鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)（完整版）

1、鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)杠鐵路匸程施匸技術(shù)總結(jié)一、工程概況：我隊(duì)所承建管段起點(diǎn)里程DK70+000.終點(diǎn)里程DK72+600.含長(zhǎng)鏈310米.線路全長(zhǎng)2.91正線公里。 管段內(nèi)共有大橋一座:為DK71+022.2 432m梁+l48m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長(zhǎng)192.9米：中橋三座: 分別為DK71+709 l32m梁西朱尹中橋,全長(zhǎng)45.61米,DK72+028.36 324m梁馬蘭河中橋全長(zhǎng)84.61米,DK72+390 220m梁+2-12m梁后松園一號(hào)中橋,全長(zhǎng)76.22 X：涵洞八座:其中矩形涵五座,框構(gòu)涵一 座，蓋板涵兩座，共計(jì)186.34米。路基填方24.3萬(wàn)立方米，最大填土高度7.2

2、米。木段所經(jīng)地區(qū)屈南溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明.降水集中.地形較為平坦。線路與省道泰薛公路交 叉，并有許箏鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富.河流較女.沿線村莊 較女.電力供應(yīng)充足我隊(duì)在施匸時(shí)予以充分利用這一有利條件。線路沿線.砂、石等地材產(chǎn)地分布較箏. 材料質(zhì)址符合要求.運(yùn)輸條件便利。二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施我隊(duì)在承接施匸任務(wù)后.馬上由公司一位副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于2001年1110日對(duì)我隊(duì)膠新線管段進(jìn)行施工調(diào)査，調(diào)査完畢后，精心編寫施丄組織設(shè)計(jì)并按照施組安排。組織精T隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備. 于2001年11月15日開工,2003年8月31日順利完成驗(yàn)交。1、工程

3、實(shí)施抬導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想槪括木段工程特點(diǎn)，我隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案.加強(qiáng)施丄： 技術(shù)管理.準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期.采取措施，減少施匸干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真 審核設(shè)計(jì)圖紙.吃透設(shè)il楠神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底.現(xiàn)場(chǎng)施 工完全在施二技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。（2）施匸管理指導(dǎo)原則我隊(duì)施匸管理的指導(dǎo)原則是：安全保工期.優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益.全而 爭(zhēng)第一，“其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)快字.狠抓一個(gè)災(zāi)字，立足一個(gè)先字.確保一個(gè)壞字。2、現(xiàn)場(chǎng)管理模式，隊(duì)伍安排。根據(jù)木管段的施1】環(huán)境及匸程持點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施匸管理采用隊(duì)、各專職部門、丄

4、:區(qū)三級(jí)管理模式。隊(duì)長(zhǎng)為決策層，各專職部門為管理層，匸區(qū)為作業(yè)層。根據(jù)上述模 式，木管段由兩個(gè)土石方工區(qū)，兩個(gè)橋涵工區(qū).一個(gè)線路匸區(qū)，六個(gè)路基附屬工區(qū)承擔(dān).詳見后附組織機(jī) 構(gòu)圖。3、臨時(shí)匸程（1）臨時(shí)用水：木地區(qū)地下水極其豐富茨地表僅兩米，可直接飲用。滿足工地生活及 生產(chǎn)需要。（2）臨時(shí)用電：木地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)并同時(shí)配備3臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)（3）臨時(shí)便道木地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施匸場(chǎng)地均有鄉(xiāng)間道（寬5米.泥石路血）與泰薛公路相接?；灸?滿足施匸調(diào)遷及施工期間材料運(yùn)輸?shù)乃Ｇ?。同時(shí)在路基施匸時(shí)，在線路兩側(cè)征地范困內(nèi).我隊(duì)自行修建施 工便道，以滿足路基機(jī)械化施匸要求。（4）臨時(shí)施1：駐地我

