C1考駕照科目二必看

1、.科目二考試介紹以及基礎(chǔ)準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)了理論學(xué)習(xí)，相信大家已經(jīng)對(duì)駕駛有所了解。下面我們轉(zhuǎn)入科目二（駕 駛技巧）的學(xué)習(xí)，在本章我們將通過(guò)直觀的圖形來(lái)描述通過(guò)科目二的考試方法， 并總結(jié)多位教練的學(xué)員考試失敗的慘痛案例，詳細(xì)介紹緊急情況突發(fā)情況意外情 況如何處理。在學(xué)習(xí)中，由于每個(gè)人身高，坐高不同，有些對(duì)點(diǎn)的位置會(huì)因人而異，在這 里只能夠大概描述，大家和實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合通過(guò)教練的指導(dǎo)，順利完成科目二的考試?？颇慷荚噧?nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)(一)考試內(nèi)容1、 在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；2、 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；3、 對(duì)機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。(二)考試項(xiàng)目必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方

2、停車、選考項(xiàng)目：通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門、通過(guò)連續(xù) 障礙、百米加減擋、起伏路行駛?？颇慷荚嚮A(chǔ)當(dāng)您第一次坐到車上時(shí)候你要調(diào)的是你的座位。首先是調(diào)節(jié)座位的前后位 置，以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止，其次是調(diào)節(jié)靠背，以將頭能夠舒服倚 住靠背為準(zhǔn)。位置調(diào)好后記住你的位置，以保證每次的點(diǎn)都是一樣的。對(duì)于身高 低于 1.60 米的學(xué)員建議加墊，這樣考試時(shí)候可以將頭伸出窗外看清位置。當(dāng)位置調(diào)整后，現(xiàn)在需要認(rèn)識(shí)幾個(gè)重要的操作部件。方向盤：向左打一圈半為向左打死，向右打一圈半為向右打死。方向盤用于 控制車前進(jìn)和倒退的方向。初學(xué)者需要練習(xí)熟練打方向盤。離合器踏板 ：你左腳踩的踏板就是離

3、合器踏板，離合器用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)和傳 動(dòng)系統(tǒng)的離合。踩下離合器踏板則分離，松抬則閉合，所以駕駛時(shí)候要將離合器 一踩到底，然后慢慢松抬。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài) ：這是初學(xué)者經(jīng)常聽到教練說(shuō)的一個(gè)名詞，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳 動(dòng)系統(tǒng)剛好接合的那個(gè)點(diǎn)。初學(xué)者需要練習(xí)離合器的踩踏和松抬，練習(xí)半聯(lián)動(dòng)狀 態(tài)的把握。腳剎踏板 ：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一中經(jīng)常說(shuō)的行車 制動(dòng)器。油門踏板 ：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接合后踩油門則車 速度加快。手剎 ：在右手邊的弓形杠桿，也就是科目一中所說(shuō)的駐車制動(dòng)器，將手剎向 .上拉緊，則車法行動(dòng)。變速器操縱桿 ：在手剎前面的那個(gè)標(biāo)有檔位的杠杠，上面標(biāo)有 1 到

4、5 檔和 r 檔，r 檔就是倒車檔，簡(jiǎn)稱倒檔。在科目二考試中只需要用到 1 檔和 r 檔。變速 器操縱桿在中間時(shí)候?yàn)榭諜n。若要掛到 1 檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置， 將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔，則要將將離合器踩到底，在空 檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可。幾個(gè)基本的操縱：起步 ：將手剎放下，離合器踩到底，掛1 檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng)狀 態(tài)，車身會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn) ：適當(dāng)轉(zhuǎn)方向盤即可。停車 ：踩腳剎，將離合器踩到底，將變速器操作桿撥回空檔，拉手剎，放離 合器和腳剎。倒車 ：將手剎放下，離合器踩到底，掛 r 檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng) 狀態(tài)，車身

