1045氧氣壓縮機安裝施工技術方案

1、氧氣壓縮機安裝施工技術方案一、工程概況云南解化集團有限公司合成氨原料路線改造及動力結構調整項目低溫甲醇洗等四個單項裝置安裝工程總承包項目空分車間設置氧氣透平機組3TYS89+2TYS60一臺，該機組利用蒸汽透平作為壓縮機動力驅動裝置，使合成氨生產(chǎn)成本大大降低，能耗減少。根據(jù)現(xiàn)場實地考察，該機組施工地點位于原空分壓縮廠房內(nèi)，安裝標高二層樓平面，壓縮機進入廠房有正式道路，廠房內(nèi)設有10T橋式起重機，設備的運輸及吊裝就位工作較為方便，但目前進入車間內(nèi)部吊裝孔的通道入口墻面有廠房柱子鋼剪支撐，通道上堆有貨物，設備進場前需進行處理和清理。由于本次招標文件未提供該設備隨機技術資料，本方案按類似機組安裝工藝

2、進行編寫，方案中涉及的技術數(shù)據(jù)目前只作為參考，收到該設備隨機技術資料后，再根據(jù)隨機技術資料要求編寫詳細安裝施工技術方案。根據(jù)招標文件要求，該機組的安裝時間為2006年8月30日2006年10月30日（具體試車條件），共62天時間，工期非常緊張，要求施工技術方案編制要詳細、施工準備要充分、施工過程組織要有力，才能按質、按期、按量完成該機組的安裝施工任務。 施工中應遵守的技術標準：2.1 機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231-98； 2.2 壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50275-98 ；2.3 電力建設施工及驗收技術規(guī)范(汽輪機機組篇)2.4 脫脂工程施工及驗收規(guī)范HG

3、J202-82 2.5 設計施工圖紙；2.6 設備隨機技術資料。2.7 國家及行業(yè)相關技術標準二、施工工藝流程三、施工前的準備工作3.1 組織所有參加該機組安裝的技術、操作人員熟悉圖紙及其有關技術資料，領會設計意圖，掌握施工技術要求及施工工藝方法；3.2 準備施工中所需的工、機、量具及施工用料；3.3 準備施工中所需的工裝、夾具；3.4 提前進行設備開箱及墊鐵處理；3.5 清理設備進入安裝位置道路，處理、清理進場道路上的障礙物；3.6 檢修車間內(nèi)原有橋式起重機，性能試驗合格。四、機組基礎放線及開箱檢查4.1 基礎放線檢驗及處理 以廠房柱子軸線或土建施工基準軸線及基準點，用經(jīng)緯儀、水準儀放出機組

4、的縱橫平面中心軸線和標高控制線。 以放出的機組縱橫基準中心軸線為基準，放出機組各設備的地腳螺栓預埋套管中心線及基礎外形尺寸線，并應符合以下要求： 基礎表面不得存在蜂窩、裂紋、塌陷及露筋現(xiàn)象； 表面坐標位置允許偏差不大于20mm； 基礎平面標高允許偏差不大于-20/0mm； 基礎外形尺寸允許偏差不大于20mm，凸臺尺寸-20mm，凹坑尺寸+20mm； 上表面水平度允許偏差5/1000，全長10mm； 預留地腳螺栓孔中心位置偏差20mm，深度-20mm，孔壁垂直度10mm。 與地腳螺栓貓板接觸的水平面要平整，不水平度允差為5/1000，標高允差為+200mm。（3）中心標板和標高基準點埋設為便于機

5、組安裝對中及檢修找中，基礎放線過程中，在機組縱向及橫向中心線上設置并埋設一定數(shù)量的中心標板，并在適當位置埋設1-2個標高基準點。具本設置方法及數(shù)量如下： 中心標板：縱向中心標板：機組縱向中心線兩端及中部（汽輪機與壓縮機之間）各1件，共3至4件，具體位置等收到機組布置圖后確定；橫向中心標板：汽輪機與壓縮機橫向中心線兩端各1件，共4件，具體位置等收到機組布置圖后確定。 標高基準點：汽輪機與壓縮機旁各埋設1個，共2個，具體位置等收到機組布置圖后確定； 埋設高度：中心標板比基礎二次澆灌層齊平，并有保護蓋。標高基準點宜設置在基礎側面。（4）墊鐵位置處理根據(jù)機機組結構特點、重量、基礎結構形式及地腳螺栓規(guī)格

