遂寧觀音湖下穿隧道建設(shè)項目環(huán)境影響評價報告書

1、遂寧觀音湖下穿隧道建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 簡本 建設(shè)單位：遂寧市天泰旅游投資開發(fā)有限公司 編制單位：西南交通大學 二 o 一三年六月 目目 錄錄 1 項目概況項目概況 .3 1.1 建設(shè)地點.3 1.2 建設(shè)內(nèi)容.3 1.3 施工工藝.5 1.4 方案比選.11 1.5 規(guī)劃符合性.13 2 項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 .4 2.1 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀.4 2.2 聲環(huán)境現(xiàn)狀.8 2.3 地表水環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.4 環(huán)境空氣現(xiàn)狀.7 2.5 地下水環(huán)境現(xiàn)狀.6 2.5 評價范圍.7 3 項目環(huán)境影響及擬采取的主要措施項目環(huán)境影響及擬采取的主要措施 .10 3.1 項目構(gòu)成和主要環(huán)境影響因素.

2、10 3.2 項目評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標分布.10 3.3 環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果及采取措施.13 3.4 環(huán)境風險分析.23 3.5 環(huán)保措施投資及經(jīng)濟損益分析.31 3.6 環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度.34 4 公眾參與公眾參與 .錯誤！未定義書簽。 4.1 公眾參與的目的.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 4.2 公眾參與的實施方式.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 4.3 公眾參與問卷調(diào)查結(jié)果分析.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 4.4 公眾參與調(diào)查意見反饋.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 4.5 調(diào)查結(jié)論.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 5 環(huán)境影響評價結(jié)論環(huán)境

3、影響評價結(jié)論 .39 6 聯(lián)系方式聯(lián)系方式 .40 1 項目概況項目概況 1.1 建設(shè)地點 擬建遂寧觀音湖下穿隧道建設(shè)項目位于四川省遂寧市船山區(qū)、河東新區(qū)。遂寧市位 于四川盆地中部，涪江中游，介于東經(jīng) 10503261065949，北緯 30105031 1050之間。遂寧市東鄰重慶、廣安、南充，西連成都，南接內(nèi)江、資陽，北靠德陽、 綿陽。項目主線起點位于遂寧市船山區(qū)公園東路與凱旋路交叉口東 180m 處，終點位于 靈云路與德水中路交叉口西 145 米處；匝道位于圣蓮島內(nèi)。 1.2 建設(shè)內(nèi)容 本項目新建隧道總長 2775m，其中主線長 2215m（其中暗埋段長 1900m，河西敞 開段長 15

4、5m，河東敞開段長 160m） ，匝道長 560m。 項目主線全長共約 2215m，工程方案為河西敞開段 155m+暗埋段 1900m+河東敞開 段 160m。主線道路設(shè)計為雙洞雙向 4 車道，單洞兩車道道路建筑限界寬 8.5m，即為 0.25m（余寬）+0.5m（路緣帶）+23.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+0.25m（余寬） 。 匝道段 a、b 均為 135m 敞開段，匝道段 c、d 均為 145m 的敞開段。匝道設(shè)計為 單向兩車道（含應(yīng)急車道） ，道路建筑限界寬均為 6.5m，即為 0.25m（余寬）+2m（緊 急停車道）+3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+0.25m（余

5、寬） 。 經(jīng)統(tǒng)計，本項目土石方開挖總量 55.61 萬 m3（其中表土剝離 0.12 萬 m3） ，土石方 回填總量 25.21 萬 m3，綠化利用 0.12 萬 m3，剩余的 30.28 萬 m3運往圣蓮島作為綜合 開發(fā)場平使用，本工程土石方經(jīng)綜合利用后沒有永久棄渣產(chǎn)生。 本項目總投資8.74 億元。項目擬于 2013 年 10 月開工建設(shè)，2015 年 4 月完工通車， 建設(shè)工期共 18 個月。 項目組成見表 1-1，主要技術(shù)指標見表 1-2。 表表 1-1 項目組成表項目組成表 可能產(chǎn)生的環(huán)境問題 名稱建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 施工期運營期 本項目新建隧道總長 2775m，其中主線長 2215m（

6、其中暗 埋段長 1900m，河西敞開段長 155m，河東敞開段長 160m） ，匝 道長 560m。 （共 4 處） 。 主線 設(shè)計道路為雙洞雙向四車道； 建筑限界寬 8.5m，即為 0.25m（余寬） +0.5m（路緣帶）+23.5m（機動車道） +0.5m（路緣帶）+0.25m（余寬） ； 路面采用瀝青砼路面，設(shè)計車速 50km/h，城市主 干道。 主體 工程 匝道 匝道段 a、b 均為 135m 敞開段，匝道段 c、d 均為 145m 的敞開段。 設(shè)計道路均為單向雙車道； 道路建筑限界寬均為 6.5m，即為 0.25m（余寬） +2m（緊急停車道）+3.5m（機動車道） +0.5m（路緣

7、帶）+0.25m（余寬） ； 路面采用瀝青砼路面，設(shè)計車速 40km/h，城市主 干道。 車輛噪聲、 車輛廢氣、 揚塵 防水工程 按一級防水標準設(shè)置，設(shè)置襯砌層就是防水工程。 結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性防水層作全包防水，全線底 板防水層采用能與現(xiàn)澆混凝土緊密咬合的預(yù)鋪防 水卷材，側(cè)墻及頂板采用可現(xiàn)場噴涂施工的防水 涂料，并設(shè)置保護層。 排水工程 在隧道兩端主線洞口處各設(shè) 1 座雨水泵房及雨水 攔截溝；在隧道側(cè)墻下設(shè)置明溝、隧道內(nèi)設(shè)置橫 截溝，在隧道最低點處的設(shè)置 2 座廢水泵房。 雨水泵分別設(shè)置在 k0+630 和 k2+520 處，廢水 泵房分別設(shè)置在 k1+037 和 k2+109 處，均采用 地

8、埋式。 廢水 供電工程 隧道內(nèi)設(shè)置電力線，隧道地下設(shè)置 10kv 變電所。 變電所分別設(shè)置在 k0+750、k1+943 和 k2+433 處。 / 通風工程 采用全射流縱向通風方式。設(shè)置風機 40 臺，電機 功率 18.5kw/臺，總功率 740kw。 噪聲 消防工程 設(shè)置消火栓系統(tǒng)、滅火器箱，按需設(shè)置消防泵房。 監(jiān)控工程 建設(shè)內(nèi)容包括監(jiān)控分系統(tǒng)、電視監(jiān)視分系統(tǒng)、通 信分系統(tǒng)、火災(zāi)報警分系統(tǒng)、電源分系統(tǒng)、控制 室及其他。 輔助 工程 防災(zāi)工程 在暗埋段隧道兩孔車道之間每隔 250m 均設(shè)一對 人行橫通道，并且設(shè)安全門，安全門之間間隔 20m 設(shè)置安全疏散指示燈。 在暗埋段隧道兩孔車道之間共設(shè)

