北京奧博公司關(guān)于大功率發(fā)電機產(chǎn)品供貨運站狀態(tài)的報告和建議范文

1、OB閥類產(chǎn)品培訓綱要一 電控氣動閥的基本工作原理及結(jié)構(gòu)種類1、基本工作原理：利用電磁閥控制氣路的通斷從而控制汽缸中活塞的運動。2、結(jié)構(gòu)種類：a、從活塞連接桿運動方式分：有推式和拉式兩種；b、從電路控制方式分：有通電工作和斷電工作兩種。二、電控氣動閥的應(yīng)用種類和作用1、應(yīng)用種類：電控氣動閥在汽車上應(yīng)用很多，我公司產(chǎn)品目前有三類：怠速閥（DTF、停油閥（TYF、電控EGR氣缸。2、各類產(chǎn)品的作用：a、怠速閥：柴油機怠速提升（補償）閥（以下簡稱怠速閥）安裝在發(fā) 動機油泵的調(diào)速器上，當工作時推動油門臂，在使用汽車空調(diào)時使 柴油機的轉(zhuǎn)速提升，以滿足空調(diào)壓縮機和發(fā)電機的正常工作轉(zhuǎn)速。b、停油閥：又名斷油汽

2、缸、電控熄火裝置等。安裝在發(fā)動機油泵的 調(diào)速器上，當工作時帶動斷油手柄動作，切斷發(fā)動機的供油從而使 發(fā)動機熄火，當工作完后自動復(fù)位，使發(fā)動機油路處于供油狀態(tài)能 順利啟動。c、電控EGR氣缸：（EGR勺中文意思為廢氣循環(huán)）使用在歐皿發(fā)動機上，控制廢氣循環(huán)系統(tǒng)閥門的開啟和關(guān)閉三、電控氣動閥的基本應(yīng)用條件1、電控部分：a、當系統(tǒng)電壓為24V時，工作電壓范圍為：20-30V;b、當系統(tǒng)電壓為12V時，工作電壓范圍為：10-15V;2、氣動部分：汽缸的工作氣壓范圍為：0.4-1.0MPa，氣源清潔干凈；3、環(huán)境溫度：產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度為：-40 C-120 C；四、電控氣動閥產(chǎn)品的構(gòu)造、基本結(jié)構(gòu)我公司電

3、控氣動閥基本分為兩大系統(tǒng)和四大部件。 兩大系統(tǒng)為：電控系統(tǒng)和氣動執(zhí)行系統(tǒng)。四大部件為：電磁閥或電磁閥加控制器、閥體、汽缸和執(zhí)行連接部件。 電磁閥或電磁閥加控制器屬于電控系統(tǒng)，其余可歸于氣動執(zhí)行系統(tǒng)。、：電磁閥或電磁閥加控制器1、作用：電磁閥的作用就是控制氣路的通斷。2、分類：我公司的電磁閥屬于二位三通電磁閥，即閥芯有兩個位置，控制三個 氣道。三個氣道為進氣通道、排氣通道和通向汽缸的通道。 根據(jù)初始狀態(tài)的不同又可以分為常閉型電磁閥和常開型電磁閥。a 、常閉型電磁閥：是在初始狀態(tài)即電磁線圈不通電時進氣通道關(guān) 閉，排氣通道和通向汽缸的通道相通且打開；b 、常開型電磁閥：是在初始狀態(tài)即電磁線圈不通電時

4、進氣通道打開且和通向汽缸的通道相通，排氣通道關(guān)閉；我公司的電磁閥須與相應(yīng)閥體配套使用。3、結(jié)構(gòu)與工作原理：a、常閉型電磁閥：由電磁線圈、閥芯、閥芯復(fù)位彈簧和導(dǎo)管組成； 導(dǎo)管尾端有排氣通道。當與相應(yīng)閥體配套使用時，在初始狀態(tài)下，閥芯在閥芯復(fù)位彈簧 的作用下關(guān)閉進氣通道，排氣通道和通向汽缸的通道相通且打開；當 電磁線圈通電時，對閥芯產(chǎn)生吸力且能克服閥芯復(fù)位彈簧的力，因此 使閥芯產(chǎn)生運動，從而打開進氣通道，同時關(guān)閉排氣通道，且使進氣 通道和通向汽缸的通道相通，使高壓氣體通入汽缸內(nèi)。b、常開型電磁閥：由電磁線圈、閥芯、閥芯復(fù)位彈簧、靜鐵芯和導(dǎo)管組成；導(dǎo)管尾端有排氣通道。當與相應(yīng)閥體配套使用時，在初始狀