6、、分布情況，計算設置安裝校正墊鐵規(guī)格，并在基礎表面放出墊鐵位置，打磨平整，保證墊鐵水平度不超過0.1/1000,同基礎表面接觸面均勻，并將墊鐵位置以外的其它表面打成麻面。4.2 設備開箱檢查 開箱檢驗之前，參加開箱的人員要認真閱讀有關圖紙及設備隨機文件資料； 設備開箱應由業(yè)主、監(jiān)理及制造商有關人員在場情況下進行； 開箱檢驗方法： 開箱時，先檢查設備的包裝情況，核對設備裝箱號同裝箱單是否一致，開箱應使用撬棍或取釘器進行； 開箱后，先檢查各種隨機文件是否齊全，并有相關人員簽字手續(xù)； 按圖紙及裝箱單要求核對設備型號、規(guī)格和數(shù)量； 隨設備配帶的各種專用工具否是否同裝箱清單一致； 檢查設備及零部件的外觀

7、質量，進一步的檢查要在安裝過程中仔細進行； 開箱檢查過的設備應連同原標識牌重新裝箱，原無標識的零部件要重新標識編號； 開箱檢查過程中應對開箱情況如實進行記錄，如發(fā)現(xiàn)有外觀質量、缺陷或與產(chǎn)品技術要求不一致及錯誤等情況，應提請業(yè)主、監(jiān)理及有關人員注意，并簽字認可，商議處理意見，或作為業(yè)主索賠依據(jù)。五、設備安裝工藝本機組汽輪機及壓縮機安裝工藝要求均較高，安裝總程序由任何一臺設備為基準設備開始均可以，具體視設備到貨及現(xiàn)場條件決定，同等條件下，以壓縮機先開始為宜?；鶞试O備安裝達到技術要求后，以其為基準，通過聯(lián)軸器同心度校正達到另一臺設備整體精度校正目的。本機組安裝的關鍵是汽輪機與壓縮機單體安裝過程中的施

8、工工藝和技術要求。本方案著重介紹汽輪機與壓縮機單體安裝施工工藝和技術要求。5.1 汽輪機安裝工藝汽輪機的安裝內(nèi)容主要包括汽輪機及輔機設備（空氣冷卻器、油箱、汽封換熱器、冷油器、高壓輔助電動油泵、直流事故油泵、汽封抽汽器、排油煙機、事故放油箱）安裝。5.1.1、安裝檢查工作1、檢查注意事項已在制造廠經(jīng)過試驗調試好的部件（如調速器、危急遮斷器等），不得隨便拆檢。如確實存在凝問，必須拆檢，應取得制造廠同意，并在制造廠技術人員在指導下進行，且施工人員在拆洗前必須充分了解圖紙，拆檢過程中裝配位置須做上記號，以便拆檢后恢復并能保證原來的性能；2、汽輪機臺板（底盤）和軸承座的檢查應符合下列要求：（1）臺板與

9、二次澆灌混凝土結合的部位應清潔無油漆、污垢；（2）軸承座油室及油路應暢通，清潔、無任何雜物，內(nèi)表面所涂油漆應無起坡或不牢現(xiàn)象，如能溶于汽輪機油，應予除掉；（3）軸承座與軸承蓋的水平接合面，緊好螺栓后用0.05mm塞尺應塞不進；（4）軸承箱用煤油作滲油試驗，灌油時間應經(jīng)24小時以檢查軸承箱是否有滲漏之處，如有應進行處理。灌油高度應不低于回油管的上口外壁，對工作油壓超過4kg/cm2的進出油管法蘭進行涂色檢查，嚴防漏油現(xiàn)象。3 汽缸檢查（1）用角向磨光機將汽缸內(nèi)表面特別是汽室內(nèi)表面的焊瘤、夾渣和鑄砂等打磨干凈無付著物，各結合面，滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應光潔無銹蝕和污垢，防腐層應全部除凈；（

