SMW圍護樁施工方案及H型鋼吊裝方案范本

1、 中鐵*局集團有限公司 *地鐵1號線工程*延伸段3標附屬結(jié)構(gòu)SMW圍護樁施工方案目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1設計概況12.2地質(zhì)概況22.3水文概況32.4周邊環(huán)境概況4三、施工工期計劃7四、施工勞動力計劃7五、施工機械設備計劃8六、SMW工法樁施工方案及工藝86.1 SMW工法樁施工方案86.2 SMW工法樁施工工藝106.3 SMW工法樁型鋼吊裝方案19七、施工質(zhì)量保證措施267.1攪拌樁施工質(zhì)量措施267.2特殊情況處理267.3插入H型鋼質(zhì)量保證措施277.4質(zhì)量檢驗方法277.5工法樁施工質(zhì)量標準28八、施工安全保證措施28九、文明施工保證措施312 *地鐵1號線工程下沙

2、延伸段3標附屬結(jié)構(gòu)SMW圍護樁施工方案一、編制依據(jù)1、*附屬結(jié)構(gòu)基坑圍護結(jié)構(gòu)設計說明；2、建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范；3、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB503002013)；4、建筑基坑支護技術規(guī)程(JGJ1202012)；5、建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ332012)；6、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程(JGJ462005)；7、XX省及XX市頒布的有關XXXX公司相關的規(guī)定要求。二、工程概況2.1設計概況車站近期共設置2個出入口及2組風亭。2個出入口均位于車站南側(cè),車站北側(cè)出入口將結(jié)合遠期8號線實施。附屬結(jié)構(gòu)基坑深度10.5m左右,底板主要落在5層 砂質(zhì)粉土夾粉砂層上。2個出入

3、口分別為2號出入口與3號出入口,2組風亭分別為1號風亭與2號風亭。其中1號風亭頂板覆土約3.9m,2號出入口頂板覆土約為5.4m,3號出入口與2號風亭合建,頂板覆土約為5.25.4m。本車站附屬結(jié)構(gòu)統(tǒng)一采用SMW工法樁+內(nèi)支撐的圍護形式。SMW樁采用三軸攪拌樁,直徑為850mm,樁芯間距為600mm,長26.5m,插入3-7-2層(砂質(zhì)粉土)不小于1.5m。攪拌樁內(nèi)插H型鋼700X300X13X24,H型鋼距樁底1000mm,伸出冠梁500mm。冠梁為C30 1000X1100,冠梁頂部標高5.8m,與整平后地面標高相同,故無需設置擋土結(jié)構(gòu)。內(nèi)支撐采用C30砼支撐(800X800,第一道支撐)

4、以及609 t=16mm 鋼支撐。出入口處集水坑段設置4道支撐,其余地段皆設置3道支撐；風亭組基坑設置3道支撐。各附屬結(jié)構(gòu)支撐間距2.53.5m。2.2地質(zhì)概況*地鐵1號線延伸段*附屬結(jié)構(gòu)位于XX市東面,距離錢塘江約5Km,屬錢塘江沖海積平原地貌單元。擬建場地XX市道路XX市綠化,北側(cè)緊靠二號渠,近鄰二號渠的北側(cè)為XX省水利水電高等?？茖W校、*商學院學生公寓；場地西南側(cè)為待施工場地,東南側(cè)為浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院。場地自然地面較平坦,地面標高5.36.5m。場地淺部約31m內(nèi)為一套沖海相砂質(zhì)粉土夾粉砂及粉砂夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,中部為厚約516m的高壓縮性流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土以及厚約1825m的軟塑

5、可塑狀粉質(zhì)粘土、粉細砂,下部為性能較好的基巖,場地等級為二級(中等復雜場地)。本工程區(qū)域位于錢塘江河口相沖海積堆積的粉性土及砂性土地區(qū),地層豎向由松散至中密狀態(tài)變化,厚度一般在20m左右；其下為海陸交互相沉積的淤泥質(zhì)軟土及粘性土,地面下深約40m以下見古錢塘江河床堆積的圓礫層,中密密實狀態(tài),底部基巖埋深一般在地面下5563m左右。地層由上至下依次為:1層 路基填土:雜色,表層為20cm混凝土路基,下為6080cm碎塊石墊層,巖性成分較雜,巖質(zhì)堅硬,捶擊聲響,結(jié)構(gòu)稍密。主要分布在道路上,層頂高程5.396.27m,層厚0.401.00m。2層 素填土:灰色、灰黃色,稍濕,松散稍密,主要以砂質(zhì)粉土

6、為主,局部夾粘性土,夾少量建筑垃圾、碎石、生活垃圾,均勻性差。靜力觸探錐尖阻力qc=1.577.90MPa,平均值為4.71MPa,側(cè)壁摩阻力fs=13.0115.7kPa,平均值60.6kPa。全場分布,層頂高程4.496.46m,層厚0.704.00m。全新統(tǒng)上中段錢塘江沖積層,河口相(almQ42+3),本場區(qū)僅分布1個亞層:2層 砂質(zhì)粉土:灰色,稍密為主,很濕,含云母碎屑,局部夾粉砂。振搖反應迅速,切面粗糙,干強度低,韌性低。實測標貫錘擊數(shù)1122擊/30cm,平均值為15.1擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力qc=4.596.84MPa,平均值為5.83MPa,側(cè)壁摩阻力fs=55.51

7、09.0kPa,平均值78.0kPa,屬中等壓縮性土。全場分布,頂板埋深1.704.80m,頂板高程1.444.75m,層厚0.504.30m。3層 砂質(zhì)粉土:灰色,稍密中密,很濕,含云母碎屑,夾有粉砂。振搖反應迅速,切面粗糙,干強度低,韌性低。實測標貫錘擊數(shù)1023擊/30cm,平均值為16.3擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力qc=6.418.38MPa,平均值為6.82MPa,側(cè)壁摩阻力fs=81.8116.6kPa,平均值99.6kPa,屬中等壓縮性土。全場分布,頂板埋深3.20_.70m,頂板高程-1.192.58m,層厚1.20_.80m。5層 砂質(zhì)粉土夾粉砂:灰色、灰黃色,稍密為主,

