GE-NP燃壓機組運行操作規(guī)程

1、中國石油西氣東輸管道公司PGT25+SAC/PCL8C燃氣輪機離心壓縮機組運行操作規(guī)程（試用版）中國石油西氣東輸管道公司2006 年 10 月1 前言 32 范圍 33 引用文件 34 符號和縮略語 35 燃氣輪機 /離心壓縮機組的啟動檢查和操作 46 機組運行條件 67 機組啟動 118 遙控啟動 149 正常停機 1410 壓力跳閘 1611 緊急停機（減壓跳閘） 1712 點火失敗 /停機 1713 輔助設(shè)備的運行 1814 機組運行模式 2315 再起動 2416 機組鑒定試驗 2417 機組的運行測試 2518 離心壓縮機組正常運行的檢查 26參考文獻： 27附 錄 28附錄 1離心

2、壓縮機運行的介質(zhì)壓力和溫度設(shè)定植 28附錄 2燃氣輪機標準規(guī)范運行參數(shù) 28附錄 3燃氣輪機運行的限值和要求 28附錄 4PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 / 離心壓縮機組的輔助系統(tǒng)設(shè)備規(guī)范 29附錄 5PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 / 離心壓縮機組設(shè)備基本參數(shù) 32附錄 6PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 / 離心壓縮機組常見故障及其處理辦法 34附件 7 機組報警與停機分類表 451 前言本規(guī)程由西氣東輸管道公司提出，內(nèi)容包括規(guī)范性內(nèi)容和資料附件。 本規(guī)程的歸口單位為西氣東輸管道公司質(zhì)量安全環(huán)保處。 規(guī)程起草單位為：西氣東輸管道公司壓縮機維檢中心、西安航空

3、發(fā)動機公司。 規(guī)程主要起草人員：郭剛、周書仲、王久仁、葛明、高慧、陳毅祥、李毅。2 范圍本規(guī)程規(guī)定了 PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 -離心壓縮機組的啟動前檢查、啟動、過程檢查、 停機、以及機組運行中常見故障的診斷方法。本規(guī)程只適用于 PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 /離心壓縮機組。3 引用文件本規(guī)程主要引用了 GE/NP 公司提供的關(guān)于 PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 /離心壓縮機組的相 關(guān)資料匯編而成。PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 /離心壓縮機組的運行維護手冊。PGT25+SAC/PCL800 燃氣輪機 /離心壓縮機組的 MARK VI 控

4、制系統(tǒng)功能。4 符號和縮略語ESDEmergency Shutdown(Depressurized)緊急停機（減壓）FSNLFull Speed Load全速空載UCSUnit Control System機組控制系統(tǒng)PCProcess Compressor工藝離心壓縮機GGGas Generator燃氣發(fā)生器GTGas Turbine燃氣輪機P&IDPiping and Instrument Diagram管線和儀表系統(tǒng)圖F&GFire and Gas System火災(zāi)和可燃氣體系統(tǒng)PTPower Turbine動力透平T5.4Power Turbine Inlet Temperature動

5、力透平進氣溫度Mark VI Operator InterfaceMark VI 操作員界面MCCMotor Control Center馬達控制中心DCPD.C PanelD.C 盤ACPAuxiliary Control Panel輔助控制盤Mark VieTurbine/Compressor Control Panel透平/離心壓縮機控制盤UPSUninterrupted Power Supply System連續(xù)電源供給系統(tǒng)SCSDistributed Control SystemDCS 系統(tǒng)MOSMinimum Operating Speed最小運行速度SDMLSlow Decele

6、ration to Minimum Load慢慢減速到最低負荷STIStep to Idle躍變到怠速MLOMineral Lube Oil礦物潤滑油5 燃氣輪機 - 離心壓縮機組的啟動檢查和操作5.1 燃氣輪機的初次預(yù)啟動前檢查 通過機組初次預(yù)啟動檢查，有助于檢查出機組在安裝和維護過程中存在的故障和缺陷。5.1.1 按照設(shè)備廠家提供的檢查指南進行全面檢查；5.1.2 檢查所有電纜、軟管和管線之間的粘連和摩擦；5.1.3 檢查進氣系統(tǒng)，確保進氣系統(tǒng)通道內(nèi)沒有贓物和雜物；5.1.4 檢查排氣系統(tǒng)，確保排氣系統(tǒng)通道內(nèi)沒有雜物和贓物；5.1.5 檢查潤滑油系統(tǒng)的工作參數(shù)正常，無異常聲音；5.1.6

7、確保潤滑油系統(tǒng)和燃料氣系統(tǒng)無泄漏；5.1.7 確保排氣系統(tǒng)熱電偶處于正常狀態(tài)；5.1.8 確保機組的火災(zāi)報警系統(tǒng)處于正常狀態(tài)；5.2 燃氣輪機的正常啟動前檢查5.2.1 確保所有安裝、維護或缺陷檢查工作執(zhí)行完畢，現(xiàn)場清理干凈；5.2.2 確保機組進氣系統(tǒng)和機廂內(nèi)按照廠家提供的檢查指南進行了全面、詳細的檢查；5.2.3 機組燃料關(guān)斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)；5.2.4 機組點火系統(tǒng)處于正常狀態(tài)；5.2.5 合成油系統(tǒng)供給閥處于打開狀態(tài)；526合成油溫度大于-6.7C;527 GG排氣溫度T5.4溫度值低于204.4 C;5.2.8 所有的開關(guān)和相互閉鎖都設(shè)定在允許啟動的狀態(tài);5.2.9 機組燃料計量閥設(shè)定

8、在啟動位置；5210可變靜葉系統(tǒng)（VSVs）處設(shè)定在啟動狀態(tài)；5.2.11 燃料氣體排空閥設(shè)定在氣體燃料啟動狀態(tài)；5.2.12 機組火災(zāi)報警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)啟動；5.2.13 根據(jù)機組運行手冊，機組的電控系統(tǒng)的檢查和核對工作結(jié)束。5.3 離心壓縮機組的檢查5.3.1 離心壓縮機干氣密封系統(tǒng)啟動前的檢查5.3.1.1 檢查密封空氣管線上的隔離閥應(yīng)打開；5.3.1.2 檢查干氣密封主過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)關(guān)閉；5.3.1.3 檢查干氣密封過濾器的轉(zhuǎn)換器應(yīng)指向主過濾器運行；5.3.1.4 檢查備用干氣密封過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)打開；5.3.1.5 檢查 PDCV765 閥（壓差控制閥）應(yīng)打開；5.