5、會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。倒車時(shí)候方向盤往右打則車尾巴向右轉(zhuǎn)，方 向盤向左打則車尾巴向左轉(zhuǎn)，倒車時(shí)候的車身轉(zhuǎn)向需要初學(xué)者勤加練習(xí)。樁考（倒桿）技巧機(jī)動(dòng)車駕駛員科目二（移庫(kù)考核法）考核內(nèi) 容：1、 在設(shè)有考試樁位、標(biāo)線的場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行使線路完成駕駛 機(jī)動(dòng)車的情況；2、 對(duì)車輛后視鏡（左、中、右）的使用能力；3、 對(duì)車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。目的：使駕駛員掌握汽車的側(cè)方移位和倒車入庫(kù)要領(lǐng)，培養(yǎng)駕駛員對(duì) 車體的空間感覺(jué)。新考核法樁型圖的具體要求為：從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ?，再二進(jìn)二退移 位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)斓铰飞希管囘M(jìn)入甲庫(kù)停正。.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：考試總分100分，80分合格。1、不按規(guī)定

6、路線、順序行駛； 不合格 2、碰擦樁桿；不合格3、 車身出線；不合格4、 移庫(kù)不入；不合格5、 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；扣10分樁考考試必背8字總方針：慢者則穩(wěn)，穩(wěn)者則勝樁考基礎(chǔ)篇：（圖 1）1、車頭停于直角位置，即考試時(shí)車子起始點(diǎn)。上車后調(diào)好位置與后視鏡后，方 向盤擺正，放下手剎，掛r檔（倒檔），向后倒車，廣播提示：考試開始。.（圖 2）2、頭倚靠背，右轉(zhuǎn)往后看，當(dāng)如圖所示的兩桿（右前桿和左后桿）與人眼睛三 點(diǎn)成一線時(shí)候，方向盤向右打死 。繼續(xù)倒車。3、當(dāng)中前桿在后窗右上方露出， 馬上將方向盤向左回半圈 。雙眼始終保持盯住 這條桿。繼續(xù)倒車。.（圖 4）4、當(dāng)中前桿在后窗消失時(shí)馬上將方向盤往右打死，將頭

7、擺正，目視前方，余光 看兩邊后視鏡。繼續(xù)倒車。（提高篇有此過(guò)程具體修正方法）（圖 5）5、車身正直時(shí)候，踩住腳剎，方向盤回正。繼續(xù)倒車。 眼睛看兩邊后視鏡中車 身與邊線的距離，如果左邊車身與邊線距離有增大趨勢(shì)，說(shuō)明車頭往左偏斜， 應(yīng)將方向盤向左小角度修正后再回直。如果右邊車身與中線距離有增大趨勢(shì)， 說(shuō)明車頭往右偏斜，應(yīng)將方向盤向右小角度修正后再回直。.（圖 6）6、適當(dāng)時(shí)候頭倚住靠背往后看，當(dāng)中后桿在后窗右上的塑料的凸起點(diǎn)位置，剎 車剎住，掛空檔。下面開始移庫(kù)，掛 1 檔，方向盤往右打死 ，松抬離合器使車子向前。（圖 7）7、當(dāng)眼睛看到左邊噴水點(diǎn)與右前桿重合時(shí)，剎車剎住， 將方向盤往左打死，

8、繼 續(xù)向前。.（圖 8）8、當(dāng)車身正直時(shí)（小心車頭出線或者撞桿），剎車剎住，掛倒檔，方向盤往右打 死，向后倒車。（圖 9）9、當(dāng)視線看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí)，剎車剎住， 方向盤往左打死 ，繼續(xù)倒 車。.（圖 10）10、當(dāng)車身正直時(shí)，剎車剎住，撥回空檔后，再掛1 檔，方向盤往右打死。松抬 離合使車子向前。（圖 11）11、當(dāng)眼睛看到兩片雨刮的中點(diǎn)與右前桿重合時(shí) ，剎車剎住，方向盤往左打死， 繼續(xù)向前。.（圖 12）12、當(dāng)車身正直時(shí)（注意別讓車頭撞到中桿或者出線 ），剎車剎住，掛倒檔，方 向盤往右打死 ，往后倒車。（圖 13）13、當(dāng)左后輪完全壓過(guò)中線時(shí)（此點(diǎn)是移庫(kù)最重要過(guò)程，具體展開見(jiàn)倒桿

