液壓與氣壓傳動試題及答案三

1、液壓與氣壓傳動試題及答案（三）一、填空題1. 選用過濾器應考慮（）、（）、（）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（）.（）、（）和單獨的過濾系統(tǒng)中。（過濾精度.通流能力.機 械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上）2. 兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉速為（）；兩馬達并聯(lián)時，其轉速為（），而輸出轉矩（）o串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（）。（高速低速增加相 同）3. 在變量泵一變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將（）調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，（）為最大，用（）調(diào)速。（馬達排量，變量泵；泵 排

2、量，變量馬達）4. 限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（泵的工作壓力（）;而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負載流量（），泵的工作壓力等于（）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動相適應，不變；相適應，負載壓力5. 順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（）同步和（）同步兩大類。（壓力，行程；速度，位置）6. 不含水蒸氣的空氣為（），含水蒸氣的空氣稱為（），所含水分的程度用（）和（）來表示。（干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）7. 理想氣體是指

3、（）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力.溫度.體積應服從（ ）o 一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量 交換時的狀態(tài)變化過程叫做（）o（沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T=常數(shù)；絕熱過程）8. 在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作.管道輸送空氣等均視為（）;氣動系統(tǒng)的快速充氣.排氣過程可視為（ ）o（等溫過程；絕熱過程）9. （）是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應了氣流的壓縮性。（氣流密度變化越大。當（）時稱為亞聲速流動；當（）時稱為超聲速流動；當（）時稱為聲速流動。（馬赫數(shù)加；胎越大; Jfel;揚=1）10. 在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應把管道做成（）;在超聲速流動時，要想使氣

4、體流動減速，應把管道做成（）。（收縮管；擴散管）二、選擇題1. 液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額 定壓力下的輸出流量稱為（）;在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計 算而得到的流量稱為（）,它等于排量和轉速的乘積。（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（C； B）2. 在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流 量）視為（）;有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉 中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（）o（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（B； B）3. 對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角

5、小于兩葉片間的夾角，會 導致（）；又（）,配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配 油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動（B； A）4. 雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角兩 葉片的夾角時，存在（），當定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩 葉片的夾角時，存在（）o（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A； B）5. 當配油窗口的間隔夾角兩葉片的

6、夾角時，單作用葉片泵（），當配 油窗口的間隔夾角p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流 量（）；當恒功率變量泵工作壓力譏賊時，隨著負載壓力上升，泵的輸出 流量（）。（A）增加（B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （D）基本不 變（B； C）8. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積4=2仏，液壓泵供油流量為g如果 將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是（），如果 不差動連接，則小腔的排油流量是（）o（A）（B） q （C） q （D） 2 q（D； A）9. 在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進一工進一端點停留一快退的動作循環(huán)。試分析：

7、在（）工況下，泵所需的驅動功率為最大；在（）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進 （B）工進（C）端點停留（D）快退（B、 C； C）10. 系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進一慢進一快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中, 如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（）;如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）o （不考慮慣 性引起的滑移運動）（A）停止運動（B）慢進 （C）快退 （D）快進（D； A）11. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為卩,溢流閥調(diào)定壓力為礎,主油 路暫不工作，二次回路的負載壓力為皿 若巧卩仇，

8、減壓閥進.出口壓力關 系為（）；若小小,減壓閥進、出口壓力關系為（）o（A）進口壓力a=a 出口壓力P2=Pi（B）進口壓力A=A、出口壓力A=A（C）A=A=A，減壓閥的進口壓力.出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D）卩=卩=仇，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等（D； A）12. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為卩,溢流閥調(diào)定壓力為八,主油 路暫不工作，二次回路的負載壓力為Ao若減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）; 若AAA減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥（D）閥口處

9、于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D； A）三、判斷題1. 同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（O）2. 因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥 或電液換向閥。（O）3. 串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（X）4. 增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復合形式的執(zhí)行元件。（X）5. 變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào) 速回路有根本的不同，負載轉矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉速下降。（O）6. 采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保 證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)

10、定。（X ）7. 旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速 閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（O）8. 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X ）9. 在變量泵一變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的 泄漏。 （X）10. 因液控單向閥關閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（O）四、名詞解釋1. 差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接 方式稱為差動連接。）2. 往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動 速度陀與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度vi的比值。）3. 滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時