8、很濕,含云母、貝殼碎屑。振搖反應迅速,切面粗糙,干強度低,韌性低。實測標貫錘擊數(shù)1021擊/30cm,平均值為14.8擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力qc=4.976.45MPa,平均值為5.60MPa,側(cè)壁摩阻力fs=65.397.5kPa,平均值80.9kPa,屬中等壓縮性土。全場分布,頂板埋深6.4011.20m,頂板高程-5.23-0.45m,層厚1.907.50m。6層 粉砂:灰色、灰黃色,中密為主,飽和,含云母、貝殼碎屑,顆粒級配較好。實測標貫錘擊數(shù)1234擊/30cm,平均值為21.2擊/30cm。靜力觸探錐尖阻力qc=6.4910.45MPa,平均值為8.42MPa,側(cè)壁摩阻力f

9、s=76.2136.7kPa,平均值104.2kPa,屬中等偏低壓縮性土。全場分布,頂板埋深10.3014.60m,頂板高程-8.27-4.34m,層厚2.307.90m。2.3水文概況1、地下水概況本車站附屬結(jié)構(gòu)位于學府路與文海南路交叉處以南。根據(jù)鉆井抽水試驗,地下水靜水埋深1m,標高5.2m,含水層位置1.030.1m(埋深)。擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水,主要賦存于表層填土及27-3層砂質(zhì)粉土、粉砂中,由大氣降水和地表水徑流補給,地下水位隨季節(jié)變化。工程區(qū)深部孔隙承壓含水層主要分布于深部的3層粉砂、2層粉細砂、1層粉細砂內(nèi)?？垢≡O計水位標高取5.2m。2、地下水類型、富水性(a)孔隙潛

10、水擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水,主要賦存于表層填土、層砂質(zhì)粉土、粉砂中,由大氣降水徑流補給和二號渠水側(cè)向補給,潛水水量中等,地下水位隨季節(jié)變化?？碧狡陂g測得鉆孔靜止水位埋深0.52.1m,相應高程4.085.44m。設計抗浮設防水位取高程6.00m。根據(jù)*地鐵1號線和2號線過江隧道兩岸測得的潛水流速結(jié)果,結(jié)合本工程場地環(huán)境,地下潛水流速較小。(b)承壓水擬建場地分布有三層承壓水:第一層承壓水:分布于3粉砂層中,呈透鏡體狀分布,水量小中等；該層頂板高程-36.09-32.35m,埋深較淺,對基坑開挖有一定的影響；20_年7月8日實測承壓水位埋深在地表下4.51m,相應高程為1.25m。第二層承

11、壓水:分布于2粉細砂層中,呈透鏡體狀分布,層厚0.603.10m,水量中等；該層埋深較深,頂板高程-37.00-38.72m。第三層承壓水:擬建場地埋深51.6053.80以下有1層粉砂分布,層厚0.802.30m,埋藏為第三承壓水,水量中等,該層分布差異性較大,上覆與下伏土層均為弱透水層粘性土,隔水效果較好,承壓含水層頂板高程為-47.66-46.09m,隔水層頂板高程為-29.92-23.26m；20_年7月4日實測承壓水位埋深在地表下7.28m,相應高程為-1.08m。本工程施工基坑深度不受承壓水影響。2.4周邊環(huán)境概況1、施工周邊建筑物概況3號出入口及2號風井周邊建筑物情況2號出入口及

12、1號風井周邊建筑物情況 根據(jù)現(xiàn)場情況,附屬結(jié)構(gòu)周邊無較大建筑物,因此,在施工過程中,對周邊的影響也較小。2、施工周邊管線概況附屬結(jié)構(gòu)周邊管線主要是以雨水管、污水管、電力及通信管線為主,管線較少。具體管線位置詳見下圖:3號出入口及2號風井周邊管線情況一3號出入口及2號風井周邊管線情況二2號出入口及1號風井周邊管線情況三、施工工期計劃車站附屬結(jié)構(gòu)采用850SMW工法樁圍護結(jié)構(gòu),施工采用一臺樁基及配套設備。2個出入口及2個風井圍護樁施工需45天(包括進出場及設備安裝調(diào)試)。附屬結(jié)構(gòu)施工順序按照從東到西的進行施工,首先施工2號風亭,依次施工3號出入口、2號出入口以及1號風亭。計劃工期如下:2號風亭和3

13、號出入口:20_年7月5日-20_年7月26日2號出入口和1號風亭:20_年7月28日-20_年8月18日四、施工勞動力計劃按工程進度要求采用兩班倒作業(yè),人員配置如下:序 號工 種人 數(shù)1測量人員22電工l3漿液配置及輸送54型鋼加工45吊機司機26挖機司機27鉆機司機28起重指揮19雜工4五、施工機械設備計劃根據(jù)工程規(guī)模和工期要求以及現(xiàn)場場地條件和臨時用電等情況,擬安排以下設備機械和配套工具進行施工。機械設備配備一覽表序號設備名稱型 號數(shù) 量狀 態(tài)1重型樁架30m1套完好2三軸鉆孔機ZKD85-31臺完好3汽車吊25T/16T各1臺完好4挖掘機PC2001臺完好5灰漿攪拌筒2套完好6灰漿存漿

14、筒1套完好7灰漿泵BW3203臺完好8電焊機3臺完好9空壓機9m31臺完好10型鋼起拔設備1套完好六、SMW工法樁施工方案及工藝6.1 SMW工法樁施工方案1、施工工藝流程SMW工法支護樁施工主要包括導墻制作、樁機定位、水泥漿制作、攪拌施工、型鋼的插入和拔除等工藝。SMW樁施工工藝流程如見下圖所示。SMW樁施工工藝流程圖2、質(zhì)量控制要點影響SMW圍護結(jié)構(gòu)強度及抗?jié)B性能的主要因素決定著質(zhì)量控制的要點。在特定的土層條件下,主要控制好水泥用量及水灰比、泵送壓力、合理的下沉與提升速度等施工參數(shù),使得形成SMW復合樁滿足設計所規(guī)定的強度和抗?jié)B要求,從而保證基坑開挖過程中的穩(wěn)定性。施工中除了加強施工參數(shù)的

