城市道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

1、本方案是為交通道路提供全市各ip網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的建議性方案，當整個網(wǎng)絡建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)在各地區(qū)中心交通監(jiān)控中心對其下各監(jiān)控點情況的實時監(jiān)控。當某市各級交通之間的 .&城市道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案對于網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)項目，我們的設計方案主要的根據(jù)是對用戶需求的部分了解和對ip網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)標準的理解，提出了一套設計思路和網(wǎng)絡解決方案。因為對用戶本地的實際網(wǎng)絡接入和原有的建設還不是十分了解，所以我們在以下設計方案中是預估規(guī)模，可以根據(jù)實際情況進行修改。1、監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)由三級結(jié)構組成：監(jiān)控網(wǎng)絡總中心(某交通管理中心)監(jiān)控網(wǎng)絡分中心(各地區(qū)交通管理中心)監(jiān)控網(wǎng)絡用戶區(qū)(各地區(qū)交通監(jiān)視點)2、監(jiān)

2、控網(wǎng)絡方案本方案是為交通道路提供全市各ip網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的建議性方案，當整個網(wǎng)絡建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)在各地區(qū)中心交通監(jiān)控中心對其下各監(jiān)控點情況的實時監(jiān)控。當某市各級交通之間的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡帶寬足夠?qū)捛医粨Q網(wǎng)絡處理能力足夠高時，能夠?qū)崿F(xiàn)在某市交通總局監(jiān)控中心對其下監(jiān)控點的實施監(jiān)控。本監(jiān)控系統(tǒng)的建設我們建議分兩部分來建設：一、利用現(xiàn)有網(wǎng)絡提供網(wǎng)絡的監(jiān)控1、根據(jù)現(xiàn)有網(wǎng)絡帶寬和數(shù)據(jù)存儲的情況，我們不建議在某監(jiān)控總中心對所有分支點信息的實時監(jiān)控，但能實現(xiàn)對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現(xiàn)各地監(jiān)控數(shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。2、提供各區(qū)級交通對所在地內(nèi)網(wǎng)點的實時監(jiān)控，并且實現(xiàn)監(jiān)控影像數(shù)據(jù)的存儲。在以上地市級交通監(jiān)控中心

3、內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現(xiàn)各地監(jiān)控數(shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。3、地區(qū)交通監(jiān)控點本地提供對各監(jiān)控點實時的監(jiān)控，并且將監(jiān)控影像數(shù)據(jù)本地存儲，能被上級監(jiān)控中心調(diào)用。二、當各地交通與分監(jiān)控中心之間建立ip寬帶網(wǎng)絡這時各地交通與分監(jiān)控中心之間通過以太網(wǎng)建立了光纖城域網(wǎng)絡后，各分支與分中心之間通過數(shù)據(jù)交換機實現(xiàn)高速連接。便能夠?qū)崿F(xiàn)各區(qū)監(jiān)控中心對所有交通監(jiān)控點的實時監(jiān)控。硬件設備選用配置說明一、監(jiān)控網(wǎng)絡總中心(監(jiān)控機房)配置大型交換機作為寬帶城域網(wǎng)絡的節(jié)點，實現(xiàn)和各地區(qū)的分中心的連接，提供數(shù)據(jù)的交換與傳輸。配置磁盤陣列存儲設備。配置若干監(jiān)控工作站。二、地區(qū)級監(jiān)控分中心三、監(jiān)控網(wǎng)絡用戶區(qū)概述城市

4、道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時響應，對監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務，起到綜合治理效果。 現(xiàn)在交通行業(yè)應用較為廣泛的是市內(nèi)交通路口、重點地段監(jiān)控以及高速公路收費站監(jiān)控等。需求分析交通監(jiān)視和疏導：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信

5、號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)字化網(wǎng)絡改造，使之能夠方便地進行全網(wǎng)管理。系統(tǒng)組成根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用“新泰克”智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡平臺的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個部分：視頻監(jiān)控

6、前端、傳輸網(wǎng)絡和監(jiān)控中心。一、視頻監(jiān)控前端監(jiān)控前端主要由前端h.264視頻服務器、攝像機(防護罩、攝像機、鏡頭、支架)等主要設備組成。由于才有先進的h.264圖像壓縮標準，每路視頻在網(wǎng)絡中占用的帶寬低，同時，經(jīng)過特殊算法處理的畫質(zhì)看起來更加清晰，細膩。適合交通行業(yè)對圖像高清晰，高時實性的特殊要求。二、通訊網(wǎng)絡城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標準的tcp/ip協(xié)議，可直接運行在交通部門的內(nèi)部網(wǎng)上。前端攝像機的視頻信號利用網(wǎng)絡視頻服務器通過網(wǎng)絡傳輸?shù)椒止?jié)點，在分節(jié)點可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點有矩陣時，也可以把矩陣連接到dvr上，然后再傳輸上網(wǎng)。三、監(jiān)控中心監(jiān)控系統(tǒng)采client/sever結(jié)構，在監(jiān)控中

7、心安裝一臺中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務器，該系統(tǒng)配合主要完成現(xiàn)場圖像接收，用戶登錄管理，控制信號的協(xié)調(diào)，圖像的實時監(jiān)控，錄像的存儲、檢索、回放、備份、恢復等。在監(jiān)控中心，視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號轉(zhuǎn)到指揮中心電視墻上，指揮調(diào)動人員還可以選擇以操作臺微機作為監(jiān)控終端，對全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控。局領導利用計算機信息網(wǎng)上的任何一臺微機/筆記本電腦當作監(jiān)控客戶端，利用客戶端瀏覽器即可隨時隨地依據(jù)權限查看到所需要的畫面?？蓪崿F(xiàn)多畫面實時監(jiān)控，遠程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作，是一套可滿足交通實時圖像監(jiān)控的綜合網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)功能系統(tǒng)采用先進的h.264圖像處理技術，圖像分辨率

8、可設置為cif：352*288,h-d1：704*288，d1：704*576通過圖像優(yōu)化，消除了圖像畫面抖動和運動物體鋸齒化和拖尾現(xiàn)象。桌面視頻解碼延時小于1秒，為網(wǎng)絡用戶提供實時視頻。每路視頻可在500kbps保證圖像時實傳輸，網(wǎng)絡帶寬專用低。系統(tǒng)可實現(xiàn)1/4/9/16畫面同屏顯示，用戶可將相關路口放置在一個頁面上，同時獲得一組現(xiàn)場圖像。系統(tǒng)提供前端云臺攝像機的控制功能，可根據(jù)用戶權限提供優(yōu)先級控制，提高系統(tǒng)適用效率。圖像可根據(jù)現(xiàn)場情況疊加文字，日期，時間和特殊標志，便于錄像檢索。配備圖敏中心管理服務器，本系統(tǒng)還可為公安專網(wǎng)用戶和internet用戶了解道路交通狀況，通過多級聯(lián)網(wǎng)模式，可對分中心和總中心分級聯(lián)網(wǎng)，集中監(jiān)控。實際需求：100個交通路口，10個防汛點。設備清單：(目前暫定一個監(jiān)控中心)視頻服務器：110臺。中控服務器：7