11、各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換 向閥的控制機能。）4. 溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟 后溢流閥的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉 特性O）5. 節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積1 一定時，節(jié)流閥前后壓力差4卩的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：廠=學。）6. 節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)釆用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入 執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）7. 容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改 變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）&功率適應回路（負載敏感調(diào)速回路）（

12、液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負 載需要的回路稱為功率適應回路。）五、分析題1. 圖示的液壓回路，原設計要求是夾緊缸I把工件夾緊后，進給缸n才 能動作；并且要求夾緊缸I的速度能夠調(diào)節(jié)。實際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達不到預想目的，試分析其原因并提出改進的方法。解：圖（d）的方案中，要通過節(jié)流閥對缸I進行速度控制，溢流閥必然處 于溢流的工作狀況。這時泵的壓力為溢流閥調(diào)定值，A= M B點壓力對工件是 否夾緊無關，該點壓力總是大于順序閥的調(diào)定值故進給缸II只能先動作或 和缸I同時動作，因此無法達到預想的目的。圖（b）是改進后的回路，它是把圖（a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式, 控制壓力由節(jié)流閥出口

13、A點引出。這樣當缸I在運動過程中，A點的壓力取決 于缸I負載。當缸I夾緊工件停止運動后，A點壓力升高到使外控順序閥接 通，實現(xiàn)所要求的順序動作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸口在工作壓力 瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。2. 圖（a）, （b）所示為液動閥換向回路。在主油路中接一個節(jié)流閥，當活 塞運動到行程終點時切換控制油路的電磁閥3,然后利用節(jié)流閥的進油口壓差來 切換液動閥4,實現(xiàn)液壓缸的換向。試判 斷圖示兩種方案是否都能正常工作解：在(a)圖方案中，溢流閥2裝在節(jié)流閥1的后面，節(jié)流閥始終有油液 流過?；钊谛谐探K了后，溢流閥處于溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處的壓力和流量 為定值，控制液動閥換向

14、的壓力差不變。因此，(a)圖的方案可以正常工作。在(b)圖方案中，壓力推動活塞到達終點后，泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥 2回油箱，此時不再有油液流過節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起 壓力差使液動閥動作，此方案不能正常工作。3. 在圖示的夾緊系統(tǒng)中，己知定位壓力要求為10X10%,夾緊力要求為3 X104M 夾緊缸無桿腔面積4二100血 試回答下列問題：1) A, B，C, D各件 名稱，作用及其調(diào)整壓力；2)系統(tǒng)的工作過程。XI解：1） A為內(nèi)控外泄順序閥，作用是保證先定位、后夾緊的順序 動作，調(diào)整壓力略大于10X10% :B為卸荷閥，作用是定位、夾緊動作完成后，使大流量泵卸載，調(diào)整壓力

15、 略大于 10X108jRa ；C為壓力繼電器，作用是當系統(tǒng)壓力達到夾緊壓力時，發(fā)訊控制其他元件 動作，調(diào)整壓力為30X10為D為溢流閥，作用是夾緊后，起穩(wěn)壓作用，調(diào)整壓力為30X10% o2）系統(tǒng)的工作過程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位一夾緊一拔銷一松開。其動作 過程：當1DT得電、換向閥左位工作時，雙泵供油，定位缸動作，實現(xiàn)定位； 當定位動作結束后，壓力升高，升至順序閥A的調(diào)整壓力值，A閥打開，夾緊缸 運動；當夾緊壓力達到所需要夾緊力時，B閥使大流量泵卸載，小流量泵繼續(xù)供 油，補償泄漏，以保持系統(tǒng)壓力，夾緊力由溢流閥D控制，同時，壓力繼電器C 發(fā)訊，控制其他相關元件動作。4. 圖示系統(tǒng)為一個二級減

16、壓回路，活塞在運動時需克服摩擦阻力F =1500M活塞面積A=15cJ9溢流閥調(diào)整壓力A=45X105Pa,兩個減壓閥的調(diào) 定壓力分別為Ax=20X105Pa和pj2=35X 105Pa,管道和換向閥的壓力損失不計。 試分析：1）當DT吸合時活塞處于運動過程中，於 皿 化三點的壓力各為多 少2）當DT吸合時活塞夾緊工件，這時6、6、佻三點的壓力各為多少3）如 在調(diào)整減壓閥壓力時，改取=35X10和加=20X10%,該系統(tǒng)是否能使工 件得到兩種不同夾緊力解：1） DT吸合，活塞運動時:pt = =1500=10xl05 PaA 15xlO4因仇5,減壓閥閥口處于最大位置，不起減壓作用，A=A=A

