溢水大橋復(fù)工施工方案范本

1、溢水大橋復(fù)工施工方案 一、 編制依據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2020公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTG F60-2020公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2020公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2020 谷竹至竹溪高速公路兩階段施工圖設(shè)計總體施工組織設(shè)計目前施工進(jìn)展情況 二、工程概況XX省谷城至竹溪高速公路起于XX縣境內(nèi)福銀高速公路襄十段,本合同段起點*,終點位于*,起止樁號*,合同段全長*公里。建設(shè)工期為路基工程*個月,橋梁、隧道工期為*個月。1、主要工程量:(1)貨幣工程量:100章總則*億元,2020路基工程*億元,400章橋梁工程*億元,500章隧道工程*

2、億元,計日工*元,不可預(yù)見費*萬元 ,合同總金額為*億元。(2)主要形象工程量:路基挖方190.64萬m3,填方116.67萬m3,C2020砼擋墻90179m3,各類排水溝的M7.5漿砌片石14216m3,涵洞21道共947.491米、通道5道共228.18米、大橋2座(*)共長998.08米、分離式立交橋2座(*)共長225.25米、隧道2道(*隧道和*隧道)單洞長2581.597米、服務(wù)區(qū)1處等。 三、目前工地進(jìn)展情況 截止到2020年底我標(biāo)段路基工程完成情況:路基挖方154.7萬方,路基填筑70.3萬方；涵洞及通道完成情況:開挖21座,完成18座；橋梁工程:樁基已全部完成,立柱完成72

3、個,完成46.7%,蓋梁臺帽完成18個,完成19.3%,T梁預(yù)制完成8片,完成2%;隧道工程:洞身開挖單洞完成619米,二次襯砌完成583米；防護(hù)工程完成部分。 四、工程總體目標(biāo)(1)工期目標(biāo):2020年12月底主題工程完工,力爭提前完成任務(wù)。(2)質(zhì)量目標(biāo):按現(xiàn)行的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),確?？⒐を炇杖亢细?確保國家驗收評定優(yōu)良,爭創(chuàng)國優(yōu)。(3)安全目標(biāo):貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、健全安全生產(chǎn)組織、制度,加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳、教育,杜絕重大傷亡事故,事故頻率控制在3以內(nèi),事故費率控制在1.5以下,爭創(chuàng)“平安工地”示范工程。(4)環(huán)保目標(biāo):采取有效環(huán)保措施,加強(qiáng)對路域自然環(huán)境的保護(hù),減少施工隊環(huán)境造成的影響

4、,達(dá)到國內(nèi)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn),打造環(huán)境友好型、資源節(jié)約型高速公路。(5)廉政目標(biāo):建立腐敗風(fēng)險防控體系,落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,打造廉政陽光示范工程,杜絕違法違紀(jì)事件發(fā)生,確報權(quán)利行使安全、資金使用安全,項目建設(shè)安全和干部成長安全。(6)黨建目標(biāo):扎實抓好基層黨建工作,加強(qiáng)思想政治建設(shè),探索新形勢下黨建工作與圍繞中心、服務(wù)大局的結(jié)合點和切入點,富有成效的開展建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型黨員、學(xué)習(xí)型干部活動,把支部建到工地一線,把教育覆蓋到民工隊伍,真正做到一個支部一座堡壘、一名黨員一面旗幟,為推動工程又好又快建設(shè)提供堅強(qiáng)的組織保障和動力源泉。五、進(jìn)度計劃根據(jù)實際情況及工期目標(biāo)制定制定以下計劃27標(biāo)主體

5、工程進(jìn)度計劃安排橋梁工程部位復(fù)工日期下構(gòu)完成日期T梁安裝完成日期橋面完成日期*2020.3.152020.5.132020.9.132020.10.13六、資源配置情況根據(jù)施工進(jìn)度計劃,我項目部合理安排。主要人員情況,各個工區(qū)人員情況,各個工區(qū)主要施工機(jī)械配置情況如下:主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)技術(shù)狀況備注橋梁施工機(jī)械設(shè)備水泥混凝土拌和站2良好砼運輸罐車 JC6A6良好砼輸送泵HBG806良好架橋機(jī)DJ40m2良好發(fā)電機(jī)組QY315-503良好三輥機(jī)組鋪筑設(shè)備ZJZ-CD2良好挖掘機(jī)小松2007良好推土機(jī)TY3205良好項目部主要人員配置一覽表姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限備

6、注*項目經(jīng)理高級工程師20*項目總工高級工程師7*質(zhì)檢工程師高級工程師7*計劃合同部部長工程師5*工程部部長工程師5實驗室主任工程師5*實驗室工程師工程師5*安全部部長工程師15*測量工程師工程師3*財務(wù)負(fù)責(zé)人會計師10姓名擬承擔(dān)崗位工作年限備注*橋梁施工隊隊長20*橋梁施工隊技術(shù)員7橋梁施工工人18人T梁施工人員21人*施工隊人員配置情況一覽表 七、施工方案橋梁工程本標(biāo)段有大中橋*座,總長*米,分離立交橋*米,目前樁基已全部完成,墩柱完成部分,T梁預(yù)制完成8片。橋梁工程是本合同段的重點(關(guān)鍵)、難點工程,主要施工方案、方法及技術(shù)措施如下:先施工溢水大橋和東川一號橋下構(gòu),接著施工潘口和下腰店分

