中級(jí)汽車駕駛員試題(好)

1、讀書破萬卷下筆如有神職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷(2000121-008)注 意 事 項(xiàng)第一部分第二部分總 分總分人得分1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。得分評(píng)分人一、選擇題(第160題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字 母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.燃燒室容積用字母表示為(A) V a(B) V c四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是 混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式 混合氣體形成方式和著火方式 著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容 著火方

2、式和主要機(jī)件運(yùn)動(dòng)方式)燃燒室是與側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)配套的。 楔形無論有無平衡重，(A) 動(dòng)靜2.(A)(B)(C)(D)3.(A)4.5.6.7.8.1.0(C) V(分。滿分60 分)：h)不同。(D) V l9.帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)()。(A)調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹粔嚎s(B)調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，怠速?gòu)椈刹粔嚎s(C)調(diào)速器的高、怠速?gòu)椈删粔嚎s(D)調(diào)速器的高、怠速?gòu)椈删槐粔嚎s10.摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)為Mc = 3 x ()。(A)Me(B) M emax(C) P e(D) Pemax11.一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比等于()。(A)Z主/Z 從

3、(B) n從/n 主(C) Z 從/Z主(D) M主/M從12.冋步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生()，防止同步前(C)柱塞回位過慢使噴油泵工作不良(D)改變噴油泵的循環(huán)供油量(A)推力作用(B)旋轉(zhuǎn)作用(C)摩擦作用(D)鎖止作用13.由轉(zhuǎn)向中心到()中心的距離稱為汽車的轉(zhuǎn)向半徑。(A)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪(B)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪(C)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪(D)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪14.汽車制動(dòng)時(shí)，()作用一個(gè)向()的作用力，此作用力即為制動(dòng)力。(A)路面對(duì)車輪刖(B)路面對(duì)車輪后(C)車輪對(duì)路面后(D)車輪對(duì)路面刖嚙合。15.簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)輪缸對(duì)左右制動(dòng)蹄施以大小()的作用力，左右制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓的

4、作用力是()的。(A)不等不等(B) 不等相等(C)相等相等 (D)相等不等16.加速閥裝在制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室的管路上作用是()0(A)迅速解除制動(dòng)(B)迅速進(jìn)行充氣(C)維持制動(dòng)狀態(tài)(D)防止管路漏氣17.歐姆定律中，當(dāng)電壓不變時(shí)，電阻 ()，電流()o(A)越大不變(B) 不變?cè)酱?C)越大越大(D)越小越大18.硅整流二極管的陽極接電源的 ()極，陰極接電源的()極，二極管導(dǎo)通。(A)正負(fù)(B)負(fù)正(C)正正(D)負(fù)負(fù)19.晶體三極管由()半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)()結(jié)。(A)三個(gè)NP(B) 三個(gè)PN(C)二個(gè)- NP(D)二個(gè)PN20.磁感應(yīng)強(qiáng)度用()表示單位是()。(A)F 韋(B) F

5、 韋/米2(C) B -韋(D) B韋/米221.電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方向用()來確定。(A)楞次定律(B)歐姆定律(C)牛頓第一定律(D)牛頓第二定律(B) L 形曲軸本身必須經(jīng)過( 靜動(dòng))配氣機(jī)構(gòu)。中置凸輪軸式(B)(C)盆形)平衡試驗(yàn)，飛輪則應(yīng)作(C)動(dòng)動(dòng)(D) 半球形)平衡試驗(yàn)。(D)靜靜國(guó)產(chǎn)490柴油機(jī)采用(A)上置凸輪軸式(B)在配氣相位的四個(gè)角度中，(A)進(jìn)氣提前角(B)(進(jìn)氣遲后角在用車汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，(A)可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率(C)怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少尾氣污染柱塞式噴油泵的柱塞回位彈簧過軟，將導(dǎo)致(A

6、)噴油泵供油壓力過低(D)側(cè)置氣門式)的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣性能影響最大。(C)排氣提前角(D)排氣遲后角 其目的是(C)下置凸輪軸式(B)(B)(D)?？墒拱l(fā)動(dòng)機(jī)加熱快 減少燃料消耗噴油泵每次循環(huán)供油量過少下筆如有神22.溫度上升時(shí)，離子運(yùn)動(dòng)阻力減小，電化學(xué)反應(yīng)（）使蓄電池容量（）。(A)加強(qiáng)減小 （B）加強(qiáng)增大(C)緩慢增大（D）緩慢減小23.定電壓充電畜電池在充電過程中充電（)保持恒疋，被充畜電池為(）連接。(A)電流串聯(lián)（B）電流并聯(lián)(C)電壓并聯(lián)（D）電壓串聯(lián)24.當(dāng)消耗最少的（）能獲得最大（）時(shí)的提前角叫最佳點(diǎn)火提前角。(A)柴油功率（B）柴油扭矩(C)汽油扭矩（D）汽油 功率25.隨

