 動(dòng)機(jī))拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，在定子（電樞）和轉(zhuǎn)子（磁極）之間的 氣隙里使產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)是發(fā)電機(jī)主 磁場(chǎng)又稱轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，當(dāng)主磁場(chǎng)切割定子三相繞組的線圈時(shí)， 就會(huì)產(chǎn)生三相感應(yīng)電勢(shì)，接通負(fù)載后，負(fù)載電流流過電樞 繞組后又在發(fā)電機(jī)的氣隙里產(chǎn)一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，此磁場(chǎng)稱 為電樞磁場(chǎng)。電樞磁場(chǎng)和主磁場(chǎng)以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，二者

16、之 間保持同步，稱為同步發(fā)電機(jī)。且滿足 v 上式中P為發(fā)電機(jī)磁極對(duì)數(shù)，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù) 2.交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理三、油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 當(dāng)20GEN/22GEN/24GEN 端子的電壓過小時(shí)，F(xiàn)1/F2端子 給勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈L1的電流加 大，L1產(chǎn)生的固定磁場(chǎng)變強(qiáng)， 勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)電樞L2以額定轉(zhuǎn)速 切割固定磁場(chǎng)，兩端的感應(yīng)電 勢(shì)就升高，整流二極管CR1 CR6整流以后，給主磁場(chǎng)L3的 電流加大，L3產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 變強(qiáng)，主電樞L4以額定轉(zhuǎn)速被 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割，感應(yīng)電

17、勢(shì)就升 高。這是調(diào)升主電樞電壓的過 程。反之亦然。 2.交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) v 1.局站內(nèi)固定式油機(jī)發(fā)電機(jī)組的維護(hù)局站內(nèi)固定式油機(jī)發(fā)電機(jī)組的維護(hù) v （1）基本要求）基本要求 機(jī)組應(yīng)保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。 機(jī)組各部件應(yīng)完好無損，接線牢固，儀表齊全、指示準(zhǔn)確， 無螺絲松動(dòng)。 根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)情況的變化，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo) 號(hào)的燃油和機(jī)油，所選柴油的凝點(diǎn)一般應(yīng)比最低氣溫低 23。日用油箱柴油要經(jīng)過充分沉淀（72小時(shí)）方可

18、 使用，機(jī)組運(yùn)行中不宜添加柴油。 保持機(jī)油、燃油及其容器的清潔，按說明書要求定 期清洗和更換機(jī)油、燃油、冷卻液和空氣濾清器。油機(jī)外 部運(yùn)轉(zhuǎn)件要定期補(bǔ)加潤(rùn)滑油。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) 啟動(dòng)電池應(yīng)長(zhǎng)期處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)，每月檢查浮充 電壓（單節(jié)電池浮充電壓為2.18V2.24V或按說明書要求） 及電解液液位。 應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，燃油液面與輸油泵高度差 不宜過大。 市電停電后應(yīng)能在15分鐘內(nèi)正常啟動(dòng)并供電，需延 時(shí)啟動(dòng)供電應(yīng)報(bào)上級(jí)主管部門審批。 新裝或大修后的機(jī)組應(yīng)先試運(yùn)行，性能指標(biāo)測(cè)試合 格后

19、才能投入使用。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) v（2）維護(hù)項(xiàng)目和周期表）維護(hù)項(xiàng)目和周期表 序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目周期周期 1設(shè)備巡視天 2空載試機(jī)1530分鐘月 3檢查各種儀表、信號(hào)指示是否正常月 4對(duì)啟動(dòng)電池檢查電解液液面，并進(jìn)行全浮充充電月 5檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、柴油是否充足月 6檢查風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否暢通月 7檢查有無異味、異響和四漏現(xiàn)象月 8清潔油機(jī)空氣過濾器月 9檢查傳動(dòng)皮帶張力月 10檢查消防器材，照明是否正常月 11清潔設(shè)備季 12檢查啟動(dòng)、冷動(dòng)、潤(rùn)滑、燃油系統(tǒng)是否正常季 13加載

20、試機(jī)1530分鐘半年 14校正儀表年 15檢查機(jī)殼接地及絕緣年 16更換機(jī)油、三濾年 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) v 2 小型汽油機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)小型汽油機(jī)的保養(yǎng)維護(hù) v （1）日常保養(yǎng)）日常保養(yǎng) 檢查空氣濾清器； 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)之前，檢查機(jī)油液位并另注機(jī)油至高位 線位置； 檢查“操作前的檢查”中所述的所有部位。 50小時(shí)保養(yǎng)（每星期) 清潔和清洗空氣濾清器濾芯，如在多塵的環(huán)境中使用，應(yīng)增加保養(yǎng)次 數(shù)； 更換發(fā)動(dòng)機(jī)油(在運(yùn)轉(zhuǎn)了第一個(gè)25小時(shí)后，必須進(jìn)行初次機(jī)油更換； 檢查火花塞，必要時(shí)應(yīng)予清潔和調(diào)整。 檢

21、查和清潔燃油斷油閥。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) 100小時(shí)保養(yǎng) 更換火花塞； 更換空氣濾清器濾芯； 清除氣氣缸蓋、氣門和活塞上的積碳； 檢查和更換碳刷。 v （2）三年保養(yǎng)）三年保養(yǎng) 檢查控制板各部分； 檢查轉(zhuǎn)子和定子； 更換發(fā)動(dòng)機(jī)安裝橡膠墊； 大修發(fā)動(dòng)機(jī)； 更換燃油管路。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) v （3）如何進(jìn)行保養(yǎng)）如何進(jìn)行保養(yǎng) 機(jī)油的更換 每50小時(shí)更換一次機(jī)油。（對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)，在第一個(gè)