10、2）檢查汽缸上有無裂紋或砂眼，如發(fā)現(xiàn)裂紋則需判明深度，始點、終點，應作出記錄，并應研究處理；（3）檢查汽缸上各孔洞，軸封管口，疏水孔等是否暢通，對汽缸上工作壓力超過25kg/cm2的管口法蘭（如進汽管等）應著重檢查法蘭結合面的接觸情況，其接觸應呈不間斷的環(huán)狀，接觸面積不得少于75%，且接觸點均布，接觸寬度不小于法蘭密封圈的五分之三，對于不合格法蘭，必須進行刮研；（4）汽缸結合面的檢查： 汽缸連接螺栓擰入汽缸法蘭，要求用手能將將螺栓自由扭到底； 將上汽缸吊起應能自由地落在下汽缸上，其接合面用0.05mm塞尺不得塞入，個別塞進地方不得超過汽缸法蘭密封面寬度的三分之一。4 滑銷系統(tǒng)的檢查及調整（1）

11、前、后軸承座通過垂直的半圓法蘭分別與前后汽缸聯(lián)接，成為一個整體，并一起安置在公共底盤上，故一般只須作外觀檢查，檢查各連接螺栓是否擰緊；前軸承座可沿軸向自由膨脹，應將該處壓銷和滑動面清理干凈，無卡澀現(xiàn)象，配合間隙符合圖紙要求；（2）經(jīng)檢查合格的滑銷，要清理干凈，涂上黑鉛粉，按記號裝回原處，安裝好后的滑銷應用膠布貼封，以免灰渣、砂粒掉入銷間隙內(nèi)。5 主軸承的檢查（1）檢查軸瓦有無夾渣、砂眼、裂紋和脫胎現(xiàn)象，將軸瓦浸入煤油中約24小時然后取出抹干表面，用手按壓烏金，檢查瓦胎與烏金結合處有否煤油擠出，如有說明烏金脫胎應更換備品；（2）檢查軸承的各中分面接觸是否良好，用0.05mm塞尺不應通過；（3）軸

12、承體與洼窩接觸面應接觸良好；（4）對軸瓦進行初步的檢查，將上下軸瓦合在轉子相應的軸頸上，沿軸頸圓周轉動軸瓦檢查接觸檢查觸情況并進行修刮，同時修刮接觸角和瓦側間隙。6 推力軸承檢查（1）推力瓦塊應逐個編號并應在平板上用千分表測量其厚度應均勻，每片的厚度偏差不得超過0.02mm，如測量數(shù)值超過0.02mm時，不要立即修刮，待正式組裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再進行修刮，修刮量大時，應修刮瓦塊背面，必要時定位環(huán)可加墊片；（2）瓦片表面應著色在二級鉗工平臺上進行平整度檢查；（3）檢查烏金層是否有裂紋、脫胎，檢查方法同主軸瓦；（4）在檢查瓦塊與推力盤的接觸面時，應將軸全部裝配完畢以后，把轉子順汽流方

13、向往后推，使推力盤與推力瓦片互相接觸，盤動轉子旋轉后，檢查推力瓦片的磨痕，每個推力瓦塊的接觸面積應占瓦塊除去油楔所余總面積的75%以上。7 轉子的檢查和測量（1）轉子的檢查：在轉子就位前，應將其上的防腐劑徹底清洗干凈，并檢查軸頸、聯(lián)軸節(jié)、軸封、葉片以及轉子的其它部件是否完整無缺，有無變形、損傷和松動，軸頸、推力盤、聯(lián)軸節(jié)表面光潔度是否符合要求，轉子所有動平衡塊和緊定螺釘均應鉚牢；（2）轉子應進行以下內(nèi)容測量檢查： 軸頸的橢圓度測量：用外徑千分尺在同一縱斷面內(nèi)測得最大直徑和最小直徑之差，此值不應大于0.02mm，如超過應對軸頸進行研磨。 轉子晃度的測量：將轉子吊入汽缸內(nèi)進行測量，將測量的部位用金

14、相砂子打磨干凈，百分表放置在汽缸面上或軸承座上，表桿垂直靠在被測位置的圓周表面上，將所測的圓周劃分為8等分并作好標記，通常以危急保安器飛錘飛出的方向為起點1，按轉子逆時針轉動方向順序編號，轉子轉動一周后記錄下各分點的數(shù)值，取最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差即為該部位的晃度，各部位晃度不應超過產(chǎn)品合格證明書所要求的值； 瓢偏度的測量：將轉子圓周等分為八等分，等分方法同上，在直徑相對180的方向上各裝設一個百分表，盤動轉子，分別記錄兩只表在各點的位數(shù)值，取兩只表讀數(shù)間的代數(shù)差，然后將最大和最小的代數(shù)值相減，并除以2，即為瓢偏度，各部位瓢偏度不應超過產(chǎn)品合格證書所要求的值； 轉子出廠應具有動、靜平衡試驗記錄。

