鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案

1、鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案1資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。鋼便橋工程專項(xiàng)施工方案一、 工程概況1、 鋼便橋工程概況為滿足我標(biāo)段施工需要, 方便工程施工時(shí)車輛通行, 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察 , 擬在本標(biāo)段范圍搭設(shè)跨新通揚(yáng)運(yùn)河、躍進(jìn)河及蘇陳大寨河鋼便橋共計(jì)三座, 其中跨新通揚(yáng)運(yùn)河鋼便橋?qū)挾葹? 米, 跨徑組合為 30+27.43+30, 總長(zhǎng)度為 87.43 米 , 便橋?yàn)橄鲁惺戒摫銟?; 躍進(jìn)河、 蘇陳大寨河兩河鋼棧橋長(zhǎng)度均為36 米 ( 4 孔 9 米 ) , 寬 4 米, 為下承式結(jié)構(gòu)。棧橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼管樁基礎(chǔ), 上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁、型鋼組拼 , 橋面系采用專用橋面板。2

2、、 水文地質(zhì)條件根據(jù)主線跨寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋2 號(hào)橋施工圖所提供的工程地質(zhì)資料,南岸橋位處設(shè)計(jì)航道底高程以下3.68 米為粘土 ,其下8.1 米為粉質(zhì)粘土。根據(jù)實(shí)測(cè)情況,當(dāng)前橋位處水位高程為1.284m, 大堤高程為4.63 米 , 最大水深約4 米 , 水面寬度為70 米。躍進(jìn)河規(guī)劃河口寬 45m, 蘇陳大寨河規(guī)劃河口寬 36m, 水位高程分別為 1.92m、 2.22m, 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑刭|(zhì)資料 , 高程 -5.4m 以上均為粘土 , 以下至設(shè)計(jì)樁底高程大部分為粉質(zhì)粘土 , 底部少量粉砂及細(xì)砂。兩河道均無通航要求。3、 施工平面布置2資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正

3、或者刪除。鋼便橋工程所需鋼管樁、貝雷片、工字鋼等材料 , 采用半掛車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng), 在現(xiàn)場(chǎng)采用打樁機(jī)打樁、吊裝橫梁 ( 焊接 ) 、安裝貝雷片等 , 完成便橋搭設(shè)作業(yè)。施工便道、 橋位及現(xiàn)場(chǎng)具體施工布置見 ( 泰高二標(biāo)鋼便橋施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖 ) 。4、 安全管理目標(biāo)鋼便橋工程安全管理目標(biāo) : 控制和減少危險(xiǎn)因素 , 努力消除事故隱患 , 杜絕各類人身傷害事故 , 杜絕各類機(jī)械設(shè)備事故 , 杜絕各類環(huán)境影響事件 , 確保鋼便橋工程安全、 按期、 優(yōu)質(zhì)完成。二、 編制依據(jù)序號(hào)規(guī)范、 規(guī)程名稱規(guī)范、 規(guī)程編號(hào)1泰高高速公路 TG-2 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)3 月2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例施行3中華人民共

4、和國(guó)安全生產(chǎn)法修訂4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-5公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-6中華人民共和國(guó)建筑法修訂7施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-8起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定9建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-10裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)11江蘇省公路水運(yùn)工程”平安工地”建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)12江蘇省公路水運(yùn)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案-7 月份發(fā)布3資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。13 江蘇省高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南14 泰高高速公路 TG-2 標(biāo)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、 管理制度等三、 施工方案1、 施工流程鋼便橋的施工流程如下圖所示4資料

