全負(fù)荷脫銷(xiāo)專(zhuān)題

1、哈鍋專(zhuān)題說(shuō)明22 :鍋爐全負(fù)荷脫硝說(shuō)明哈鍋為本項(xiàng)目提供的鍋爐尾部豎井為雙煙道布置，前煙道布置低溫再熱器、 后煙道布置低溫過(guò)熱器及省煤器，雙煙道出口布置有調(diào)溫?fù)醢逭{(diào)節(jié)汽溫?？紤]到鍋爐運(yùn)行工況在35%BMCR工況到100%BMCR工況下脫硝裝置可以安全投運(yùn)，脫硝入口必須保證煙氣溫度在300-420 C之間，必須采取相應(yīng)的措施提高低負(fù)荷下煙氣溫度在300C以上；同時(shí)考慮到機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)現(xiàn)有的布置方案及尾部煙氣溫度分布情況，本工程主要采用省煤器分組布置提高低負(fù)荷下脫硝入口煙氣溫度， 同時(shí)根據(jù)燃用煤種降低預(yù)熱器入口煙氣溫度提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效 益。省煤器分組布置方式是將尾部煙道中的部分省煤器移植到脫

2、硝裝置出口，提高了脫硝裝置入口的煙氣溫度，保證脫硝裝置在全負(fù)荷下均可運(yùn)行，同時(shí)適當(dāng)?shù)慕档皖A(yù)熱器入口煙氣溫度， 提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。1 ）主要流程按照省煤器分組進(jìn)行布置，省煤器將被分為兩組，即一級(jí)省煤器和二級(jí)省煤器。一級(jí)省煤器：一級(jí)省煤器布置在脫硝出口，經(jīng)給水管道引至一級(jí)省煤器入口集箱，通過(guò)蛇形管換熱后被送往出口集箱， 出口集箱的給水通過(guò)一級(jí)省煤器出口集箱引至二級(jí)省煤器進(jìn) 口集箱。二級(jí)省煤器：二級(jí)省煤器布置尾部煙道豎井后煙道， 低溫過(guò)熱器下方。 二級(jí)省煤器流程 與原布置流程相同，即省煤器蛇形管在尾部受熱面后引至出口集箱，出口集箱通過(guò)連接管送至水冷壁分配集箱。省煤器分級(jí)布置示意圖如下：巴威全負(fù)荷脫硝

3、專(zhuān)題本工程進(jìn)入脫硝裝置的煙溫見(jiàn)下表。BMCRBRLTHA75%THA50%THA30%BMCRTHO設(shè)計(jì)煤種C368363361341323315306校核1煤 種C367363360341323314306校核2煤 種C371366363341319312309說(shuō)明：本工程我公司在保證排煙溫度的前提下，可以保證全負(fù)荷投運(yùn)脫硝裝置的要求，因此無(wú)需分級(jí)布置省煤器。由于保持催化劑活性的溫度一般在300-420 C,因此本工程可以滿足全負(fù)荷脫硝的要求。東方鍋爐專(zhuān)題說(shuō)明23 :鍋爐全負(fù)荷SCR脫硝運(yùn)行的說(shuō)明本項(xiàng)目要求實(shí)現(xiàn)鍋爐的全負(fù)荷(通常指穩(wěn)燃負(fù)荷滿負(fù)荷)脫硝，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要根據(jù)燃用煤質(zhì)、機(jī)組參

4、數(shù)、催化劑運(yùn)行溫度來(lái)選擇相應(yīng)的保證措施。1、SCR全負(fù)荷投運(yùn)的一般措施亞臨界及以下機(jī)組，在高負(fù)荷時(shí)為了降低排煙溫度，在低負(fù)荷時(shí)脫硝進(jìn)口煙溫往往滿足不了要求，需要采取一些輔助技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前可采用的措施主要有以下4條：(1)省煤器煙氣旁路：從兩組省煤器之間的氣室旁路部分煙氣到SCR入口煙道。(2)省煤器工質(zhì)旁路：從下組省煤器進(jìn)口集箱旁路部分工質(zhì)至上組省煤器出口集箱。(3 )分級(jí)布置省煤器：采用分級(jí)省煤器布置方式，即一級(jí)省煤器布置在 置形式。SCR煙氣下游的布木甲鈕道空P建器(4)設(shè)置0#高加備用：設(shè)置0#高加在低負(fù)荷時(shí)投運(yùn)，提高給水溫度以降低煙氣放熱，進(jìn)而保證低負(fù)荷時(shí)脫硝裝置入口煙溫滿足脫硝