7、離立交橋下構(gòu),7月底前所有橋梁下構(gòu)完成；T梁預(yù)制場先預(yù)制溢水大橋的T梁,4月份開始溢水大橋的T梁架設(shè),T梁架設(shè)完成后進(jìn)行橋面施工；根據(jù)施工進(jìn)展情況,預(yù)估上腰店隧道左洞率先貫通,溢水大橋上部完成后,再進(jìn)行下腰店、潘口分離立交橋T梁安裝及橋面,最后東川1號橋。1、施工方案本標(biāo)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用202030m、40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部構(gòu)造采用薄壁墩、柱式墩,樁基礎(chǔ),橋臺U形臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。柱式墩身外模板采用廠制整體式定型鋼模；橋臺模板采用大塊組合鋼模(單塊面積不小于2m2),木模內(nèi)表面襯PVC板。橋梁預(yù)制廠選在挖方路基段,輪式平板車運輸,雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。橋梁砼(除梁板混凝土)的施工采用1#、

8、2#攪拌樓集中拌合,68m3砼運輸車負(fù)責(zé)運輸,用汽車吊進(jìn)行較低墩臺灌注施工。梁板混凝土采用軌道斗車運輸方式。梁板養(yǎng)護(hù)采用噴淋養(yǎng)護(hù),且用土工布覆蓋。2、施工方法 (1)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)及樁基系梁基礎(chǔ)施工明挖基礎(chǔ)及樁基系梁基礎(chǔ)開挖采用放坡明挖施工,以挖掘機(jī)為主、人工輔助成型。地形條件困難時,采用人工開挖。根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定放坡坡度。施工時在基坑四周做好地面排水溝,基坑內(nèi)設(shè)集水井、采用污水泵排水。樁基系梁基礎(chǔ)開挖完畢后,用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼,整形樁頭鋼筋,然后綁扎系梁鋼筋。墩身主筋在系梁內(nèi)埋設(shè)準(zhǔn)確且固定牢固。鋼筋在現(xiàn)場集中制作,人工綁扎。基礎(chǔ)及系梁模板采用組合鋼模板。鋼筋集中制作,人工現(xiàn)場綁扎。砼

9、采用插入式振搗器振搗,分層灌注。承臺、系梁施工工藝流程圖(2) 墩身及橋臺施工本合同段橋梁墩身結(jié)構(gòu)形式:雙柱墩和薄壁墩,橋臺為重力臺。柱式墩(墩身小于30米)墩身較低,采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型,混凝土通過泵送入?；虻跹b入模,墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。柱式墩施工A、模板模板制作:模板采用大塊整體鋼模,選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整,尺寸偏差符合設(shè)計要求,具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性,且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算,加勁肋采用型鋼。實體墩臺身施工,模板框架采用14槽鋼,加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后,檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固

10、,保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物,拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固,并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后,刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序,凡使用的鋼模,每次使用前,模板應(yīng)認(rèn)真修理平整,不平要扎平,開焊處要補(bǔ)焊磨光,上緊扣件,方能灌注砼。在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整,以保證砼建筑物形狀,尺寸和相互位置的正確。B、鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工,運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標(biāo)要求。鋼筋基本要求:運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證,表面潔凈。

11、使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直,無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。成型安裝要求:樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固,形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確,滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊,以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度,且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡,因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置,同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。以承受靜力荷載為主的直徑為28-32MM帶肋鋼筋,可采用冷擠壓套筒連接；現(xiàn)

12、場鋼筋連接也可采用螺絲套筒連接。C、混凝土澆注混凝土采用自動計量集中拌和站拌和,混凝土輸送車運輸,泵送入模。砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗的數(shù)據(jù)控制,砼自由傾落高度超過2m時,必須用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密,內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm,并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距,插下下層5cm左右,防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。砼的搗固:砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工

13、序,必須嚴(yán)密組織,規(guī)范操作。一是必須固定人員,責(zé)任到人,分片承包。二是搗固要適當(dāng),既要防止振搗不足,也要防止振搗過度,以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時,其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間,并經(jīng)試驗確定,若超過允許間斷時間,須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸,確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過程中,隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動,若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情

14、況,設(shè)專人檢查,如有變形,移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5時或最低氣溫低于-3時,應(yīng)按冬期施工處理。砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗人員),人、機(jī)、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件,不得盲目施工。墩身施工工藝流程圖重力臺施工橋臺采用廠制鋼模板,提高砼外觀質(zhì)量。砼連續(xù)一次澆注完成,施工中埋設(shè)好與橋臺搭板連接的預(yù)埋鋼筋。臺后設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼搭板,澆注前壓實板下路面基層。(3) 蓋梁施工根據(jù)墩柱的施工工藝,柱式墩蓋梁采用穿心棒法施工:穿心棒采用直徑100高碳鋼,在上用136b工字鋼為支架。在支架上安裝千斤頂和