9、置兩個車行橫通 口，間隔約 400m，設(shè)置防火卷簾門。隧道地下變 電所設(shè)置了直通地面的消防逃生口或通向隧道的 安全逃生口。 影響既有道路 交通； 施工產(chǎn)生 揚塵；施工噪 聲；施工廢水； 施工棄土；建 筑廢渣 照明工程 隧道外道路照明按照城市規(guī)劃設(shè)計要求布置。 隧道照明沿隧道中線布置，燈具采用 70w 的 led 綠燈隧道燈，間距 6m。 / 施工生產(chǎn)生活 設(shè)施 施工生產(chǎn)生活設(shè)施 2 處，包括綜合倉庫、木材、 鋼筋加工廠、設(shè)備堆存場、機械停放場、臨時生 活場地等。 廢渣、廢水 臨時堆土場 臨時堆土場 2 處，位于圣蓮島上，占地 9.21hm2。 生活污水、生 活垃圾 公用 工程 施工便道新建 2

10、.72km（包括鋼架施工便橋 100m） 。噪聲 環(huán)保 工程 污水收集系統(tǒng) 河西船山區(qū)側(cè)、河東新區(qū)側(cè)施工人員生活污水經(jīng) 均修建環(huán)保公廁收集，排入城市污水管網(wǎng)，島內(nèi) 施工人員通過旱廁收集處理后農(nóng)用。 廢水、污泥 拆遷 工程 破壞既有路面及地下管線，5 戶景觀房和兩岸的防護堤，拆遷 移民安置問題由船山區(qū)人民政府安排實施 / 不設(shè)專門的料場，所有材料均由市場購得。 棄渣采用島內(nèi)建設(shè)用地低洼地帶回填原則，不設(shè)棄渣場。 倉儲或 其它 河床底泥堆放于臨時堆土場自然風干后用于項目和島內(nèi)綠化。 / 表表 1-2 主要技術(shù)指標主要技術(shù)指標 指標 名稱 主線匝道 備注 道路級別城市主干道涪江兩岸交通兼顧島上與外界

11、交通 設(shè)計行車速度50km/h40km/h 行車道寬度3.5m23.5m+2m 車道孔凈高4.5m 縱坡不超過 5.0%不超過 3.0% 設(shè)計洪水位50 年一遇 路面類型瀝青砼路面 路面結(jié)構(gòu)荷載等級標準軸載 bzz-100kn 設(shè)計使用年限100 年 抗震設(shè)防等級烈度小于 7 度 不設(shè)超高圓曲線最小半徑500m 不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑1200m 凸型豎曲線最小半徑2000m 凹型豎曲線最小半徑2000m 豎曲線最小長度79.5m 人防等級未考慮人防 規(guī)劃航道級航道 河道極端深度標高按淤泥層層底高程控制 1.3 施工工藝 擬建隧道工程是由隧道工程、附屬工程、公用工程、環(huán)保工程、拆遷工程等組成

12、。 本項目主要施工方法及施工工藝為： 1.3.1 隧道工程 （1）圍堰工程 項目主線工程穿江段，穿內(nèi)湖段均采用圍堰施工。本次設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研資料， 施工圍堰采用振動沉放組合槽鋼，成對拉結(jié)，就近土石回填，壓注泥漿止水的施工方 案，圍擋頂標高擬設(shè)為 270271m。放坡開挖坡率為 1：1。 施工圍堰采用填筑碾壓粘土，迎水面砌筑土袋以防水流沖刷，粘土堰體與土袋間 鋪筑防滲土工膜的施工方案。圍堰頂部高度高于截流后水面不小于 1.5m，圍堰臨水側(cè) 和圍堰底部均設(shè)置 400g/m2 防滲土工膜，采用土壩圍堰，河床開挖深度為 2m，并筑填 沙礫層，上部堆填 3.5m 高均質(zhì)土體。圍堰頂寬不小于 4m，堆砌成

13、梯形。圍堰邊緣至 開挖邊緣距離不應(yīng)小于 2030m，圍堰施工工序：施工準備（路電和物資機械人員等資 源準備）過軍渡電站大壩放空蓄水后截流測量放線清理河床底泥和圍堰基礎(chǔ)內(nèi) 污物分層填筑碾壓堰體（局部碾壓機械達不到的地方采用電夯或人工夯實）清理 整平圍堰坡面鋪設(shè)防滲土工膜分層填筑迎水面土袋整平堰頂。 （2）基坑開挖工程 項目主線圣蓮島非內(nèi)湖段、涪江西岸段、涪江東岸段，匝道工程段均采用基坑開 挖施工。 本項目工程采用明挖法施工，對不允許采用放坡明挖挖基坑地段采用 1000mm 鉆 孔灌注樁（縱向間距 1m）+井點降水作為圍護體。 本項目岸邊段既有道路兩側(cè)為確保周邊建（構(gòu)）筑物的安全，采用旋挖鉆孔樁+

14、內(nèi) 支撐作為隧道基坑的圍護結(jié)構(gòu)并采用明挖法實施。樁徑及樁間距視開挖深度設(shè)置有 10001800 及 12002000 兩種，距離周邊建筑物較近的地段樁距可在局部適當加 密，樁間采用掛網(wǎng)錨噴支護，噴砼厚度 150mm，掛網(wǎng)鋼筋采用 8200200，噴射 c20 混凝土。避免鋼筋網(wǎng)掉落，鋼筋網(wǎng)需與鋼筋籠牢固連接。 基坑開挖要求如下：開挖前必須制定可行、可靠的降水方案，保證地道基坑開挖 施工作業(yè)面無地下水滲入；基坑開挖前應(yīng)在基坑頂設(shè)置截水溝，防止地表水流入基坑 內(nèi)及地表水沖刷圍護結(jié)構(gòu)邊坡；基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，確保鋼筋及新澆筑混凝土 不侵泡于積水中。同時，準備足夠的抽水設(shè)備，保證基坑內(nèi)不積水；開挖

15、前應(yīng)探明場 地范圍內(nèi)的地下管線、地下構(gòu)筑物情況，現(xiàn)狀地面以下 3.5m 范圍內(nèi)已建道路管線范圍， 須采用人工開挖。必須采取切實可行的措施確保施工期間既有管線的安全和正常使用； 基坑采用機械開挖，挖至設(shè)計基坑墊層標高時，須進行基坑驗收；然后采用人工撿平， 嚴禁超挖，撿平合格后立即澆注墊層混凝土。 （3）主體結(jié)構(gòu)工程 本項目隧道采用框架結(jié)構(gòu)。敞口段采用現(xiàn)澆 u 型槽結(jié)構(gòu)，側(cè)墻懸臂高度（自底板 頂面至地面高度）為 0.56.5m 不等，u 型槽基坑深度 2.6515m。 施工期間施工荷載、堆載必須嚴格控制，在結(jié)構(gòu)未達 90%設(shè)計強度以前不得有任 何堆載。 （4）道路工程 路基施工 填料采用自卸汽車運