9、提高篇）， 剎車剎住，方向盤往左打死 ，繼續(xù)倒車。.（圖 14）14、當(dāng)車身正直時(shí)，剎車剎住，將方向盤回正 ，頭倚住靠背，看當(dāng)后窗右上的塑 料的凸起點(diǎn)是否與右后桿重合，如果不是，則緩緩?fù)蟮管囍敝林睾虾?，剎車剎 住，掛空檔。下面開始第一次出庫(kù)，掛 1 檔，松抬離合車子稍微動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)后將方向盤往左打 死（注意此過(guò)程的順序不可為先打方向后啟動(dòng) ）。（圖 15）.15、當(dāng)感覺(jué)車子到了可以出庫(kù)位置時(shí)，將方向回正，緩緩向前，注意兩邊后視鏡 與左前桿和中前桿之間的距離， 微調(diào)方向盤，使車子能安全順利出去。（圖 16）16、看左后視鏡，當(dāng)車尾巴恰好出庫(kù)時(shí)候（也可以選擇頭往后窗看，當(dāng)中桿在后 窗完全出現(xiàn)時(shí)），

10、將方向盤往左打死，繼續(xù)向前。（圖 17）17、當(dāng)車身快要正直時(shí)候，將方向盤回正，微調(diào)車身使車身正直后將剎車剎住。 .掛空檔。下面開始第二次進(jìn)庫(kù)。掛倒檔，松抬離合，向后倒車。（圖 18）18、將頭左轉(zhuǎn)往后看（無(wú)須倚住靠背），當(dāng)眼睛看到左前桿與右后桿重合時(shí)候 ， 將方向盤往左打死。眼睛直視前方，余光看左后視鏡，繼續(xù)倒車。（提高篇有此 過(guò)程具體修正方法）（圖 19）19、當(dāng)車身正直時(shí)候，剎車剎住，方向回正。繼續(xù)倒車。同第一次入庫(kù)過(guò)程中做 .法相同， 眼睛看兩邊后視鏡中車身與邊線的距離，如果左邊車身與中線距離有 增大趨勢(shì)，說(shuō)明車頭往左偏斜，應(yīng)將方向盤向左小角度修正后再回直。如果右 邊車身與邊線距離有增

11、大趨勢(shì)，說(shuō)明車頭往右偏斜，應(yīng)將方向盤向右小角度修 正后再回直。（圖 20）20、當(dāng)車身進(jìn)入半個(gè)車庫(kù)時(shí)候即可剎車剎住，撥回空檔后掛 1 檔，保持方向盤方 向不變，松抬離合，向前。（圖 21）.21、頭向右后轉(zhuǎn)，看右前桿在右三角鏡出現(xiàn)時(shí) 將方向盤往右打死，緩緩向前。（圖 22）22、當(dāng)車身快要正直時(shí)，方向回正，將車停在直角位置，剎車剎住。廣播提示： 考試合格。掛空檔，拉起手剎，下車，考試結(jié)束。樁考提高篇：以下內(nèi)容請(qǐng)?jiān)诘管囕^為熟練后學(xué)習(xí)下面我為大家隆重推出由我的教練獨(dú)家提出的“楊氏三角”理論，對(duì)解決樁考過(guò)程 中出現(xiàn)的難題有很大的幫助。1、第一次入庫(kù) 意外情況解決1.1 中桿吃緊.（圖 23）在車子停

12、太遠(yuǎn)，或者回方向太早時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖中所示情況，我們將它稱為“中桿 吃緊 ”的情況，遇到上圖中情況不用著急將方向盤回直，只要車尾巴不碰到中桿 都繼續(xù)將方向往右打死倒車。（圖 24）讓車尾先進(jìn)庫(kù)后，在車頭有一點(diǎn)向右偏斜時(shí)，剎車剎住，方向回正，再往后倒車。.（圖 25）讓車后輪與中線距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和與中桿的距離 來(lái)判斷）剎車剎住，再將方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。（圖 26）當(dāng)車身正直時(shí)，剎車剎住方向回正，這時(shí)候車子正在庫(kù)中。這樣我們就將中桿偏 緊問(wèn)題解決。然后，按基礎(chǔ)篇中的做法即可完成入庫(kù)。如果說(shuō)沒(méi)有采用上面方法， 在圖 24 時(shí)就將方向盤打死，必定會(huì)造成車子和中線距離偏緊，

