鐵路隧道防排水施工方案范本

1、中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 目 錄 一 編制依據(jù)、范圍.1 1.1 編制依據(jù).1 1.2 編制范圍.1 1.3 編制原則.1 二 工程概況.2 2.1 工程簡(jiǎn)介.2 2.2 水文地質(zhì).4 2.3 不良地質(zhì).5 2.4 沿線氣象條件.6 2.5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).6 2.5.1 明洞防排水.6 2.5.1 暗洞防排水.7 2.5.3 主要防水材料表.8 三 隧道防排水措施及要求.8 3.1 明洞防排水措施.8 3.2 暗洞防排水措施.14 四 施工方法及工藝.16 4.1 圍巖拱部淋水排水處理.16 4.2 股水引排處理.16 4.3 隧

2、道初支層滲水處理.17 4.4 隧道結(jié)構(gòu)防排水.18 4.4.1 施工工藝流程圖.18 4.4.2 隧道防排水施工工藝方法.19 五 質(zhì)量控制及檢查驗(yàn)收.38 5.1 質(zhì)量控制及檢查驗(yàn)收.38 5.1.1 質(zhì)量控制.38 5.1.2 防水層常見質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施.38 六 施工計(jì)劃.42 6.1 材料計(jì)劃.42 6.2 材料計(jì)劃.42 6.3 設(shè)備計(jì)劃.43 6.4 勞動(dòng)力計(jì)劃.43 七 進(jìn)度保證措施.43 八 質(zhì)量保證措施.44 7.1 組織保障.44 7.2 技術(shù)措施.45 7.3 監(jiān)控監(jiān)測(cè).46 八 安全保證措施.46 8.1 安全目標(biāo).46 8.2 工程安全管理機(jī)構(gòu).47 8.3 安全

3、保證體系.47 8.4 安全生產(chǎn)管理制度.48 8.5 安全生產(chǎn)組織管理措施.50 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 九 環(huán)境保護(hù)措施.50 9.1 施工環(huán)保、水土保持方針.50 9.2 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo).51 9.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系.51 9.3.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu).52 9.3.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé).52 9.3.3 環(huán)境、水土保持措施.53 十 文明施工保證體系及保證措施.54 10.1 文明施工目標(biāo).54 10.2 文明施工保證體系.54 10.3 文明施工保證措施.54 十一 應(yīng)急預(yù)案.55 11.1

4、事故類型及危害程度分析.55 11.2 處置基本原則.55 11.3 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).55 11.3.1 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé).55 11.3.2 危險(xiǎn)源評(píng)估組.55 11.3.3 搶險(xiǎn)組.56 11.3.4 通訊組.56 11.3.5 技術(shù)支持及事故調(diào)查組.56 11.3.6 醫(yī)療組.56 11.3.7 后勤保障組職責(zé).56 11.4 預(yù)防及預(yù)警.56 11.5 信息報(bào)告程序.57 11.6 應(yīng)急處置.57 11.6.1 響應(yīng)分級(jí).57 11.6.2 響應(yīng)程序.58 11.6.3 處理措施.58 11.7 應(yīng)急物資與裝備保障.58 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5

5、標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 1 中鐵五局黔張常鐵路二分部隧道防排水施工方案 一 編制依據(jù)、范圍 1.1 編制依據(jù) 1、國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī),國(guó)家有關(guān)部門、鐵道行業(yè)及中國(guó)鐵路總 公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南,中國(guó)鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度。 2、 黔張常鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 。 3、 滬昆客專湖南公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法 。 4、 本方案涉及的相關(guān)隧道設(shè)計(jì)圖及隧道參圖 。 5、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 。 6、 新建時(shí)速 2020 里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2020 285 號(hào)。 7、 鐵路混凝工程施工技術(shù)指南TZ210-2020。 8、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2020157 號(hào)。

6、9、 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ20202020。 10、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2020。 11、 新建時(shí)速 2020 里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 20208 號(hào)。 12、 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2020)。 13、 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2020)。 14、工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及我單位施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備裝備、施 工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)相關(guān)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 1.2 編制范圍 本方案適用于中鐵五局黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部范圍內(nèi)隧道 防排水施工。 1.3 編制原則 為確

7、保中鐵五局黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工的 順利進(jìn)行,確保安全和質(zhì)量,特編制本施工方案。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 2 本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì)、簡(jiǎn)單易懂、易被接受,保安全,保質(zhì)量” 為工作重點(diǎn),按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措 施得當(dāng),保障有力”的指導(dǎo)思想,遵循下列原則編制本施工方案: (1)工期保障原則 根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使 該工程各工序施工銜接有序,資源利用充分,確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期和總工 期。 (2)技術(shù)措施更優(yōu)原則 制定切實(shí)可行的技術(shù)措施,采用新技

8、術(shù)、新工藝,確保該項(xiàng)工程安全、 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 (3)經(jīng)濟(jì)合理性原則 針對(duì)工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案, 并配備充足的資源,施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì) 又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 (4)環(huán)保原則 在施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須 與環(huán)保要求相結(jié)合,確保施工過(guò)程不對(duì)自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞,實(shí) 施文明施工,保護(hù)周邊環(huán)境。 二 工程概況 2.1 工程簡(jiǎn)介 (1)劉家寨隧道 劉家寨隧道位于 XX 省 XX 縣水沙坪村東側(cè)山區(qū)。位于中低山地 區(qū),高程 600850m,地形地貌由溶蝕峰叢、孤峰地貌過(guò)度到殘丘谷地地 貌。劉家寨隧道進(jìn)口端位于水

9、沙坪村東側(cè)一陡坡下,出口位于在建茨巖 塘至永順二級(jí)公路上部,隧道全處于可溶巖地區(qū),隧道進(jìn)口里程 DK102+613,出口里程 DK105+691.5,全長(zhǎng) 3078.5m,最大埋深 155m,最小 埋深 78m,為雙線單洞隧道。隧道采用 1 座橫洞輔助施工。橫洞起訖里 程橫 0+000橫 0+460,長(zhǎng)度 460m,橫洞與線路交于 DK103+750,平角 90,設(shè)計(jì)坡度 1.6%,采用無(wú)軌運(yùn)輸方式,按單車道+錯(cuò)車道設(shè)計(jì)。 隧道進(jìn)口段 DK102+613-DK103+682.93 位于直線上,其余均位于 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

