《公路工程機(jī)械化施工》復(fù)習(xí)題二（完整版）

1、北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育交通類專業(yè)公路工程機(jī)械化施工復(fù)習(xí)題四一、填空題1土方機(jī)械主要包括（推土機(jī)）、（裝載機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)和挖掘機(jī)。2自行式施工機(jī)械從總體結(jié)構(gòu)上主要包括（推土機(jī)）、（鏟運(yùn)機(jī)）和（裝載機(jī)）和（平地機(jī)）。3按壓實(shí)原理，壓實(shí)機(jī)械主要分為（ 靜作用碾壓機(jī)械）、（振動(dòng)碾壓機(jī)械）和（振蕩碾壓機(jī)械）和（夯實(shí)機(jī)械）。4穩(wěn)定土拌和設(shè)備中拌和成本較高的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌站（攪拌樓）、質(zhì)量較差的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌機(jī)）。5用傳統(tǒng)間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備拌制瀝青混合料時(shí)不需要加熱，計(jì)量后可直接攪拌的材料是（瀝青（熱骨料）。）、需要進(jìn)行二次篩分的材料是6碾壓的程序一般可遵循（由邊到中）、由低到

2、高的原則。7底盤可以分為傳動(dòng)系（行駛系）、（轉(zhuǎn)向系）、和（制動(dòng)系）8工程機(jī)械選擇的一般應(yīng)遵循適應(yīng)性、（先進(jìn)性）、（通用性和專用性）、和（合理的機(jī)械組合）、現(xiàn)有機(jī)械的利用與更新和安全而不破壞環(huán)境的原則。9機(jī)械的需要數(shù)量是根據(jù)工程量、（根據(jù)氣象條件）、（根據(jù)作業(yè)內(nèi)容）和（根據(jù)運(yùn)距和道路情況）、（根據(jù)土質(zhì)）來(lái)確定的。二、單項(xiàng)選擇題1、下列設(shè)備屬于路面機(jī)械的是（ BA單斗挖掘機(jī) B攤鋪機(jī)）C 平地機(jī) D鑿巖機(jī) 2、在四行程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)中完成熱能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換的行程是（C）的轉(zhuǎn)換。A進(jìn)氣行程C做功行程B壓縮行程D排氣行程3、工程機(jī)械上所經(jīng)常采用的動(dòng)力裝置是（A燃?xì)鈾C(jī) B汽油機(jī) C柴油機(jī)C）D電動(dòng)機(jī)4、

3、單缸四行程柴油機(jī)工作中開(kāi)始點(diǎn)火是在（A進(jìn)氣行程接近終了D）B做功行程開(kāi)始C壓縮行程開(kāi)始D壓縮行程接近終了5、底盤中保證車輛按照駕駛員的要求的方向行駛的系統(tǒng)是（A行使系 B轉(zhuǎn)向系 C傳動(dòng)系 D制動(dòng)系6、不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)適應(yīng)外界阻力變化無(wú)級(jí)調(diào)速的傳動(dòng)方式是（ A）A機(jī)械傳動(dòng) B液力機(jī)械傳動(dòng) C液壓傳動(dòng) D電傳動(dòng)B）7、平地機(jī)可以（ B）A長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)松散物料C運(yùn)土、填土、裝料B鏟土、運(yùn)土、平整土方D短距轉(zhuǎn)運(yùn)松散物料8、土方運(yùn)距 50米，優(yōu)先選用的土方機(jī)械是（ A）A推土機(jī) B鏟運(yùn)機(jī) C裝載機(jī) D自卸汽車9、下列設(shè)備中能同時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地平整、開(kāi)挖邊溝、短距離運(yùn)輸?shù)氖牵˙）A平地機(jī) B推土機(jī) C裝載機(jī) D鏟運(yùn)機(jī)

