河南固始縣新城綜合開發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、固始縣新城綜合開發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告河南固始縣工程咨詢公司二零零六年五月八日項(xiàng)目名稱：固始縣新城綜合開發(fā)項(xiàng)目主辦單位：河南置業(yè)有限公司編制單位：河南固始縣工程咨詢公司資格證書號(hào)：豫工咨丙9901208法人代表：盧化冰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：馮朝陽參加編制人員：目錄第一章項(xiàng)目概況- 1 -1.1項(xiàng)目單位基本情況- 2 -1.2項(xiàng)目基本情況- 3 -1.3項(xiàng)目背景.- 3 -1.4項(xiàng)目可行性研究的主要結(jié)論- 3 -第二章總論- 5 -2.1編制的依據(jù)和原則- 5 -2.2編制范圍- 6 -第三章工程建設(shè)的必要性和可行性- 7 -3.1工程建設(shè)的意義- 7 -3.2工程建設(shè)指導(dǎo)思想及目標(biāo)- 8 -3.3工程建設(shè)

2、的必要性- 8 -3.4工程建設(shè)的可行性- 10 -第四章現(xiàn)狀概況及項(xiàng)目分析論證- 11 -4.1城市概況- 11 -4.2自然條件- 13 -4.3自然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響- 20 -4.4交通量預(yù)測(cè)- 21 -4.5新建道路通行能力分析- 23 -第五章工程方案內(nèi)容- 28 -5.1設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)- 28 -5.2工程規(guī)模- 30 -5.3工程內(nèi)容- 31 -第六章工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)- 39 -6.1環(huán)保的意義- 39 -6.2環(huán)境現(xiàn)狀- 39 -6.3項(xiàng)目工程實(shí)施后對(duì)環(huán)境的影響- 40 -6.4節(jié)能的意義及措施- 41 -第七章建設(shè)進(jìn)度- 42 -7.1建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排- 42

3、-7.2實(shí)施計(jì)劃- 43 -第八章投資估算及資金籌措- 44 -8.1投資估算依據(jù)- 44 -8.2投資估算- 44 -8.3資金籌措與還款計(jì)劃- 45 -第九章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)- 46 -9.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)- 46 -9.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)- 46 -9.3資金使用及資金籌措- 46 -9.4總成本費(fèi)用估算- 47 -9.5損益表- 47 -9.6貸款還本付息計(jì)算- 47 -9.7財(cái)務(wù)盈利能力分析- 48 -9.8清償能力分析- 49 -9.9不確定分析- 49 -第十章國民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)- 50 -10.1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基本說明- 50 -10.2評(píng)價(jià)費(fèi)用說明- 51 -10.3經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算-

4、 52 -10.4經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果- 55 -10.5社會(huì)效益評(píng)價(jià)- 55 -10.6環(huán)境效益評(píng)價(jià)- 55 -10.7經(jīng)濟(jì)分析結(jié)論- 55 -第十一章工程招投標(biāo)- 56 -11.1概述- 56 -11.2發(fā)包方式- 56 -11.3招標(biāo)組織形式- 57 -11.4招標(biāo)方式- 58 -第十二章結(jié)論與建議- 62 -附：1、固始縣新城項(xiàng)目綜合開發(fā)合同書一份2、河南置業(yè)固始怡和新城規(guī)劃說明一份第一章項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目單位基本情況實(shí)業(yè)是一家集房地產(chǎn)開發(fā)、倉儲(chǔ)物流、能源投資、旅游開發(fā)、教育投資、食品貿(mào)易、工業(yè)加工等產(chǎn)業(yè)為一體的多元化產(chǎn)業(yè)公司。公司總部設(shè)立在香港，現(xiàn)有香港百利實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司、深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)

5、倉儲(chǔ)物流中心、北京大食品有限公司、北京京都貿(mào)易有限責(zé)任公司、北京百利置業(yè)發(fā)展有限公司、湖北神農(nóng)架電力發(fā)展有限公司、洛陽仁德置業(yè)有限公司和河南置業(yè)有限公司8個(gè)子公司，產(chǎn)業(yè)分布香港、北京、深圳、湖北、河南等地。公司擁有員工456人，其中具有中高級(jí)職稱的有378人。公司自成立以來，一直秉承“誠信、謙和、果斷、前瞻”的企業(yè)理念和責(zé)任、敬業(yè)、務(wù)實(shí)、勤奮的工作理念，以人為本，科學(xué)管理，使公司由弱到強(qiáng)，逐漸發(fā)展壯大。公司與國外多家知名食品巨頭建立了代理合作關(guān)系，從事農(nóng)副土特產(chǎn)品出口貿(mào)易，年出口銷售額上億元人民幣。公司利用淮河流域固始境內(nèi)部分灘涂地區(qū)種植的柳條，變廢為寶，從事傳統(tǒng)手工藝編織產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)與銷

6、售，品種近千種，產(chǎn)品出口歐、美及東南亞等10多個(gè)國家和地區(qū)，年?duì)I業(yè)額達(dá)5000多萬元。公司的房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)蒸蒸日上，在北京、鄭州、信陽、洛陽、河南固始等地取得了千余畝的土地發(fā)展權(quán)，并投入巨資開發(fā)建設(shè)。僅在固始縣城中心開發(fā)建設(shè)的“花園”商住小區(qū)，建筑面積在達(dá)2.8萬平方米，錯(cuò)落有致的點(diǎn)式小高層成為固始縣城中心一道亮麗的風(fēng)景線。公司在洛陽投入近億元的房地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。公司在湖北神農(nóng)架投資開發(fā)的神龍架水電站工程，目前各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)展順利，將于2007年10月竣工并網(wǎng)發(fā)電，正式投產(chǎn)后年產(chǎn)值7000多萬元人民幣。公司在河南固始投資興建的高級(jí)中學(xué)，總投資1.2億元，學(xué)校校名由原國務(wù)院副總理姜春云同志親筆