10、3 R=4500 的曲線上。隧道洞身單面下坡,縱坡自進(jìn)口至出口分別為- 6.5、-17.5,洞內(nèi)坡長(zhǎng)分別為 37m、3041.5m。 (2)羅家坡一號(hào)隧道 羅家坡一號(hào)隧道位于 XX 省 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,山體 坡度較陡,坡度約 50-55,山坡植被較為茂密。隧道進(jìn)口里程 DK107+095.37,出口里程 DK107+627,全長(zhǎng) 531.63m,最大埋深 49m,為雙 線單洞隧道。 隧道除進(jìn)口段合線 69.738m 位于直線上,其余均位于 R=4500 的曲 線上。隧道洞身單面下坡,縱坡自進(jìn)口至出口分別為 18.3、-17.4,洞 內(nèi)坡長(zhǎng)分別為 4.63m、527m。 (3)羅

11、家坡二號(hào)隧道 羅家坡二號(hào)隧道位于 XX 省 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,低山 地區(qū),山體坡度較陡,坡度約 50-55,山坡植被較為茂密。隧道起訖里程 DK108+212.8DK108+408,全長(zhǎng) 195.2m,雙線隧道最大埋深約 72m,洞身 縱坡為-17.4,為單面坡。整條隧道位于 R=4500 的曲線上。 線路跨越西湖沖特大橋后進(jìn)入該隧道,后由一小型山坡凹溝處穿出, 進(jìn)出口均位于山坡上部,交通極為不便。 (4)石家坡一號(hào)隧道 石家坡一號(hào)隧道位于 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,地處地山區(qū), 山體坡度較陡,坡度約 4045,山坡上植被較為茂密。本隧起止里程 DK108+512DK109

12、+043,為雙線單洞隧道,全長(zhǎng) 531m,洞身最大 61m,DK108+802DK109+043 位于直線上,其余均位于 R=4500 的曲線 上。洞身縱坡為-17.4%。 山體坡度較陡,隧道進(jìn)出口分別均位于坡腳下村東側(cè)兩小沖溝處,交 通極為不便。 (5)石家坡二號(hào)隧道 石家坡二號(hào)隧道位于 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,地處地山區(qū), 山體坡度較陡,坡度約 4045,山坡上植被較為茂密。本隧起止里程 DK109+136DK109+340、全長(zhǎng) 2020。黔江端采用倒切式洞門,斜切段 長(zhǎng) 14m,常德端采用倒切式洞門,斜切段長(zhǎng) 15m,暗洞長(zhǎng) 175m,隧道最大埋 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

13、新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 4 深 48 米。為雙線隧道,縱坡為-17.4%/2020 單面下坡,隧道位于直線上。 隧道進(jìn)出口均位于地山區(qū)山坡上,交通極為不便。 (6)車樹村隧道 車樹村隧道位于 XX 省 XX 縣車樹村村,低山地區(qū)穿越一孤峰。山 體坡度較陡,坡度約 35-45,山坡植被較為茂密。隧道進(jìn)口里程 DK106+845,出口里程 DK106+665,全長(zhǎng) 180m,隧道進(jìn)口高程 597.6 米,出 口高程 594.3 米,最大埋深 13.4m,為雙線單洞隧道。洞身縱坡為-18.3%, 為單面下坡。整條隧道位于 R=4500 的曲線上。線路進(jìn)出口處有公路

14、 可達(dá),交通較為便利。 (7)鄧家灣隧道 鄧家灣隧道位于 XX 省 XX 縣水沙坪村。隧道穿越水沙坪巖溶洼 地內(nèi)突出的一平頂山,該山倆側(cè)山坡坡度陡,山體寬厚。隧道起訖里程 DK101+519.68-DK102+448.7,全長(zhǎng) 929.02m,雙線隧道,最大埋深 60m。DK102+257.949-DK102+448.7 段位于直線段上,其余均位于 R=4500 的曲線上。隧道洞身單面下坡縱坡為-6.5。 2.2 水文地質(zhì) (1)劉家寨隧道 隧道進(jìn)口位于水沙坪巖溶洼地旁,附近有一條常年有水河流,整個(gè)洼 地所匯集水量均流入此河。出口位于隧道洞身右側(cè)一大型沖溝勾頭附 近,整個(gè)隧道洞身所經(jīng)過(guò)的地區(qū)未

15、見較大地表水。 隧址內(nèi)地下水主要分為松散巖類孔隙水和碳酸巖類巖溶水兩大類。 隧道通過(guò)區(qū)地表溶蝕顯現(xiàn)嚴(yán)重,地下巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,分布區(qū)域上有 42 號(hào)暗河、43 號(hào)暗河出口、21 號(hào)暗河和 21 號(hào)巖溶泉群。 對(duì)隧道區(qū)暗河進(jìn)出口取樣化驗(yàn),水質(zhì)良好,根據(jù)環(huán)境水對(duì)混凝土侵蝕 判斷標(biāo)準(zhǔn)均無(wú)侵蝕性。 (2)羅家坡一號(hào)隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見地表水,隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理 裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂隙水。 地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。 (3)羅家坡二號(hào)隧道 隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

16、5 隙水,地下水對(duì)混凝土工程無(wú)侵蝕性。 (4)石家坡一號(hào)隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見地表水,地下水主要為志留系下統(tǒng)龍馬溪群頁(yè)巖泥 質(zhì)粉砂巖賦存孔隙裂隙水,隧道洞身部位主要位于該地層中部,其富水性 為弱富水,由于層間裂隙的發(fā)育程度相對(duì)均勻,預(yù)計(jì)隧道施工滲水及股狀 涌水較為普遍。 (5)石家坡二號(hào)隧道 施工區(qū)域未見地表水。地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水、 其次為風(fēng)化帶裂隙水,節(jié)理裂隙水及風(fēng)化裂隙水含水量一般不大且具有 區(qū)域性,一般山體頂部含水量較小,至坡腳、水溝處含水量逐漸增大。 (6)車樹村隧道 隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂 隙水,節(jié)理裂隙水及風(fēng)化帶裂隙水含水量一般