9、3.1.6 檢查壓力開關(guān)、壓力表、壓差變送器和壓差指示器的隔離閥應(yīng)打開；5.3.1.7 檢查密封沖洗室自動排污器的隔離閥應(yīng)打開；排污器下游的排污閥應(yīng)當打開；5.3.1.8 檢查儀用空氣供給正常；5.3.1.9 檢查密封主排空管線到安全區(qū)域的隔離閥應(yīng)打開；5.3.1.10 檢查軸承油氣密封的空氣壓力正常，允許機組啟動；5.3.1.11 檢查密封主排空管線上的流量調(diào)節(jié)孔板閥應(yīng)全部打開。 首次啟動， 這些閥壓力應(yīng)當調(diào)節(jié)為 低壓差，然后應(yīng)當對這些壓力閥的位置進行鎖定；5.3.1.12 手動打開離心壓縮機密封吹掃室的排污閥，檢查潤滑油情況；5.3.1.13 啟動時檢查外供密封天然氣啟動氣源應(yīng)正常和 XV

10、769 隔離閥應(yīng)打開。5.3.2 離心壓縮機滑油系統(tǒng)的啟動和運行檢查5.3.2.1 確認油箱內(nèi)充裝的是規(guī)定品牌的潤滑油；5.3.2.2 檢查主油箱的油位；5.323油箱加熱器啟動，確保油箱潤滑油溫度達到40C，潤滑油溫度不能低于25C。5.3.2.4 檢查輔助油泵的出口管線隔離閥應(yīng)打開；5.3.2.5 檢查輔助油泵、事故應(yīng)急油泵、油霧分離器、潤滑油冷卻器的馬達電源供給應(yīng)正常；5.3.2.6 檢查燃機動力透平的潤滑油系統(tǒng)應(yīng)正常；5.3.2.7 檢查潤滑油過濾器壓差，必要時進行檢查、清洗或更換濾芯；5.3.2.8 檢查潤滑油過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)關(guān)閉；5.3.2.9 檢查潤滑油冷卻器的排污閥應(yīng)關(guān)

11、閉；5.3.2.10 檢查所有壓力開關(guān)、壓力表、壓差表和相應(yīng)變送器的隔離閥應(yīng)打開；5.3.3 壓縮機啟動過程的操作5.3.3.1 打開壓縮機和所有天然氣管線的排污閥；5.3.3.2 檢查所有儀器儀表和壓力開關(guān)以及其它現(xiàn)場信號采集管線的隔離閥；5.3.3.3 利用系統(tǒng)中潔凈的天然氣對壓縮機組和系統(tǒng)管線進行吹掃、充壓；5.3.3.4 關(guān)閉壓縮機組和天然氣管線的上游、下游的排污閥；5.3.3.5 檢查壓縮機組密封室（機械密封和機組軸承之間的空腔）的吹掃空氣的壓力和流量；5.3.3.6 緩慢打開壓縮機組的充壓閥以防止系統(tǒng)壓力的大幅度變化；5.3.3.7 檢查其它相關(guān)報警條件；5.3.3.8 打開機組入

12、口閥，關(guān)閉機組加載充壓閥。確保在燃氣輪機啟動前所有的運行操作員指南已 經(jīng)進行了全面的檢查；5.3.3.9 根據(jù)燃氣輪機操作手冊，啟動壓縮機組并逐步打開機組出口排氣閥；5.3.3.10 根據(jù)廠家提供的儀器儀表清單上的流量設(shè)定值， 設(shè)定主排空管線的流量空板閥閥位， 閥位 調(diào)節(jié)完畢后，必須進行鎖定；5.3.3.11 檢查密封氣管線和平衡管線之間的壓差；5.3.3.12 注意觀察，防止壓縮機組的喘振；5.3.3.13 調(diào)節(jié)吹掃空氣管線到第三級密封室之間的流量調(diào)節(jié)閥， 確保第二級排空管線和吹掃空氣管 線之間的壓差值處于差壓變送器設(shè)定值范圍內(nèi)；5.3.3.14 根據(jù)儀器儀表清單上的流量設(shè)定值，檢查進入干氣

13、密封的各級進氣管線上的流量；5.3.3.15 檢查干氣密封的外供氣源在機組的排氣壓力達到運行壓力時是否自動關(guān)閉。5.3.4 壓縮機組停機過程的操作5.3.4.1 注意觀察 ,防止壓縮機組在停機時 ,出現(xiàn)喘振；5.3.4.2 停燃氣輪機，關(guān)閉壓縮機組的入口閥和排氣閥；5.3.4.3 壓縮機組停機后，停止密封天然氣體供給；5.3.4.4 在機組潤滑油泵停止后，停第三級密封室（機械密封和機組軸承之間的空腔）的吹掃空氣；5.3.4.5 在透平 /壓縮機組停止并冷卻后，停機組潤滑油泵。6 機組運行條件6.1 允許啟動的條件機組啟動，所有啟動許可條件都必須確認，包括如下：6.1.1 機組閉鎖已經(jīng)解除；6.

14、1.2機組沒有選擇OF模式；6.1.3 一些正常停機、跳閘、減速到最小負荷和 STI 條件已經(jīng)解除；6.1.4 ZT-331 （96GC-1）計量控制閥處于關(guān)閉位置；6.1.5 GG和PT的速度調(diào)節(jié)器設(shè)定在最小值；6.1.6 GG 轉(zhuǎn)速小于 350rpm ；6.1.7 燃料氣計量閥驅(qū)動器 UA-1999（86GC-1） 無故障；6.1.8燃料氣關(guān)斷閥 XV-224（ 20FG-1 ）和XY-226（ 20FG-2 ）處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.9 燃料氣排空閥 XV-225（ 20VG-1 ）處于全開狀態(tài)；6.1.10 火焰探測器回路正常；6.1.11 燃料氣暖管閥 XY-222 （20VG-2 ）

