畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）蘇州火車站改造工程蘇虞路下穿立交工程施工組織設(shè)

1、題 目：蘇州火車站改造工程蘇虞路下穿立交工程施工組織設(shè)計(jì)院 系：網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院專 業(yè)： 土木工程（道橋?qū)I(yè)） 姓 名：_ _指導(dǎo)老師：_ _西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育院院系 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院 專業(yè) 土木工程（道橋?qū)I(yè)） 年級(jí) 07春專升本 學(xué) 號(hào) 07821080 姓 名 學(xué)習(xí) 中心西南交大網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院紹興學(xué)習(xí)中心 導(dǎo)老師題 目 蘇州火車站改造工程蘇虞路下穿立交工程施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師評(píng) 語_ _ _ _ _ 指導(dǎo)老師_(簽章)評(píng)閱人評(píng) 語_ _ _ _ _評(píng)閱人_(簽章)成 績(jī)_答辯委員會(huì)主任_(簽章) 年 月 日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書班 級(jí) 07春專升本 學(xué)生姓名 _ 學(xué)號(hào)發(fā)題

2、日期: 年 月 日 完成日期: 年 月 日題 目 蘇 州 火 車 站 改 造 工 程 蘇 虞 路 下 穿 立 交 工 程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)題目類型:工程設(shè)計(jì) 技術(shù)專題研究 理論研究 軟件產(chǎn)品發(fā)一、設(shè)計(jì)任務(wù)及要求1、設(shè)計(jì)任務(wù)：（1）根據(jù)本專業(yè)所學(xué)到的理論知識(shí)并結(jié)合工作實(shí)際，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目，并通過畢業(yè)設(shè)計(jì)平臺(tái)提交給指導(dǎo)老師；（2）通過設(shè)計(jì)平臺(tái)上傳各階段的設(shè)計(jì)成果和論文初稿，并及時(shí)查看指導(dǎo)老師的批復(fù)，根據(jù)批復(fù)意見不斷修改直到指導(dǎo)老師同意后定初稿，并按西南交大規(guī)定的畢業(yè)論文或設(shè)計(jì)的格式進(jìn)行排版，最后通過設(shè)計(jì)平臺(tái)提交過程稿。2、設(shè)計(jì)要求：（1）必須獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，不得抄襲，不得弄虛作假；（2

3、）畢業(yè)設(shè)計(jì)的組成形式及頁面設(shè)置等書寫格式必須按西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)院統(tǒng)一要求；（3）論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)指導(dǎo)老師同意定稿后，向?qū)W習(xí)中心上交論文打印稿和電子版稿各一份。二、應(yīng)完成的硬件或軟件實(shí)驗(yàn)無三、應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物(包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文四、指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料無五、要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料(指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中搜集的技術(shù)資料有：基坑工程支護(hù)及降水技術(shù)規(guī)范、公路路基及路面工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范、鐵路橋涵工程及混凝土與砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)、橋梁施工組織及管理。 六、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排第一部分 在指

4、導(dǎo)老師的指導(dǎo)下完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的開題、過程稿及論文初稿 ( 7 周)第二部分 在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下對(duì)論文初稿進(jìn)行修改，最終完成論文定稿 ( 4 周)評(píng)閱及答辯 提交論文最終稿，歸檔 ( 4 周) 指導(dǎo)教師： 年 月 日學(xué)院審查意見： 審 批 人： 年 月 日誠信承諾一、 本設(shè)計(jì)是本人獨(dú)立完成；二、 本設(shè)計(jì)沒有任何抄襲行為；三、 若有不實(shí)、一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消本人答辯資格。 承諾人: 2009年4月30日目 錄摘 要1第1章 編制依據(jù)及原則2 1.1 編制依據(jù)2 1.2 編制原則2第2章 工程概況3 2.1 工程簡(jiǎn)介3 2.2 氣象、水文3 2.3 地質(zhì)3第3章 施工部署和總體施工方案4 3.1

5、 施工部署4 3.2總體施工方案5第4章 施工組織機(jī)構(gòu)8 4.1施工組織機(jī)構(gòu)8 4.2項(xiàng)目部主要部門職責(zé)說明8第5章 主要施工工藝9 5.1 鉆孔樁施工95.2 攪拌樁施工115.3 管樁下沉施工135.4 基坑工程施工155.5 排水系統(tǒng)施工185.6 主體結(jié)構(gòu)施工195.7 道路工程施工21第6章 基坑監(jiān)測(cè)措施25 6.1 基準(zhǔn)網(wǎng)的建立25 6.2 過程監(jiān)控25 6.3數(shù)據(jù)處理分析及報(bào)警機(jī)制26第7章 質(zhì)量保證體系27 7.1 制度保證27 7.2 組織保證27第8章 鐵路沿線施工保護(hù)措施28第9章 安全保證措施299.1 安全管理299.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施30第10章 文明施工及環(huán)境

6、保護(hù)措施3410.1文明施工3410.2環(huán)境保護(hù)34結(jié) 束 語35致 謝36參考文獻(xiàn)37摘 要 綜合運(yùn)用所學(xué)過的基礎(chǔ)理論及專業(yè)課知識(shí)，結(jié)合實(shí)際工作的項(xiàng)目施工，進(jìn)行蘇州火車站改造工程蘇虞路下穿立交工程施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)蘇虞路下穿立交工程的工程特點(diǎn)，詳細(xì)介紹施工過程中的施工部署、總體施工安排、施工組織機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)施工方案和主要施工工藝、質(zhì)量保證體系、施工保護(hù)措施和施工安全、文明及環(huán)境保護(hù)的保證措施。蘇虞路下穿立交工程施工任務(wù)重，工期緊。在合同工期內(nèi)需完成老路鑿除、地基加固、基坑圍護(hù)、基坑開挖、排水管線、u型槽、框架結(jié)構(gòu)、地面道路等工程項(xiàng)目，同時(shí)蘇州地區(qū)地質(zhì)特性及南方多雨天氣，工期緊迫。蘇虞路下穿立交

7、工程施工項(xiàng)目繁多，施工難度大。工程涵蓋公路鐵路工程、新建結(jié)構(gòu)、既有結(jié)構(gòu)接長(zhǎng)和道路排水等施工項(xiàng)目，結(jié)構(gòu)物地基采用管樁、鉆孔樁和攪拌樁進(jìn)行加固處理。橋址位置地下水位高，地下水極為豐富，基底進(jìn)入為粉質(zhì)粘土和粉砂層，地質(zhì)條件差，基坑開挖較深，且13#結(jié)構(gòu)接長(zhǎng)既有下穿京滬線框架結(jié)構(gòu)，距既有線中心僅7.05m，施工需要解決降低地下水位、深基坑邊坡圍護(hù)和既有鐵路線防護(hù)。關(guān)鍵詞：施工部署 下穿立交 既有線防護(hù) 深基坑 井點(diǎn)降水第1章 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、蘇州火車站改造工程xk83+026.95下穿立交工程應(yīng)急施工圖中鐵四院勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2008.6；2、工程所涉及的國家和地方有關(guān)政策和法規(guī)