17、不大,且具有區(qū)域性,一般 山體頂部含水量較小,至坡腳、溝心處含水量逐漸增大,且多與上部松散 巖類裂隙水相連通,互成補(bǔ)給關(guān)系。 (7)鄧家灣隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見地表水,隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,構(gòu)造裂隙水 及巖溶裂隙水。 地下水水質(zhì)良好,對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。 2.3 不良地質(zhì) (1)劉家寨隧道 該隧道主要不良地質(zhì)為巖溶、巖堆及危巖落石,測(cè)區(qū)內(nèi)未見特殊巖 土。隧道區(qū)內(nèi)可溶巖地表大面積裸露,局部少量土層覆蓋,地表水與地下 水聯(lián)通緊密,巖溶埋藏條件屬于裸露型。隧道區(qū)段落有較大規(guī)模的巖溶 洼地、落水洞等巖溶形態(tài),且發(fā)育有大型暗河,該段落巖溶發(fā)育屬于強(qiáng)烈 發(fā)育區(qū),據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、鉆孔機(jī)物探資料,隧道洞身主要出于

18、垂直滲流帶中 (2)羅家坡一號(hào)隧道 隧道出口段巖層產(chǎn)狀 N60-70E/12-17S,傾向大里程,巖層走向與 隧道軸線夾角 25,隧道出口左側(cè)存在順層現(xiàn)象。 隧址區(qū)分布的粉質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)疏松,承載力較低,為松軟土。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 6 (3)羅家坡二號(hào)隧道 該隧道不良地質(zhì)不發(fā)育。 (4)石家坡一號(hào)隧道 本隧道無(wú)不良地質(zhì)。 (5)石家坡二號(hào)隧道 本隧道無(wú)不良地質(zhì)。 (6)車樹村隧道 隧道巖層產(chǎn)狀 N50E/18S ,傾向大里程,巖層走向與隧道軸線夾 角 34,隧道左側(cè)存在順層現(xiàn)象。 (7)鄧家灣隧道 該隧道主要不良地質(zhì)主要為巖

19、溶,巖溶類型屬于裸露型,巖溶發(fā)育強(qiáng) 度屬于強(qiáng)烈發(fā)育。 2.4 沿線氣象條件 本項(xiàng)目屬亞熱帶潮濕濕潤(rùn)型氣候,氣候溫和,四季分明。年平均氣溫 16.5C,最冷月(一月)平均 5C,最熱月(七月)平均 26.9C,極端最高氣 溫 39C,極端最低氣溫-3.7C。年最大降雨量 1488.4mm(2020 年),年 最小降雨量 970.9mm(2020 年),降水多集中在 49 月,約占全年降水量的 70%。年平均蒸發(fā)量 1036.6mm,年平均風(fēng)速 0.9m/s,SE,最大風(fēng)速 10.3m/s。 2.5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.5.1 明洞防排水 明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無(wú)

20、紡布 +50mm 砂漿保護(hù)層防水措施,洞門外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型防 水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 7 明洞施工縫與變形縫構(gòu)造表 2.5.1 暗洞防排水 (1)防水等級(jí)滿足地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2020)規(guī)定 的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn),全隧二襯襯砌拱部、邊墻及仰拱混凝土抗?jié)B等級(jí)不小 于 P10。 (2)全隧拱墻初期支護(hù)和二襯襯砌之間鋪設(shè) EVA 防水板和土工布 緩沖層(分離式),防水板厚度不小于 1.5mm,土工布重量不小于 350g/。 (3)環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+

21、外貼止水帶+毛細(xì)排水板 (幅寬 1m),縱向施工縫采用中埋鋼板止水帶+外貼止水帶、變形縫采用 中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造。 暗洞施工縫與變形縫構(gòu)造表 (4)隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排水 主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后經(jīng) 邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排水管與中心矩形 蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱向 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 8 間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 (5)拱墻環(huán)向、

22、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 (6)襯砌完成后,待襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 100之后,對(duì)襯砌背 后進(jìn)行回填壓漿,在襯砌拱頂預(yù)埋 32 鋼管,外漏 2020,縱向間距 5m,內(nèi) 側(cè)至防水層內(nèi)側(cè),不允許刺破防水層?；靥钭{采用水泥砂漿或水泥單 液漿,壓力控制在 0.2MPa 以內(nèi)。 2.5.3 主要防水材料表 EVA 防水板厚度 1.5mm 毛細(xì)排水板厚度不小于 2mm 土工布土工布重量350g/ 環(huán)、縱向盲管 材質(zhì) HDPE,打孔波紋盲管,具有一定彈性,透水性好, 加勁能承受不小

23、于 0.5MPa 的壓力,承受 0.5MPa 壓 力時(shí)耐壓扁平率不大于 5 中埋鋼邊橡膠止水帶 幅寬300mm,橡膠金屬粘合度 R 型破壞,鍍鋅鋼 板厚度 6mm 中埋鋼板止水帶幅寬 400mm,鋼板厚 3mm 防排水材 料規(guī)格 背貼止水帶(塑料) 拉伸強(qiáng)度 16MPa,扯斷伸長(zhǎng)率 600,撕裂強(qiáng)度 60KN/m 三 隧道防排水措施及要求 3.1 明洞防排水措施 (1)明洞防水參數(shù)及措施 1、隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于 C35,其抗?jié)B等級(jí)不低于 P10。 2、明洞襯砌外緣鋪設(shè) EVA 防水板和土工布緩沖層(分離式) 3、明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無(wú)紡 布+

24、50mm 砂漿保護(hù)層防水措施,洞門外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型 防水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。 4、環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+毛細(xì)排水板 (幅寬 1m) 5、縱向施工縫采用中埋鋼板止水帶+外貼止水帶 6、變形縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復(fù)合 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 9 防水構(gòu)造。 (2)排水措施 1、明洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排 水主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后 經(jīng)邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排