7、題寫，解放軍副總參謀長張黎上將為學(xué)校題寫校訓(xùn)，著名學(xué)者溫元?jiǎng)P擔(dān)任學(xué)校名譽(yù)校長。學(xué)校于2005年秋季開始招收新生，目前一年級(jí)在校生達(dá)1800人，3年后，在校學(xué)生將達(dá)到6000人。公司全額投資建設(shè)的河南九華山旅游風(fēng)景區(qū)項(xiàng)目已正式動(dòng)工建設(shè)，總投資3000萬元的核心景點(diǎn)妙高禪寺復(fù)建工程已基本竣工，將于今年5月份開光迎賓，中國佛教協(xié)會(huì)會(huì)長一誠大師親題寺名，原國務(wù)院副總理田紀(jì)云為景區(qū)親筆題名。整個(gè)景區(qū)按aaaa景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，建設(shè)投資2億元以上，將于2008年全部建成。公司倉儲(chǔ)流業(yè)蓬勃發(fā)展，位于深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)的怡和倉儲(chǔ)物流中心，年吞吐量達(dá)百萬噸，公司在北京空港工業(yè)區(qū)取得了256畝倉儲(chǔ)物流用地，一期工程

8、已經(jīng)竣工交付使用，形成了南北呼應(yīng)的局面。1.2項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：河南省固始縣新城綜合項(xiàng)目及道路網(wǎng)工程2、建設(shè)地點(diǎn)：河南省固始縣3、建設(shè)單位：河南置業(yè)有限公司1.3項(xiàng)目背景為了加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，早日把固始縣建設(shè)成區(qū)域性中心城市，構(gòu)建區(qū)域性的物流中心、教育中心、文化娛樂休閑中心，按照我縣拉大框架，完善功能建設(shè)精品的城市建設(shè)總體思路，經(jīng)過全面考察和充分論證，擬以現(xiàn)有城南區(qū)為基礎(chǔ)開發(fā)建設(shè)一個(gè)集教育、文化、居住、商貿(mào)、醫(yī)療及工業(yè)為一體的各產(chǎn)業(yè)相配套的城市新區(qū)怡和新城。而道路網(wǎng)建設(shè)正是新城建設(shè)的基礎(chǔ)。1.4項(xiàng)目可行性研究的主要結(jié)論1、項(xiàng)目建設(shè)范圍：固始縣蓼城大道南環(huán)路以南204省道以北，蓼城大道向南

9、至南環(huán)路以南延伸至204省道全長4000m，寬50m（即怡和大道）東西邊界以怡和大道為中軸向東延伸1200m，向西延伸最寬處約1500m，至梅山干渠。2、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模，太陽新城總占地面積約為860萬。3、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：道路工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、照明工程、綠化工程。4、投資估算、資金籌措本項(xiàng)目投資估算結(jié)果人民幣：86441.42萬元。資金來源：申請(qǐng)銀行貸款：40000.00萬元。自籌資金：46441.42萬元。5、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（全部投資）：876.8萬元靜態(tài)投資回收期8.97年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率12.89%第二章總論2.1編制的依據(jù)和原則2.1.1編制依據(jù)1、項(xiàng)目委托設(shè)計(jì)合同書2

10、、固始縣城市總體規(guī)劃（20012020）3、固始縣十五城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃4、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）5、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb5022095）6、國家和地方政府規(guī)定的有關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及預(yù)算定額和拆遷征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2編制原則根據(jù)城市總體規(guī)劃，城市性質(zhì)以滿足城市交通發(fā)展的需要為前提，切合實(shí)際地做出該項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)固始縣的交通情況，結(jié)合地形、地質(zhì)條件合理布局，注重實(shí)效本著可持續(xù)發(fā)展的原則為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)?？紤]城市發(fā)展情況及條件，按照近遠(yuǎn)期結(jié)合的原則，科學(xué)合理的實(shí)施本項(xiàng)工程。堅(jiān)持建設(shè)高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的原則。2.2編制范圍本可行性研究報(bào)告著重研究了項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的社會(huì)

11、，經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展前景，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。研究范圍包括：1、項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)的必要性。2、建設(shè)條件及交通量預(yù)測(cè)。3、工程技術(shù)方案及工程內(nèi)容。4、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能。5、工程總投資估算，資金來源。6、工程實(shí)施方案及投資安排。7、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。8、可行性研究結(jié)論和建議。第三章工程建設(shè)的必要性和可行性3.1工程建設(shè)的意義“十五”時(shí)期，是我國實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)第三步戰(zhàn)略部署起步的關(guān)鍵時(shí)期，也是固始縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展步入加速推進(jìn)工業(yè)化、加快發(fā)展城鎮(zhèn)化、全面建設(shè)現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)“雙升、一改、三突破”目標(biāo)的重要?dú)v史時(shí)期。加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口，是優(yōu)化城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。為

12、此，根據(jù)固始縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)年計(jì)劃綱要的總體部署和省政府關(guān)于加快25個(gè)重點(diǎn)縣市城鎮(zhèn)化進(jìn)程的意見的精神，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析形勢(shì)，調(diào)查研究，廣泛聽取社會(huì)各界意見的基礎(chǔ)上，制定了固始縣“十五”城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃，目的在于展望全縣城鎮(zhèn)化的發(fā)展前景，規(guī)劃城鎮(zhèn)體系的基本格局，明確城鎮(zhèn)化的方針、目標(biāo)、任務(wù)，提出推進(jìn)城鎮(zhèn)化的政策措施，指導(dǎo)這一時(shí)期城鎮(zhèn)化的健康發(fā)展。而怡和新城道路網(wǎng)工程正是響應(yīng)固始縣“十五”城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。同時(shí)，隨著固始縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣城市建設(shè)快速推進(jìn)，為進(jìn)一步加快固始縣區(qū)域性中心城市的建設(shè)進(jìn)程，構(gòu)建區(qū)域性的物流中心、教育中心、文化娛樂休閑中心、融資中心，按照我縣“拉大框架

13、，完善功能，建設(shè)精品”的城市建設(shè)總體思路，經(jīng)過全面的考察和充分的論證。擬在縣城南部以現(xiàn)有的教育設(shè)施為基礎(chǔ)，堅(jiān)持高起點(diǎn)定位、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，開發(fā)建設(shè)一個(gè)集教育、文化、居住、商貿(mào)等各產(chǎn)業(yè)相互配套的城市新區(qū)怡和新城。而道路網(wǎng)建設(shè)正是怡和新城建設(shè)的基礎(chǔ)。3.2工程建設(shè)指導(dǎo)思想及目標(biāo)（1）以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，建立與城市發(fā)展相一致的布局合理，快速通暢的道路網(wǎng)系統(tǒng)。（2）從城市發(fā)展的整體性考慮道路系統(tǒng)規(guī)劃，在解決各分區(qū)、組團(tuán)間交通聯(lián)系快捷順暢的前提下，注重各分區(qū)、組團(tuán)內(nèi)部道路的有機(jī)聯(lián)系。（3）建立過境公路、主干道、次干道及支路四級(jí)道路網(wǎng)體系，完善城市交通配套設(shè)施。（4）建立以公共交通為主，非機(jī)動(dòng)車交通

