




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、福建省 xxx 高速公路xxx 合同段xxxx 橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告2011 年 11 月 10 日福建省 xxxx 高速公路xxxx 合同段xxxx 橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位:評(píng)估小組負(fù)責(zé)人:日期: 2011年 11月 10日目錄1、編制依據(jù) 12、xxx 橋概況 23、評(píng)估過程和評(píng)估辦法 23.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組 23.2 評(píng)估辦法 34、xxxx 橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 34.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 34.2 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 54.3 風(fēng)險(xiǎn)分析 74.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 105、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 105.1 重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析 126、風(fēng)險(xiǎn)控制 156.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 156.2 重大風(fēng)險(xiǎn)
2、源控制 157、評(píng)估結(jié)論 16xxxx 橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、編制依據(jù)( 1)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 (中國交通部2011.5 );( 2)公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 ;( 3)xx 公司、監(jiān)理公司和總公司的安全管理要求;(4)現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)圖紙、文件;( 5)xxx 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。1.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范圍1.1.1 評(píng)估對(duì)象評(píng)估的對(duì)象是: xxx 橋。1.1.2 評(píng)估范圍評(píng)估范圍為 xxxx 橋所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,包括對(duì)安全 以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原 則,環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo) 致突發(fā)
3、性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.1.3 評(píng)估目的對(duì) xxx 橋現(xiàn)澆箱梁的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià),通過對(duì) 該橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià),確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種 管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制, 將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接 受水平,達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效 益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2、xxx 橋概況xxx 橋位于主線 ,橋梁中心樁號(hào): Kx+xx 。起訖樁號(hào)為 Kx+xxKx+xxx ,上部結(jié)構(gòu)為( 25m+3x30m)+(2x30m+25m)預(yù)應(yīng)力砼(后 張)連續(xù)箱梁,橋長 222m,橋面凈寬 1x12m,二箱室,交角 903、評(píng)估過程和評(píng)估辦法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)
4、的思路很多,本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。 根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料,結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工 工藝進(jìn)行綜合類比分析, 并對(duì)照國家標(biāo)準(zhǔn)、 部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別 分析。3.1 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師組成序號(hào)姓名職稱專業(yè)1高級(jí)工程師路橋2教授級(jí)高級(jí)工程師路橋3教授級(jí)高級(jí)工程師路橋4教授級(jí)高級(jí)工程師路橋5高級(jí)工程師路橋3.2 評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線, 綜 合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。 具體采用了專家評(píng)議法定性分析 和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估。4、xxxx 橋
5、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位 特征及施工工藝成熟度等,評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn),估測(cè)其安全等級(jí)。B匝道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)L100米或 LK 40米0-11地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好, 基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好, 基本不影響施工安全0-11地形地貌條件(A4)山嶺區(qū):一般區(qū)域0-32橋位特征(A5)陸地:跨線橋3-65施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟, 國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值 R:R = A1+A2+A3+A4+A5+A6 = 11總體風(fēng)險(xiǎn)等
6、級(jí)劃分見表 1表 1 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值 R等級(jí)(極高風(fēng)險(xiǎn))14 分及以上等級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn))913分等級(jí)(中度風(fēng)險(xiǎn))5 8 分等級(jí)(低度風(fēng)險(xiǎn))0 4 分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn), xxx 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)。需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.2 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行圖 1 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖由于 xxx 橋基礎(chǔ)及下部已施工完畢, 為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估, 將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)項(xiàng)目, 本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表(表 2)表 2 XXX 橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1鋼筋工程施工2混凝土工程施工3鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序
7、分解后,通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式,分 析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型, 形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清 單(表 3)表3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3 風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析, 致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法, 通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施,并采用魚刺圖法進(jìn)行分析圖 2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和 人的不安全行為
8、, 并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類 型對(duì)照表(表 4)和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表(表 5)表 4 橋梁施工事故類型對(duì)照表事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸模板,支架和拱架 安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法 作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng) 力混凝土梁式橋上 部結(jié)構(gòu)施工表 5 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工 作業(yè) 內(nèi)容潛在事故內(nèi) 容致險(xiǎn) 因子受傷害人類 型傷害 程度不安全 狀態(tài)不安全 行為備注鋼筋 工程 施工 作業(yè)容器爆炸作業(yè) 不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一 起所其它人員輕、重 傷觸電安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重 傷、死 亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面其它人員輕、
9、重 傷機(jī)械傷害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重 傷模板、 支架 和拱 架安 裝與 拆除高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重 傷坍塌施工 人員作業(yè)人員本身及同一 起所其它人員輕、重 傷、死 亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重 傷滿堂 腳手 架現(xiàn) 澆法 作業(yè)高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重 傷起重傷害作業(yè) 不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重 傷、死 亡坍塌施工 人員作業(yè)人員本身及同一 起所其它人員重傷、 死亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重 傷機(jī)械傷害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重 傷鋼筋 混凝 土和 預(yù)應(yīng) 力鋼 筋混高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重 傷機(jī)械傷害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本
10、身輕、重 傷物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重 傷凝土 梁式 橋上 部結(jié) 構(gòu)施 工起重傷害作業(yè) 不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重 傷、死 亡4.4 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及 嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、 安全管 理方案、 可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。 評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè), 形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 (表6)。表 6 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事 故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn) 大小人員 傷亡經(jīng)濟(jì) 損失1模板, 支架和拱 架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般