17、=10X105jRa, A=10X105+APj Pa,為油液通過減壓閥時產(chǎn)生的壓力損失。2）DT吸合，活塞夾緊工件：溢流閥必然開啟溢流，=45X100對于減壓閥1,由于仇的作用使 其先導閥開啟，主閥芯在兩端壓力差的作用下，減壓開口逐漸關小，直至完全 閉合；對于減壓閥2,由于仇的作用使其主閥口關小處于平衡狀態(tài)，允許（12） 2x4力的流量經(jīng)先導閥回油箱，以維持出口處壓力為定值，=a=a2=35X 10%。3）由以上分析可知，只要DT 吸合，缸位于夾緊工況時，夾緊缸的壓力 將由并聯(lián)的減壓閥中調(diào)定值較高的那一減壓閥決定。因此，為了獲得兩種不同 夾緊力，必須使內(nèi)52。如果取場二35X10為，則無法獲

18、得夾緊缸壓力a=20X 10%5. 在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同，A=20c9缸I的阻 力負載尸尸8000M缸II的阻力負載禺=4000/溢流閥的調(diào)整壓力為a=45X 105Pflo 1）在減壓閥不同調(diào)定壓力時（皿=10X10%、卩2=20X10%、As =40 X 105Pa）兩缸的動作順序是怎樣的2）在上面三個不同的減壓閥調(diào)整值中，哪 個調(diào)整值會使缸II運動速度最快= 20x10pjl=10X105Pa減壓閥處于工作狀態(tài)，由于岀口壓力不能推動阻力F2, 故缸II不動，v2=0 =10X10, A=A=45X105jR3,壓力油使缸I右移。血=20X105Pa = a.減壓閥處于

19、工作狀態(tài)，流量根據(jù)減壓閥口.節(jié)流閥 口及溢流閥口的液阻分配，兩缸同時動作。pjS =40X 105Pa P2 9減壓閥口全開.不起減壓作用，若不計壓力損失，a P2 =20X105Ps,該壓力不能克服缸I負載，故缸II單獨右移，待缸II運動 到端點后，壓力上升=40X10%, a=a=45X105,壓力油才使缸I向 右運動。2）當 時40X10% 時，減壓閥口全開.不起減壓作用。泵的壓力取決于 負載，a=A=20X105/ o因為溢流閥關閉，泵的流量全部進入缸H,故缸口運動速度最快，vn=q/A o六、問答題 b液壓缸工作時為什么會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象如何解決 答：液壓缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除

20、方法如下：1）缸內(nèi)有空氣侵入。應增設排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程快速運動, 強迫排除空氣。2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調(diào)整密封圈使之有適當?shù)乃?緊度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。3）活塞與活塞桿同軸度不好。應校正.調(diào)整。4）液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調(diào)整或重新安裝。5）活塞桿彎曲。應校直活塞桿。6）活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。7）液壓缸運動零件之間間隙過大。應減小配合間隙。8）液壓缸的安裝位置偏移。應檢査液壓缸與導軌的平行度，并校正。9）液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形.錐形等）。應修復，重配活塞。10）缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應鋰磨。11）雙出桿活

21、塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應略松螺 帽，使活塞處于自然狀態(tài)。2. 液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點答：液壓馬達和液壓泵的相同點：1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可 逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量人這就是液壓泵，若 輸入壓力油，輸出的是機械能（轉矩和轉速），則變成了液壓馬達。2）從結構 上看，二者是相似的。3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變 化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排 出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出 低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：1）液壓泵是將電機的機械能

22、轉換為液壓能的 轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉 為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率髙。因此說，液壓泵是能源 裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。2）液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉， 因此其結構呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉向有明確的規(guī) 定，只能單向轉動，不能隨意改變旋轉方向。3）液壓馬達除了進.出油口外， 還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進.出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄 漏油液與進油口相通。4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作 轉速都比較髙，而液壓馬達輸出轉速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口 小，而齒輪液壓馬