16、至填筑地點，推土機整平，自路中線向路堤兩邊作 2%的橫坡， 采用用 612t 振動式壓路機碾壓。碾壓時從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓， 前后兩次輪跡須重疊 1520cm。 路面工程 本項目隧道路面采用瀝青砼路面。根據(jù)道路等級、預(yù)測交通量及組成，結(jié)合沿線 氣候、筑路材料等情況，經(jīng)分析比較，隧道鋪裝路面結(jié)構(gòu)自上而下組合如下： 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石（sma-13）+pc-3 乳化瀝青粘層+6cm 中粒式改性瀝青混合 料（ac-20c）+pc-3 乳化瀝青粘層+c30 鋼筋混凝土找平鋪裝層。 1.3.2 附屬工程 （1）防水工程 根據(jù)工可與地下工程防水技術(shù)規(guī)范 ，本項目防水設(shè)計包括：混凝土結(jié)

17、構(gòu)自防水、 隧道附加防水層、接縫防水及其他特殊構(gòu)造。 混凝土結(jié)構(gòu)自防水 1）本隧道結(jié)構(gòu)混凝土均采用高性能混凝土。其高性能體現(xiàn)在高抗?jié)B性、高耐久性、 高施工性能等。隧道混凝土強度等級為 c40，抗?jié)B等級 p8。 2）結(jié)構(gòu)混凝土采用低水化熱水泥，并要求 c3a 含量8%， 3）混凝土膠凝材料中要求填加優(yōu)質(zhì)磨細粉煤灰（優(yōu)于二級）及?；郀t礦渣粉等 其它活性粉料（如微礦粉） ，限制水泥用量； 4）添加具有減水、防收縮、抗裂等功能的聚羧酸類的混凝土高效減水劑； 5）混凝土水膠比0.42；膠凝材料的用量為 350420kg/m3； 6）混凝土中的石子粒徑為 540mm 連續(xù)級配，嚴格控制針片狀石子的含量，

18、含泥 量1%，泥塊含量0.5%； 7）采用中粗砂，含泥量2%，泥塊含量1%，砂率宜控制在 35%45%之間； 8）混凝土總堿量3kg/m3； 9）混凝土最大氯離子含量膠凝材料的 0.1%； 10）所有隧道結(jié)構(gòu)混凝土的氯離子擴散系數(shù)410-8cm2/s（rcm 法檢測） ，電通 量1000 庫倫；混凝土 60 天干燥收縮率不大于 0.022%；快速碳化深度2mm 11）控制混凝土入模溫度：在夏季，澆筑時與地面接觸的混凝土最高溫度70； 澆筑時不與地面接觸的混凝土最高溫度65。在冬季，所有混凝土最高溫度55所 有混凝土入模溫度均應(yīng)28且5。混凝土表面與內(nèi)部最大溫差（在混凝土澆筑后三 周內(nèi)）應(yīng)25。

19、 12）本隧道所有結(jié)構(gòu)混凝土均采用高性能混凝土，所謂高性能，除了上述技術(shù)性 能指標規(guī)定的高抗?jié)B性和高耐久性之外，還要有高施工性能，即混凝土要有良好的流 動性便于澆搗，同時混凝土的水膠比要滿足上述規(guī)定。 13）結(jié)構(gòu)防水在施工圖設(shè)計前，對高性能混凝土進行專題研究，研究主要內(nèi)容為 高性能混凝土工程的施工技術(shù)要求及主要技術(shù)措施。高性能混凝土的施工必須結(jié)合大 型、整體式定型鋼模板。混凝土澆筑過程中，模板拼縫處不允許漏漿，拆模時間必須 控制在當天的高溫時段?；炷琉B(yǎng)護必須采用專門的保溫保濕技術(shù)措施。主體結(jié)構(gòu)混 凝土工程在正式施工前，必須在異地進行專項的模板拼裝、澆搗等足尺試驗。 隧道附加防水層 在隧道側(cè)墻

20、、頂板外側(cè)采用噴涂型防水涂料，厚度為 2mm，并覆貼擠塑板保護。 頂板另采用 70mm 厚細石混凝土做保護層。 對隧道外無施工空間的側(cè)墻與底板外側(cè)采用高分子預(yù)鋪防水卷材（自粘性橡膠/瀝 青與聚乙烯交叉層壓成膜） （1.5mm 厚）作為結(jié)構(gòu)外防水層，要求防水層與現(xiàn)澆混凝土 直接粘結(jié)，即底板防水層外無需做保護層。 接縫防水 1）整條隧道橫向以伸縮縫和施工縫為主。橫向伸縮縫的間距 60m 左右；相臨兩條 伸縮縫間設(shè)置一道橫向施工縫。隧道側(cè)墻設(shè)二道縱向水平施工縫，即底板、側(cè)墻、頂 板分開澆筑。 2）暗埋段伸縮縫采用外貼式止水帶、中埋式鋼邊橡膠止水帶兩道防水。其中外貼 式止水帶、中埋式止水帶沿結(jié)構(gòu)底板、

21、側(cè)墻及頂板兜繞成封閉環(huán)。 3）暗埋段橫向施工縫均采用中埋式鋼邊橡膠止水帶，止水帶預(yù)埋于底板、側(cè)墻及 頂板，兜繞成封閉環(huán)。 4）所有縱向水平施工縫，均采用一道單組份遇水膨脹聚氨酯密封膠。 5）所有混凝土施工縫，在再次澆混凝土之前，均應(yīng)在已澆筑的混凝土基面上涂刷 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料（用量為 2.0kg/m2） ，以增強新老混凝土的結(jié)合。 6）敞開段接縫防水 考慮到敞開段埋深較淺，并逐漸變淺的特點，除與暗埋段類同以外，尚有以下不 同： 所有中埋式止水帶在側(cè)墻頂部以下收口，并用橡膠膩子塊封口；外貼式止水帶在 側(cè)墻出地面處收口，并用彈性密封膠封口。敞開段隧道伸縮縫內(nèi)側(cè)均采用高模量彈性 密封膠嵌填。

22、 其他特殊構(gòu)造 1）在所有的集水池、井等有蓄水功能的結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)施作聚合物水泥砂漿防水層（厚 15mm） 。 2）在結(jié)構(gòu)樁基與結(jié)構(gòu)底板的接縫處，涂刷界面劑或具有防水功能的水泥基滲透結(jié) 晶型防水涂料（用量為 2.0kg/m2） 。 3）隧道墻、板混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)埋穿墻管線均應(yīng)在預(yù)埋前加焊止水鋼片或兜繞遇水 膨脹橡膠條，以加強防水。 （2）排水工程 本項目隧道設(shè)計按照道路隧道設(shè)計規(guī)范要求，分別設(shè)置雨水系統(tǒng)和廢水系統(tǒng)。 雨水系統(tǒng)負責收集、排除隧道敞口段雨水，在隧道兩端主線洞口處各設(shè) 1 座雨水泵房 及雨水攔截溝；在隧道側(cè)墻下設(shè)置明溝、隧道內(nèi)設(shè)置橫截溝，在隧道最低點處的設(shè)置 2 座廢水泵房。雨水泵分別設(shè)置在