22、 25小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油） 空氣濾清器的維護(hù)。 使空氣濾清器保持正常的條件是極為重要的。因安裝 不正確，維護(hù)不正確或不良的濾芯會(huì)使灰塵進(jìn)人而導(dǎo)致發(fā) 動(dòng)機(jī)損傷和磨損。務(wù)必始終保持濾芯清潔。 清潔和調(diào)整火花塞。 清洗燃油粗濾器。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用使用和維護(hù)和維護(hù) v 3.常見故障處理常見故障處理 v 油機(jī)的故障原因是多方面造成的，在實(shí)際操作過程中，充 分發(fā)揮操作人員的主觀能動(dòng)性，通過看、聽、摸、嗅等感 覺，來發(fā)現(xiàn)油機(jī)的異常表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、 消除故障。判斷油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系 原理

23、、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系 分段、查找原因。 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 故障原因排除方法 起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低適當(dāng)延長(zhǎng)啟動(dòng)按鈕時(shí)間 燃油濾清器臟污安裝新的燃油濾清器 輸油管破裂或堵塞清洗輸油管，或必要時(shí)安裝新的輸油管 輸油泵問題 在起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)，來自輸油泵的最小燃油壓力 必須是35千帕（5磅/平方項(xiàng)寸，如果燃 油壓力小于此值，更換燃油濾清器濾芯， 檢查燃油系統(tǒng)中的空氣。如果燃油壓力 還低，則安裝一個(gè)新的輸油泵。 不往汽缸供油 往燃油箱中加注燃油。向燃油系統(tǒng)充油（排 除空氣或劣質(zhì)燃油） 燃油質(zhì)量不好 放掉油箱中的燃油，安裝一個(gè)新的燃油濾清

24、器濾芯，往燃油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃 油。 噴油角度不正確調(diào)整噴油角度。 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) v （1）柴油機(jī)）柴油機(jī) v 油機(jī)起動(dòng)失敗 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用使用和維護(hù)和維護(hù) 故障原因排除方法 油質(zhì)量不好 放掉油箱中的燃油，安裝一個(gè)新的燃油濾清器濾芯，往燃 油箱中加注清潔的優(yōu)質(zhì)燃油。 燃油壓力低 查明燃油箱中確有燃油，在油箱和輸油管之間，查找燃油 管漏油和損壞的彎頭。查找燃油系統(tǒng)里的空氣，發(fā)生 的阻塞、粘結(jié)或旁通閥的故障。檢查燃油壓力。在全 負(fù)荷的轉(zhuǎn)速時(shí)，輸油泵的出口是23+

25、-35千帕（33+-5磅 /平方英寸。如果燃油壓力低于140千帕（20磅/平方英 寸，安裝一個(gè)新的燃油濾清器濾芯。如果燃油壓力還 低，則安裝一個(gè)新的輸油泵。 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 檢查進(jìn)氣歧管的壓力。查找空氣濾清器發(fā)生阻塞的部位。 調(diào)速器連接桿問題 調(diào)整調(diào)速器連接桿使其能達(dá)到全行程。安裝新的零件，以 替換損壞或有故障的零件。 氣門間隙不正確根據(jù)標(biāo)題為“氣門間隙”一節(jié)，進(jìn)行調(diào)整。 噴油閥或噴油泵有故障 以著火最不好，運(yùn)轉(zhuǎn)最不平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后 松開每個(gè)汽缸上噴油閥上的高壓油管螺母，每次擰松 一個(gè)。找到松開高壓油管螺母而不改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情 況的汽缸。檢驗(yàn)?zāi)莻€(gè)氣抽缸的噴油泵和噴油閥。在需 要部位安

26、裝新的零件。 噴油角度不正確調(diào)整噴油角度。 齒條調(diào)整的油量太少參閱“燃油調(diào)整有關(guān)資料卡片” 渦輪增壓器積碳或者其他檢查渦輪增壓器，如有必要，進(jìn)行修理。 油機(jī)功率不足 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù)四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維護(hù) 故障原因排除方法 冷卻液流過散熱器芯時(shí)受到阻塞清洗并沖洗散熱器。 氣流通過散熱器受到阻塞清除所有的影響氣流的堵塞物。 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低檢查風(fēng)扇皮帶的磨損或松動(dòng)。 冷卻系統(tǒng)冷卻液不足向冷卻系統(tǒng)添加冷卻液。 壓力安全閥有故障 檢查壓力安全閥的工作情況，如有必要，裝 上一個(gè)新的壓力安全閥。 冷卻液中有可燃?xì)怏w 找到可燃?xì)怏w進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的部位，如有需 要，進(jìn)行修理。 節(jié)溫器或水溫表有故障 檢查節(jié)溫器工作是否正常。檢查水溫表工作 情況，如有必要安裝新的零件。 水泵發(fā)生故障如有必要，修理水泵。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 噴油角度不正確調(diào)整噴油角度。 變矩器或變速器工作不正常，引起冷卻液溫 度升高。 糾正變矩器或變速器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高。 油機(jī)冷卻液溫度過高 柴油發(fā)電機(jī)組基本原理柴油發(fā)電機(jī)組基本原理 及維護(hù)規(guī)程分析及維護(hù)規(guī)程分析 四、油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用和維