5、隊(duì)臨時(shí)駐地設(shè)在箭口水利站內(nèi)，土方及橋涵施工隊(duì)伍均在施匚現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)房屋 及租用十地民房。4、材料采購(gòu)及運(yùn)輸鋼筋：由濟(jì)南局（業(yè)主）統(tǒng)一定購(gòu)及運(yùn)輸。水泥：山鋁“牌由濟(jì)南局統(tǒng)一定購(gòu)及運(yùn)輸。中砂：采用小潘莊沙廠中砂距匸地18km,采用汽車運(yùn)輸c碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石.巨工地33km,采用汽車運(yùn)輸5. 機(jī)械設(shè)備配宜表機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)雖備注挖掘機(jī)臺(tái)神戶制鋼1臺(tái)卡持240 1臺(tái)日立EX200 1裝載機(jī)臺(tái)ZL50 1自卸乍臺(tái)東尼12T8臺(tái)解放15T8推上機(jī)臺(tái)鞍山120 3壓路機(jī)臺(tái)CA14B2攪拌機(jī)臺(tái)JS500強(qiáng)制式2發(fā)電機(jī)臺(tái)50KW 2臺(tái)20KW 2鋼筋切削機(jī)臺(tái) GD40A2 鋼筋彎曲機(jī)

6、臺(tái) GW40-1 2 電焊機(jī) 臺(tái) BX1-30024KVA2 臺(tái) SBX2-3OO24KVA2 臺(tái) BX3-3OO 24KVA2 卷?yè)P(yáng)機(jī) 臺(tái) JIN1W5 1 臺(tái) TK16 1 灰漿泵 臺(tái) HB-3 1三、施匸進(jìn)度安排及保證措施K工期目標(biāo)本管段于2001年11月15日開工.因按業(yè)主要求,施工及驗(yàn)交開通日期由2004年1月31 日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個(gè)月。2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：路基工程：2001年11丿26日2002年10 JJ 30日跨泰薛公 路大橋：2002年5丿J 19日2003年3丿26日 西朱尹中橋：2001年12丿J 20日2002年9丿J 25日

7、馬蘭 河中橋：2001年12月20日2002年7月30日后松園1號(hào)中橋：2001年12月5 0-2002年8月26日涵 洞：2001年12 15 H -2002年9丿J 28日3. .1：期保證措施（1）組建強(qiáng)有力的抬揮機(jī)構(gòu)。（2）編制科學(xué).嚴(yán)密的實(shí)施性施:組織設(shè)計(jì).制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施匚方法和合理匚藝流 程,按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備（4）供應(yīng)物資及時(shí)確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。（5）合理運(yùn)籌資金.加強(qiáng)調(diào)控能力.確保丄程施匸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。（7）制定切實(shí)可行的安全措施。（

8、8）實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。（9）協(xié)調(diào)搞好與十地政府及人民的關(guān)系.排除施匸干擾。4. 征地及拆遷我管段內(nèi)征地及拆遷匸作由隊(duì)部一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)。主要由局指來(lái)組織協(xié)調(diào)，因?yàn)榈卣罅χС执?項(xiàng)丄作進(jìn)行較為順利。五、路地共建我隊(duì)自進(jìn)駐施匸管段后.由一名副隊(duì)長(zhǎng)專門負(fù)責(zé)，積極與“I地政府部門及線路所穿越的幹個(gè)村莊負(fù)責(zé)人 進(jìn)行接洽。木昔互利.互助的原則協(xié)調(diào)匸作。既保證丄程的正常施L又避免影響到十地人民正常的生 產(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng).利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修 建一些水利設(shè)施。受到、作地村民的稱贊及感謝。人、施匸工藝及方法木段匸程施工工藝簡(jiǎn)總，除泰薛公路大橋48

9、m鋼梁外.技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。1、路基匸程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑1：藝嚴(yán)格按照鐵路路基施匸規(guī)范及由技術(shù)部門編制的路 基工程施工過程作業(yè)抬導(dǎo)書進(jìn)行。填土斥實(shí)工藝流程分為四區(qū)段.八流程分層填筑施匸。四區(qū)段是：填丄-平整-眼斥T檢驗(yàn)：八流程是：施丄準(zhǔn)備測(cè)址. 放線T基底處理T分層填筑T鋪攤平整-懈壓夯實(shí)T檢驗(yàn)簽證-路而整形T邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填上厚度.按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。2、橋涵I：程為確保橋涵工程質(zhì)址，混凝丄拌制全部采用電子訃址。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確 保橋梁墩臺(tái)內(nèi)實(shí)外關(guān)我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型.整體式模板。模板拼裝前.對(duì)模板