8、，特別是環(huán)境、水土保護(hù)方面的政策和法規(guī)；3、現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌，設(shè)計(jì)交底及管線單位交底內(nèi)容等；4、相應(yīng)的鐵路、市政、公路施工及驗(yàn)收規(guī)范。1.2編制原則1、保證在計(jì)劃工期內(nèi)全部完工交付。2、保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件及鐵道部現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、嚴(yán)管理、高標(biāo)準(zhǔn)，為業(yè)主提供一流的產(chǎn)品及服務(wù)。第2章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介蘇虞路位于蘇州火車站東側(cè)，橫穿既有滬寧鐵路、規(guī)劃滬寧城際鐵路，是一條橫穿鐵路南北向人行、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車主要通道，原下穿既有滬寧鐵路為凈寬（6.5+9+6.5）米框架，機(jī)動(dòng)車道凈高5米，非機(jī)動(dòng)車道凈高3.5米，兩側(cè)接u形槽引道。因滬寧城際鐵路引入蘇州站、蘇州站改造、車站周

9、邊道路改造，原蘇虞路下穿滬寧鐵路框架北端需接長(zhǎng)及新建下穿滬寧城際鐵路立交框架。主要工程項(xiàng)目為：蘇虞路既有下穿滬寧鐵路框架北端接長(zhǎng)、新建下穿滬寧城際鐵路立交框架及其兩側(cè)11節(jié)u形槽引道工程。框架結(jié)構(gòu)采用600mm管樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)23m，間距為2.2m2.2m，機(jī)動(dòng)車道框架承臺(tái)厚1.8m，底板厚90cm，邊墻厚97cm，頂板厚70cm；非機(jī)動(dòng)車道框架承臺(tái)厚1.5m，底板厚60cm，邊墻厚50cm，頂板厚55cm。u形槽邊墻厚0.5m，底板厚0.7m，基礎(chǔ)采用60cm的攪拌樁加固，樁長(zhǎng)15m，間距為1.01.0m，縱向每隔6m設(shè)置2根100cm水下c25鋼筋混凝土抗拔樁。非機(jī)動(dòng)車道路面鋪裝為改性

10、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)；人行道路面鋪裝采用彩色人行道面磚。2.2 氣象、水文蘇州地處亞熱帶北緣，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛。常年平均氣溫在16.1，年平均降雨量1402.5mm。46月為梅雨季節(jié)，連綿不斷，強(qiáng)度不大；79月為臺(tái)風(fēng)暴雨季節(jié)，降雨量大且集中，并伴有大風(fēng)天氣，基本風(fēng)壓0.35kn/m2；主導(dǎo)風(fēng)向夏季東風(fēng)最多，東南、東北風(fēng)次之，冬季為西北風(fēng)。冬季土層凍結(jié)深度為2030cm，基本雪壓0.40 kn/m2。2.3 地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告本段主要有以下幾層土：(1)人工填土，主要為黏土夾碎石。(2)黏土，黃色，硬塑。o=150kpa。(3)粉質(zhì)黏土，灰色，軟塑。o=120kpa。(4)粉土，

11、灰色，稍密、飽和，含少量云母碎片。o=80kpa。(5)粉質(zhì)黏土，灰色，軟塑。o=150kpa。(6)黏土，灰綠色，硬塑。o=150kpa。第3章 施工部署和總體施工方案 3.1 施工部署1、實(shí)行項(xiàng)目法管理，成立了“蘇州站改造工程二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，安排領(lǐng)導(dǎo)班子及各部門人力進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。2、項(xiàng)目部人員按照安排立即到位，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，并熟悉、審核設(shè)計(jì)文件、圖紙及相關(guān)技術(shù)資料；遵照標(biāo)書指定的有關(guān)施工技術(shù)、操作、安全等規(guī)范（程）及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，制定本工程質(zhì)量、試驗(yàn)、安全、文明施工等規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。同建設(shè)、監(jiān)理單位一起參加設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底。3、落實(shí)生活與生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施（后附施工總平面布置圖）。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

12、行全封閉圍護(hù)，出入口設(shè)大門，沿圍護(hù)基座內(nèi)側(cè)布置臨時(shí)排水系統(tǒng)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和需要，設(shè)置臨時(shí)通行道路和照明系統(tǒng)。落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”，設(shè)置施工告示牌及防護(hù)措施，采用5cm厚彩鋼板進(jìn)行臨時(shí)圍護(hù)，高度2.2m，在施工區(qū)域周圍進(jìn)行全封閉圍護(hù)，將施工區(qū)域與外界進(jìn)行分離。彩鋼板防護(hù)圖4、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)中心線、樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)及施工場(chǎng)地（原地下管線、前期等）交接，并根據(jù)交樁資料進(jìn)行閉合、復(fù)測(cè)和施工測(cè)量放樣，設(shè)好護(hù)樁并加強(qiáng)保護(hù)。5、在兩側(cè)修筑施工便道，材料倉庫、鋼筋加工棚、模板加工棚設(shè)置在東側(cè)滬寧城際線路基范圍內(nèi)。6、臨時(shí)用電由我部設(shè)置在房建夾心地的變壓器接入。施工用水通過市自來水管道接入。7、混凝土采用攪拌站自拌

13、混凝土，施工過程安排試驗(yàn)人員對(duì)混凝土原材、拌和、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行全過程進(jìn)行監(jiān)控。施工用材料就近采購。3.2 總體施工方案1、工程特點(diǎn)1）蘇虞路立交工程為南北走向，由北往南結(jié)構(gòu)編號(hào)依次為113#，其中13#結(jié)構(gòu)為既有下穿滬寧鐵路框架北端接長(zhǎng)、8#結(jié)構(gòu)新建下穿滬寧城際鐵路立交框架，兩框架之間為912# u形槽結(jié)構(gòu)（機(jī)動(dòng)車道及兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道u形槽結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體），框架結(jié)構(gòu)采用管樁基礎(chǔ)，u形槽結(jié)構(gòu)采用攪拌樁基礎(chǔ)。813#結(jié)構(gòu)基坑較深，且蘇州地區(qū)地下水比較豐富。2）蘇虞路新建下穿滬寧城際鐵路立交框架北延采用17# u形槽結(jié)構(gòu)（僅為機(jī)動(dòng)車道），兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道按一般道路進(jìn)行施工。其中47節(jié)機(jī)動(dòng)車道

