某跨鐵路立交橋施工方案

1、某跨鐵路立交橋施工方案一、施工的前提基礎(chǔ)跨某鐵路立交橋( K19+855.5)采用單排雙柱式墩配鉆孔灌筑樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為 埋置式肋臺(tái)配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部構(gòu)造采用 3-20 米后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板?，F(xiàn)有一臺(tái)反循環(huán)鉆孔樁機(jī)已經(jīng)就位，所需的砼系統(tǒng)攪拌設(shè)備也已到位，砼配 合比等必需試驗(yàn)資料等也經(jīng)監(jiān)理辦事處批準(zhǔn)，對(duì)所需的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn) 行了現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)。樁基礎(chǔ)的施工測(cè)量工作已經(jīng)就緒，并經(jīng)過(guò)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)、 批準(zhǔn)。二、施工內(nèi)容跨某鐵路立交橋施工內(nèi)容主要包括樁基、承臺(tái)、墩柱、肋臺(tái)、耳背墻、臺(tái)帽、 蓋梁、支座、墊石、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制、吊裝、橋面鋪裝、緣石、臺(tái)背回填及錐 坡、護(hù)欄網(wǎng)等附屬工程。三、詳細(xì)方

2、法和工作程序1、跨某鐵路立交橋工作程序如下：樁基 承臺(tái) 墩柱、肋臺(tái) 墩、臺(tái)帽 支座墊石 預(yù)應(yīng)力空 心板預(yù)制 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝 橋面鋪裝 緣石 橋梁附屬結(jié)構(gòu)2、詳細(xì)方法鉆孔灌注樁基礎(chǔ)本合同段共鉆孔灌注樁 24 根，由鉆孔 1 個(gè)隊(duì) 20 人負(fù)責(zé)施工，其中每班每臺(tái) 鉆機(jī)配備操作人員 3 人。根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)，每根樁平均約需 7 天，計(jì)劃安排鉆機(jī) 4 臺(tái)，在雨季來(lái)臨前完成。本工程包括鉆孔、安設(shè)和拆除護(hù)筒，安設(shè)鋼筋籠、灌注 砼以及有關(guān)的其他作業(yè)項(xiàng)目采用反循環(huán)鉆孔法成孔。樁徑分別為橋臺(tái) 1.2m 及橋墩 1.4m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地表水情況，決定采用直徑 1.6m，長(zhǎng)度 1.0m 的厚 6mm鋼護(hù)筒，筒頂高出地面

3、 0.3m。護(hù) 筒中心豎直線與樁中心重合，允許誤差為 50mm，豎直線傾斜度小于 1%，鉆頭直徑 不小于鉆孔樁徑。采用泥漿護(hù)壁，鉆孔前挖好一長(zhǎng) 2.5m，寬 1.2m，深 1.5m 的泥漿池，利用外 運(yùn)粘土制備好泥漿，泥漿的性能滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ041-2000) 附示 C2的要求。鉆孔清渣及停鉆時(shí)，保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì) 密度和粘度； 應(yīng)始終高出孔外水位或地下 1.0-1.5m 。樁距 5m內(nèi)的任何砼灌注樁鉆 孔和開(kāi)挖，只有在相鄰樁完成 24h 后才能開(kāi)始。鉆也要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，鉆 孔時(shí)填好鉆孔記錄。并在土層變化時(shí)撈渣判明土層地質(zhì)。鉆孔達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)深度后

4、，應(yīng)立即進(jìn)行第一次清孔。為防止坍孔，施工中嚴(yán) 格控制空口護(hù)筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水位?？變?nèi)水位保持在地下水或河流水位 以上 1.52.0m 以防止鉆孔的塌陷。清孔時(shí)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，孔底 鉆渣沉淀厚度不大于 300mm，孔底標(biāo)高不大于設(shè)計(jì)，清孔后立即吊放鋼筋籠，鋼筋 骨架上事先按設(shè)計(jì)保護(hù)厚度安放砼墊塊，砼墊塊的強(qiáng)度應(yīng)與樁身砼相同。骨架底 面高程允許偏差為 50mm。鋼筋數(shù)量及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安放完后，進(jìn) 行第二次清孔，清孔后的泥漿稠度及比重符合規(guī)范規(guī)定，孔底沉淀厚度小于 30mm 后，方可進(jìn)行灌注水下砼。導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 導(dǎo)管采用250鋼管，每節(jié) 23m，配 12節(jié)