15、處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.12 燃料氣自動隔離閥 ZSLX-159 處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.13 外圍系統(tǒng)的排空閥 ZSLX-160 處于全開狀態(tài)；6.1.14燃料氣進氣壓力 PIT-223（ 96FG-1 ）正常；6.1.15 燃料氣進氣溫度 TE-221A（TG-FG-1A ）正常；6.1.16燃料氣上游壓力調(diào)節(jié)閥PIT-228（ 96FG-2）和下游的壓力調(diào)節(jié)閥PIT-229（96FG-3）處于正常狀態(tài)；6.1.17 合成油油箱油位正常；6.1.18 合成油油箱溫度正常；6.1.19合成油手動閥門 ZAH-131 （ 33QP-12）處于全開的位置；6.1.20 液壓油油過濾器壓差正常；6.1

16、.21 合成油回油泵供給壓力正常；6.1.22 合成油過濾器壓差正常；6.1.23 啟動器 A 的主管線隔離閥開；6.1.24 啟動器 B 的主管線隔離閥開；6.1.25 啟動器 A 入口管線上閥門處于全開位置；6.1.26 啟動器 B 入口管線上閥門處于全開位置；6.1.27 液壓啟動器的 ON/OFF 閥 ZAL-321 1A 和 ZAL-321 1B 處于關(guān)閉位置；6.1.28 液壓啟動器的 ON/OFF 閥 ZAL-321 2A 和 ZAL-321 2B 處于關(guān)閉位置；6.1.29 兩臺機組的控制系統(tǒng)對液壓啟動器的控制正常；6.1.30 液壓啟動系統(tǒng)油箱液位正常；6.1.31 液壓啟動

17、系統(tǒng)油箱溫度無低報警；6.1.32 燃料氣進氣分離罐的入口閥處于關(guān)閉位置；6.1.33 燃氣輪機機廂門處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.34 燃氣輪機機廂通風道擋板處于全開位置；6.1.35 CO2 后續(xù)釋放限位開關(guān)不低；6.1.36 CO2 運行閥門限位開關(guān)處于全開位置；6.1.37 礦物潤滑油油箱油位正常；6.1.38 礦物潤滑油油箱溫度正常；6.1.39 事故潤滑油過濾器壓差正常；6.1.40 火災(zāi)和可燃氣體系統(tǒng)啟動；6.1.41 火災(zāi)和可燃氣體系統(tǒng)無故障；6.1.42 防冰閥 ZSL-537 關(guān)閉；6.1.43 密封氣進氣平衡管線內(nèi)部壓力正常；6.1.44 主畫面顯示準備啟動；6.1.45 機組允

18、許遙控啟動；6.1.46 燃料氣加熱器控制盤無故障；6.1.47所有電機（MCC、DCP ）無故障；6.1.41 機組振動監(jiān)視器無故障報警；6.1.42 機組無振動高報警；6.1.43 機組無溫度高報警；6.1.44 燃氣輪機空氣進氣濾芯處的可燃氣體探測無報警；6.1.45 燃氣輪機機廂通風出口的可燃氣體探測無報警；6.1.46 MCC 電源供給正常；6.1.47 24V 直流電源供給正常， 28V 直流電源供給正常；6.1.48 MARK VI 控制盤無報警信號；6.1.49 各工藝閥門都處在各自的正確位置；6.1.50 脈沖清吹空氣控制盤無故障；6.1.51 干氣密封的密封空氣供給壓力正常

19、。6.2 機組主要程序條件的檢查6.2.1 減載到最小負荷運行的條件：6.2.1.1 合成油供油溫度高高報警。6.2.2 壓力跳閘的條件：6.2.2.1 合成油壓力低低；6.2.2.2 旋流集油器的液位低低；6.2.2.3 GG 轉(zhuǎn)速高高；6.2.2.4 燃料氣計量閥執(zhí)行器故障；6.2.2.5 燃料計量閥驅(qū)動器故障；6.2.2.6 液壓啟動器轉(zhuǎn)速高高；6.2.2.7 離合器溫度高高；6.2.2.8 GG 排氣溫度高高；6.2.2.9 動力透平轉(zhuǎn)速 SAHH-407(77LT-1 和 77LT-2) 高高；6.2.2.10 動力透平轉(zhuǎn)速 SAHH-407C 高高；6.2.2.11 GG 排氣壓力

20、高高；6.2.2.12 離心壓縮機排氣溫度故障；6.2.2.13 動力透平軸承溫度高高；6.2.2.14 動力透平排氣溫度高高；6.2.2.15 燃燒室火焰探測器顯示火焰低低；6.2.2.16 燃氣輪機進氣過濾器壓差高高；6.2.2.17 礦物潤滑油溫度高高；6.2.2.18 礦物潤滑油箱壓差高高；6.2.2.19 礦物潤滑油出口壓力低低；6.2.2.20 離心壓縮機徑向振動高高；6.2.2.21 離心壓縮機軸向位移顯示高高；6.2.2.22 用戶 ESD 壓力跳閘；6.2.2.23 USC 的 ESD 按鈕啟動；6.2.2.24 離心壓縮機組振動高高；6.2.2.25 動力透平溫度高高；6.

21、2.2.26 火災(zāi)和可燃氣體系統(tǒng)故障；6.2.2.27 ESD 按鈕被按下；6.2.2.28 機組不轉(zhuǎn)動；6.2.2.29 離心壓縮機排氣端主排空故障；6.2.2.30 離心壓縮機入口過濾器壓差高；6.2.3減壓跳閘（和 ESD）的條件：6.2.3.1 燃氣輪機機廂溫度顯示為高高狀態(tài)；6.2.3.2 火災(zāi)保護系統(tǒng)手動釋放啟動；6.2.3.3 火災(zāi)保護系統(tǒng)事故按鈕 ESD 啟動；6.2.3.4 機組被探測到有火災(zāi)；6.2.3.5 燃氣輪機機廂排氣口探測到有可燃氣體顯示高高狀態(tài)；6.2.3.6 燃氣輪機機廂通風入口探測到有可燃氣體顯示高高狀態(tài)；6.2.3.7 離心壓縮機主排空壓力顯示高高狀態(tài)；6.