5、裝置投運(yùn)需求。丘一/I 理 v/usvls紀(jì)曲?n亦1.逾1斑曲r占血印I-J_b fi丁 *忙樹(shù) 窓_；粘丘 nq*審恒 論帆F L 31社.2、本項(xiàng)目SCR全負(fù)何投運(yùn)的分析一般而言，對(duì)于超超臨界、高效超超臨界、二次再熱機(jī)組，由于汽機(jī)初參數(shù)提高，省煤器出 口煙溫較高，通常情況下在全負(fù)荷范圍內(nèi)均能滿足催化劑煙溫的需要。3、本項(xiàng)目保證SCR全負(fù)荷投運(yùn)的可行性研究再熱汽溫622 C方案的脫本項(xiàng)目我公司鍋爐設(shè)計(jì)充分考慮全負(fù)荷下脫硝投入溫度的適用性， 硝入口溫度如下：29.4MPa/605/622 C方案負(fù)荷項(xiàng)目單位煤種BMCRBRLTHA75%THA50%THA40%THA30%BMCR脫硝入口 煙

6、氣溫度C設(shè)計(jì)煤種363357357338320319318校核煤1363358358338320318319校核煤2363358358338320318319目前，國(guó)內(nèi)主要催化劑生產(chǎn)廠家（DKG龍?jiān)?、遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保等），所生產(chǎn)的催化劑運(yùn)行溫度范圍為295430 C。從上表看出，在燃燒設(shè)計(jì)煤種、校核煤種的情況下，在全負(fù)荷（30%100%BMCR負(fù)荷）范圍內(nèi)，脫硝入口煙溫均在 318363C區(qū)間，完全能滿足催化劑使 用要求。4.結(jié)論作為大型鍋爐設(shè)備制造生產(chǎn)商，我公司對(duì)保證實(shí)現(xiàn)上述的“全負(fù)荷脫硝”具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于新建機(jī)組，我公司在進(jìn)行鍋爐設(shè)計(jì)時(shí)，將整體考慮尾部 SCR脫硝裝置對(duì)于煙氣溫度的要求，能夠通過(guò)采取

7、必要措施（如調(diào)整省煤器換熱面積），使省煤器出口煙氣溫度在最低穩(wěn)燃負(fù)荷時(shí)也能夠達(dá)到SCR脫硝最低噴氨溫度以上；對(duì)于未考慮尾部脫硝的現(xiàn)有機(jī)組的脫硝改造，我公司憑借自己在鍋爐方面雄厚的技術(shù)實(shí)力，可以通過(guò)增加省煤器煙氣旁路等措施提高脫硝入口的煙氣溫度，使其達(dá)到SCR脫硝的最低噴氨溫度以上，從而保證在鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷至100%BMCR負(fù)荷之間能夠?qū)崿F(xiàn) SCR脫硝裝置的正常投運(yùn)。針對(duì)本項(xiàng)目，按我公司目前鍋爐整體設(shè)計(jì)方案，完全可以保證脫硝裝置在鍋爐全負(fù)荷范圍內(nèi)正常運(yùn)行。我公司保證采取相關(guān)措施確保本項(xiàng)目在燃用設(shè)計(jì)和校核煤種、在最低穩(wěn)燃負(fù)荷及以上負(fù)荷時(shí)，保證脫硝反應(yīng)器入口煙溫均高于催化劑的活性溫度。上海鍋爐專(zhuān)題

8、 21：全負(fù)荷脫硝的方案 為減少鍋爐運(yùn)行中污染物的排放， 滿足國(guó)家的環(huán)保要求， 脫硝裝置在鍋爐運(yùn)行的各負(fù)荷下均 需要投運(yùn)， 以減少煙氣中氮氧化物的排放量。 為確保脫硝效率以及設(shè)備的安全運(yùn)行， 脫硝裝 置的投運(yùn)對(duì)煙溫有一定的要求，通常要求其進(jìn)口煙溫在300C 420C范圍內(nèi)。而鍋爐設(shè)計(jì)為降低排煙溫度， 提高熱效率， 通常設(shè)置足夠的省煤器受熱面積， 盡可能降低省煤器的出口煙 溫，尤其在低負(fù)荷下， 因省煤器出口煙溫較低， 不能滿足脫硝裝置的投運(yùn)要求。 在此情況下， 有必要采取措施將進(jìn)入脫硝裝置的煙氣溫度提高到催化劑允許范圍。本工程通過(guò)分級(jí)省煤器的配置可以實(shí)現(xiàn)30%BMCR以上全程投運(yùn)脫硝（脫硝入口煙

9、溫不低于320C）。投標(biāo)方對(duì)常見(jiàn)各種方案介紹如下。1、提高給水溫度本方案的原理為提高給水溫度， 減少省煤器的冷端換熱溫差， 以減少省煤器對(duì)流換熱量， 使 省煤器出口煙氣溫度提高。 提高給水溫度的方案可采用輔助蒸汽加熱， 類(lèi)似于高加作用； 還 可以通過(guò)設(shè)置省煤器出口到省煤器進(jìn)口的水循環(huán)回路的方案提高省煤器入口給水溫度。 本方案著眼于水側(cè)的調(diào)節(jié)， 安全可靠性高， 但由于省煤器水側(cè)換熱系數(shù)大， 提高較多的給水 溫度才能滿足提高煙溫的目的。而且增加高加或增加再循環(huán)泵投資也較大。2、旁路煙道本方案的原理為引一路高溫?zé)煔馔ㄈ隨CR進(jìn)口煙道混合，提高 SCR煙氣溫度。煙氣引出點(diǎn)一般在省煤器前的煙道。優(yōu)點(diǎn)：