14、、非機(jī)動(dòng)車道及人行道地基采用攪拌樁進(jìn)行處理，13節(jié)范圍內(nèi)地基采用換填砂夾碎石進(jìn)行處理。本段u形槽基底標(biāo)高在-0.7-3.5m之間，開挖深度較淺。2、總體施工安排由上述可知，本工程南側(cè)基坑開挖較深，工程量較大，施工難度大，所需施工周期較長(zhǎng)，且鐵路框架結(jié)構(gòu)工期緊迫。結(jié)合工程工期要求，本工程總體施工方案如下：1） 先在蘇虞路東側(cè)的滬寧城際線路基上布置好施工場(chǎng)地。既有蘇虞路范圍內(nèi)障礙物拆遷完畢后，拆除既有路面和擋墻，并在兩側(cè)修筑施工便道。3） 隨著既有圬工拆除的進(jìn)行，合理安排攪拌樁、管樁和抗拔樁施工，避免施工機(jī)械相互干擾，并優(yōu)先安排813#結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)樁基施工。南側(cè)樁基13#u形槽同時(shí)施工。4） 隨著樁

15、基施工的進(jìn)行，合理安排既有線邊基坑圍護(hù)樁、基坑1級(jí)臺(tái)階開挖、井點(diǎn)降水系統(tǒng)及主體結(jié)構(gòu)施工，結(jié)合實(shí)際情況，優(yōu)先施工鐵路框架主體施工，隨后施工鐵路框架之間的u形槽結(jié)構(gòu)，最后施工8#框架以北剩余的u形槽結(jié)構(gòu)。5）進(jìn)行防水層及基坑回填施工。之后進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道槽內(nèi)填土及路面施工。6） 進(jìn)行欄桿施工，優(yōu)先施工鐵路框架兩側(cè)欄桿以及機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)欄桿。7） 進(jìn)行17#u形槽兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道及人行道路基施工和路面施工。8） 進(jìn)行各部位修整、路面養(yǎng)護(hù)和17#結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)兩側(cè)邊坡施工，最后組織驗(yàn)收。3、主要工程項(xiàng)目施工方案1）地基加固框架結(jié)構(gòu)管樁靜壓樁機(jī)進(jìn)行壓樁到設(shè)計(jì)標(biāo)高，鉆孔樁采用正循環(huán)泥漿護(hù)壁的成孔工藝，二次循環(huán)清孔方法

16、，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注成樁的施工方法。2）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)， 913#結(jié)構(gòu)基坑兩側(cè)無地下纜線和建筑物（南面1113#結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)基坑?xùn)|側(cè)臨靠路橋公司房屋，考慮拆除后再行施工），基坑采用放坡明挖法進(jìn)行施工，基坑設(shè)置2級(jí)邊坡，中間設(shè)置1m寬平臺(tái)，平臺(tái)以下至基底高度保持在3m左右，1級(jí)邊坡坡率為1：0.75，2級(jí)邊坡坡率為1：1，坡面采用土釘墻進(jìn)行支護(hù)；通往泵房的排水管道基坑，上部3m按1：0.75進(jìn)行放坡，邊坡采用土釘墻支護(hù)，并設(shè)置1m寬的平臺(tái)，平臺(tái)以下基坑采用12m長(zhǎng)的鋼板樁支護(hù)，并沿基坑縱向每隔4m設(shè)置一道對(duì)撐結(jié)構(gòu)。土釘墻噴射8cm厚c20護(hù)面鋼筋網(wǎng)混凝土，土釘采用22鋼筋，長(zhǎng)4m

17、（1級(jí)邊坡長(zhǎng)度可是當(dāng)減少），間距為1.5m*1.5m。鋼板樁采用德國生產(chǎn)的型拉森鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，鋼板樁長(zhǎng)12m，施工前須精確放樣后插打鋼板樁。臨靠既有線側(cè)基坑開挖較深，為確保鐵路既有線營(yíng)業(yè)及施工安全，基坑兩側(cè)沿既有線方向各采用4根間距為1.2m、樁長(zhǎng)為18m100cm的鉆孔樁進(jìn)行支護(hù)，并在樁頂部設(shè)置1m*1m的鋼筋混凝土圈梁使之連成整體，以增強(qiáng)其整體受力性。3）基坑降水及止水系統(tǒng)（1）本段基坑南側(cè)鄰靠既有線，既有鐵路運(yùn)營(yíng)線至基坑的最近距離為8m左右，如采用深井井點(diǎn)降水，將產(chǎn)生地基沉降，因此井點(diǎn)不能設(shè)置在臨靠既有線一側(cè)的基坑端頭上，井點(diǎn)盡量遠(yuǎn)離既有線，而且此處基坑基底較低，如不采取止水措施，將出

18、現(xiàn)流砂和既有線路基產(chǎn)生下沉現(xiàn)象；考慮到施工時(shí)盡量減少堆積有框架結(jié)構(gòu)的影響，新建結(jié)與既有框架相接處采用一排連續(xù)的高壓擺噴樁（厚度不少于60cm）作為止水帷幕進(jìn)行止水，臨靠既有線基坑兩側(cè)鉆孔防護(hù)樁的樁間縫隙，在外側(cè)增設(shè)一排相互咬合且與鉆孔樁密貼的高壓旋噴樁進(jìn)行止水處理。（2）其余部位基坑采用大口井降低地下水位，大口井設(shè)置在平臺(tái)內(nèi)側(cè)，縱向每隔8m布置一個(gè)，井深12m；大口井在基坑開挖前10天左右進(jìn)行預(yù)降地下水。（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在基坑外圍適當(dāng)位置沿基坑四周設(shè)置一道寬50cm深60cm的截水溝，防止雨天基坑外地表水流入基坑內(nèi)，并在適當(dāng)位置設(shè)置集水井，通過抽水泵將水排入蘇站路排水系統(tǒng)。此外在基底四周挖

19、排水溝及集水井，通過抽水泵排除坑內(nèi)明水，確?；赘稍铩?）主體結(jié)構(gòu)施工所有混凝土結(jié)構(gòu)均采用原位現(xiàn)澆施工，模板采用標(biāo)準(zhǔn)竹膠板，鋼管或方木做背帶、支撐，支架采用扣件式滿堂支架，泵車配合澆注混凝土。框架主體及u形槽混凝土分兩個(gè)階段施工，先澆注底板（包括下梗肋）混凝土，當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后，再綁扎邊墻及頂板鋼筋，最后再澆注邊墻及頂板混凝土。邊墻混凝土澆注砼前，先將接榫處砼鑿毛、清洗干凈、涂純水泥漿后，再進(jìn)行砼澆注。當(dāng)?shù)装屙艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后，方可搭設(shè)滿堂支架，然后進(jìn)行墻身和頂板施工。5）道路和路面施工主體框架結(jié)構(gòu)和u形槽結(jié)構(gòu)基坑回填完畢并驗(yàn)收合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，依次進(jìn)行二灰碎石基