22、2.3.8 燃氣輪機機廂探測到火災(zāi)跳閘；6.2.3.9 火災(zāi)和可燃氣體系統(tǒng)的檢測到可燃氣體跳閘；6.2.3.10 用戶 ESD 獲得減壓跳閘停機命令 XS-5006 ；6.2.3.11 UCS 的 ESD 按鈕 XS-723 啟動；6.2.3.12 離心壓縮機排氣壓力高高；6.2.3.13 機組減壓跳閘 XS-5052 啟動；6.2.3.14 離心壓縮機排氣溫度顯示高高狀態(tài)；6.2.3.15 用戶 ESD 按鈕 HS-4101 啟動；跳閘條件在機組啟動前，必須進行手動復(fù)位！ ！6.2.4 正常停機條件：6.2.4.1 動力透平第一級輪間溫度高高；6.2.4.2 動力透平第二級輪間溫度高高；6.

23、2.4.3 機廂通風進氣檔板被關(guān)閉；6.2.4.4 MARK VI 控制盤上機組停機按鈕被按下；6.2.4.5 旋風集油器的液位顯示故障；6.2.4.6 合成油供油溫度顯示故障；6.2.4.7 輔助齒輪箱 AGB 回油溫度顯示故障；6.248 “ A池和TGB回油溫度顯示故障；6.249 “ B池和TGB回油溫度顯示故障；6.2410 “ C”和TGB回油溫度顯示故障；6.2.4.11 動力透平 #1 軸承溫度顯示故障；6.2.4.12 動力透平 #2軸承溫度顯示故障；6.2.4.13 動力透平推力軸承主推力面溫度顯示故障；6.2.4.14 動力透平推力軸承副推力面溫度顯示故障；6.2.4.1

24、5 燃氣輪機進氣壓差顯示故障；6.2.4.16 礦物潤滑油油箱壓差顯示故障；6.2.4.17 礦物潤滑油過濾器溫度顯示故障；6.2.4.19 礦物潤滑油供給壓力顯示故障；6.2.4.20 燃氣輪機機廂通風入口可燃氣體檢測故障；6.2.4.21 燃氣輪機機廂通風出口可燃氣體檢測故障；6.2.4.22 燃氣輪機機廂火災(zāi)感溫探頭故障；6.2.4.23 燃氣輪機排氣室火災(zāi)感溫探頭故障；6.2.4.24 正常停機命令啟動 XS5051 ；6.2.4.25 遙控停機命令啟動 XSB-5003 ；6.2.4.26 防冰感測器故障；6.2.4.27 兩臺通風機 88BA-1 、2 都故障；6.2.5 STEP

25、 TO IDLE 的條件：6.2.5.1 燃料氣供給溫度高高；6.2.5.2 燃氣輪機空氣進氣壓差高高；6.2.5.3 燃氣輪機空氣進氣壓差高高；6.2.5.4 動力透平排氣溫度顯示故障（ 3 個相鄰熱偶信號丟失或 4個熱偶故障）；6.2.5.5 GG 排氣溫度顯示故障（ 3個相鄰熱偶信號丟失或 4個熱偶故障）；6.2.5.6 GG和PT累計加速度振動高高（振動高10秒鐘后，機組沒有停機，那么，正常停機程序?qū)樱? 機組啟動 機組啟動能夠使機組從啟動初期，直到動力透平的程序設(shè)定點。7.1報警 /跳閘忽略在啟動程序進行之前或啟動期間，某些報警或跳閘功能必須禁止或忽略（MARK VI 系統(tǒng)將

26、自動進行），以阻止一些不必要的或錯誤的報警出現(xiàn)：7.1.1 礦物油泵供給壓力低報警， PAL-111（96QA-3）、PAL-182（96QT-1A/96QT-1C ）；7.1.2 礦物潤滑油泵供給壓力低低跳閘， PALL-182 （96QT-1A/96QT-1C ）；7.1.3 供給到動力透平礦物潤滑油壓力低低報警，PALL186 （96QT-2 ）；7.1.4 燃料氣壓力低報警， PAL-223 （96FG-1）；7.1.5 密封氣排空流量低， FAL-751 、FAL-753 ；7.1.6 GG 合成油壓力低報警和低低跳閘， PAL-145/PALL-145 （96QA-1 ）；7.1.

27、7 火焰丟失跳閘， BALL-473 （28FD-1、 28FD-2）；7.1.8 GG 和動力透平振動高高跳閘啟動。7.1.9 檢查啟動許可條件是否滿足，獲得啟動許可。7.2 燃氣輪機機廂加壓 /清吹在 上的啟動按鈕按下之后，將執(zhí)行下面一些操作：7.2.1 啟動燃氣輪機機廂主通風機；7.2.2 等待機廂建立壓力；7.2.3 進行通風異常情況檢查；7.2.4 等待機廂清吹 30 秒鐘；7.3 輔助設(shè)備啟動 接到啟動命令后，將執(zhí)行下列輔助設(shè)備的啟動：7.3.1 輔助礦物油泵馬達 88QA-1 ；7.3.2 礦物潤滑油 / 合成潤滑油冷卻器風機馬達 88FC-1/2；7.3.3 礦物潤滑油油霧分離

28、器分離風機馬達88QV-1 ；7.3.4 合成油油霧分離冷卻器風機馬達 88QB-2/3L4=1。7.3.5 當潤滑油壓力正常建立時，程序進行，主保護繼電器帶電，主保護邏輯7.4 系統(tǒng)工藝閥門設(shè)定程序的執(zhí)行 下面這些閥門都裝有限位開關(guān) ,可以探測到閥門的全開或全關(guān)位置：- 離心壓縮機入口主電磁閥 XV-4101 ： 33M-C 和 33M-O ；- 離心壓縮機入口充壓電磁閥 XY-775 ： 33SP-C 和 33SP-O；- 離心壓縮機出口主電磁閥 XV-4103 ： 33DM-C 和 33DM-O ；- 主排空電磁閥 XY784 ： 33VM-C 和 33VM-O ；- 燃料截止電磁閥 X