23、 k0+630 和 k2+520 處，廢水泵房分別設(shè)置在 k1+037 和 k2+109 處，均采用地埋式。 （3）管線工程 按照建設(shè)需要設(shè)置 2 座 0.4kv 變電所(k0+750、k1+943)，1 座 10kv 變電所 （k2+433） ，變電所均設(shè)置于暗埋段結(jié)構(gòu)頂上方。位于隧道河西、圣蓮島東兩個變電所 中的 0.4kv 對隧道應(yīng)急照明、交通監(jiān)控等這類特別重要負荷設(shè)置 eps、ups 應(yīng)急電源 進行供電；位于隧道河東的為 10kv 變電所為隧道管理所及隧道內(nèi)機電負荷供電。變電 所電源由城市電網(wǎng)引入。 （4）通風工程 根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范 （gb50016-2006）對城市交通隧道的分類

24、，本項目主線 隧道暗埋段長度 1900m，雙洞雙向行車模式，且不通行危險化學品等機動車，屬三類 隧道，采用射流風機結(jié)合頂部排風口進行通風、排煙。主線隧道單洞設(shè)置 630 型可逆 射流風機 20 臺，雙洞共設(shè)置 40 臺。風機功率 18.5kw/臺，總功率 740kw。 （5）消防工程 隧道內(nèi)襯推薦采用防火涂料。設(shè)置消火栓系統(tǒng)、滅火器箱，按需設(shè)置消防泵房； 地下變電所等重要設(shè)備用房設(shè)置全淹沒式自動氣體滅火系統(tǒng)。 （6）監(jiān)控工程 主要是隧道監(jiān)控系統(tǒng)和隧道通信系統(tǒng)的構(gòu)建。 隧道監(jiān)控系統(tǒng)包括隧道管理所監(jiān)控中心控制系統(tǒng)、現(xiàn)場控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控 系統(tǒng)、火災(zāi)探測與報警系統(tǒng)、交通檢測與誘導(dǎo)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測與

25、通風控制系統(tǒng)、亮度 檢測與照明控制系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)及監(jiān)控設(shè)施供電、防雷與接地系 統(tǒng)。 隧道通信系統(tǒng)包括光纖傳輸系統(tǒng)、隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)、業(yè)務(wù)電話、管 理所計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 考慮到今后隧道公安、消防無線調(diào)度信號的有效覆蓋，隧道內(nèi)應(yīng)預(yù)留無線通信系 統(tǒng)安裝條件。 (7)防災(zāi)工程 暗埋段隧道兩孔車道之間每隔 250m 均設(shè)一對人行橫通道，并且設(shè)安全門，安全門 之間間隔 20m 設(shè)置安全疏散指示燈；暗埋段隧道兩孔車道之間共設(shè)置兩個車行橫通口， 間隔約 400m，設(shè)置防火卷簾門；隧道地下變電所設(shè)置了直通地面的消防逃生口或通向 隧道的安全逃生口。 （8）照明工程 本工程照明系統(tǒng)包括道

26、路照明（隧道敞開段）和隧道照明。道路照明采用單側(cè)布 置鋼桿單臂燈，采用 led 燈；隧道照明沿隧道中線布置，燈具采用 70w 的 led 綠燈 隧道燈，出口段照明沿隧道兩側(cè)對稱布置，燈具采用 100wled 隧道燈。 1.3.3 公用工程 （1）施工場地 施工生產(chǎn)生活設(shè)施 2 處，包括綜合倉庫、木材、鋼筋加工廠、設(shè)備堆存場、機械 停放場、臨時生活場地等。 （2）施工營地 由于本項目工程區(qū)均已有人居住，因此施工單位辦公及住宿可就近向工程區(qū)附近 居民或單位租房，可避免新建施工營地帶來水土流失問題。 （3）施工便道 本項目位于遂寧市市區(qū)，交通較為發(fā)達，因此，對外交通利用現(xiàn)有道路。經(jīng)現(xiàn)場 調(diào)查，現(xiàn)有對

27、外交通滿足材料、設(shè)備運輸?shù)囊?，故對外交通不需新建?連接圣蓮島的的施工道路為一座施工便橋，該橋為島上其它工程建設(shè)時修建（圣 蓮島上其它工程和本工程為同一業(yè)主單位） ，目前正在使用，本工程與之共用，不再修 建施工便橋。 新建施工便道包括兩部分，一部分為連接施工生產(chǎn)生活場地的施工道路。經(jīng)現(xiàn)場 調(diào)查連接施工生產(chǎn)生活場地的施工道路長約 0.12km，路面寬 3.5m，泥碎石路面。另一 部分施工便道為隧道施工區(qū)內(nèi)的施工道路，一般布置在隧道施工區(qū)域兩側(cè)，經(jīng)現(xiàn)場調(diào) 查施工區(qū)域施工道路長約 2.60km（包括鋼架施工便橋 100m） ，路面寬 3.5m，泥碎石路 面。施工便道一覽見表 1-3。 表表 1-3

28、 施工便道一覽表施工便道一覽表 序號位置路面寬（m） 長度（km） 占地 （hm2） 備注 1 連接施工生產(chǎn)生活場地的施工便道 4 條 3.50.120.04占用草地 2隧道施工區(qū)域施工便道 4 條3.52.50 3隧道施工區(qū)新建施工便橋 2 座3.50.10鋼架橋 合計3.52.720.04 說明：施工區(qū)域的施工便道 2.60km（包括鋼架施工便橋 100m）占地包括在隧道工程臨時占地內(nèi)，不重復(fù)計列。 1.3.4 環(huán)保工程 船山區(qū)側(cè)（隧道主線起點）施工人員生活污水可利用公廁收集處理后進入市政污 水管網(wǎng)，經(jīng)城南污水處理廠處理達標后外排，河東新區(qū)側(cè)（隧道主線終點）施工人員 生活污水可利用公廁收集

29、處理后進入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)河東新區(qū)污水處理廠處理達標 后外排。島內(nèi)施工人員生活污水通過旱廁進行收集，用于周圍植被施肥使用，不外排。 1.3.5 拆遷工程 本項目施工范圍內(nèi)需破壞既有路面及地下管線，兩岸的防護堤和濱江路范圍內(nèi)的 5 戶景觀房，拆遷建筑面積約 970m2，涉及人數(shù)約 25 人，所涉及拆遷移民安置問題由 船山區(qū)人民政府按照遂寧市船山區(qū)人民政府辦公室關(guān)于“南北隧道”、“觀音湖隧 道”工程建設(shè)拆遷安置補償辦法（遂船府辦函201325 號）相關(guān)規(guī)定在本項目工程 開工前進行統(tǒng)一落實與實施。本項目拆遷均為臨時拆遷，待項目施工完成后將進行恢 復(fù)建設(shè)，并還原其原貌。 1.4 方案比選 本項目主要做

30、為連接遂寧船山區(qū)與河東新區(qū)過江通道，兼顧圣蓮島島對外交通運 輸通道?？裳袛M定了兩條主線路線方案進行比選，兩條匝道路線方案進行必選。 1、主線方案、主線方案 方案一：公園東路方案一：公園東路-靈云路靈云路 該方案起點位于公園路，沿公園路方向敷設(shè)，經(jīng)敞開段下穿，下穿涪江至圣蓮島， 繼續(xù)下穿涪江后接入河東新區(qū)靈云路，在距離靈云路與德水中路交叉口前 140 米處爬 升至地面。 方案二：德勝東路方案二：德勝東路-靈云路靈云路 該方案西起遂州南路與德勝路交叉口，接出后沿德勝東路敷設(shè)，經(jīng)敞開段下穿，下 穿涪江至圣蓮島，繼續(xù)下穿涪江后接入河東新區(qū)靈云路，在距離靈云路與德水中路交 叉口西 140 米處爬升至地面