20、層和瀝青混凝土路面施工，分層填筑，分層壓實(shí)。二灰碎石墊層和瀝青混凝土路面均采用集中拌合,翻斗車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。3、工程進(jìn)度計(jì)劃蘇虞路下穿立交工程計(jì)劃開工日期2009年6月25日，竣工日期2009年12月29日。具體施工進(jìn)度計(jì)劃見蘇虞路下穿立交工程施工進(jìn)度橫道圖。4、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖第4章 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，項(xiàng)目部由六部一室組成。擬安排2個(gè)作業(yè)隊(duì)施工蘇虞路中橋，即樁基作業(yè)隊(duì)和主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工 程 管 理 部 安 全 質(zhì) 量 部 計(jì) 劃 合 同 部物 資 設(shè) 備 部前 期 協(xié) 調(diào) 部 綜 合 辦 公 室 財(cái) 務(wù) 部 樁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì) 主

21、體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì) 4.1施工組織機(jī)構(gòu)4.2項(xiàng)目部主要部門職責(zé)說明1） 項(xiàng)目經(jīng)理：受法人委托，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施及項(xiàng)目部行政管理工作；2） 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目行政管理工作；3） 項(xiàng)目總工程師：全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理等工作；4） 工程管理部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)室及工程調(diào)度等工作；5） 安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)查、安全保障體系實(shí)施、環(huán)境保護(hù)等工作；6） 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程所需物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備調(diào)配、維修保養(yǎng)等工作；7） 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常文件收發(fā)、精神文明建設(shè)及內(nèi)外部的協(xié)調(diào)等工作。第5章 主要施工工藝5.1鉆孔樁施工本工程u形槽結(jié)構(gòu)抗拔樁和既有線邊基坑防

22、護(hù)樁采用混凝土灌注樁，抗拔樁樁長(zhǎng)15m，樁徑為100cm，基坑灌注防護(hù)樁樁長(zhǎng)16m，樁徑為80cm。鉆孔樁采用正循環(huán)泥漿護(hù)壁的成孔工藝，二次循環(huán)清孔方法，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注成樁的施工方法。鉆孔樁施工工藝框圖平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)定位泥漿外運(yùn)泥 漿清 孔測(cè)孔深、泥漿比重下鋼筋籠二次清孔安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼砼養(yǎng)生鋼筋籠制作吊裝連接鋼筋籠測(cè)沉渣厚度試拼裝及水壓試驗(yàn)測(cè)混凝土高度（測(cè)導(dǎo)管埋深）鉆 孔測(cè) 試混凝土供應(yīng)鋼護(hù)筒制作1、施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，放線定樁位，四周需開挖探溝（至少在橫橋向和順橋向兩個(gè)方向）探明并清除樁位處的地下障礙物。確定鉆機(jī)移位路線和方法，接通水源、電源，安裝水泵和樁架。在合

23、理的位置安設(shè)泥漿池，并確定好泥漿外運(yùn)的地點(diǎn)，以免污染環(huán)境。2、測(cè)量定位測(cè)量定位：基準(zhǔn)點(diǎn)必須用混凝土澆注固定牢靠，并做好保護(hù)裝置。測(cè)量定位選用高精度的經(jīng)緯儀和鋼卷尺測(cè)量，保證樁位的準(zhǔn)確性。然后，用水準(zhǔn)儀從發(fā)包人提供的絕對(duì)標(biāo)高點(diǎn)引入，測(cè)出護(hù)筒口標(biāo)高，并做好測(cè)量記錄。3、埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒是保護(hù)孔口、隔離雜填土的必要措施，也是控制定位、標(biāo)高控制的基準(zhǔn)點(diǎn)。因此，每個(gè)樁孔就位前均必須埋設(shè)護(hù)筒。埋設(shè)深度必須能隔離雜填土層，護(hù)筒四周間隙用粘土回填并搗實(shí)，以確保護(hù)筒的穩(wěn)定防止地表土的坍塌。4、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)，轉(zhuǎn)盤中心對(duì)準(zhǔn)定位標(biāo)志，用水平尺校對(duì)水平，并校對(duì)天車中心、轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心（三心）成一直線。5、成孔

24、鉆進(jìn)1）鉆進(jìn)本工程成孔鉆進(jìn)采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法，鉆頭選用三翼?xiàng)l形刮刀。機(jī)上鉆桿安裝導(dǎo)向鋼絲繩，并在鉆頭上部帶扶正器，以增加鉆頭在孔底回轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，使鉆進(jìn)平穩(wěn)，孔壁完整，鉆孔垂直。施工中應(yīng)根據(jù)地層情況，合理選擇鉆進(jìn)參數(shù)，一般開孔宜輕壓慢轉(zhuǎn)，正常鉆進(jìn)時(shí)鉆進(jìn)速度控制在5m/h以內(nèi)，終孔前的鉆進(jìn)速度放慢以便及時(shí)排出鉆屑，減少孔底沉渣。2）護(hù)壁鉆孔形成自由面時(shí)，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用得當(dāng)可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能和不同的地層情況，選用不同的泥漿性能參數(shù)，來平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。 6、清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞直接

25、影響水下混凝土灌注施工、樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，本工程采用兩次正循環(huán)清孔，在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和灌注前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)正循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑，時(shí)間導(dǎo)管進(jìn)行正循環(huán)清孔，清孔時(shí)經(jīng)常上下竄動(dòng)于100mm，并在第二次清孔后25分鐘內(nèi)及時(shí)注入第一斗混凝土。7、鋼筋籠1）鋼筋試驗(yàn)鋼筋選用應(yīng)“三證”齊全，并通過抽樣復(fù)檢合格的鋼筋由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對(duì)鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢，抽檢數(shù)量為每200300個(gè)焊接接頭作一組實(shí)驗(yàn)。2）鋼筋籠保護(hù)層為了使鋼筋籠主筋有一定的保護(hù)層，在鋼筋籠上設(shè)置混凝土墊塊。墊塊采用

26、水泥沙漿通過特制的模型制成，直徑為100 mm，厚度為50mm，中心穿一直徑15 mm的小孔，以便固定在鋼筋籠的箍筋上，每隔24 m設(shè)置一組墊塊，每組墊塊設(shè)置4塊。3）鋼筋籠入孔固定根據(jù)設(shè)計(jì)籠頂標(biāo)高與孔口標(biāo)高，計(jì)算好鋼筋籠的吊筋長(zhǎng)度，吊筋采用二根直徑20 mm的鋼固定在孔口機(jī)架底盤上，使鋼筋籠準(zhǔn)確的下入孔中位置。在水下砼灌注施工中，當(dāng)砼面上升至鋼筋籠底部附近時(shí)，應(yīng)放慢灌砼速度，以免鋼筋籠隨砼面上升而造成鋼筋籠的上浮。8、水下混凝土灌注1）導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑250mm3.5mm2.5m的無縫鋼管，游輪絲扣連接，密封性好，剛性強(qiáng)，不易變形。2）水下砼灌注根據(jù)孔深配置導(dǎo)管長(zhǎng)度，并按先后次序下入孔內(nèi)，導(dǎo)