29、Y-159 ：33FB-C 和 33FB-O ；- 燃料排空電磁閥 XY-160 ：33FV-C 和 33FV-O ；- 防喘閥 FY-776A ：33AS-C 和 33AS-O ；- 熱旁通閥 XV-786 ：這個閥在離心壓縮機清吹期間打開，并在跳閘期間一直打開；在機組啟動過程中，如果選擇了自動控制方式，上述工藝閥門自動按照程序設(shè)定執(zhí)行設(shè)定程序；如果選擇了手動控制，那么，每個閥門也可以通過手動控制方式進行動作。如果機組處于準備盤車狀態(tài)，那么，上述閥門應(yīng)處于如下狀態(tài)：- 離心壓縮機入口主電磁閥XV-4101 處于全開狀態(tài)；- 離心壓縮機出口主電磁閥XV-4103 處于全開狀態(tài)；- 主排空電磁閥

30、 XY784 處于關(guān)閉狀態(tài)；- 燃料截止電磁閥 XY-159 處于全開狀態(tài)；- 燃料排空電磁閥 XY-160 處于關(guān)閉狀態(tài)；- 防喘閥 FY-776A 處于全開狀態(tài)；7.5 GG 啟動盤車 /清吹7.5.1等待燃料氣壓力正常，PAL-223 ( 96FG-1 )信號消失；7.5.2 啟動液壓啟動器程序啟動 88CD-1A 或者 88CR-1B 和提升 GG 轉(zhuǎn)速到大于 1700RPM ，盤車轉(zhuǎn)速是 2200RPM ；7.5.3 啟動透平清吹計時器(現(xiàn)場設(shè)置最小為 2 分鐘)清吹透平、燃燒空氣進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。7.5.4 在透平清吹計時器開始啟動的同時，燃料氣準備程序也開始啟動：- 打開燃料氣

31、暖管閥 XY-222 (20VG-2 )，啟動程序計時器計時；- 等待燃料氣溫度正常， TAL-221 (TG-FG-1A )信號消失，暖機計時器也停止計時(現(xiàn)場設(shè)置大約為 10 秒鐘)；- 關(guān)閉燃料氣暖管閥， XY-222 ( 20VG-2 )；7.5.5 清吹和暖管計時結(jié)束后：- 啟動計時器檢查 GG 的轉(zhuǎn)速到大于 4600RPM ；- 啟動計時器檢查 GG 的怠速情況7.6 機組點火7.6.1 檢查燃料氣計量閥的正確閥位；7.6.2 點火變壓器帶電；7.6.3 關(guān)閉燃料氣排空閥 XY-225(20VG-1 )；7.6.4燃料氣排空閥關(guān)閉后 0.5秒鐘，燃料氣截止閥 XV-224 (20F

32、G-1 )和XY-226 (20FG-2)打開, 點火計時器啟動，計時 12 秒；7.6.5 燃料氣排空閥關(guān)閉后 2 秒鐘，燃料控制系統(tǒng)投入，緊接著燃料計量閥打開允許燃料氣進入， 開始點火；7.6.6 檢查燃料氣壓力， 計量閥前面的壓力 PIT-228（96FG-2）GP1 應(yīng)當大于計量閥后的壓力 PIT-229 （ 96FG-3 ） GP2；767 檢查 GG 排氣溫度 TE-475A （TT-XG-1 ） /TE-475H （TT-CG-8 ） T48 小于或等于 1150F,大約621 C;7.6.8 檢查燃燒室內(nèi)的火焰情況；7.7 升速到怠速轉(zhuǎn)速機組點火后將接著執(zhí)行下列步驟：7.7.1

33、 點火后，計時 1 0秒鐘，計時結(jié)束后，點火變壓器失電;7.7.2 機組總的點火計時器啟動;7.7.3 機組點火啟動次數(shù)計數(shù)器開始累加;7.7.4 GG 加速到怠速 6800RPM ;7.7.5當GG轉(zhuǎn)速高于4600RPM后，將執(zhí)行下列步驟：- 機組啟動器停止;- GG 合成潤滑油壓力低報警和低低跳閘保護投入;如果 GG 轉(zhuǎn)速在清吹計時器計時結(jié)束后 90 秒鐘內(nèi)未達到 4600RPM ，機組將會停機。如果 GG 轉(zhuǎn)速在清吹計時器計時結(jié)束后 120 秒鐘內(nèi)未達到怠速 6800RPM ，機組將會停機。7.7.6 當 GG 轉(zhuǎn)速超過怠速轉(zhuǎn)速后，將執(zhí)行下列步驟：- 怠速計時器啟動，設(shè)置為 240 秒鐘

34、;- GG 和 PT 振動高高跳閘保護投入;- 防冰保護溫度控制器投入;-PT轉(zhuǎn)速計時器啟動，如果PT轉(zhuǎn)速在300秒鐘內(nèi)達不到350RPM，將會停機；-等待直到合成潤滑油溫度高于32C時，TAHH-151、TAHH-156、TAHH-161、TAHH-166合成油溫度高高跳閘保護投入。同時會出現(xiàn)報警，直到溫度低于這個值；怠速計時結(jié)束后， GG 轉(zhuǎn)速上升到 8600RPM （無負荷同期怠機速度） ；7.8 加載到最小負荷7.8.1增加PT轉(zhuǎn)速設(shè)定點到最小運行轉(zhuǎn)速，GG轉(zhuǎn)速也隨之增加；7.8.2 燃氣輪機處于 “準備加載 ”的狀態(tài)： L3=1 ；7.8.3 防喘控制器設(shè)定為自動狀態(tài)；7.8.4 輔

35、助滑油泵 88QA-1 停止運行7.9 燃氣輪機速度控制 如果速度的主選擇器設(shè)為自動模式，動力透平的轉(zhuǎn)速將自動增加到遙控速度設(shè)定值； 否則，如果主選擇器設(shè)定為手動模式， 動力透平轉(zhuǎn)速的增加和降低必須嚴格按照 上的鍵 盤命令來執(zhí)行。通過調(diào)整燃氣輪機的運行速度，以調(diào)整離心壓縮機組的負荷。8 遙控啟動如果 MARK VI 控制盤的主選擇器選擇了 “遙控 ”位置，機組啟動時就會執(zhí)行遙控啟動。 如果機組的啟動程序和選擇在 “就地 ”運行模式下，啟動程序有如下的不同之處：- 啟動命令是來自于 SCS 系統(tǒng)的硬連接信號 XSA-5003 （ CAI-START ）。邏輯信號從 0 變?yōu)?1 后，至少 1 秒

