自行車分析報(bào)告

1、自行車機(jī)械分析報(bào)告生化1517 陳子文一、自行車簡介自行車，又稱腳踏車或單車，騎上車后，以腳踩踏板為動力，是一種綠色環(huán)保的交通工具。二、自行車原理自行車的踏腳用到了杠桿原理。以飛輪的輪軸為支點(diǎn)，用較長的鐵桿來轉(zhuǎn)動 鏈條上的飛輪，可以省力。踏腳飛輪上用到了齒輪，以防止鏈條打滑。自行車上的鏈條與車子的后輪之間也采用了齒輪傳動。 并且應(yīng)用了比踏腳飛 輪更小的齒輪，可以節(jié)省踏腳所用的力，同時(shí)，還提高了自行車后車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的 速度。自行車的剎車系統(tǒng)也用到了杠桿原理。 以車把上的剎車柄的轉(zhuǎn)折關(guān)節(jié)為支 點(diǎn)，起到了省力的作用（1）車架車架是整張車的靈魂，影響車子的操縱性，決定車子的耐用性，決定車子的 騎乘舒適感

2、.它的主要材料有：鈦合金、碳纖維、鉻鉬鋼、鋁合金等(2) 車輪車輪包括車圈、鋼線、前后車軸、外胎、內(nèi)胎。車圈又分為：刀圈和工型圈。刀圈優(yōu)點(diǎn)是抗縱向的沖擊強(qiáng)，再大的強(qiáng)度也不會發(fā)生圓周變形，而橫向的變 形是很好調(diào)整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業(yè)余車手和訓(xùn)練使用。缺點(diǎn)是重, 不適合爬坡。工型圈抗橫向的沖擊能力強(qiáng)些。鋼線：有兩種，一種是普通的，橫 截面是圓形；另一種橫截面是扁的，能減少正面的風(fēng)阻。車軸：又稱花鼓。碟剎車軸，碟剎片是固定在碟剎軸上的；v剎，可以用普通軸。車軸分為培林軸和珠檔軸。外胎：很重要，因?yàn)樗苯佑绊懙津T手在特定路面對車的操控。 不同的胎紋適 應(yīng)不同的路面。胎紋越平，阻力越小，速度

3、越快，在平地上的摩擦力越強(qiáng)。光頭 胎，適合城市里平整的水泥路。胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩 擦力越強(qiáng)。外胎分為軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地 面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平 坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn)。(3) 腳踏腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個(gè)將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置。腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適， 直接影響騎車人的放腳位置是否合適， 自 行車的驅(qū)動能否順利進(jìn)行。剎車剎車分為v剎和碟剎兩種，碟剎與v剎都是通過對物體的作用力，而產(chǎn)生摩 擦使車速下降。兩者最大卻別就在于， V剎是通過剎車塊對自行

4、車圈進(jìn)行制動, 碟剎則是專門設(shè)置有碟剎片，通過剎車夾器內(nèi)的制動片對剎車片產(chǎn)生摩擦壓力來 制動。(5) 鏈條自行車鏈條是傳遞動力的部件(6) 前叉前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車 架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。(7) 飛輪飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條 與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩 大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊 圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其工作原理：當(dāng)向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉(zhuǎn)動，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動力通過千斤傳到芯子， 芯子帶動 后軸和后輪轉(zhuǎn)動，自行車就前進(jìn)了。多級飛輪是在單級飛輪的基礎(chǔ)上， 增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度(8) 牙盤牙盤：自行車的部分。運(yùn)動員通過蹬踏帶動曲柄，進(jìn)而飛輪，驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，提供動力，完成帶動牙盤的轉(zhuǎn)動，最終通過鏈 自行車的整個(gè)傳動鏈。.三、自行車的前景隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，人們對自行車日益青睞。現(xiàn)代車使用新型彈