15、控制外,主要從以下幾個方面進行質(zhì)量控制。(1)垂直度:本標段車站附屬結(jié)構(gòu)的SMW攪拌樁長設計最長為23.5m,垂直度偏差控制尤為關鍵。根據(jù)設計圖紙要求,基坑圍護結(jié)構(gòu)允許垂直度偏差必須控制在1/200以內(nèi),為確保攪拌樁和型鋼能夠準確定位,對樁位放樣、樁機垂直度校正都必須嚴格控制,按照規(guī)范要求進行施工。(2)水泥用量:設計水泥摻入量20%,水泥摻入量的大小直接影響到圍護結(jié)構(gòu)的強度是否滿足設計要求,在施工中要求均勻、連續(xù)的注入拌制好的水泥漿液,鉆桿提升完畢時,設計水泥漿液全部注完。(3)攪拌水泥土的均一性:為了達到攪拌水泥土的均勻混合,開動灰漿泵待水泥漿液到達攪拌頭時,邊注漿、邊攪拌、邊提升(下沉)

16、,使得水泥漿和原地基土充分拌和,提升到樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。(4)施工深度:施工深度控制分為攪拌樁的深度和型鋼插入深度,施工中必須嚴格控制,利用樁機鉆桿長度以及型鋼標高來控制。(5)攪拌樁的咬合施工:三軸攪拌樁搭接施工以及成形攪拌樁的垂直度補正是依靠攪拌樁單孔重復套鉆來實現(xiàn)的,為了保證隔水帷幕作用,采用跳槽式雙孔全套復攪式施工。6.2 SMW工法樁施工工藝1、SMW圍護樁施工參數(shù)選擇影響SMW圍護結(jié)構(gòu)強度及抗?jié)B性能的主要因素有:地基土層性質(zhì)、水泥用量、攪拌水泥土的均一性、施工深度等。對于特定土層條件,主要是控制好水泥用量及水灰比,確保一定的泵送壓力,合理選擇下沉與提升速度,使得形成的SM

17、W復合樁體滿足設計所規(guī)定的強度和抗?jié)B要求,從而保證基坑開挖過程中的穩(wěn)定性。主要施工參數(shù)見下表。 SMW施工主要技術參數(shù)序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥(425#)摻入比20%2供漿流量140160L/min3水灰比1.54泵送壓力1.52.5Mpa5下沉速度100cm/min6提升速度200cm/min728天無側(cè)限抗壓強度1.2 Mpa8水泥漿1.291.379攪拌速度兩邊攪拌頭:26.0 中間攪拌頭:14.5 (單位:rpm/min)以上各參數(shù)在現(xiàn)場做到掛牌施工。2、SMW圍護樁施工準備SMW圍護樁施工準備工作主要包括場地平整、測量放樣、水電接通、導墻施工等方面,并進行施工場地的平面布置,為

18、SMW圍護結(jié)構(gòu)的正式施工創(chuàng)造條件。(1)場地平整保證SMW圍護結(jié)構(gòu)沿線道路平整、暢通,施工場地路基以能行走25t汽車吊為準。三軸攪拌樁施工過程中會涌出大量的置換土體,為保證樁機的安全移位及施工現(xiàn)場的整潔,施工前,使用挖掘機在攪拌樁樁位上預先開挖溝槽,溝槽寬約1.2m,深1.5m。在施工現(xiàn)場另設一集土坑,將三軸攪拌樁施工過程中置換的土體泥漿置于集土坑中。(2)測量放樣SMW樁放樣采用交會法。施工前,測定樁位軸線,在軸線上量距確定樁位,在測定樁位打樁并加釘；再在各樁位上置鏡,測定垂直于軸線的法線,在法線上設護樁。施工時,利用軸線法線交會確定樁位。角點控制樁采用坐標法復核,樁心距用紅色油漆做好標記,

19、保證攪拌樁定位準確。(3)開挖溝槽、定位型鋼施工開挖溝槽時,根據(jù)基坑圍護內(nèi)邊控制線,采用0.4m3挖機開挖1.2m*1.5m溝槽,并清除地下障礙物。開挖溝槽余土及時處理,以保證SMW工法正常施工,達到文明工地要求。定位型鋼時,垂直溝槽方向放置兩根定位型鋼,規(guī)格為200*200的槽鋼,長約2.5m,再在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼規(guī)格700*300的工字鋼,長約10m,轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護中心線成45角插入,H型鋼定位采用型鋼定位卡。3、SMW樁鉆進施工(1)施工順序SMW樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補正是依靠攪拌樁單孔重復套鉆來實現(xiàn)的,以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。SMW樁一般采用跳槽式雙孔

20、全套復攪式施工,但在特殊情況下(例如攪拌樁成轉(zhuǎn)角施工或施工間斷)也可采用單側(cè)擠壓式施工,SMW樁施工順序見下圖所示。 SMW樁施工順序圖(2)樁機就位移動攪拌樁機到達作業(yè)位置,并調(diào)整樁架垂直度達到1/200以內(nèi)。樁機移位由當班機長統(tǒng)一指揮,移動前必須仔細觀察現(xiàn)場情況,發(fā)現(xiàn)障礙物應及時清除,移動結(jié)束后認真檢查定位情況并及時糾正。樁機應平穩(wěn)、平整,每次移機后可用水平或水準儀檢測樁機平臺的平整,并用線錘對立柱進行垂直定位觀測以確保樁機的垂直度,并用經(jīng)緯儀經(jīng)常校核,經(jīng)緯儀檢測頻率為每天至少一次,心要時請專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場復測。三軸攪拌樁樁機定位后再進行定位復核,偏差值應小于2cm。工程實施過程中,嚴

21、禁發(fā)生定位樁及定位線移位,一旦發(fā)現(xiàn)挖掘機在清除導槽時碰撞定位樁及定位線使其跑位,立即重新放線,嚴格按照設計圖紙進行施工。(3)樁機垂直度校正樁架垂直度指示針可調(diào)整樁架垂直度,并用線錘經(jīng)緯儀進行校核。在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈。每次施工前必須適當調(diào)節(jié)鉆桿,使鉛錘位于鐵圈內(nèi),即把鉆桿垂直度誤差控制在1/200內(nèi)。(4)樁長控制標記攪拌樁樁長控制很重要,施工前應在鉆桿上做好標記,控制攪拌樁長不得小于設計樁長,當樁長變化時擦去舊標記,做好新標記。(5)水泥漿液拌制施工前在一定距離位置搭建水泥庫以便堆放水泥,并應在水泥庫邊搭建拌漿平臺:3只水泥漿攪拌桶,其上分別懸掛一臺攪拌機,水泥漿在攪拌桶中按規(guī)