31、。 兩種路線方案優(yōu)缺點比選見下表： 表表 1-4 路線方案優(yōu)缺點分析表路線方案優(yōu)缺點分析表 方案名稱優(yōu)點缺點 公園東路-靈云路 拆遷量少；與中央商務(wù)區(qū)下穿隧 道交通組織較順暢；可結(jié)合公園 東路周邊進行商業(yè)開發(fā)。 該路線方案線形較差，對中央商務(wù)區(qū)地下后 期開發(fā)有一定的局限性。 德勝東路-靈云路 線形較好，進出口與中央商務(wù)區(qū) 緊鄰，便于開發(fā)。 拆遷量大，工程實施難度大；與觀音湖湖底 中繼光纜工程在濱江路在平面上有交叉；與 中央商務(wù)區(qū)下穿隧道交通組織不便。內(nèi)湖穿 越長度打，工程施工難度高。 通過對兩條路線進行綜合比選，推薦選用方案一，即公園東路-靈云路方案。 2、匝道方案、匝道方案 由于本項目需承擔

32、圣蓮島出入交通流，但由于圣蓮島內(nèi)中部有兼顧泄洪功能的內(nèi)湖， 利用主線上島方案可行性較差，故本項目采用匝道上岸方式。 道根據(jù)匝道接出位置的選擇，研究了兩種方案。 （1）沿環(huán)島路方案 沿環(huán)島路方案匝道從主線接出后緊靠環(huán)島路上坡并爬升至地面。 （2）沿內(nèi)湖方案。 沿內(nèi)湖方案匝道從主線接出后緊靠島內(nèi)的內(nèi)湖上坡并爬升至地面，匝道坡度不大 于 3%。 兩種匝道方案優(yōu)缺點比較見下表： 表表 1-5 匝道方案優(yōu)缺點分析表匝道方案優(yōu)缺點分析表 方案 名稱 優(yōu)點缺點 方案 一 對土地切割少，島內(nèi)土地可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?對沿河商鋪住宅景觀等有影響，若要實 現(xiàn)汽車不上島方案需修建 4 個地下車庫 方案 二 對沿河商鋪住

33、宅景觀等不產(chǎn)生影響，造價相對便 宜，只需修建2個地下車庫即可實現(xiàn)汽車不上島。 對島內(nèi)土地切割嚴重；行車舒適性較差； 匝道上島方案技術(shù)上均可行且各有優(yōu)缺點，結(jié)合島內(nèi)土地規(guī)劃和經(jīng)濟情況綜合選 定匝道上島方案。建設(shè)單位推薦集中上島方案，選用沿內(nèi)沿湖集中上島方案。 3、環(huán)保比選、環(huán)保比選 本次環(huán)評從社會影響、水環(huán)境影響、聲環(huán)境及環(huán)境空氣影響、生態(tài)環(huán)境影響和環(huán) 境風險等環(huán)保角度考慮，對遂寧觀音湖下穿隧道建設(shè)項目的主線方案、匝道方案進行 比選，各方案的環(huán)保比選見表 1-6、1-7。 從表 1-6 可知：（1）主線兩種路線方案中，方案一路線走向完全符合遂寧市的交 通發(fā)展規(guī)劃，不會造成本項目與商務(wù)區(qū)下穿隧道的

34、交通擁堵現(xiàn)象；（2）從對社會影響 角度來看，兩個方案均涉及征地和拆遷工作，其中方案一的拆遷總量少；方案一與觀 音湖湖底中繼光纜工程無交叉；（3）從水、氣、聲環(huán)境來看，兩種方案均跨越的水體， 兩種方案聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護目標數(shù)量相當，其中方案二環(huán)境保護目標中相對敏感； （4）從隧道風險考慮，方案二暗埋段較方案二長，發(fā)生交通事故風險較高。綜上，本 環(huán)評從環(huán)境和社會經(jīng)濟發(fā)展角度推薦方案一。 從表 1-7 可知：（1）匝道兩種方案均符合四川省遂寧市圣蓮島修建性規(guī)劃設(shè)計 ，但方案二與其規(guī)劃要求更為相符；（2）方案一評價范圍內(nèi)敏感點多處，施工期、營 運期均會對其產(chǎn)生影響，方案二評價方位內(nèi)敏感點 1 處（待

35、搬遷） 。綜上，本環(huán)評從環(huán) 境和社會經(jīng)濟發(fā)展角度推薦方案二。 經(jīng)過工程、環(huán)境、社會經(jīng)濟等方面因素的綜合比選，主線工程方案一、匝道工程 方案二無重大環(huán)境制約因素，可研推薦的方案具有明顯的優(yōu)越性，本環(huán)境影響報告書 同意采用可研推薦方案；為切實作好本項目的環(huán)境保護工作，建議建設(shè)單位下階段對 路線做進一步優(yōu)化，從工程、環(huán)境等多方面做好路線的選線工作，通過必要的技術(shù)、 經(jīng)濟可行性論證，選擇最佳的方案，盡量做到社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào) 統(tǒng)一。 表表 1-6 主線方案環(huán)保比選一覽表主線方案環(huán)保比選一覽表 社會環(huán)境影響 方案 與規(guī)劃的符合性征地拆遷風景名勝區(qū)的影響光纜工程通航行洪影響 水環(huán)境影響 聲

36、環(huán)境及環(huán)境空氣影響生態(tài)環(huán)境影響環(huán)境風險分析 方案一 路線走向與遂寧市交通 發(fā)展規(guī)劃相符。 只需進行部分景 觀用房拆遷，不 涉及居民用房。 無影響 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護 目標位于紅線兩側(cè) 35m 內(nèi)。 隧道內(nèi)交通事 故，隧道暗埋 段 1.9km。 方案二 距離中央商務(wù)區(qū)下穿隧道 進出口距離較近，容易產(chǎn) 生交通擁堵。路線走與遂 寧市的交通發(fā)展規(guī)劃不完 全相符。 需進行居民現(xiàn)有 住房的拆遷。 路線方案均不經(jīng)過 風景名勝區(qū)，距離 風景名勝區(qū)最近距 離為 1800m。 與觀音湖湖底中 繼光纜工程在濱 江路在平面上有 交叉 施工期對涪江通航 有影響，對行洪無 影響；營運期對通 航、行洪無影響。 下穿涪江、