27、管口距孔底距離控制在400600范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)诙吻蹇捉Y(jié)束時(shí)，在25分鐘內(nèi)注入足夠的初灌量，以滿足初灌導(dǎo)管埋入深度超過2000mm，連續(xù)不斷灌注水下砼，導(dǎo)管埋深一般控制在2m6m的范圍內(nèi)，不允許少于1.50m和超過10m。為了保證樁頂質(zhì)量，砼灌注面應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出2m。5.2攪拌樁施工漿噴樁加固軟土層流程分為六個(gè)流程，六流程為定位對(duì)中、預(yù)拌下沉、制備固化劑漿液、噴漿攪拌提升、重復(fù)攪拌、移位。詳見漿噴樁施工工藝流程圖。1、定位對(duì)中攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位，對(duì)中，樁位偏差不得大于50mm。使攪拌機(jī)基本垂直于地面，要注意平整度和導(dǎo)向架垂直度，偏差不得超過1%。2、預(yù)拌下沉啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，攪拌頭在原地?cái)嚢?/p>

28、13min待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后放松起吊鋼絲繩，使攪拌頭沿導(dǎo)向架邊攪邊下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不應(yīng)大于額定值。下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉較慢時(shí)，方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水對(duì)成樁強(qiáng)度的影響，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整配合比和適當(dāng)減少用水量。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉速度、深度和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。3、制備固化劑漿液在攪拌頭下沉同時(shí)，后臺(tái)拌制固化漿液，漿液要攪拌均勻，加篩過濾，現(xiàn)制現(xiàn)用，不得停放過久，在壓漿前按配合比拌勻后倒入集料斗。在預(yù)拌漿液前，水泥要過篩。記錄員按規(guī)定表式填寫拌制固化劑的配合比等技術(shù)參數(shù)。4、噴漿攪拌提升攪拌頭下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度（標(biāo)高）后，開啟灰漿泵，泵送距離宜

29、小于50m。待漿液到達(dá)噴漿口，再按規(guī)定的提升速度邊噴漿邊提升攪拌頭，使?jié){液和土體充分拌和直至設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高加預(yù)留量。在成樁過程中，凡由于電壓過低或其他原因造成停機(jī)，使成樁工藝中斷的，在攪拌機(jī)重新啟動(dòng)后，將攪拌葉再攪拌下沉0.5m后再繼續(xù)成樁。攪拌頭噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求。記錄員按規(guī)定表式記錄噴漿每米提升速度（s/m），深度記錄誤差不得大于50mm，時(shí)間記錄誤差不得大于5s，施工中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況均應(yīng)注明。5、重復(fù)攪拌攪拌頭噴漿提升至設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高加預(yù)留量時(shí)，關(guān)閉灰漿泵，攪拌頭重復(fù)下沉或按設(shè)計(jì)要求在樁頂下局部部位重復(fù)下沉、提升、拌和一次，此時(shí)集料斗中漿液正好排空。為使原土和固

30、化劑攪拌均勻，也可再次將攪拌頭邊旋邊進(jìn)入土中直到設(shè)計(jì)深度后，再邊旋邊提升出地面。記錄員按實(shí)作出記錄，并注明注入的固化劑用量。6、移位將攪拌頭和提升機(jī)架及導(dǎo)向架等移到新的樁位點(diǎn)，重復(fù)以上各步驟進(jìn)行下一根樁的施工。5.3 管樁下沉施工預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝流程圖樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x器控制樁機(jī)就位測(cè)放樁位管樁驗(yàn)收測(cè)量?jī)x器控制插 樁沉 樁運(yùn) 樁喂 樁測(cè)量?jī)x器控制測(cè)量?jī)x器控制接 樁送 樁中間驗(yàn)收沉 樁移至下一樁位掌握停止標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收接頭1、施工準(zhǔn)備平整施工場(chǎng)地，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括各種管線、大塊石、樹根和生活垃圾等)。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。2、成品樁預(yù)應(yīng)力管樁采用購買廠制成品樁。預(yù)應(yīng)力管樁

31、的規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。3、預(yù)應(yīng)力管樁的堆放管樁的堆放根據(jù)樁的規(guī)格、長(zhǎng)度和使用先后及遠(yuǎn)近進(jìn)行堆放；堆放場(chǎng)地選擇在平整堅(jiān)實(shí)的地方，使樁堆放后不會(huì)產(chǎn)生過大的沉陷。堆放采用2點(diǎn)支承時(shí)，支承點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在距兩端0.21倍樁長(zhǎng)處。當(dāng)重疊堆放時(shí)，各層均要設(shè)置墊木，并保證各層墊木上下對(duì)齊；同層的兩道墊木頂面保持在同一水平面上；堆放層數(shù)不應(yīng)超過三層；墊木選用耐壓的木枋。4、預(yù)應(yīng)力管樁的起吊預(yù)應(yīng)力管樁的起吊方法采用兩點(diǎn)或單點(diǎn)捆綁法。吊點(diǎn)位置見下圖：5、預(yù)應(yīng)力管樁的配樁施工前根據(jù)設(shè)計(jì)樁基深度匹配長(zhǎng)度進(jìn)行配樁組合，下一根樁還應(yīng)結(jié)合鄰樁實(shí)際施打長(zhǎng)度調(diào)整配樁。本次施工樁長(zhǎng)在

32、11m19m，大于11m的樁采用2節(jié)樁組合，施工時(shí)按照“長(zhǎng)樁管在下，短樁管在上”的順序進(jìn)行施工。小于或等于11m的樁采用單樁組合。6、送樁靜壓樁就位后應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，將靜壓樁機(jī)調(diào)至水平、穩(wěn)定，保證在施工中不發(fā)生移位或傾斜。送樁前先在送樁器上以米為單位按從下至上的順序標(biāo)明長(zhǎng)度，并采用單點(diǎn)吊法將送樁器喂入樁帽。在管樁頂部放置樁墊，厚薄均勻，將送樁器下套在樁頂上，采用儀器調(diào)正樁錘、送樁器和樁三者的軸線在同一直線上。壓樁過程中應(yīng)檢查壓力、樁垂直度、接樁間歇時(shí)間、樁連接時(shí)間及壓入深度。7、接樁與焊接管樁連接采用焊接接樁，其入土部分樁的樁頭宜高出地面0.5m1.0m。下節(jié)樁的樁頭處宜設(shè)導(dǎo)向箍以方便上節(jié)樁就位，