14、為輔的客運(yùn)交通體系，并適當(dāng)考慮私人汽車的發(fā)展需求。3.3工程建設(shè)的必要性在固始縣委、縣政府提出的“雙升、一改、三突破”的戰(zhàn)略精神指導(dǎo)下，固始縣作為豫東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐，直接面向鄂皖地區(qū)，地位十分重要。由于國家為保持國民經(jīng)濟(jì)在今后一個(gè)時(shí)期仍能適度快速增長，制定了積極的財(cái)政政策，以通過加大基礎(chǔ)建設(shè)投資來拉動(dòng)內(nèi)需。新城建設(shè)工程正是呼應(yīng)這個(gè)政策，且又是勢(shì)在必行的項(xiàng)目。（1）項(xiàng)目的建設(shè)是形勢(shì)的發(fā)展和需要隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市發(fā)展的需要。特別是固始被省委、省政府確定為全省5個(gè)規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域性中心城市之一，積極進(jìn)行城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)固始縣改善

15、投資環(huán)境，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展是十分必要的。新城道路網(wǎng)建設(shè)工程正是呼應(yīng)這個(gè)政策，且又是勢(shì)在必行的項(xiàng)目。（2）項(xiàng)目的建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要要使固始縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，需要提高固始縣在豫東南的地位，加強(qiáng)固始縣有序發(fā)展，改善城市投資環(huán)境和提高城市活力，拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)固始縣的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，把固始縣建設(shè)成為具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，具有舒適的空間環(huán)境的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心，固始縣應(yīng)充分利用優(yōu)越的地理位置、穩(wěn)定的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)和具有特色工業(yè)發(fā)展等有利因素，提高整體經(jīng)濟(jì)素質(zhì)，提高總體經(jīng)濟(jì)水平。實(shí)現(xiàn)這些的關(guān)鍵在于包括交通設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的完善。新城道路網(wǎng)的建設(shè)拉大了城市框架，改善了固始縣的交通條

16、件，完善了交通基礎(chǔ)設(shè)施，為固始縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的保障。（3）項(xiàng)目建設(shè)是城市規(guī)模發(fā)展的需要固始縣城市近年來一直東西向建設(shè)城市，致使城市呈東西向狹長分布，而新城的建設(shè)是拉開城市南北向的建設(shè)。同時(shí)怡和新城是一個(gè)完全新建的區(qū)域性的物流中心、教育中心、文化娛樂休閑中心、因此道路網(wǎng)建設(shè)將有效完善城市南部道路網(wǎng)骨架，促進(jìn)固始縣國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，提高人民生活水平，為人民創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，而且道路網(wǎng)建設(shè)必須走在怡和新城建設(shè)的前列。（4）項(xiàng)目建設(shè)是完善城市道路網(wǎng)的需要隨著固始縣的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市影響力和輻射力不斷增強(qiáng)，引導(dǎo)城市南北向發(fā)展已是勢(shì)在必行的建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)由于城市化速度的加快，城市南部居住

17、用地的開發(fā)也迫在眉睫，而城市南部現(xiàn)狀有限的道路網(wǎng)已不能滿足日益增加的城南的發(fā)展和交通的需求。因此，建設(shè)怡和新城道路網(wǎng)將有效地完善固始縣城市道路網(wǎng)體系。3.4工程建設(shè)的可行性（1）近年來固始縣在舊城改造上進(jìn)行大量的投入，老城區(qū)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為城市下一步拓展打下了一定基礎(chǔ)。（2）根據(jù)自改革開放以來的多個(gè)持續(xù)性固始縣總體規(guī)劃版本，可以發(fā)現(xiàn)城市南部建設(shè)空間并沒有作太大的拓展，這一方面暴露了城市建設(shè)過程中忽視了積極開拓城市空間的問題，同時(shí)另一方面也為下一步更好的規(guī)劃建設(shè)城市留下了余地。（3）改革開放以來，固始縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得了較快的發(fā)展，二00四年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)72.18億元，比上年增長13.

18、4%。地方財(cái)政收入1.85億元，增長12%。上述一切都為該項(xiàng)工程建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)，因此該工程的實(shí)施是完全可行的。第四章現(xiàn)狀概況及項(xiàng)目分析論證4.1城市概況固始縣位于河南省東南部，隸屬信陽市。南依大別山，北臨淮河，地處江淮之間。地理坐標(biāo)：北緯314632錯(cuò)誤！鏈接無效。35錯(cuò)誤！鏈接無效。，東經(jīng)11521115錯(cuò)誤！鏈接無效。56錯(cuò)誤！鏈接無效。之間。南北最大長度94.61公里，東西最大寬度56.19公里，總面積2946平方公里。北隔淮河與安徽省阜南縣、穎上縣相望，東與安徽霍邱縣接壤，南與安徽省金寨縣搭界，西部由北至南分別與本省淮濱、潢川、商城三縣毗連。312國道和在建的寧西鐵路和信葉高速公

19、路橫貫全縣，縣城東距合肥194公里，西距信陽160公里，西距武漢301公里，西北距鄭州461公里。固始縣具有豐富的動(dòng)植物資源及礦產(chǎn)資源，南北過渡的氣候條件，適宜多種農(nóng)作物的生長，素有“北國江南，魚米之鄉(xiāng)”的美稱，南部群山起伏，峰巒疊嶂，主要有曹家寨山、王尖山、大楊山、奶奶廟山、皇姑山、富金山、妙高寺山、羅卜山等；中南部屬丘陵壟崗地帶；東部是平原及孤陵殘丘；北部屬淺丘和低洼易澇區(qū)。山中資源十分豐富，有無煙煤、石灰?guī)r、水晶石、黃銅、金、銀、鐵、鋅等26種，其中楊山煤礦開采已歷300余年，現(xiàn)仍有地質(zhì)儲(chǔ)量300余萬噸，石灰石儲(chǔ)量260萬噸，野生動(dòng)物20余種，還有藥用動(dòng)物50多種，藥用植物800余種?？h