15、8 汽封的檢查（1）汽封體應無缺陷、損傷及油污；（2）汽封體的水平和垂直結合面的銷釘不應松曠；（3）汽封體的水平結合面，汽封體與汽缸的垂直結合面應緊密，在螺栓緊固的情況下，用0.05mm塞尺檢查應塞不入；（4）汽封體在其洼窩上不得松曠，其部部膨脹間隙應符合產(chǎn)品合格證明書所規(guī)定數(shù)值。9 調節(jié)、保安、潤滑系統(tǒng)檢查（1）應選擇一塊潔凈的場地，并臨時用欄桿隔開，準備好枕木，油盤、白布、塑料布、木箱、工具箱等；（2）拆下的零部件應分別放置在專用的零件箱內(nèi)；對于精密零件應特別注意，應用白布或其它柔軟的材料包裹，拿取時應十分小心，以防損壞；（3）在拆卸前應測量記錄制造廠原裝尺寸，并據(jù)此進行組裝，組裝的各部件

16、鋼印標記應與拆卸時相符（應注意不準在滑動面上作鋼印記號）；（4）部件的各孔、邊應按圖紙核對，其數(shù)量、位置及斷面應正確并暢通；（5）組裝時，對滑動部分作全程試動作，應靈活，各連接部分的銷軸應有松曠，不卡澀；滾動軸承、泵軸等轉動零部件，用手盤動時應能輕快地轉動；（6）各連接部分和固定部分的銷釘，保險墊圈，開口銷、鎖緊螺母，緊固螺釘?shù)染鶓b好；（7）需拆卸的零部件用正確的拆卸方法。5.1.2、汽輪機安裝技術1安裝機組下半組合件（包括底盤、汽缸、軸承座的下半）：該組合體已在制造廠安裝調整好，不需再行拆開，只要將組合件吊放至基礎上，用框式水平尺校核正水平中分面，要求縱向偏差不超過0.03/1000，橫向

17、偏差不超過0.05/1000。2 轉子試裝：（1） 起吊轉子應使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔和吊索，否則應進行200%的工作負荷試驗，時間為1小時，無異?，F(xiàn)象方能使用，吊裝示意如下；（2）試裝時必須注意保護軸頸及汽封齒，要求軸的水平偏差小于0.03/1000，軸中心線平行度不大于0.03/1000；3 主軸承和推力軸承的安裝：將予檢查好的軸瓦清理干凈吊入軸座內(nèi)，首先對軸瓦進行調整和刮研，按產(chǎn)品檢驗證明書要求，調整軸瓦頂隙、側隙、接觸角（6070）；檢查洼窩中心是否符合產(chǎn)品說明書要求；最后檢查推力瓦間隙達各自的規(guī)定數(shù)值；4 汽封間隙、通流部分間隙的檢查與調整：（1）將隔板清洗后，隔板

18、上無油脂和污物涂上黑鉛粉吊入汽缸，用拉鋼絲結合電聲發(fā)檢查下汽缸隔板中心是否符合技術文件要求（基準點是以洼窩中心為基準）；（2）將已檢查好的汽封清理干凈，按產(chǎn)品檢驗證明書要求，調整其間隙，是否符合產(chǎn)品說明書要求（用塞尺、貼膠布法配合檢查）；（3）以上各步工序安裝合格后，即可試蓋汽缸蓋，連續(xù)盤動轉子，汽缸內(nèi)無異音時，將汽缸蓋揭起，用膠布貼或肥皂塞在汽機轉子葉輪片上（不同位置塞23處），再扣缸蓋，手動盤動轉子兩周，再揭開缸蓋測其厚度，即可得到噴咀、導向葉輪、動葉輪輪間的間隙值（參照產(chǎn)品合格證明書各處間隙規(guī)定值）；5汽輪機扣大蓋（1）試扣大蓋 在正式扣大蓋前應將內(nèi)部元件全部組裝好后，將上汽缸合上進行試