22、定的水灰比配制抖勻后排入存漿桶,再由2臺泥漿泵抽吸加壓經(jīng)過輸漿管壓至鉆桿內(nèi)注漿孔。為了保證供漿能力,供漿平臺距離施工地點100米左右為宜,具體根據(jù)現(xiàn)場情況確定。對全體工人做好詳盡的施工技術交底工作。安排專人負責抽漿液質(zhì)量,對不合格的漿液作為廢漿處理,水泥漿液的水灰比嚴格控制在1.5左右。水泥漿液的配制過程中嚴格控制漿液的計量,配備水泥漿液的流量計及壓力裝置,以便及時調(diào)節(jié)供漿的流量及壓力,防止水泥摻入量不足的現(xiàn)象產(chǎn)生。(6)攪拌樁機鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求,鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min,現(xiàn)場設專人跟蹤檢測、監(jiān)督樁機下沉

23、、提升攪拌速度,可在樁架上每隔1m設明顯標記,用秒表測試鉆桿速度以便及時調(diào)整鉆機速度,以達到攪拌均勻的目的,在樁底部分適當持續(xù)攪拌注漿至少15秒,確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好每次成樁的原始記錄。按照技術交底要求均勻、連續(xù)的注入拌制好的水泥漿液,鉆桿提升完畢時,設計水泥漿液全部注完。攪拌樁施工結(jié)束。(7)注漿、攪拌、提升開動灰漿泵,待純水泥漿到達攪拌頭后,按計算要求的速度提升攪拌頭,邊注漿、連攪拌、連提升,使水泥漿和原地基土充分拌和,直至提升到離地面50cm處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。攪拌樁樁體應攪拌均勻,表面要密實、平整。樁頂鑿除部分的水泥土也應上提注漿,確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。

24、(8)SMW樁的搭接施工三軸攪拌樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補正是依靠攪拌樁單孔重復套鉆來實現(xiàn)的,以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。三軸攪拌樁采用間隔式雙孔全套復攪式施工,如下圖。間隔式雙孔全套復攪式施工順序示意圖但在特殊情況下(例如攪拌樁成轉(zhuǎn)角施工或施工間斷)也可采用單側(cè)擠壓式施工,如下圖所示。三軸攪拌樁的施工工藝采用三軸攪拌設備,該設備2根邊軸順轉(zhuǎn),中間軸逆轉(zhuǎn)。該三軸同兩個壓漿管和一個壓氣管組成,壓氣管位于三個軸的中部。施工時,借肋鉆頭端部的壓漿孔壓入水泥漿液,輔以高壓氣流,加劇三軸攪拌樁范圍內(nèi)土體的流動性,便得水泥漿與土體拌和充分,這樣形成的水泥土比在中軸內(nèi)壓入水泥漿形成的水泥土更均勻、強度

25、更高。單側(cè)擠壓式施工順序圖4、型鋼插入(1)H型鋼制作根據(jù)設計圖紙的要求,購置、加工H型鋼,其質(zhì)量要滿足設計和國標要求,H型鋼制作標準為: H型鋼驗收標準表實測項目允許偏差長度20截面高度4截面寬度3腹板中心線2型鋼對接焊縫符合設計要求型鋼撓度10(2)H型鋼減摩劑施工H型鋼的減摩,是H型鋼插入頂拔順利進行的關鍵工序,施工中成立專業(yè)班組嚴格控制,減摩制作主要通過涂刷減摩劑實現(xiàn):清除H型鋼表面的的污垢和鐵銹。使用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化,用攪棒攪動時感覺厚薄均勻,方可涂敷于H型鋼表面,否則減摩劑涂層不均勻容易產(chǎn)生剝落。如遇雨雪天,型鋼表面潮濕,應事先用抹布擦去型鋼表面積水,再使用氧氣加熱或噴

26、燈加熱,待型鋼干燥后方可涂刷減摩劑。H型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現(xiàn)剝落現(xiàn)象應及時重新涂刷。H型鋼減摩劑施工如下圖所示H型鋼減摩劑施工示意圖(3)H型鋼插入H型鋼就位后,通過樁機定位裝置控制,靠型鋼自重或借助一定的外力(送樁錘)將型鋼插入攪拌樁內(nèi)。H型鋼插入現(xiàn)場施工圖H型鋼起吊前在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔,孔徑約100mm,裝好吊具和固定鉤,根據(jù)引設的高程控制點及現(xiàn)場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點,控制型鋼頂定位誤差30 mm,標高誤差小于20 mmH型鋼用兩臺吊車合吊,以保證型鋼在起吊過程中不變形。吊裝采用一臺25T汽車吊和一臺50T的汽車吊先水平三點吊起H型鋼,吊點位置和數(shù)目

27、按正負彎矩相等的原則計算確定,在型鋼離地面一定高度后,再由50T的汽車吊垂直起吊,25T的汽車吊水平送吊,成豎直方向后,用50T吊車一次進行起吊垂直就位。在導槽上設置H型鋼定位卡固定插入型鋼的平面位置。H型鋼定位卡牢固、水平,將H型鋼底部中心對準樁位中心沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi),用經(jīng)緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度。H型鋼插入過程中應隨時調(diào)整型鋼的水平誤差和垂直誤差。若H型鋼插放達不到設計標高,可以慢慢提升型鋼到適當高度,重復下插至設計標高,下插過程中始終使用經(jīng)緯儀或線錘控制H型鋼垂直度。5、SMW樁樁頂冠梁施工(1)冠梁施工安排SMW攪拌樁作為基坑擋土的支護結(jié)構(gòu),每根樁必須通過樁頂冠梁