20、內(nèi)有史河、灌河、泉河、白露河、春河、長江河、急流澗河、石槽河、羊行河等。歷史上，固始是大別山北麓、淮河南岸鹽糧與山貨集散地之一。淮河、史河、灌河均通航。特別是淮河航運(yùn)曾是固始縣通往華東、皖、蘇、魯、浙、滬等省市的商埠，是銜接南京、鎮(zhèn)江、南通、連云港、上海等海港的主運(yùn)輸通道。隨著國家對(duì)淮河治理力度的加大以及固始縣望崗碼頭、朱皋碼頭的修建，淮河航運(yùn)又逐漸繁榮，碼頭年吞吐量預(yù)計(jì)37萬噸。固始縣也是河南省重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地之一。該地區(qū)氣候溫和、雨量充沛、四季分明、溫度適中，主要農(nóng)作物有水稻、小麥、玉米、紅薯、大豆、油菜、棉花、大麻等。林木蓄積豐富，全縣有林業(yè)用地516629畝，林業(yè)產(chǎn)品有板栗、油桐、生

21、漆等22種，同時(shí)，固始也是我省養(yǎng)殖制品基地之一，固始雞、固始鵝及淮南豬自古有名。固始縣既是國家級(jí)貧困縣，又是具有光榮革命傳統(tǒng)的老蘇區(qū)縣，現(xiàn)有人口159萬，為河南省第一人口大縣。位于豫東南邊陲，是聯(lián)接?xùn)|西部的紐帶和橋梁，素有河南“東大門”之稱。由于近年來國家實(shí)施積極財(cái)政政策、西部大開發(fā)的全面啟動(dòng)、東部沿海生產(chǎn)要素的西移和豫、滬經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橫向合作等，都為該縣加快發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。近幾年來，固始縣委、縣政府把推進(jìn)城鎮(zhèn)化作為整合當(dāng)?shù)刭Y源和生產(chǎn)要素、拉動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)增長的重要手段，以“高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高速度推進(jìn)，高質(zhì)量管理”的要求推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了東西南北中五大區(qū)域經(jīng)濟(jì)布

22、局，縣域經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，城市建設(shè)突飛猛進(jìn)、日新月異，城區(qū)范圍由原來的不足6平方公里、4萬人口已發(fā)展至25.6平方公里、27萬人口，初具中等城市雛型。因此，固始縣被省政府確定為全省25個(gè)城鎮(zhèn)化重點(diǎn)縣市之一。根據(jù)省城市化戰(zhàn)略總體安排，將固始縣建設(shè)成豫東南的一顆明珠。城市性質(zhì)：豫東南部商貿(mào)中心城市，信陽東部工業(yè)重鎮(zhèn)，多產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性城市；固始縣域整治、經(jīng)濟(jì)、文化和科技中心。城市規(guī)模：1、人口規(guī)模：2005年：30萬人近期（2010年）：50萬人遠(yuǎn)期（2020年）：80萬人2、用地規(guī)模：2005年：35平方公里近期（2010年）：50平方公里遠(yuǎn)期（2020年）：85平方公里4.2自然條件4

23、.2.1地形、地貌固始縣地勢(shì)起伏，大體由西南向東北傾斜，平均坡降1200。南部為大別山脈，曹家寨海拔1025米，中部為丘陵，北部為平原、洼地。淮河穿過本縣北部，為通航河段；史河縱貫?zāi)媳?，境?nèi)長80公里，灌河境內(nèi)長50公里；白露河境內(nèi)長18公里。按照自然地形，地貌可分為六種類區(qū)：a山地：方集陳淋子公路以南，山巒疊嶂，溝壑縱橫，坡度多在1040度之間，海拔高度在100米以上，最高峰曹家寨海拔1025.6米，系境內(nèi)至高點(diǎn)。該區(qū)屬大別山脈，面積267.4平方公里（包括東部低山12.1平方公里），占境區(qū)的9.2%。b.丘陵：山區(qū)北緣，即方集陳淋子公路以北，為沖、嶺相間分布的指狀殘丘，該區(qū)海拔高度6012

24、6.3米，面積452.2平方公里，占境內(nèi)的15.5%。c.壟崗：丘陵的北側(cè)，即境區(qū)西部、西南部及東部邊緣，是片塊狀的傾斜壟崗，在漫長的片流浸蝕下，形成沖崗相間，崗面平坦，沖形寬闊的特征。該區(qū)海拔高度4070米，面積818.7平方公里，占境區(qū)的28.1%。d.平原：丘崗之間，史、灌河兩側(cè)及東部，展布著地勢(shì)平坦的片帶狀沖積平原，海拔高度3050米，面積979.3平方公里，占境區(qū)的33.6%。e.洼地：沖積平原北端海拔30米以下地區(qū)，為沿河洼地，易受洪水襲擊，多為圩區(qū)。蔣集以北，片塊狀洼地面積較大，淮河、白露河南側(cè)多屬零星分布?？偯娣e242平方公里，占境區(qū)的8.3%。f.河道及行洪灘地：淮、史、灌、

25、白露等河，在境內(nèi)段的河道及行洪灘地均較寬闊，總面積達(dá)155.9平方公里，占境區(qū)的5.3%。史河入淮處海拔22.4米，系全省最低點(diǎn)。4.2.2地層巖性固始縣位于淮陽地盾與豫淮臺(tái)褶帶交會(huì)處。以桐商斷裂和龜梅斷裂為界，北系豫西淮南拗?jǐn)鄮?，南為北淮陽拗帶。?gòu)造復(fù)雜，巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈，地層出露雜亂。地層：一、前寒武系；出露于安山、蚌山等處。巖性為石英巖、石英砂巖、板巖等。二、寒武系；出露于陳集鄉(xiāng)境的黑石山、郭山、裂頭山等處。巖性為豹皮灰?guī)r、竹葉灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r等。三、石炭系：出露于皮沖、五尖山、大楊山、小楊山、道人沖、楊小莊等地，分兩大層。主要巖性為石英砂巖（礫）、板巖、粉砂巖、千枚巖、角閃巖等。四、侏羅系：