37、 圣蓮島內(nèi)湖。 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護 目標位于紅線兩側(cè) 35m 內(nèi)，1 所學校位于道路 紅線 2 米處，1 處村莊 位于紅線 35m 處。 工程評價范圍內(nèi) 有三場分布，施 工期可能會對其 產(chǎn)生影響。 隧道內(nèi)交通事 故，隧道暗埋 段 2.1km。 比選結(jié) 果 方案一與遂寧市交通發(fā)展 規(guī)劃相符。 方案一拆遷建筑 物量小，占地相 當。 兩種方案施工期和 營運期均不會對風 景名勝區(qū)產(chǎn)生影響。 方案一對中繼光 纜工程無影響。 兩種方案在施工期 對通航有影響，對 行洪無影響；營運 期對通航、行洪無 影響。 兩種方案均 下穿涪江、 圣蓮島內(nèi)湖。 方案一沿線對敏感點影 響較小。 兩種方案施工期 均可能會對魚類

38、、 三場產(chǎn)生影響。 方案二隧道暗 埋較方案一長， 發(fā)生風險事故 概率相對較大 環(huán)保推 薦 方案一方案一相當方案一相當相當方案一相當方案一 表 1-7 匝道方案環(huán)保比選一覽表 社會環(huán)境影響 方案 與規(guī)劃設(shè)計的符合性土地利用風景名勝區(qū)的影響 水環(huán)境影響聲環(huán)境及環(huán)境空氣影響生態(tài)環(huán)境影響 環(huán)境風險分 析 方案一 路線走向與四川省遂寧市圣蓮島修 建性規(guī)劃設(shè)計相符。對實現(xiàn)汽車不 上島需修建 4 個地下停車場。 對島內(nèi)土地切割較 多，但是不影響島 內(nèi)規(guī)劃發(fā)展。 離圣蓮島內(nèi)湖 110m，項目評價范 圍內(nèi)分布有取水井 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護目 標 4 處。 方案二 路線走向與四川省遂寧市圣蓮島修 建性規(guī)劃設(shè)計相符

39、。對實現(xiàn)汽車不 上島只需修建 2 個地下停車場。 對土地切割少，島 內(nèi)土地可持續(xù)發(fā)展 潛力大。 路線方案均不經(jīng)過風 景名勝區(qū)。離圣蓮島內(nèi)湖 173m，項目評價范圍 內(nèi)分布有取水井 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護目 標 1 處（規(guī)劃搬遷）。貓 兒洲村距離道路紅線 35m。 圣蓮島內(nèi)陸生植物多為灌 木及雜草，工程區(qū)內(nèi)無鳥 類棲息及生態(tài)濕地分布， 無需要特殊保護的珍稀、 野生動植物資源。施工期 會產(chǎn)生水土流失。 交通事故。 比選結(jié)果 方案二與四川省遂寧市圣蓮島修建 性規(guī)劃設(shè)計更相符。 方案二對島內(nèi)土地 的利用無影響。 兩種方案施工期和營 運期均不會對風景名 勝區(qū)產(chǎn)生影響。 方案二離圣蓮島內(nèi)湖 遠，項目施工期均

40、會 對地下水產(chǎn)生影響 方案二對沿線敏感點影響 較小。 兩種方案施工期均可能會 對陸生植物產(chǎn)生影響，導(dǎo) 致水土流失。 兩種方案運 營期均存在 產(chǎn)生交通事 故的風險。 環(huán)保推薦方案二方案二兩種方案相當方案二方案二兩種方案相當 兩種方案相 當 1.5 規(guī)劃符合性 1.5.1 與產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析 本項目屬于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路建設(shè)內(nèi)容，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 指導(dǎo)目錄（2011年本） (修正)（國家發(fā)展改革委令2013第21號） ，本項目屬于 第一類鼓勵類第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”第四條“城市道路及智能交通體系 建設(shè)”內(nèi)容。四川省發(fā)展和改革委員會于2013年3月22日以四川省發(fā)展和改革 委員會關(guān)于

41、同意遂寧商務(wù)區(qū)下穿隧道和遂寧觀音湖下穿隧道項目開展前期工作 的函 （川發(fā)改投資函2013360號）同意本項目開展前期工作。 因此，本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 1.5.2 項目選址合理性分析 1、與遂寧市總體規(guī)劃符合性分析、與遂寧市總體規(guī)劃符合性分析 1） 遂寧市城市總體規(guī)劃遂寧市城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃（道路系統(tǒng)規(guī)劃（2009-2020） 概述概述 根據(jù)遂寧市城市總體規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃圖（2009-2020） ，規(guī)劃遂寧 市將形成“七縱七橫”的城市骨架道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，以連接城市各組團及主要的 交通集散點；根據(jù)四川省遂寧市圣蓮島修建性規(guī)劃設(shè)計研究成果，圣蓮島 將建設(shè)成為一個集生態(tài)濕地、商業(yè)開發(fā)

42、、學術(shù)研究、文化傳媒等為一體的旅游 開發(fā)基地。 2）本項目建設(shè)與）本項目建設(shè)與遂寧市城市總體規(guī)劃（遂寧市城市總體規(guī)劃（2009-2020） 符合性分析符合性分析 本項目屬于連接河東新區(qū)與老城區(qū)的過江通道，也是承接圣蓮島進出交通 流的重要陸路通道。遂寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局以關(guān)于遂寧觀音湖下穿隧道項目 初步選址意見的函 （遂規(guī)劃201328 號）出具了本項目選址意見書，同意本項 目選址在遂寧市船山區(qū)公園東路至河東新區(qū)靈云路進行建設(shè)。同時，遂寧市國 土資源局船山分局以關(guān)于觀音湖隧道工程項目用地預(yù)審的意見 （遂船國土資 預(yù)20138 號）出具了本項目用地預(yù)審意見，明確本項目不占用基本農(nóng)田，同意 項目用地；

43、本項目規(guī)劃方案已取得遂寧市規(guī)劃委員會、中共遂寧市船山區(qū)委辦 公室的同意（附會議紀要相關(guān)頁） 。 因此，本項目建設(shè)符合遂寧市城市總體規(guī)劃要求，符合圣蓮島修建性規(guī)劃 設(shè)計要求。 2、與、與過軍渡水利樞紐的協(xié)調(diào)性分析過軍渡水利樞紐的協(xié)調(diào)性分析 1）過軍渡水利樞紐工程概況）過軍渡水利樞紐工程概況 過軍渡樞紐位于涪江干流中下游，四川省遂寧市船山區(qū)龍坪鄉(xiāng)境內(nèi)，上距 遂寧城區(qū)8km，該工程是涪江干流梯級渠化開發(fā)方案中的第42級，上游與擬建 的唐家渡水電樞紐尾水相接，下游與已建成發(fā)電的三星水電樞紐工程相連，該 工程水庫正常蓄水位275.50m，庫容7697萬m3，電站總裝機容量45mw，是以改 善城市生態(tài)環(huán)境

44、、防洪為主，同時兼顧發(fā)電、防洪和旅游的綜合利用水利樞紐 工程。并于2004年6月14日取得了四川省環(huán)境保護局關(guān)于四川省遂寧市過軍渡 水利樞紐（電站）工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)（川環(huán)建函2004121號）。該 工程是一個以改善城市生態(tài)環(huán)境、防洪為主，兼有發(fā)電、灌溉、航運的綜合水 利樞紐。 2）本項目建設(shè)與過軍渡水利樞紐的協(xié)調(diào)性分析）本項目建設(shè)與過軍渡水利樞紐的協(xié)調(diào)性分析 過軍渡電站回水長度14.9km，本項目位于過軍渡電站上游7.8km處，位于回 水段中部，屬過軍渡電站庫區(qū)范圍。根據(jù)工程建設(shè)方案，施工期過軍渡電站需 放水以支持施工，河道水位需降低至天然河道水位，對下游過軍渡電站發(fā)電效 益將帶來不利