25、水管與中心矩 形蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱 向間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 2、拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 3、明洞 襯砌背后設(shè)置 豎向盲管和縱 向盲管,其中襯 砌拱腳設(shè)置縱 向盲管時(shí),由豎 向盲管將水流 引入隧道側(cè)溝, 而邊墻水溝外側(cè)縱向盲管直接彎入側(cè)溝。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 10 單壓式 明洞防 排水系 統(tǒng)斷面 示意圖 (墻底 開挖) 單壓式

26、明洞防排水系統(tǒng)斷面示意圖(墻腳開挖) 細(xì)部構(gòu)造示意圖 碎(卵)石反濾層 C15 砼回填 豎向 50 盲管,間距 6m 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 11 B 布置詳圖 -斷面 C15 砼回填 C15 砼回填 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 12 -斷面 C 部布置詳圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 13 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 14 3.2 暗洞防排水措

27、施 (1)防水參數(shù)及措施 1、隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)側(cè)溝和中心溝,中心溝與側(cè)溝以 PVC 泄水管連接； 2、隧道二次襯砌抗?jié)B等級(jí)一般地段不小于 P8,地下水發(fā)育,有侵蝕 地下水段,二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于 P10。 3、隧道初期支護(hù)與二襯襯砌間拱墻部位或全斷面鋪設(shè)土工布 +EVA 防水板。 4、襯砌拱墻設(shè)環(huán)向(50mm)和縱向(100mm)HDPE 打孔波紋管, 環(huán)向盲管、縱向盲管均各自分段引入側(cè)溝內(nèi)。環(huán)向盲管間距 312m, 強(qiáng)富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,貧水地段 12m,縱向盲管每隔 12m 分段引入側(cè)溝。盲管應(yīng)具備一定的彈性,能承受不小于 0.5Mpa 的 壓力,并不易銹蝕,

28、穿襯砌段外套 PVC 管保護(hù)。 5、隧道環(huán)向施工縫(變形縫)處無(wú)紡布與 EVA 復(fù)合防水板間設(shè)一 層毛細(xì)排水板(1m 幅寬)。隧道環(huán)向施工縫(變形縫)設(shè)中埋式鋼邊橡膠 止水帶,背貼式止水帶,縱向施工縫設(shè)中埋式鋼板止水帶,背貼橡膠止水 帶。 6、襯砌完成后,待襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 100之后,對(duì)襯砌 背后進(jìn)行回填壓漿,在襯砌拱頂預(yù)埋 32 鋼管,外漏 2020,縱向間距 5m, 內(nèi)側(cè)至防水層內(nèi)側(cè),不允許刺破防水層?；靥钭{采用水泥砂漿或水泥 單液漿,壓力控制在 0.2MPa 以內(nèi)。 (2)排水措施 1、隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排 水主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后

29、積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后 經(jīng)邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排水管與中心矩 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 15 形蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱 向間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 2、拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 3、為排出道床沖洗用水、襯砌滲漏水,在整體道床兩側(cè)靠電纜槽 側(cè)壁處設(shè) 置 160mm 的半圓形 排水槽,設(shè) 置踏步處 為 160

30、mm 圓孔,將水 引排至洞 外。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 16 四 施工方法及工藝 4.1 圍巖拱部淋水排水處理 如開挖斷面圍巖拱部出現(xiàn)淋水現(xiàn)象,導(dǎo)致噴射混凝土施工困難時(shí),可 設(shè)置塑料排水板盲溝遮擋,再進(jìn)行噴射混凝土施作。 (1)施工準(zhǔn)備 1、在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備中,根據(jù)開挖斷面淋水位置及面積確定排 水板的設(shè)計(jì)尺寸、安裝位置及排水孔的平面布置。 2、對(duì)確定的排水孔位置放線后,對(duì)插孔位的位置進(jìn)行標(biāo)記。 (2)施工方法 1、先將排水管與排水板固定好,作業(yè)臺(tái)車移動(dòng)至施工位置。 2、人工把排水板一邊托起與巖面緊貼,將排水板與巖面固定,固定

31、 工具根據(jù)圍巖強(qiáng)度確定,如圍巖強(qiáng)度較低、整體性不好較破碎,可采用射 釘槍固定；如圍巖強(qiáng)度較高、整體性強(qiáng),可采用機(jī)械鉆孔,埋入固定鋼筋 固定,采用此方法將排水板與巖面固定。 3、如淋水量、臨水面積較大,可在排水板底部加設(shè)鋼筋網(wǎng)片固定。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 17 4、向排水板位置噴射速凝灰漿,將排水板位置包裹固定,噴射厚度 不小于 5cm。 (3)施工要求 1、排水板與排水管要連接牢固,采用專用密封膠粘結(jié),保證密封不 漏水。 2、排水板與巖面要密貼不漏水,與巖面固定牢固。 3、噴射速凝灰漿時(shí)控制噴射角度,防止噴落防水板或損壞防水

32、板, 速凝灰漿噴射厚度不小于 5cm。 4.2 股水引排處理 (1)當(dāng)巖層或初噴層表面出現(xiàn)股水時(shí),采用“埋管引排”的原則,將股 水通過(guò)引排管引至隧道中心排水溝,引排管采用 50 硬質(zhì)塑料管。 (2)施工方法如下圖所示,采用帶彎頭 50 硬質(zhì)塑料管插入涌水孔, 堵住涌水點(diǎn),硬質(zhì)塑料管使用錨固釘錨固。 (3)如涌水口不規(guī)則,將硬質(zhì)塑料管插入后其余部位用快凝水泥砂漿 堵死,并立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包裹固定。 (4)如涌水口較小,則用鉆孔設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)孔,保證硬質(zhì)塑料管能順利插 入涌水點(diǎn)并用快凝水泥砂漿堵死,立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包 裹固定。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

33、新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 18 股水引排示意圖 4.3 隧道初支層滲水處理 (1)隧道第一次噴射混凝土施作完畢后若發(fā)現(xiàn)混凝土裂縫處漏水,應(yīng) 迅速鉆眼并設(shè) 型彈簧排水管,排水管固定后立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包裹固定,以下幾層也依此順序進(jìn)行。 (2)布設(shè)方式:沿主要滲漏水的裂隙布置 型彈簧排水管,將圍巖裂 隙水導(dǎo)入地面濾水層；裂隙不明顯的滲漏水較嚴(yán)重的部位,排水管應(yīng)加 密,并系統(tǒng)布設(shè)。 (3) 型彈簧排水管的固定:利用 形扣環(huán)固定排水管,將扣環(huán)扣住 排水管,使之緊貼混凝土面,扣環(huán)本身用膨脹螺栓固定。 形扣環(huán)采用 3cm 寬、1mm 厚白鐵皮或 6 圓