19、扣，分別在不緊汽缸接合面螺絲和緊三分之一螺絲的情況下盤動轉子，用聽棒聽取汽缸內(nèi)部的配合情況作全面檢查； 汽輪機扣大蓋前應完成下列各項工作并符合要求，且具備規(guī)定的安裝記錄和鑒證書：a 墊鐵和地腳螺栓安裝完畢；b 各滑銷間隙調整合格；c 汽缸水平接面合間隙測量合格，并記錄齊全，轉子揚度測定記錄；d 汽封間隙、通流間隙，油擋間隙檢查完畢記錄；e 主軸承，推力軸承調整完畢，記錄齊全；f 汽缸內(nèi)部清理檢查記錄。（2）正式扣大蓋：汽缸內(nèi)的零配件清潔完整，鎖緊穩(wěn)固，汽缸及蒸汽室清潔無雜物，扣蓋時無閑雜人員，連續(xù)工作不得中斷，汽缸水平接合面密封涂料符合制造廠規(guī)定，厚度約0.5mm，刮涂料方法正確（順汽流方向）

20、，最后用導桿將大蓋導入上汽缸，對稱均勻上緊大蓋螺栓。6. 調節(jié)、保安、潤滑系統(tǒng)（1）調節(jié)、保安、潤滑系統(tǒng)簡介 調節(jié)系統(tǒng)系統(tǒng)一般為全液壓式調節(jié)系統(tǒng)，機組自動根據(jù)負荷的需要進行調節(jié)，而其熱負荷則由熱網(wǎng)中的其它裝置來平衡，在高速系統(tǒng)中以主油泵（鉆孔離心泵）的壓頭作為速度脈沖，當負荷變化而引起轉速變動時，油泵壓頭亦相應地改變，使壓力變換器的滑閥作相應的位移，這樣就改變了二次脈沖油的窗口面積，使二次脈沖油的漏油量改變，從而使其油壓改變，由于二次油壓的改變，使錯油門滑閥離開平衡位置，打開了高壓油通向油動機的窗口，使油動機升降，改變調節(jié)汽閥開度；由于油動機的位移使反饋窗口的漏油面積改變，從而又使二次脈沖油壓

21、恢復至原來數(shù)值時，系統(tǒng)達到新的平衡；壓力變換器的頂部裝有同步器，可轉動同步器手輪來改變汽輪機的轉速或出力，也可借高速器上的微型電動機來帶動同步器，微型電動機則由操作人員根據(jù)需要遙遠控制；錯油門頂部裝有調節(jié)螺釘，當機組第一次啟動時，應調整螺釘?shù)奈恢?，使同步器的上、下限符合?guī)定的要求（使二次脈沖油壓等于油泵進出口壓力的平均值），調整好后即以螺母鎖緊，并加罩蓋，在機組運行過程中不再進行調整。 保安系統(tǒng)保安系統(tǒng)是保證汽輪機安全運行，防止發(fā)生意外事故的重要裝置；主油泵出來的高壓油經(jīng)危急遮斷油門，軸向位移遮斷器，磁力斷路油門而通向主汽門。在通常情況下，高壓油頂住主汽門的活塞；當上述三者中任何一個發(fā)生動作時

22、，立即切斷高壓油路的通路，同時接通主汽門中高壓油的泄油通路，使高壓油立即泄掉，主汽門活塞即在彈簧的作用下，迅速關閉主汽門，使汽輪機停機。 潤滑系統(tǒng)主油泵出來的（或電動油泵）高壓油一路經(jīng)注油器的噴咀噴出，同時吸入油箱中的油，經(jīng)過擴壓器成為低壓油，經(jīng)濾油器，通入主油泵進口，另一路經(jīng)可調試節(jié)流止回閥及冷油器至各軸承座及齒輪箱作為潤滑及冷卻之用；工作后的油經(jīng)回油管流回油箱；在正常運行中，潤滑油由主油泵的高壓油經(jīng)可調節(jié)流止回閥降壓而得，在起動或停車過程中，高壓油須由電動油泵根據(jù)高壓油路中油壓變動情況而自動開啟或關閉。手搖油泵僅用于發(fā)生意外事故時供給必須的潤滑油量，以安全停車，濾油器及冷油器可在運行過程中

