逆變器常見故障及處理方法

1、逆變器常見故障及處理方法在采用dc600v供電系統(tǒng)的旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺三相逆變器將機車供給的dc600v的直流電逆變?yōu)?80v/50hz三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電設(shè)備供電。逆變器設(shè)兩臺互為獨立的熱備逆變器單元（硬臥車、行李車為一臺無熱備），逆變器容量：2*35kva逆變器+隔離變壓器（高寒車及餐車為15kva、非高寒車為5kva），當(dāng)某一臺逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時，另一臺逆變器可通過轉(zhuǎn)換向兩路負載供電，以確?？蛙囉秒娫O(shè)備的正常工作。 一、逆變器的操作要求：為了確保逆變器的可靠工作，必須按照逆變器的操作規(guī)程進行操作。上電的時候，先給110v控制電然后再給600v的大電

2、；斷電的時候先斷600v的大電，再斷110v控制電，即遵行先弱電、后強電，先輕載，再重載的操作原則。為了確保檢修人員和設(shè)備的安全，逆變器的檢修必須在斷電五分鐘后進行。一、 逆變器常見故障的處理1. 正常工作時，逆變器報代碼為“oo”，輸入欠壓時報“o2”，除此之外，出現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)。2. 如果逆變器報“o5”，斷開負載，看能否正常工作，如正常，檢查負載是否有問題，如仍有“o5”故障，則更換驅(qū)動板或控制板，如仍有問題，更換輸出電流傳感器lt208。如減載后兩路都報“o5”故障，是負載有問題，檢查負載。3. 如果逆變器報“o7”，空載情況下，如果復(fù)位后能重啟，檢查負載是否有問題（短路、斷路

3、、絕緣不良）。如果不能進行重啟，車上四合一電氣柜顯示屏直接報“o7”，打開相關(guān)逆變單元的散熱器，檢查igbt是否完好，如igbt完好，則驅(qū)動板故障，更換驅(qū)動板。4. 如果逆變器報“oc”，用萬用表測量熔斷器，如果壞，更換熔斷器，然后，打開對應(yīng)單元的散熱器，測量igbt是否有損壞，有損壞則進行更換，同時檢查驅(qū)動板是否正常，有問題更換。5. 如果逆變器報“oe”，檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸點是否異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)的電源板插頭是否有松動，如果接觸器觸頭有粘連現(xiàn)象，要檢查散熱器上的igbt是否有問題，同時檢查驅(qū)動板。如都正常，測量相應(yīng)單元的固態(tài)繼電器，有問題則更換相應(yīng)單元箱的固態(tài)繼電器。6.7

4、. 待添加的隱藏文字內(nèi)容1如果逆變器報“fe”，打開相應(yīng)散熱器，檢查控制板是否工作，不工作，更換控制板。8. 另外，還有三種故障現(xiàn)象，表現(xiàn)為逆變器上傳的代碼為“oo”，但仍為故障的狀態(tài)：第一種為逆或逆無輸出，網(wǎng)關(guān)上傳電壓350v頻率50hz，處理辦法為打開相應(yīng)散熱器，給dc110v檢查驅(qū)動板，如損壞，更換驅(qū)動板；第二種為逆或逆有輸出 ，實測三相電壓有一或兩相達450v-500v，處理辦法為檢查空載運行是否正常，如正常，檢查負載，仍有問題，檢查相應(yīng)單元箱的輸出濾波電容是否有膨脹或漏液現(xiàn)象，有則更換電容；第三種為逆或逆有輸出，實測三相電壓都為400v，處理辦法為空載運行是否正常，如正常檢查負載，仍

5、有問題，更換相應(yīng)單元箱后箱的輸出電壓傳感器vb t500，仍有問題，打開散熱器測量igbt和驅(qū)動板是否完好，如完好，更換控制板。二、 逆變器在運行過程中應(yīng)急處理 列車在運行過程中逆變器隨時可能出現(xiàn)的故障，這時候的應(yīng)急處理顯得非常重要，正常情況下，如果一臺逆變器出現(xiàn)故障，逆變器的轉(zhuǎn)換板會自動控制將出現(xiàn)故障的逆變器負載停機，并將負載轉(zhuǎn)換到正常的逆變器上。如果不能自動轉(zhuǎn)換，硬臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用“鄰車向本車供電方法”進行應(yīng)急處理；硬座車、餐車、軟臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用硬接線的方式，先將故障逆變器的三相電去掉，再將負載接到正常逆變器上。車上逆變器供電負載半載運行，不重要的盡量不用，從而降低用電負荷保證逆變器正常工作。另外，列車運行過程中還可能出現(xiàn)過流和過壓停機的現(xiàn)象，造成逆變器過壓和過流的原因比較復(fù)雜，