26、該組地層不整合于石炭系地層之上。主要分布在曹家寨至妙高寺一帶。主要巖性為安山巖、粗面巖、凝灰?guī)r及砂礫巖等一套火山碎屑巖。五、白堊系：沿信葉公路的老缸窯至陳淋子一帶分布。主要由砂礫巖、砂巖、角礫巖、安山巖等組成。六、老第三系：此系地層呈點(diǎn)狀分布于方集龍山、黎集黑山及張老埠陀佛等地，巖性為紫紅色含礫砂巖、礫巖、巨礫巖等。七、第四系：此系為沖積、坡積、殘積、淤積層。在殘積、淤積層中夾有一層白色粘土和黃色粘土。巖漿巖：縣境巖漿巖出露較廣，主要分布于南部山區(qū)。總體分布為近東西向。巖漿活動(dòng)時(shí)間長，至第三系初期始趨微弱。巖性復(fù)雜，從中性到酸性皆有。主要有石英為長巖、花崗閃長巖、石英斑巖等。4.2.3地層構(gòu)造

27、固始縣位于秦嶺緯向構(gòu)造帶南支的大別山北麓，淮陽山字型構(gòu)造脊柱的西側(cè)，新華夏構(gòu)造體系與此兩種體系交織復(fù)合，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜。境東“四十里長山”為淮陽山字型構(gòu)造脊柱，南北走向，有強(qiáng)烈擠壓特征。一、褶皺構(gòu)造：縣境基底構(gòu)造是一個(gè)自西至東，由北西西轉(zhuǎn)為北東東的大復(fù)背斜構(gòu)造，構(gòu)造兩翼均愛很大破壞，南翼主要受巖漿巖的影響，北翼多被第四系覆蓋。斷裂構(gòu)造總的方向與褶皺的構(gòu)造基本一致。二、斷裂構(gòu)造：縣境的主要斷裂構(gòu)造有緯向構(gòu)造、經(jīng)向構(gòu)造、新華夏系構(gòu)造和北西向構(gòu)造四組。緯向構(gòu)造是區(qū)域性的一級(jí)構(gòu)造，以龜梅斷裂為主，通過東沖、五尖山一帶。緯向構(gòu)造是縣境南部的主要控礦構(gòu)造，沿構(gòu)造帶兩旁有金屬、多金屬礦點(diǎn)和金屬、多金屬異常

28、區(qū)分布。經(jīng)向斷裂是本區(qū)的二級(jí)構(gòu)造，以二道河方集斷裂為代表，石炭系地層被該組斷裂錯(cuò)動(dòng)后形成雁形排列。另兩組構(gòu)造規(guī)模較小，主要影響礦體形態(tài)。4.2.4地震地質(zhì)固始縣位于秦嶺緯向地震（構(gòu)造）帶東段，東距環(huán)太平洋地震帶很近。從地震史上看，東面的句容、廬江，西部的華山均發(fā)生過7級(jí)以上強(qiáng)烈地震。境內(nèi)處于地震帶中的相對(duì)穩(wěn)定地段，小震較多，從無大震。根據(jù)河南省地震烈度區(qū)劃圖，全線處于6裂度區(qū)，根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沿線橋梁等構(gòu)造物不設(shè)防。4.2.5水文地質(zhì)固始縣天然降水量的年際變化懸殊，地表徑流量的年際變化幅度相應(yīng)很大。地表徑流量的年際變化幅度表水文典型自然頻率（%）降水總量（%）徑流摸比系數(shù)年平均徑流

29、深（mm）徑流總量（億m3）偏水年2038.811.47541.515.00平水年5030.360.8630.108.78偏枯年7524.420.51178.55.21枯水年9517.530.2173.52.10多年均值31.30350.010.21境內(nèi)地表徑流量的區(qū)域分布也極不均衡，由南向北遞減，徑流深度（多年均值）由南端的500毫米以上，遞減到北端的280毫米以下，正常年份，境內(nèi)地表徑流可開發(fā)利用量為5.12億立方米，現(xiàn)開發(fā)量僅達(dá)2.5623億立方米。固始縣屬淮河流域，境內(nèi)淮河一級(jí)支流4條，二級(jí)支流10余條。眾多的三級(jí)支流常與數(shù)千計(jì)的溝塘湖堰相連，天然河流與人工渠道、水庫等，構(gòu)成排灌兩用水

30、系。河流過境水總量多年均值為98.29億立方米（不包括外引客水），因其主要以洪水形式出現(xiàn)，可開發(fā)利用量僅6.44億立方米，現(xiàn)開發(fā)量達(dá)1.3315億立方米。固始縣地下水埋藏豐富，分為四個(gè)區(qū)：1、沖積平原富水區(qū)：主要為史、灌河及其古河道分布地區(qū)和沿淮地段，也包括中南部山丘部分河谷地帶，總面積981平方公里。該區(qū)地下水十分豐富，屬松散堆積物中的孔隙潛水，易于開發(fā)利用，是本縣地下水資源最豐富的地區(qū)，史灌河及其古河道分布地下水位高于河水位24米，處于補(bǔ)給河水狀態(tài)。陳集鄉(xiāng)華崗、聯(lián)塘一帶，地表低于附近地區(qū)潛水位，潛水在適宜條件下自動(dòng)溢出，轉(zhuǎn)化為湖泊。2、傾斜壟崗中等富水區(qū)：主要為西部、西南部及東部邊緣地帶，

31、中等富水。3、山地、丘陵貧水區(qū)：主要為南部山區(qū)、中西部丘陵區(qū)及東部安山地帶。其水量僅夠山丘零散居民生活用水。4、谷地自流水區(qū)：段集、方集二鄉(xiāng)的二道河?xùn)|沖斷層谷地?？晒┘芯用駞^(qū)的生活及部分工業(yè)生產(chǎn)用水。沿線主要河流有史河、灌河等。其流向?yàn)橛晌飨驏|。主要功能為泄洪、排澇和灌溉。4.2.6氣候、氣象項(xiàng)目所在固始縣，處于北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨水豐沛，冷暖適中，雨熱同季，無霜期長，年平均氣溫15.4。a：四季氣候：春季：冬夏之間短暫的過渡時(shí)期。北方的冷高壓勢(shì)力減弱，南方暖氣流北進(jìn)，雙方進(jìn)退頻仍，形同拉鋸，導(dǎo)致氣溫回升慢而不穩(wěn)，常陰雨連綿，并多伴有低溫，降水量僅少于夏季。夏季：7