4、10、適合于開(kāi)挖停機(jī)面以上、土壤較為堅(jiān)硬材料的挖掘機(jī)是（A）A正鏟挖掘機(jī)11、雙輪擺振式壓路機(jī)的壓實(shí)原理是采用（A滾壓 B夯實(shí)12、靜力式壓路機(jī)中兩輪兩軸主要用于（B反鏟挖掘機(jī)C拉鏟挖掘機(jī) D抓斗挖掘機(jī)D）原理。C振壓 D振蕩B ）的碾壓。A壓實(shí)、壓平C終壓路基B路基、地基、初壓鋪層D終壓、壓平路面13、適用于碾壓各種材料的壓路機(jī)是（ B ）。A靜力式壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)B輪胎壓路機(jī)D振蕩壓路機(jī)14、能滿足壓實(shí)均勻、無(wú)破壞、無(wú)假壓、壓實(shí)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)的壓路機(jī)是（D ）。A靜力式壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)B輪胎壓路機(jī)D振蕩壓路機(jī)15、靜力式壓路機(jī)中三輪三軸主要用于（ D ）的碾壓A 壓實(shí)、壓平C 終壓路基B

5、路基、地基、初壓鋪層D終壓、壓平路面 16、碾壓瀝青路面的區(qū)段長(zhǎng)度是以（A一天壓完 B規(guī)定溫度17、在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的行駛速度應(yīng)（）為限。C 20 30米B）。D12 20米A勻速B先慢后快C先快后慢D依據(jù)不同的對(duì)象而定18、一般的碾壓程序應(yīng)該（ A ）。A先邊后中、由低到高C先邊后中、由高到低B先中后邊、由低到中高D先中后邊、由高到低19、下列瀝青混合料拌和設(shè)備中拌和性能較好的是（ C ）。A傳統(tǒng)間歇式C滾筒式B傳統(tǒng)連續(xù)式D具有除塵裝置的拌和站20、在瀝青混合料的拌制過(guò)程中不需加熱直接拌制的材料是（A骨料 B瀝青 C礦粉 D砂子21、不適用于泥漿護(hù)壁法施工的成孔方法是（ D）的轉(zhuǎn)換。C ）

6、A沖擊成孔B沖抓成孔C回轉(zhuǎn)鉆削成孔D長(zhǎng)螺旋鉆孔三、名詞解釋1有效扭矩：柴油機(jī)曲軸輸出的扭矩。2技術(shù)裝備率：是指年末建筑業(yè)企業(yè)自有機(jī)械設(shè)備凈值與年末全部職工或全部工人人數(shù)的比值。3振動(dòng)壓路機(jī)振頻：振動(dòng)壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料。在公路建設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用。振動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)，常用符號(hào)f表示，頻率的單位為次秒，又稱赫茲。振動(dòng)頻率表示物體振動(dòng)的快慢。4經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：填方用土來(lái)源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況調(diào)運(yùn)路塹挖方來(lái)填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過(guò)長(zhǎng)，以致運(yùn)價(jià)

7、超過(guò)了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。 因此，采取“調(diào)”還是“借”有個(gè)限度距離問(wèn)題，這個(gè)限度距離即所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”。四、簡(jiǎn)答題1、施工機(jī)械的工作參數(shù)有那些？答：工程機(jī)械的工作參數(shù)表示機(jī)械的技術(shù)性能，是選用機(jī)械的主要依據(jù)。工作容量：施工機(jī)械的工作容量常以機(jī)械裝置的尺寸、作用力（功率）和工作速度來(lái)表示。生產(chǎn)率：施工機(jī)械的生產(chǎn)率是指單位時(shí)間（小時(shí)、班、月、年）機(jī)械完成的工程數(shù)量。機(jī)械的生產(chǎn)率與許多因素有關(guān)，主要有：機(jī)械本身的工作容量以及機(jī)械的技術(shù)性能工作對(duì)象的性質(zhì)和狀態(tài)。機(jī)械工作能力發(fā)揮的程度，即合理使用。施工組織完善的程度，即合理選用。生產(chǎn)率的表示可以分為以下 3