15、貝雷拖架,然后安裝底模分配梁、底模等。支架要懸掛安全網(wǎng),設(shè)置臨時護(hù)欄。蓋梁模板全部采用加工鋼模,側(cè)模、端模加工成整塊模板,底模加工成三塊；模板間接縫夾止水橡膠條。蓋梁鋼筋在施工現(xiàn)場加工成型,用吊車起吊安裝在底模上,蓋梁模板亦采用吊車起吊安裝、測放位置,人工調(diào)整位置尺寸、高程,注意蓋梁頂面(控制為支座部分)高程和軸線位置的控制。蓋梁混凝土用罐車運送、吊車提升料斗澆注。澆注順序:由兩墩柱頂端開始,左右對稱分層進(jìn)行,分層厚度不大于30cm,蓋梁澆注完并初凝后,在頂面澆一層水進(jìn)行養(yǎng)生,脫模后,覆蓋朔料薄膜養(yǎng)生。砼澆注前按設(shè)計預(yù)埋好各種預(yù)埋件,預(yù)留好預(yù)留孔。支座墊石面在砼初凝后壓光找平,拆模后及時養(yǎng)生。

16、墩臺蓋梁施工前復(fù)測跨度和墊石標(biāo)高,確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。施工完畢后對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量,并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端及錨栓孔的位置。錨栓孔及其它預(yù)留孔排除積水后將孔口封閉。墩帽施工工藝流程圖(4) 上部結(jié)構(gòu)施工T梁施工1)制梁底座及模板制作本標(biāo)段共有40mT梁30片,30mT梁210片,2020梁185片,T梁集中在一個預(yù)制場預(yù)制,預(yù)制一場設(shè)在處。預(yù)制一場內(nèi)設(shè)40mT梁預(yù)制臺座4個,30米臺座16個。制梁采用30cm高的混凝土底座,頂面抹一層水泥砂漿找平,用5050mm角鋼包上緣上鋪冷扎5mm鋼板,并在兩側(cè)鋼板頂面下設(shè)置小槽鋼配生橡膠管防止漏漿,且在臺座

17、予留穿筋孔。梁體模板由專業(yè)廠家加工制作,T梁模板采用8mm鋼板作面板,型鋼為骨架,對拉螺桿采用28和16圓鋼制作,共兩層,布置在T梁的底板下和頂板上。根據(jù)中、邊梁結(jié)構(gòu)不同,預(yù)制場內(nèi)配制3套中梁鋼模,2套邊梁鋼模,每次模板安裝前,將模板清理磨光,并均勻地涂刷一層無色透明的脫模劑。T梁預(yù)制施工工藝流程圖2)綁扎鋼筋和預(yù)埋波紋管臺座底板清理好后,將預(yù)先在木模架上綁好的鋼筋網(wǎng)片分段對應(yīng)圖紙位置吊上臺座連接,綁扎底板和腹板鋼筋,并按設(shè)計位置穿好制孔管,制孔管用塑料波紋管形成,接頭管稍大,按同向順接牢固,并用膠帶紙封嚴(yán),管道按照其空間位置使用井字架固定,保證各種鋼筋予埋件位置、數(shù)量準(zhǔn)確,固定牢固,并且波紋

18、管內(nèi)安裝內(nèi)襯管,以保證波紋管孔道暢通。然后安裝側(cè)模、端模和錨墊塊。為防止?jié)沧r孔道內(nèi)進(jìn)漿造成堵塞,在波紋管內(nèi)穿一根橡膠管,混凝土初凝后抽出。3)梁體混凝土澆注經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,便可澆注梁體砼。砼采用攪拌站集中拌制泵送入模,灌注時采用斜層法從兩端向跨中對稱澆注,在跨中合攏,砼一次澆注完成。砼的振搗采用安裝在側(cè)模上的附著式振動器配插入式振動器輔助振搗。梁體的頂板必須進(jìn)行兩次收漿、找平,拉毛。梁體灌注完畢一小時后,采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa時即可拆除模板。澆注混凝土?xí)r設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4)梁體養(yǎng)護(hù)梁體采用噴淋養(yǎng)護(hù)時,混凝土梁面采用土工布予

19、以覆蓋。梁體噴水次數(shù)應(yīng)能使混凝土表面保持充分濕潤,保濕養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7d。當(dāng)環(huán)境溫度連續(xù)5天低于5攝氏度采用蒸氣養(yǎng)生。蒸氣養(yǎng)生設(shè)備:快裝鍋爐、蒸養(yǎng)罩、蒸養(yǎng)管道、監(jiān)測儀器?？煅b鍋爐采用1臺4t/h鍋爐供氣。蒸養(yǎng)罩采用輕型型鋼鋼架和防水高密度無紡布,蒸養(yǎng)管道采用50mm鋼管,外裹保溫材料。強(qiáng)度達(dá)到15MPa后,方可掀開蓋布拆模。拆模時先卸掉端模,再利用斜支撐張開側(cè)模。然后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85以上時,方可開始張拉。 5)鋼絞線制作鋼絞線切割時,將切口兩側(cè)各35cm處用鐵絲綁扎,采用高速切割機(jī)切割,切割后將切割口包扎。鋼絞線編束時每隔11.5m綁扎一道鐵絲,鐵絲扣向內(nèi),編好束的鋼絞線按編號堆放,