36、鐘后開始啟動；- 遙控啟動會按照程序?qū)C組速度升到遙控速度設(shè)定點。9 正常停機在 MARK VI 控制系統(tǒng)上可以通過手動或者自動選擇的方式來執(zhí)行正常停機程序。9.1 正常停機命令9.1.1 停機命令的獲得：- 運行人員通過 上的 STOP 按鈕；- UCP 上的停機按鈕， XS-733 （ 3 STOP）；-如果選擇了 遙控”位置，從SCS系統(tǒng)軟信號 XSB-5003 （CAI-STOP ） =1 ;- 從 ESD PLC 獲得正常停機命令 XS-5051 （NS）；9.1.2 選擇了正常停機程序后，將執(zhí)行下列程序：- 邏輯信號 L94 啟動， L3 邏輯信號消失；- SCS 系統(tǒng)獲得停機信號

37、，同時出現(xiàn)軟件信號 L94X （ L94X= 1 ）；- PT 的轉(zhuǎn)速設(shè)定點調(diào)節(jié)到最??；- 當 PT 的速度低于最小調(diào)節(jié)速度時， L14LS=0 ，此時， GG 的轉(zhuǎn)速設(shè)定點開始降低，使 GG轉(zhuǎn)速降到怠速轉(zhuǎn)速，同時將防喘控制器設(shè)定為“STOP模式，使防喘閥ZAH-776打開。9.2 怠速冷卻一旦 GG 穩(wěn)定在怠速轉(zhuǎn)速， GG 的怠速冷卻計時器啟動（計時 300 秒），維持透平在 GG 怠速下 轉(zhuǎn)動，直到計時結(jié)束； （如果在怠速冷卻計時結(jié)束之前的任意時間給出一個再啟動命令，正常停機 程序就會被中斷） 。9.3 燃料關(guān)斷一旦怠速盤車計時結(jié)束，將執(zhí)行下面的程序：9.3.1 將燃料控制設(shè)定點設(shè)定到最小

38、值，計量閥漸漸關(guān)閉；932關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥XV-224 (20FG-1 )和 XY-226 ( 20FG-2 )，打開燃料氣排空閥XY-225( 20VG-1 )；9.3.3關(guān)閉自動隔離閥 XY-159，打開燃料氣排空閥 XY-160 ;9.3.4 當 GG 在 2%的滯后下，轉(zhuǎn)速低于最小轉(zhuǎn)子怠速轉(zhuǎn)速時，防冰控制器失去作用，程序?qū)⒆尫辣鶕醢鍙娦嘘P(guān)閉到全關(guān)位置；9.3.5 合成潤滑油壓力低報警和壓力低低跳閘退出；9.3.6 總的點火小時計時器停止計時；9.3.7 啟動程序計時器復(fù)位；9.3.8當GG轉(zhuǎn)速到350RPM時，液壓啟動器啟動，執(zhí)行冷卻空轉(zhuǎn) 5分鐘。9.4 PT 冷卻9.4.1 PT/C

39、PR 徹底停止轉(zhuǎn)動，邏輯 14LR=1 。9.4.2 當 PT/CPR 到了 0 轉(zhuǎn)速之后，啟動 PT 冷卻計時器，進行冷卻 3 小時。9.4.3輔助潤滑油泵88QA-1在PT冷卻期間提供潤滑油，直到冷卻結(jié)束。如果交流潤滑油泵不工作， 事故潤滑油泵 88QE-1 將為 PT 冷卻提供潤滑油。9.4.4 當 GG 停止轉(zhuǎn)動時， L14HR=1 ，下面的設(shè)備停止運行：- 潤滑油 /合成油冷卻風機，88FC-1/2；- 合成油油霧分離器馬達風機 88QV-2/3 。9.5 PT 冷卻結(jié)束當 PT 冷卻結(jié)束后，下面的輔助設(shè)備將停止：9.5.1 礦物潤滑油泵 88QA-1 ；9.5.2 潤滑油油霧分離器

40、 88QV-1 ；9.5.3 主通風機；9.6 燃料氣暖管閥 VG-2 復(fù)位9.6.1 當 VG-2 接到關(guān)閉命令后，執(zhí)行關(guān)閉動作，同時等待邏輯信號 L33FG3；9.6.2 一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為10 秒；9.6.3 當計時器計時結(jié)束時， VG-2 完全關(guān)閉。10 壓力跳閘機組在跳閘條件和壓力跳閘條件滿足時就會自動執(zhí)行下列步驟：10.1 邏輯信號 L4 和 L3 解除；10.2 ZSH-786 失電開啟熱旁通閥 XY-786 ；10.3防喘控制器注意提前強制設(shè)定為“ STOP莫式；10.4 防冰控制器失效，在程序作用下，防冰擋板強迫關(guān)閉到全關(guān)位置。10.5

41、 點火變壓器失電；10.6 停止液壓啟動器（如果在運行） ；10.7 將燃料控制設(shè)定點設(shè)定到最小值，燃料計量閥逐漸關(guān)閉；10.8 關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥XV-224 （ 20FG-1 ）和 XY-226 （20FG-2 ），打開燃料氣排空閥XY-225（ 20VG-1 ）；10.9對于VG-2，當VG-2接到關(guān)閉命令后后，執(zhí)行關(guān)閉活動，同時等待用戶的SW邏輯信號L33FG3 , 一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為10 秒，當計時器計時結(jié)束時，VG-2 完全關(guān)閉。10.10 關(guān)閉燃料自動隔離閥 XY-159 ，打開燃料氣排空閥 XY-160；10.11 合成潤滑油壓力低報警和壓

42、力低低跳閘退出；10.12 總的點火小時計時器停止計時；10.13 啟動程序計時器復(fù)位；10.14 從這點起，程序?qū)凑照ＭC程序中描述的要點執(zhí)行；-PT （盤車）；- 盤車結(jié)束。11 緊急停機（和減壓跳閘） 一旦機組滿足了減壓跳閘的條件，機組就會自動執(zhí)行一個壓力跳閘程序，機組跳閘。 機組的緊急停機可以通過運行人員和控制邏輯來執(zhí)行，要求立即關(guān)斷燃料，將機組停下來。具體包括如下一些過程同時進行：11.1 立即停止所有運行程序，機組盤車程序除外；11.2 燃料供給切斷；11.3 點火系統(tǒng)失電（僅限啟動期間） ；11.4 液壓啟動器主泵流量設(shè)定為 0 并立即停泵（僅限啟動期間） ；11.5 點火二