13、在入庫(kù)的過(guò)程中 車身萬(wàn)一有一點(diǎn)傾斜就很容易壓到中線。同樣的，也會(huì)出現(xiàn)邊桿吃緊的情況。.1.2 邊桿吃緊（圖 27）在車子停太近，或者錯(cuò)過(guò)了圖 2，圖 3 中的點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖所示情況，我們將其 稱為“邊桿吃緊”，（這種情況要極力避免，由于不能掛前進(jìn)檔，有可能將會(huì)眼睜 睜的看著車尾巴撞左前桿而毫無(wú)對(duì)策），如果逃過(guò)一劫，將方向盤打死繼續(xù)倒車 切不可至車身正直時(shí)回方向盤而造成邊桿吃緊，因?yàn)樵谌霂?kù)時(shí)候左后視鏡將容易 擦到左前桿。那正確辦法是什么呢？首先，將方向盤往右打死，繼續(xù)倒車。（圖 28）當(dāng)車身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車，繼續(xù)走，使車頭向左偏移一點(diǎn)，然后剎車剎住，方向 回正，繼續(xù)倒車。.（圖 29）于是車左輪

14、和右邊邊線的距離就回慢慢的變寬，在合適位置（同樣也是根據(jù)車子 傾斜程度和車左后輪與右邊邊線的距離來(lái)判斷 ），剎車剎住，方向往左打死，繼 續(xù)倒車。（圖 30）當(dāng)車身正直時(shí)候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。2、第二次入庫(kù) 意外情況解決 2.2 中桿吃緊.（圖 31）出庫(kù)的時(shí)候方向打太晚，或者是在圖 18 位置前提前打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。 這時(shí)候只要是不會(huì)碰到中桿（如果感覺(jué)車尾巴要碰到，那就只能將方向回直后往 后走一點(diǎn)，再將方向打死 )，都將方向打死，繼續(xù)倒車。（圖 32）當(dāng)車尾巴入庫(kù)后，在車頭還有一點(diǎn)向左偏斜時(shí)，剎車剎住，方向回直。然后繼續(xù) 倒車。.（圖 33）讓車左后輪與中線

15、距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和左后輪與中 線的距離來(lái)判斷 ）剎車剎住，再將方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。（圖 34）當(dāng)車身正直時(shí)候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。.2.2 邊桿吃緊（圖 35）出庫(kù)的時(shí)候方向打太早，或者是在圖 18 位置過(guò)了才打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。 （這種情況要極力避免，由于不能掛前進(jìn)檔，將會(huì)眼睜睜的看著車尾巴撞右前 桿而毫無(wú)對(duì)策），如果逃過(guò)一劫，切不可將方向盤打死繼續(xù)倒車直至車身正直而 造成邊桿吃緊，因?yàn)樵谌霂?kù)時(shí)候右后視鏡將容易擦到右前桿。那正確辦法是什么 呢？首先，將方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。（圖 36）當(dāng)車身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車，繼續(xù)走，使車頭向

16、右偏移一點(diǎn)，然后剎車剎住，方向 回正，繼續(xù)倒車。.（圖 37）讓車右后輪與邊線距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和右后輪與邊 線的距離來(lái)判斷 ）剎車剎住，再將方向盤往右打死，繼續(xù)倒車。（圖 38）當(dāng)車身正直時(shí)候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。.3、移庫(kù)最關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析基礎(chǔ)篇中圖 13（也就是移庫(kù)二進(jìn)二退的第二退），有提過(guò)這是移庫(kù)最關(guān)鍵的一個(gè) 環(huán)節(jié)。這個(gè)過(guò)程車左后輪與中線位置決定移庫(kù)成敗。在此依靠圖形來(lái)具體說(shuō)明。（圖 39）在上圖位置，也就是眼睛看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí)，只須在左后輪剛壓中線 時(shí)剎車剎住， 方向盤往左打死，繼續(xù)倒車，至下圖。（圖 40）.（圖 41）如果視