23、進行切換，以便清洗，油箱的底部裝有考克，作為排污放油之用。（2）調節(jié)、保安、潤滑系統(tǒng)： 主汽門：a 檢查運動部份無卡住現(xiàn)象；b 無論由上或下進汽所有進出油口漏水口均向下；c 直徑間隙應符合圖紙和隨機文件的要求；d 汽閥必須在規(guī)定的汽壓下無滲漏。 調節(jié)汽閥：a 閥碟和擴散汽嘴接合面進行研磨后檢查；b 測量并核準各閥碟高度；c 檢查測量各閥碟升程，擰緊鎖緊螺母。（3）高速器檢查安裝 同步器與調整墊圈，錯油門蓋與調整墊圈，節(jié)流圈與螺塞之間的間隙應保證在00.05mm內(nèi)，如不在范圍內(nèi)通過調整墊片來實現(xiàn)； 將壓力變換器的滑閥靠到底，同步器手輪朝增加方向轉動，直至打滑為止，此時彈簧壓縮后的長度是否符合技術

24、文件要求，用調整墊圈來達到； 以修正套筒的支承面來保證壓力變換器閥的行程是否符合技術文件要求； 油動機的最大工作行程是否符合技術文件要求，可通過修正限位套筒來達到； 油動機安裝后活塞應能靈活移動，無卡住現(xiàn)象。（4）主油泵檢查安裝 檢查油封環(huán)間隙應符合圖紙要求； 檢查油泵體晃度是否符合技術文件要求； 檢查各緊固部件是否鎖緊、鉚牢。（5）危急遮斷油門檢查安裝： 危急遮斷油門裝配后滑閥上下移動應能十分靈活； 裝配后拉鉤依靠彈簧作用應能可靠地搭扣上，嚙合角度和深度正確，且無損傷； 拉鉤與危急遮斷器偏心環(huán)間隙是否符合圖紙和技術文件要求； 危急遮斷油門關閉嚴密不得漏油，脫扣動作應迅速，彈簧強而有力，無變形

25、、裂紋。（6）危急遮斷器：用專用的扳手擰危急遮斷器套筒時，即能改變其擊出轉速；制造廠已調整好飛錘擊出轉速，若試車時需調整通過調節(jié)套筒來實現(xiàn)；（7）軸向位移遮斷器檢查安裝： 噴咀與轉子上擋板間隙為0. 40.5mm； 滑閥與殼體動作靈活，無卡澀現(xiàn)象。（8）磁力斷路油門檢查安裝：油門桿帶動滑閥動作靈活，無卡澀現(xiàn)象；壓力油進出油口配管正確。（9）汽封冷卻器安裝： 汽封冷卻器水側按產(chǎn)品說明書規(guī)定的壓力進行水壓試驗，保持5分鐘不漏； 汽封冷卻器水壓試驗合格后，簽發(fā)水壓試驗記錄； 汽封冷卻器安裝標高及縱橫中心線應符合圖紙要求； 外殼、水室、蓋內(nèi)部涂紅丹漆及耐熱色漆。5.2 壓縮機安裝工藝 5.2.1 壓縮

26、機底座安裝按圖紙要求將壓縮機底座吊裝就位，用水平儀、水準儀、經(jīng)緯儀監(jiān)測，利用墊鐵初步校正其安裝位置及精度，適當擰緊地腳螺栓固定，清理導向鍵槽及與下機殼的接觸面。5.2.2 壓縮機安裝（1） 將壓縮機下機殼吊裝就位同底座進行裝配，導向鏈裝配應符合隨機資料要求，隨機資料無要求時，應符合以下要求： 導向鍵在固定槽內(nèi)的過盈值一般為00.03mm，在滑動槽的兩側總間隙一般為0.030.06 mm，并保證兩側間隙均勻一致；頂間隙為一般0.51.0mm。螺栓與鍵頂面距離應大一般于0.3mm。 緊固自由端軸承箱下機殼同底座之間連接螺栓，止推軸承端下機殼與底座連接螺栓緊固時，要利用墊片保證有規(guī)定間隙e值。螺栓在

27、螺孔內(nèi)應根據(jù)膨脹方向偏移一定位置。見下圖：（2） 在機殼中分面上用水平儀校平下機殼水平度，保證水平偏差不大于技術文件規(guī)定值，初步擰緊地腳螺栓。（3） 檢查軸承合金表面不得存在合金層與瓦殼分層現(xiàn)象，合金層表面應光滑，無裂紋、氣孔、重皮、夾渣及碰刮現(xiàn)象。合格后將支撐和止推軸承分別裝入軸承箱內(nèi)，用著色法檢查固定襯板與軸承箱表面接觸情況，要求接觸均勻，接觸面積不小于75，否則調整固定襯板與調整墊片。見下圖。（4） 按編號裝入各種密封，并固定。（5） 用專用吊具將壓縮機轉子吊裝就位。吊裝時要用手拉葫蘆調整，保證轉子水平就位，見下圖。用塞尺檢查轉子與下機殼各軸孔是否保持同心。（6） 在軸承內(nèi)表面均勻涂上一