43、極管失電復(fù)位（僅限點火階段） ；11.6 一臺機廂通風機保持運行確保 GT 機廂內(nèi)部安全。如果 ESD/FGS 系統(tǒng)要求 0 通風，則兩臺通風機必須立即停止。這時在通風啟動程序開始，必須進行 2 分鐘的清吹，置換 GT 機廂內(nèi)的空氣；11.7 水洗電磁閥關(guān)閉；11.8 確認是否需要熱啟動；11.9 如果 ESD 發(fā)出跳閘命令并確認是機廂內(nèi)部的 GAS 或者是通風邏輯引起的，在緊急跳過程中 需要進行排空，排空閥打開，對離心壓縮機進行排空；11.10 MARK VI 得到跳閘信號；11.11 SCS 系統(tǒng)得到跳閘信號；11.12 跳閘繼電器邏輯得到跳閘信號；11.13 防喘閥快速打開；11.14

44、在確認外部燃料關(guān)斷閥關(guān)閉后，燃料暖機閥打開，釋放系統(tǒng)中殘留的燃料氣。12 點火失敗 /停機如果在啟動過程中，燃料點火失敗（點火設(shè)定時間為12 秒）， L4 主繼電器失電，并執(zhí)行下面的動作：12.1 關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥 XV-224 （ 20FG-1 ）和 XY-226 （ 20FG-2 ），打開燃料氣排空閥XY-225（ 20VG-1 ）；12.2 對于 VG-2 ，當 VG-2 接到關(guān)閉命令后后，執(zhí)行關(guān)閉活動，同時等待軟件邏輯信號L33FG3 ，一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為 10 秒，當計時器計時結(jié)束時， VG-2 完全關(guān)閉。12.3 關(guān)閉自動隔離閥 XY-159

45、 ，打開燃料氣排空閥 XY-160 ；12.4 燃料控制器失效，燃料計量閥關(guān)閉；12.5 點火變壓器失電；12.6 經(jīng)過 2 分鐘延時后，停止液壓啟動器。12.7 機組停機。13 輔助設(shè)備的運行13.1 液壓啟動器的運行 兩臺機組只有一臺液壓啟動器模塊，但是液壓啟動系統(tǒng)配備有兩套回路。88CR-1A 作為#1 機組的主啟動泵，當它發(fā)生故障時， 88CR-1B 作為#1機組的備用泵；88CR-1B 作為#2機組的主啟動泵，當它發(fā)生故障時， 88CR-1A 作為#2 機組的備用泵。13.1 允許 88CR-1A 啟動的條件：13.1.2啟動供油管線上的 ZAH-354 ( 33-QP-5)閥打開；

46、13.1.3離合器回油管線上的ZAH-330 (33QP-4 )閥打開；13.1.4 液壓油箱的溫度 TALL-307 沒有處于低低狀態(tài)；13.1.5 液壓油箱的液位 LAL-303 沒有處于低狀態(tài)。13.2 允許 88CR-1B 啟動的條件：13.2.1泵吸入管線上隔離閥的ZSH-310 (33SQ-1B)啟動器B打開；13.2.2啟動供油管線上的 ZAH-355 ( 33-QP-6)閥打開；13.2.3離合器回油管線上的ZAH-353 ( 33QP-3 )閥打開；13.2.4 液壓油箱的溫度 TALL-307 沒有處于低低狀態(tài)；13.2.5 液壓油箱的液位 LAL-303 沒有處于低狀態(tài)。

47、13.3 液壓啟動泵馬達 88CR-1A 或者 88CR-1B 啟動 5秒鐘后，調(diào)節(jié)閥 90HM-1A 或 90HM-1B 以一 定的斜率調(diào)節(jié)，將啟動器帶動到期望的(清吹、高速清吹和加速)轉(zhuǎn)速。13.4 當液壓啟動器停機條件滿足，或是不在需要啟動器時，如在盤車或水洗結(jié)束時，此時調(diào)節(jié)閥 將啟動器輸出調(diào)整到最小值，直到啟動器停止。13.2 機廂通風機的運行 透平通風系統(tǒng)裝備有兩套雙速通風機，配有一個主選/備用邏輯，運行人員可以通過 上的按鈕進行選擇運行，一旦透平機廂內(nèi)部出現(xiàn)溫度高高報警時，事故通風機88BE-1 立即就會參與運行。機組啟動程序開始執(zhí)行， UCS 系統(tǒng)就會發(fā)出指令啟動主通風機。 一旦

48、冷卻盤車程序執(zhí)行結(jié)束， 主通風機也跟著停止。在正常運行期間，當機廂內(nèi)部壓力建立之后，需要監(jiān)測三種異常情況：13.2.1 輪機機廂壓差低報警 PDAL-563 ( 96BA-1 )投入：- 如果輪機機廂門開著， 根據(jù)程序應(yīng)當通過 上的按鈕來確認， 報警被解除， 機組允許繼 續(xù)運行。否則，正常停機程序?qū)印? 如果輪機機廂門關(guān)著和備用風機已經(jīng)運行， 正常停機程序被啟動。 如果備用通風機處于停止 狀態(tài)，隨著主通風機的停止而啟動。 那么，啟動 1 0秒后，需要再次確認通風系統(tǒng)的正常工作情況。13.2.2 輪機機廂內(nèi)溫度高 TAH-553 或 TAH-555 投入：10 秒之后，需要再次確認- 如果

49、備用通風機處于停止狀態(tài)，當主通風機停止時被啟動起來。通風系統(tǒng)的正常工作情況。13.2.3 如果溫度繼續(xù)升高， TAHH-553 或 TAHH-555 投入：- 事故通風機 88BE-1 啟動；- 輪機機廂溫度高高計時器開始計時；- 計時結(jié)束后，再次檢查機廂溫度，如果一直處于溫度高高設(shè)定點，那么，減壓停機程序就會 啟動。13.2.4 通風系統(tǒng)出口可燃氣體監(jiān)測 AAH-557 ( 45HA-4/45HA-6 )：- 如果備用通風機處于停止狀態(tài)，當主通風機停止時啟動，啟動后延時 10 秒檢查確認通風機 的正常工作情況；- 如果檢測到可燃氣體濃度， AAHH-557 ( 45HA-4/45HA-6 )