34、鋼制作。兩扣環(huán)之間間距現(xiàn)場(chǎng)確定,拱 部進(jìn)行加密處理,邊墻稍大一些,以兩扣環(huán)之間排水管不外鼓、不下垂, 在混凝土噴射力的作用下不移位為度。 (4) 型彈簧排水管的接長(zhǎng):首先考慮利用廠家生產(chǎn)的連接套將透水 管接長(zhǎng)。在沒(méi)有連接套的情況下,采用如下方法:分別將兩根彈簧排水管 接頭端各露出彈簧圈長(zhǎng)度 10cm 左右,兩彈簧圈之間咬合連接,然后再用 無(wú)紡布包裹接頭處彈簧圈,使兩根彈簧排水管連通,在連接處固定扣環(huán)加 密。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 19 4.4 隧道結(jié)構(gòu)防排水 4.4.1 施工工藝流程圖 4.4.2 隧道防排水施工工藝方法 4.

35、4.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量 在隧道二襯施工之前,先對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量,對(duì)隧道凈空 進(jìn)行檢查,完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵限部分進(jìn)行處理,處理完成 后進(jìn)行復(fù)測(cè),并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。 4.4.2.2 清底和基面處理 (1)清底采用人工配合反鏟挖機(jī),清底過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保 2.1.工藝流程 隧隧道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)防防排排水水施施工工工工藝藝流流程程圖圖 安裝環(huán)縱向透水盲管和盲溝 鋪設(shè)防水板 襯砌臺(tái)車定位 安裝施工縫止水帶 進(jìn)入下一道工序 原材 料檢 驗(yàn)和 試驗(yàn) 隱蔽檢查 隱蔽檢查 合格 不合格 不合格 合格 防水板臺(tái)車就位 觀察初表面是否 有滲水或股水 補(bǔ)注漿， 對(duì)

36、股水埋 管引排 有 無(wú) 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 20 護(hù)。 (2)初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水,滲水部位施作防水砂漿剛 性防水層或堵漏靈,做到無(wú)滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出,保證基 面干燥、清潔。 (3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿 等尖銳物切除錘平,并用砂漿抹平順,不得出現(xiàn)尖銳物。 1、鋼筋網(wǎng)等凸出部分,先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。 2、有凸出的管道時(shí),用砂漿抹平。 3、錨桿有凸出部位時(shí),螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后,用塑料帽處理。 4、對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順,不平整度最大為 3mm

37、, 拱部不平整度矢弦比不大于 1/8,其它部位矢弦比不大于 1/6。將基面陰、 陽(yáng)角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧,圓弧半徑為 100mm。 5、初期支護(hù)應(yīng)無(wú)空鼓、裂縫、松酥,表面應(yīng)平順,凹坑深寬比應(yīng)控 制在 1:10 以內(nèi),深寬比大于 1:10 的凹坑應(yīng)采用水泥砂漿找平處理,凹坑 切斷用錘打砂漿素灰抹面 切斷面要平整 用砂漿填死 初期支護(hù)界面 切斷 5mm以上 切 斷 螺栓 蓋帽 塑料帽 保護(hù)砂漿 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 21 太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土,確保噴射混凝土表面平整。 6、滲漏水的處理宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水

38、引入側(cè) 溝,保持基面無(wú)明顯滲漏水。 7、基面處理完,并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下一道工序施工。 4.4.2.3 環(huán)、縱向排水管安裝 (1)縱、環(huán)向排水管安裝方法 隧道設(shè)計(jì)采用襯砌背后可維護(hù)的縱環(huán)向盲溝排水系統(tǒng),要求縱向盲 溝和環(huán)向盲溝相互獨(dú)立、分別直接接入隧道側(cè)溝。環(huán)縱向排水盲管的 施工主要有鉆孔定位、安裝錨栓、鋪設(shè)盲管、安裝連接等環(huán)節(jié)。 隧道拱墻環(huán)向設(shè)置 50 透水軟管,環(huán)向盲管間距 312m,強(qiáng)富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,貧水地段 12m,環(huán)向排水盲管直接接入側(cè) 溝中,盲管包裹土工布,安裝前應(yīng)先測(cè)量在初支面上劃出環(huán)向排水管的位 置,鉆孔定位,定位孔間距拱部間距 0.50

39、.8m,邊墻 0.81.0m；采用鋼筋 卡打入定位孔將環(huán)向盲管固定。隧道兩側(cè)墻角布設(shè)縱向排水盲管,采用 100 打孔雙壁波紋管,端頭離施工縫不得小于 30cm,縱向盲管通過(guò) 135圓形彎直接接入側(cè)溝中,盲管包裹土工布。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 22 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 23 環(huán)向施工縫地段盲管安裝示意圖 環(huán)向分施工縫地段 盲管安裝示意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 24 環(huán)、縱向排水盲管布置方式示意

40、圖 綜合防排 水系統(tǒng)斷面示 意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 25 綜合防排水系統(tǒng)平面布置圖 (2)環(huán)(豎)向盲管,縱向盲管施作要求 1、排水盲管布置時(shí)應(yīng)盡量順直,并與初期支護(hù)或圍巖表面密貼,空 隙不得大于 5cm,盲管與噴混凝土基面或圍巖脫開的長(zhǎng)度不得大于 10cm,不 得有扭曲現(xiàn)象,盡量減少地下水滲入排水盲管的阻力。 2、排水盲管應(yīng)用扎絲捆好并用鋼卡固定在膨脹螺栓上。 3、縱向排水盲管沿縱向排水坡度宜與線路一致,并不小于 3。 4、排水盲管應(yīng)固定牢固,并采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施,防止泥沙、噴混 凝土料或雜物進(jìn)入。 5、對(duì)集中出水點(diǎn),應(yīng)