28、薄層紅丹涂料，按氧壓機運行方向盤動轉子數(shù)周，檢查軸承與軸頸接觸情況：其中，接觸角度為600，且接觸面與非接觸面不得存在明顯分界線；接觸斑點應均勻，每2525cm2面積內(nèi)為6點。（7） 用壓鉛法、塞尺檢查軸承頂間隙、側間隙及軸承壓蓋過盈值。軸承頂間隙為0.150.21mm，單側側間隙為0.080.10mm，軸承壓蓋過盈值為0.030.07mm。上下軸承承接全面應接觸良好，未擰緊螺釘時，用0.05mm塞尺檢查，塞入深度不大于接合面寬度的1/3。檢查推力軸承，推力面接觸情況及間隙，應符合出廠證明書上規(guī)定值。（8） 檢查各梳齒密封和油封徑向間隙，務必符合產(chǎn)品證明書規(guī)定值要求。（9） 用百分表檢查轉子各

29、部位徑面跳動值。端面跳動值應符合產(chǎn)品證明書規(guī)定值要求。（10） 清掃檢查機殼內(nèi)部，確保無異物，按脫脂工藝進行壓縮機內(nèi)部脫脂工作，保證壓縮機內(nèi)部所有與氧氣接觸的部位符合脫脂技術要求；（11） 壓縮機脫脂結束后，在中分面上均勻涂抹上一薄層規(guī)定密封膠，裝上導向桿，將上機殼吊裝就位，吊裝過程用手拉葫蘆調整，動作要緩慢平穩(wěn)。用塞尺檢查中分面上的自由間隙，應符合技術要求。5.2.3 壓縮機脫脂由于氧氣與油接觸后再一定溫度下會發(fā)生爆炸，因此，氧壓機在安裝過程中的脫脂工作是一項關鍵工序，所以，氧壓機組在安裝校正結束安裝上蓋之前必須對所有與氧氣接觸的部位和零部件、管道、閥門及其它管件進行脫脂處理，并達到相關脫脂

30、技術要求。（1）脫脂材料：經(jīng)檢驗分析合格的四氯化碳脫脂劑。（2）脫脂方法： 小型部件：采用浸泡方法； 大型部件：用干凈白布拖擦。注意，所有部位，包括死角均必須拖擦；（3）檢驗方法： 浸泡部件：檢驗分析所用浸泡四氯化碳脫脂劑含油量是否小于技術標準規(guī)定含量，如達不到技術要求，必須重新浸泡，直至四氯化碳脫脂劑含油量符合技術要求； 大型拖擦部件：將拖擦部件用的擺布在未使用的四氯化碳脫脂劑中清洗，然后檢驗分析該四氯化碳脫脂劑含油量是否小于技術標準規(guī)定含量，如達不到技術要求，必須重新拖擦，直至四氯化碳脫脂劑含油量符合技術要求；（4）脫脂注意事項 用于脫脂的四氯化碳脫脂劑在使用之前必須進行含油量檢驗分析，只

31、有含油量小于技術標準規(guī)定責才能使用，否則，不能使用； 脫脂符合脫脂技術要求的部件應單獨包裹隔離擺放，并盡快裝配，避免再次污染。安裝后，暫時來不及封蓋的部件，必須用不含油的布料遮蓋，外露的接口也必須及時封堵。 脫脂場地要保持整潔、通風良好，脫脂人員身體健康，防止發(fā)生安全事故。5.3 汽輪機與壓縮機聯(lián)軸器同心度調校機組聯(lián)軸器的調校以汽輪機為基準設備進行，汽輪機安裝校正達到技術要求、地腳螺栓緊固完畢，壓縮機安裝脫脂工序之前進行機組聯(lián)軸器的調校工作，聯(lián)軸器的調校采用三百分表校正法。（1） 百分表安裝方法見下圖所示；（2） 同時轉動兩半聯(lián)軸器，通過移動壓縮機、調整墊鐵及百分表讀數(shù)監(jiān)測來達到同心度調校目的