50、投入，然后緊急減壓停機程序啟 動。13.2.5 只有下列條件都滿足時，在自動或手動方式下，主通風機和備用通風機才會啟動：- ZAH-546 (33ID-1B )、ZAH-547 ( 33ID-1D )、ZAH-550 (33ID-2B)、ZAH-551(33ID-3B ) 探測到所有通風進氣擋板處于打開狀態(tài)；- ZAH-548 ( 33OD-1A )、ZAH-549 (33OD-2B )、ZAH-552 ( 33OD-3B )探測到通風出口擋板 處于打開狀態(tài)；- 火災(zāi)和可燃氣體探測信號 UA-6081 未投入。13.3 礦物潤滑油泵的運行13.3.1 燃氣輪離心壓縮機組配有由交流電機 88QA

51、-1 驅(qū)動的輔助礦物油油泵，在機組主滑油泵PL3-1 不能正常工作時，通過它向 PT 和離心壓縮機的軸承提供潤滑油。還配有一臺由直流電機88QE-1 驅(qū)動的事故潤滑油泵，在輔助礦物油泵故障的情況下，為機組的冷卻盤車提供潤滑油。13.3.2 礦物潤滑油泵設(shè)計為連續(xù)運行，但是在燃氣輪機- 離心壓縮機組處于停機狀態(tài)且盤車計時器計時結(jié)束后停止運行。13.3.3 為了保證礦物潤滑油泵的正常運行，油箱的油位和溫度必須處于要求的高、低極限值之間。即： LAL-174 ，TAL-105 (LT-TA-1A )沒有報警。一旦油位和溫度低于最低要求的情況下，機組就 不能啟動，且在 上出現(xiàn)報警顯示。13.3.4 當

52、機組啟動時 ,礦物油系統(tǒng)也自動啟動。當油壓和油位達到正常要求后，允許機組啟動程序 執(zhí)行。13.3.5 在正常運行期間，如果 PAL-111 (96QA-3 )檢測到主滑油泵出口壓力低，輔助滑油泵將自 動啟動，當壓力恢復(fù)正常后，可以通過 以手動方式停止輔助滑油泵。13.3.6 在正常運行期間， PALL-182 ( 96QT-1A )檢測到潤滑油供油壓力消失，事故油泵將立即啟 動，同時機組壓力緊急停機程序啟動。13.3.7 在機組冷卻期間，事故油泵連續(xù)運行 15 分鐘，為了保護電源蓄電池，循環(huán) 3 分鐘，停 12 分鐘；直到冷卻( 3 小時)程序結(jié)束。13.3.8 如果潤滑油壓力恢復(fù)正常，事故油

53、泵將自動停止，PAL-182 ( 96QT-1A )停止工作。13.3.9 在機組停機或機組冷卻結(jié)束后，如果系統(tǒng)監(jiān)測到 PT 在轉(zhuǎn)動，輔助礦物油泵將自動啟動。13.3.10 機組停機期間，如果油箱加熱器根據(jù)油箱潤滑油溫度啟動或停止，輔助滑油泵也跟隨著自 動啟動或停止。13.3.11 當交流輔助油泵運行時，礦物潤滑油箱的油霧抽汽分離器也運行。13.4 STEP TO IDLE 程序13.4.1 設(shè)置 STI 到機組控制器；13.4.2 將機組轉(zhuǎn)移到 準備帶載 狀態(tài)，完全打開防喘閥，終止防喘控制器工作；13.4.3 禁止設(shè)定 PT 轉(zhuǎn)速；13.4.4 GG 轉(zhuǎn)速逐步降到 6800RPM ；13.4

54、.5 如果正常停機程序閉鎖，或是在 5 分鐘時間內(nèi)沒有復(fù)位，緊急停機程序啟動；否則，機組 將直接執(zhí)行正常停機程序；13.4.6 當 GG 轉(zhuǎn)速降到怠速，所有啟動怠速的過程將被清空，并在 10 秒鐘內(nèi)復(fù)位，否則緊急停機 將啟動。如果在啟動期間 STI 啟動，那么，在暖機和潤滑油滿足條件之前，機組將直接停機。13.4.7 當燃氣輪機處于正常運行或一個 STI 原因出現(xiàn)，燃料計量閥將開度設(shè)定在 GG 的怠速轉(zhuǎn)速 ( 6800RPM )。當運行操作員將 STI 復(fù)位后， GT 轉(zhuǎn)速將繼續(xù)沿斜坡曲線上升到：- 如果主選擇器選擇到手動位置，則升到維持在PT 最小轉(zhuǎn)速；- 如果主選擇器選擇在自動或遙控位置，

55、則升到另外設(shè)定的 PT 運行轉(zhuǎn)速。13.5 緩慢減少到最低負荷程序SDML 程序的執(zhí)行可以通過邏輯控制或是通過 HMI 進行手動控制，它包括如下一些過程：13.5.1 設(shè)置 SDML 到機組控制器；13.5.2 將機組轉(zhuǎn)移到 準備帶載 狀態(tài)，完全打開防喘閥，終止防喘控制器工作；13.5.3 機組轉(zhuǎn)速逐步降到 PT 的最小負荷轉(zhuǎn)速 4543RPM ；13.5.4 在 5 分鐘內(nèi)機組必須到達最小負荷，否則，機組緊急停機程序啟動；13.5.5 如果程序執(zhí)行受阻， 所有 SDML 條件將被清空或復(fù)位， MARK VI 將重新讓機組處于帶載狀 態(tài)，并在 30 分鐘之內(nèi)帶上最小負荷。正常運行和速度控制程序恢復(fù)。否則，正常停機啟動。SDML 發(fā)生，直13.5.6 如果 SDML 在合成油暖機結(jié)束之前啟動，則機組直接啟動緊急停機。如果 到機組最小負荷，然后， STI 程序啟動。13.6 正常盤車： 每次盤車試驗和閥位校驗都必須啟動盤車程序。13.6.1 在盤車試驗之前，下列條件應(yīng)當滿足：- 所有的維護 / 備用條件應(yīng)當滿足；- 維護 /備用狀態(tài)