28、連接共同作用,使每一根樁都能連成一整體共同受力。SMW圍護結(jié)構(gòu)設計為C30鋼筋砼冠梁。其截面尺寸約為:800mm(高)800 mm (寬)。冠梁施工安排在SMW攪拌樁完成后組織施工。采用組合鋼模板,現(xiàn)場綁扎鋼筋,商品砼運至現(xiàn)場灌注,插入式振動器搗固密實,灑水養(yǎng)生。(2)冠梁施工技術措施清除SMW攪拌樁樁頂?shù)挠嗤?、浮漿并將樁頂水泥土鑿毛,并用清水清洗干凈。按設計要求和構(gòu)造要求綁扎冠梁鋼筋。分段施工,注意要預留足夠的主筋長度與下節(jié)冠梁主筋的搭接。側(cè)模采用組合鋼模板,支撐體系采用50100方木、48鋼管。模板在安裝前要涂隔離劑,以利脫模。冠粱砼一次澆筑完成。冠梁的灑水養(yǎng)護時間不少于14天。施工冠梁時

29、采用4mm厚的泡沫板將型鋼包扎與砼隔離。6、H型鋼頂拔回收待附屬結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后,可用頂拔裝置將SMW樁體內(nèi)的型鋼拔出來,回收后經(jīng)過整形保養(yǎng),重復使用?；厥誋型鋼后的空隙,用1:1的水泥漿填充。整個拔出過程中加強兩方面的工作:使用專用夾具及油壓千斤頂以砼冠梁為基座起拔H型鋼。同時在拔出過程中用一臺車吊住型鋼,防止失穩(wěn)。配制水泥漿液,使其自流充填H型鋼拔出后的空隙。H型鋼拔出時,先用40mm厚鋼板加工的卡盤用圓鋼插銷與型鋼連接,通過油頂、橫擔、卡盤將型鋼頂拔出地面一定高度。在能夠滿足油頂工作行程要求時,取下卡盤、橫擔,直接用拔模機專用楔卡進行頂拔。在實際施工過程中,為了確保楔卡不與型鋼間打滑,一般

30、在楔卡頂端用電焊機稍微點焊以增加摩阻力。采用2臺200T的液壓油頂,一般5min可完成單個行程800mm的頂拔高度。6.3 SMW工法樁型鋼吊裝方案1、起重機械的選擇 根據(jù)施工組織要求本工程SMW工法三軸攪拌樁分項工程的插入H型鋼吊裝和起拔回收工作應安全、及時和準確,結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用1臺50T汽車吊作為主吊和1臺25t汽車吊作為付吊進行吊裝作業(yè)。主吊規(guī)格型號為QY50T,最大額定起重量為50T,最小工作幅度為3m。2、吊繩的選擇根據(jù)現(xiàn)場情況,鋼絲繩主要用于起重作業(yè)中吊裝插入H型鋼,考慮其承載能力以及吊裝重荷要求,選用交互捻的麻芯鋼絲繩(637+NF),取直徑d=

31、14以上。其鋼絲繩的長度及根數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。1)、鋼絲繩的具體計算和選擇(1)鋼絲繩破斷拉力的選擇可根據(jù)下式估算:SP=500d2SP -鋼絲繩的破斷拉力,N；d鋼絲繩的直徑,mm；(2)鋼絲繩的安全系數(shù)(K)保證起重作業(yè)的安全,鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之一,破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表:使用情況安全系數(shù)K使用情況安全系數(shù)K纜風繩、拖拉繩用3.5機械驅(qū)動起重設備56人力驅(qū)動起重設備4.5用作吊索(無彎曲)67用作捆綁吊索810用作載人升降機時14(3)鋼絲繩的允許拉力P= SP /KP鋼絲繩的允許拉力,N；SP -鋼絲繩的破斷拉力,N；K -鋼絲繩的安全

32、系數(shù)；(4)設計計算:根據(jù)現(xiàn)場所吊物件的最大重量推算鋼絲繩的破斷拉力,再估算所需鋼絲繩的直徑。2)、鋼絲繩使用的注意事項及報廢鋼絲繩的安全使用在很大程度上取決于良好的維護和定期的保養(yǎng),使用時注意事項如下:(1)鋼絲繩要每月潤滑一次。正確方法是先用煤油洗盡鋼絲繩表面油污,然后浸蘸在加熱到80的潤滑油中(鋼絲繩麻芯脂),使油浸到繩芯中去。(2)起重機上的鋼絲繩,每天都應進行檢查,包括對端部的連接部位,特別是滑輪附近的鋼絲繩的檢查。(3)鋼絲繩不得超負荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時速度應平穩(wěn)。(4)鋼絲繩使用時,要防止打結(jié)、扭曲,造成對鋼絲繩的損壞和強度的降低,一旦扭結(jié),應立即抖直,使用中應盡

33、量減少折次數(shù),并盡量避免反向彎折。(5)鋼絲繩使用時,在卷筒上要排列整齊,或設置排繩裝置。(6)鋼絲繩的截斷應采用切斷器或鋼鋸等方法,切斷鋼絲繩時,應有防止繩股和鋼絲的松散措施；如在切斷前,先在截斷處的兩邊用綁扎絲扎牢。(7)嚴禁鋼絲繩與電線接觸,以免被打壞或發(fā)生觸電；靠近高溫物體時,應采取隔熱措施。(8)鋼絲繩穿越滑輪時,滑輪槽的直徑應比繩的直徑大12.5,滑輪過大,則繩易被壓扁,滑輪過小,繩則容易磨損?；嗊吘壠茡p的不宜使用,以免損壞鋼絲繩。(9)用鋼絲繩綁扎邊緣銳利的金屬構(gòu)件時,應加襯墊麻袋、木板或半圓鋼管等物,以保護鋼絲繩不損傷。(10)鋼絲繩與卷筒或滑車配用時,卷筒或滑輪的直徑至少比

34、鋼絲繩的直徑大16倍；鋼絲繩不能穿過已經(jīng)破損的滑輪,以免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。(11)鋼絲繩的連接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力。(12)鋼絲繩繩頭可采用繩夾或插入式編制式固定,其插入式編制長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。(13)鋼絲繩如有下列之一情況應立即報廢:鋼絲繩每一節(jié)距(指鋼絲繩中的任何一股纏繞一周的軸向長度)內(nèi)鋼絲繩斷裂的數(shù)目超過規(guī)定的數(shù)目時應報廢(鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式為交互捻637且安全系數(shù)大于7的斷絲數(shù)目規(guī)定為不超過30)；鋼絲繩斷絲數(shù)量不多,但斷絲增加很快時也應報廢。鋼絲繩整股斷裂即應報廢。鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到或超過原來鋼絲直徑的40%以上的,即應報廢；在40%以內(nèi)