32、，邊調校，邊緊固地腳螺栓，（3） 同心度調校允許偏差應達到設備隨機技術文件及相關施工規(guī)范要求；（4）聯(lián)軸器同心度校正時，應根據(jù)技術文件規(guī)定，考慮機組運轉過程中汽輪機與壓縮機溫升不一致引起的軸中心位置變化量不同、軸揚度變化，要對此不同量進行修正，修正時以汽輪機軸中心線為基準來調整壓縮機。5.3 潤滑系統(tǒng)安裝5.3.1 潤滑系統(tǒng)設備安裝 油站、高位油箱、油冷器等安裝 將潤滑油站及高位油箱按圖紙工藝尺寸要求安裝就位，要求中心尺寸偏差為10mm，標高偏差為20-10mm，油站水平度偏差為0.1/1000mm，高位油箱垂直度偏差1/1000； 檢查清洗油箱內(nèi)部，油箱需作滲漏試驗，30分鐘應無滲漏，檢查濾

33、網(wǎng)完好無破裂，油位計安裝時外表清潔，無滲油現(xiàn)象。用面粉將油箱、管口內(nèi)部及粘干凈，將能拆除的管路拆除吹掃清洗干凈。 冷油器應作嚴密性試驗并應符合規(guī)定要求，冷油器嚴密性試驗合格后，簽發(fā)嚴密性試驗記錄。5.3.2潤滑油管道制作安裝（1）管道制作 管道下料及坡口管道下料采用砂輪切割機進行，管道壁厚3時，應按下表要求進行V型坡口：厚度T（）坡口名稱坡 口 型 式坡 口 尺 寸間隙C（）鈍邊P（）坡口角度（）39V型坡口 T C P 02026575 管道預制管道預制應根據(jù)走向實測所需長度進行下料。 管子對口的要求 管子對口前應將坡口及其內(nèi)、外表面不少于10范圍內(nèi)的毛剌等污物清理干凈。 管子對口時應在距接

34、口中心200處測量管子的平直度，如下圖示。當管子公稱直徑小于100時，允許偏差a1；當管子公稱直徑大于或等于100時，允許偏差a2，鋼板尺200a 管道對口平直度 法蘭安裝法蘭采用焊接安裝，法蘭連接應與管道同心，并應保證螺栓自由穿入，法蘭螺栓孔應跨中安裝。法蘭間應保持平行，其偏斜度a不得大于法蘭外徑的1.5，且不得大于2，如下圖所示。不得用強緊螺栓的方法消除歪斜。法蘭內(nèi)口應滿焊，法蘭焊接后內(nèi)、外部都要清理干凈。使用的螺栓規(guī)格應相同，螺母置于同一側，螺栓緊固后露出螺母的長度宜23扣，或不應大于螺栓直徑的1/2。緊固螺栓時，應對稱均勻擰緊，并應至少分兩次以上進行緊固。法蘭間使用的橡膠石棉板墊片應符

35、合設計和規(guī)范規(guī)定，表面應完好無損，并不得使用雙層。 a法蘭與管子焊接的偏斜度 管道焊接采用氬弧焊打底，手工焊蓋面的氬電聯(lián)焊工藝進行焊接； 管路安裝 a 按管路預制編號進行潤滑油管安裝；b 回油管路應按流向形成12.5/100025/1000下坡度。（3）油管路清洗 如機組油管路為不銹鋼材質，不存在銹蝕，結合本工程工期實際情況，管路預制好后，清洗采用生白布拖掃后壓縮空氣吹掃工藝進行，管路安裝好后，進行油循環(huán)沖洗； 如油管路為碳鋼材質，則在管路預制之前進行酸洗鈍化處理，管路預制好后，清洗采用生白布拖掃后壓縮空氣吹掃工藝進行，管路安裝好后，進行油循環(huán)沖洗；（4）油循環(huán)沖洗機組潤滑系統(tǒng)安裝完畢，機組本體、電氣、儀表安裝調試結束后，可進行潤滑系統(tǒng)循環(huán)沖洗工作。所有與管路、潤滑點、密封、控制及其與潤滑油接觸的部件均必須參加油循環(huán)沖洗工作。油循環(huán)按先站內(nèi)，后站外順序進行。 將進入油箱的回油總管連接法蘭上裝配100目銅絲布濾網(wǎng)。用軟管將設備潤滑部位進出油管短接。