41、鋪設(shè)單根排水盲管,并用速凝砂漿將周圍封堵, 使地下水從管中集中流出。 6、當(dāng)隧道初期支護(hù)表面有大面積滲漏水,可設(shè)雙根或多根排水盲 管,將水引入縱向排水盲管。 (3)縱向盲管安裝定位保證措施 1、對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水,外露的突出物及表面凹凸不平處進(jìn) 行處理,檢查支護(hù)斷面,對(duì)傾限部位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范處理。 2、按規(guī)定劃線,鉆定位孔,使盲管位置合理準(zhǔn)確。 3、縱向盲管安裝坡度符合設(shè)計(jì)要求。 4、用無(wú)紡布包住盲管,用卡子卡主盲管然后固定在膨脹錨栓上。 4.4.2.4 土工布鋪設(shè) 鋪設(shè) 350g/m2 土工布首先采用專用臺(tái)車將單幅土工布固定到預(yù)定 位置,然后采用專用熱熔襯墊及射釘將無(wú)紡布固定在噴射混凝

42、土上。專 用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置,拱部間距 0.50.8m,邊墻間距 0.81.0m,土 工布鋪設(shè)要松緊適度,使之能緊貼在噴射砼表面,土工布幅間搭接寬度不 應(yīng)小于 5cm。 4.4.2.5 防水板鋪設(shè) (1)防水板鋪設(shè)方法 鋪設(shè)防水板先用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車將防水板加土工布固定到預(yù)定位置, 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 26 然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱,使防水板焊接在固定無(wú)紡布的專用熱熔襯 墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度,使之能與無(wú)紡布充分接合并緊貼在噴射 砼表面,防止過(guò)緊或過(guò)松,防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)。防水板 間搭接縫應(yīng)與變形縫、

43、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開 1m 以上。 鋪設(shè)前在基面標(biāo)出拱頂線,畫出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的 橫斷面線。防水板施工要點(diǎn)如下: 1、鋪設(shè)防水板采用專用臺(tái)車將防水板固定到預(yù)訂位置,從拱部向 兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行,下部必須壓上部防水板,然后采用手動(dòng)電熱熔接器加 熱,使防水板焊接在固定土工布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊 適度,使之能緊貼在噴射砼表面。陽(yáng)角和陰角處防水板的防水板的鋪設(shè) 應(yīng)平展閉合、平順焊接。 2、防水板間熱熔焊接用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī),焊接前應(yīng)試焊,掌握 了適當(dāng)?shù)暮附訙囟群退俣群筮M(jìn)行焊接；一般焊接溫度控制在 202 027 0 為 宜, 焊 接 速 度 控 制 在 6 8m/ mi

44、n 范 表面的灰塵。 防防水水板板施施工工工工藝藝流流程程圖圖 不合格 1.防水板質(zhì)量檢查/檢 驗(yàn)； 2.劃焊縫搭接線； 3.防水板可分拱部和邊 墻兩段截取，對(duì)稱卷起 備用。 1.工作平臺(tái)就位； 2.初支及滲漏水處理 3.切除錨桿及鋼筋網(wǎng)端頭； 4.如超挖超過(guò)鋪板規(guī)定，編鐵絲 網(wǎng)回填； 5.拱頂畫出隧道中線第一環(huán)及垂 直隧道中線的橫斷面線。 鋪設(shè)準(zhǔn)備 洞 外 準(zhǔn) 備 洞 內(nèi) 準(zhǔn) 備 電熱壓焊器 防水板鋪設(shè) 焊縫補(bǔ)強(qiáng) 合格 移工作平臺(tái) 下一循環(huán) 防水板焊接 質(zhì)量檢查 土工布鋪設(shè) 爬行式熱合機(jī) 爬行式熱合機(jī) 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

45、27 圍內(nèi),以恒定的速度向前行走,中途不能停頓,整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵 成。焊接前先除盡防水板表面的灰塵。 防水板施工工藝流程圖 3、防水板搭接寬度不小于 15cm,單條焊縫的有效焊縫寬度不小于 1.5cm。防水板焊接時(shí),搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開,不得有三層以上的接 縫重疊。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 28 熱合機(jī)焊接防水板示意圖 4、防水板間搭接縫應(yīng)與施工縫、變形縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開 12m 的距離。分段鋪設(shè)的防水板邊緣應(yīng)預(yù)留至少 60cm 的搭接余量,并 對(duì)預(yù)留部位進(jìn)行有效保護(hù)。 5、焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊,若有燒焦、焊穿處

46、以及外漏的 固定點(diǎn),必須用同質(zhì)地的防水板覆蓋焊接。 6、防水板鋪設(shè)后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查。檢查防水板有無(wú)漏焊、假焊、 燒焦和焊穿,檢查焊縫的寬度、是否均勻連續(xù)、表面是否光滑、有無(wú)波 形斷面。 7、防水板焊縫質(zhì)量采用充氣法檢查,焊接后兩條縫間留一條空氣 道,焊縫檢測(cè)采用真空檢漏器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)防水板焊接質(zhì)量,先堵住空氣道的 一端,然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓,當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停 止充氣,保持 15min 以上,壓力下降在 10%以內(nèi),說(shuō)明焊縫合格；否則須 用檢測(cè)液(如肥皂水)找出漏氣部位,用手動(dòng)熱熔器焊接修補(bǔ)后再次檢測(cè), 直到完全不漏氣為止。 8、防水板破損處修理:如發(fā)現(xiàn)防水板有破損,必

47、須及時(shí)修補(bǔ)。先取 一小塊防水板,除盡兩防水板上的灰塵后,將其置于破損處,然后用手動(dòng) 電熱熔接器熔接。 9、防水板宜超前二次襯砌 12 個(gè)襯砌段長(zhǎng)度施工,并與開挖工作 面保持一定的安全距離,鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防 止損傷防水板。 10、防水板應(yīng)避開火源,做好保護(hù)措施,尤其是鋼筋施工、混凝土澆 筑和搗固時(shí),應(yīng)采取措施避免對(duì)防水板造成破壞,對(duì)破壞處應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 (2)防水板鋪設(shè)工藝、固定于陰陽(yáng)角處理 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 29 隧道與各類設(shè)備洞室或輔助坑道相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陽(yáng)角,各類洞室 與后墻相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陰角,