7、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（），點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。(A)減小增大（B）提高增大(C)提高減?。―）減小 不變26.點(diǎn)火線圈的附加電阻是一個(gè) （）電阻，具有電阻值的大小與溫度高低成( )讀書破萬卷(A)可變正比(B)可變反比(C)熱敏正比(D)熱敏反比27.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速 （)時(shí),應(yīng)選用（）火花塞。(A)低熱型(B)低冷型(C)高熱型(D)高冷型28.硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，激磁繞組產(chǎn)生的（）被定子繞組切割，在定子的二變化的特性。(A)磁通量交流（B）磁通量直流（C）磁場(chǎng)交流(D)磁場(chǎng)直流29.直流串激式電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)扭矩（），能在較（）時(shí)間內(nèi)輸出最大功率。(A)小短(B) 小長(zhǎng)(C)大短(D)大長(zhǎng)

8、30.雙音喇叭，電流消耗（），為保護(hù)按鈕觸點(diǎn)，故米用喇叭（）。(A)較大調(diào)節(jié)器（B）較大繼電器（C）較小調(diào)節(jié)器（D）較小繼電器31.作圖時(shí)一般先分析圖形，再畫出（）。(A)基準(zhǔn)線（B） 粗實(shí)線（C）細(xì)實(shí)線（D）點(diǎn)劃線32.左視圖反映物體的（）。(A)長(zhǎng)和高（B） 高度（C）高和寬（D）寬度33.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí)，會(huì)造成( )。相繞組中感應(yīng)出（）電動(dòng)勢(shì)。（A）水流只能進(jìn)行大循環(huán)（B）水流只能進(jìn)行小循環(huán)（C）大小循環(huán)都能進(jìn)行（D）大小循環(huán)都不能進(jìn)行34. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度容易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，這往往是（）所致。（A） 點(diǎn)火過早（B）點(diǎn)火過

9、遲（C）點(diǎn)火錯(cuò)亂（D）觸點(diǎn)間隙過大35. 柴油燃料系空氣排除時(shí)第一步應(yīng)先旋松（）上的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手油泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不排氣為止，然后在溢流過程中旋緊放氣螺塞。（A）柴油濾清器（B）輸油泵（C）噴油器 （D）儲(chǔ)油箱36. 柴油機(jī)不易起動(dòng)，檢查時(shí)可扳動(dòng)手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時(shí)感覺有吸力，松手后手泵自動(dòng)回位，說明（）。（A）濾清器堵塞（B）輸油泵出油閥堵塞（C）來自油箱的油管堵塞（D）輸油泵濾網(wǎng)堵塞37. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是（）。（A）供油量太少（B）噴油量太少（C）柴油粘度過?。―）噴油時(shí)間過早38. 如果供油時(shí)間過早，

10、噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中排出，呈（）煙霧。(A)灰色（B）白色（C）黑色（D） 藍(lán)色39.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會(huì)造成柴油機(jī)（）故障。(A)工作粗暴（B）游車(C)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻(D)動(dòng)力不足40.汽車加速，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無力，此現(xiàn)象為( )。(A)離合器打滑(B)加速泵損壞（C）點(diǎn)火過遲（D）離合器分離不清41. 從動(dòng)盤（）時(shí)，造成離合器既打滑又分離不清。（A）摩擦片磨損（B）摩擦片過厚（C）摩擦片破損（D）摩擦片燒蝕42. 軸承嚴(yán)重磨損或間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)易造成變速器（）。（A） 跳檔（B）亂檔（C）異響（D）換檔

11、困難43. 行駛中有異響并伴隨車身振動(dòng)，系萬向傳動(dòng)裝置（）所致（A）靜不平衡（B）配合松曠（C）裝配不當(dāng)（D）動(dòng)不平衡44.在加速松油門減速后，后橋發(fā)響，車速越高聲響越大，一般為（）所致（A） 軸承間隙過小 （B）軸承間隙過大（C）嚙合間隙過大（D）嚙合間隙過小45.技術(shù)規(guī)范規(guī)定新的主、從動(dòng)錐齒輪的側(cè)隙為（ ）mm。（A） 0.200.40（B） 0.400.6046. 轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油將造成（A）低速擺振（B）高速擺振47. 安裝轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向車輪處于（向垂臂裝上。（A）中間1/2（B）中間1/348.摩擦襯片光磨后與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)在（A） 70%兩端（B） 70