5、內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣吊機(jī)就位導(dǎo)向架安裝鋼管樁打設(shè)鋼管樁焊接及運(yùn)輸樁頂抄平、封頭橫向聯(lián)系梁施工主橫梁施工下一跨施工貝雷架安裝貝雷架運(yùn)輸貝雷架拼裝橫向分配梁安裝橋面板鋪設(shè)防護(hù)欄桿安裝5資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。履帶吊機(jī)履帶吊機(jī)鋼管樁導(dǎo)向架鋼管樁導(dǎo)向架1、吊放導(dǎo)向架；3、吊放鋼管樁；2、導(dǎo)向架調(diào)平、固定。4、鋼管樁位置校準(zhǔn)、限位。履帶吊機(jī)振樁錘履帶吊機(jī)鋼管樁鋼管樁5、鋼管樁插打；7、拆除提升導(dǎo)向架；6、導(dǎo)向架糾偏。8、鋪裝貝雷承重梁、型鋼分配梁、橋面。鋼管樁鋼便橋搭設(shè)施工流程圖2、 測(cè)量放樣鋼管樁樁位控制是整個(gè)棧橋

6、測(cè)量控制的關(guān)鍵, 鋼管樁樁位坐標(biāo)由便橋與主橋的相對(duì)位置, 經(jīng)過在 CAD 點(diǎn)出獲得 , 用全站儀進(jìn)行放樣及標(biāo)高測(cè)量, 陸上鋼管樁可直接在地面上放出并做好標(biāo)識(shí), 水中鋼管樁樁位及垂直度主要經(jīng)過導(dǎo)向架進(jìn)行控制, 測(cè)量進(jìn)行校核, 平面位置校核采用無棱鏡極坐標(biāo)法進(jìn)行, 在陸上控制點(diǎn)架好儀器后,輸入樁位坐標(biāo) , 經(jīng)過儀器放樣模式的調(diào)整, 調(diào)整為極坐標(biāo)放樣, 即顯示為偏角及距離, 指揮鋼管樁位置與棱鏡十字絲中心線對(duì)齊后, 用無棱鏡測(cè)量距離, 根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)指揮鋼管樁沿直線前后移動(dòng), 直至位置準(zhǔn)確 , 鋼管樁垂直度校核可直接用棱鏡十字絲看出。3、 下部結(jié)構(gòu)施工1) 鋼管樁插打鋼管樁振沉由50t 履帶吊機(jī)配合9

7、0KW 振樁錘懸打 , 采用懸臂6資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。式鋼管導(dǎo)向平臺(tái)作為振沉鋼管樁的導(dǎo)向裝置, 打設(shè)時(shí)鋼管樁的垂直度滿足規(guī)范要求。( 1) 鋼管樁加工鋼便橋樁基礎(chǔ)采用 630mm*8 型鋼管 , 鋼管樁壁厚 8mm, 單根長(zhǎng)度 24.0m, 鋼管樁振動(dòng)下沉前不進(jìn)行接長(zhǎng) , 考慮到振動(dòng)下沉過程中 , 鋼管樁在夾具夾緊一端要承受較大的局部應(yīng)力 , 容易產(chǎn)生變形而影響鋼管樁的正常下沉 , 因此需要對(duì)樁頭進(jìn)行局部加強(qiáng)處理 , 加強(qiáng)材料采用直徑 630mm 的螺旋鋼管 , 加固時(shí)先截取 30cm 長(zhǎng)螺旋管 , 將螺旋管從中間剖開 , 用卷板機(jī)將剖切后螺旋管內(nèi)徑調(diào)整為 630mm, 最后將調(diào)整后的螺旋管貼到鋼管樁頂?shù)耐鈧?cè)并進(jìn)行滿焊。( 2) 陸上鋼管樁的打設(shè)首先根據(jù)放樣位置對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平, 整平完成后恢復(fù)樁位, 平板運(yùn)輸車將樁運(yùn)至履帶吊工作半徑范圍內(nèi), 吊機(jī)吊振動(dòng)錘及夾具夾緊起吊鋼管樁, 然后人工拖拽晃繩進(jìn)行配合就位, 鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后, 開始?jí)哄N , 依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層 , 測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度, 偏差滿足要求后, 開始振動(dòng)下沉。(