10、提高煙溫的效果較好。投資成本相對(duì)較低， 實(shí)施簡(jiǎn)單， 對(duì)于長(zhǎng)期不用旁路的情況不建 議使用，對(duì)于長(zhǎng)期啟用旁路的電廠謹(jǐn)慎建議使用。缺點(diǎn)：安全、穩(wěn)定、可靠性較差。煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)難度較大。一方面抽煙氣口、送煙氣口都會(huì) 給原有的煙氣流場(chǎng)增加擾動(dòng)， 煙氣的混合不容易均勻， 或者為達(dá)到均勻的目的， 增大了煙氣 測(cè)阻力。另一方面，高負(fù)荷下，抽煙氣口關(guān)斷擋板工作工況惡劣，設(shè)備易發(fā)生故障。如果長(zhǎng) 期不在低負(fù)荷運(yùn)行， 也就是擋板門(mén)處于常閉狀態(tài)， 可能會(huì)導(dǎo)致積灰、卡澀打不開(kāi)。 可能導(dǎo)致 排煙溫度升高1020C,影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性（熱效率可能降低0.51%）。并且，對(duì)電廠的運(yùn)行控制方式帶來(lái)一定的改變。第三，針對(duì)雙煙道擋板調(diào)溫鍋

11、爐，尾部煙井是雙煙道的形式，抽取煙氣時(shí)只能從后煙道抽， 低負(fù)荷時(shí)后煙道的煙氣量比前煙道少很多， 從后煙道抽取煙氣能 力有限，對(duì)提高省煤器出口煙溫的調(diào)節(jié)能力也有限， 可能會(huì)達(dá)不到低負(fù)荷脫硝的要求。 第四， 由于后煙井是通過(guò)尾部擋板控制煙氣量的， 在調(diào)節(jié)抽煙氣口關(guān)斷擋板來(lái)抽取煙氣時(shí)， 除了會(huì) 影響后煙井中后煙道的煙氣， 也會(huì)影響到前煙道中的煙氣， 所以抽取煙氣的量很難準(zhǔn)確控制。進(jìn)匚煙溫161氐改迪齡 煙氣旁路方案IlHcJLJkEJ |-, 旦樂(lè)a, LI3、省煤器水旁路本方案的原理為降低通過(guò)省煤器換熱面管內(nèi)的水流量，從而降低省煤器的換熱量，使省煤器出口煙氣溫度提高。未通過(guò)省煤器受熱面的水量通過(guò)旁

12、路管道進(jìn)入省煤器出口集箱或管道。在省煤器進(jìn)口集箱以前設(shè)置調(diào)節(jié)閥和連接管道，將部分給水短路，直接引至下降管，減少給水在省煤器中的吸熱量，以達(dá)到提高省煤器出口煙溫的目的。本方案同樣是水側(cè)的調(diào)節(jié)方法，具有安全可靠性高的特點(diǎn)，但同樣由于水側(cè)換熱系數(shù)大的原因，需旁路掉比較大比例的流量才能達(dá)到比較高的煙溫提升效果。而旁路過(guò)多流量，有可能導(dǎo)致省煤器內(nèi)汽化，影響安全。由于旁路管道中需采用調(diào)節(jié)閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，故控制也相對(duì)復(fù)雜。對(duì)于煙溫提升需要較低的工程，可以采用。此方案在50%左右負(fù)荷，基本可行，但在更低負(fù)荷的時(shí)候，需要旁路的給水量太大，將會(huì)產(chǎn) 生省煤器中介質(zhì)超溫現(xiàn)象，可能會(huì)對(duì)省煤器造成汽蝕，威脅到機(jī)組的安全性。對(duì)于電廠需要 調(diào)節(jié)煙溫溫度較低的情況可采取本方案。4、分級(jí)省煤器本方案原理為將部分省煤器受熱面移至脫硝裝置后的煙道中，脫硝裝置前布置了比一般設(shè)計(jì)相對(duì)較少的省煤器面積， 從高負(fù)荷到低負(fù)荷，進(jìn)入脫硝裝置的溫度都有一定幅度的提高，通過(guò)合理的選擇面積，可以使全負(fù)荷的溫度都在脫硝裝置要求的煙窗范圍內(nèi)。移至脫硝裝置后的省煤器可以繼續(xù)降低從脫硝裝置排出的煙氣溫度，從而保證空預(yù)器出口煙溫不抬高，保證鍋爐效率。- | |L|:f I E分級(jí)省煤器概念示意圖本方案兼