物流倉儲與配送實訓報告

1、實訓報告物流倉儲與配送實訓總結(jié)報告一 、實訓內(nèi)容這次實訓的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。二、情況回顧經(jīng)過一個學期的對倉儲和配送的學習， 我們對倉儲的定義， 基本功能等各 個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)， 為了以后能更好的適應工作和學習， 學校給 我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓， 以便我們掌握一些基本操作。 兩周的實訓轉(zhuǎn) 眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不 足。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。三、操作作業(yè)我們到順達物流公司進行了簡單的參觀， 對于順達的出入庫作業(yè)和貨物的儲 存管理等做了簡單的了解。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口

2、裝箱單出庫， 一定要堅持“先進先 出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確， 為了做到先進先出， 可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同 一生產(chǎn)日的數(shù)量 , 出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存 一般分為 3個步驟，收貨 -入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記 好貨物訂單號 , 最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。 在確定沒有任何問題以后， 對商品進行編號。 給貨物編號是最麻煩的一步， 雖然 沒有什么體力勞動， 但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格， 包裝單位等每一 方面分的清清楚楚。 隨后把貨架上的貨

3、物與統(tǒng)計單進行核對， 所以核對貨物是 必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進行盤點， 確定該日的工作也沒有差錯， 如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正。一、倉儲管理在物流中的地位從某種意義上講， 倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。 從物流的發(fā)展 史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通 過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差， 因此隨著流通環(huán)節(jié)增加， 誤差 被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求， 從而帶來保管成本和市場風險的 提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集 中的配送中心， 以致到改變生產(chǎn)方式， 實行訂單生產(chǎn)， 將靜態(tài)的庫存管

4、理轉(zhuǎn)變?yōu)?動態(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越 來越集中， 每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大， 倉庫吞吐的物品越來越多， 操作 越來越復雜， 但是倉儲的周期越來越短， 成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。 從 發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看， 現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所 占比重逐步降低的歷史。從許多微觀案例來看， 倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。 這是因為倉 儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部， 例如采購與生產(chǎn)之間， 生產(chǎn)的初加工與精加 工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲 是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正

5、是解決這種不均衡性的手段。 倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾， 倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整 合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位， 可以說就是在運輸 條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物 流達到總成本最低的目標。 在許多具體的案例中， 物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運行控制傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。 傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以 收保管費為商業(yè)模式的， 希望自己的倉庫總是滿滿的， 這種模式與物流的宗旨背 道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè) 模式也建立在物流總成本的考核之上。

6、 由于這兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本 質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分 析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。二、倉儲管理的主要內(nèi)容 倉儲管理的內(nèi)容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、 倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計， 也是供應鏈設(shè)計的核心。 就是要把一個復雜紛亂 的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸 +區(qū)域配送”的模式，樞紐 就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理” 的模式，分為集中式、 分布式和混合式三類， 其中配送中心的選擇和

7、設(shè)計是整個 系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng) WMS 之中，但是對 于布局設(shè)計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇 WMS 的一個重要依據(jù)。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的， 即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要 求）確定本倉庫的管理目標和管理模式， 如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)， 是成 本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果 是獨立核算的利潤中心， 則是完全不同的目標和管理模式， 除了服務質(zhì)量、 運行 成本外，更關(guān)心利潤的核算， 因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的 組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的

8、部分，也是所有 WMS 最具有共性的部分，正因 為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為 WMS 與其他管理軟件如進銷存、 ERP 等相區(qū)別的標志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實 為操作流程， 還要與眾多的專用倉儲設(shè)備自動控制系統(tǒng)相銜接， 所以是技術(shù)上最 復雜的部分。國產(chǎn) WMS 與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這 里，市場價格會相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個原因。三、WMS在我國的應用倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應用 還處于起步階段。 目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)： 以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先 進企業(yè)為代表的高端市場，其應用 WM

9、S的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國外基 本成熟的主流品牌； 以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場， 主要應用國內(nèi)開發(fā)的 WMS 產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例， 從應用 角度對國內(nèi)企業(yè)的 WMS概況做一個分析。第一類是基于典型的配送中心業(yè)務的應用系統(tǒng)， 在銷售物流中如連鎖超市的 配送中心，在供應物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。 北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個典型。 該系統(tǒng)的目標， 一 是落實國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標準 GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效 率。系統(tǒng)功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、 RF 終

10、 端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊； 通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式， 提高 庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務編排。 該系統(tǒng)把配送時間縮短了 50%，訂單處理能力提 高了一倍以上， 還取得了顯著的社會效益， 成為醫(yī)藥物流的一個樣板。 此類系統(tǒng) 多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應鏈管理中，也是 WMS中最常見的一類第二類是以倉儲作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標的系統(tǒng)， 解決各種自動化設(shè)備的 信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。 武鋼第二熱軋廠的生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)即屬于此 類，該系統(tǒng)主要解決原材料庫（鋼坯） 、半成品庫（粗軋中厚板）與成品庫（精 軋薄板）之間的協(xié)調(diào)運行問題，否則將不能保持連續(xù)作業(yè)，不僅放空生產(chǎn)力，還 會浪費能源。該

11、系統(tǒng)的難點在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動化設(shè)備系統(tǒng)要無 縫連接，使庫存成為流水線的一個流動環(huán)節(jié)， 也使流水線成為庫存操作的一個組 成部分。各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng)， WMS 不僅要整合設(shè)備系統(tǒng)，也要 整合工藝流程系統(tǒng)， 還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。 此類系統(tǒng)涉 及的流程相對規(guī)范、專業(yè)化，多出現(xiàn)在大型ERP系統(tǒng)之中，成為一個重要組成部 分。第三類是以倉儲業(yè)的經(jīng)營決策為重點的應用系統(tǒng)， 其鮮明的特點是具有非常 靈活的計費系統(tǒng)、 準確及時的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng)， 為倉儲業(yè)經(jīng) 營提供決策支持信息。 華潤物流有限公司的潤發(fā)倉庫管理系統(tǒng)就是這樣的一個案 例。此類系統(tǒng)多用于

12、一些提供公倉倉儲服務的企業(yè)中， 其流程管理、 倉儲作業(yè)的 技術(shù)共性多、特性少，所以要求不高，適合對多數(shù)客戶提供通用的服務。該公司 采用了一套適合自身特點的 WMS 以后，減少了人工成本，提高了倉庫利用率， 明顯增加了經(jīng)濟效益。上述三類WMS只是從應用角度來做的一個簡單分類。第一類 WMS比較標 準，但是并非所有企業(yè)就能一下子用起來。 第二類是企業(yè)內(nèi)部物流發(fā)展進程中經(jīng) 常會用到的， 當生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在推進其信息化的時候， 物流部分往往先從 自動化開始， 然后與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)整合起來。 第三類則是傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向 現(xiàn)代物流業(yè)過度的進程中經(jīng)常會見到的情況。 WMS 的這些分類反映了我國物流 需求還不很成熟的現(xiàn)狀，所以各自有其用武之地。在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓可以說 是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力 量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分 愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結(jié)這次 實訓不會這麼的順利。這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足， 不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合 格。作為一個大學生、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長