17、線看左噴水點(diǎn)的延長(zhǎng)線靠近中前桿時(shí)（如圖 41 所示），則在第二退時(shí)，必 須在左后輪過(guò)中線后，剎車剎住，再將方向盤往左打死。然后繼續(xù)倒車至下圖。（圖 42）.圖 39 和圖 41 是兩進(jìn)兩退的第二退可能出現(xiàn)的 2 個(gè)極端情況，車身大多數(shù)情況下 都會(huì)在這兩個(gè)位置之間，實(shí)戰(zhàn)中只要根據(jù)左后輪壓中線時(shí)，眼睛看左噴水點(diǎn)的延 長(zhǎng)線位置即可判斷是否該剎車和打方向盤 。樁考（倒桿）小結(jié)：基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位是根據(jù)實(shí)戰(zhàn)總結(jié)出來(lái)的比較好用的點(diǎn)位，有可能各個(gè)教練還有 不同的教法。也有教練在教兩進(jìn)兩退的移庫(kù)中采用一次到位的移庫(kù)方法。一次移 庫(kù)到位的難點(diǎn)在于對(duì)車頭和車尾位置要有非常準(zhǔn)確的判斷，故初學(xué)者學(xué)習(xí)有點(diǎn)困 難，在這里就不再

18、敘述。熟話說(shuō)“不怕千招會(huì)，就怕一招毒”，我想只要熟練掌 握一種方法也就足夠。關(guān)于提高篇，都是楊教練多年教車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，楊教練自己命名為“楊氏三角” 理論。出版本書之前，楊教練對(duì)我能夠?qū)⑺慕?jīng)驗(yàn)編入書籍表示了大力的支持， 在此，再次對(duì)楊教練毫無(wú)保留，樂(lè)于奉獻(xiàn)的學(xué)術(shù)精神表示深深的敬意。樁考中出現(xiàn)的意外情況處理辦法總結(jié)：意外情況 1：前面考試者車位停不好，如圖 43，44 所示。由于前面考生樁考失 敗，或者由于他的粗心，將車停偏。如果是圖 43 情況，將方向盤往左打死后倒 車至車身正直再按基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位進(jìn)行入庫(kù)考試 。如果出現(xiàn)圖 44 情況則將方向盤 往右打死，至車頭靠左傾斜的位置 （如圖 45 所示）

19、再剎車剎住按正常點(diǎn)位進(jìn)行 入庫(kù)考試，這樣做是為了防止左前輪擦到邊線。（圖 43）.（圖 44）（圖 45）意外情況 2：車子容易熄火。由于緊張，或者由于車子離合器問(wèn)題車子極其容易 熄火。這時(shí)候必須保持冷靜的頭腦，和快速的反應(yīng)。抬離合器緩慢點(diǎn)，穩(wěn)點(diǎn)。如 果還熄火，則聽過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音后馬上再打起。告訴自己不用緊張，熄火也只是 扣 10 分，如果熄火在 3 秒內(nèi)打起則因?yàn)殡娔X反應(yīng)速度為 3 秒，也是不扣分的。 意外情況 3：考試場(chǎng)地傾斜。由于考場(chǎng)原因或者天氣原因有可能出現(xiàn)樁考考場(chǎng)并 不是完全水平，這樣在考試過(guò)程中，特別是起步時(shí)候容易車身自我移動(dòng)。處理這.種情況的辦法是，只要到點(diǎn)就剎車剎住。起步的時(shí)候

