軌道保護安全專項方案培訓資料

1、軌道保護安全專項方案培訓資料12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考禮嘉商務區(qū)L50 路二期道路及配套工程(K2+351.881-K3+664.044)軌道保護專項施工方案編制 : 劉賢勇審核 : 夏鴻江西省朝暉城市建設工程有限公司8 月 30 日22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考第一章總體概述 .一、工程概況.二、重慶軌道交通( 集團 ) 有限公司意見.三、編制依據(jù)及原則.四、地質(zhì)水文條件.第二章施工總體方案.一、保護區(qū)挖方路基土方施工技術、工藝.二、保護區(qū)挖方路基石方施工技術、工藝.三、保護區(qū)外的路基石方爆破施工.四、排水工程方案.4.1、排水溝槽開挖 . .4.2、基坑排水

2、、導水措施 . .4.3、施工要點 : . .4.4、 回填 . .五、監(jiān)測措施 .5.1、監(jiān)測目的 . .5.2、監(jiān)測點設置 . .5.3、監(jiān)控流程 . .5.4、監(jiān)測方法 . .5.5、數(shù)據(jù)分析整理 . .2020 年 4 月 19 日錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 !

3、 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。3文檔僅供參考第三章施工進度計劃和進度的保證措施.一、工藝、流程.二、進度的保證措施.第四章機械設備投入計劃.一、投入的工程機械設備.二、投入的機械設備使用計劃.第五章、施工現(xiàn)場總平面布置.5 1施工總平面布置原則 . .5 2施工總平面布置 . .5.3 、施工期間交通組織.第六章各項安全措施及制度.一、安全技術措施.1、危險因素 . .2、對重大危險源的評價 . .3、預防措施 . .二、應急預案.三、落實安全生產(chǎn)責任制.四、安全施工措施.五、施工現(xiàn)場臨時用電安全措施.六、機械設備安全防護措施.七、項目安全事故處理.2020 年 4

4、 月 19 日錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 ! 未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。4文檔僅供參考八、安全檢查制度 .錯誤 !未定義書簽。第七章 工程質(zhì)量管理體系與質(zhì)量保證措施.錯誤 !未定義書簽。一、建立、健全完整的、嚴格的、科學的質(zhì)量保證體

5、系. 錯誤 !未定義書簽。二、工程質(zhì)量總體保證措施 .錯誤 !未定義書簽。第八章 減少噪音、降低環(huán)境污染措施.錯誤 !未定義書簽。一、噪聲 .錯誤 !未定義書簽。二、振動 .錯誤 !未定義書簽。三、施工粉塵 .錯誤 !未定義書簽。四、排水 .錯誤 !未定義書簽。五、垃圾清運 .錯誤 !未定義書簽。六、雨季施工技術措施 .錯誤 !未定義書簽。52020 年 4 月 19 日文檔僅供參考第一章總體概述一、工程概況本工程為北部新區(qū)禮嘉商務區(qū) L50 路二期道路及配套工程 , 線路里程 (K2+351.881 K3+664.044), 建設地點在禮嘉商務區(qū) , 總長 1312.1m, 東西走向 , 雙

6、向四車道 , 道路標準路幅寬度 26m。本工程屬市政道路工程, 上跨軌道市政設施, 下穿禮白大道; 軌道六號支線和軌道十五號線地下穿越本次施工道路。軌道六號支線為在建工程,與本次實施道路中線以56d16 02”相交 , 軌道六號支線左右線與道路相交的樁號分別為K2+806.4 、K2+829.25; 右線設計高程為289.334, 對應道路中線設計標高為317.869, 道路路面及雨水管道底部與六號支線區(qū)間隧道拱頂垂直距離為23.67 米和 19.97 米; 左線設計高程為289.587, 對應道路中線設計標高為316.697, 道路路面及雨水管道底部與六號支線區(qū)間隧道拱頂62020 年 4

7、月 19 日文檔僅供參考垂直距離為 22.25 米和 18.38 米。軌道十五號線為規(guī)劃待建工程 , 與本次實施道路基本正交 , 平面相交樁號 K2+750。兩條軌道保護范圍為道路中心樁號 K2+694K2+890,為確保在保護范圍內(nèi)施工過程中不破壞已建市政軌道設施和保證待建軌道設施的地質(zhì)條件 , 特制定詳細的軌道防護方案。本工程挖方量約 23 萬立方米 , 按與軌道設施的相對位置和重要性 , 分為三種開挖方式。軌道保護范圍 K2+694K2+890(含溝槽土石方 ), 采用非爆破開挖方式 ; 臨近軌道保護范圍 K2+890K2+960(含溝槽土石方 ), 采用小臺階 炮 眼 松 動 爆 破 開 挖 方 式 ; 軌 道 保 護 范 圍 外 K2+960K3+660、K2+351K2+690(含溝槽土石方 ), 采用松動爆破開挖方式。工程建設單位 : 重慶北部新區(qū)土地儲備整治中心工程代建單位 : 重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)( 集團 ) 股份有限公司工程設計單位 : 林同棪國際工程咨詢( 中國 ) 有限公司工程監(jiān)理單位 : 重慶亞太工程建設監(jiān)理有限公司工程施工單位 : 江西省朝暉城市建設工程有限公司二、重慶軌道交通( 集團 ) 有限公司意見6 月 20 日意見 :1、施工組織方案應將各次協(xié)調(diào)會批復意見、評估報告意見等內(nèi)容均逐條答復 , 并具體體現(xiàn)在軌道安全保護方案和施工