20、并對張拉孔道進(jìn)行清理、穿束工作。鋼絞線采用低松馳鋼絞線。6)鋼鉸線張拉后張法預(yù)應(yīng)力張拉要求采用強(qiáng)度及齡期雙指標(biāo)控制張拉時間,即強(qiáng)度大于85%,齡期達(dá)到7天方可進(jìn)行張拉。采用穿心式千斤頂兩端對稱張拉。采用雙指標(biāo)控制,即以張應(yīng)力控制為主,以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核。在張拉過程中,嚴(yán)格按照設(shè)計要求的步驟實施張拉,并做好記錄。張拉程序為:0初應(yīng)力(0.1con)1.0con(持荷2分鐘)錨固。7)壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用新型灌漿材料。注漿漿液使用高速攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。施工中采用真空壓漿工藝,使得管道漿體更密實。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時,由相連的一根向另一根壓漿,縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事

21、項:壓漿前先用清水清洗預(yù)應(yīng)力管道,然后用空壓機(jī)將管內(nèi)積水吹凈。嚴(yán)格按規(guī)范要求配漿及壓漿,壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿,做好壓漿記錄。若串孔,立即檢查原因,及時處理。真空輔助壓漿工藝:后張預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實,漿體中常含有氣泡,凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水,使壓漿不飽滿,水還會沾著氣泡形成孔隙,滲漏腐蝕預(yù)應(yīng)力筋,為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣,使孔道壓力達(dá)到-0.1MPa左右的真空度,然后在孔道的另一端用壓漿機(jī)以大于0.7MPa的壓力將拌制好的漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道,以提高孔道壓漿的密實度,減少氣泡的形成。8)存梁壓漿完成后,應(yīng)將錨具周圍沖

22、洗干凈并采用電動沖擊抓爪鑿毛,設(shè)置鋼筋網(wǎng),澆注封錨砼?？椎缐簼{強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度時,將梁從臺座上用龍門吊移至存梁場進(jìn)行封端。支座安裝和伸縮縫1)支座安裝將墩臺墊石頂面浮砂除去,使墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線,同時在橡膠支座畫上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座位置中心線相重合,支座準(zhǔn)確就位。架梁、落梁時,預(yù)制梁的縱軸線同支座中心線相重合。架梁、落梁時平穩(wěn)操作,防止支座偏心受壓產(chǎn)生初始剪切變形。落梁后,支座頂面保持水平。2)伸縮縫當(dāng)氣溫在15左右時,進(jìn)行伸縮縫的安裝,槽口處的鋼筋砼保證有足夠的強(qiáng)度和平整度,嚴(yán)格按照廠家和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的施

23、工工藝進(jìn)行安裝。梁體架設(shè)施工本合同段T梁架設(shè)采用100m雙導(dǎo)梁架設(shè),施工順序為先簡支安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭后形成先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。平整場地拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)調(diào)試檢查雙導(dǎo)梁架橋機(jī)前移就拉提梁至運梁小車上運梁小車運梁至雙導(dǎo)梁下前后橫梁將梁吊起前移橫 移 落 梁循環(huán)至一孔梁架設(shè)完畢導(dǎo)梁前移至下一孔運梁T梁安裝施工工藝框圖預(yù)應(yīng)力梁架設(shè)和部分體系轉(zhuǎn)換1)準(zhǔn)備工作:清理支撐墊石,檢驗其中心位置和標(biāo)高合格后,在蓋梁上標(biāo)出永久性支座、臨時性支座和T梁腹板邊緣位置；檢查T梁預(yù)埋件位置是否符合設(shè)計尺寸；校正濕接縫處橫梁及頂板環(huán)型鋼筋位置；安裝臨時和永久支座。2)T梁使用架橋機(jī)架設(shè),用龍門吊把T梁吊裝到運梁臺車上后喂

24、到架橋機(jī)里,用NF50/2020橋機(jī)架梁,待一跨架設(shè)完成后前移架橋機(jī)進(jìn)行下一跨的架設(shè)施工。梁體架設(shè)時將聯(lián)端安裝在永久支座上,連續(xù)端安裝在臨時支座上。(臨時支座采用鋼砂箱,以便將來拆除方便)。3)現(xiàn)澆接頭、濕接縫和橫隔梁施工:調(diào)整接頭部位鋼筋對接焊牢,搭設(shè)鋼模板,鑿毛清理接頭處砼表面,依次進(jìn)行現(xiàn)澆接頭、橫隔梁和濕接縫砼灌注。灌注和搗固與預(yù)制T梁頂板灌注同樣標(biāo)準(zhǔn),以保證現(xiàn)澆砼的設(shè)計厚度。砼灌注完畢后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4)邊跨端橫隔梁采用部分預(yù)制、部分現(xiàn)澆施工方法,預(yù)制橫梁伸出鋼筋的連接按設(shè)計要求進(jìn)行。5)連續(xù)束張拉:當(dāng)接頭砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度值后,進(jìn)行頂板連續(xù)鋼鉸線束的張拉。先張拉短束,校正短束工作孔的普通

