改性瀝青新材料在市政道路中的應(yīng)用

1、改性瀝青新材料在市政道路中的應(yīng)用摘要：綜述了改性瀝青的分類及其性能原理，結(jié)合改性瀝青在市政道路中的施工工藝論述了其應(yīng)用現(xiàn)象，并從多個角度論述了施工中質(zhì)量控制要點。關(guān)鍵詞：SMA；攤鋪；碾壓改性瀝青對原材料要求較為嚴(yán)格，并對施工環(huán)境要求較為苛刻，因而其施工質(zhì)量控制較為困難，同時由于其軟化點高，施工中若壓實度不足則在通車后的二次碾壓難以使混合料繼續(xù)密實，其內(nèi)部空隙率不會降低，因而瀝青老化及水損害則會成為永久病害，最終會導(dǎo)致改性瀝青路面的使用壽命反而低于普通瀝青路面，因此對改性瀝青路面施工質(zhì)量控制尤為重要。 1.改性瀝青分類及性能原理 1.1改性瀝青分類 瀝青同橡膠、塑料等高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉

2、及其他類型外摻劑以改善原來某些性質(zhì)的混合物稱為改性瀝青，摻入不同的改性劑可在不同程度上改善其原來性能，具體可改變其高溫抗車轍能力、抗疲勞開裂能力以及抗低溫開裂能力，以實現(xiàn)延長路面使用壽命的結(jié)果。 1.2SMA改性瀝青性能原理 SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料是由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、高含量礦粉及低含量中性粒徑顆粒構(gòu)成的瀝青瑪蹄脂，其是由含量較多的粗質(zhì)集料相互嵌鎖構(gòu)成的高穩(wěn)定性骨架，由細(xì)質(zhì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑混合物同骨架粘接在一起并填充其空隙實現(xiàn)其具有良好的柔韌性和耐久性，其是通過瀝青結(jié)構(gòu)均化和改性實現(xiàn)內(nèi)部分子鏈成網(wǎng)狀牽拉分布，因而提高了其強度性能和抗疲勞能力，其間斷級配在表面形成的較大空隙具有良好

3、的抗滑性，由該種材料構(gòu)成的路面在高溫重載情況下變形小、噪音低、密水性能強且低溫環(huán)境下抗裂性能強等優(yōu)點【1】。 2.改性瀝青在市政道路中的應(yīng)用 2.1施工準(zhǔn)備 施工前應(yīng)對下承層進行清掃和修補，對其中的砂漿和浮渣應(yīng)用鋼刷清理，并應(yīng)檢測其標(biāo)高、橫坡和平整度等；并要求改性瀝青存放時間不應(yīng)過長以防老化，對添加的木質(zhì)素纖維添加設(shè)備應(yīng)計量定標(biāo)，并防止其受潮，應(yīng)嚴(yán)格控制其運輸溫度和貯存溫度，若改性瀝青現(xiàn)場加工則應(yīng)對其不間斷攪拌以防改性劑離析，拌合后的混合物溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴外噴要求。 2.2混合料制拌 應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒及含泥量等，若外觀檢查不合格則應(yīng)進行必要的篩分試驗以保證其合

4、格；應(yīng)硬化材料堆放場地以免土粒混入內(nèi)部，不同規(guī)格材料間應(yīng)設(shè)置隔離墻以免混雜；應(yīng)控制粗集料具有良好的韌性、強度、堅固性和耐磨性，并嚴(yán)控其粒徑和含泥量；應(yīng)采用勁度較高的瀝青并摻加定量木質(zhì)纖維以減少瀝青滴漏，增強其抗高溫車轍和低溫裂縫能力；應(yīng)采用磨細(xì)的優(yōu)質(zhì)礦粉，控制其塑性指數(shù)不超過4，并經(jīng)常檢查礦粉色澤及有無結(jié)塊和粗顆粒；應(yīng)標(biāo)定各種材料的計量系統(tǒng)以保證其精度，對拌合系統(tǒng)除采用自動控制外還應(yīng)及時調(diào)整各個冷料倉的產(chǎn)量和熱集料的控制溫度以保證生產(chǎn)和質(zhì)量，避免等料或溢料現(xiàn)象【2】。 應(yīng)結(jié)合工程量和施工進度合理選擇拌合設(shè)備，拌合過程中應(yīng)確保木質(zhì)纖維素分散均勻，避免拌合物在儲料倉內(nèi)停留時間過長，應(yīng)盡量采用機械添

5、加木質(zhì)纖維素以免人工添加影響添加量準(zhǔn)確性，添加過程中應(yīng)防止輸送管路堵塞現(xiàn)象；應(yīng)控制拌合時間確保拌合的均勻性，一般集料干拌時間不少于5-10s，總時間控制在50-55s范圍內(nèi)，即應(yīng)稍長于一般瀝青混合料的拌合時間；應(yīng)嚴(yán)格控制拌合溫度以免溫度過低影響集料同改性瀝青間充分粘合，溫度過高燒毀內(nèi)部SBS并引起混合料的老化， 2.3拌合料攤鋪 攤鋪溫度控制。因其采用了改性瀝青和纖維穩(wěn)定劑，因而攤鋪溫度宜控制在160-180范圍內(nèi)，溫度低于140的拌合料應(yīng)禁止采用，攤鋪應(yīng)盡量采用當(dāng)日高溫時段進行，地表溫度低于15時不易攤鋪，若施工途中遇到下雨則應(yīng)停止施工并將未壓實成型的混合料清除； 應(yīng)結(jié)合拌和機產(chǎn)量及其他機械

