公路工程質(zhì)量監(jiān)理

1、 淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是“三控，兩管，一協(xié)調(diào)”，而“三控”的核心是質(zhì)量控制。監(jiān)理單位作為業(yè)主與施工單位之外的獨(dú)立的第三方，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的責(zé)任。作為一個(gè)駐地監(jiān)理單位應(yīng)如何做好工程質(zhì)量的監(jiān)控工作，使工程質(zhì)量在預(yù)定的施工期內(nèi)，在批準(zhǔn)的投資下，達(dá)到符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證公路建成后能提供安全、舒適、高效的使用功能，我認(rèn)為應(yīng)該把握以下幾點(diǎn)：一、建立健全質(zhì)量保證體系為了科學(xué)有效地進(jìn)行質(zhì)量控制，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系，即有業(yè)主，監(jiān)理和承包商共同參與的質(zhì)量保證體系很重要。承包商自檢是基礎(chǔ)，監(jiān)理質(zhì)量控制是關(guān)鍵，業(yè)主及政府監(jiān)督是主體。公路工程的優(yōu)質(zhì)高效是三方共同努力的

2、結(jié)果，三方缺一不可。（一）建立健全承包商自檢體系公路工程質(zhì)量保證體系中不可缺少的一環(huán)是企業(yè)自檢。企業(yè)自檢是形成工程質(zhì)量保證體系的前提條件，承包商作為公路工程產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，施工企業(yè)的人員素質(zhì)、管理水平無(wú)疑將決定了該企業(yè)的工作質(zhì)量，從而也就決定了工程質(zhì)量。為此，承包商應(yīng)當(dāng)建立周密的自檢系統(tǒng)，其主要工作為：1、配備自檢人員。承包商應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模的大小、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任人的自控自檢組織，配備足夠的稱職的檢測(cè)人員。施工的每一道工序都應(yīng)有自檢人員按照監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供真實(shí)可靠的自檢報(bào)告和試驗(yàn)報(bào)告。2、配備試驗(yàn)設(shè)備。承包商應(yīng)建立工地試驗(yàn)化驗(yàn)室，配備與工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相適應(yīng)的試驗(yàn)

3、設(shè)備。試驗(yàn)設(shè)備的類型、規(guī)格應(yīng)符合合同文件中的有關(guān)試驗(yàn)的規(guī)定。對(duì)于一些關(guān)鍵性設(shè)備應(yīng)請(qǐng)檢測(cè)部門進(jìn)行核定和重新標(biāo)定，要做到符合精度要求。3、建立健全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的工作制度。承包商自檢時(shí)，應(yīng)該根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作制度，規(guī)定采用的工作方法和手段，以有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及合同文件作為自檢的依據(jù)。（二）監(jiān)理質(zhì)檢體系監(jiān)理作為工程建設(shè)的直接管理者，應(yīng)建立健全內(nèi)部的管理機(jī)制，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，確保各個(gè)階段的監(jiān)理工作質(zhì)量。1、成立以駐地為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由綜合室、試驗(yàn)室和技術(shù)室的主要負(fù)責(zé)人任組員，并在各主要環(huán)節(jié)上設(shè)立兼職質(zhì)量檢測(cè)員。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各負(fù)其責(zé)，定期組織質(zhì)量大檢查。各項(xiàng)目監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)自己負(fù)責(zé)的

4、工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。2、配備必要的試驗(yàn)設(shè)備。駐地監(jiān)理處應(yīng)配備與監(jiān)理工程相適應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備，以便配合工程進(jìn)度進(jìn)行平行試驗(yàn)，指導(dǎo)工程向正確的方向發(fā)展。二、明確監(jiān)理分工，依據(jù)合同文件辦事一般對(duì)于高速公路項(xiàng)目，根據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)模大小和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)，一個(gè)駐地監(jiān)理處，按分項(xiàng)的不同，下設(shè)駐地監(jiān)理工程師、副駐地監(jiān)理工程師、道路項(xiàng)目監(jiān)理工程師、結(jié)構(gòu)項(xiàng)目監(jiān)理工程師、試驗(yàn)監(jiān)理工程師、合同計(jì)量監(jiān)理工程師、測(cè)量監(jiān)理工程師，明確分工和責(zé)任，各負(fù)其職，視分項(xiàng)工程的大小分別為各項(xiàng)目監(jiān)理工程師配備足額的助理監(jiān)理工程師。各專業(yè)工程師對(duì)各自分管工程項(xiàng)目、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的檢查，處理助理工程師不能解決的問(wèn)題。駐地監(jiān)理工程師對(duì)工程進(jìn)行巡視