45、影響。因本工程施工造成過軍渡發(fā)電效益的損失，需由市政府協(xié) 商解決并酌情進行賠償。 本項目河道內(nèi)工程施工主要利用涪江河段枯水期（10月至次年4月）進行導(dǎo) 流明挖施工，兩側(cè)河道各分兩個施工階段，各階段河道均為半閉半流，始終保 持河道泄流總寬度大于300m（頂標高擬設(shè)為270271m），以達到弱化圍擋工程 的目的。 經(jīng)過調(diào)查，遂寧市城市供電主要來源為三星電站和小白塔電站等，過軍渡 電站不承擔主要的供電職能。四川明星電力股份有限公司以關(guān)于觀音湖圣蓮 島圣平島下穿隧道放水施工的復(fù)函（川明電函201235號）出具了本項目截 流施工方案的意見，同意本項目施工方案，施工期斷流停運不會對遂寧市城市 供電造成影響

46、。 3、工程選址合理性分析、工程選址合理性分析 本工程新建隧道總長 2775m，其中主線長 2215m（其中暗埋段長 1900m， 河西敞開段長 155m，河東敞開段長 160m） ，匝道長 560m。起于遂寧市船山區(qū) 公園東路與凱旋路交叉口東 180m 處，止于遂寧市河東新區(qū)靈云路與德水中路 交叉口西 145m 處。本項目選址綜合考慮了既有道路現(xiàn)狀、地方道路紅線規(guī)劃、 工程施工難易、拆遷工程量等因素，所在區(qū)域?qū)偎鞂幨谐菂^(qū)，沿線不涉及自然 保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)及重點文物古跡，無明顯的環(huán)境制約因素。 遂寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局出具了遂寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局關(guān)于遂寧觀音湖下穿隧 道項目初步選址意見

47、的函 （選字第201328 號） ，同意本項目選址。 因此，本項目選址合理。 2 項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 2.1 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 2.1.1 水生生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 為了了解本項目所在涪江水域水生生態(tài)情況，本項目引用遂寧市觀音湖 圣蓮島下穿隧道工程水生生態(tài)影響評價專題報告 。調(diào)查結(jié)果如下: （1）浮游植物 調(diào)查斷面采集到的浮游植物有 4 門 19 科 30 屬 53 種。其中硅藻門最多，有 30 種，占種類總數(shù)的 56.60%；綠藻門 13 種，占種類總數(shù)的 24.53%；藍藻門 7 種，黃藻門 3 種，僅分別占種類總數(shù)的 13.21%和 5.66%。調(diào)查水域優(yōu)勢種的主 要是硅藻門的美麗星桿

48、藻、細星桿藻、變異直鏈藻、顆粒直鏈藻，藍藻門的小 顫藻，綠藻門的四尾柵藻和小新月藻。 （2）浮游動物 調(diào)查斷面采集到的浮游動物有 9 科 16 種，其中原生動物 4 種，占總種數(shù)的 25%；輪蟲 5 種，占總種數(shù)的 31.25%；枝角類 5 種，占總種數(shù)的 31.25%；橈足 類 2 種，占總種數(shù)的 12.5%。 （3）底棲動物 調(diào)查斷面采集到底棲動物 9 種，隸屬 3 門 6 綱 7 目 8 科。工程河段底棲動 物腹足綱的種類最多，以福壽螺、梨形環(huán)綾螺和橢圓蘿卜螺為主。本工程區(qū)螺 類主要分布于水流較緩，著生藻類豐富的岸邊及島周淺水區(qū)。 （4）魚類資源 調(diào)查水域共有魚類 44 種，分別隸屬 5

49、 目 10 科 33 屬。鯉形目為主要類群， 有 2 科 23 屬 28 種，占總種數(shù)的 63.64%；鲇形目 2 科 4 屬 8 種，占總種數(shù)的 18.18%；鱸形目 4 科 4 屬 6 種，占總種數(shù)的 13.64%；鳉形目和合鰓目均為 1 科 1 屬 1 種，占總種數(shù)的 2.27%。調(diào)查采集到魚類 20 種，其中，鯉形目鯉科 14 屬 14 種；鲇形目鮎科 1 屬 2 種，鲿科 1 屬 2 種；合鰓魚目 1 科 1 屬 1 種；鱸形 目 1 科 1 屬 1 種。工程河段分布有方氏鲴、四川華鳊、張氏、鈍吻棒花魚等 4 種長江上游特有魚類，數(shù)量占到工程河段魚類總數(shù)的 9.09%。 據(jù)調(diào)查，調(diào)查

50、范圍內(nèi)無國家級和四川省級重點保護魚類。長江上游及其支 流中約有特有魚類 112 種，工程江段分布有方氏鲴、四川華鳊、張氏、鈍吻 棒花魚等 4 種長江上游特有魚類，占長江上游特有魚類的 3.57%；長江上游特 有種占到工程河段魚類總數(shù)的 9.09%。 （5）三場分布 調(diào)查范圍內(nèi)魚類三場分布詳見下表： 表表 2-1 三場分布表三場分布表 2.1.2 陸生生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 工程總占地面積為 26.02hm2，其中永久占地面積為 0.99hm2，臨時占地面 積 25.03hm2。主要涉及的陸生生態(tài)為隧道兩端陸域范圍，工程占用土地主要為 荒地以及河灘地等。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，隧道主線起點位于船山區(qū)，重點位于河東

51、新區(qū)，該路段已修建濱河道路及生態(tài)防洪堤，其陸生生態(tài)主要構(gòu)成為人工植被， 包括種植草、灌木及行道樹木，不涉及珍稀動植物保護。由于過軍渡庫區(qū)蓄水， 河堤無鳥類棲息地及生態(tài)濕地分布。匝道位于圣蓮島，目前圣蓮島正在建設(shè)旅 游開發(fā)項目，包括島內(nèi)道路、安置房等。工程范圍區(qū)主要涉及陸生植被以亞熱 帶常綠闊葉林為主，植被類型為喬灌混交林，沿線多為灌木及雜草所覆蓋，植 被茂盛，主要植物物種有桉樹、刺桐、槐樹、松樹、榕樹等喬木以及黃荊、夾 竹桃等灌木，由于島內(nèi)旅游開發(fā)建設(shè)項目的實施，部分原生植被已經(jīng)遭到破壞， 經(jīng)調(diào)查，工程區(qū)內(nèi)無鳥類棲息及生態(tài)濕地分布，無需要特殊保護的珍稀、野生 動植物資源。 2.2 地表水環(huán)境現(xiàn)