33、接樁時(shí)上下節(jié)樁應(yīng)保持順直，中心偏差不宜大于2mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于1樁長(zhǎng)。管樁對(duì)接前，上下端板表面應(yīng)用鋼絲刷清理干凈，坡口處露出金屬光澤，對(duì)接后，若上下樁接觸面不密實(shí)，可用不超過5mm的鋼片嵌填，達(dá)到飽滿為止，并點(diǎn)焊牢固。焊接時(shí)宜在成120度角的方向同時(shí)施焊，先在坡口圓周上對(duì)稱點(diǎn)焊46點(diǎn)，待上下樁固定后再拆除導(dǎo)向箍分層施焊，每層焊接厚度應(yīng)均勻、飽滿并達(dá)到規(guī)范要求。焊接完成后，需自然冷卻1mim后才可繼續(xù)沉樁，嚴(yán)禁用水冷卻或焊好即打。焊接接樁應(yīng)按隱蔽工程要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后做好施工記錄。5.4 基坑工程施工1、基坑鋼板樁施工1）施工工藝流程 整修平整施工機(jī)械行走道路根據(jù)施工圖及高程放

34、設(shè)沉樁定位線沉設(shè)圍護(hù)樁將圍護(hù)樁送至指定標(biāo)高樁基礎(chǔ)施工挖土結(jié)構(gòu)施工填土拔除鋼板樁。 2）操作方法（1）基線確定：定出軸線，留出以后施工需要的工作面，確定鋼板樁施工位置。 （2）定樁位：按順序標(biāo)明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標(biāo)明。3）鋼板樁施打鋼板樁施工要正確選擇打樁方法、打樁機(jī)械和流水段劃分，以便使打設(shè)后的板樁墻有足夠的剛度和良好的防水作用，且板樁墻面平直，以滿足基礎(chǔ)施工的要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，鋼板樁采用z550型號(hào)的專用打樁機(jī)壓入土中，采用單獨(dú)壓入法。 此法是從一角開始逐塊壓入土中，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停頓。（1）事先將鋼板樁插打的位置確定好，考慮施工所需空間?，F(xiàn)場(chǎng)用挖機(jī)挖出小槽，并將地

35、表的圬工及石塊等清除干凈，以便順利將其就位和壓入。 （2）壓樁機(jī)通過其夾口夾緊鋼板樁并徐徐吊起，人工配合將鋼板樁就位好。鋼板樁位置及垂直度調(diào)好之后，壓樁機(jī)將鋼板樁徐徐壓入土中，若發(fā)現(xiàn)鋼板樁傾斜，需重新調(diào)好后再壓入。鋼板樁的插打按順序進(jìn)行，以確保鋼板樁的位置和順利打入。（3）單樁逐根連續(xù)施壓，注意樁頂高程不宜相差太大。（4）在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每根樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。4）圍檁安裝（1）為保證基坑邊坡穩(wěn)定，在鋼板樁頂部設(shè)置一道連續(xù)的工字鋼圍檁，以加強(qiáng)剛度及整體性，并沿基坑縱向每4m采用工字鋼設(shè)置一道橫撐，橫撐與圍檁上的預(yù)埋件焊接成整體，且所有鋼構(gòu)件連接

36、均采用雙面焊。橫撐的設(shè)置，除了考慮受力外，還應(yīng)考慮不妨礙坑內(nèi)施工。（2）圍檁及支撐設(shè)置在鋼板樁頂以下0.5米處，事先在鋼板樁內(nèi)壁上焊圍囹托架，然后吊裝鋼板樁圍檁并焊接加固。當(dāng)鋼板樁未貼靠在圍檁上部時(shí)，需作加墊處理，使鋼板樁的壓力傳到圍囹及支撐上。5）鋼板樁拔除 先用打拔樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動(dòng)1min2min，使鋼板樁周圍的土松動(dòng)，產(chǎn)生“液化”，減少土對(duì)樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時(shí)注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時(shí)，應(yīng)停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來。 2、鉆孔支護(hù)樁施工考慮到此處地下情況復(fù)雜，樁位處擋墻基礎(chǔ)以上多為雜填土，碎石、塊石等雜物較多，必

37、須采用沖擊鉆進(jìn)行施工。由于鉆孔樁樁徑為1.0m，且為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)用。樁間距不宜過大，考慮到施工需要，樁間距取1.2m。在施工過程中，為確保正常施工和樁身質(zhì)量，必須錯(cuò)開施工，且沖擊鉆機(jī)在沖孔時(shí)震動(dòng)比較嚴(yán)重，對(duì)周圍樁孔的擾動(dòng)比較厲害，因此，樁孔必須隔開進(jìn)行施工，即先施工1#、3#、2#、4#樁，接著施工5#、7#、6#、8#樁；要求鉆孔樁樁身混凝土灌注至地面。鉆孔樁采用泥漿護(hù)壁的成孔工藝，二次循環(huán)清孔方法，采用導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注成樁的施工方法。3、基坑開挖基坑開挖采用挖掘機(jī)為主，人工輔助配合清底及刷坡。基坑邊坡坡率為1：0.75，通過汽車將土方運(yùn)至場(chǎng)外，土方開挖時(shí)，預(yù)定邊坡線0.5m范圍內(nèi)人工

38、修坡，以保證土方開挖過程中少擾動(dòng)邊坡壁的原狀土。在確保邊坡幅員尺寸的情況下，盡量保持邊坡坡面的粗糙，以提高噴射混凝土?xí)r的粘結(jié)度，松動(dòng)部分在坡面支護(hù)前必須予以清除。在開挖至最終墊層標(biāo)高以上300mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基坑驗(yàn)收，然后采用人工挖除剩余地層，在基坑的四周挖排水溝，對(duì)角挖積水坑，使用污水泵及時(shí)進(jìn)行抽水，保證基坑底部不被水浸泡。超挖嚴(yán)禁回填，超挖部分按墊層要求進(jìn)行處理。 4、深井井點(diǎn)降水施工程序：定井位成孔清孔下濾管回填濾料安放潛水泵降水回填井孔。1）根據(jù)本工程位置的地質(zhì)構(gòu)造，土質(zhì)特點(diǎn)，土層滲透系數(shù)等因素，結(jié)合基坑開挖深度及現(xiàn)場(chǎng)情況，大口井井深為12m，內(nèi)徑為300mm，在第7節(jié)至13節(jié)之間沿基坑