25、鋼筋,然后張拉長束,校正長束工作孔普通鋼筋。各孔連續(xù)束張拉順序嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求進(jìn)行。6)調(diào)平層施工:全部連續(xù)束張拉完畢后,進(jìn)行孔道壓漿,并焊接預(yù)留槽處鋼筋,進(jìn)行槽口砼封堵。封堵砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,清理頂板表面,刷一層水泥凈漿,放置帶肋焊接鋼筋網(wǎng),灌注調(diào)平層砼。槽口砼與調(diào)平層砼均采用C50級。7)從兩側(cè)向中間逐步拆除臨時支座,完成橋梁體系轉(zhuǎn)換。橋面系施工1)橋面鋪裝對梁體頂板表面砼進(jìn)行清理鑿毛后,灌注橋面鋪裝砼。采用砼全幅斷面一次澆注至設(shè)計厚度。根據(jù)設(shè)計規(guī)定尺寸預(yù)留伸縮縫裝置的預(yù)留槽,安裝預(yù)埋件。砼初凝后按設(shè)計要求進(jìn)行拉毛或壓紋。2)安裝伸縮縫采用設(shè)計要求的伸縮裝置,按廠家提供的資料、模具和安裝

26、程序進(jìn)行施工。施工前復(fù)核預(yù)留槽和預(yù)埋件的位置,吊入伸縮裝置,連接錨固預(yù)埋筋。3)護(hù)攔橋面鋪裝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%以上后進(jìn)行防撞護(hù)欄的施工。首先對防撞墩的部分梁頂進(jìn)行鑿毛沖洗處理,然后綁扎調(diào)整鋼筋,支立模板,灌注護(hù)欄砼。模板與梁頂縫間用水泥砂漿抹嚴(yán)防止漏漿。附屬工程施工附屬工程包括錐體護(hù)坡、臺后填土、排水溝及檢查臺階等,錐體和臺后路基填土要準(zhǔn)確放樣,并每側(cè)加寬30cm,橋臺混凝土施工完成后,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100后,方可進(jìn)行臺后填土施工。填料選用設(shè)計圖紙要求的級配碎石砂(碎石與砂的比例7:3)填筑,填料粒徑最大不得超過5cm。臺后回填時,按路堤施工工藝進(jìn)行,其分層松鋪厚度不宜超過20

27、20,并應(yīng)對稱回填壓實,保證結(jié)構(gòu)物完好無損。壓實度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為95以上。壓路機(jī)達(dá)不到的地方,應(yīng)使用小型機(jī)動夯或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。錐體護(hù)坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工,坡面掛線施工,砌面平順,坡面鋪砌自下而上分段進(jìn)行,墊層按設(shè)計要求分層做好,邊做墊層邊砌石,同時作好沉降縫和泄水孔,漿砌片石用擠漿法砌筑,砂漿用攪拌機(jī)拌制。施工技術(shù)措施1)提高梁體耐久性主要技術(shù)措施嚴(yán)格控制混凝土原材料、配合比,混凝土的攪拌、振搗,控制混凝土在入模、拆模、自然養(yǎng)護(hù)時的溫度指標(biāo)及養(yǎng)護(hù)時間。進(jìn)行堿活性試驗,防止堿骨料反應(yīng)發(fā)生。按圖紙要求控制鋼筋保護(hù)層厚度,采用與梁體同壽命的墊塊。加

28、強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力筋及錨頭的保護(hù),管道壓漿材料性能符合壓漿技術(shù)條件的規(guī)定。對外購經(jīng)防腐處理預(yù)埋件進(jìn)行嚴(yán)格驗收。加強(qiáng)橋面防水施工質(zhì)量,并選擇方便施工、耐久性能優(yōu)良的防水材料。2)工序質(zhì)量控制措施將工藝要求、作業(yè)指導(dǎo)書作為檢驗標(biāo)準(zhǔn)。對工序負(fù)責(zé)人實行工序承包制。主要工序?qū)嵭腥墮z驗制度。重要工序及特殊工序必須由監(jiān)理工程師檢查驗收,并簽字認(rèn)可。各工序檢驗記錄單填寫及時、準(zhǔn)確、真實完整。對于已經(jīng)完成的工序,及時將檢驗記錄單送交工程技術(shù)部存檔備案。3)梁體表面裂紋的防治在高溫、冬期施工及溫度急劇變化時易發(fā)生梁體表面裂紋。采取以下措施:當(dāng)梁體混凝土壓面后,橋面上鋪一層塑料布,防止失水,并立即將蓬布蓋好。 加強(qiáng)梁體的