12、%中間49.斷電器觸點(diǎn)間隙一般為（(C) 0.020.04(D) 0.040.06( )。（C）轉(zhuǎn)向沉重(D)汽車跑偏）位置，取方向盤總?cè)?shù)的（）將轉(zhuǎn)(C)兩邊1/2(D)兩邊1/3（）以上，并保證（）首先接觸。(C) 50 %中間 (D) 50 %兩端）mm,應(yīng)在觸點(diǎn)間隙開度最大時(shí)測(cè)量。(A) 0.150.25(B) 0.250.35(C) 0.350.45(D) 0.450.55讀書破萬卷下筆如有神(A) 05 %(B) 1015 %(C) 2025 %(D) 2530 %50.電磁操縱起動(dòng)機(jī)，在開關(guān)電路接通時(shí)驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈之間的間隙為()mm。(A) 45(B) 34電流表指示放電

13、35A不動(dòng),(C) 56發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng),高壓電路斷路(D) 23表示點(diǎn)火()(D)高壓電路短路51.接通點(diǎn)火開關(guān)，(A) 低壓電路短路各(B)低壓電路斷路(C)52.接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)時(shí)，電流表指示在0到:35A之間擺動(dòng)，說明故障在()(A)低壓電路(B) 高壓電路(C)低壓電路短路(D)低壓電路斷路53.一般大、中型汽車在平坦的混凝土路面上以20Km時(shí)速制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不超過()m。(A) 1.4(B) 2(C) 3(D) 2.454.氣缸體主軸承孔的同軸度公差均為()mm。(A) 0.05(B) 0.10(C) 0.15(D) 0.2055.汽車行駛里程接近大修里程時(shí)，其最高行駛速度比一

14、般新車下降()。56. 兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的這一階段稱為()階段。()65.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷都有關(guān)。()66.柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過程。()67.直接噴射式燃燒室包括3型、半球型及U型燃燒室等。()68.風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。()69.汽車行駛的必要條件為Ft Ff + Fw+ Fi。()70.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，要保證傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。()71.當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)對(duì)另一側(cè)車輪不產(chǎn)生影響，這種懸架稱為非獨(dú)立懸架。()72.晶體管調(diào)節(jié)器的晶體管在截止?fàn)?/p>

15、態(tài)時(shí)集電極為高電阻，相當(dāng)于開關(guān)或觸點(diǎn)斷開，將電路切斷。()73.表示機(jī)器或部件外形輪廓的尺寸稱為外形尺寸。()74.汽油泵搖臂與凸輪接觸部位，因長(zhǎng)期工作使搖臂發(fā)生磨損，引起膜片工作行程增大。()75.噴油泵在檢調(diào)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整供油時(shí)間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。()76.儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)不良。()77.前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車200m左右的路面中間，可以為正常。()78.起動(dòng)機(jī)電路斷路，在起動(dòng)時(shí)，將造成起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩小。()79.長(zhǎng)途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的。()80.生產(chǎn)中文明程度的高低，決定它對(duì)社會(huì)影響和作用的好壞。(D)極限磨損

16、)的限制，被迫降(A)早期磨損(B)初始磨損(C)自然磨損57. 在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動(dòng)力性能，而是受到(低行駛速度，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。(A) 行駛平順性(B)操作穩(wěn)定性(C)制動(dòng)性(D)動(dòng)力性58. 如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤(rùn)滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)得分評(píng)分人象，這說明汽車是在()下使用。(A)低溫條件(B)高溫條件(C)高原條件(D)山區(qū)條件59.班組質(zhì)量管理工作的水平高低在很大程度上影響()。(A)勞動(dòng)生產(chǎn)率(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)產(chǎn)量(D)工作質(zhì)量60.利用統(tǒng)計(jì)表來進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是()。(A)調(diào)查表法(B)排列圖法(C)分層法(D)因果

17、圖法、判斷題(第6180題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“/”，錯(cuò)誤的填“X”。每題 2.0分。滿分40分)：()61.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。()62.汽油機(jī)在燃燒過程中，如果緩燃期過長(zhǎng)，容易引起化油器回火。()63.柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng)，則燃燒過程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()64.發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。讀書破萬卷下筆如有神職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 各小題答對(duì)給1.0分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。1. B2. B3. B4. A 5. A6. B7. C8. C9. A 10. B11. C12. D13. A14. B15. D16. B17. D18. A19. B20. D21. A22. B23. C24. D25. B26. C27. D28. A29.