35、的應降級使用；當整根鋼絲繩的外表面受腐蝕而形成的麻面達到肉眼很容易看出的,應予報廢。鋼絲繩受過火燒或局部電弧作用應報廢。鋼絲繩壓扁變形、有繩股或鋼絲擠出、籠形畸變、繩徑局部增大、扭結(jié)、彎折時應報廢。鋼絲繩繩芯損壞而造成繩徑顯著減少時應報廢。3)、吊鉤吊鉤是專用吊具中的重要組成部分,除要承受吊物的重量外,還要受到起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷。所以吊鉤必須具有較高的機械強度和沖擊韌性,一般選用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)鍛打等熱處理加工制作而成。在起重吊裝作業(yè)中,吊鉤必須裝設防止脫鉤的安全保險裝置。吊鉤使用要求如下:(1)吊鉤應是按吊鉤的技術條件和安全規(guī)范要求生產(chǎn)制造的,應具有質(zhì)量合格證書,否則不允許使用。(

36、2)吊鉤在使用中應按起重機械安全規(guī)范要求進行檢查、維修,達到報廢標準的必須立即更換。(3)吊鉤不得超負荷進行作業(yè)。(4)起重機械不得使用鑄造的吊鉤。(5)吊鉤表面應光潔、無毛刺、裂紋、銳角和剝裂,使用過程中應經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴重變形,有無嚴重腐蝕及磨損現(xiàn)象。(6)吊鉤上有缺陷的不得以補焊來修補,吊鉤達到報廢需要更換時,新吊鉤應有制造單位的合格證和其他技術證明文件,方可投入使用。4)、卸扣卸扣是起重吊裝作業(yè)中廣泛使用的輕便、靈活的連接工具。方案中卸扣形式選擇D型卸扣,在使用時只能垂直受力不得橫向(兩側(cè))起重受力。其材質(zhì)采用20號鋼鍛造而成,鍛制后經(jīng)過退火處理消除殘余應力,以增加其強度及韌性

37、,增加其承載能力。卸扣的具體選擇可采用下式參考:Q60d2Q許用負荷或吊裝構(gòu)件最大重量,N；d卸扣彎環(huán)部分的直徑,。卸扣使用注意事項如下:(1)使用卸扣必須注意其受力方向,正確的安裝方式是力的作用點在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上；否則,作用力使卸扣本體的開口擴大,橫銷的螺紋可能會因此損壞。(2)卸扣不得超負荷進行使用。(3)安裝卸扣的橫銷時,應在螺紋旋足后再向相反方向旋半圈,以防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。(4)起重作業(yè)完成后,不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲,以防卸扣變形及內(nèi)部產(chǎn)生不易發(fā)覺的裂紋和損傷。(5)卸扣不用時,應將其橫銷的螺紋部分涂上油,保證其潤滑不生銹；卸扣要存放在干燥處,并用

38、木板將其墊好。(6)當卸扣任何部位產(chǎn)生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣、銷軸和扣體斷面磨損達原尺寸的3%5%時應報廢,及時更換。5)、其他配置選用尼龍繩作為輔助索具(溜繩),控制吊裝插入H型鋼的擺動方向。吊環(huán)和鋼絲繩夾等吊索具的選擇均按規(guī)定進行。3、吊點位置選擇根據(jù)現(xiàn)場所吊裝的構(gòu)件(H型鋼)均為細長桿件結(jié)構(gòu)體,其H型鋼的重心大致處于H型鋼的中部,即0.5L(L為型鋼長度)處。按施工要求安裝H型鋼的工作步驟應先利用主副吊車的主鉤將鋼筋籠水平吊離地面,再利用主吊車吊裝豎直后進行下放。因而H型鋼水平吊離地面時吊點選擇采用兩點或三點平衡法起吊,兩個吊點時分別距H型鋼各端0.21L,三個吊點時一個居中,另兩個分

39、別距端部0.13L。本工程H型鋼空中豎直吊裝采取兩點平衡法起吊,利用型鋼頂端200mm處,孔徑400mm的中心圓孔作為第一個吊點,第二個吊點選擇距離型鋼底端0.21L處。4、吊裝具體步驟1)、吊裝前準備起重司索和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備。包括作業(yè)前的技術準備,明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝H型鋼的吊點位置和H型鋼的捆綁方法；認真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。對作業(yè)現(xiàn)場進行觀察,熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物,檢查地面平整及耐壓程度,實地檢查有無影響H型鋼吊升的因素。掌握H型鋼的重量、重心。吊裝設備及H型鋼的到位準備。作業(yè)現(xiàn)場

40、地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后,確定吊裝設備作業(yè)的具體位置。H型鋼從加工場平移到安裝下放位置的作業(yè)準備。在夜晚作業(yè)時,應準備足夠的照明條件。2)、吊裝H型鋼的捆綁根據(jù)本工程現(xiàn)場H型鋼的長度,確定H型鋼的吊點個數(shù)為3個。在確定吊點后鋼筋籠的捆綁采用卡繩捆綁法,首先利用型鋼頂端200mm處,孔徑400mm的中心圓孔作為第一個吊點,裝好吊具和固定鉤；其次在距離H型鋼底端0.21L的第二個吊點處型鋼兩腹板外側(cè)焊好12吊筋,裝好吊索和固定鉤。H型鋼在吊離地面時用吊車的主鉤進行提升,豎直作業(yè)采用一根鋼絲繩同樣使用卡繩捆綁法,用吊車副鉤在H型鋼完全提升一定高度后進行豎直作業(yè)。捆綁H型鋼時注意的事

41、項:1、注意H型鋼的捆綁點在起吊過程中不得發(fā)生滑動現(xiàn)象,要求捆綁點鋼絲繩須卡緊；2、H型鋼起吊后在重力作用下要有足夠的剛度,防止H型鋼產(chǎn)生殘余變形；3、捆綁點不得對鋼絲繩有切割或其它損壞現(xiàn)象；3)、具體起吊作業(yè)在起重指揮人員的指揮下,完成H型鋼的捆綁和掛鉤作業(yè)后,起重指揮應組織司機進行起重機的檢查、注油、空轉(zhuǎn)和必要時的試吊。在確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后,指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號,組織起重機司機吊升鋼筋籠,到達一定高度時,豎直H型鋼。整個豎直過程應在H型鋼脫離地面的情況下進行,主要防止H型鋼在豎直過程的變形。當H型鋼完全豎直后,應校正就位并下放型鋼定位卡上。 吊裝過