5、11.5m 的短管。灌注砼前，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管直徑及樁徑計(jì)算出適宜的初灌量，灌注前，導(dǎo)管底部 至孔底應(yīng)有 250400mm的空間，首批砼注入量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于等 于 1.0m 和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注 的砼內(nèi)至少 2m，且不大于 6m。灌注砼應(yīng)連續(xù)， 樁頂灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高 0.51.0m ， 保證排除受污染的砼，樁頭無(wú)松散層。鉆孔灌注樁采用 C25水下砼，水泥標(biāo)號(hào)不低于 32.5 級(jí)，初凝時(shí)間不早于 2.5h ， 粗集料選用級(jí)配良好的卵石，料徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8 及鋼筋最小凈距的 1/4 ， 同時(shí)不大于 40mm。細(xì)集料采用級(jí)配良好的中砂。

6、砼配合比含砂率為 40%50%，坍 落度為 1622cm，水灰比為 0.50.6 。鉆孔灌注樁結(jié)束后，選取有代表性的樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行承 臺(tái)施工。承臺(tái)施工測(cè)量根據(jù)承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，各邊放大 50cm作為工作面，按 1/0.21/0.3 坡率放坡，在原始地面放出開(kāi)挖線，承臺(tái)挖基采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合一次到位。開(kāi) 挖至設(shè)計(jì)底高程以上 50cm后，人工開(kāi)挖整平。樁基部分鑿除樁頭部分約 50cm砼， 至無(wú)松散層為止，承臺(tái)底鋪 10cm碎石，水泥砂抹面，然后扎筋、立模、澆筑砼。a、模板工程采用鋼模立模，模板具有足夠的剛度及強(qiáng)度，防止?jié)仓艜r(shí)模板有明顯的撓 曲和變形。按設(shè)計(jì)要求做成拋物線，以形

7、成一定的反拱或預(yù)拱。支模措施應(yīng)牢固、 可靠。立模后測(cè)量放樣，檢查模板的平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn) 定性，使其符合設(shè)計(jì)要求。澆筑砼前，將模板表面清理干凈，接縫嚴(yán)密，必要時(shí)， 用膠帶紙貼縫，防止漏漿。b、鋼筋工程鋼筋在鋼筋廠加工成半成品 （鋼筋廠設(shè)在橋頭），再由工人運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)形成成品 鋼筋成品、半成品堆放時(shí)底部要架空、堆放在位置較高處，使之不易被雨水浸泡， 并用彩條布遮蓋，以防雨水淋濕。鋼筋綁扎焊接時(shí)均應(yīng)設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，鋼筋安裝好后通知監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。c、砼工程根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)配合比由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)配料，標(biāo)準(zhǔn)計(jì) 量器具計(jì)量，砼拌制由一臺(tái) 500l 強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)攪拌，

8、吊灌運(yùn)輸砼入包（吊車起 重吊罐），若砼落差超過(guò) 2m，采用溜管接砼入包，系梁砼與樁頭砼同時(shí)灌注，按 30cm為一層分層灌注，插入式砼振動(dòng)器振搗。不可過(guò)振或漏振、振搗時(shí)要觀察模 板是否變形或移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)立即停止振搗進(jìn)行加固。砼養(yǎng)生砼澆筑成型后，派專人進(jìn)行灑水養(yǎng)生，砼養(yǎng)生期間，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、砼養(yǎng)護(hù)用水技術(shù)要求與拌和用水相同2、當(dāng)氣溫低于 50C 時(shí)應(yīng)覆蓋保濕，不得向砼面或覆蓋物灑水3、在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架和腳 手架等荷載。4、當(dāng)空心板附近有流動(dòng)性的地表水或地下水接角時(shí)，應(yīng)采取防水措施，使砼在澆 筑后 7天以內(nèi)不受水的沖刷、侵襲，當(dāng)環(huán)境水具有

9、侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證砼在 14 天 以內(nèi)，同時(shí)在其強(qiáng)度達(dá)到 70%以前，不受水的侵襲。墩、臺(tái)身 墩身及墩帽采用整體鋼模板， 15cm 以下立模一次到頂，吊車吊裝模板。橋臺(tái)分兩 次大塊鋼模板施工。所有橋墩臺(tái)砼澆注均采用自動(dòng)計(jì)量的攪拌站集中拌和。砼運(yùn) 輸車輸送，泵送入模，一次性灌注完成，搗固用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。1、模板工程模板制作。各橋梁施工工區(qū)配備橋墩、橋臺(tái)模板各 12 套，模板選用 6mm厚鋼 板面板，框架采用 75 角鋼，加勁肋采用 120 型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸 偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不 漏漿。模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符

10、合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注砼過(guò)程中不變形、不移位。模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)的立面、平面應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振搗時(shí)的偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支撐部分必須安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。2、鋼筋的制備基本要求 鋼筋應(yīng)具有出廠合格證。 鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋平直，無(wú)局部彎析。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。 鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。用 I 級(jí)鋼筋制作的箍筋， 其末端應(yīng)做彎鉤 ，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑， 且不小于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部分長(zhǎng)