48、隧道襯砌大斷面銜接時(shí),堵頭墻與大小襯 砌會(huì)形成曲線陰角銜接和陽(yáng)角銜接。陰角時(shí),防水板彎折前的搭接邊 L 大于彎折后的焊貼邊 l,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成 n 段并于 分段處先剪成口寬為(L-l)/n 的三角形缺口,彎折后缺口則能平展閉合,達(dá) 到平順焊接防水板的目的,陽(yáng)角時(shí),防水板彎折前的搭接邊 l 小于彎折后 的焊貼邊 L,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成 n 段并于分段處只剪 成一條縫,彎折后縫邊則張開成口寬為(L-l)/n 的三角形缺口,防水板才能 得以平順焊接,防水板固定及陰陽(yáng)角處理如下圖所示: 防水板固定示意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5

49、標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 30 (2)超聲波爬焊機(jī)施工質(zhì)量保證措施 1、做好初期支護(hù)基面的處理,確保噴射混凝土表面平整后方可鋪設(shè) 土工布、安設(shè)環(huán)向透水盲管,鋪設(shè)、焊接防水板。 2、將防水板橫向中線和隧道中線對(duì)齊重合,鋪掛時(shí)留出足夠空余量 (一般 5%的余量),保證足夠松弛度,避免防水板被砼擠壓過(guò)度拉裂。 3、使用超聲波焊接機(jī)時(shí),超聲波焊接機(jī)與防水板面要垂直,再用力 壓緊并按下開關(guān),融化防水板后,在焊槍頭壓入防水板約 0.5mm 時(shí),即可 停止焊接,單點(diǎn)焊接持續(xù)時(shí)間約 23 秒,焊接時(shí)必須將防水板與墊圈壓密 貼。 4、每個(gè)焊點(diǎn)完成后,焊槍對(duì)焊點(diǎn)在 3 秒內(nèi)保持一定壓力,防止過(guò)早 松開時(shí)因焊點(diǎn)處

50、防水板未冷卻而撕裂。 4.4.2.6 施工縫、變形縫止水帶安裝 隧道環(huán)向施工縫(變形縫)處無(wú)紡布與 EVA 復(fù)合防水板間設(shè)一層毛 細(xì)排水板(1m 幅寬)。隧道環(huán)向施工縫(變形縫)設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水 帶,背貼式止水帶,縱向施工縫設(shè)中埋式鋼板止水帶,背貼橡膠止水帶。 (1)止水帶施工工藝流程圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 31 (2)止水帶安裝布置 止水帶填充注漿 澆筑防水混凝土 粘結(jié)止水帶、設(shè)置注漿管 清潔防水板表面 施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位止水帶位置 安裝質(zhì)量檢查 結(jié) 束 背貼式止水帶施工工藝流程圖背貼式止水帶施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備

51、加工背托鋼筋及鋼 筋卡 在臺(tái)車擋頭板上設(shè) 置鋼筋卡孔洞 安裝背托鋼筋及鋼筋卡 固定止水帶 灌注防水混凝土 結(jié)束 中埋式止水帶施工工藝流程圖中埋式止水帶施工工藝流程圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 32 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 33 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 34 (2)中埋式止水帶安裝 中埋式止水帶的安裝應(yīng)用附加鋼筋卡、鐵絲、模板等將止水帶固 定,采用鋼筋套將止水帶固定在擋頭模板上。安裝止水帶時(shí),沿襯砌環(huán)線

52、 每隔 0.5m1.0m,在端頭模板上鉆一 12mm 的鋼筋孔,將預(yù)制的鋼筋 卡,由待灌混凝土側(cè)向另一側(cè)穿過(guò)擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡進(jìn)止水帶一半,另一 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 35 半止水 帶平靠 在擋頭 板上, 待混凝 土凝固 后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎鋼筋卡緊止水帶,固定中埋式止水 帶的方法如下圖所示。 止水帶長(zhǎng)用接頭形式 如需接頭應(yīng)滿足下列要求: 1、止水帶接頭必須粘貼良好,外觀平整光潔,粘貼前應(yīng)做好接頭表 面的清刷和打毛,接頭處選在二襯結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位,粘貼用熱硫化連 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZ

53、CZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 36 接的方法,搭接長(zhǎng)度不小于 10cm,粘貼寬度不小于 50mm。 2、設(shè)置止水帶接頭時(shí),盡量避開容易形成壁后積水的部位,宜留設(shè) 在起拱線上下。 3、檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應(yīng)以排水通暢,降水外引為 正確方向,即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道二次襯砌。 4、接頭強(qiáng)度不合格時(shí)重新焊接。 (4)止水帶安裝注意事項(xiàng) 1、安裝中埋式止水帶時(shí),應(yīng)確保位置正確、固定牢靠,其中間空心 圓環(huán)應(yīng)與施工縫的中心線重合。止水帶安裝方向與襯砌端頭模板正交。 2、止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工要求事先進(jìn)行確定,盡量避免接頭,止 水帶接頭必須焊接良好,接頭外觀應(yīng)平整光潔。

54、3、橡膠止水帶接頭宜采用熱壓機(jī)硫化搭接膠合,接頭強(qiáng)度不應(yīng)低 于母材的 80%。搭接長(zhǎng)度不得小于 10cm,采用小型熱焊機(jī)進(jìn)行焊接,焊 縫寬度不得小于 5cm。 4、采用以冷接法專用黏結(jié)劑時(shí),搭接長(zhǎng)度不得小于 2020,黏結(jié)劑涂 刷應(yīng)均勻并壓實(shí)(按照產(chǎn)品說(shuō)明書指示順序操作)。 (5)施工縫處理 1、現(xiàn)澆混凝土表面必須鑿毛,并鑿除先澆混凝土表面的水泥砂漿 和松軟層,用水沖洗干凈。后澆砼前,應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除,并及 時(shí)澆注混凝土。 2、澆注混凝土?xí)r,注意在止水帶附近振搗密實(shí),但不得碰止水帶,防 止止水帶走位。 3、二次襯砌脫模后,若發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象,致使止水帶過(guò)分偏 離中心,則應(yīng)適當(dāng)鑿除或