20、也帶住腳剎車，松抬離合器 至車身抖動(dòng)后再將腳剎放開。意外情況 4：方向盤阻力大。處理這種情況的對(duì)策是，到點(diǎn)后就剎車，打好方向 后再起步繼續(xù)考試，萬(wàn)不可為了追求連貫而倉(cāng)促打方向盤，否則容易錯(cuò)過(guò)自己的 點(diǎn)導(dǎo)致情況失控。樁考過(guò)程中要求準(zhǔn)確而非連貫，是允許剎車和停車的。 意外情況 5：入庫(kù)過(guò)程失控，入庫(kù)時(shí)出現(xiàn)邊桿或者中桿吃緊，這時(shí)候按照提高篇 中的方法應(yīng)對(duì)，再次說(shuō)下：注意的一點(diǎn)是寧可讓中桿吃緊而萬(wàn)不可讓邊桿吃緊， 因?yàn)橹袟U吃緊可以挽救，而邊桿吃緊有時(shí)候就可能無(wú)力回天！意外情況 6：移庫(kù)的第二退后車子仍沒(méi)到位，這種情況一定要極力避免（要求對(duì) 楊氏三角理論有熟練的掌握），如果萬(wàn)一出現(xiàn)情況（如圖 46 所示

21、），車左輪仍壓 中線。這時(shí)候只能再將方向盤往右打死，車退后一點(diǎn)后，再將方向盤往左打死， 再倒車至車兩左輪都離開中線位置馬上剎車剎住。此時(shí)車尾巴與庫(kù)后線距離肯定 不多，趕緊掛前檔，方向回正，讓車子動(dòng)一點(diǎn)后再將方向盤往左打死，出庫(kù)。（圖 46）意外情況 7：第一次倒桿失敗，廣播會(huì)提示將車開回原處，開回原處過(guò)程中不停 的告訴自己：“這只是意外，我實(shí)力通過(guò)樁考絕地沒(méi)問(wèn)題?！睒淞⑿判暮?，總結(jié)第 一失敗的教訓(xùn)，在第二次考試中繼續(xù)保持沉著冷靜，發(fā)揮出平常訓(xùn)練的水平。 萬(wàn)不可因?yàn)榈谝淮问∮绊懰季S和判斷，導(dǎo)致補(bǔ)考再次折戟沉沙。二、單邊橋考試目的 ：考核駕駛?cè)四軠?zhǔn)確運(yùn)用方向，并對(duì)所有車輪位置的直線行駛軌跡的正

22、確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)?？荚囈?：駕駛?cè)藢⒆笥覂蓸蚍謩e用左右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)、順暢通過(guò)?？荚?中沒(méi)壓到橋面，從橋上掉下來(lái)均扣 10 分。.考試方法 ：1、車頭正直，速度緩慢，左邊雨刮的小圓點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)左橋橋面內(nèi)側(cè)，過(guò)左橋前始終 保持對(duì)準(zhǔn)。如圖 1。（圖 1）2、上橋后目視前方，注意車頭是否正直，如發(fā)現(xiàn)有偏及時(shí)用方向盤修正。直至 車左后輪下左橋后剎車馬上剎住。如圖 2。（圖 2）3、在圖 2 中將方向盤往右打死，頭倚靠背，目視前方，直至右橋內(nèi)側(cè)在車前窗 品牌標(biāo)志當(dāng)中為止，剎車剎住，如圖 3。（這個(gè)點(diǎn)由座位，身高不同因人而異）.（圖 3）4、將方向往左打死，頭倚靠背，眼睛看兩片雨刮的中點(diǎn)，直

23、至它在橋面上為止， 此時(shí)車身正直，剎車剎住，方向回正。如圖 4.（圖 4）5、緩緩上右橋，目視前方，注意車頭是否正直，如果發(fā)現(xiàn)有偏移方向盤微微修 正，至后輪下橋后考試結(jié)束。如圖 5。.（圖 5）單邊橋考試注意事項(xiàng)：1、 車速要慢，上橋后注意修正使車頭正直。2、 單邊橋?qū)?duì)點(diǎn)要求比較高，考試前一定要調(diào)整到自己平常訓(xùn)練時(shí)候的座位位 置。3、 假如從左橋掉下后（扣 10 分），不要也放棄右橋，憑感覺(jué)上，做到分分必爭(zhēng)。三、直角彎考試目的 ：考核駕駛?cè)嗽诩苯寝D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對(duì)車輛內(nèi)外輪差距進(jìn)行 正確判斷。考試要求 ：用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，途中如有壓線則算不及 格?？荚嚪椒?：1