5、，每天檢查專業(yè)工程師的工作。公路工程質(zhì)量監(jiān)理的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了公路工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求承包商按照規(guī)范、圖紙進(jìn)行施工的法律保證。施工期間，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格要求承包商按照以上依據(jù)進(jìn)行施工，不得隨意引用其他任何依據(jù)。所以，這就要求監(jiān)理人員熟悉合同條款、技術(shù)規(guī)范和圖紙，以便在施工中有理有據(jù)地進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。三、加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)把“三關(guān)”監(jiān)理工程師主要靠以下四種手段進(jìn)行質(zhì)量控制：1、旁站。加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，對(duì)工程的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理，是加強(qiáng)質(zhì)量控制的一個(gè)切實(shí)有效的方法。如在鉆孔灌注樁、梁板張拉、砼工程等施工過(guò)程中，監(jiān)

6、理人員基本做到了“全方位、全過(guò)程、全天候”的旁站監(jiān)理，消除了很多質(zhì)量隱患，也幫助承包商解決了一些施工問(wèn)題。 2、測(cè)量。開(kāi)工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開(kāi)工。驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位各項(xiàng)幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的進(jìn)行整修，無(wú)法整修的要進(jìn)行返工，同時(shí)在施工過(guò)程中也要進(jìn)行測(cè)量控制和檢查。3、試驗(yàn)。監(jiān)理以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。每道工序，包括材料的性能、各種混合料的配比、成品的強(qiáng)度都要有試驗(yàn)的數(shù)據(jù)。沒(méi)有檢測(cè)數(shù)據(jù)的工程一律不予驗(yàn)收。所以試驗(yàn)工作是關(guān)系著工程能否通過(guò)驗(yàn)收和支付的主要手段。4、指令文件。駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)的各種指令文件，如質(zhì)量問(wèn)題通知單、監(jiān)理指令、會(huì)議紀(jì)要等，用于指出施工存在

7、的各種問(wèn)題，提請(qǐng)承包商注意，同時(shí)使各項(xiàng)事情有根有據(jù)。對(duì)于駐地監(jiān)理單位，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的具體內(nèi)容就是把好“三關(guān)”，即材料關(guān)、工序關(guān)和驗(yàn)收關(guān)。從原材料進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，到施工中各工序，再到成品驗(yàn)收，必須把好關(guān)，使影響工程質(zhì)量的因素減少到最少，以便更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。1、嚴(yán)把材料關(guān)原材料是工程質(zhì)量的血液，其性能指標(biāo)是否合格，直接影響各工序的質(zhì)量，因此，抓質(zhì)量必須把好材料關(guān)。首先，要嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。原材料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)場(chǎng)。原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附有出廠合格證，否則不得進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)施工單位自檢，自檢合格后監(jiān)理抽檢，合格后方可在本工程中使用。發(fā)現(xiàn)不合格材料，可降級(jí)使用的注明適

8、宜的等級(jí)；不能使用的限期在監(jiān)理的監(jiān)督下清除出場(chǎng)。只有材料合格才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。所以，材料關(guān)是關(guān)鍵。2、嚴(yán)把工序關(guān)公路工程是由多個(gè)分項(xiàng)工程組成，每個(gè)分項(xiàng)工程又由不同工序組成，每道工序在施工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可施工。本道工序完成后，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把住工序關(guān)，有問(wèn)題必須解決，不能將問(wèn)題遺留，避免“上層建筑”建立在不合格的“下層建筑”之上，造成產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。3、嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)對(duì)于獨(dú)立的分項(xiàng)工程，分項(xiàng)工程完成后，先由施工單位進(jìn)行質(zhì)量自檢，合格后由監(jiān)理人員進(jìn)行全面驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收合格的項(xiàng)目一律不得進(jìn)入下道工序施工。驗(yàn)收檢查一般應(yīng)由項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)，檢查的主要內(nèi)