5、態(tài)下，閥芯在閥芯復(fù)位彈簧 的作用下關(guān)閉排氣通道，進氣通道和通向汽缸的通道相通且打開；當 電磁線圈通電時，對閥芯產(chǎn)生吸力且能克服閥芯復(fù)位彈簧的力，因此 使閥芯產(chǎn)生運動，從而關(guān)閉進氣通道，同時打開排氣通道，且使排氣 通道和通向汽缸的通道相通，使汽缸內(nèi)的高壓氣體排出。3、控制器的作用與原理： 當控制器的輸出端與電磁線圈兩端連接好且接地線可靠接地后，控 制器的輸入端一個接電源B+, 個接控制檔ON當ON檔為高電位時， 電磁線圈兩端得不到電源B+電壓；當ON檔由高電位轉(zhuǎn)為低電位時，電 磁線圈兩端得到電源 B+電壓，但延時11s后由自動斷開；如果在11s的時間內(nèi)ON檔電位又轉(zhuǎn)為高電位時，電磁線圈兩端立即斷

6、電。我公司控制器都是與常閉型電磁閥配套使用。、閥體1 、作用：閥體是電磁閥控制汽缸的過度和連接部件，同時是產(chǎn)品與 發(fā)動機安裝固定部件。2、結(jié)構(gòu)：閥體上有進氣接口，進氣通道，與電磁閥中導(dǎo)管相連的氣 腔，通向汽缸的通道和與汽缸相連接的螺紋，同時還有與發(fā)動機安裝 固定的安裝孔。、汽缸1 、作用：汽缸是整個產(chǎn)品的執(zhí)行機構(gòu)，受電磁閥的控制。2、分類與結(jié)構(gòu)原理： 根據(jù)活塞連接桿的運動方式汽缸分為推式和拉式。a、推式：由缸筒、活塞及活塞連接桿、密封圈、復(fù)位彈簧和前端蓋組成?；钊词芨邏簹怏w作用時，在復(fù)位彈簧的作用下活塞連接桿進 入汽缸內(nèi)；當活塞受到高壓氣體作用時，克服復(fù)位彈簧的力，活塞連 接桿從汽缸內(nèi)推出。

7、b、拉式：由缸筒、活塞及活塞連接桿、密封圈、復(fù)位彈簧、前端蓋 和后端蓋組成?；钊词芨邏簹怏w作用時，在復(fù)位彈簧的作用下活塞 連接桿在汽缸外；當活塞受到高壓氣體作用時，克服復(fù)位彈簧的力， 活塞連接桿進入汽缸內(nèi)。、執(zhí)行連接部件執(zhí)行連接部件的主要作用就是與執(zhí)行對象的連接，來完成執(zhí)行指 令。如完成斷油指令等。執(zhí)行連接部件主要就是萬向接頭有些產(chǎn)品的執(zhí)行連接部件由主機廠自備。五、電控氣動閥產(chǎn)品簡介1、怠速閥怠速閥分為4P和6P兩系列，技術(shù)參數(shù)都一致，活塞行程10mm,可調(diào)行程8mm，基本上使用在24V系統(tǒng)上，但有個別 4P產(chǎn)品用在12V系統(tǒng)上。4P系列產(chǎn)品主要由電磁閥、閥座、閥體、活塞、調(diào)整螺母等組 成。

8、6P系列產(chǎn)品主要由電磁閥、閥體、鑲塊、活塞、調(diào)整螺母等組成。使用的電磁閥為第四部分中所述的常閉型。另公司專門為玉柴的4F機型開發(fā)了一類真空怠速閥，幾大組成 部件基本一樣，主要參數(shù)如下：磁閥額定工作電壓 DC12V或 24V,電流小于500MA接線無正負極要求b、真空度高于90%即0.09Mpac、工作行程10mmd、0.09Mpa容積10L的真空氣源，產(chǎn)品工作活塞推出氣缸內(nèi)抽出 空氣后，氣缸推桿行程10mn推力40N,產(chǎn)品停止工作時，氣缸 活塞應(yīng)能可靠復(fù)位。產(chǎn)品在工作狀態(tài)下，2min時間內(nèi)真空度下降PD系列：所有產(chǎn)品都帶安裝支架，所用萬向接頭為直式帶 銷軸孔，行程為3 0 mm。其中的PDK系

9、列產(chǎn)品為電磁閥加控 制器共同使用，俗稱為斷點電停油方式；不帶K系列產(chǎn)品為通電 停油方式。所用電磁閥全為24V常閉型。主要用戶為一汽。b、PC系列：所有產(chǎn)品都不帶安裝支架，閥體上有兩安裝孔， 所用萬向接頭為彎鉤式，行程為3 0mm。其中的PCK系列產(chǎn) 品為電磁閥加控制器共同使用，俗稱為斷點電停油方式；不帶K 系列產(chǎn)品為通電停油方式。所用電磁閥全為24V常閉型。其中 PCL系列安裝距離比PC長PCL系列主要用于錫柴，PC 系列主要用于大柴。c、PY系列：主要為玉柴所用，所有產(chǎn)品都不帶安裝支架，閥 體上有一個安裝孔，不帶萬向接頭，行程為3 0 mm。其中的P YK系列產(chǎn)品為電磁閥加控制器共同使用，俗