24、、 車子盡量靠左邊，緩緩行駛，如圖 1 所示。2、 眼睛看右邊，當(dāng)右邊白線內(nèi)道和車右后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕重合時(shí)，方向盤往右打 死，如圖 2 所示。3、 直至車子完全轉(zhuǎn)彎，并車頭正直時(shí)候?qū)⒎较蚧卣荚嚱Y(jié)束。過(guò)程如圖 3， 圖 4 所示。.（圖 1）（圖 2）.（圖 3）（圖 4）直角彎考試注意事項(xiàng)： 1、車速要慢，打方向盤要快。 2、在圖 1 中盡量靠左行駛。.四、定點(diǎn)與半坡起步考試要求：要求在10%坡度，30 米坡長(zhǎng)的坡道上的固定位置停車后并重新起步。考察方 向、腳剎、離合器，油門，手剎五者的協(xié)調(diào)配合。圖1 所示為定點(diǎn)與半坡起步考 試橫截面圖。（圖 1）考試方法：1、 在未上坡前先將油門輕踩至油表

25、指針指向 2 的位置后穩(wěn)住，然后松抬離合器 踏板至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，緩緩前進(jìn)。2、 將左邊噴水點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)第三條感應(yīng)鐵，并在以下的過(guò)程中始終保持對(duì)準(zhǔn)，定點(diǎn)俯 視圖如圖 2 所示。3、 上坡后注意用離合器控制好速度，使車能夠勻速，穩(wěn)定的向前。4、 頭倚住靠背，往右前方看，當(dāng)眼睛看到定點(diǎn)桿在調(diào)整右后視鏡的旋鈕上時(shí)腳 剎剎住，掛空檔，拉手剎，定點(diǎn)結(jié)束，如圖 3 。（注意：這個(gè)點(diǎn)根據(jù)每個(gè)人座位 和身高不同而各不相同，需要實(shí)戰(zhàn)中去找自己合適的點(diǎn)。）5、 下面開始半坡起步，掛 1 檔，右手將手剎拉緊準(zhǔn)備起步，踩油門踏板至油表 指針指向 2 后穩(wěn)住，慢慢放離合器踏板，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲 音時(shí) ，放手剎，

26、車即向前行進(jìn)。定點(diǎn)與半坡起步注意事項(xiàng)：1、上坡時(shí)注意控制好車速，以穩(wěn)為主。如果發(fā)現(xiàn)車速過(guò)慢有要停的趨勢(shì)，則松 抬離合器踏板。如果此時(shí)離合器踏板已經(jīng)抬的非常高，繼續(xù)抬必定會(huì)造成熄火， （在上坡途中熄火則必然造成定點(diǎn)不到位，直接不及格）。這時(shí)候必須馬上往下 踩油門，然后迅速踩離合器踏板，再穩(wěn)穩(wěn)的抬起，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)再次接合。 2、半坡起步時(shí)有可能會(huì)無(wú)法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況，這時(shí)候必須馬上腳剎 踩住，再拉起手剎，重新起步。萬(wàn)不能讓車身后溜，如果車身后溜 30 厘米則直 接判定考試步及格。3、由于對(duì)考試車考試車輛不熟悉，考試時(shí)將車停在定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)線的 50 厘米范圍內(nèi) （扣 20 分）算是很正常，

27、做好心理準(zhǔn)備。.（圖 2定點(diǎn)考試俯視圖）（圖 3 定點(diǎn)完成圖）.五、s 彎（曲線行駛）考試目的 ：考核駕駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握?？荚囈?：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)胫亮硪欢笋偝?。行駛中不得擠壓路邊緣線 （考試時(shí)候用感應(yīng)鐵代表線），壓感應(yīng)鐵則考試不合格?？荚嚪椒ǎ?、車頭微微向左傾斜，順著彎道方向進(jìn)入 s 彎。如圖 1 所示。（圖 1）2、前半程注意左后輪與邊線的距離，通過(guò)后視鏡或者將頭伸出窗外看都可以。 控制方向盤讓左后輪與邊線始終保持 30 厘米的距離，直至拐過(guò)第一個(gè)彎，如圖 2 所示。（圖 2）3、下面改看左前輪與邊線的距離，控制方向盤，讓左前輪和邊線始終保持在 30 .厘米