11、度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑 5 倍。成型安裝要求 樁頂錨固筋與臺(tái)身錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。 基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，臺(tái)身鋼筋與預(yù)埋鋼筋的焊接 接頭按期 50%截面錯(cuò)開(kāi)配置 鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度3、墩身混凝土澆筑施工要求與注意事項(xiàng)：1）澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板上的雜物、積水和鋼筋 上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。2）澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。3）澆筑混凝土使用的腳手架，應(yīng)使于人員與料具上下，且必須保證安全。4）混凝土分層澆筑厚度不宜超過(guò) 30c

12、m。5）澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用斗徑的 1.5 部位，與側(cè)模 應(yīng)保持 510cm的距離； 插入下層混凝土 510cm；每一層振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊慢 慢提出振動(dòng)捧；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼盤及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停 止下沉、不可冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。6）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如澆筑必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土 的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，允許間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。若超過(guò)允許間斷時(shí)間， 須采取保證質(zhì)量措施或接工作縫處理。7）在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)注意觀測(cè)

13、： 隨時(shí)觀測(cè)所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位 時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在澆注過(guò)程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉 陷應(yīng)立即校正加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。8）在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝 土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施， 減少泌水。9）混凝土澆筑完成后，及時(shí)灑水并用塑料膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。 橋梁上部構(gòu)造本合同段共設(shè)計(jì)后張法 20 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 60 片，預(yù)制梁采用在現(xiàn)場(chǎng) 預(yù)制，在 K19+800K19+650位置成型路基上建 1 個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)

14、，占地面積為 1000m2， 場(chǎng)地表面全部進(jìn)行硬化處理。預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制于 年 3月 1日開(kāi)始， 年 6月31日完成。配置模板 4套 按 7 天一個(gè)循環(huán)控制。a、空心板預(yù)制空心板底模采用 20#胎膜，中間厚度為 7cm，距兩端 80 cm 處厚度為 12cm。胎 膜制作前應(yīng)夯實(shí)地基，并嚴(yán)格控制水平及平面尺寸。每片空心板施工之前把胎膜 清理干凈并認(rèn)真涂刷脫模劑，以保證板底平整光滑。保證順利起模和胎膜的周轉(zhuǎn) 使用。另外，根據(jù)胎膜的使用周期、空心板的數(shù)量和工程進(jìn)度，在預(yù)制場(chǎng)共設(shè)置 25 塊胎膜。胎膜平均每次的周轉(zhuǎn)使用?？招陌逋饽槎ㄐ弯撃?，按一定長(zhǎng)度拼裝。它橫向以角鋼為骨架，豎向每隔 1.5m 設(shè)

15、置一槽鋼可用來(lái)安放對(duì)拉桿，以加固外模上口邊。同時(shí)在空心板底模制作 時(shí)在胎膜側(cè)邊每隔 1.5m 預(yù)埋一槽鋼，露在地面。通過(guò)木楔塊頂緊該突出地面的槽 鋼和空心板鋼外模底邊。這樣，空心板外模上、下邊都得到了加固。另外，鋼外模豎向每隔 30cm用扁鐵做加強(qiáng)筋，以保證其在砼澆筑時(shí)局部不發(fā)生變形空心板內(nèi)模采用木內(nèi)模周轉(zhuǎn)使用。木內(nèi)模分為頂板和兩側(cè)板，用可活動(dòng)的方 木支撐，以便于拆除；且每隔 2m設(shè)一段，砼接近終凝時(shí)即進(jìn)行木模的拆除。 鋼筋制作、綁扎空心板鋼筋分批集中制作成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，由于空心板局部鋼筋較密，且壁 薄，因此嚴(yán)格控制鋼筋的制作尺寸。嚴(yán)格控制鋼絞線下料長(zhǎng)度，既要保證不浪費(fèi)材料又要保證千斤頂張拉時(shí)

16、所需 鋼絞線伸出板端長(zhǎng)度，另外鋼絞線作為受力主筋，施工前認(rèn)真檢查波紋管的位置。 砼澆筑空心板砼澆筑之前，在沿空心板長(zhǎng)度方向設(shè)一寬 1.5m 和空心板等高的平臺(tái) 通過(guò)攪拌機(jī)拌料，手推車直接運(yùn)料上平臺(tái)，人工鏟料入倉(cāng)。鋼絞線張拉當(dāng)預(yù)制空心板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行，我項(xiàng)目部的預(yù)應(yīng)力空心板 的張拉采用后張法。張拉的程序可參照下列規(guī)定進(jìn)行（鋼絞線） ：分級(jí) 持荷 2MIN0初應(yīng)力（ 0.1 k）105%kk（錨固）。在張拉完成后應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿荷和封錨?，F(xiàn)場(chǎng)張拉時(shí)采用應(yīng)力和應(yīng)變相結(jié)合的方式進(jìn)行張拉控制。張拉以應(yīng)力控制為 主，通過(guò)油壓表來(lái)控制各階段應(yīng)力的大小。同時(shí)，跟蹤檢測(cè)鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值， 以校核應(yīng)