10、稱為斷點電停油方 式；不帶K系列產(chǎn)品為通電停油方式。所用電磁閥全為2 4V常 閉型。后來又衍生了PYL系列產(chǎn)品，閥體上有一個安裝螺紋孑L,行程為3 8mm，所用萬向接頭為魚眼接頭。其中PYL所 用電磁閥全為2 4V常閉型，為通電停油方式；PYWL和PY WL- 1所用電磁閥全為2 4V常開型，也稱為斷點電停油方 式。d、PQ系列：主要為玉柴所用，所有產(chǎn)品都不帶安裝支架，閥 體上有一個安裝孑，所用萬向接頭為彎鉤式，在有些機型上玉柴 自己改為魚眼接頭，行程為3 0 mm。其中的PQK系列產(chǎn)品為 電磁閥加控制器共同使用，俗稱為斷點電停油方式；不帶K系列 產(chǎn)品為通電停油方式。所用電磁閥全為24V常閉型

11、。3、電控EGR氣缸電控EGR汽缸是專門為濟南重汽的歐皿發(fā)動機配套開發(fā)的，控制廢 氣循環(huán)系統(tǒng)閥門的開啟和關(guān)閉。主要部件基本由第四部分所述的四 大部件組成，閥體上有一個安裝孑，同時配帶上安裝銷軸，所用萬 向接頭有M8螺紋，同時配帶螺母，行程為3 0 mm。所用電磁閥 全為2 4V常閉型，即通電工作。與怠速閥和停油閥比，增加了一 個活塞復(fù)位信號功能。六、電控氣動閥產(chǎn)品的安裝調(diào)試及檢修1、在車上的調(diào)試：當產(chǎn)品在整車上裝配完后，一定要保證安裝位置的正確，否則會 引起產(chǎn)品功能的失效。所有產(chǎn)品在連接氣管前必須對氣管進行清 潔，防止氣管中的贓物進入產(chǎn)品中堵塞氣道。怠速閥：安裝后與發(fā)動機本體必須牢固，調(diào)整調(diào)整

12、螺母端部與油門臂之間的距離，保證在7-8mmb、停油閥和EGR閥：安裝后與發(fā)動機本體必須牢固，在人力作用下，活塞的運動必須順暢。2、常見故障與檢修:常見故障潛在原因檢測方法解決辦法產(chǎn)品不工 作電路不通或電壓過低用萬用表檢測接 插件端電壓保障電壓符合要求或電線 導(dǎo)通良好接插件接觸不通，如附 有絕緣層目測去除絕緣物氣路不通或氣壓過低氣壓表檢測保障氣壓符合要求或氣管 連接良好電磁閥線圈損壞用萬用表檢測更換線圈或產(chǎn)品控制器損壞便攜式測試儀更換控制器或產(chǎn)品贓物把閥芯卡死目測去除贓物活塞犯卡目測怠速閥可能調(diào)整螺母變形，更 換停油閥可能安裝松動，調(diào)整安裝產(chǎn)品工作 后不復(fù)位導(dǎo)管排氣孔堵塞目測去除贓物或換導(dǎo)管閥

13、芯膠堵膨脹突出目測換閥芯活塞犯卡目測怠速閥可能調(diào)整螺母變形，更 換停油閥可能安裝松動，調(diào)整安裝產(chǎn)品工作 不良（即時好時壞）接插件接觸不良目測調(diào)整或換接插件活塞犯卡目測停油閥可能安裝松動，調(diào)整安 裝七、便攜式氣動閥測試裝置使用說明本測試裝置用于 AOBO公司生產(chǎn)的系列氣動閥的維修在線、裝機等各 種狀態(tài)下能否正常工作的測試。、構(gòu)成：測試儀、腳踏氣筒、帶氣壓顯示、氣管。、連接：1、電源連接：若接AC220V電源：將220V電源插頭插入AC220V電源插 座內(nèi)。b、若接DC24V電源或DC24V電瓶、電池，用長鱷魚連接，紅色接正極，黑色接負極。2、產(chǎn)品插接件連接：不帶控制器產(chǎn)品的連接：將控制盒上的插接

14、件與產(chǎn)品上的插接件對插即可。如不匹配，加過度接插件。b、帶控制器停油閥的連接 （PDK、PCK、PCLK、PYK、PQ K系列）：將控制盒上的插接件與停油閥上的插接件對插即可。用黑色小鱷魚夾夾在停油閥的蓋板上，注意一定夾牢。若 停油閥已安裝在機器上，夾在機器上共地點任一處，保證可 靠接地。3、氣路連接：將氣管一頭旋入停油閥的氣嘴上，另一端用腳踏氣筒的夾子夾在氣孔上。注意：用腳踏氣筒腳踏板試氣，保證氣路不漏氣。、測試方法：1、 不帶控制器的產(chǎn)品的測試方法：（ 1）、按第二項所述連接好所有部分。（ 2）、用腳踏下氣筒的腳踏板，使氣壓上升并保持到 0.4Mpa以上。（3）、將開關(guān)K2撥到“ ON”位置。（4）、開關(guān)K