貨物運(yùn)輸可行性方案報(bào)告書

1、自主創(chuàng)業(yè)汽車貨物運(yùn)輸可行性分析報(bào)告編制人：夏緒莉家庭住址：陜西省留壩縣江口鎮(zhèn)編制時(shí)間：二0 三年六月人為什么會(huì)窮，機(jī)構(gòu)為什么會(huì)老化？其中最關(guān)鍵一個(gè)原因： 來自心態(tài)上的恐懼一是害怕失敗，二是害怕成功，因?yàn)橐晒?就必須付出比別人不肯付出的代價(jià)。我們要成功，首先需要付出的就是低下您高昂的頭，來個(gè)向 別人學(xué)習(xí)。唯有源頭活水來，才能增加抗?fàn)幙嚯y的智慧和力量， 獲得生命與生活的真本事、真知識(shí)。時(shí)下有的人一說到做生意就想到百萬千萬的投資，還要請(qǐng)專 業(yè)人士做市場調(diào)查和商業(yè)計(jì)劃，其實(shí)，個(gè)人小額投資，小本生意 也能賺錢，而且市場風(fēng)險(xiǎn)也較小，關(guān)鍵是要有一股創(chuàng)業(yè)熱情，量 力而行。踏踏實(shí)實(shí)地從小生意做起， 是大多數(shù)成

2、功商人的必由之 路。在眾多從事經(jīng)營的個(gè)體戶中，賺錢最快的當(dāng)屬運(yùn)輸。決定選擇運(yùn)輸行業(yè)，其理由如下： 1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)由于道路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此道路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。道路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。 尤其是道路運(yùn)輸對(duì)客、 貨運(yùn)量的多 少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有?。?.25t1t左右）有大 （200t300t左右）,既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛 組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)

3、深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、 城市居民住宅等地，即可以把貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的 地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與道 路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。3、中短途運(yùn)送速度較快在中、短途運(yùn)輸中，由于道路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn) “門到門”直達(dá) 運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)就可以直接將貨物運(yùn)達(dá)目的地， 因此， 與其它運(yùn)輸方式相比，其貨運(yùn)在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。運(yùn)輸業(yè)可行性分析報(bào)告一、項(xiàng)目介紹本次創(chuàng)業(yè)我選擇的是汽車運(yùn)輸， 主要從事貨物運(yùn)輸。選擇運(yùn) 輸業(yè)的原因是因?yàn)殡S著道路不斷的優(yōu)化， 物流業(yè)不斷發(fā)展，汽車 貨物運(yùn)輸將會(huì)是一個(gè)必不可少的物流方式。二、性質(zhì)及內(nèi)容范圍運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。主要業(yè)務(wù)是零擔(dān)、整批等

4、貨物運(yùn)輸。三、市場背景近年來，我國公路建設(shè)的高速度發(fā)展， 為汽車物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā) 展帶來有利條件。西部大開發(fā)及高等級(jí)公路的快速建設(shè)為公路汽 車物流運(yùn)輸提供了新的市場空間。隨著改革開放的深入和人們對(duì) 汽車物流運(yùn)輸認(rèn)識(shí)的深化，尤其是姜眉公路的建成通車這幾年，物流業(yè)可謂是紅極一時(shí)，汽車物流運(yùn)輸?shù)那熬笆菑V闊的。四、市場調(diào)查調(diào)查發(fā)現(xiàn)，姜眉公路的建成加快了陜南地區(qū)與關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，山區(qū)人民物資的運(yùn)輸需求也逐漸增大，零擔(dān)、成批貨物運(yùn) 輸?shù)臉I(yè)務(wù)逐漸增加，但是目前本地的物流貨物運(yùn)輸業(yè)仍然存在一 定缺失與空白，大部分的貨車運(yùn)輸量小，已經(jīng)不能滿足龐大的貨 物運(yùn)輸需求。五、市場預(yù)測目前本地貨物運(yùn)輸?shù)拇笮蛙囕v不多，大部分

5、都在5噸左右，零擔(dān)的貨物運(yùn)輸勉強(qiáng)能夠進(jìn)行，但是大批的貨物運(yùn)輸就難以維 持，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，本地市場還不完善，缺少大中型貨車。加之近 年來道路不斷的硬化通暢， 本地建筑等各種產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展， 貨物 運(yùn)輸?shù)男枨筝v會(huì)逐漸增大，所以對(duì)于購買大中型貨車進(jìn)行物流運(yùn) 輸來講，市場是比較樂觀的。預(yù)計(jì)能夠占到市場的百分之四十。六、路線選擇主要選擇省內(nèi)的寶雞與漢中之間的零擔(dān)、整批貨物運(yùn)輸。線路上主要是姜眉公路，寶雞經(jīng)鳳縣到漢中的路線。同時(shí)，根據(jù)市 場需求，可接外省線路。七、投資與費(fèi)用估算資金來源主要是自籌投資與申請(qǐng)貸款。創(chuàng)業(yè)初期，各項(xiàng)費(fèi)用清單如下：車輛購置費(fèi)用140000萬車輛上戶費(fèi)用21000元；保險(xiǎn)費(fèi)用14000元；燃油費(fèi)用30000元/年汽車保養(yǎng)費(fèi)用20000/年（輪胎更換、故障維修）經(jīng)營活動(dòng)資金5000元故投資方初期投資需要人民幣230000元。其中我們自籌資金150000元，申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)貸款 80000元。八、投資收益預(yù)算汽車運(yùn)輸服務(wù)業(yè)是一個(gè)相對(duì)比較保險(xiǎn)的一個(gè)投資業(yè)，在駕駛員安全駕駛的前提下，通過我們對(duì)市場的調(diào)查，分淡季、旺季的 同時(shí)，按