17、力與應(yīng)變的關(guān)系。b、空心板移運(yùn)、安裝在安裝前應(yīng)檢查支座的高程、梁的厚度、長(zhǎng)度是否符合要求，并把檢查結(jié)果 遞交監(jiān)理工程師審批。采用人字拔桿進(jìn)行吊裝，不受道路通行的影響，將空心板導(dǎo)運(yùn)至臺(tái)后，按順序沿主線擺放。用釣鉤牽引空心板，實(shí)現(xiàn)空心板的吊裝。安裝 應(yīng)使一塊板的四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后應(yīng)注意檢查，當(dāng)出現(xiàn) 脫空現(xiàn)象時(shí)，可用薄鋼板楔緊。橋面鋪裝及附屬工程在梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行連續(xù)化施工，隨后進(jìn)行現(xiàn)澆防撞護(hù)欄、橋面鋪裝、 預(yù)埋交通工程的預(yù)埋件，最后做橋面排水、安裝欄桿。橋面鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖 紙布置，接頭采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。錐坡、欄桿等嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 施工，確保平順美觀。臺(tái)背

18、回填 臺(tái)背回填選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍施工。路基填筑時(shí)，進(jìn)入臺(tái)背回填 范圍至少 2 米，并將斜面壓實(shí)，回填再沿 45度臺(tái)背回填線將路基做成寬度不小于 0.5m 的水平臺(tái)階，每層臺(tái)階高 20cm，之后清除臺(tái)背范圍內(nèi)的路基填土，復(fù)核臺(tái)階 上土的壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)定的要求后才能回填。臺(tái)背回填在不影響臺(tái)身的情況下，盡量選用壓路機(jī)碾壓，以保證回填的壓實(shí) 度。施工時(shí)，在臺(tái)背上劃線標(biāo)示。使用壓路機(jī)碾壓時(shí)，虛土每 20cm一層；使用夯 實(shí)機(jī)具時(shí)，虛土每 10cm一層。四、組織機(jī)構(gòu)和人員分工及投入的設(shè)備見(jiàn)附表 略五、質(zhì)量保證、措施1、質(zhì)量方針 我們的質(zhì)量方針是“科技領(lǐng)先、過(guò)程受控、誠(chéng)信服務(wù)、創(chuàng)建精品”2、質(zhì)量目

19、標(biāo)創(chuàng)優(yōu)良工程，一次驗(yàn)收合格率 100%，分部分項(xiàng)工程 85%。3、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表 4、質(zhì)量管理措施 建立完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)部門人員的質(zhì)量職責(zé)，制定質(zhì)量管理 的獎(jiǎng)懲制度；嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量體系程序，從采購(gòu)、過(guò)程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、糾正和預(yù) 防措施、防護(hù)質(zhì)量記錄等方面進(jìn)行管理。采購(gòu)對(duì)于鋼筋、水泥等重要原材料，由業(yè)主指定，我們?nèi)詫匆?guī)范規(guī)定由物資、 技術(shù)、質(zhì)檢人員進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)不能進(jìn)行的試驗(yàn)送中心試驗(yàn)室檢測(cè)。 工程過(guò)程控制 本合同段直接影響工程質(zhì)量的土石方挖填，大型構(gòu)件的澆筑、預(yù)制、安裝等施 工，我們將編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以保證這些項(xiàng)目施工處于受控狀態(tài)。 為確保按圖施工，減少施工圖中的差錯(cuò)，保證工程質(zhì)量，組織圖紙會(huì)審，請(qǐng)?jiān)O(shè) 計(jì)單位人員參加。會(huì)審內(nèi)容包括圖紙表達(dá)深度、設(shè)計(jì)意圖、施工圖與設(shè)備、材料 供應(yīng)等； 為使全體施工人員明確施工任務(wù)、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在工程進(jìn)展過(guò)程中， 我們規(guī)定所有工程項(xiàng)目未經(jīng)技術(shù)交底不得施工。檢驗(yàn)和試驗(yàn)對(duì)于進(jìn)貨的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中已經(jīng)要求。對(duì)于過(guò)程中的檢驗(yàn)，我們 實(shí)行三級(jí)檢查制，即班組級(jí)、隊(duì)級(jí)、項(xiàng)目經(jīng)理部級(jí)逐級(jí)進(jìn)行并嚴(yán)格分工。班組級(jí) 質(zhì)檢員負(fù)責(zé)本班組的初檢，并填寫質(zhì)量記錄；隊(duì)級(jí)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)本班組的初檢，并 填寫