39、縱向每68m在基坑兩側(cè)對(duì)稱布置，設(shè)置在基坑平臺(tái)外側(cè)2m處。2）定位：根據(jù)設(shè)計(jì)的井位及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)確定出各井位置，并做好標(biāo)記。3）成孔：潛水鉆機(jī)依據(jù)所定井位就位成孔，一般粘土可采用原土造漿，必須經(jīng)常向井內(nèi)補(bǔ)充清水，始終保持井內(nèi)充滿泥漿，防止井壁塌方。4）清孔：鉆孔完畢，應(yīng)立即向井內(nèi)放置潛水泵清孔，潛水泵應(yīng)放置在井的底部，抽出井內(nèi)泥漿，以防井內(nèi)淤泥積沉井底，影響井深。清孔過程中，隨著井內(nèi)水位下降，不斷向井內(nèi)注入等量清水，確保井內(nèi)滿水，直至抽出比重為1.l的泥漿為止，停止抽水，測(cè)量井深，井深不足，必須復(fù)鉆，重新清孔，直至達(dá)到設(shè)計(jì)井深為止。5）下濾管：清孔完畢，井深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即開始下濾管。

40、安放濾管時(shí)，用交叉成十字形8#鐵絲，托在第一節(jié)濾管底部，4人通過井軸線上方所固定的滑輪各拉一根鐵絲。同時(shí)，緩緩下放鐵絲，濾管隨著鐵絲在重力作用下緩緩下沉，同時(shí)，兩人手扶濾管，注意防止濾管碰撞井壁。待第一節(jié)濾管上口與井口平齊時(shí)，安放第二節(jié)濾管于第一節(jié)濾管之上，接著在濾管外側(cè)包兩層濾網(wǎng)，上、下管接合部位外側(cè)用三根寬約45cm的竹片均勻布置在濾網(wǎng)外周，用12#鐵絲將竹片與濾管捆牢。同上，待第二節(jié)濾管上口與井口平齊時(shí)，安放第三節(jié)濾管，外包濾網(wǎng)，用竹片固定第二節(jié)與第三節(jié)濾管，以此類推，直至下完全部濾管為止。下濾管過程中，必須保證，濾管外包兩層濾網(wǎng)，濾管綁扎牢固，不得錯(cuò)位。最后一節(jié)濾管管口高出自然地面50

41、cm，以防土施施工過程中，泥土進(jìn)入井內(nèi)。6）回填濾料：濾料采用級(jí)配砂石，回填濾料時(shí)，首先向井內(nèi)濾管中回填lm厚的濾料，以防淤泥反冒。然后再回填濾管四周，濾料填至地面標(biāo)高處。在降水過程中，發(fā)現(xiàn)濾料下沉，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新的濾料。7）安放潛水泵：用兩根8#鐵絲固定潛水泵電機(jī)，測(cè)井壁將潛水泵緩緩放入井底濾料上高05m，井口橫一鋼管，通過8#鐵絲將潛水泵固定于鋼管上。輸水管引至污水排放位置。8）降水：潛水泵設(shè)置完畢，立即開始降水，要求晝夜專人值班進(jìn)行抽水，確持井內(nèi)處于低水位狀態(tài)。這樣，水才能源源不斷地向井管中滲流，降水過程中，要定時(shí)測(cè)量觀察井水位降深，填寫降水記錄和繪制水位降深曲線。以便準(zhǔn)確掌握降水范圍內(nèi)，

42、地下水位降低情況。5.5排水系統(tǒng)施工1、管道基礎(chǔ)先根據(jù)管道中心線和混凝土基礎(chǔ)寬度，在墊層上安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)向模板?；炷恋膫?cè)向模板要具有一定的強(qiáng)度和剛度，安裝時(shí)縫隙必須緊密，支撐牢固，結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求?；炷粱A(chǔ)澆筑時(shí)用平板振動(dòng)器振實(shí)，隨時(shí)復(fù)核結(jié)構(gòu)標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)修正?；炷粱A(chǔ)澆筑完成后，12小時(shí)內(nèi)不得浸水。澆筑后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2、管道鋪設(shè)管道鋪設(shè)前應(yīng)復(fù)核高程，定出兩端管節(jié)中心位置及標(biāo)高。排除溝槽內(nèi)的積水，清除基礎(chǔ)表面的雜物。排管應(yīng)從下游排向上游，管節(jié)承口對(duì)上游，插口對(duì)下游，鋪設(shè)前承口和插口都要用清水沖洗干凈。管節(jié)合擾時(shí)，采用懸吊方式進(jìn)行。管節(jié)承插就位后，放松吊索和其它緊管工具，然后檢查

43、管節(jié)的高程和中心線、承口與插口之間的間隙量等是否符合要求，不符要求的，返工重排。3、窨井砌筑砼基礎(chǔ)面上先鋪筑一層砂漿后再砌筑磚墻；砌磚做到墻面平直、連角整齊、寬度一致、井體不走樣；砌磚時(shí)夾角對(duì)齊、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭接；磚縫砂漿須飽滿，不得留有通縫；窨井必須保持內(nèi)壁平整；砌磚時(shí)隨時(shí)把擠出的砂漿刮平，并把磚墻表面殘留的砂漿及時(shí)清除干凈；磚墻繼續(xù)砌高時(shí)，先把頂面沖洗干凈。溝管上半圈的墻體砌筑磚拱圈要求：拱圈高度為120mm。砌磚時(shí)由兩側(cè)向頂部合攏。4、溝槽回填溝槽回填在上述隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行?；靥罡餐燎鞍褱喜蹆?nèi)的雜物等清理干凈。覆土?xí)r溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水覆土，不得回填淤泥、腐植土，大于10c

44、m的石塊應(yīng)予剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎?；靥顣r(shí)，不得把土直接卸在管道上，管道兩側(cè)及管頂50cm范圍內(nèi)覆土分層整平，每層回填鋪筑的厚度不超過30cm，用夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)。支撐的橫列板拆板和覆土按自下而上的順序逐層進(jìn)行，每次拆板塊數(shù)不超過三塊，如遇土質(zhì)較差或支撐已走動(dòng)，拆板不得超過兩塊?？拷鼫喜垌斅访娴膬蓧K撐板，保留支撐一段時(shí)間，以防路面開裂。拆板與覆土交替進(jìn)行，做到當(dāng)天拆板、當(dāng)天覆土、當(dāng)天夯實(shí)。5.6主體結(jié)構(gòu)施工本通道主體結(jié)構(gòu)主要為8#、13#框架箱身和17#、912#u形槽，主體結(jié)構(gòu)分兩次施工，第一次澆注底板及墻身下部50cm左右，第二次澆注剩余墻身及頂板，施工縫留在框架主體受力較小的部位，第一次混凝土

45、澆注完后應(yīng)在施工縫處做鑿毛處理。為保證基坑內(nèi)無積水，在工作坑四周挖好排水溝和集水坑，在施工期間及時(shí)排除雨水、地表水和滲入的地下水。1、鋼筋鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并按鐵路混凝土和砌體施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，合格后按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范進(jìn)行鋼筋的下料、彎制、焊接和安裝，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行模板安裝。鋼筋加工全部在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行，加工好后統(tǒng)一運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝；結(jié)構(gòu)部件焊接，焊材必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗；電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d；鋼筋縱向鋼筋焊接接頭采用搭接焊，搭