32、8月是全年最熱時(shí)段，平均氣溫2730，最高氣溫一般在36左右，個(gè)別年份可達(dá)4030，來自熱帶海洋的夏季風(fēng)帶來大量的暖濕氣流，與南下的冷氣流相遇時(shí)，常產(chǎn)生較大的降水。6月中下旬，副熱帶高空東風(fēng)帶迅速北移至北緯40附近，季風(fēng)雨帶滯于江淮流域，降水頻繁而量大。若夏季風(fēng)過強(qiáng)，雨帶長期滯留黃河以北，境域受副熱帶高壓控制，則炎熱少雨，秋季：高空西風(fēng)帶來移加強(qiáng)，東南季風(fēng)減退，氣溫宜人且下降平穩(wěn)，多晴天。降水比夏季顯著減少，但910月也常月暴雨和連陰雨。冬季：境域位于蒙古高壓的東南部，地面盛行干冷的西北風(fēng)，空氣濕度小。無嚴(yán)寒期，日平均氣溫一般在0以上。極端最低氣溫變化幅度較大，一般年份7左右，個(gè)別年份可低至2

33、1。降水量僅占全年的10%左右。b：氣象要素：降水：境內(nèi)降水的時(shí)空分布權(quán)不均勻，年際變化大，區(qū)域差異明顯，同時(shí)具有江淮之間雨量豐沛，春雨多于秋雨而接近夏雨的突出特征。年平均降水量1054毫米，全年無霜期224天。年降水大于等于0.1毫米的日數(shù)116.3天（均值），總量1066.3毫米（均值），平均相對(duì)變率20%。地形環(huán)境對(duì)降水有顯著影響。橫亙于南部的大別山猶如天然屏障，夏季由東南移來的暖濕氣流受阻抬升，降溫凝潔，易成云致雨，不僅造成境區(qū)降水的由南至北遞減狀況，且年雨量比同緯度的合肥編多100200毫米。南部山區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)和黎集鎮(zhèn)之南部，年降水11001400毫米。中部地區(qū)（南起山區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)北界，北至

34、陳集鄉(xiāng)、蔣集鎮(zhèn)之東西部及洪埠、楊集、胡族鋪三鄉(xiāng)之南部），后降水10001100毫米。北部地區(qū)年降水8001000毫米。春季（3月5月）降水過多，田間水份盈余平均達(dá)50立方米畝，不利于小麥生長和棉花的適時(shí)播種，但為水稻育秧提供豐富水源。夏雨過于集中，常造成洪澇災(zāi)害。降雪初、終日在12月7日和3月13日（均值），斷續(xù)歷時(shí)96天。地面積雪日大致為1020天。積雪深度一般不超過15厘米。氣溫：年平均氣溫15.1（均值）。一般年份的極端最高氣溫在3639；極端最低氣溫在510之間。日照：年日照2139.2小時(shí)（均值），占年可照時(shí)數(shù)的48%。地溫：年平均地面(0厘米)溫度17.4，較氣溫高2.3。夏季極值

35、可達(dá)6070。月、季變化相似于氣溫變化。霜期：歷年初霜日平均在11月11日，終霜日3月28日。濕度：年內(nèi)空氣相對(duì)濕度變化不大，無明顯干濕季節(jié)。氣壓、風(fēng)：年氣壓變化：17月遞減，71月遞增。日氣壓變化：日出前最高，1415時(shí)最低。年平均氣壓1009.5毫巴。各年大風(fēng)（風(fēng)速8級(jí)）日數(shù)一般未超過10天。c:氣象災(zāi)害洪澇與干旱：境區(qū)地形影響旱、澇的區(qū)域分布及受害程度。北部三河尖、徐集、橋溝集、蔣集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地勢(shì)低洼，史、灌、泉諸河在此匯聚入淮，由于淮水頂托，洪水宣泄不暢，常破壩決堤，淹沒大片農(nóng)田，且長期積水，漬澇甚重，是境區(qū)水患最為頻、重地區(qū)。南部山區(qū)夏季多暴雨，常山洪暴發(fā)，造成滑坡及水土流失。干旱則以

36、中西部丘陵、崗地為重，山區(qū)多局部陣雨，北部低洼區(qū)地下水淺而豐，皆屬輕旱區(qū)。風(fēng)災(zāi)：大風(fēng)（8級(jí)）成災(zāi)的區(qū)域分布差異甚大，黎集楊集一線以南，風(fēng)災(zāi)頻、重，平均23年一遇，此線以北，風(fēng)沙較小，平均68年一遇，南部山區(qū)，兩山之間和河谷等喇叭口地帶，在沿風(fēng)向的峽谷中，風(fēng)由開闊地帶吹入時(shí)，加速增強(qiáng)，常產(chǎn)生一種俗稱“穿山風(fēng)”的大風(fēng)，禍及山上山下。大風(fēng)年內(nèi)分布，以24月和78月較多，尤以7月為最，達(dá)20%左右。4.3自然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響4.3.1對(duì)工程方案的影響新城項(xiàng)目范圍內(nèi)地形基本平坦，起伏較小，且工程地質(zhì)堅(jiān)實(shí)，有利于建筑和用地建設(shè)，因此具備良好的建設(shè)條件，自然條件對(duì)方案影響較小，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分利用

37、優(yōu)越的自然條件，進(jìn)行多方案比較，做到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀。4.3.2對(duì)施工條件的影響新城區(qū)水源豐富，且雨量集中，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工。只是部分年季有水災(zāi)、旱澇現(xiàn)象。冬季輕凍，對(duì)工程施工有些影響。4.3.3對(duì)工程造價(jià)的影響新城區(qū)地處豫東南，建筑材料資源豐富，無需長途運(yùn)輸。水泥、沙石等主要建筑材料，完全能自給自足。項(xiàng)目區(qū)地震基本烈度小于6度，地質(zhì)上不存在不良構(gòu)造，是建筑抗震有利場(chǎng)地，因此，對(duì)工程造價(jià)的影響較小。4.4交通量預(yù)測(cè)4.4.1項(xiàng)目區(qū)交通現(xiàn)狀道路交通量是社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與沿路和影響區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況密切相關(guān)。交通量的預(yù)測(cè)量確定道路建