52、狀 本項目涉及的地表水域為涪江、圣蓮島內(nèi)湖，為類水域，主要水體功能 為行洪、灌溉等。為掌握涪江評價段水體水質(zhì)，本次評價引用遂寧市觀音湖圣 生境類型位置與工程區(qū)關(guān)系備注 袁家壩段工程區(qū)上游約 4km小島眾多，水生植物豐富 通德大橋段左岸工程區(qū)上游 2000m水生植物豐富 圣蓮島上端島緣工程區(qū)上游 1800m 圣蓮島上端左側(cè)島緣工程區(qū)上游 900m 產(chǎn)卵場 圣蓮島右側(cè)島緣位于涪江右側(cè)河道水生植物和底棲生物豐富 圣蓮島右側(cè)島緣位于涪江右側(cè)河道 索餌場 庫區(qū)及庫緣淺水區(qū) 越冬場過軍渡電站庫區(qū) 蓮島下穿隧道工程地表水監(jiān)測報告，涪江圣蓮島上下游分別布設(shè)一個地表水監(jiān) 測斷面。監(jiān)測結(jié)果見表 2-3。 表表 2

53、-2 水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表 測定結(jié)果（測定結(jié)果（mg/l）采樣地點采樣地點 （時間）（時間） 監(jiān)測監(jiān)測 項目項目2012.8.282012.8.292012.8.30 ph（無量綱）8.228.218.23 ss141515 cod191819 bod51.21.11.2 nh3-n0.2460.2400.244 斷面，涪 江斷面圣蓮 島上游 500m 石油類未檢出未檢出未檢出 ph（無量綱）8.188.168.17 ss151615 cod181818 bod51.00.91.1 nh3-n0.2650.2540.262 斷面，涪 江斷面圣蓮 島下游 1000m 石油類0.0

54、10.010.01 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，本項目各監(jiān)測斷面的水質(zhì)均滿足地表水環(huán)境質(zhì)量標 準 （gb3838-2002）中類水域標準，表明項目所在區(qū)域地表水水體的水質(zhì)較 好。 2.3 地下水環(huán)境現(xiàn)狀 項目區(qū)域地下水執(zhí)行地下水質(zhì)量標準 （gb/t 14848-93）中的類標準 本次地下水評價共布設(shè) 6 個監(jiān)測點位。具體位置見表 2-3。 表表 2-3 地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點分布位置地下水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點分布位置 鉆孔編號對應(yīng)里程地表高程（m）水位埋深（m）水位（m） zk01k1+700275.551.3274.25 zk02k1+550275.631.4274.23 zk03k1+400275.341.

55、1274.24 zk04k1+300275.761.5274.26 zk05k0+750280.255.5274.75 zk06k0+625278.333.6274.73 評價區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表 2-4。 表表 2-4 地下水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表地下水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表 檢測值 項目單位 zk1zk2zk3zk4zk5zk6 ph-8.188.17.98.37.1 總硬度(以 caco3,計)(mg/l)184.7 196.5 224.4 162.9 165.1 315.3 溶解性總固體(mg/l)206.4 222.3 261.0 187.8 356.3 512.0

56、 硫酸鹽(mg/l)64.5 75.7 86.5 59.6 115.5 106.0 氯化物(mg/l)21.0 24.8 31.0 18.0 95.5 36.87 鐵(fe)(mg/l)-0.05 錳(mn)(mg/l)-0.01 銅(cu)(mg/l)- 0.05 鋅(zn)(mg/l)- 0.05 揮發(fā)性酚類(以苯酚計)(mg/l)- 0.002 高錳酸鹽指數(shù)(mg/l)-2.00 硝酸鹽(以 n 計)(mg/l)-10.88 氨氮(nh4)(mg/l)-0.02 氟化物(mg/l)-0.12 氰化物(mg/l)- 0.002 汞(hg)(mg/l)- 0.001 砷(as)(mg/l)-

57、0.001 鎘(cd)(mg/l)-0.001 鉻(六價)(cr6+)(mg/l)- 0.010 鉛(pb)(mg/l)-0.01 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果評價分析可知，項目地下水所監(jiān)測指標均滿足地下水質(zhì)量 標準中類標準要求。 2.4 環(huán)境空氣現(xiàn)狀 為掌握評價區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價引用遂寧市觀音湖圣蓮島下 穿隧道工程和遂寧商務(wù)區(qū)下穿隧道建設(shè)項目的大氣環(huán)境監(jiān)測報告，在涪江東岸 及中心各設(shè)置 1 個大氣監(jiān)測點，在公園中路與遂州南路交叉口設(shè)置 1 個大氣監(jiān) 測點。現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表 2-5。 表表 2-5 環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表 小時濃度值小時濃度值日均濃度值日均濃度值 監(jiān)測

58、點監(jiān)測點 位位 監(jiān)測監(jiān)測 項目項目 樣樣 品品 數(shù)數(shù) 濃度濃度 范圍范圍 （mg/nm3） 超超 標標 率率 （%） 超超 標標 個個 數(shù)數(shù) 最高一最高一 次值超次值超 標倍數(shù)標倍數(shù) 樣樣 品品 數(shù)數(shù) 濃度濃度 范圍范圍 （mg/nm3） 超超 標標 率率 （%） 超超 標標 個個 數(shù)數(shù) 最高一最高一 次值超次值超 標倍數(shù)標倍數(shù) no2280.0110.0290/ so2280.0100.0260/ 1# pm10/70.0500.0680/ no2280.0140.0290/ so2280.0130.0260/2# pm10/70.0520.0610/ no2280.0160.0240/ c

59、o281.0031.2100/3# pm10/70.1020.1160/ 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果：pm10日均濃度監(jiān)測值和 so2、no2、co 小時濃度監(jiān)測值均 未超標，滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準 （gb3095-1996）中二級標準限值要求，表 明評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好。 2.5 聲環(huán)境現(xiàn)狀 為了解評價區(qū)聲學環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀情況，本次評價共布設(shè) 15 個環(huán)境噪聲監(jiān)測 點。遂寧市環(huán)境監(jiān)測站于 2013 年 4 月 7 日4 月 8 日分別對監(jiān)測點晝間和夜間 聲學環(huán)境質(zhì)量進行了采樣監(jiān)測。本項目沿線各聲環(huán)境敏感點監(jiān)測結(jié)果見表 2-5。 表表 2-5 環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計 單位：單位：db(a)

60、 2013 年年 4 月月 7 日日2013 年年 4 月月 8 日日 監(jiān)測點監(jiān)測點 晝間晝間夜間夜間晝間晝間夜間夜間 佳人苑臨路側(cè) 2f 窗外 1m66.352.167.454.3 佳人苑臨路側(cè) 4f 窗外 1m65.951.266.453.1 佳人苑臨路側(cè) 6f 窗外 1m64.150.466.252.6 遂寧市第一人民醫(yī)院門診樓臨路側(cè) 2f 窗 外 1m 63.153.365.953.9 遂寧市第一人民醫(yī)院門診樓臨路側(cè) 4f 窗 外 1m 62.452.765.153.4 遂寧市第一人民醫(yī)院門診樓臨路側(cè) 7f 窗 外 1m 60.651.964.252.4 興隆小區(qū)居民樓 1#臨路側(cè) 2