55、填補(bǔ)部分混凝土,對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。 (6)止水帶定位保證措施 1、加強(qiáng)操作工人的技能水平和責(zé)任心。 2、止水帶定位時(shí),應(yīng)使其在界面部位保持平展,不得使橡膠止水帶 翻滾、扭結(jié),如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 37 3、止水帶對(duì)稱安裝,伸入模和外露部分寬度必須相等,埋設(shè)完成后 進(jìn)行檢查,對(duì)不滿足要求的堅(jiān)決返工。 4、縱向中埋式止水帶安裝采用止水帶夾具進(jìn)行固定,縱向止水帶 夾具間隔 1.5m 一道,與仰拱弧形模板整體連接。 5、仰拱端頭模板通過(guò)螺栓連接牢固,二次襯砌端模采用端頭帶有 可旋轉(zhuǎn)鉸接裝置的定型鋼

56、模板。中埋式止水帶通過(guò)鋼模板夾緊固定。 靠近噴射砼(背貼式橡膠止水帶)側(cè)的縫隙采用木板或其他材料嵌縫固定,并 保證嵌縫材料與噴射砼表面密貼,防止漏漿 4.4.2.7 毛細(xì)排水板安裝 (1)防水層應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定并驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)前應(yīng) 先對(duì)隧道初期支護(hù)噴射砼表面進(jìn)行處理,切除錨桿頭和鋼筋露頭,并用細(xì) 石混凝土抹面覆蓋,凹坑深寬比控制在 1/10 以內(nèi),深寬比大于 1/10 的凹 坑應(yīng)用細(xì)石砼填平,確保噴射砼表面平整,無(wú)尖銳棱角。 (2)鋪設(shè) PVC 毛細(xì)防排水板先用作業(yè)臺(tái)車將 PVC 毛細(xì)防排水板固 定到預(yù)定位置(環(huán)向施工縫處),然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱,使 PVC 毛細(xì) 防排水板焊

57、接在固定無(wú)紡布的專用熱熔襯墊上。PVC 毛細(xì)防排水板鋪 設(shè)要松緊適度,避免過(guò)緊撕裂或過(guò)松形成人為蓄水點(diǎn)。 (3)PVC 毛細(xì)防排水板幅寬 1m,鋪設(shè)范圍內(nèi)不應(yīng)有接頭,若不可避免 有搭接時(shí),采用上部靠圍巖,下部靠線路側(cè)進(jìn)行搭接,保持排水板上集水 槽排水暢通,并通過(guò)熱熔焊進(jìn)行焊接,焊接搭接長(zhǎng)度不小于 15mm。 (4)PVC 毛細(xì)排水板鋪設(shè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷或電火花灼傷 PVC 毛細(xì)防排水板,PVC 毛細(xì)防排水板有破損必須及時(shí)修補(bǔ)。先取一小 塊 PVC 毛細(xì)防排水板剪成圓角,除盡兩 PVC 毛細(xì)防排水板上的灰塵后, 將其置于破損處,然后用手動(dòng)電熱熔接器熔接。 4.4.2.8 溝槽施工 為了提

58、高水溝、電纜槽 施工工藝質(zhì)量和施工工效等,我 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 38 部水溝電纜槽模板統(tǒng)一采用移動(dòng)模架式的整體鋼模板。 1、施工方法、工藝 (1)、施工放樣 按設(shè)計(jì)圖紙要求用全站儀每隔 10 米放出水溝具體位臵與標(biāo)高,并用 紅油漆在洞身側(cè)壁上精確標(biāo)示標(biāo)高與距側(cè)壁點(diǎn)的距離,以便施工中隨時(shí) 檢查。施工時(shí)再把各平面位點(diǎn)連起來(lái),以便模板安裝。在曲線上并適當(dāng) 調(diào)整以達(dá)到圓順美觀效果。 (2)、鋼筋加工 按照?qǐng)D紙要求結(jié)合工程實(shí)際鋼筋加工分水溝側(cè)壁和水溝蓋板。鋼 筋加工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸配料綁扎,水溝蓋板采用雙面搭接焊,鋼筋的制作 在專門鋼

59、筋加工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行,制作工藝均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。運(yùn)輸過(guò)程中 保證鋼筋不產(chǎn)生變形,鋼筋安裝時(shí)鋼筋與摸板間設(shè)臵保護(hù)層墊塊,以保證 鋼筋的保護(hù)層厚度。 鋼筋表面應(yīng)保證清潔,對(duì)于已污穢或銹蝕的鋼筋采取鋼絲刷除銹等 措施,以保證鋼筋達(dá)到使用要求。鋼筋籠主筋間距允許誤差5mm,箍筋 間距允許誤差5mm。采用雙面焊不小于 5d。 (3)、摸板安裝及要求 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 39 水溝電纜槽模板統(tǒng)一采用移動(dòng)模架式的整體鋼模板。 (4)、混凝土施工要求 、混凝土拌制與運(yùn)輸 混凝土在拌合站集中拌合,罐車運(yùn)輸。拌合時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合 比拌合,并有試

60、驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo),以保證混凝土的質(zhì)量。 、混凝土澆注 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,因故停止一般不超過(guò) 2 小時(shí),否則需 24 小 時(shí)方可進(jìn)行,中斷時(shí)應(yīng)在施工縫處用鋼筋或接茬片石聯(lián)接。在澆注新混 凝土?xí)r,將混凝土表面水泥薄膜、松動(dòng)石子或松動(dòng)混凝土層清除并用清 水沖洗干凈,再鋪一層 15 毫米厚與原混凝土灰砂比相同的水泥砂漿,方 可重新進(jìn)行混凝土澆注。澆注時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查模板是否變形,并隨時(shí)調(diào)整 和加固,以保證結(jié)構(gòu)位置與尺寸。 水溝與電纜溝側(cè)壁澆注標(biāo)高應(yīng)以低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 2cm 為宜,以便蓋板 安裝時(shí)鋪筑砂漿調(diào)平。水溝及電纜溝蓋板可在隧道墊層上澆注,澆注前 應(yīng)將表面清掃并用清水沖洗干凈。 、混凝土振搗 混