38、設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)等級(jí)，工程實(shí)施規(guī)模以及評(píng)價(jià)效益的重要依據(jù)。目前，新城項(xiàng)目區(qū)完全處于新建狀態(tài)，城區(qū)內(nèi)路網(wǎng)均未形成，僅有部分建筑物之間的臨時(shí)道路和項(xiàng)目區(qū)對(duì)外聯(lián)系的兩條城市主干道：312國道和固商路，且均為區(qū)域性的連接道路，道路路面狀況差，道路功能不完善，卻承擔(dān)大量的進(jìn)出城交通。4.4.2項(xiàng)目區(qū)交通預(yù)測(cè)新城道路網(wǎng)建成后，主要的遠(yuǎn)景交通量由以下風(fēng)部分組成：（1）工程建成前原有自然增長的趨勢(shì)型交通量。（2）由于道路交通條件的改善吸引其交通方式轉(zhuǎn)變而來的交通量。（3）項(xiàng)目建成后沿路兩側(cè)經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)發(fā)展生成的誘增型出行交通量。根據(jù)交通部水運(yùn)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法規(guī)定，預(yù)測(cè)年限為道路建成后20年，本項(xiàng)目擬于

39、2008年終建成通東，結(jié)合固始縣市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)測(cè)特征年定為2010年、2017年、2028年，預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年為2008年。本項(xiàng)目交通量的預(yù)測(cè)分為趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)和誘增及轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測(cè)兩個(gè)方面，趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)采用簡(jiǎn)化的四階段法：即根據(jù)項(xiàng)目直接影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通、運(yùn)輸資料，在分析區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸發(fā)展速度，從而計(jì)算未來各道路發(fā)生吸引量，然后進(jìn)行交通量的分布和路網(wǎng)分配工作，從而獲得趨勢(shì)型交通量，誘增及轉(zhuǎn)移交通量采用定性分析與定量分析結(jié)合的方法預(yù)測(cè)。根據(jù)固始縣工農(nóng)業(yè)增長速度及其中和客貨指標(biāo)，交通量增長的關(guān)系綜合考慮預(yù)測(cè)其中的交通量的增長率擬采用：20

40、082010年為10%，20102017年為7%，2017年2018年為3%。未來特征交通量預(yù)測(cè)結(jié)果（pcuh）2008年2017年2028年大道270490720ew270490720sn1270490720錯(cuò)誤！鏈接無效。2270490720ew1270490720ew2270490720sn3180360560ew3180360560ew4180360560ew5180360560sn4150320540ew6150320540ew71503205404.5新建道路通行能力分析4.5.1道路等級(jí)的確定道路等級(jí)的確定主要依據(jù)其在道路網(wǎng)中的地位、作用、功能和適應(yīng)的遠(yuǎn)景交通量確定。根據(jù)固始縣總

41、體規(guī)劃怡和新城路網(wǎng)等級(jí)如下表：序號(hào)道路名稱道路性質(zhì)計(jì)算行車速度備注1大道主干道50kmh雙向四車道2ew主干道50kmh雙向四車道3sn1主干道50kmh雙向四車道4sn2主干道50kmh雙向四車道5ew1主干道50kmh雙向四車道6ew2次干道40kmh雙向四車道7sn3次干道40kmh雙向四車道8ew3次干道40kmh雙向四車道9ew4次干道40kmh雙向四車道10ew5次干道40kmh雙向四車道11sn4支路40kmh雙向四車道12ew6支路40kmh雙向四車道13ew7支路40kmh雙向四車道4.5.2非機(jī)動(dòng)車道通行能力分析根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj3790）規(guī)定，一條自行車道寬1m

42、，一條自行車道的路段通行能力為：npb3600nbttf（wpb-0.5）npb：一條自行車道的路段通行能力（vehh.m）tf:連續(xù)車流通過觀測(cè)斷面的時(shí)間段（s）nbt：在tf時(shí)間段內(nèi)通過觀測(cè)斷面的自行車車數(shù)（veh）wpb：自行車道寬度（m）據(jù)有關(guān)資料分析得出，自行車兩側(cè)不受機(jī)動(dòng)車干擾時(shí)的平均時(shí)速達(dá)18kmh；受平面交叉口影響時(shí)的路段通行能力則為100vehh.m(有分隔措施)。根據(jù)固始縣有關(guān)資料預(yù)測(cè)，至2010年，平均路段非機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量為3000vehh。非機(jī)車道數(shù)n300010003.0米（單向）考慮到城市地下管線的埋設(shè)需留有適當(dāng)?shù)奈恢玫纫蛩匾约肮淌伎h發(fā)展規(guī)模和用地布局影響，主干

43、道單側(cè)非機(jī)車道寬度定為4.5米。4.5.3機(jī)動(dòng)車道通行能力分析1、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量機(jī)動(dòng)車道，通行能力按單位時(shí)間通過道路某斷面的小客車數(shù)確定車道數(shù)的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量按下式計(jì)算：nh=nknh設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（pcuh）n設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量（pcud）k設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值，取0.11；主要主向交通量與斷面交通量的比值，取0.6。2、擬建道路單向車道數(shù)的確定車道數(shù)去訂根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況確定。3、路段機(jī)動(dòng)車車道通行能力計(jì)算如下：根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）,結(jié)合本項(xiàng)目情況，同時(shí)參考國內(nèi)一些資料，機(jī)動(dòng)車路段通行能力為（單向）：nngkn:車道單向設(shè)計(jì)通行能力（pcuh

44、）n:一條車道可能通行能力：計(jì)算行車速度50（kmh）40（kmh）30（kmh）n169016401550g:機(jī)動(dòng)車道等級(jí)系數(shù)：道路等級(jí)主干道次干道支路g0.800.850.90k：車道折減系數(shù)：?jiǎn)蜗蜍嚨罃?shù)123k11.852.6：交口影響折減系數(shù)：0.85根據(jù)以上資料計(jì)算，各條道路路段機(jī)動(dòng)車道單向通行能力如下表所示：編號(hào)路名機(jī)動(dòng)車道單向通行能力（pcuh）設(shè)計(jì)服務(wù)交通量（輛日）1怡和大道2126322122ew2126322123sn12126322124sn22126322125ew12126322126ew21185179547sn31185179548ew31185179549ew4

45、11851795410ew511851795411sn411851795412ew611851795413ew7118517954（3）設(shè)計(jì)服務(wù)交通量tdsf（k）盡管道路的設(shè)計(jì)服務(wù)交通量較本項(xiàng)目道路規(guī)劃期未預(yù)測(cè)交通量大，但考慮到本項(xiàng)目是城市道路，車輛通行種類較多，因此道路斷面是合理可行的。第五章工程方案內(nèi)容5.1設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)5.1.1設(shè)計(jì)原則（1）工程本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，在滿足路網(wǎng)交通功能的前提下，力求技術(shù)先進(jìn)，造型美觀，線型流暢，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，運(yùn)行合理，車輛行駛完全暢通；（2）堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，又要安全可靠；（3）貫徹城