42、程注意事項:指揮人員及起重司機應嚴格執(zhí)行H型鋼的起重吊運方案及技術、安全措施；嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；在吊裝過程中,任何人不得停留在已吊起的H型鋼下方；因故停止作業(yè),須采取安全可靠的防護措施,保護H型鋼與吊車安全及不受損傷,嚴禁H型鋼長時間懸掛空中；起重人員不得歪拉斜吊H型鋼,不起吊連掛有其它物體的H型鋼；吊升過程應平穩(wěn),避免振動和擺動,H型鋼必須加設溜繩；在作業(yè)過程中,如發(fā)生異常,起重司機應及時報告起重指揮；在露天作業(yè)時,遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作業(yè)。七、施工質(zhì)量保證措施7.1攪拌樁施工質(zhì)量措施(1)孔位放樣誤差小于1cm,鉆孔深度誤差小于5cm,樁身垂直度

43、按設計要求,誤差不大于3樁長。(2)嚴格控制漿液配比,做到掛牌施工,并配有專職人員負責管理漿液配置。嚴格控制鉆進提升及下沉速度,下沉速度不大于1m/min,提升速度不大于2m/min。(3)施工前對攪拌樁機進行維護保養(yǎng),盡量減少施工過程中由于設備故障而造成的質(zhì)量問題。設備由專人負責操作,上崗前必須檢查設備的性能,確保設備運轉(zhuǎn)正常。(4)樁架垂直度指示針調(diào)整樁架垂直度,并用線錘進行校核,必要時采用經(jīng)緯儀校核。(5)工程實施過程中,嚴禁發(fā)生定位型鋼移位,一旦發(fā)現(xiàn)挖機在清除溝槽時碰撞定位型鋼使其跑位,立即重新放線,嚴格按照設計圖紙進行施工。(6)場地布置綜合考慮各方面因素,避免設備多次搬遷、移位,減

44、少攪拌和型鋼插入的間隔時間,盡量保證施工的連續(xù)性。(7)嚴禁使用過期水泥、受潮水泥,對每批水泥進行復試合格后方可使用。(8)在施工前應在鉆桿上做好標記,控制樁長不得小于設計樁長。7.2特殊情況處理(1)有異常時,如遇無法達到設計深度進行施工時,應及時上報甲方、監(jiān)理,經(jīng)各方研究后,采取補救措施。(2)在碰到地面溝或地下管線無法按設計走向施工時,宜與設計單位、業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商,確定解決辦法。(3)施工過程中,如遇到停電或特殊情況造成停機導致成墻工藝中斷時,均應將攪拌機下降至停漿點以下0.5m處,待恢復供漿時再噴漿鉆攪,以防止出現(xiàn)不連續(xù)墻體；如因故停機時間較長,宜先拆卸輸漿管路,妥為清洗,以防止?jié){

45、液硬結(jié)堵管。(4)發(fā)現(xiàn)管道堵塞,應立即停泵處理。待處理結(jié)束后立即把攪拌鉆具上提或下沉1.0m后方能繼續(xù)注漿,等1020秒恢復向上提升攪拌,以防斷樁發(fā)生。(5)施工冷縫處理施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處圍護樁外側(cè)補攪素樁方案,在圍護樁達到一定強度后進行補樁,以防偏鉆,保證補樁效果,素樁與圍護樁搭接厚度約10cm.因處理冷縫而增加的工程量以實際施工量另計。7.3插入H型鋼質(zhì)量保證措施(1)型鋼到場需得到監(jiān)理確認,待監(jiān)理檢查型鋼的平整度、焊接質(zhì)量,認為質(zhì)量符合施工要求后,進行下插H型鋼施工。(2)型鋼進場要逐根吊放,型鋼底部墊枕木以減少型鋼的變形,下插H型鋼前要檢查型鋼的平整度,確保型鋼順利下

46、插。(3)型鋼插入前必須將型鋼的定位設備準確固定,并校核其水平。(4)型鋼吊起后有鉛垂線調(diào)整型鋼的垂直度,達到垂直度要求后下插H型鋼,保證H型鋼的插入深度。7.4質(zhì)量檢驗方法根據(jù)規(guī)范要求每臺班做一組7.077.077.07水泥土試塊,一組六塊試塊.試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土,按規(guī)定條件養(yǎng)護,到達齡期后送三塊水泥土試塊做抗壓強度試驗,試驗報告及時提交監(jiān)理與甲方。7.5工法樁施工質(zhì)量標準1、 SMW攪拌樁施工質(zhì)量標準見“表SMW攪拌樁施工主要項目質(zhì)量控制標準”。 SMW攪拌樁施工主要項目質(zhì)量控制標準項 目允 許 偏 差樁的垂直度允許偏差3樁位偏差平行基坑方向30mm垂直基坑方向30mm水泥強

47、度及抗?jié)B性達到設計要求成樁深度+100mm、-0mm2、型鋼插入允許偏差見“表23 SMW工法樁型鋼插入允許偏差表”。SMW工法樁型鋼插入允許偏差表檢查項目允許偏差型鋼垂直度3型鋼長度20mm型鋼底標高-30mm型鋼平面位置平行基坑方向10mm垂直基坑方向10mm八、施工安全保證措施1、施工前,對參與本工程XXXX公司頒發(fā)的關于安全生產(chǎn)的有關文件,并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規(guī)定。2、認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,結(jié)合單XXXX公司專職安全檢查員,施工隊與班組兼職安全員以及工地用電負責人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng),建立和健全安全生產(chǎn)制度和章程,明確各級

48、人員的責任,抓好本工程的安全工作。3、對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查,不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善,并在施工現(xiàn)場設置安全標志和警告牌。各班交、接班人員必須認真檢查機械的各方面性能并明確當班工作內(nèi)容。4、嚴格按照施工組織設計和安全生產(chǎn)措施的要求進行施工,操作人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,特殊工種必須持證上崗,各級安全員要深入施工現(xiàn)場,督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止無證操作,吊運操作時必須由專人負責指揮,型鋼進場必須逐根吊放。5、在拔出型鋼時,施工人員必須距千斤頂保持3m以上距離,以防止千斤頂?shù)顾鷤恕?、經(jīng)常保養(yǎng)施工機具,保證安全裝置靈敏可靠,同時搞好安