29、自然養(yǎng)生,在外界5以下及高溫暴曬時,梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)液。養(yǎng)護(hù)前期對混凝土芯部溫度進(jìn)行觀測,掌握混凝土內(nèi)部溫度發(fā)展規(guī)律,摻入粉煤灰等外摻料,以降低混凝土的水化熱。澆筑時盡量避開高溫時段。及時進(jìn)行張拉,避免早期裂紋的發(fā)生。 八、安全生產(chǎn)保證措施在整個施工過程中,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實抓好施工中的安全工作,并將采取以下措施:1、安全保證的組織措施(1)、實行各項施工安全崗位責(zé)任制,明確責(zé)任,豎到底,橫到邊,層層把關(guān),人人有責(zé)。施工班組與工程隊簽訂安全責(zé)任狀；工程隊與經(jīng)理部簽訂安全責(zé)任狀。實施安全生產(chǎn)紅、黃牌警示制度和安全生產(chǎn)一票否決制。(2)、堅持做到“五同時”:在計劃、布置、檢查、

30、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時,要計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)安全工作。把好安全生產(chǎn)“六關(guān)”,即措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、檢查關(guān)、防護(hù)關(guān)、改進(jìn)關(guān)。(3)、堅持新員工的三級安全教育,即進(jìn)工程項目、進(jìn)工程隊和進(jìn)班組的安全教育。(4)、堅持班前安全教育制度。開工前,工班長要針對當(dāng)班的任務(wù)、條件、經(jīng)驗教訓(xùn)、思想狀況、天氣和環(huán)境因素等情況,講清安全操作要領(lǐng)、安全注意事項,進(jìn)行安全預(yù)防。堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動,做到預(yù)防為主,防治結(jié)合。2、安全保證的管理措施(1)、在項目開工前,編制施工安全技術(shù)措施計劃,制定切實可靠的安全生產(chǎn)操作規(guī)程,強(qiáng)化特殊地質(zhì)及地形條件下的施工安全控制,經(jīng)有

31、關(guān)部門審批后,對參建的所有人員進(jìn)行逐級分項詳細(xì)的安全技術(shù)交底。重點、難點和存在安全隱患的工程,單獨編制施工安全技術(shù)措施計劃,落實到每個部門和個人。(2)、積極建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,施工場地布局合理、道路標(biāo)準(zhǔn)、排水暢通。機(jī)械設(shè)備安裝穩(wěn)固,材料堆放整齊,按標(biāo)準(zhǔn)安裝、架設(shè)電力線路,并裝有觸電保護(hù)器。施工現(xiàn)場設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和警示標(biāo)志。生產(chǎn)、生活區(qū)的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定。(3)、強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全控制。各級施工單位針對易發(fā)傷亡事故的作業(yè)環(huán)節(jié)、部位、設(shè)備等,逐級確立施工安全控制點,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)過程控制,每個層次做到有控制點、有控制措施、有檢查責(zé)任人、有檢查頻次、有

32、檢查紀(jì)錄、有整改記載。本標(biāo)段工程以防行車危險性事故、防高空墜落、物體打擊和電傷害、防車輛、機(jī)械、起重傷害為關(guān)鍵控制點。對各控制點控制措施執(zhí)行情況的檢查或抽查,班組長每周不少于2次,隊長每周不少于1次,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)每旬不少于1次。3、安全保證的經(jīng)濟(jì)措施(1)、保證各級安全生產(chǎn)資金的投入,?？顚Ｓ?進(jìn)行專項檢查。(2)、實行安全風(fēng)險抵押金制。各級領(lǐng)導(dǎo)、員工個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤,激發(fā)職工生產(chǎn)積極性,保證施工安全有序進(jìn)行。(3)、推行激勵機(jī)制,嚴(yán)格獎罰制度。定期開展安全生產(chǎn)總結(jié)評比,重獎安全生產(chǎn)者。4、安全生產(chǎn)的技術(shù)保證措施(1)、橋梁施工橋梁施工場地做到因地制宜,布局合理,避開水害侵襲,施工道路暢通

33、。機(jī)械設(shè)備狀況良好,防護(hù)設(shè)施穩(wěn)固可靠。安全標(biāo)語和安全警戒標(biāo)志醒目。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算,所有吊裝機(jī)具,鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查,保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。高處或河上作業(yè),設(shè)置安全網(wǎng),系牢安全繩,戴好安全帽,確保結(jié)構(gòu)物和人身安全。上崗前進(jìn)行體檢和技術(shù)考核,合格后方可操作。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等,牢固可靠,并經(jīng)驗收合格后使用。上層施工機(jī)具安設(shè)穩(wěn)固。進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時,上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)?；娱_挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況、含水量確定最經(jīng)濟(jì)、最安全的邊坡率,棄土按設(shè)計位置堆棄,保證不堵塞河道。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運