46、市道路為人民生活及發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)的方針，結(jié)合改善城市環(huán)境，美化城市形象，確定合理的道路方案；（4）考慮建設(shè)地區(qū)環(huán)境與城市發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)怡和新城在整個(gè)城市及周邊路網(wǎng)規(guī)劃中所處的位置擔(dān)負(fù)的交通功能，沿線近遠(yuǎn)期需要服務(wù)的對(duì)象，未來發(fā)展的需要，以及目前建設(shè)條件，合理選擇路線走向及平面布置，合理設(shè)置沿線主要建筑物出入口，分隔帶斷口及公交停靠站位置等。5.1.2設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)固始縣總體規(guī)劃（20032020）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj3790）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb5022095）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（cjj1193）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb012003）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj01395）公路水泥混凝

47、土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd402002）5.1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度：主干道：v50kmh次干道：v50kmh支路：v錯(cuò)誤！鏈接無效。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限：30年線型標(biāo)準(zhǔn)：不設(shè)超高最小平曲線半徑500米，最小縱坡0.3%。荷載標(biāo)準(zhǔn)：橋梁：城市b級(jí)汽車荷載：道路：bzz100。5.2工程規(guī)模5.2.1道路工程序號(hào)道路名稱道路性質(zhì)寬度（米）長度（米）1大道主干道5040002ew主干道5027003sn1主干道4040004sn2主干道4040005ew1主干道3025406ew2次干道3025407sn3次干道2031808ew3次干道2023609ew4次干道15

48、236010ew5次干路15203011sn4支路10288012ew6支路10221013ew7支路1017505.2.2橋涵工程本工程需建跨河橋20座，具體情況見下表：序號(hào)名稱數(shù)量長度寬度結(jié)構(gòu)類型1路橋2座5950簡(jiǎn)支梁橋2sn223640簡(jiǎn)支梁橋3sn411510簡(jiǎn)支梁橋4sn312220簡(jiǎn)支梁橋5sn123640簡(jiǎn)支梁橋6ew521815簡(jiǎn)支梁橋7ew322220簡(jiǎn)支梁橋8ew122630簡(jiǎn)支梁橋9ew222630簡(jiǎn)支梁橋10ew421815簡(jiǎn)支梁橋11ew25950簡(jiǎn)支梁橋5.3工程內(nèi)容5.3.1道路工程（1）橫斷面橫斷面布置遵守以下原則：滿足道路交通功能；兼顧兩側(cè)現(xiàn)有建筑，盡量減少

49、拆遷量；符合管線布置要求。根據(jù)以上原則，合理布置固始縣怡和新城道路網(wǎng)各個(gè)橫斷面形式，具體情況參考附圖。（2）線型平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下原則：道路中心線按固始縣總體規(guī)劃推薦的路線布設(shè)；盡量減少拆遷量，現(xiàn)有道路改造原則上保持現(xiàn)有線型，新建道路注意與老路銜接；處理好直線與平曲線的銜接，平曲線半徑滿足不設(shè)超高最小半徑500米?？v斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下原則：參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并適應(yīng)臨街建筑立面布置及規(guī)劃區(qū)地表水的排放；充分考慮土方平衡，合理確定路面標(biāo)高，做到因地制宜，經(jīng)濟(jì)合理；綜合考慮沿線地形，地下管線，地質(zhì)、水文、氣候和排水要求，做到統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)景觀。新城道路網(wǎng)為新建道路，位于城南，地形平坦，基本遵循固

50、始縣總體規(guī)劃推薦的路網(wǎng)線型，最小平曲線半徑500米，最小縱坡0.3%。（3）路基路基設(shè)計(jì)依據(jù)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定的原則，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于20mpa，特珠情況不得小于15mpa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。路基邊坡的坡度在填方路段為1：1.5，挖方路段為1：1。土質(zhì)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度不應(yīng)低于下表的規(guī)定。土質(zhì)路基壓實(shí)度填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方15087878780150939087080959390挖方030959390（4）路面（1）水泥砼路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：22cm厚c35水泥混凝土面層（支路為c30）20cm厚

51、5%水泥穩(wěn)定碎石20cm厚12%石灰土底基層（次干道，支路為15cm）素土夯實(shí)，壓實(shí)度95%非機(jī)動(dòng)車道：18cm厚c30水泥混凝土面層15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石15cm厚12%石灰土底基層素土夯實(shí)，壓實(shí)度93%人行道：40cm40cm6cmc30預(yù)制混凝土面板2cm厚1：4水泥砂漿臥底8cm厚c10混凝土基層素土夯實(shí)，壓實(shí)度90%（2）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：8厘米厚瀝青混凝土+6厘米厚瀝青貫入碎石。35厘米厚12%石灰土底基層非機(jī)動(dòng)車道：2厘米厚瀝青混凝土+6厘米厚瀝青貫入碎石。25厘米厚12%石灰土底基層人行道：40cm40cm6cmc30預(yù)制混凝土面板2cm厚1：4水泥砂漿臥底8cm

52、厚c10混凝土基層兩種路面比較：瀝青混凝土路面鋪筑厚度較小，路面無接縫，施工工期短，行車舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)單，開放交通早，目前在高等級(jí)公路上普遍采用，但是瀝青凝土路面施工工藝較復(fù)雜，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，較易出現(xiàn)龜裂，坑槽，泛油等。從材料來源看，瀝青混凝土必須采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，從而提高了工程造價(jià)。水泥混凝土使用壽命長，路面防滑性能好，施工工藝簡(jiǎn)便，材料來源豐富，而且道路不必經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，從整個(gè)使用過程考慮，其修建和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比瀝青路面低。通過上述分析，并綜合考慮各種因素，本可行性研究報(bào)告推薦采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。（5）交叉口交叉口根據(jù)相交道路的等級(jí)，方向流量，公共交通站點(diǎn)的設(shè)置，交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口形式及其用地范圍。交叉口中應(yīng)有序組織雨水排放，合理布置各種車道、交通島、交通標(biāo)志和標(biāo)線。5.3.2排水工程該道路網(wǎng)建設(shè)范圍為新建區(qū)，排水體制考慮為雨污分流制。雨水管道設(shè)計(jì)雨水管道計(jì)算采用相鄰地區(qū)暴雨強(qiáng)度