8、種：（1）理論生產(chǎn)率：是指機(jī)械在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條件下，連續(xù)不停工作時(shí)的生產(chǎn)率。（2）技術(shù)生產(chǎn)率：是指機(jī)械在具體施工條件下，連續(xù)工作的生產(chǎn)率。（3）實(shí)際生產(chǎn)率：是指機(jī)械在具體施工條件下，考慮了施工組織以及生產(chǎn)時(shí)間的損失等因素后的生產(chǎn)率，機(jī)械的尺寸：施工機(jī)械的尺寸是指機(jī)械的外形大小。包括構(gòu)造尺寸和工作尺寸。工作尺寸是指機(jī)械工作裝置運(yùn)動(dòng)所達(dá)到的范圍。機(jī)械的質(zhì)量：施工機(jī)械的質(zhì)量有構(gòu)造質(zhì)量（自重）、工作質(zhì)量（有荷載時(shí)的質(zhì)量）和運(yùn)輸質(zhì)量（整體或拆散運(yùn)輸時(shí)的質(zhì)量）。自行式施工機(jī)械的移動(dòng)速度：有工作性速度、運(yùn)輸形速度、前進(jìn)速度、后退速度。動(dòng)力：動(dòng)力是驅(qū)動(dòng)各類施工機(jī)械進(jìn)行工作的原動(dòng)力。施工機(jī)械動(dòng)力包括動(dòng)力裝置類型和功

9、率。 工作性能參數(shù)：施工機(jī)械的主要參數(shù)，一般列在機(jī)械的說(shuō)明書(shū)上，選擇、計(jì)算和運(yùn)用機(jī)械時(shí)可參照查用。2、簡(jiǎn)述挖掘機(jī)的適用范圍？答：在公路工程使用中，遇開(kāi)挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時(shí)，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車輛組織施工是比較合理的。如果工程量較小，但又必須使用挖掘機(jī)施工時(shí)，可選用斗容量較小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的輪胎式全液壓挖掘機(jī)。挖掘機(jī)的主要工作條件為：工作對(duì)象為級(jí)土和松動(dòng)后的級(jí)以上的土，可用于裝載和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石塊。機(jī)械傳動(dòng)的正鏟挖掘機(jī)，其工作面只能在停機(jī)面以上，而機(jī)械傳動(dòng)的反鏟挖掘機(jī)，其工作面只能在停機(jī)面以下，液壓傳動(dòng)、液壓操縱的正、反鏟挖掘機(jī)，工作面不受這種限制。另外拉鏟和抓斗

10、挖掘主要適于、級(jí)土壤，挖掘?qū)ο笾饕峭C(jī)面以下，抓斗挖掘還可以挖掘水下對(duì)象。3、壓實(shí)作業(yè)參數(shù)有哪些？答：?jiǎn)挝痪€壓力：在選定機(jī)型時(shí)，其線壓力不應(yīng)超過(guò)碾壓材料的強(qiáng)度極限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機(jī)械質(zhì)量有關(guān)。一般地，土的含水量、鋪層厚、壓實(shí)度要求高的，選用重型機(jī)。反之，選用輕型機(jī)。不同土質(zhì)選用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可參考表12 4.面層材料碾壓機(jī)型的線壓力可按規(guī)范來(lái)確定。在壓實(shí)各種路面材料選用靜力式壓路機(jī)時(shí)，可參考表 12 5.碾壓速度：壓路機(jī)碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實(shí)特性、壓路機(jī)的壓實(shí)功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。一般情況下，碾壓速度高，作業(yè)效率

11、高，但壓實(shí)質(zhì)量差，碾壓速度低，壓實(shí)厚度大，壓實(shí)質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)：所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊 0.2 0.3米，依次 將鋪筑層全寬壓完為一遍，而不同地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)，稱為碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機(jī)械種類以及質(zhì)量等有關(guān)，一般壓實(shí)遍數(shù)總要在 5 8遍以上。在工地上為了決定最佳機(jī)種，合理的鋪層厚度和壓實(shí)遍數(shù)，要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。一般，壓實(shí)路基和路面基層時(shí)，大約需要碾壓 6 8遍，壓實(shí)石料鋪筑層時(shí)，大約需要 6 10遍，壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)，大約需要碾壓 8 12遍。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍數(shù)可相應(yīng)減少。壓實(shí)厚度：根據(jù)壓路機(jī)作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均