34、輸設(shè)備、架梁設(shè)備、高壓電線路、壓力容器等加強(qiáng)保養(yǎng)、檢查,使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置,提升系統(tǒng)的各部位定人、定期檢查,嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。各種裝吊設(shè)備正式使用前,安排試運行,合格后方可進(jìn)行裝吊作業(yè),裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。起重作業(yè),認(rèn)真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則,操作人員持證上崗,專人指揮,同時在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標(biāo)牌,做到閑雜人員不進(jìn)入,實行干部值班制度,確保安全。嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度,對起重工、電焊工、電工、各種機(jī)械操作司機(jī)等特殊工種經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)、考核,持證上崗率達(dá)100。(2)、橋梁架設(shè)對高、難、險等工程及慣性事故易發(fā)的施工工序,制定針對性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、便于檢查的安

35、全技術(shù)措施。施工使用腳手架、模板、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算,保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng),使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置,所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。雙層及高空作業(yè),按規(guī)定配戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng),腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定?？缭焦妨⒔粯蚣芰呵?與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系,實行道路交通管制,制定防護(hù)措施。保證各種機(jī)具及物品不落跌橋下,避免發(fā)生交通事故 九、質(zhì)量保證措施(1)、項目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,下屬單位設(shè)專職質(zhì)檢員,實行項目經(jīng)理負(fù)總責(zé),項目總工總負(fù)責(zé),質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)各部門具體負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體

36、系。建立健全質(zhì)量崗位責(zé)任制,有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理,從組織措施上使質(zhì)量計劃真正落實。(2)、強(qiáng)化質(zhì)量意識,認(rèn)真貫徹落實“百年大計、質(zhì)量第一”的方針,把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。實行質(zhì)量一票否決權(quán)制。工程質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量計劃的,堅決返工重做。全面實行樣板制。路基設(shè)樣板段,擋護(hù)設(shè)樣板點,橋梁設(shè)樣板墩臺,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,再全面展開施工。在施工隊伍選配、機(jī)具購置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),以保證和提高工程質(zhì)量為主線,全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。(3)、強(qiáng)化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系,配齊配強(qiáng)有關(guān)人員,做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確,考核

37、獎罰及時,充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。(4)、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合,主動聽取監(jiān)理工程師的意見,實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。(5)、選調(diào)精干的管理人員及施工隊伍,強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識教育,對參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核,堅持持證上崗制度。(6)、健全內(nèi)部檢查制度,質(zhì)檢工程師由上一級檢查機(jī)構(gòu)派駐,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制,立足自檢自控,確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo),提高工程檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。(7)、完善激勵機(jī)制和約束手段,采取定期評比,獎優(yōu)罰劣,實行質(zhì)量否決制度,運用經(jīng)濟(jì)杠桿作用,確保工程質(zhì)量。

38、 (8)、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制,嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn),依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款的質(zhì)量要求,制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄,使各工序銜接有序有控。(9)、編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)計劃,按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求,分階段控制,實現(xiàn)均衡生產(chǎn),為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。(10)、項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室,負(fù)責(zé)全標(biāo)段的工程試驗工作；工程隊設(shè)工地試驗室,在中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)下對成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗控制,確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗檢測手段,控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計量關(guān),對所有

39、在用的計量設(shè)備按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗標(biāo)定,合格后投入使用。 十、環(huán)境保護(hù)、水土保持 一、 環(huán)境保護(hù)1、環(huán)境保護(hù)保證體系作好環(huán)境保護(hù)工作,是施工企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。項目經(jīng)理部將按照環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求,建立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組,施工隊對應(yīng)成立環(huán)境保護(hù)保持實施小組,配備必要的環(huán)保設(shè)施和環(huán)保專業(yè)人員。實行由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、部室分工管理、安全環(huán)保部監(jiān)督指導(dǎo)、工程隊實施的環(huán)境保護(hù)保證體系。2、環(huán)境保護(hù)措施 (1)、施工過程中,嚴(yán)格按照國家、交通部、XX省環(huán)保部門、谷竹高速公路建設(shè)指揮部的規(guī)定和要求,建立環(huán)境保護(hù)管理制度,從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保,滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn),

40、落實環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。 (2)、制定“環(huán)?！必?zé)任制,簽訂責(zé)任書,落實環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。合理布置施工場地、生產(chǎn)、生活設(shè)施,本著少占或不占綠地的原則,避免和減少對環(huán)境的污染和破壞。 (3)、施工隊、工點、生活區(qū)制定控制污染的具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、要求和環(huán)境保護(hù)計劃。項目經(jīng)理部將環(huán)保工作業(yè)績與安全、質(zhì)量、進(jìn)度等同等對待,同步檢查,同步考核。所有環(huán)保工程與正式工程同時施工,同等要求。 (4)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)取棄土場邊坡按設(shè)計防護(hù)方案隨施工隨防護(hù),對取土場、棄土場以及橋梁的棄碴場的裸露面,按國家水土保持法或設(shè)計進(jìn)行整治和綠化,并作好排水設(shè)施,確保排洪暢通,為復(fù)耕或其它用途創(chuàng)造條件。施工中,積極主動XX市規(guī)劃、建設(shè)、