28、。直至安全過(guò)第二個(gè)彎后考試結(jié)束。如圖 3。（圖 3）s 彎考試注意事項(xiàng)：4、 車速保持緩慢，這樣便于控制車輪和邊線距離。5、 如果身高不足，一定要帶墊子，讓頭可以伸出窗外看到邊線。六、起伏路考試目的 ：考核駕駛?cè)苏莆掌鸱返鸟{駛要領(lǐng)和對(duì)起伏路面進(jìn)行正確判斷的能 力，并做到制動(dòng)、離合器、油門三者配合適當(dāng)。考試要求 ：保證車輛平穩(wěn)安全地通過(guò)起伏路，排氣管或者車前座有擦到路面都算 不及格?？荚嚪椒?、在要進(jìn)入起伏路前提前減速，踩油門踏板讓油表指針指向 1.5 后將油門穩(wěn)住， 緩緩松抬離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。如圖 1。.（圖 1）2、當(dāng)前輪上坡時(shí)，適當(dāng)松抬離合器，讓車子 保持低速（很重要） 直至前輪到坡

29、頂。如圖 2 所示。（圖 2）3、前輪到坡頂后，將離合器輕輕往下踩點(diǎn)，利用前輪下坡的沖力帶動(dòng)車后輪上 第一個(gè)坡。直至車子前輪要上第二個(gè)坡時(shí)候，適當(dāng)松抬離合器（以到讓車子能緩 慢穩(wěn)定地到達(dá)第二個(gè)坡頂為準(zhǔn)）。如圖 3 所示。.（圖 3）4、重復(fù)過(guò)第一個(gè)坡的方法，當(dāng)車前輪到達(dá)第二個(gè)坡頂時(shí)，輕踩離合器，利用前 輪下坡的動(dòng)力讓車子安全穩(wěn)定地完成考試。起伏路考試注意事項(xiàng)與突發(fā)情況處理：1、 起伏路考試很簡(jiǎn)單，小心陰溝翻船。另外還有 2 種過(guò)起伏路的方法：第一種 是在低速且適當(dāng)距離將離合器，油門全部放掉，不用任何操作過(guò)起伏路；第二種 是將油門踩到 1.5，然后將控制離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后并始終穩(wěn)住油門和離合器

30、。 這兩種方法對(duì)速度控制要求很高，由于考試車輛是我們不熟悉的車輛，動(dòng)力和阻 力都不清楚，也許在練教練車的時(shí)候可以輕易的完成起伏路考試。但到了考試時(shí) 候由于車輛不同導(dǎo)致速度不好掌握。所以，按照上述的標(biāo)準(zhǔn)做法是最安全和可靠 的。2、 起伏路考試過(guò)程油門始終要穩(wěn)住。3、 車子在前輪上坡時(shí)帶動(dòng)不了了，則將油門踩下去一點(diǎn)后，迅速將離合器踩到 底，再次抬離合器形成半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。4、 如果車身要后退，則腳剎剎住，手剎拉起，利用半坡起步的方法起步。5、 如果車速過(guò)快，一般都是在前輪下坡的時(shí)候由于離合器沒(méi)踩到合適位置而導(dǎo) 致車速太快。這時(shí)候一定要迅速放掉油門后踩腳剎，然后同樣也是利用半坡起步 的方法起步。.七、側(cè)方考試目的與考試要求：考試目的 ：讓駕駛?cè)苏莆諏⒄囌_停于路右車位(庫(kù))中的技能，以適應(yīng)日常駕 駛生活中臨時(shí)停車的需要?？荚囈螅厚{駛?cè)笋{駛車輛在不壓感應(yīng)鐵（圖 1 中黑色虛線）、擦庫(kù)位樁桿，車輪不壓 碰車道線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫(kù)位中。 如果壓感應(yīng)鐵，擦桿，壓線全部算不及格。側(cè)方考試全程要求連貫性 ，也就是說(shuō)中途不允許踩剎車，不允許停車。這就 要求對(duì)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)有熟練的掌握，打方向盤也要熟練和連貫。（圖 1側(cè)方俯視圖