6、配套情況合理確定攤鋪速度，保證攤鋪能夠緩慢、均勻、不間斷進行，一般情況下采用兩臺以上相同型號的攤鋪機前后錯開一段距離成梯隊形式攤鋪，并保證兩幅間有不少于30-60mm的搭接寬度，并嚴(yán)控攤鋪速度以免混合料冷卻產(chǎn)生冷接縫；攤鋪時應(yīng)調(diào)整螺旋布料器兩端的自動料位器使各部位相互匹配，并使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并應(yīng)控制熨平板的強度等級以控制初始壓實度，并保證其拼接緊密無縫隙以防卡入粒料而在面層拉出條痕； 攤鋪過程中應(yīng)禁止隨意變換速度或停頓以控制其平整度，減少混合料離析，運料車應(yīng)在攤鋪機械前100-300m部位停住空擋等候以防撞擊攤鋪機或?qū)⒘Ａ下⒌矫鎸樱袛備仚C推動其前進并緩慢卸料，

7、卸料完畢后方可駛離攤鋪機；由于改性瀝青混合料粘度較大因而若攤鋪機后輪為膠輪式結(jié)構(gòu)則宜粘附混合料影響平整度，因而應(yīng)將其更換為鋼滑靴式結(jié)構(gòu)；應(yīng)控制攤鋪速度以實現(xiàn)緩慢、連續(xù)不斷的攤鋪，若出現(xiàn)暫時性斷料則應(yīng)保證攤鋪機連續(xù)運轉(zhuǎn)，并應(yīng)接通熨平板加熱器以保證攤鋪與碾壓溫度符合要求。 2.4碾壓 由于改性瀝青在高溫時有較高的穩(wěn)定性，因而在攤鋪后應(yīng)及時碾壓以保證在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)碾壓成型，同時改性瀝青混合料軟化點提高導(dǎo)致最終路面更加堅硬，而壓實效果與壓實溫度由直接關(guān)系，因而碾壓應(yīng)遵循先靜后振的方式進行，并應(yīng)保證混合料的初始壓實度以減少攤鋪機械的溫度散失，并為復(fù)壓贏得足夠的溫度以達到規(guī)定的壓實度，最后以寬幅大噸位

8、光輪壓路機進行碾壓以消除輪跡并控制面層平整度；整個碾壓過程應(yīng)嚴(yán)格遵守“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行，并嚴(yán)格控制碾壓路線和遍數(shù)，采用高頻低幅的碾壓方式是為防止石料損傷，保持其良好的棱角性和嵌擠作用，并避免振幅過大而壓碎石料或瑪蹄脂上浮造成“過碾壓彈簧”以及油斑等現(xiàn)象，碾壓 過程中應(yīng)控制輪跡重疊寬度不超過20cm，且一旦壓實度達到要求則應(yīng)立即停止以防瀝青遷移【3】。 3.施工質(zhì)量控制要點 3.1施工溫度控制 由于改性瀝青粘度較大因而施工中若溫度過低則難以達到其和易性，在攤鋪時難以保證厚度的均勻性，最終難以控制其壓實度，若溫度過高則會導(dǎo)致瀝青老化并破壞瀝青性能，最終影響路面質(zhì)量，因而應(yīng)嚴(yán)格控制

9、各個施工環(huán)節(jié)的溫度，其生產(chǎn)溫度以能夠滿足改性瀝劑充分融化并分布均勻為宜，一般控制在175左右；拌合后的混合料應(yīng)及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，若特殊情況下不能及時運出則應(yīng)控制其儲存時間不超過2h，運輸途中為防止熱量自然流失在表面出現(xiàn)硬結(jié)現(xiàn)象應(yīng)對其加以覆蓋，最終保證運送到現(xiàn)場的混合料溫度不低于175。 3.2拌合控制 拌合前應(yīng)嚴(yán)格計算相關(guān)集料、瀝青及粉料的級配比例，并合理調(diào)整拌合機械的拌合參數(shù)，拌合時應(yīng)嚴(yán)控瀝青含量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控拌合程序，并隨時控制混合料的加熱時間和溫度，確保其溫度不超過195，并在拌合過程中隨時抽檢拌合質(zhì)量是否符合要求以保證混合料的粘聚性和集料間的鑲嵌效果。 4.結(jié)語 改性瀝青SMA路面因其系列優(yōu)點而在市政道路中被逐步推廣應(yīng)用，但其在施工用材、施工技術(shù)等方面要求較為嚴(yán)格，因而在施工中應(yīng)對其進行科學(xué)分析和探究，并實事求是的進行