41、環(huán)保等有關(guān)部門聯(lián)系,商訂工程棄土的有效利用途徑,以減少和避免對生態(tài)環(huán)境的有害影響。 (5)、減少振動編制減少工程施工對周圍影響的措施。施工作業(yè)所產(chǎn)生的震動不得影響周圍建筑物的安全以及居民的身體健康。施工中采取控制爆破,以減少爆破震動對地面建筑和周圍環(huán)境的的影響。 (6)、控制揚塵施工便道和施工場地內(nèi)經(jīng)常灑水抑塵。對易于引起粉塵的細(xì)料或松散料采取遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕,運輸時用遮蓋物覆蓋；砼攪拌樓、砂石料場和主要施工場地鋪水泥砼硬化,并經(jīng)常灑水,防止揚塵；二、水土保持由于本合同段挖、填土石方極不平衡,因而不得不進(jìn)行大量的棄方,使公路沿線形成大量的棄土堆。加上臨時占地較多,主要包括原料場、生活區(qū)、倉庫

42、、拌合場、預(yù)制場、棄土臨時存放地等,這些區(qū)域破壞原有植被,且得到了不同程度的夯實,土壤入滲率降低,徑流量增加,在一定程度上加劇了水土流失。尤其山區(qū)公路建設(shè)過程中原料場及廢棄土存放地管理不當(dāng)時,容易發(fā)生片蝕、淺溝蝕等形式的水土流失。為了防止水土流失,特制訂了相應(yīng)的保持措施。 1、 高速公路水土保持措施 水土保持措施包括水土保持工程措施和植物措施。工程措施主要涉及重點防護(hù)和綠化美化區(qū)的路基防護(hù)工程、棄渣場重點治理區(qū)和取土場等整治利用區(qū)的土地整治工程;植物措施包括重點防護(hù)和綠化美化區(qū)的路基邊坡綠化、中央分隔帶綠化、隔離柵綠化、服務(wù)區(qū)綠化美化工程、棄渣場植物護(hù)坡、渣面造林種草綠化以及取土場植物護(hù)坡、施

43、工便道植物護(hù)坡等工程。 (1)、在主體工程施工過程中,為控制開挖和回填產(chǎn)生的水土流失,在路基尤其回填路段和一側(cè)開挖路段施工前應(yīng)沿著設(shè)計的路基排水溝開挖臨時性的排水溝,路基臨時排水溝要先于路基回填與開挖,要做到路基臨時排水溝的挖方同路基挖方一起處理。 (2)、棄土或棄渣是公路建設(shè)水土流失的重要來源,且公路作為一種線性分布的工程,與其他建設(shè)項目相比具有跨越多種地貌單元的特點。在建設(shè)過程中,隨著地貌形態(tài)的不同,產(chǎn)生的棄渣數(shù)量和品質(zhì)不同,設(shè)置棄渣場的自然條件不同,工程措施也就不同,因此,棄渣場的合理選址和科學(xué)防護(hù),是公路建設(shè)水土保持的關(guān)鍵。將棄渣置于溝頭、溝中、溝口或?qū)系廊刻钇?是山區(qū)和丘陵區(qū)采用

44、的主要方法。 (3)、臨時占地水土流失防止措施。施工單位動土工程盡量安排避開雨季,場地平整盡量做到挖、填平衡,減少棄渣、棄土量。應(yīng)嚴(yán)格控制施工過程中料、渣的堆放和處置,禁止無序的亂堆亂捧。及時清除排水溝中的沖淤物,以保持排水系統(tǒng)的通暢。 (4)、水土保持的植物措施以公路路基邊坡及其附屬建筑物的植物防護(hù)與綠化美化、棄渣場植物防護(hù)與植被再造恢復(fù)為主,適地適樹,提高公路沿線植被覆蓋率,達(dá)到控制水土流失,美化項目區(qū)環(huán)境的目的。為了保護(hù)路塹、路堤等邊坡的穩(wěn)定,可以利用植物材料進(jìn)行防護(hù),植物的根系縱橫交織,十分發(fā)達(dá),能有效地增加土壤機(jī)械固著能力,對提高防沖,防蝕能力、保持水土、穩(wěn)固路基非常有效。它可截流,

45、阻擋雨水直接沖擊坡面,加大坡面的粗糙度,減少地表徑流,防止路基變形及坡面坍塌。另外,路基的穩(wěn)定和含水量有很大關(guān)系,路基含水量過大,是造成路面破壞的重要原因之一。盡管在路基設(shè)計中,考慮到一定的排水和隔水的措施,但若把工程措施與生物措施結(jié)合起來,起穩(wěn)定路基的效果會更佳。在水土保持的植物措施方面,因地制宜,因害設(shè)防,在防治水土流失的同時,提高環(huán)境保護(hù)與質(zhì)量,維持水土資源的可持續(xù)利用。 2020.03.05 附件：工程施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)原則。在本

46、項目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)報和常態(tài)下風(fēng)險評估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥

47、石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達(dá)到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險事故級別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。