11、可能中度坍塌重大重大偶然高度2鋼筋工程施工 作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度3滿堂腳手架現(xiàn) 澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大一般可能高度4鋼筋混凝土和 預(yù)應(yīng)力混凝土 梁式橋上部結(jié) 構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按 指南 推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。 其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)
12、險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí),如表 7 所示:表 7 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí),見表 8、表 9:表 8 按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員死亡(失蹤) 3死亡(失蹤)10死亡(失蹤)死亡(失蹤) 30傷亡3 或重傷 1010或10重傷 5030 或 50重傷 100或重傷 50表 9 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大
13、特大經(jīng)濟(jì)損失(萬元)Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí),見表 10:表 10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可能性等級(jí)1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1 重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析 橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。 事故 嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法,事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系 法。5.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo),見表 11:表 11 安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì) A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況 C發(fā)生過重大事故
14、3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備 E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入 F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案 H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式: M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消, 所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值 M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù),見表 12:表 12 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值( M)折減系數(shù)121.29M121.16
15、M813M50.90M20.8得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù) =0.85.1.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo),見表17:表 17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H8 米,搭設(shè)跨度 18米以上,施工總荷載15KN/m2 及以上;集中線荷載 20KN/m24662地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好, 基本不存在影響施工安全因素0113氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境良好,基本不影響施工0-114支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-115交通狀況封閉施工,無交通00合計(jì)( R)9根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值 P=R=7.2,結(jié)果四舍五入取整 7,參照表 14典
16、型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo) 準(zhǔn)得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3 級(jí)。5.1.5 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí), 采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本 橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí), 并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 表(表 19)。表 19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性 等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失模板、支架安233專家調(diào)查法裝與拆除坍塌風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程 觸電411專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架312專家調(diào)查法高處墜落風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架 坍塌333專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂腳手架 物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩
17、陣法上部結(jié)構(gòu)施工321專家調(diào)查法高處墜落風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工 物體打擊321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法6、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。 一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、 高處墜落、 物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施 應(yīng)簡明扼要,明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面 的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí) 現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化,降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技 術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素,針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn),針對(duì)可能存在 的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、 應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng) 的安
18、全培訓(xùn)教育。其措施如下:表 21 支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故,高處墜落事故等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策1施工前,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專 項(xiàng)安全設(shè)計(jì),并制定安裝,拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿足下列要求: 材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn), 具有合格證,并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格;不得有裂紋,變形和腐蝕等缺陷。3立柱應(yīng)置在平整, 堅(jiān)實(shí)的地基上, 立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊; 地基處應(yīng) 有排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、 堅(jiān)實(shí)的地基上, 立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散 壓力;支架地
19、基處應(yīng)有排水措施,嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時(shí),設(shè)一組攬風(fēng)繩。6跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求: ( 1)施工前,應(yīng)制定模板,支架支設(shè)方案和交通疏 導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。 ( 2)模板,支架的凈高,跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部 門的要求確定, 并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。 ( 3)位于路面上的鋼管四周和路面 邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志,夜間設(shè)警示燈。( 4)安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。( 5)施工期間設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施,確保符合方案要求。7支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求: ( 1)立桿應(yīng)豎直, 2m 高度的垂直偏差不得大于 1.5cm; 每搭完一步支架后,應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)
20、計(jì)的要求,每 搭完一步支架后, 應(yīng)進(jìn)行校正。(2)可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過30cm 時(shí),應(yīng)采取可靠的固定措施。 ( 3)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道 縱向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設(shè)置。 (4)高于 4m 的滿堂紅支架,其兩端和中間每 隔四排立桿應(yīng)從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。8鋼管安裝完成后,應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查,確保符合設(shè)計(jì)要求。9鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法, 程序拆除; 嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引, 推倒的方法拆除。10拆除前,應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng),劃定作業(yè)區(qū),設(shè)專人值守,非作業(yè)人員禁止入內(nèi), 拆除工作必須有作業(yè)組長指揮, 作業(yè)人員必須服從指揮, 步調(diào)一致, 并隨時(shí)保持 道路清潔和交
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 政治考試面試題及答案
- 天津華英面試題及答案
- 快遞配送方案模板
- 思修課心理健康
- 門店裝修貨品清倉方案
- 疼痛健康宣教與管理要點(diǎn)
- 時(shí)間重合面試題及答案
- 思科銷售考試題及答案
- 書店收銀面試題及答案
- 農(nóng)田建設(shè)面試題及答案
- 精神病學(xué)睡眠覺醒障礙
- 手術(shù)室外麻醉與護(hù)理
- FOCUS-PDCA醫(yī)院品質(zhì)管理獲獎(jiǎng)案例-提高住院患者入院宣教知曉率
- 2025年大學(xué)英語四級(jí)詞匯(亂序版)
- 銷售勞動(dòng)合同補(bǔ)充協(xié)議書(2篇)
- 單位綜合評(píng)價(jià)評(píng)語
- GB/T 18724-2024印刷技術(shù)印刷品與印刷油墨耐各種試劑性的測(cè)定
- 15J403-1-樓梯欄桿欄板(一)
- 牲畜用飲水槽相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施方案
- 2024秋期國家開放大學(xué)《國際法》一平臺(tái)在線形考(形考任務(wù)1至5)試題及答案
- 實(shí)驗(yàn)室生物安全管理手冊(cè)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論