23、達的吸.排油口大小相同；齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù) 多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片 是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的 壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。3. 液壓控制閥有哪些共同點應具備哪些基本要求答：液壓控制閥的共同點：1）結構上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機 構三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液 的流動和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象, 通過閥口的流量滿足壓力流量方程 =式中S為閥口通流面積，AP為閥口前后壓力差。對液壓控制閥的基本要求：1）動作

24、靈敏，工作可靠，沖擊和振動盡量小。2）閥口全開時，油液通過閥口時的壓力損失要小。3）閥口關閉時密封性能好, 不允許有外泄漏。4）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時變化量小。4）結構要簡單緊湊、安裝調(diào)試維護方便.通用性好。4. 使用液控單向閥時應注意哪些問題答：1）必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。2）液控單向閥閥芯復位時，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3）防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4）在采用液控單向閥的閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上 升。為了防止損壞事故，可設置安全閥。5）作充液閥使用時，應保證開啟壓力低、過流面積大。6）在回路和配管設計時

25、，釆用內(nèi)泄式液控單向閥，必須保證液流出口側不 能產(chǎn)生影響活塞動作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動作。如果不能避免這 種高壓，則釆用外泄式液控單向閥。5. 什么是換向閥的“位”與“通”各油口在閥體什么位置答：1）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應有不同的 工作位置，這個工作位置數(shù)叫做“位”。職能符號中的方格表示工作位置，三個 格為三位，兩個格為二位。換向閥有幾個工作位置就相應的有幾個格數(shù)，即位 數(shù)。2）換向閥的“通”：當閥芯相對于閥體運動時，可改變各油口之間的連通 情況，從而改變液體的流動方向。通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的油口數(shù)（主油口）叫做“通”。3）換向閥的各油口在閥體上

26、的位置：通常，進油口 P位于閥體中間，與閥 孔中間沉割槽相通；回油口 0位于P 口的側面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工 作油口 A. B位于F 口的上面，分別與P兩側的沉割槽相通；泄漏口 L位于最邊 位置。6. 選擇三位換向閥的中位機能時應考慮哪些問題答：1）系統(tǒng)保壓 當換向閥的P 口被堵塞時，系統(tǒng)保壓。這時液壓泵能用 于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。2）系統(tǒng)卸載當油口 P和0相通時，整個系統(tǒng)卸載。3）換向平穩(wěn)性和換向精度 當工作油口 A和B各自堵塞時，換向過程中易 產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度髙。反之，當油口 A和B都與油口 0 相通時，換向過程中機床工作臺不易迅速制動，換向精度低，但換向平穩(wěn)

27、性好, 液壓沖擊也小。4）啟動平穩(wěn)性 換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則啟動時該腔因 無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動。5）執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動 當油口 A和B接通，臥式液壓缸和 液壓馬達處于浮動狀態(tài)，可以通過手動或機械裝置改變執(zhí)行機構位置；立式液 壓缸則因自重不能停止在任意位置。7. 電液換向閥有何特點如何調(diào)節(jié)它的換向時間答：1）電液換向閥的特點：電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥兩部分 組成，其中電磁換向閥起先導閥作用，而液動換向閥起主閥作用，控制執(zhí)行元 件的主油路。它換向平穩(wěn)，但換向時間長；允許通過的流量大，是大流量閥。M 5-檢角風2）換向時間的調(diào)節(jié)：電液換向閥的換向時間可由

28、單向閥進行調(diào)節(jié)。如圖, 當1DT通電時，液動換向閥的閥芯向右移動的速度（即換向時間）可用改變節(jié) 流閥4開度的辦法進行調(diào)節(jié)；2DT通電時，液動換向閥向左移動的速度（即換向 時間）可用改變節(jié)流閥3的開度的辦法進行調(diào)節(jié)。節(jié)流閥開度大，則回油速度 高，即換向時間短；反之，則低，換向時間長。8. 溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不 可能工作。它的主要功能有如下幾點：1）起穩(wěn)壓溢流作用 用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡 液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場合下，閥口經(jīng)常隨著壓力的波動而開啟，油液經(jīng) 閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2）起安全閥作用