12、規(guī)定有適宜的壓實(shí)厚度。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋，壓實(shí)厚度大，則鋪筑層深部不容易被壓實(shí)。壓實(shí)厚度是以鋪筑層松鋪厚度來(lái)保證的，它們之間的關(guān)系為 :松鋪厚度 =松鋪系數(shù) *壓實(shí)厚度。所謂松鋪系數(shù)是指壓實(shí)干密度與松鋪干密度的比值，需要通過(guò)試驗(yàn)的方法確定。振頻和振幅：振頻和振幅是振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動(dòng)輪單位時(shí)間內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動(dòng)時(shí)振動(dòng)輪離開(kāi)地面的高度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標(biāo)稱振幅，即假設(shè)在完全彈性的表面上振動(dòng)，振動(dòng)輪完全自由地懸離地面的高度。實(shí)際振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，實(shí)際振幅一般稍大于標(biāo)稱振幅。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好，振幅大，作用在

13、壓實(shí)層上的激振力上。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實(shí)效果。4、簡(jiǎn)述瀝青混合料的壓實(shí)作業(yè)程序。答：初壓時(shí)用 6 8噸雙輪壓路機(jī)或 6 10噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度為 110攝氏度 130攝氏度，初壓后檢查平整度、路拱、必要時(shí)予以修接。例如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可以待溫度稍 低后再壓，例如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用 10 12噸三輪壓路機(jī)、 10噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓 4 6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 90攝氏度 110攝氏度。終壓時(shí)用 6 8噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2 4遍，終壓溫度不得低于 70攝

14、氏度 90攝氏度。五、分析題結(jié)合工作實(shí)踐分析影響壓實(shí)效果的主要因素及對(duì)策。答：（1）壓實(shí)作用深度：壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨深度遞減，通常表面 50毫米的密實(shí)度最高。為什么壓實(shí)土層的密實(shí)度會(huì)隨深度遞減呢？這里可以用“主動(dòng)作用力消耗論”解釋：因?yàn)橥馏w表層土粒有效位移（小顆粒向大顆粒之間的間隙填充）的主動(dòng)作用力，在逐次往下面層次傳遞過(guò)程中，必須克服土粒間位移的摩擦力和內(nèi)聚力，所以越是往下層，可能產(chǎn)生有效移動(dòng)的主動(dòng)作用力越小，直到某層深時(shí)，主動(dòng)作用力不足以克服土顆間的內(nèi)聚力和摩擦力，壓實(shí)作用也就到此層為止。對(duì)策：為保證路基的整體強(qiáng)度，使填筑路基的土層處處都能得到有效的壓實(shí)，在路基填筑施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)

15、壓實(shí)機(jī)械的重量和作用模式（是否振動(dòng)）以及填筑材料（土質(zhì)）的類型，合理地確定松鋪厚度，采用“分層填筑、分層壓實(shí)”的施工工藝。（2）壓實(shí)遍數(shù)的有限性：土壤的含水量一定，壓實(shí)作用在質(zhì)量不變的前提下土體的密實(shí)度（干密度）與壓實(shí)遍數(shù)n的函數(shù)關(guān)系f (n)是一個(gè)增函數(shù)，即隨壓實(shí)遍數(shù)的增多而增加。對(duì)策：工程實(shí)踐中，用某噸位的壓路機(jī)對(duì)路基碾壓，壓實(shí)遍數(shù)接近10遍，取樣試驗(yàn)的結(jié)果仍然達(dá)不到工程標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，不要企圖采用再增加遍數(shù)的方法達(dá)到壓實(shí)要求，而應(yīng)果斷決策換用具有更加壓實(shí)效果的機(jī)械。（3）壓實(shí)作用強(qiáng)度的有限性：土壤在含水量和碾壓遍數(shù)不變的前提下，壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨壓實(shí)質(zhì)量的增加而增加，但作用壓強(qiáng)超過(guò)土體強(qiáng)度時(shí)，密實(shí)度不但不會(huì)增加，反而由于土體結(jié)構(gòu)將會(huì)破壞，使土體變得松散。 對(duì)策：組織路基壓實(shí)施工時(shí)，安排壓實(shí)機(jī)械的順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再上重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓，或者用振動(dòng)壓路機(jī)