10、進(jìn)行 打磨、清潔.涂油。為防止污染.涂油后即覆蓋塑料簿膜，邊澆筑邊淸除塑料薄膜。模板采用腳于架支護(hù) 外科 采用丄字鋼加肋.打眼穿嫖栓加固模板內(nèi)無(wú)拉筋墩身釘帽一次澆筑成型。由試醴人員根據(jù)試驗(yàn) 室下發(fā)的碗施匸配合比，在澆筑混凝上前先制做幾組試塊.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗細(xì)骨料情況.選取般佳方案，磴澆 筑完畢后.覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)酒水養(yǎng)生.鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。3、路基附屬匸程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑砌縫砂漿密實(shí).飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò), 砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。七、質(zhì)雖目標(biāo)、質(zhì)雖保證體系及措施1、質(zhì)址目標(biāo)確保全部L：程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)部?jī)?yōu)二

11、創(chuàng)國(guó)優(yōu) 等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、質(zhì)雖保證體系木段質(zhì)雖保證體系按照IS09002； 1994idtGBrr 19002-1994 質(zhì)址保證休系一生產(chǎn)、安 裝和服務(wù)的質(zhì)雖保證模式標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)雖:保證體 系,實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。3、質(zhì)址保證措施（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行.對(duì)參加施匸的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技 術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)班組質(zhì)雖:責(zé)任明確、考核獎(jiǎng)罰明確. 充分調(diào)動(dòng)全體職匸的創(chuàng)優(yōu)積極性。（2）堅(jiān)持質(zhì)雖匸作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)址慮識(shí)深入貫徹落實(shí)“百年大汁，質(zhì)雖第一的方針，把創(chuàng)優(yōu)1： 作貫穿到施:生產(chǎn)的

12、全過程。（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)訃單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理丄程師的慰見，實(shí)現(xiàn)四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu) 的質(zhì)量工作格局。（4）健全內(nèi)部檢查制度.實(shí)行施工技術(shù)部門管理.質(zhì)雖檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。（5）完善激勵(lì)機(jī)制的約束于段.定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰烈.運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)址。（6）針對(duì)我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對(duì)鋼梁拼裝架設(shè)中的施匸難 度及施匸條件開展QC小組活動(dòng)進(jìn)行科技攻關(guān)，對(duì)架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時(shí)向其它訊位學(xué)習(xí)借鑒.最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)， 在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的QC小組活動(dòng)，解決施匸中不斷發(fā)現(xiàn)的問題.在安全保質(zhì)的 前提下成功地完成施匸

13、任務(wù).節(jié)約了大址的施丄:成本，提島施匸效率.取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效應(yīng)。八.安全目標(biāo).安全保證體系及措施K安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，偵防為主的方針，以安 全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全、為扌&導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施“木段的安全目標(biāo)是：無(wú) 人身重傷及以上爭(zhēng)故：年負(fù)傷頻率低于12扳：無(wú)等級(jí)火警事故：無(wú)機(jī)械及行乍事故：確保工程列午和 運(yùn)輸安全：確保施匸區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全：這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo).在立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全 生產(chǎn)監(jiān)督保證體系.對(duì)施匸生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控.對(duì)施匸生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見

14、附安 全體系組織機(jī)構(gòu)圖J 3.安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家.鐵道部、濟(jì)南詵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健 全制度.完善措施.確保施匸區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。（2）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度.將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤.激發(fā)職工生產(chǎn)積極性.保證工程施匸安全有序進(jìn)行。（3）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操 作規(guī)程，提尚全員安全生產(chǎn)總識(shí)。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。（4）實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制.明確責(zé)任，把安全丄作落實(shí)到每個(gè)人。（5）在完善實(shí)施性施匸組織設(shè)訃的同時(shí).編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則.制訂切實(shí)可行的安全技術(shù) 措施.經(jīng)有關(guān)部門審核后逍照?qǐng)?zhí)行。（6）施匸現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安宜穩(wěn)固.材料堆放整齊，用電設(shè)施安 裝觸電保護(hù)器.為安全生產(chǎn)創(chuàng)適良好的環(huán)境施匸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醜目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)恵，提示工人注思 安全施工便道邊坡穩(wěn)定，并做好必要防護(hù)（7）施1：用腳于架.模板、鋼架、支架等重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)訃核算.保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)（8）所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違萃作業(yè)。（9）高空作業(yè)按規(guī)定配帶安全帽.拴系安全帶.掛安全網(wǎng)，腳于架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人。（10