29、避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下, 閥門平時是關閉的，只有負載超過規(guī)定的極限時才開啟，起安全作用。通常， 把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最髙壓力調(diào)高1020%。3）作卸荷閥用 由先導型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸 荷。4）作遠程調(diào)壓閥用 用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠程調(diào)節(jié)進 口處，以實現(xiàn)遠控目的。5）作高低壓多級控制用 換向閥將溢流閥的遙控口 和幾個遠程調(diào)壓閥連接，即可實現(xiàn)髙低壓多級控制。6）用于產(chǎn)生背壓 將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件 運動平穩(wěn)。此時溢流閥的調(diào)定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。9. 何謂溢流閥的開啟壓力和調(diào)整壓力答：當油

30、壓對閥芯的作用力大于彈簧預緊力時，閥芯開啟，髙壓油便通過閥口溢流回油箱。將溢流閥開始溢流時打開閥口的壓力稱為開啟壓力。溢流閥 開始溢流時，閥的開口較小，溢流量較少。隨著閥口的溢流量增加，閥芯升高, 彈簧進一步被壓縮，油壓上升。當溢流量達到額定流量時，閥芯上升到一定高 度，這時的壓力為調(diào)整壓力。10. 使用順序閥應注意哪些問題答：1）由于執(zhí)行元件的啟動壓力在調(diào)定壓力以下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具 有壓力超調(diào)特性，因此控制順序動作的順序閥的調(diào)定壓力不能太低，否則會出 現(xiàn)誤動作。2）順序閥作為卸荷閥使用時，應注意它對執(zhí)行元件工作壓力的影響。由 于卸荷閥也可以調(diào)整壓力，旋緊調(diào)整螺釘，壓緊彈簧，使卸荷的調(diào)定

31、壓力升高; 旋松調(diào)整螺釘，放松彈簧，使卸荷的調(diào)定壓力降低，這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生 了差別，應充分注意。3）順序閥作為平衡閥使用時，要求它必須具有高度的密封性能，不能產(chǎn) 生內(nèi)部泄漏，使它能長時間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。七、計算題I. 圖示的系統(tǒng)中，缸I為進給缸，活塞面積=100 C2Z/,缸n為輔助裝置 缸，活塞面積4=50 cm.溢流閥調(diào)整壓力a=40X105/s,順序閥調(diào)整壓力負= 30X10%,減壓閥調(diào)整壓力A=15X105Pa,管道損失不計，要求：1）輔助缸 II工作時可能產(chǎn)生的最大推力為多少（“ 2）進給缸I要獲得穩(wěn)定的運動速度 且不受輔助缸負載的影響，缸I允許的最大推力尺

32、應為多少（2 （7500； 25000）2. 泵和馬達組成系統(tǒng)，已知泵輸出油壓A=100X105Pa,排量Vcm/r, 機械效率容積效率/7vp=；馬達排量VciS/r.機械效率 m 容積效 率44 泵出口處到馬達入口處管路的壓力損失為5X10%,泄漏量不計，馬 達回油管和泵吸油管的壓力損失不計，試求：1）泵轉速為1500r/min時，所 需的驅動功率凡；（黔2）泵輸出的液壓功率凡；（秒3）馬達輸出轉速皿Cr/min） 4）馬達輸出功率R；（秒5）馬達輸出轉矩益。（N.血）（2632、 2250 ； 1215； 1828.）3. 在圖示的液壓系統(tǒng)中，液壓缸活塞直徑100她，活塞桿直徑左70血,

33、 活塞及負載的總重量215000/提升時要求在內(nèi)均勻地達到穩(wěn)定上升速度 尸6必血2,停止時活塞不能下落，若不計損失，試確定溢流閥及順序閥的調(diào)整 壓力。（10%）（40；）4. 如圖示液壓回路，己知溢流閥的調(diào)定壓力為礎=50X10%,順序閥的調(diào) 定壓力為a=30X105Ps,液壓缸1的有效面積牟50 C/Z72,負載/M0000M當 兩換向閥處于圖示位置時，試求活塞1運動時和活塞1運動到終端后，A、B兩 處的壓力各為多少（IO：用）又當負載疋20000N時，A、B兩處的壓力各為多少 （10% （管路壓力損失不計）（30. 20, 50 50 ； 40、40）5. 圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積A= =100品 缸I負載F二