46、接長(zhǎng)度為：?jiǎn)蚊婧?0d，雙面焊5d。鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車吊至框架內(nèi)，人工就位。安裝時(shí)必須確保鋼筋骨架位置準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。鋼筋安裝完成后，在模板與鋼筋之間墊上混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，確保不露筋。2、模板框架身內(nèi)模、外模采用大塊竹膠板。模板與混凝土的接觸面應(yīng)滿涂隔離劑。模板安裝穩(wěn)固，支撐牢固，模板連接處采用卡、頂、拉的方法，使模板接縫處嚴(yán)密、牢固。模板拉桿原則上一次使用，不預(yù)留孔洞防止結(jié)構(gòu)漏水。模板安裝好后，確保模板內(nèi)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相符合并不超過規(guī)定的允許誤差，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)入混凝土澆筑工序。3、支架腳手架均采用扣件式48鋼管搭設(shè)，框架內(nèi)滿堂式支架立桿間距為0.9cm，步距為15

47、0cm。依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪力撐,鋼管上采用可調(diào)調(diào)節(jié)支撐上托。為加強(qiáng)頂板模板整體穩(wěn)定性，頂板模板四邊與中間每隔4排支架立桿設(shè)一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。同時(shí)，其兩端與中間每隔4排從頂層開始向下每隔2步設(shè)一道水平剪刀撐，交角為4560。機(jī)動(dòng)車道框架結(jié)構(gòu)橫向一共布置10排支架，支架縱向橫向間距均為90cm，兩側(cè)預(yù)留45cm的施工空間，支架步高間距為150cm。非機(jī)動(dòng)車道框架結(jié)構(gòu)橫向一共布置7排碗扣支架，支架縱向橫向間距均為90cm，兩側(cè)預(yù)留45cm的施工空間，支架步高間距為150cm。4、混凝土澆筑框架主體混凝土分二次施工，第一次底板與側(cè)墻；第二次側(cè)墻與頂板，混凝土采用廠拌混凝土，混凝土運(yùn)輸車

48、運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗，振搗時(shí)振搗棒不能碰到模板。混凝土澆筑后的各項(xiàng)尺寸符合鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的允許偏差規(guī)定。 澆注砼前，應(yīng)對(duì)支架、底模、腹板模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，同時(shí)復(fù)查底板（或頂板）標(biāo)高。模板及鋼筋上的雜物、積水以及污垢應(yīng)清理干凈，模板若有縫隙，應(yīng)堵塞嚴(yán)密，自檢后報(bào)檢合格方可開始澆注砼。砼振搗采用插入式振搗器振搗,對(duì)倒角鋼筋密集部位要特別注意振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜超過振動(dòng)作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm，每處振動(dòng)完畢后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。每一部位必須振搗到該處砼停止下沉、不再冒出氣泡且表面平坦、泛漿為止。砼澆注過程中

49、安排專人隨時(shí)檢查支架、模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，確保砼澆注的順利進(jìn)行。同時(shí),測(cè)量人員對(duì)支架下沉進(jìn)行觀測(cè)并做好記錄，如遇特殊情況，要立刻加固處理。5、混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆注完畢后，在框架頂上覆蓋塑料薄膜,然后采用草袋或麻袋覆蓋，框架體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于10d。當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，采取保溫措施，禁止對(duì)混凝土灑水。6、拆模現(xiàn)澆框架身拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。非承重側(cè)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。5.7道路工程施工1、土路基施工土路基填

50、筑分層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度控制在20cm，碾壓和整平過程中根據(jù)“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。碾壓時(shí)先輕后重，自路邊壓向路中，采用光輪或振動(dòng)壓路機(jī)，輪跡重疊雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2。壓路機(jī)的行走速度一般為30-40m/min，振動(dòng)壓路機(jī)為60-80m/min（先靜后振）。為保證質(zhì)量采用路拱尺和直線標(biāo)高布置來控制路基的平整度。2、二灰碎石施工本標(biāo)段的二灰碎石底基層在機(jī)動(dòng)車道新建路面結(jié)構(gòu)中厚度50cm，在非機(jī)動(dòng)車道路面和人行道路面結(jié)構(gòu)中厚度分別為15cm和30cm。1）二灰碎石施工工藝流程圖2）施工工藝要求（1）底基層驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行二灰碎石基層施工，采用分層攤鋪，石灰土碾壓完成后進(jìn)行

51、保濕和交通管制。（2）二灰碎石采用廠拌，二灰碎石施工之前，必須對(duì)原材料進(jìn)行一系列的測(cè)定，檢查石料級(jí)配，生石灰級(jí)配，生石灰含鈣量，粉煤灰燒失量等，檢查二灰碎石中二灰含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及測(cè)定最佳干密度，最佳含水量；二灰碎石拌和采用有計(jì)量設(shè)施的分盤強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，嚴(yán)禁使用裝載機(jī)拌和；運(yùn)輸二灰碎石汽車，盡量選擇小噸位。二灰碎石運(yùn)到工地，根據(jù)車型鋪設(shè)厚度，確定二灰碎石堆放間距，及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓，混合料含水量以二灰細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為度，混合料松鋪拋高系數(shù)1.051.15,攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，并以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。（3）二灰碎石當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓完畢，若中

52、途遇雨將鋪好的二灰碎石先普壓一遍，并用塑料薄膜覆蓋，天晴后待含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓，二灰碎石碾壓時(shí)，先輕后重，先靜后振，振壓時(shí)嚴(yán)禁吊漿過度，壓實(shí)度98。剛碾壓完畢的二灰碎石禁止壓路機(jī)送料車轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、急剎車。碾壓后進(jìn)行二灰碎石養(yǎng)護(hù)，在施工后的二星期內(nèi)二灰碎石表面保持濕潤(rùn)，干熱夏季每天必須灑水，冷濕季節(jié)可不灑水。3、瀝青砼施工1）施工工藝流程2）施工工藝（1）瀝青砼面層施工順序：測(cè)量放樣整修u形槽表面攤鋪粗粒瀝青混凝土碾壓檢測(cè)細(xì)粒瀝青混凝土碾壓檢測(cè)。（2）按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求做好原材料試驗(yàn)及配合比馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青砼的各種性能指標(biāo)。（3）在施工前先清除砼面上雜物，以達(dá)到干燥、無塵、無雜質(zhì)的要求。（4）瀝青砼由廠拌供料，及時(shí)與廠方聯(lián)系，在試拌后立即做好試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整配合比，拌和后混合料應(yīng)均勻一致，無花白，粒料分離或結(jié)塊等現(xiàn)象，出廠溫度控制在130至160之間，到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于130，達(dá)不到要求的予以退料。（5）瀝青砼混合料采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅作業(yè)，設(shè)置樣樁，控制厚度，瀝青砼混合料攤鋪溫度不得低于125。（