49、全用電管理,施工現(xiàn)場不得亂拉電線電纜,電氣設備和照明燈具具有良好的接地接零保護。7、重視個人自我防護,進入工地按規(guī)定佩戴安全帽,進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前,必須落實防護措施正確使用特殊防護用品,防止發(fā)生人身安全事故。8、易燃易爆物品堆放間距和動火點與氧氣,乙炔的間距要符合規(guī)定要求,嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度,臨時設施區(qū)要按規(guī)定配足消防器材。9、夜間施區(qū)照明要健全,確保夜間施工光線充足。10、配電箱開關器必須完整無損,接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠,絕緣良好無積灰、雜物、箱體不得歪斜。11、開關箱與用電設備實行一機一閘一保險。12、同一移動開關箱嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓。13、施過程中,每

50、周召開一次安全例會,檢查安全生產(chǎn)措施的落實情況,研究施工中存在的安全隱患,及時補充完善安全措施。14、對新來的工人施工進行三級教育,安全基本知識、法規(guī)、法制教育,現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀教育。15、特種作業(yè)人員需持有特種作業(yè)證上崗。16、型鋼吊裝安全措施1)、起重司機、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓,經(jīng)有關部門考核合格后,持有效操作證方能上崗作業(yè)。2)、吊裝前檢查:起吊用具和防護設施,輔助用具,吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍,吊物的落點等。對吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境,也要進行檢查、清除或采取保護措施,如:輸電線路的妨礙,高壓線路的距離,主要通道,場地的平整等。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現(xiàn)場外電

51、線路的安全距離要求。起重機行走的路面應保證承載能力達20KN/m2。3)、啟動發(fā)動機前,應對起重機進行各項規(guī)定的檢查,安全裝置要完好,靈敏。啟動發(fā)動機后,注意各種儀表指示是否正常,正常才可開始工作；4)、操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核對,不能盲目起吊。5)、操作人員應注意起重機作業(yè)時的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定,一般為780。臂桿的仰角過大,易造成起重機后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。6)、操作人員對于無指揮或指揮信號不清時不準起吊。而且操作人員要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況,運行通道、起降的空間,準確無誤后才能進行起吊。7)、操作人員在六級或以上強風時不準起吊； 8)、起重機在滿負荷作業(yè)時

52、,不得行車。9)、在起吊接近滿載時應先將吊物吊起離地2050cm處停機檢查,檢查起重設備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性,確認無誤后方可再行起吊。10)、起重機吊運過程中操作人員應做起降平穩(wěn),不得忽快忽慢和突然制動。11)、起重機吊裝作業(yè)時,起重機的支腿距臨界邊緣的距離不小于1.5米,地面的承載能力必須符合要求。12)、起重指揮人員必須堅守崗位,準確、及時傳遞信號。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。 13)、起重作業(yè)人員高空作業(yè)時必須按高空作業(yè)的要求掛好安全帶,并做好必要的防護工作。14)、起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置,防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。15)、吊裝

53、H型鋼時,只能由一位起重作業(yè)人員負責指揮捆扎。16)、起重人員對于H型鋼的堆放應做到整齊。九、文明施工保證措施1、施工現(xiàn)場設置安全宣傳標語、安全警示牌、安全管理規(guī)定、現(xiàn)場規(guī)章制度,做到安全、文明施工,并保持現(xiàn)場清潔。2、施工現(xiàn)場道路平整無坑塘,排水暢通無積水；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分離。 3、工地現(xiàn)場材料堆放整齊,工程材料,制品構(gòu)件分門別類,有條理地堆放整齊,機具設備定機定人保養(yǎng),保持機容整潔,運行正常。 4、工地上制定衛(wèi)生制度,定期進行大掃除,保持生活設施整治衛(wèi)生和周圍環(huán)境衛(wèi)生。5、施工現(xiàn)場設置排水溝,車輛走行時蓋上鐵蓋板,以確保場地內(nèi)無大量積水?，F(xiàn)場設置三級沉淀池,對XX市政管網(wǎng)的污水采

54、用沉淀池沉淀后XX市政管網(wǎng)。6、文明施工要求的各項資料由專人負責,做到及時準確,施工中嚴格按照施工組織設計實施各道工序,工人操作要求達到標準化、規(guī)范化、制度化,做到工完料清,實現(xiàn)文明施工。7、加強土方施工管理,攪拌樁施工置換出的土體定點堆放,定期及時外運,防止污染施工現(xiàn)場,嚴禁亂置棄土。8、項目部、施工隊每周檢查文明施工措施落實情況,經(jīng)常征求建設單位和施工監(jiān)理對文明施工的批評意見,及時采取整改措施,切實搞好文明施工。9、宿舍、食堂、辦公室及廁所等生活、辦公區(qū)設專人進行保潔,并實行衛(wèi)生包干,確保生活、辦公區(qū)域的清潔文明。10、食堂從業(yè)人員需取得健康證后,方可上崗,并定期進行健康檢查。11、做好與

55、周邊單位的協(xié)調(diào)工作,專人負責協(xié)XX市容、交通、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、街道及所轄派出所的關系,保證工程文明、順利推進。12、對施工過程中溝槽開挖出的淤泥、雜填土和攪拌樁施工產(chǎn)生的涌土及場地內(nèi)的置換土集中堆放,集中外運。13、渣土外運司機徐持證上崗,施工過程中加強車輛的安全檢查,確保車輛狀態(tài)完好。對外運的渣土確保不亂倒,均將其拉到制定的棄土場。附件：工程施工現(xiàn)場應急預案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務。 2、統(tǒng)一領導,分級負責原則。在本項目部領導統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責任,建立完善的突發(fā)事件應急管理機制。 3、依靠科學,依法規(guī)范原則?？茖W技術是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學技術,發(fā)揮專業(yè)技術人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應急救援工作。 4、預防為主,防止結(jié)合原則。認真貫徹安全第一,預防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應急與預防工作相結(jié)合,重點做好預防、預測、預警、預報和常態(tài)下風險評估、應急準備、應急隊伍建設、應急